Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
謝謝你們努力公正的分析及分享 中國的電車為世界的出行確實出了有力的能量 我在沃大利亞就等海豸來
我在美国等nio
@@jsy5380 中国车企进不去美国市场。
@@李逵-t7q 有些听说要在欧洲上市，欧洲都上市了美国也有可能
@@jsy5380 美国就不用想了,美国现在反中国已经反上脑了, 去美国分分钟赚的都得吐出来. 我在香港等NIO 还现实点.
@@李逵-t7q 极星2不敢苟同
五人满载（五个高个大汉），空调温度最低，还是运动模式跑的高速，400确实可以了
这是大实话👍
确实可以了，那是你可以了。
恩，正常廠商700KM都是在最佳的情況下測試實際上路一定沒有700還有就是電動車跑高速也要打折
有件事就没弄懂，比亚迪的电池是最重的，按理来说三元锂的车应该比比亚迪续航高一点。为啥反而是比亚迪的续航长呢？ 是别的厂商不舍得加电池，还是有什么特殊的猫腻
@@newsionl6092 这个得多方面讲吧，海豹的风阻系数非常低，轮胎也是电动车专用的，车身电池一体化也降低了车身重量增强车身强度，再一点就是比亚迪的八合一电控系统，这套比亚迪自研自产的系统非常先进，贡献也非常大
这种创意满满又活泼有趣的测评视频给我来一打😄果断订阅了👍
粉碎续航400公里还算可以，日常开500公里应该问题不大，够用了
有博主测过正常行驶，一个人开，不开空调，能到600多！标称700。日常更省电，估计设计倾向于城市内跑。
这个剪辑必须点赞
真夠快,必須點讚,可惜不能投幣😆
B站就关注, youtube 也关注一下,节目做的是真的好
点个赞，节目做得真好
视频拍的真的好，希望你们能火，真的不错，给你们点赞，实至名归的赞，开头笑死我了，车不重要了，哈哈，还有能不能测个高合 新出的Z的里程啊
这节目 给力。。。物理意义
赞，很好看。加油
电机加个两三档的变速箱不好吗？稍微降低点电机转速，应该能更省电一点
这个频道一直不错，不像其他频道，很恶心的。整天吹捧自己牌子，然后踩其他的，点了赞
转向音那段剪辑绝了，彻底的服
这转向提示音太牛逼了，致敬向阳花，做这个的人当年也是老炮！
续航里程应该是在一个人驾驶，无其他荷载情况下。 你拉了3个人，当然要打折扣。
没算上摄像的那个人
有人在冬天-7℃跑高速试过，单人带满年货跑高速稳住120大概也是400公里左右，会剩下百分之十几的电
謝謝你們的努力
我没开过电动车，但是我骑过电瓶车哈哈，给我的感觉就是，如果速度开到最快跑的距离，大概就是慢慢跑的一半多点。。。所以说电动车跑高速很吃亏，油车反而高速更省油
测续航为啥把动能回收调低啊？
Saludos al canal .Por favor ingenieros de BYD activen al seal conducción a un solo pedal y pongan el consumo promedio cada 100 km y no cada 50 kmLa inmensa mayoria de usuarios se lo agradeceremos
正在 掙扎 要不要買這輛車，想問輔助功能可以關嗎？我不想軚盤不停左搖右擺
所有电动车的辅助驾驶都是要主动开启才能进入的，不想用关着就可以了。现在海豹ota升级之后已经不画龙了，但就比亚迪的自动驾驶水平……反正我基本不用，我连特斯拉都不放心。
I suggest they redesign the car so that IF all batteries are dead at least it will switch to neutral mode where you can at least push it.
這台車可以啊！
敬业，谢谢！
剪辑很好
用最耗能玩自然沒法達要求，但還是可以参考
表显400，实际呢？
那个就是实际啊 里程1啊
厉害啊，这车都能拿到
已经交付很多了
神剪輯
跪著看
这个价钱能开到250过miles 比猫豆3 还多。 不能多挑骨头了。
牛B剪辑
暴力测试一下法拉第未来FF91
這集少了百元夜市啊~不對味
一体式车架，空间利用率比较好
@@猪专门拱白菜 而且比亚迪的车，确实比别人的重，别人为啥不增加到比亚迪重量，多加电池。
@@newsionl6092 什么大脑理解力.....别人说了空间利用率高,同样车体形可以塞更大电池....别人的增加重量加电池,车形就得变大了....
刀片电池啊！是长方形（比亚迪的专利，其他电池不能用此形状，想用得交专利费！）同样空间能塞了更多电池条，方形没有缝隙，电池包就相当于整块方形平板，电池包因为是整体方形，一体化设计电池外壳变成车架一部分，不减少车架强度的同时，减轻了车重，三元电池是圆形，排列有空隙。主承重梁外，其他部件几乎都是铝合金（包括悬架），电池包重500KG，车重2吨，可见大半重量都在底盘上！而电池又比三元电池成本低，可以在20万较低价格就能做到，其他30万一档得性能，这是比亚迪得很重要得一大优势~另一个重要优势，电机、电驱等关键三电部件是比亚迪自产得，省电优化要容易，双电机版可以用，永磁与异步二种电机配合，更省电。比如：极氪就只能采购日本电机，双电机只能用二台永磁，费电。比亚迪双电机只比单机多费2度电，整合产业链后达到的效果是，三电性价比最高的新能源车。缺点就不说了，目前比亚迪优势都在三电上，当然三电都是老的优势，新款海豹的新优势是悬挂系统，“交叉五连杆”这50万以上的车才用的悬挂方式，20万的车就用，只能说明新悬挂系统是自研的，自研的成本没那么高，想用就用不过用人趴到车底看过，强度与工艺上做的不如汉的悬挂！高级感与舒适度比汉要强的多。判断这悬挂应该是新研发的，当然了成为一流企业悬挂系统肯定是要自己能搞定才行。
@@wgxsun 重量是没变的啊
哈哈哈，片头剪得太有趣了吧🤣🤣
求测个零跑C11
啥时弄个nioet7暴力一下。
我model 3 SR, 4人高速，温度22度，也能跑400。
下次五个大汉，运动模式，全程高速再试试！
东北大衣很吸睛。
說實話 我都想買一臺
牛的
这开头 可以可以
离地距离有点太低。12……想想都害怕！15就差不多。最起码开着回家的破路也能勉强过！
看到另一个女播主测的是638km相当不错，正常高速混合城市道路模式
电车最大的短板就是长时间跑高速，是真的费电。和油车刚好相反。
不知道电池🔋衰减🪫严不严重。 过几年还是开不到200那就真的尴尬了
磷酸铁锂充电次数比三元的高多了
B站有视频，7年前买的腾势，30W公里，电池衰减76%。我感觉还行，普通人应该开不到30W公里，然后那个车续航只有300多，海豹这种续航翻倍了，充电次数更少，应该衰减更慢
这场开的好哈
在自家车位安个充电桩，好嘛，就差没和邻居干架了。
电动车 在 路上 没 电了 怎么办? 叫 直升飞机 ？？
跟油车一样啊
叫救援就完事了。实在不行货拉拉或者拖车。你以为的幽默其实解决方案早出来了
你开油车会没油在路上吗？
烧老师怎么不说相声了。。。
蔚来一键加电了解一下？
不是，您这5个大汉坐一台车，大夏天的穿棉袄，空调开到最低了把？多4个人难道没重量吗？增加重量难道不需要多耗电吗？ 照你这测法，5人去吃牛肉面，点一份，少给点钱让老板少放肉，然后抱怨5人吃不饱？？？
图一乐看个热闹
他这个是极限负荷条件的设置。。厂商大多都是很少负荷的测试
极端400公里很不错了
这两个活宝那一口地道俄语差点没把我笑喷！
特色节目 老汉们推车
为什么你们才8.4k SUB ???????????? 我来让你们红~！
期待大鹏碎一下哪吒s
mach-e 粉粉
问界M5 EV
买海豹还是DM-I的版本好，
风噪不行。。。后面仨咋睡那么死？
我差点成为海豹车主，直到他让我等了5个月。。。。。。
这车如果不是北美有保护政策，引进估计当地品牌全死得很难看！
后期保养亏死你，看看澳洲保养的条款，当时退订
新西兰就不错，澳洲保养问题是经销商觉得反应太好，价格定低了，找补，结果把人设搞崩了，南美洲比亚迪汉卖到75万rmb，本质还是看车子。国内比亚迪的车子从来保养就很便宜，国内比亚迪电动车开5年保养费用不过千很正常。
@@闲人吴 一个车子就开5年吗？需要看具体质保条款。澳洲的车最少都是5年质保，质保包括主要部件，只有比亚迪不包括，比如空调滤芯和刹车只保6个月？！悬挂4年/10万公里？！车载娱乐系统3年/6万公里？！国内便宜靠的是政府补贴，不是比亚迪的市场做的好。
@@dabacaidao 厂商和经销商的区别你能分清出吗？国内那比亚迪开出租的人告诉我实际上10年都没修过一次，保养没有意义。你不买是你的损失。
@@王方悦 比亚迪哪款车出了10年了？吹牛逼不打草稿！国内出租车用10年不说别的，电池早废了。还厂商经销商的区别？厂商出了问题怪经销商，这不就是领导出问题甩锅临时工吗？怀疑你就是厂商的托儿
跟小破站一样看成了开快车，哈哈！
什么时候测一下奔驰eqe？😅
略贵，可能有点提不动
租
其實很多人不懂裝懂，也盲目護航，去看看在日本賣的長續航版，WLTP標555公里，這就說明CLTC水份極大，自己上網查查，EPA/WLTP/CLTC/NEDC有甚麼區別，更何況除了溫度之外，何來暴力？
扯日本的电动车，你是来搞笑的吗？能找出一款日本同价位的电动车来对比吗？难不成用bz4x这种工业垃圾吗
@@Vincent-of5dh 白痴仔，海豹在日本有售，續航標的是WLTP 555公里，連自己國家品牌的車在日本有售不知道嗎？就這樣的程度就出來獻醜？
这测试就是再不暴力, 测试结果海豹也比特斯拉强。他们一模一样的测试测过model Y, 打折率53.4%，粉碎里程353公里 ，宣传里程660公里。
你发链接我看看
同等条件 自然就能比咯
人坐的多呀
我怎么觉得能耗还是那么差，实际续航感觉比我的标续特斯拉modely长不了一点点，那可是 suv，只有60度电池，满电才显示 435公里，我估计按照你们的开法，至少能跑到380以上。
他们是车里5个人
5個人啊
人家极端测试，而且原来这车对标的是model y啊。了解了
他们用同样条件做了MODEL Y续航的测试只有350！
这个故事告诉我们:电车也要自备搭电宝
想看长安深蓝
短袖？？？大衣？？？？不冷？？？不热？？？？
唱一个快板
没电了还这么嗨
除了标题都挺好
中國不同歐洲，大多時候天氣都比較熱和晒，全景天窗完全無意義
北方还好
送了个遮阳帘，还好吧
因为对手都很凶猛，你没有就输了。
竞争对手都有，如果不跟上，又会被人诟病，跟上又得被说华而不实...
四川阴天多啊
400km。。。还行
郑州byd厂房还在建，车还要等😂
👍🏼👍🏼2023-1-6
RUclipsr玩到推車
粉碎bmw i4
高合z
看到那很二的全景天幕购买的欲望立刻没了
五毛钱买份报纸糊上去啊
粉碎 ET5 啊
大热天穿大衣，你真中，中，中
他为毛要虚标续航实测多少就多少不就完了这不是欺骗消费者吗？是所有电动车，不局限这台
电动车在不同速度下单功耗差别巨大，你说的实测是指市区行驶还是高速？所有车都按一个标准来测定就行了，你大概能判断这个车续航在一个水平。
厂家还给你标出来，载一人多少公里，载5人多少公里吗
别说电车了 你油车也是这样 你永远不可能跑得了 表显续航与油耗 油车的油耗你电车还要玄学😂
@中国人 关键是1个人开，不装东西，不开空调也开不到它标的里程，都要打个八九折，这已经算不错了，有的要打六七折。
不是厂家虚标…是测试标准的问题…cltc测出来就是700、问题cltc脱离现实用车有点厉害。就跟日本之前jcb一样，用那个测下来车都贼省油。换了新规wltc平均油耗每升油减5-7公里不等…所以现在国标推行nedc了。不过nedc水分还是大，tsl在国内用cltc，在其他地区用epa标显里程。达成率基本都能到90%。顺便海豹epa标准下推算是480-520左右。实际开下来500应该问题不大。至于厂商标的cltc、打7折再看就行
最不喜欢这不带遮阳帘的设计，后排乘客一个个晒得跟孙子似的。
云南昆明表示，我所谓，我无所谓！
有遮阳的，需要自己可以装上去，平时不热就不用装。
穿大衣是怎麼回是?
把空調開最大
你有看过前几期吗？因为要测试极限情况的最低续航，所以要保证空调调到最低温度，运动模式，动能回收最低，全程高速公路，满载5个大汉。
@@月下-p5d 抱歉,原來後面三個是北極熊.
@@cmwang6091 后排3个人 前排空调是比后排大的 而且有天幕 哎 买部车吧。。。
啥原理，没电都推不动？我家2个纯电比亚迪，现在“慌得一批”😉😉😉😉😉
该不会为了防止溜车
戴白帽子说俄语的胖子，这是叠了多少buff😂
一车难求
不说租车的我他妈还以为你们去偷车的。
400公里很牛逼了 特斯拉才200多
2:00 这种测试是有病吧?就是测试怎么最快把电池作没了。你就把空调调到最低，然后出去玩几天回来估计就没电了。一公里都跑不了。
电车没你想的那么脆弱
没办法，要的就是极限测试！正常车主没这么用的！😂😂😂
濃濃鄉土汽配城風
呱呱呱，快要下油锅了
抬把子只配骑摩托啦，酸也没用
呱呱呱~🤪🤪
呵呵，坐井说天阔。可怜的岛民~~~~南波湾
等比亚迪海螺出的时候，估计能不到5折。
你等海蛎子吧
还得是海瓜子
不行还得是海带
还是海龟吧，听着就跑不快🤣🤣
海草海草
哈哈哈 差不多他妈行了 😂
这节目真low，大马力的车随便造，续航要多短有多短，用你测吗，糟蹋东西。
夏天穿棉衣？
空调大风温度18度，不穿大衣估计方向盘都把不稳了😊
後面幾個冬眠狀態
比亚迪除了外观 其他都挺好 外观是真的土
😓换成德国车标估计你就不会觉得土了
蛤？
外观现在是“比奥迪”，因为挖了奥迪的设计师。其实外观、内饰、底盘分别是德意法挖的的设计师。日本的测试者对外观还是很欣赏的，内饰认为用力过猛。
啥？你不觉得毛坯3土，觉得这个土？
特斯拉毛豆3那十年前的内外设计，你不觉得土！那内饰简陋到寒酸，你不觉得土？
请看一下"ruclips.net/video/TOLh-lmejRg/видео.html&ab_channel=JustinLau" 。
所有比亚迪相关的视频，你都要在下面刷这个？我看到的每一个标题里有比亚迪或者BYD的视频，都看到你在下面刷这个垃圾视频。尤其刷的还是个毫无常识的视频，车要做得密不透风，你打算让人在里面闷死吗？
@@Rastax 是的！但是他闷死之前，一定他的脚冻伤应该停止车。我觉得可怜他。包括我北方人怎么办？我们的脚都冻伤。
感觉这续航有点虚啊
@giaogiao giao 有点道理
@giaogiao giao 大鹏的路测视频建议你看看前几期了，他们一直都是这样暴力测试的，不会因为它是比亚迪就区别对待吧
@@qianwuou323 没说是区别对待，其它同级别的车也差不多一样的折扣吧。多数时候开车应该都是一个人，空调适度吧，这个续航是极限测试。
起码比特斯拉ModelY好一点。
@@不服就干-q9b 我有两台Y，实际开下来和表显里程基本一样。这个和人也有些关系，我太太开要少10公里，我开要多十几公里。全程高速要打个85折。
謝謝你們努力公正的分析及分享 中國的電車為世界的出行確實出了有力的能量 我在沃大利亞就等海豸來
我在美国等nio
@@jsy5380 中国车企进不去美国市场。
@@李逵-t7q 有些听说要在欧洲上市，欧洲都上市了美国也有可能
@@jsy5380 美国就不用想了,美国现在反中国已经反上脑了, 去美国分分钟赚的都得吐出来. 我在香港等NIO 还现实点.
@@李逵-t7q 极星2不敢苟同
五人满载（五个高个大汉），空调温度最低，还是运动模式跑的高速，400确实可以了
这是大实话👍
确实可以了，那是你可以了。
恩，正常廠商700KM都是在最佳的情況下測試
實際上路一定沒有700
還有就是電動車跑高速也要打折
有件事就没弄懂，比亚迪的电池是最重的，按理来说三元锂的车应该比比亚迪续航高一点。
为啥反而是比亚迪的续航长呢？
是别的厂商不舍得加电池，还是有什么特殊的猫腻
@@newsionl6092 这个得多方面讲吧，海豹的风阻系数非常低，轮胎也是电动车专用的，车身电池一体化也降低了车身重量增强车身强度，再一点就是比亚迪的八合一电控系统，这套比亚迪自研自产的系统非常先进，贡献也非常大
这种创意满满又活泼有趣的测评视频给我来一打😄果断订阅了👍
粉碎续航400公里还算可以，日常开500公里应该问题不大，够用了
有博主测过正常行驶，一个人开，不开空调，能到600多！标称700。日常更省电，估计设计倾向于城市内跑。
这个剪辑必须点赞
真夠快,必須點讚,可惜不能投幣😆
B站就关注, youtube 也关注一下,节目做的是真的好
点个赞，节目做得真好
视频拍的真的好，希望你们能火，真的不错，给你们点赞，实至名归的赞，开头笑死我了，车不重要了，哈哈，还有能不能测个高合 新出的Z的里程啊
这节目 给力。。。物理意义
赞，很好看。加油
电机加个两三档的变速箱不好吗？稍微降低点电机转速，应该能更省电一点
这个频道一直不错，不像其他频道，很恶心的。整天吹捧自己牌子，然后踩其他的，点了赞
转向音那段剪辑绝了，彻底的服
这转向提示音太牛逼了，致敬向阳花，做这个的人当年也是老炮！
续航里程应该是在一个人驾驶，无其他荷载情况下。 你拉了3个人，当然要打折扣。
没算上摄像的那个人
有人在冬天-7℃跑高速试过，单人带满年货跑高速稳住120大概也是400公里左右，会剩下百分之十几的电
謝謝你們的努力
我没开过电动车，但是我骑过电瓶车哈哈，给我的感觉就是，如果速度开到最快跑的距离，大概就是慢慢跑的一半多点。。。所以说电动车跑高速很吃亏，油车反而高速更省油
测续航为啥把动能回收调低啊？
Saludos al canal .Por favor ingenieros de BYD activen al seal conducción a un solo pedal y pongan el consumo promedio cada 100 km y no cada 50 km
La inmensa mayoria de usuarios se lo agradeceremos
正在 掙扎 要不要買這輛車，想問輔助功能可以關嗎？我不想軚盤不停左搖右擺
所有电动车的辅助驾驶都是要主动开启才能进入的，不想用关着就可以了。现在海豹ota升级之后已经不画龙了，但就比亚迪的自动驾驶水平……反正我基本不用，我连特斯拉都不放心。
I suggest they redesign the car so that IF all batteries are dead at least it will switch to neutral mode where you can at least push it.
這台車可以啊！
敬业，谢谢！
剪辑很好
用最耗能玩自然沒法達要求，但還是可以参考
表显400，实际呢？
那个就是实际啊 里程1啊
厉害啊，这车都能拿到
已经交付很多了
神剪輯
跪著看
这个价钱能开到250过miles 比猫豆3 还多。 不能多挑骨头了。
牛B剪辑
暴力测试一下法拉第未来FF91
這集少了百元夜市啊~不對味
有件事就没弄懂，比亚迪的电池是最重的，按理来说三元锂的车应该比比亚迪续航高一点。
为啥反而是比亚迪的续航长呢？
是别的厂商不舍得加电池，还是有什么特殊的猫腻
一体式车架，空间利用率比较好
@@猪专门拱白菜 而且比亚迪的车，确实比别人的重，
别人为啥不增加到比亚迪重量，多加电池。
@@newsionl6092 什么大脑理解力.....别人说了空间利用率高,同样车体形可以塞更大电池....别人的增加重量加电池,车形就得变大了....
刀片电池啊！是长方形（比亚迪的专利，其他电池不能用此形状，想用得交专利费！）同样空间能塞了更多电池条，方形没有缝隙，电池包就相当于整块方形平板，电池包因为是整体方形，一体化设计电池外壳变成车架一部分，不减少车架强度的同时，减轻了车重，三元电池是圆形，排列有空隙。主承重梁外，其他部件几乎都是铝合金（包括悬架），电池包重500KG，车重2吨，可见大半重量都在底盘上！而电池又比三元电池成本低，可以在20万较低价格就能做到，其他30万一档得性能，这是比亚迪得很重要得一大优势~另一个重要优势，电机、电驱等关键三电部件是比亚迪自产得，省电优化要容易，双电机版可以用，永磁与异步二种电机配合，更省电。比如：极氪就只能采购日本电机，双电机只能用二台永磁，费电。比亚迪双电机只比单机多费2度电，整合产业链后达到的效果是，三电性价比最高的新能源车。缺点就不说了，目前比亚迪优势都在三电上，当然三电都是老的优势，新款海豹的新优势是悬挂系统，“交叉五连杆”这50万以上的车才用的悬挂方式，20万的车就用，只能说明新悬挂系统是自研的，自研的成本没那么高，想用就用不过用人趴到车底看过，强度与工艺上做的不如汉的悬挂！高级感与舒适度比汉要强的多。判断这悬挂应该是新研发的，当然了成为一流企业悬挂系统肯定是要自己能搞定才行。
@@wgxsun 重量是没变的啊
哈哈哈，片头剪得太有趣了吧🤣🤣
求测个零跑C11
啥时弄个nioet7暴力一下。
我model 3 SR, 4人高速，温度22度，也能跑400。
下次五个大汉，运动模式，全程高速再试试！
东北大衣很吸睛。
說實話 我都想買一臺
牛的
这开头 可以可以
离地距离有点太低。12……想想都害怕！15就差不多。最起码开着回家的破路也能勉强过！
看到另一个女播主测的是638km相当不错，正常高速混合城市道路模式
电车最大的短板就是长时间跑高速，是真的费电。和油车刚好相反。
不知道电池🔋衰减🪫严不严重。 过几年还是开不到200那就真的尴尬了
磷酸铁锂充电次数比三元的高多了
B站有视频，7年前买的腾势，30W公里，电池衰减76%。我感觉还行，普通人应该开不到30W公里，然后那个车续航只有300多，海豹这种续航翻倍了，充电次数更少，应该衰减更慢
这场开的好哈
在自家车位安个充电桩，好嘛，就差没和邻居干架了。
电动车 在 路上 没 电了 怎么办? 叫 直升飞机 ？？
跟油车一样啊
叫救援就完事了。实在不行货拉拉或者拖车。你以为的幽默其实解决方案早出来了
你开油车会没油在路上吗？
烧老师怎么不说相声了。。。
蔚来一键加电了解一下？
不是，您这5个大汉坐一台车，大夏天的穿棉袄，空调开到最低了把？多4个人难道没重量吗？增加重量难道不需要多耗电吗？ 照你这测法，5人去吃牛肉面，点一份，少给点钱让老板少放肉，然后抱怨5人吃不饱？？？
图一乐看个热闹
他这个是极限负荷条件的设置。。厂商大多都是很少负荷的测试
极端400公里很不错了
这两个活宝那一口地道俄语差点没把我笑喷！
特色节目 老汉们推车
为什么你们才8.4k SUB ???????????? 我来让你们红~！
期待大鹏碎一下哪吒s
mach-e 粉粉
问界M5 EV
买海豹还是DM-I的版本好，
风噪不行。。。后面仨咋睡那么死？
我差点成为海豹车主，直到他让我等了5个月。。。。。。
这车如果不是北美有保护政策，引进估计当地品牌全死得很难看！
后期保养亏死你，看看澳洲保养的条款，当时退订
新西兰就不错，澳洲保养问题是经销商觉得反应太好，价格定低了，找补，结果把人设搞崩了，南美洲比亚迪汉卖到75万rmb，本质还是看车子。国内比亚迪的车子从来保养就很便宜，国内比亚迪电动车开5年保养费用不过千很正常。
@@闲人吴 一个车子就开5年吗？需要看具体质保条款。澳洲的车最少都是5年质保，质保包括主要部件，只有比亚迪不包括，比如空调滤芯和刹车只保6个月？！悬挂4年/10万公里？！车载娱乐系统3年/6万公里？！国内便宜靠的是政府补贴，不是比亚迪的市场做的好。
@@dabacaidao 厂商和经销商的区别你能分清出吗？国内那比亚迪开出租的人告诉我实际上10年都没修过一次，保养没有意义。你不买是你的损失。
@@王方悦 比亚迪哪款车出了10年了？吹牛逼不打草稿！国内出租车用10年不说别的，电池早废了。还厂商经销商的区别？厂商出了问题怪经销商，这不就是领导出问题甩锅临时工吗？怀疑你就是厂商的托儿
跟小破站一样看成了开快车，哈哈！
什么时候测一下奔驰eqe？😅
略贵，可能有点提不动
租
其實很多人不懂裝懂，也盲目護航，去看看在日本賣的長續航版，WLTP標555公里，這就說明CLTC水份極大，自己上網查查，EPA/WLTP/CLTC/NEDC有甚麼區別，更何況除了溫度之外，何來暴力？
扯日本的电动车，你是来搞笑的吗？
能找出一款日本同价位的电动车来对比吗？难不成用bz4x这种工业垃圾吗
@@Vincent-of5dh 白痴仔，海豹在日本有售，續航標的是WLTP 555公里，連自己國家品牌的車在日本有售不知道嗎？就這樣的程度就出來獻醜？
这测试就是再不暴力, 测试结果海豹也比特斯拉强。他们一模一样的测试测过model Y, 打折率53.4%，粉碎里程353公里 ，宣传里程660公里。
你发链接我看看
同等条件 自然就能比咯
人坐的多呀
我怎么觉得能耗还是那么差，实际续航感觉比我的标续特斯拉modely长不了一点点，那可是 suv，只有60度电池，满电才显示 435公里，我估计按照你们的开法，至少能跑到380以上。
他们是车里5个人
5個人啊
人家极端测试，而且原来这车对标的是model y啊。了解了
他们用同样条件做了MODEL Y续航的测试只有350！
这个故事告诉我们:
电车也要自备搭电宝
想看长安深蓝
短袖？？？大衣？？？？不冷？？？不热？？？？
唱一个快板
没电了还这么嗨
除了标题都挺好
中國不同歐洲，大多時候天氣都比較熱和晒，全景天窗完全無意義
北方还好
送了个遮阳帘，还好吧
因为对手都很凶猛，你没有就输了。
竞争对手都有，如果不跟上，又会被人诟病，跟上又得被说华而不实...
四川阴天多啊
400km。。。还行
郑州byd厂房还在建，车还要等😂
👍🏼👍🏼2023-1-6
RUclipsr玩到推車
粉碎bmw i4
高合z
看到那很二的全景天幕购买的欲望立刻没了
五毛钱买份报纸糊上去啊
粉碎 ET5 啊
大热天穿大衣，你真中，中，中
他为毛要虚标续航
实测多少就多少不就完了
这不是欺骗消费者吗？
是所有电动车，不局限这台
电动车在不同速度下单功耗差别巨大，你说的实测是指市区行驶还是高速？所有车都按一个标准来测定就行了，你大概能判断这个车续航在一个水平。
厂家还给你标出来，载一人多少公里，载5人多少公里吗
别说电车了 你油车也是这样 你永远不可能跑得了 表显续航与油耗 油车的油耗你电车还要玄学😂
@中国人 关键是1个人开，不装东西，不开空调也开不到它标的里程，都要打个八九折，这已经算不错了，有的要打六七折。
不是厂家虚标…是测试标准的问题…cltc测出来就是700、问题cltc脱离现实用车有点厉害。就跟日本之前jcb一样，用那个测下来车都贼省油。换了新规wltc平均油耗每升油减5-7公里不等…所以现在国标推行nedc了。不过nedc水分还是大，tsl在国内用cltc，在其他地区用epa标显里程。达成率基本都能到90%。顺便海豹epa标准下推算是480-520左右。实际开下来500应该问题不大。至于厂商标的cltc、打7折再看就行
最不喜欢这不带遮阳帘的设计，后排乘客一个个晒得跟孙子似的。
云南昆明表示，我所谓，我无所谓！
有遮阳的，需要自己可以装上去，平时不热就不用装。
穿大衣是怎麼回是?
把空調開最大
你有看过前几期吗？因为要测试极限情况的最低续航，所以要保证空调调到最低温度，运动模式，动能回收最低，全程高速公路，满载5个大汉。
@@月下-p5d 抱歉,原來後面三個是北極熊.
@@cmwang6091 后排3个人 前排空调是比后排大的 而且有天幕 哎 买部车吧。。。
啥原理，没电都推不动？我家2个纯电比亚迪，现在“慌得一批”😉😉😉😉😉
该不会为了防止溜车
戴白帽子说俄语的胖子，这是叠了多少buff😂
一车难求
不说租车的我他妈还以为你们去偷车的。
400公里很牛逼了 特斯拉才200多
2:00 这种测试是有病吧?就是测试怎么最快把电池作没了。你就把空调调到最低，然后出去玩几天回来估计就没电了。一公里都跑不了。
电车没你想的那么脆弱
没办法，要的就是极限测试！正常车主没这么用的！😂😂😂
濃濃鄉土汽配城風
呱呱呱，快要下油锅了
呱呱呱，快要下油锅了
抬把子只配骑摩托啦，酸也没用
呱呱呱~🤪🤪
呵呵，坐井说天阔。可怜的岛民~~~~南波湾
等比亚迪海螺出的时候，估计能不到5折。
你等海蛎子吧
还得是海瓜子
不行还得是海带
还是海龟吧，听着就跑不快🤣🤣
海草海草
哈哈哈 差不多他妈行了 😂
这节目真low，大马力的车随便造，续航要多短有多短，用你测吗，糟蹋东西。
夏天穿棉衣？
空调大风温度18度，不穿大衣估计方向盘都把不稳了😊
後面幾個冬眠狀態
比亚迪除了外观 其他都挺好 外观是真的土
😓换成德国车标估计你就不会觉得土了
蛤？
外观现在是“比奥迪”，因为挖了奥迪的设计师。其实外观、内饰、底盘分别是德意法挖的的设计师。日本的测试者对外观还是很欣赏的，内饰认为用力过猛。
啥？你不觉得毛坯3土，觉得这个土？
特斯拉毛豆3那十年前的内外设计，你不觉得土！那内饰简陋到寒酸，你不觉得土？
请看一下"ruclips.net/video/TOLh-lmejRg/видео.html&ab_channel=JustinLau" 。
所有比亚迪相关的视频，你都要在下面刷这个？我看到的每一个标题里有比亚迪或者BYD的视频，都看到你在下面刷这个垃圾视频。
尤其刷的还是个毫无常识的视频，车要做得密不透风，你打算让人在里面闷死吗？
@@Rastax 是的！但是他闷死之前，一定他的脚冻伤应该停止车。我觉得可怜他。包括我北方人怎么办？我们的脚都冻伤。
感觉这续航有点虚啊
@giaogiao giao 有点道理
@giaogiao giao 大鹏的路测视频建议你看看前几期了，他们一直都是这样暴力测试的，不会因为它是比亚迪就区别对待吧
@@qianwuou323 没说是区别对待，其它同级别的车也差不多一样的折扣吧。多数时候开车应该都是一个人，空调适度吧，这个续航是极限测试。
起码比特斯拉ModelY好一点。
@@不服就干-q9b 我有两台Y，实际开下来和表显里程基本一样。这个和人也有些关系，我太太开要少10公里，我开要多十几公里。全程高速要打个85折。