Авиаликбез: Пилотирование самолета по... СМАРТФОНУ!
HTML-код
- Опубликовано: 25 мар 2020
- #авиаликбез#авиация#самолеты
Неправильные показания скорости и... авиакатастрофа! Пилоты, что - не слышали о том, что любой современный смартфон может показывать скорость???
Очередной срыв покрывал с тайн авиации в ликбезе "Пилотирование самолета по... СМАРТФОНУ!"
Продолжение темы: "Пилотам: AIRSPEED UNRELIABLE":
• Особые случаи в полете...
Ссылки:
1. Посадка автора в Москве в порывистый ветер:
• Pilot stories: Crazy S...
2. Катастрофы 737MAX. Могли ли пилоты справиться?
• Катастрофы Boeing 737M...
3 Почему пилоты так сильно шуруют штурвалом?
• Почему пилоты так силь...
4. Пособие для пилотов: "Что учить и за что хвататься?"
denokan.livejournal.com/21333...
Поддержать развитие этого канала и проекта "Небесные истории" Я.Дзен:
donate.stream/denisokan
Проект "Небесные истории" (подготовка одноименной книги о полетах и летной работе)
zen.yandex.ru/denokan
Ссылки на видео по теме "гражданская авиация":
1. Почему самолеты так круто взлетают. Пилоты - лихачи?
• Почему самолеты так кр...
2. Профессия "Шофер Самолета"
• "Шофер самолета". Пого...
3. Пилот VS Автопилот. Закат профессии?
• ПИЛОТ vs АВТОПИЛОТ: за...
4. Автоматическая посадка самолета. Кому вы аплодируете?
• Автоматическая посадка...
Живой Журнал:
denokan.livejournal.com
Инстаграм:
/ flysafe737
Видеоролики, использованные при создании видео:
1. FirstStepPrep
• HOW important is to st...
2. The 737 Handbook
• Airspeed Unreliable
.
.
.
.
.
работа пилотов, авиация, авиаликбез, юмор, денис окань 
Авто/Мото
Может всё-таки
Aviate
Navigate
Communicate
?
Абсолютно верно! Видимо, это у меня уже шарики за ролики заехали к третьей перезаливке видео, и я написал что попало.
Приятно, что есть такие, кто смотрит внимательно! 👍
Я тоже внимательно смотрел, а толку то.. Как был водителем в Аэ... ре...
@@DenisOkan правильно делайте Денис Сергеевич, не нужно усложнять пояснение сложными авиационными терминами нам простым зрителям, продолжайте пожалуйста понятным языком
Приятно что вы внимательны к подписчикам не смотря на занятость👍
Да фигня все это, для вычисления скорости даже айфона не надо, если есть диван)
😂😂😂👍
Денис когда закончишь лётную карьеру иди в инструктора в лётную школу. У тебя просто потрясающая способность объяснять!
Денис настолько суров, что даже в машине ездит по приборной скорости! :)
А если её не видит то высчитывает по углу атаки и тяге ))
В дрифте путевая отличается от приборной достаточно сильно.
Поставьте в машину простейший автонавигатор и увидите разницу между приборной (со спидометра) и истинной (с GPS) скоростью)))
Денис Сергеевич, желаю вам здоровья и стабильности в работе в это нелёгкое для авиации время.
Денис Сергеевич,хочу пожать вам руку хот бы виртуально.Как же приятно смотреть на профи! Спасибо!
как всегда.чётко,доходчиво и с юмором.первый в мире пилот наверняка о таком и не слышал.недавно сынишка моего друга спросил у него...папа а баба яга какое училище заканчивала?или она авиахулиган? ему всего 4 года а вопрос вогнал его отца в ступор.так как он не смог опредилить кем же была бы яга,сертифицированным пилотом или хулиганом.сынок его добил...если в ступе то пилот а на метле хулиган.логику понять не смогли.)
Мальчик дельный вопрос задал))
Кайфую от формата. Заслушался.
Спасибо, Денис. Как всегда иронично, лаконично и познавательно!
МДАК - Международный Диванный Авиационный Комитет
Международный Универсальный.
@@DenisOkan ...упоротый...
@@user-xp6db4fu1s ... Удивительный...
Ещё бы вишенку на торт-скорость по числу М. Чтобы запутать окончательно.
Спасибо за ваши видео! Оно как холодный душ - приводит в норму горячую голову. Потому что я сам, будучи юнным, скатывался на уровень диванных экспертов по пилотированию и конструированию, но благодаря подобным вашим "пощечинам" мысли светлеют! Спасибо!
Спасибо, что находите время снимать!
Спасибо Денис Сергеевич!!!
Реально кайфанул от услышанного и увиденного!!! Продолжайте в том же духе.
Спасибо, Денис !
Денис Сергеевич моё безграничное уважение! Спасибо Вам за занятия и толковые разъяснения!всегда жду ваши интересные видео!удачи!
Огромное спасибо за пособие, как раз вовремя!
Как всегда интересно и доходчиво
Замечательно объяснено! Спасибо за видео
Огромное Вам спасибо за такой содержательный выпуск!
Денис Сергеевич спасибо за интересное и познавательное видео!
Отличное видео, и посмеялся, и всё по полочкам разложено.
Огромное спасибо, как всегда познавательно. Делайте так как считаете нужным, главное почаще)) Сарказм потрясающий!
Fly safe!!
Познавательно! Спасибо!!!
Спасибо за видео. Побывал на очень интересной лекции 👍
Отличный ролик, очень зашел!
Вы доходчиво и с юмором объяснили тему, даже я с двойкой по физике поняла 😊
Замечательно!
Очень интересно и познавательно.
И... мало...
Денис, спасибо большое за Вашу работу в воздухе и на земле! Хоть немного стал понимать и летать стало менее страшно!
Класс. Стал чуть продвинутый. Спасибо!
Спасибо, дядя! Послушаем и пойдём лётать в DCS и X-Plain
Сколько раз будет перезалито это видео? :)))) Спасибо за юмор и сарказм!!! Третий раз пытаюсь его посмотреть полностью, надеюсь, в этот раз получится!
говорят, там, наверху, любят троицу. Но я надеюсь, что этот раз действительно последний. А не крайний! :)
Я три раза посмотрел
Спасибо вам , лайк как всегда
Спасибо!!!
Спасибо огромное за видео. Я - тот самый диванный эксперт-симулятощик с телефоном (правда, у меня ведроид). Про разницу в скоростях знал, но не ведал что это так критично. Симуляторный опыт бессмысленный и беспощадный - до земли как-нибудь спустимся, а там разница между путевой и прочими невелика.
Концепция арбуза понравилась. Несмотря на то, что боинги изначально как-то ближе к душе по разным причинам, чем дольше живу - тем больше проникаюсь "арбузным" беспощадно-математическим подходом.
Спасибо за видео. Летал 2 раза вжизни. На трезвую голову страшно))) записывайте больше видео в таком формате. Про самолёты, основы управления, техническое устройство. У вас классная подача материала, очень интересно смотреть.
монтаж огонь :)
Хороший ролик, побольше бы таких. А я уж было теорию полёта и пилотирования начал читать.
С меня лайк. Спасибо.
Красавчик! Молодец!
как в машине) одна в навигаторе, другая на спидометре
Спасибо ОГРОМНОЕ очень познавательное видео
Денис Сергеевич, видели ли вы новое видео от Эйргайда, где он едет в машине и рассказывает, что Боинг хочет всех убить, а Эйрбас просто небо и земля по сравнению с ним в плане безопасности. И это подтверждено неоднократно всеми экспертами (правда он ни разу не сказал - какими). Потом едет в торговый центр и на аттракционе типа "симулятор 737" криво шмякает виртуальную модель о полосу, из чего делает вывод, что только эйрбас 320 безопасен, потому что его, мол, невозможно загнать в сложное пространственное положение (серьёзно?), а вообще все самолёты со штурвалом это просто шлак. Я такого трэша в авиационном ютубе ни видел ни разу. Что ютуб-блоггинг делает с людьми... ужас. А ведь нормальный пацан был ))
Каждый кулик хвалит свое болото, это нормально. Ничего такого страшного про бобик он там и не говорит.
Коли так, Юре Яшину следует изучить историю катастроф Эрбасов, в том числе тех, где экипажи загнали свои самолеты в сложное пространственное положение. Например, Сочи.
Спасибо за супер видосик. Просто лайк.
600 км по-моему.
С интересом посмотрел данный авиаликбез Дениса Сергеевича. Мне понравилось. Теперь мне понятно, чем путевая и истинная скорости отличаются приборной Историю внедрения системы. GPS на самолётах ГА. Так же интересно было узнать, порядок действий Пилотов в случае недостоверной показании скорости на приборах. За проведённую работу Денису Сергеевичу респект и уважуха!!
Большое спасибо за правду.
Спасибо , понял больше чем за 5 лет в летке
Не признавайся 9:56 , коль тупой, не все в твоей летке
Такие были.....
Не позор других и alma Mater!!!!
Denis oтлетает свою и....пойдет на кафедру....
И пригодных обучит,а тупых завалит.....
Это будет его Вклад в развитие школы пилотов....
Очень надеюсь, что так и будет!!!!
Денис, спасибо - снимаешь отличные видео !!!Мне кажется надо записать видео про приводнение,на основе реальных случившихся успешных и не очень случаев...(если конечно у тебя таких еще нет)
Я думаю, что они есть у других.
Какой молодец 👏 больше видео очень нравится! Просто классс издавать пора крики !
Почему аирбас пилоты считают что самые безопасные самолёты с айстиком !
Денис, как всегда 👍
Третий раз пытаюсь посмотреть это видео 🤣😂
Классный ролик!
Спасибо!
Уффф... Я уж думал, что и это будет про удалёнку
Спасибо, Денис, вы выпустили видео которое дало мне систематизированное знание вдобавок к тому что чувствовал интуитивно - а то я как раз из тех комментаторов которые недоумевали по поводу отсталости технологии Пито.
Я не ударялся в рассуждения "давайте заменим всё GPS-приёмниками", но грезил о лазерных гироскопах, каюсь)
Но почему же для повышения отказоустойчивости нельзя сделать по два приёмника с каждой стороны - прибор не кажется таким уж дорогим 🤔
Ведь из-за этого уже произошло несколько ужасных катастроф.
Но приятно слышать что инженеры-самолётостроители работают чтобы сделать интерфейс приборов интуитивно понятным и соответственно безопасным.
P.S. Заодно стала ясна важность предупреждения ВИНДШИР.
Это ваша авиация смартфоном не управляется, а диваны рулятся и смартфоном и пультом от телевизора)
👍👏🤣
И у нас диванные чеклисты тоже актуализируются.
@@B_KA3AXCTAHE точно)
Очень познавательно
Отлично!
Впервые можно за одно и то же видео поставить 3 лайка!)))
А если серьёзно, в чём дело? Ютуб удаляет? А то вчера хотел написать длинный коммент в одну из веток, пока обдумывал да печатал - хоп, а "видео не существует".(((
Да,ютубец ограничил доступ.Но тут,оп!И Денис снова с нами.
Была замечена досадная ошибка, мною допущенная, в описании негативных эффектов на приборную скорость. Пришлось исправлять.
@@user-mk2jh8dw8u , интересно, что на этот раз Ютубу не понравилось. Например, поведение робота, отслеживающего блюдение копирастии на Трубе, часто логике вообще не поддаётся.
Супер!
Надпись на маечке - супер! Эх, надеялся услышать заодно в популярной форме зачем, почему и как показания IAS в Махах. Видать, придётся самому разбираться.
Денис, как всегда спасибо за отличный выпуск.
Было бы вообще идеально, когда вы обрабатываете видео, то звук делали бы громче. А то приходится поднимать громкость очень высоко, чтобы слышать что вы говорите.
Спасибо.
Я тестирую звук на своих устройствах. На всех устройствах громкость при уровне 80 на мой вкус даже чересчур. При монтаже я регулирую звук, чтобы нормальный уровень был на границе с желтым сектором перегрузки.
Поэтому, даже не знаю, что сказать.
@@DenisOkan Тогда да, странно почему мне приходится задирать звук. Ну ладно, зато буду знать что проблема у меня только, видимо. Спасибо еще раз:)
@@DenisOkan Денис, вот есть интересный ролик по поводу громкости звука в видео. Может оно вам поможет сделать звук лучше :) идет всего 4 минуты.
Но, может вы это и так знаете :))
ruclips.net/video/FxanoAQ6Xg4/видео.html
@@DenisOkan Ой, Денис, простите пожалуйста. Не ту ссылку отправил :(((
Вот эта:
ruclips.net/video/AutOClyENKo/видео.html
Я глянул. Потом, не меня громкости, включил свой ролик. Существенной разницы в громкости не ощутил.
супер!
Предыдущий пост написал не досмотрев до конца. Досмотрел, все понял.
Спасибо
Попробую второй раз глянуть, че то я запутался 😁
Спасибо, с сарказмом зашло хорошо 😁
Бернулли улыбнулся :--)
Спасибо огромное за очередной полетный или истинный....ликбез)))
Мамочка! И это всё происходит в мозге у пилота! В самолёт больше ни ногой, только изрядно пьяненьким, чтобы заснуть и проснуться или облёваным или при посадке))) На самом деле, прекрасная работа, толковое объяснение и понятное. Спасибо, с нетерпением жду ваши выпуски.
в тренды!!!
Интересно 🧐
Бро! Класс! Флай Сейфти!
Денис, думаю что соглашусь со всеми, что в такой футболке вам необходимо записывать про наиболее резонансные авиационные темы))
10:00 хорошая пасхалка )))
Японский в глаз. Денис тебе нехрен боятся списания. У тебя конкретный талант преподавателя. Да, да, я всегда был уверен что учить надо уметь. Ролик шедевр наглядного пособия, тема раскрыта полностью. Если ты ещё и сам ролики пилишь ( не пользуешься услугами сторонних вебдизайнеров, itишников) то вообще зачёт. Всё разжевал, с нужного начал, нужным закончил, наглядная анимация, всё на уровне, "центрнаучфильм" отдыхает. Прям сейчас можно ролик в летные училища запродать, и немножко бабла поднять. Я впечатлен, ни хрена у нас пилоты!!! Я как-то сталкивался с американским пилотом на погрузке самолёта, не знаю где его учили ну просто баран тупорылый, ему грузили два полета с газетами он вес груза из килограммов в фунты с калькулятором пересчитать не смог.
Вы путаете теплое с мягким - кругозор и профессионализм разные вещи ... И не забывайте что хороший пилот это не обязательно человеке с высшим образованием.... И если человек никогда (или очень редко) пользуется не типичными для него единицами измерениями, то перевод значений может вызывать сложности для человека, которые не очень хорошо знает математику... А в целом их уровень современных пилотов выше чем наших... но зато многие наши имеют в.о. и умеют брать первую и вторую производную от функции пути S(t).... Но к сожалению по ошибкам пилотирования у наших пилотов "детских ошибок" больше.
Ох ты, заработало, а то ошибка 400 была😁👍
Пойдём дальше: почему бы в случае отказа систем навигации просто не открыть Яндекс Карты и по ним не лететь, заходя на посадку? Там же полосы аэропортов обозначены 🤔.
Потому что настоящий мужик должен уметь летать безо всяких навигаторов
Денис привет! Как пилоты определяют изменения скорости и направление ветра? Наверное указательным пальцем, именно для этого в кабине самолета есть окна которые открываются?!😁
Да
Футболка.... 😂😂👍👍👍
Иначе никак
Денис, на арбузах шкала удержания пределов сделана на "симуляторном алгоритме", при фейлах датчиков инструментального определения, обакомпа арбуза входят в конфликт с "приоритетом пилота" - джойстиком. Они на екам кидают такое количество траблов, что пилоты без ориентиров на эшелоне полностью теряются... Что то подобное было на 757 - ничего не поменялось.
Сделайте видео, про чек лист.
Я по названию ролика почему-то подумал, что бы будете управлять самолетом на игрушке в телефоне)) Попробуйте пилотировать самолёт на смартфоне, очень интересно было бы посмотреть)
Плюсанул.
Дошло!
Уже было но я первый :-)) Денис Добрый ВЕЧЕР!!!!!
День сурка)
Чет вернулось аэрофобное состояние после этого видео
А в этот раз почему перезалив?
Денис, а какой самолет вам больше нравится: De Havilland Comet, Ту-104, или Boeing 707?
мне вот часы на вставках с рукой и смартфоном очень понравились, не могу разобрать что за модель, кто-нибудь может подскажет? а, все., рассмотрел, любо -дорого, очень дорого.
Хах) gps до айфона))) У меня был кнопочный Nokia e50 кажется) к нему было дополнение размером с аккумулятор - внешний GPS приёмник))
Особенно" радует" тон комментариев" экспертов", такой пренебрежительный
Спасибо большое за видео! Насчёт скорости относительно потока, правильно ли я понимаю, что переключение с узлов на махи совершается сугубо из-за большей информативности для пилотов?
Не совсем. Чем ближе к скорости звука, тем опаснее летать. А она выражается в разной скорости на разных высотах. Поэтому на тех высотах, где число М уже высокое, оно выходит на первый план
Ближе к земле верхнее ограничение приборной скорости заметно ниже скорости звука. Скажем, 330 узлов - это всего-навсего пол-Маха у земли. Но с ростом высоты у этой скорости растёт и число Маха, и приблизительно на высоте 28000 футов достигает значения 0,83. Выше уже реально на число Маха надо смотреть. NB: цифры ограничений по приборной скорости и числу Маха взяты с потолка, но достаточно близки к реальным.
Если честно, искал в этом видео ответна вопрос - зачем у вас в кабине айпады. Не нашел, но любопытство осталось :)
Денис, что там с работой?
Доброго времени!
Немного не в тему вопрос.
Что будет при отказе сайдстика? Есть ли какие-то дублирующие системы?
Есть другой сайдстик.
@@DenisOkan понял, а при неполадках в электрике, при котором оба сайдстика отказали(замыкание или какое то электромагнитное чп, извините за ненаучность), можно как то управлять самолетом по образу управления 737 с ручной перекладкой стабилизаторов?
@@user-pq9lt8os7t Стабилизатор и руль направления на А имеют тросовую проводку.
Денис, я так понимаю видео нас отсылает к катастрофе саратовского Ан-148. Я не совсем диванный(PPL на C172), но я никак не могу понять, как можно считать, что скорость 0 и дать штурвал от себя??? Ну потеря ориентации и т.п. , двигатели то молотят на взлет! Как можно поверить приборам, тем более там на одном 30 вроде, а на другом 0. Неужели КВС посчитал, что у них скорость НОЛЬ??? Т.е. они еще не свалились и надо срочно предотвращать сваливание, давать от себя. Что это??? Паника? Непонимание?
что происходило в голове у КВС никто никогда не узнает. Такого рода "ступор" может поймать каждый и в любой ситуации
Dmitry Andreev Ну все верно. Скорость 0 , штурвал от себя, нос вниз, разгон.
@@user-ku4ec6cb3q не, по идее неверно. При скорости 0 можно уже успокоиться и не дёргать штурвал зря - аэродинамические управляемые поверхности имеют нулевую эффективность и отклонение органов управления ничего не даст.))
Интересная ливрея у борта АК "Арбуз хава йоллари".
Денис,спасибо что так понятно и доходчиво рассказываете нам ,диванным зкспертам про сложение скоростей.Но вспоминая катастрофу ан 148,где пилоты забыли включить обогрев ППД и потеряв показания скорости отклоняли штурвал от себя ,пока не воткнулись в континент,как раз и приходит мысль а нельзя ли было посмотреть на смартфон хотя бы чтобы иметь хоть какое-то представление о скорости?Погубили столько людей.А в итоге еще и конец СарАвиа.
Р.S.Я сам из Саратова.
Вы точно посмотрели это видео?
Олег, вам надо все же посмотреть видео, которое вы прокомментировали.
Смартфон показывает вашу скорость относительно земли. А пилоту нужна скорость относительно воздуха! Это совершенно разные вещи. Иногда эти скорости совпадают, иногда отличаются, причём отличаться могут на 200-300км/ч. Самолёт может спокойно лететь на скорости 200км/ч и при этом висеть над одной точкой.
@@user-gu1vo9hm9x про Ан-2 где-то было видео в сети. Или просто история. Про вертикальную посадку по-вертолетному при сильном ветре.
На арбузах и бобиках сейчас стоит автоматический обогрев ППД