Śruba zawsze zaciśnie się na średnicy podziałowej i będzie szczelna. Bez sensu dawać klej. MOŻNA dać klej (a nawet trzeba), ale przy wkręcaniu tulejki do korpusy. MA to sens, ponieważ korpus jest " miękki " a tuleja " twarda" (tak ma być). Można bardzo łatwo źle naciąć gwint na korpusie (lub mieć wady materiałowe), co załatwia klej. Natomiast NIE WOLNO Dawać kleju pomiędzy śrubą a korpusem (wkręconą tuleją), ponieważ będzie efekt opisywany jak na filmie.
Genialny kanał! Naprawdę. Zawsze się interesowałem mechaniką samochodową (Niestety los zagnał mnie w bycie programista ;)) i oglądanie takich życiowych sytuacji jest lepsze niż seriale :) byle tak dalej.
W warsztacie mówimy na nie hujakole, ale chodzi oczywiście o Helicoil. Odlewy aluminiowe, zamakowe, wszystkie gwinty uzbrajamy w hujakole. Są do nich specjalne przyrządy do wkręcania, ręczne do większych średnic,
Akurat pracuje w firmie która produkuje korpusy i odlewy aluminiowego, w procesie produkcyjnym używamy wkładek Helicoil bez stosowania żadnych substancji klejowych. Proces technologiczny nowych elementów przewiduje stosowanie takich wkładek. Są jeszcze inne, w których nacięty jest tylko kilka swoich gwintu bo resztę gwintuje już sama wkładka. (Obudowy robotów firmy KUKA)
Przerabiane w lipcu, z tym że urwałem śrubę w tym samym miejscu a potem jeszcze wykrętak :) Ja akurat użyłem tulei ale śruba się wykręcała i byłem zmuszony użyć kleju na niej
W VW robię czasem regenerację M6 i daje dwie sprężynki daje rade oczywiście jest to ekstremalnie trudne bo obie sprężynki muszą dobrze usiąść i się nie zaklinować. Trzeba liczyć zwoje żeby obie były na odpowiedniej głębokości. Co ciekawe są dłuższe sprężynki ale te x2 są za krótkie. Jak mam nietypowy gwint to toczę tulejki o ściance 1mm z gwintem tutaj filmik ruclips.net/video/6xAG3tuXWrs/видео.html
A czemu po nagwintowaniu na większy rozmiar nie wkręcić tam większej śruby tylko instalować tą sprężynkę ? W czym sprężynka jest lepsza od ponownie nagwintowanego gwintu ?
Obniżone samochody nie powinny przeglądu przechodzić, powinni ustalić minimalną wysokość zawieszenia. potem trzeba się wlec za takim idiotą 20km/h bo sprężyny obciął i trze o ziemię wszystkim, albo wymieniać opony bo jakiś kawałek odpadł od szrota jak zahaczył o ziarno piasku na jezdni.
A jak mam głowice aluminiową i wkręcam nowe szpilki kolektora wydechowego, to mogę wkręcić je na niebieskim kleju ? chcę czymś je " posmarować " żeby się nie utleniły z aluminium
A co jeśli jest kiepski dostęp i głupio silnik wywalać bo nie ma jak podejść wiertłem(przeszkadza podłużnica) Czy sam gwintownik z tego zestawu da rade zrobić robotę?
Mam tak samo podpora lewa poduszki i podłużnica przeszkadza plus jeszcze obudowa rozrzadu jest . 4 sruby .2 już wyleciały silnik się opuścił i chyba będzie trzeba go wyjąć a nie wiadomo czy jest miejsce na sprężynkę i rozwiercanie w takim śmiesznym grande punto 1.4
Nigdy tak nie róbcie w aluminiowym korpusie ze stosunkowo cienką ścianą tak jak na filmie. Ten system działa jak kołek rozporowy i powstałe naprężenia gwarantują, że przy następnym uderzeniu w te śrubę korpus się posypie. Z całym szacunkiem dla Pana mechanika, bo robi świetną robotę na YT.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Dobrze mówisz o tym kleju i sprężynkach można niezłego bigosu narobić jeśli damy to na klej, sprawdzone info hehe Pozdrawiam!
dzięki pozdrawiam ...
Widać, że machaniki się oglądają... :P
Siema Chrisu
Na tym to polega , człowiek całe życie się uczy.
Miyagipan nie ruszy Ci się, przy odkrecaniu sprezynka sie rozszerza i zapiera w alu
hehe uwielbiam Cie oglądać i słuchać dobra robota :) Pozdro więcej takich mechaników jak Ty !
hahahahaha.......fajnie powiedziane i wyjaśnione !!
dobre o Profesorze :D
Dobry filmik pełna profesja oby tak dalej dawaj jeszcze!!!!!
Śruba zawsze zaciśnie się na średnicy podziałowej i będzie szczelna. Bez sensu dawać klej. MOŻNA dać klej (a nawet trzeba), ale przy wkręcaniu tulejki do korpusy. MA to sens, ponieważ korpus jest " miękki " a tuleja " twarda" (tak ma być). Można bardzo łatwo źle naciąć gwint na korpusie (lub mieć wady materiałowe), co załatwia klej. Natomiast NIE WOLNO Dawać kleju pomiędzy śrubą a korpusem (wkręconą tuleją), ponieważ będzie efekt opisywany jak na filmie.
Genialny kanał! Naprawdę. Zawsze się interesowałem mechaniką samochodową (Niestety los zagnał mnie w bycie programista ;)) i oglądanie takich życiowych sytuacji jest lepsze niż seriale :) byle tak dalej.
W warsztacie mówimy na nie hujakole, ale chodzi oczywiście o Helicoil. Odlewy aluminiowe, zamakowe, wszystkie gwinty uzbrajamy w hujakole. Są do nich specjalne przyrządy do wkręcania, ręczne do większych średnic,
To samo co V-Coil, zajebista sprawa te spiralki do naprawy gwintu, nie jeden raz mi i klientowi uratowało to tyłek.
Akurat pracuje w firmie która produkuje korpusy i odlewy aluminiowego, w procesie produkcyjnym używamy wkładek Helicoil bez stosowania żadnych substancji klejowych. Proces technologiczny nowych elementów przewiduje stosowanie takich wkładek. Są jeszcze inne, w których nacięty jest tylko kilka swoich gwintu bo resztę gwintuje już sama wkładka. (Obudowy robotów firmy KUKA)
Takie sprężynki stosował mój ojciec w autobusach przy mocowaniu dzwinnic , piast w latach 90tych. Mówi że wytrzymałość nie odbiega od Ori gwintu.
Przerabiane w lipcu, z tym że urwałem śrubę w tym samym miejscu a potem jeszcze wykrętak :) Ja akurat użyłem tulei ale śruba się wykręcała i byłem zmuszony użyć kleju na niej
Brawo. Kolejny raz ogląda się z zainteresowaniem. Chętni dalbym Ci do roboty mojego gruza na kompleksowe spaaaa. Pozdrawiam
Chevy S10
owszem na kleju należy osadzić ale szpilkę a nie śrubę. ja zawsze w ameliniom szpilki wkręcam ba śrubą łatwo gwint ukręcić
W VW robię czasem regenerację M6 i daje dwie sprężynki daje rade oczywiście jest to ekstremalnie trudne bo obie sprężynki muszą dobrze usiąść i się nie zaklinować. Trzeba liczyć zwoje żeby obie były na odpowiedniej głębokości. Co ciekawe są dłuższe sprężynki ale te x2 są za krótkie. Jak mam nietypowy gwint to toczę tulejki o ściance 1mm z gwintem tutaj filmik ruclips.net/video/6xAG3tuXWrs/видео.html
Kto odgadnie co to za auto to wrzucę następny filmik ...
Auto Challenge: smart forfour
smark ff. Dawaj filmik
Łatwe zadanie, tylko wystarczyło oglądać do końca :)
Passat
Przeciez to Twoj smarcik. Ok ty piracie drogowy. Pozdrawiam
Czyli podsumowując nie smarujemy klejem do gwintów ? Będę działał w tym temacie tylko z śrubą M6 Pozdrawiam 👍😎
Sprężynka prawdopodobnie jest oporem, żeby nie przejechać śrubą poza tuleję podczas wkręcania, ponieważ będzie wtedy nieszczelność (lał się olej)
świetny filmik 😉
A czemu po nagwintowaniu na większy rozmiar nie wkręcić tam większej śruby tylko instalować tą sprężynkę ?
W czym sprężynka jest lepsza od ponownie nagwintowanego gwintu ?
Obniżone samochody nie powinny przeglądu przechodzić, powinni ustalić minimalną wysokość zawieszenia. potem trzeba się wlec za takim idiotą 20km/h bo sprężyny obciął i trze o ziemię wszystkim, albo wymieniać opony bo jakiś kawałek odpadł od szrota jak zahaczył o ziarno piasku na jezdni.
A jak mam głowice aluminiową i wkręcam nowe szpilki kolektora wydechowego, to mogę wkręcić je na niebieskim kleju ? chcę czymś je " posmarować " żeby się nie utleniły z aluminium
Nie używam tych sprężynek. Lepsze są wkrecane tulejki. Można odkręcić normalnie a jeszcze się nie zdarzyło żeby operatorzy "przekręcili" gwint 😁.
Mam pytanie ? Ilu mechaników jest takich w Polsce ? A jak są to gdzie ? Profeska i to poziom naj..... PS-masz ja gruzem w pracy jeżdżę.... Pozdrawiam
Jak podłużnice pod bagażnikiem w tym FF? U mnie "niezły bigos". ;)
A co jeśli jest kiepski dostęp i głupio silnik wywalać bo nie ma jak podejść wiertłem(przeszkadza podłużnica) Czy sam gwintownik z tego zestawu da rade zrobić robotę?
Odpowiedziałeś sobie na pytanie, wiertełko na gwintownik załóż i jazda
Mam tak samo podpora lewa poduszki i podłużnica przeszkadza plus jeszcze obudowa rozrzadu jest . 4 sruby .2 już wyleciały silnik się opuścił i chyba będzie trzeba go wyjąć a nie wiadomo czy jest miejsce na sprężynkę i rozwiercanie w takim śmiesznym grande punto 1.4
Helicoil podobno dobra sprawa
Ten zestaw to raczej nie Helicoil. Chociaż zasada naprawy taka sama. Oryginalny Helicoil nie jest koloru czerwonego.
taki żarcik sytuacyjny
x2
co to za samochod?
Nigdy tak nie róbcie w aluminiowym korpusie ze stosunkowo cienką ścianą tak jak na filmie. Ten system działa jak kołek rozporowy i powstałe naprężenia gwarantują, że przy następnym uderzeniu w te śrubę korpus się posypie. Z całym szacunkiem dla Pana mechanika, bo robi świetną robotę na YT.
Smart forfour
Myślałam że A-klasa
Co do wymowy to po naszemu może być, ale to się nazywa coil , z ang. zwój, gwint :)
Kiedyś oglądałem film, w którym naprawiacz stosował "Locite"(wymowa oryginalna)
Sprężynke na klej do skrzyni a nie śrubę ; p
I tak się przeleje do śruby
nawet po wyschnięciu kleju?
@@s0rvahr tak
Co to za zestaw naprawczy?
z ebay...
Czym nagrywasz i czym montujesz?
Szeroki Oflis nagrywam huawei p8 i sjcam sj6 legend montaż w sony pro vegas 13 ....
Smart Four for
To są helicoil nie "helicoli". et taka drobnostka ;-)
Ja na tym głowicę w BMW m52b20 przykręciłem wszystkie śruby.
I jak się to trzyma? M52tub28, czeka mnie chyba to samk
no i malina
helicoil nie helicoli
helicoil a nie helicoli