Warto uwierzyć, w lotnictwie tam gdzie się da są dawane fabrycznie takie inserty i wiele połączeń nie idzie prosto w materiał. Już z góry zakłada się że może być problem. Wyciąga się taką sprężynkę i wstawia od ręki nową
Wiele ważnych uwag Pan podaje! np. 24:25min. szkoda że fabryka nie smaruje metalowych śrub wkręcanych do aluminiowego bloku silnika lub karteru motocykla. Zastanawiało mnie dlaczego nigdy nie rozbierany silnik a 2 śruby wykręciłem z bloku z aluminiowym gwintem. Okazuje się że to KOROZJA coś w rodzaju utlenienia się gwintu metalowego śruby w aluminium, po prostu śruba wyszła z gwintem z białym parchatym nalotem. Nic źle nie zrobiłem po prostu nie wiedziałem że metal utlenia się w aluminium. Niestety "mięsa" w korpusie alu nie ma więc jedyne rozwiązanie to te sprężynki. Więc smarować trzeba metalowe śruby wkręcane do aluminium, ale jaki smar to nie wiedziałem bo zwykły nada za duży poślizg i można zerwać gwint. Trzeba dać smar taki "cierpki" on robi błone ale nie daje mocnego poślizgu, tylko warstwę ochronną. To jest bardzo ważna informacja w tym filmie. Kto oglądał do końca to ta uwaga jest BARDZO ważna. Dziękuję!
Witaj, dzieki za kolejny ciekawy material!!! Zestawy o ktorych mowisz (M6, M8 itd.) zawieraja gwinty "zwykle", to, co potrzebowales, to zestaw dla gwintu "drobnozwojnego" (niestety nie wiem jak ten wyraz brzmi po niemiecku) (komentarz z cyklu jezyk polski mechaniczny) Pozdrawiam serdecznie!
@@Schrauba nie, dla kazdej srednicy jest inny, normalne skoki gwintow to M8x1.25; M10x1.5; M12x1.75, drobnozwojne to M8x1, M10x1.25, oraz chyba M10x1, M12x1.5 itd. (Jak sie pomylilem w skokach gwintow prosze o poprawke bo pisze z rzadko uzywanych fragmentow pamieci)
Ciekawy film. Właśnie problem jest że te drobne nie wszędzie są a i przydaje się raz na 5 lat. Dla niestandardowych gwintów robię tulejki gwintowane pokazuje to w tym filmie ruclips.net/video/6xAG3tuXWrs/видео.html
@@danielnaprawja7750 Zerwałem gwint ostatnio na tej samej śrubie w TDI i nie bawiłem sie w helicoli tylko za grosze kupiłem używaną łąpę silnika i wymieniłem, a druga sprawa że to jest aluminium i broń Boże udarowym, tylko dynanometr albo doświadczenie, do gwintów aluminiowych przy M12 to max 25-35 nm te gwinty bardzo łatwo przeciągnąć :/ i śruba nie ma tu nic do znaczenia tym bardziej że jest ze stali 10.9 czyli bardzo twardej, i w aluminiowym gwinicie nic się z nią nie dzieje, śruba na smar miedziany i w przyszłości jak będziesz wykręcał to wyjdzie bardzo ładnie.
OK kupiłem i będę naprawiał gwint. Dzięki za wyjaśnienie i film
Nigdy nie wierzyłem w wynalazki i sprężynki o których słyszałem. Zawsze rozwiercałem i dawałem większą śrubę. Wytłumaczyłeś rzeczowo. Szacun
Dzienki!
@@danielnaprawja7750 "dzienki"
Warto uwierzyć, w lotnictwie tam gdzie się da są dawane fabrycznie takie inserty i wiele połączeń nie idzie prosto w materiał. Już z góry zakłada się że może być problem. Wyciąga się taką sprężynkę i wstawia od ręki nową
Super sprawa. Moje Audi jeżdzi na tak naprawionych gwintach już 4 lata
Daniel dzięki za filmik 👍👍👍
dzienki za Komentarz, pozdro.
Super.Dobre robisz filmik.Pozdrawiam.
Wiele ważnych uwag Pan podaje! np. 24:25min. szkoda że fabryka nie smaruje metalowych śrub wkręcanych do aluminiowego bloku silnika lub karteru motocykla. Zastanawiało mnie dlaczego nigdy nie rozbierany silnik a 2 śruby wykręciłem z bloku z aluminiowym gwintem. Okazuje się że to KOROZJA coś w rodzaju utlenienia się gwintu metalowego śruby w aluminium, po prostu śruba wyszła z gwintem z białym parchatym nalotem. Nic źle nie zrobiłem po prostu nie wiedziałem że metal utlenia się w aluminium. Niestety "mięsa" w korpusie alu nie ma więc jedyne rozwiązanie to te sprężynki. Więc smarować trzeba metalowe śruby wkręcane do aluminium, ale jaki smar to nie wiedziałem bo zwykły nada za duży poślizg i można zerwać gwint. Trzeba dać smar taki "cierpki" on robi błone ale nie daje mocnego poślizgu, tylko warstwę ochronną. To jest bardzo ważna informacja w tym filmie. Kto oglądał do końca to ta uwaga jest BARDZO ważna. Dziękuję!
"Dzięki że się patrzyliście" auto sub
Witaj, dzieki za kolejny ciekawy material!!!
Zestawy o ktorych mowisz (M6, M8 itd.) zawieraja gwinty "zwykle", to, co potrzebowales, to zestaw dla gwintu "drobnozwojnego" (niestety nie wiem jak ten wyraz brzmi po niemiecku) (komentarz z cyklu jezyk polski mechaniczny)
Pozdrawiam serdecznie!
Feingewinde Po niemiecku. Ja myślałem że gwint drobnozwojny jest 1mm
@@Schrauba nie, dla kazdej srednicy jest inny, normalne skoki gwintow to M8x1.25; M10x1.5; M12x1.75, drobnozwojne to M8x1, M10x1.25, oraz chyba M10x1, M12x1.5 itd. (Jak sie pomylilem w skokach gwintow prosze o poprawke bo pisze z rzadko uzywanych fragmentow pamieci)
czasami te momenty sa przesadzone na maksymalna rozciagliwosc sruby
Witam proszę spróbować kluczy ręcznych tam wszystko czuć na kluczu kiedyś używałem pneumatyczny kluczy efekt powyciagane gwinty
Fajna porada. Mnie uczono żeby przy gwintowaniu w aluminium jako smarowania denaturat jest lepszy od oleju.
albo nafta
W dziurze to myszy mieszkają, w wyniku wiercenia powstaje otwór :P
Bushahaaa😂😂😂
Ciekawy film. Właśnie problem jest że te drobne nie wszędzie są a i przydaje się raz na 5 lat. Dla niestandardowych gwintów robię tulejki gwintowane pokazuje to w tym filmie ruclips.net/video/6xAG3tuXWrs/видео.html
Czy wiertać albo wziełem to celowy zabieg? Filmik spoko ale słownik kiepski.
Ino wiertać trzeba umieć 😂🤭 super filmiki pozdrawiam z Podlasia 👍👍👍👍👍
Pozdro Daniel 👊👊👏👍👌😎
Super film
To jest Helicoil, potocznie zwane często gęsto gwintem heli, a "Powercoil" to jest nazwa firmy ;)
W lotnictwie nazywamy to wszystko po prostu „insertami”;p
@@elmer967buahahaha
jaki moment dokręcania srub poduszki mozę pan napisać ?
Informacje pod widełem macie. No.
"Tesz" 🤦♂️ matko bosko
No super
8:48 jakiego smaru używasz? jaki najlepiej? jakie można?
Witaj. Super film !!! Daniel napisz jakiej firmy używasz ubrań roboczych ??? Chodzi mi np.o ą kurtkę z tym logiem czerwonym na rękawie.Pozdrawiam
Engelbert Strauss. Super material powjem ci!
Ja to zawsze używam kołka rozporowego 🤪
Ja to uzywam kleju vikol
Wiertac trza umic pozdro z podlasia
tesz prawda, kiedys sie i ja naucze (morze)
@@danielnaprawja7750 też i może
Spoko gość nie czepiajcie się co i jak mówi chyba bazę kumacie???
Cześć Daniel Pozdrawiam
👌
👍👍👍
Daniel jakiego używasz klucza na baterie????? Podaj link sklep? Pozdrawiam. 😉👍👍👍👍
jak na Baterie? Do odkeacania?
@@danielnaprawja7750 tak na baterie ta czerwona klucz udarowy.
@@grzegorzmiezio3531 niewjem ale to nie w tym widele co? Ja Baterje odkracam normalnym kluczem.
@@danielnaprawja7750 5:48minuta o ten klucz chodzi. Czy to wkrętarka na baterie? Bardzo bym prosił o markę i model. 👍👍👍👍😉😉😉
@@grzegorzmiezio3531 Ahaaaa, no super Klucz. No jest super i jestem bardzo zadowolony!
amzn.to/2TznSdw
Einhell: TE-CW 18 Li BL
W polsce wkręca się na kleju i niech się klient buja
Ja też jestem za tym żeby na kleju sam też robię to na dobrym kleju 👍👍👍👍👌👌👌👌👌
Takich ludzi jak najwięcej hah
Daniel, a czy mógł się zniszczyć gwint od kręcenia kluczem udarowym?
raczej nie, to sie dzieje jak stare sruby sie urzywa. naj lepjej pastom nasmarowac!
@@danielnaprawja7750 Zerwałem gwint ostatnio na tej samej śrubie w TDI i nie bawiłem sie w helicoli tylko za grosze kupiłem używaną łąpę silnika i wymieniłem, a druga sprawa że to jest aluminium i broń Boże udarowym, tylko dynanometr albo doświadczenie, do gwintów aluminiowych przy M12 to max 25-35 nm te gwinty bardzo łatwo przeciągnąć :/ i śruba nie ma tu nic do znaczenia tym bardziej że jest ze stali 10.9 czyli bardzo twardej, i w aluminiowym gwinicie nic się z nią nie dzieje, śruba na smar miedziany i w przyszłości jak będziesz wykręcał to wyjdzie bardzo ładnie.
Smaru miedzianego nie używa się do aluminium
Mogles opisac jak to wydlubac gdy sie z tą koncówka spieprzy 😂
A jak naprawić gwint w misce olejowej (spust oleju).
Poszukaj na allegro zestawy do naprawy gwintów w misce olejowej i po sprawie
Tak samo tylko inne rozmiary wiertła gwintownika i sprężynki ino trzeba umić wiertać🤭👌
Witam,a gdzie klej ? Pozdrawiam
nie daje sie kleju na aluminium
Obejrzyj jedenasta minutę filmu
@@henrykptok9221 Zwykłe bzdury i tyle gadał
@@henrykptok9221 Używasz wtedy kleju np jak ci sie urwie w zwrotnicy gwint od jarzma to wtedy wklejasz ten helicoil na klej
karzdy morze robic jak sie podoba, ja uwazalem ze tak lepjej ale Kazdy robi dla siebje.
Panie Danielu, po Polsku prawidłowo się pisze „naprawia” .Pzdr.
Szkoda że wióry wpadły do rozrządu! Bez osłony tego się nie robi
Debil
Znowuż szlauch wierta i naprawjjjja
Za dużo czasu poświęcone temu, jakie ma wiertarki itp.
ty polski i niemiecki zrób naprawe
DO gwintowania aluminium daję się denaturat nie olej.
Za komuny może tak było. Teraz każdy poważny mechanik na oleju do gwintowania robi.
Widzisz jak się nie znasz nic lepszego nie wymyślono od komuny
Ale wjujy lecom wszendzie i wjejtła pam nie dokrencjił
Prościej jest przegwintowac i dać śrubę 12!!!!pewniej będzie niż po tej naprawie
Bzdura ! Teraz jest gwint metalowy który jest lepszym rozwiązaniem.
Helicoil są wieczne
@@Dreduuuuuuuu 👌
Helicol nie zerwiesz, prędzej śrubę ukręcisz a zwykły zerwiesz