Eu trabalhava na 1001 na época que o Invictus chegou, ele tinha um diferencial bacana no qual o bagageiro dianteiro tinha um elevador que abaixava uma plataforma podendo expandir a capacidade. Com o tempo foram muitos os problemas aparecendo e o Invictus tinha problemas na porta traseira do bagageiro que se abria inclusive as vezes no meio da estrada . Outro problema também era que a parte a central de comando tinha falhas constantes e até às luzes durante as viagens as vezes ficavam acesas pois o motorista não conseguia apagar. A dúvida que ficou era se a carroceria em si por ser praticamente um protótipo que com o tempo a Comil melhorou havia problemas de fabricação ou se a manutenção desse veículo que era único e diferenciado acabava sendo insuficiente ou dificultosa pelo setor de mecânica da empresa. A Comil com certeza teria ganho o coração do grupo JCA se tivesse entregue a carroceria com mais capricho para a empresa mas nesse meio tempo a Marcopolo deve ter dado seus pulos e fechado um belo desconto ou alguma vantagem na renovação que foi feita logo em seguida.
Olha só rapaz... Eu não sabia dessa... Agora eu entendi! Até hoje nunca mais vi o Comil da 1001 passando na Dutra SP x RJ. Nem sabia que era por causa do acidente... Vídeo perfeito! Informação pura!!
Nem sabia que a 1001 tinha comil kkk igual o ideale que roda no setor friburgo. Esse mes ele passou na minha cidade indo para araruama. Pena que vi rapido
1:20 As infiltrações nos G7 se dão por conta da demanda de pedidos que é muito alta,a empresa produz suas carrocerias com muita pressa e pouco capricho....quanto maior a quantidade de pedidos e menores os prazos de entregas,a qualidade vai caindo!
Realmente os carros da Marcopolo são uma lástima em acabamento uma verdadeira porcaria, mas isso se dá ao fato dela até um passado bem próximo não ter nenhum concorrente com capacidade de entregar em quantidade e prazo pra quem não lembra os G6 eram veiculos bem melhores que os G7mas nessa época ainda havia a concorrência da Busscar já combalida pela crise mas ainda brigava nas vendas com a Marcopolo, a Comil não incomodava . Agora tem a Comil e a Busscar com melhores condições de concorrer acho que as próximas renovações de gontijo,1001 podem trazer surpresas bem desagradáveis pra marcoplástico....
@@sliper1186 dps q vi um vídeo do Gustavo Interestadual ele tocou nesse assunto me toquei em relação a isso, o G7 ficou muito tempo sozinho sem concorrente basta ver o tanto q tem, aí aquele monte de pedido pra entregar e com prazo a qualidade caí msm é inevitável, o G6 realmente tinha o Jumbuss q era um concorrente muito forte, por isso acho q nesse próximo q a Marcopolo vai lançar o Premium vai ser bem melhor, pq hj tem o Invictus q tá concorrendo mais ainda q o Vissta, por ser bem recente as empresas acho q ainda tem um pequena desconfiança dele , mas Marcopolo não é ruim pelo G7 ele tem esses problemas mas os outros não tinham isso, esperar pra q no novo tudo seja resolvido
Boa noite meu patrão j.junior motorista da Guanabara passando pra da o like aqui na garagem matriz da Guanabara tem um busscar DD quatro eixo é o único dessa categoria busscar 👍
Eu ja vee aqui em Salvador Jum-bus 360 chassis Scania, da Real Expresso, não sei se alugado, mas me recordo muito bem, não me recordo a linha, por mais de uma vez ja vee, quer na rodoviária pois é a mesma plataforma da Gontijo, e também na Br: 324 Salvador p/ d.Santana.... Não sei se alugado, ou emprestado da encarroçadora e e Scania....
Viajei nesse Princess da Real Expresso em 2005, Brasília-São Paulo, não sei se exatamente esse, pois na net tem fotos de carros com outros prefixos, não sei se é esse com um número diferente. Serviço executivo na época, carro com cheiro de novo ainda, fiquei muito feliz de voltar nele, pois a ida foi em um Jum Buss 360 toco, sem ar condicionado e ainda sentei entre duas janelas🤦🏽♂️ . O carro já apresentava uma certa idade, cansado. Pela frente dele devia ser o Jum Buss de primeira geração, com a pintura antiga ainda, inclusive saímos ai de Osasco na época William 😂.
Gontijo parece também quer fugir da Marcopolo , o grupo Gontijo já tem um Comil dd e também uns Ld , vamos ver se ela vai renovar sua frota pelos da Comil.
Cara, sempre acompanho seus vídeos e gosto muito de todos!! Eu tenho uma dúvida sobre esses Busscar da Real Expresso que não sei se procede mas todas as vezes que vejo um, percebo que o funcionamento do cambio aparenta ser um automático de verdade com conversor de torque e não um automatizado de embreagem simples como é usado na maioria dos ônibus rodoviários. Também percebi isso nos últimos New G7 adquiridos pela empresa. Realmente o cambio é diferente ou é só uma impressão mesmo que eu tive? kkkk
Os O500RSD 2019 do grupo Guanabara sao 2441 com cambio ZF Ecolife com a excepcao dos carros 11927 até 11930 da Util, eles sao quatro 2436 manuais. Os 4 patas da Guanabara tem cambio Powershift é os New G7 1200 do grupo tem cambio manual. Os carros 2020 tem todos cambio ZF.. Em Chile há muitos carros com a esse cambio de série desde 2017 lá, ainda existem DD euro 3 com a Ecomat dos O500UA
@@Aqua-im9xm sabia que não era o powershift! O som é de cambio automático mesmo. Tanto que quando vc ver fotos do painel dos Busscar e alguns G7 e New G7 da Real Expresso, não tem a alavanca do câmbio powershift e sim botões no painel com as letras P R N D. Muito obrigado por responder minha dúvida!! seria um ótimo tema para um vídeo sobre esse câmbio e essa exclusividade do Grupo Guanabara.
Olha... Vejo esses tanto de ônibus de empresas tudo 0 meu pai sonha em ter um, por enquanto ele tem um ônibus fretado fazendo linha pela famosa Transbrasil 😅
Reza a lenda?, kkkkkk o próprio Torino sai da fábrica batendo lata kkkkKKK, O G7 não duvido nada que é outra bosta, porém é só dar aquele precinho camarada que acaba compensando D+
Errado foi o motorista da Real, pq a via de regra é que vc tem que dar preferência pra quem vai sair da plataforma, pq ele não vê quem vai passar atrás e quem vai passar vê quem quer sair...
Vídeo muito top. Faz um vídeo sobre os 3 Busscar Vissta Buss DD "Fantasma" da Sussantur turismo. Os carros foram encomendados foram 1 Vissta Buss DD 6X2 e 2 8X2 os 3 com chassi MB O-500RSDD bluetec 5. Teve algumas fotos deles na fábrica da Busscar depois apareceram algumas fotos no onibusbrasil e até no Instagram da Busscar e da própria Sussantur mas a pergunta é: Onde estão esses carros? evaporaram, foram repassados pra outra empresa? única coisa de concreta é que esses carros nunca chegaram de fato para a empresa já tem um anos que eles ficaram prontos e nada? até chegaram 2 New g7 o 1984 pintura comemorativa de 40 anos da empresa e o 2020 mas nada dos Busscar. Só vc pra desvendar esse mistério
Pq o Comil bateu na coluna que é a parte mais resistente da estrutura do ônibus, já o Busscar Vissta Buss DD pegou no meio da frente, parte menos resistente do que a coluna.
@@RotasdoBrasil mas, eles tem muitcas garagens do Paraná até a Venezuela... eles tem muitos carros nas garagens de Cascavel - PR, Jiparaná - RO, Porto Velho - RO, Manaus - AM e Boa Vista - RR... indo até a Venezuela, vc poderia fazer um especial sobre essa empresa... Valeu ...
Raro de se ver mesmo....trabalhei no almoxarifado da 1001 na garagem G3 na zona norte de meados de 2017 a te meados de 2018 e não vi esse ônibus nenhuma vez.... hahaha
Esse negócio de infiltração no G7 eu vi pessoalmente. Sai de Bebedouro SP para Campinas SP num G7 da Danúbio azul e pegamos uma baita chuva no caminho, pensa na bagunça que ficou no fundo do carro com água escorrendo pelo vidro traseiro no fundo do ônibus. Ficou feio!
Vale lembrar, que no caso da real expresso, ela já teve praticamente só Nielson / Busscar na frota e só Scania também. Quando deixou de ser a verdadeira Real Expresso, ela diversificou
Desde a inauguração, a Real Expresso era cliente fiel da Nielson/Busscar. Aí veio a falência da Busscar e a Real Expresso vinha comprando Marcopolo e Comil. Se a Real Expresso não tivesse sido adquirida pelo grupo Guanabara, provavelmente estaria renovando a frota com a Busscar.
Parabéns pelo vídeo. Sugestão de vídeo William : Porque que a viação Pretti não se rendeu aos DDs? Sendo que ela possui na sua frota LDS. Desde já meu muito obrigado
Mas sempre quando um ônibus da ré, há uma pessoa orientando para justamente não bater. Deveria ter uma pessoa orientando nessa hora, já que não é fácil pro motorista ver quem vem.
Top demais as naves William, eu gosto mais da Busscar mas o Invictus é top demais tbm, na batida o Vissta acabou levando a pior mas já tá na ativa tbm de boa, vlw boa noite
Caprichou no vídeo hein!!!!!!! Parabéns pelo conteúdo!!!! Tenho 2 sugestões a fazer no ônibus não é tudo igual: 2 DD todo executivo de 66 assentos que a Util possuiu: o lendário 18101 (único O-500RSDD Euro III), 18401 (O-500RSD), além dos únicos O-500RSDD 15 metros da Guanabara com Vissta Buss DD e New G7.
Olá amigo ,deixa retificar uma informação que você passou...a Real expresso desde a sua formação em 1973 usava apenas buscar,sendo que esse carro aí que vc mostra na foto sendo que a a real adquiriu apenas um,não e verdade, sendo que em 2001 ela comprou vários,que começou com prefixos 2101 até 2161,e na rápido federal era os 2010/20/30/40 respectivamente, também a real norte que na época estava também no auge recebeu não lembro a quantidade, sendo que pra lá os prefixos eram 26,nesta ocasião o grupo real expresso foi a primeira no Brasil a receber essa carroceria,uma inovação pra época,esse carro da foto aí com esse prefixo tá estranho pois após receber essas carrocerias a próxima compra foi os Comil de série 25, sendo que após toda a compra já teve o dedo dos Jacob barata.... certo!! Falo isso pois trabalhei na real expresso de 1997 até maio de 2005,e tenho fotos trazendo esses carros de são Paulo,aqui pra Brasília,e as da real norte , levando os carros pra garagem de Cuiabá 👍
Wooow! Que vídeo incrível! Supeer adorei. Duas carroçarias de um gosto agradável. Pensar que um dia os DD's da 1001 tinham 40 poltronas em cima, era prazeroso viajar neles! Torço para que venham mais delas para ambos os grupos! (custa nada sonhar 😁) ✌🏿 Supeeer like! 🙌🏿 Abraços & mais sucesso p/ o canal!!!
Parece que a Marcopolo nem tá ligando pra perda dos Clientes aqui no Brasil parece que o maior foco dela é com os clientes de fora ainda mais que os ônibus são vendidos em Dólar e fora que ela já domina, infelizmente a Marcopolo tá muito relaxada demais!!!
Nem um G6 Gilmar kkkk, aquele é top e vai vir a nova linha da Marcopolo talvez esse pd vir top tbm, pq agr tem mais concorrência aquilo q o Gustavo Interestadual disse no vídeo dele sobre as carrocerias faz sentido a Marcopolo ficou muito tempo sem concorrência, muito pedido pra entregar aí cai a qualidade, na época do G6 não tinha isso pq principalmente o Jumbuss era um concorrente de peso, eu gosto de todas as carrocerias mas com duas um pouco mais kk, boa noite e bom domingo meu amigo Feliz Páscoa
William, fiquei com uma dúvida... se puder, resposda em um dos videos, por favor. Você já foi ou é motorista de ônibus? Qual sua experiência digirindo esses brutos?
Coincidências existem William maís uma história bem contada. Rapaz quando puder não esqueça os torinos 83 da metra dá uma boa história. Abraço Guarulhos SP.
boa noite José Henrique de itabuna bahia gosto muito da marcopolo são muitos confortável aqui ando muito de viale brt e new g7 1050
Acompanho o seu ótimo trabalho, desde Portugal. Parabéns.
Eu trabalhava na 1001 na época que o Invictus chegou, ele tinha um diferencial bacana no qual o bagageiro dianteiro tinha um elevador que abaixava uma plataforma podendo expandir a capacidade. Com o tempo foram muitos os problemas aparecendo e o Invictus tinha problemas na porta traseira do bagageiro que se abria inclusive as vezes no meio da estrada . Outro problema também era que a parte a central de comando tinha falhas constantes e até às luzes durante as viagens as vezes ficavam acesas pois o motorista não conseguia apagar. A dúvida que ficou era se a carroceria em si por ser praticamente um protótipo que com o tempo a Comil melhorou havia problemas de fabricação ou se a manutenção desse veículo que era único e diferenciado acabava sendo insuficiente ou dificultosa pelo setor de mecânica da empresa. A Comil com certeza teria ganho o coração do grupo JCA se tivesse entregue a carroceria com mais capricho para a empresa mas nesse meio tempo a Marcopolo deve ter dado seus pulos e fechado um belo desconto ou alguma vantagem na renovação que foi feita logo em seguida.
Plot twist desse vídeo foi incrível
Chocante
Olha só rapaz...
Eu não sabia dessa...
Agora eu entendi!
Até hoje nunca mais vi o Comil da 1001 passando na Dutra SP x RJ.
Nem sabia que era por causa do acidente...
Vídeo perfeito! Informação pura!!
William fala um pouco da catedral
Já andei nesse comil na linha SP X NITERÓI , show de bola
Fala sobre o carro 873 da Guanabara
Finalzinho bem louco com o acidente!
Muita coincidência,hein?
Que coincidência...
Cada coisa que acontece!!!
Nem sabia que a 1001 tinha comil kkk igual o ideale que roda no setor friburgo.
Esse mes ele passou na minha cidade indo para araruama.
Pena que vi rapido
1:20 As infiltrações nos G7 se dão por conta da demanda de pedidos que é muito alta,a empresa produz suas carrocerias com muita pressa e pouco capricho....quanto maior a quantidade de pedidos e menores os prazos de entregas,a qualidade vai caindo!
Realmente os carros da Marcopolo são uma lástima em acabamento uma verdadeira porcaria, mas isso se dá ao fato dela até um passado bem próximo não ter nenhum concorrente com capacidade de entregar em quantidade e prazo pra quem não lembra os G6 eram veiculos bem melhores que os G7mas nessa época ainda havia a concorrência da Busscar já combalida pela crise mas ainda brigava nas vendas com a Marcopolo, a Comil não incomodava . Agora tem a Comil e a Busscar com melhores condições de concorrer acho que as próximas renovações de gontijo,1001 podem trazer surpresas bem desagradáveis pra marcoplástico....
Já tive que carregar um guarda-chuva num G7
@@sliper1186 se a Gontijo começar a comprar da Comil e o Grupo Guanabara comprar Busscar, vai dar uma bela dor de cabeça para a Marcopolo.
@@sliper1186 dps q vi um vídeo do Gustavo Interestadual ele tocou nesse assunto me toquei em relação a isso, o G7 ficou muito tempo sozinho sem concorrente basta ver o tanto q tem, aí aquele monte de pedido pra entregar e com prazo a qualidade caí msm é inevitável, o G6 realmente tinha o Jumbuss q era um concorrente muito forte, por isso acho q nesse próximo q a Marcopolo vai lançar o Premium vai ser bem melhor, pq hj tem o Invictus q tá concorrendo mais ainda q o Vissta, por ser bem recente as empresas acho q ainda tem um pequena desconfiança dele , mas Marcopolo não é ruim pelo G7 ele tem esses problemas mas os outros não tinham isso, esperar pra q no novo tudo seja resolvido
Boa noite meu patrão j.junior motorista da Guanabara passando pra da o like aqui na garagem matriz da Guanabara tem um busscar DD quatro eixo é o único dessa categoria busscar 👍
Faz um vídeo falando do 2601 da real expresso mostrando onde ele está hj
Rezam lendas que ele está desativado, e encontra-se na garagem da Real Expresso em Brasília.
Eu ja vee aqui em Salvador Jum-bus 360 chassis Scania, da Real Expresso, não sei se alugado, mas me recordo muito bem, não me recordo a linha, por mais de uma vez ja vee, quer na rodoviária pois é a mesma plataforma da Gontijo, e também na Br: 324 Salvador p/ d.Santana....
Não sei se alugado, ou emprestado da encarroçadora e e Scania....
Na época dos El-Buss (e dos primeiros Jumbuss), a Real Expresso estava fazendo a transição dos ônibus com chassis Scania para o Mercedes-Benz.
Vendo esse vídeo hoje e quem diria que o Grupo JCA iria comprar 270 ônibus da Busscar. Faz um vídeo dos novos Busscar da JCA.
Viajei nesse Princess da Real Expresso em 2005, Brasília-São Paulo, não sei se exatamente esse, pois na net tem fotos de carros com outros prefixos, não sei se é esse com um número diferente. Serviço executivo na época, carro com cheiro de novo ainda, fiquei muito feliz de voltar nele, pois a ida foi em um Jum Buss 360 toco, sem ar condicionado e ainda sentei entre duas janelas🤦🏽♂️ . O carro já apresentava uma certa idade, cansado. Pela frente dele devia ser o Jum Buss de primeira geração, com a pintura antiga ainda, inclusive saímos ai de Osasco na época William 😂.
O que gosto na Busscar é seu design único, que sempre se destaca sem ser confundido com os demais.
Realmente dois ônibus raros se envolverem num acidente um com o outro merece um vídeo!
Essa campione ja deu uma ralada na garagem do rio manobrando e ja rodei nele de floripa a sao paulo pura sorte
Aposto que o motorista do Comil já desceu gritando:"Cada um paga o seu"
imagina o preço dos dois parabrisa do vista buss , o do comil só uma massa já resolve.
Kkkkkkkk é rir pra não chorar kkkk
Tem 1001. Tem like!
A real expresso eu encontro todas as madrugadas um da linha Porto Alegre XBrasilia
Esse canal é bom demais
Gontijo parece também quer fugir da Marcopolo , o grupo Gontijo já tem um Comil dd e também uns Ld , vamos ver se ela vai renovar sua frota pelos da Comil.
A Gontijo tem 5 Comil DD.
Por que não está tendo o quadro renovação de frota?
Não está saindo novos carros
Agora que fui perceber. 1001 no RJ se pronuncia [miliúm]. 🤔
Isso que eu digo de um encontro raro e chocante!
O melhor quadro
Cara, sempre acompanho seus vídeos e gosto muito de todos!! Eu tenho uma dúvida sobre esses Busscar da Real Expresso que não sei se procede mas todas as vezes que vejo um, percebo que o funcionamento do cambio aparenta ser um automático de verdade com conversor de torque e não um automatizado de embreagem simples como é usado na maioria dos ônibus rodoviários. Também percebi isso nos últimos New G7 adquiridos pela empresa. Realmente o cambio é diferente ou é só uma impressão mesmo que eu tive? kkkk
Eles têm câmbio powershift automatizado
Os O500RSD 2019 do grupo Guanabara sao 2441 com cambio ZF Ecolife com a excepcao dos carros 11927 até 11930 da Util, eles sao quatro 2436 manuais. Os 4 patas da Guanabara tem cambio Powershift é os New G7 1200 do grupo tem cambio manual. Os carros 2020 tem todos cambio ZF.. Em Chile há muitos carros com a esse cambio de série desde 2017 lá, ainda existem DD euro 3 com a Ecomat dos O500UA
@@RotasdoBrasil É o ZF Ecolife, só o grupo Guanabara tem deles ainda. onibusbrasil.com/rvb/6997227?context=prefix
Som do O500RSD 2436 euro 3 com cambio ZF Ecomat ruclips.net/video/xcfA6thwRBM/видео.html
@@Aqua-im9xm sabia que não era o powershift! O som é de cambio automático mesmo. Tanto que quando vc ver fotos do painel dos Busscar e alguns G7 e New G7 da Real Expresso, não tem a alavanca do câmbio powershift e sim botões no painel com as letras P R N D. Muito obrigado por responder minha dúvida!! seria um ótimo tema para um vídeo sobre esse câmbio e essa exclusividade do Grupo Guanabara.
Olha... Vejo esses tanto de ônibus de empresas tudo 0 meu pai sonha em ter um, por enquanto ele tem um ônibus fretado fazendo linha pela famosa Transbrasil 😅
O problema é o preço de aquisição desses ônibus, que pode chegar a 1 milhão e meio de reais.
@@Hunter1979_1 Isso é pura verdade... O DD mais caro que tem no mercado é o G7 DD
Que fim levou o DD da Busscar ?
reza a lenda que os new g7 ja saem de fabrica pra teste rangendo de tanto plastico
Concordo
O que o Willian falou sobre a batedeira do bagageiro interno é a pura verdade. Carros novinhos às vezes batem o maleiro que é um absurdo.
Reza a lenda?, kkkkkk o próprio Torino sai da fábrica batendo lata kkkkKKK, O G7 não duvido nada que é outra bosta, porém é só dar aquele precinho camarada que acaba compensando D+
@@vitordossantos9842 batem demais os G7 é horrível pra dormir. O Comil Invictus me supreendeu
@@mauricio1903RS a comil tá ganhando terreno de uns tempos pra cá,carroceria ótima tanto no urbano como no rodoviário
Show!! Parabéns William o canal está ótimo!!
Errado foi o motorista da Real, pq a via de regra é que vc tem que dar preferência pra quem vai sair da plataforma, pq ele não vê quem vai passar atrás e quem vai passar vê quem quer sair...
Vídeo muito top. Faz um vídeo sobre os 3 Busscar Vissta Buss DD "Fantasma" da Sussantur turismo. Os carros foram encomendados foram 1 Vissta Buss DD 6X2 e 2 8X2 os 3 com chassi MB O-500RSDD bluetec 5. Teve algumas fotos deles na fábrica da Busscar depois apareceram algumas fotos no onibusbrasil e até no Instagram da Busscar e da própria Sussantur mas a pergunta é: Onde estão esses carros? evaporaram, foram repassados pra outra empresa? única coisa de concreta é que esses carros nunca chegaram de fato para a empresa já tem um anos que eles ficaram prontos e nada? até chegaram 2 New g7 o 1984 pintura comemorativa de 40 anos da empresa e o 2020 mas nada dos Busscar. Só vc pra desvendar esse mistério
Rapaz fui dar uma olhada aqui, não achei nada, parece que eles tinham algum problema e voltaram pra fábrica
Esses carros ainda tão na fábrica da busscar, dizem que não foi pago ainda, por isso nao entregaram , mas já estão prontos há muito tempo
Nota 10 esse quadro de hoje
Show esses quadros
Mano, que história show. Parabéns!!!
Conteúdo excelente
❌🎥❌📽️
O interessante é que o invictus praticamente não teve dano na estrutura, ao contrário do busscar...
Pq o Comil bateu na coluna que é a parte mais resistente da estrutura do ônibus, já o Busscar Vissta Buss DD pegou no meio da frente, parte menos resistente do que a coluna.
So que o invicto deu de quina no meio da frente do Busscar né meu amigo beleza abraço!
Busscar é mais resistente em outros aspectos pode garantir!
Lógico! A frente do ônibus só tem para-brisa .
@@Wesley_Oliveira329 não tenha tanta certeza disso rsrs
Top👍
Lindos carros Comil DD e Busscar DD mas meu sonho de consumo e mesmo o Busscar vissta Buss Beleza!
Gilson Itaúna mg
Realmente os ônibus da Busscar são muito lindos mesmo e mais resistente..
Só eu que vi que o Busscar teve mais avarias que o Comil?
A Eucatur tem a maior frota de onibus DD do Brasil?
Acredito que não
@@RotasdoBrasil mas, eles tem muitcas garagens do Paraná até a Venezuela... eles tem muitos carros nas garagens de Cascavel - PR, Jiparaná - RO, Porto Velho - RO, Manaus - AM e Boa Vista - RR... indo até a Venezuela, vc poderia fazer um especial sobre essa empresa... Valeu ...
O busscar vista buss dd 8x2 da Guanabara tem linhas fixas como fortaleza x recife e o new g7 1800 dd também Fortaleza x teresina
Vc gosta muito da Busscar então daria acho que pra fazer uma viagem na linha Palmas x Goiânia ou Palmas x Brasília acho que a Real Expresso tem
Viação tocantins
Raro de se ver mesmo....trabalhei no almoxarifado da 1001 na garagem G3 na zona norte de meados de 2017 a te meados de 2018 e não vi esse ônibus nenhuma vez.... hahaha
4:16 A única que sempre concorreu de igual pra igual com a Marcopolo, aliás, até melhores se bobear. Faliu e ressurgiu.
BUSSCAR
Um dos VB faz sp brasilia direto
Esse negócio de infiltração no G7 eu vi pessoalmente. Sai de Bebedouro SP para Campinas SP num G7 da Danúbio azul e pegamos uma baita chuva no caminho, pensa na bagunça que ficou no fundo do carro com água escorrendo pelo vidro traseiro no fundo do ônibus. Ficou feio!
Eu acho os G7 muito bonitos ,mais esse campeone invictus,é o ônibus mais bonito do Brasil.
Já viajei neste carro da 1001. Realmente é MT confortável.
Vídeo top como sempre.
Faz o vídeo do 2601
O interessante também é falar dos Dois Busscar Vissta Buss Da VAB!
Vale lembrar, que no caso da real expresso, ela já teve praticamente só Nielson / Busscar na frota e só Scania também. Quando deixou de ser a verdadeira Real Expresso, ela diversificou
Desde a inauguração, a Real Expresso era cliente fiel da Nielson/Busscar. Aí veio a falência da Busscar e a Real Expresso vinha comprando Marcopolo e Comil.
Se a Real Expresso não tivesse sido adquirida pelo grupo Guanabara, provavelmente estaria renovando a frota com a Busscar.
Top demais, como sempre uma boa história pra ficarmos bem informados. Parabéns William 👏👏👏
Aquele LIKE william
Lindos esses carros amigo esse quadro
William Patrick vç encontra uns ônibus e umas histórias caramba. Parabéns adorei o conteúdo de hoje de que ônibus não é tudo igual. Parabéns show!!!
Viram só? Foi a Marcopolo que rogou praga kkkkk
Tive q pular 3 anúncios mas vale a pena amo onibus
Gostaria de fazer uma sugestão de matéria sobre os carros da Útil os Comil com motorização Scania
Não é ônibus todo e qual gostei comil compione da 1001 show
Mas para fazer esse estrago na frente do Busscar, que velocidade estava esse ônibus?
Pensei a mesma coisa e te digo, já vi muitos motoristas que atolam o pé depois que engatam a primeira marcha.
Muito top mano queria q vc fosse meu irmão kkkkk
Raro! E misturaram as tintas! Kk
Aconteceu o impossível dois carros raros se colidirem
Vixi bateram...que deu essa batida.. quem pagou.
Seria bom um vídeo desse último busscar da real expresso vermelho
Parabéns pelo vídeo. Sugestão de vídeo William : Porque que a viação Pretti não se rendeu aos DDs? Sendo que ela possui na sua frota LDS.
Desde já meu muito obrigado
Se ele pega linhas aonde os passageiros transportam muita bagagem, um LD atenderia melhor do que um DD.
KKKKKKKKKKKKKIIIKKKKKKKKSKSKDSKKSKEKEKEKSKEKKDUHDDOSKFISODKDKKKK
NÃO E POSSÍVEL
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Cadê o link do vídeo desse DD da Comil que você citou no vídeo?
Mas sempre quando um ônibus da ré, há uma pessoa orientando para justamente não bater. Deveria ter uma pessoa orientando nessa hora, já que não é fácil pro motorista ver quem vem.
A qualidade dos ônibus Comil é muito superior
Qualquer dia desses vc fala da compra de Busscar que não grupo JCA fez esses dias, vai ser bem interessante
Top demais as naves William, eu gosto mais da Busscar mas o Invictus é top demais tbm, na batida o Vissta acabou levando a pior mas já tá na ativa tbm de boa, vlw boa noite
Caprichou no vídeo hein!!!!!!!
Parabéns pelo conteúdo!!!!
Tenho 2 sugestões a fazer no ônibus não é tudo igual:
2 DD todo executivo de 66 assentos que a Util possuiu: o lendário 18101 (único O-500RSDD Euro III), 18401 (O-500RSD), além dos únicos O-500RSDD 15 metros da Guanabara com Vissta Buss DD e New G7.
Olá amigo ,deixa retificar uma informação que você passou...a Real expresso desde a sua formação em 1973 usava apenas buscar,sendo que esse carro aí que vc mostra na foto sendo que a a real adquiriu apenas um,não e verdade, sendo que em 2001 ela comprou vários,que começou com prefixos 2101 até 2161,e na rápido federal era os 2010/20/30/40 respectivamente, também a real norte que na época estava também no auge recebeu não lembro a quantidade, sendo que pra lá os prefixos eram 26,nesta ocasião o grupo real expresso foi a primeira no Brasil a receber essa carroceria,uma inovação pra época,esse carro da foto aí com esse prefixo tá estranho pois após receber essas carrocerias a próxima compra foi os Comil de série 25, sendo que após toda a compra já teve o dedo dos Jacob barata.... certo!! Falo isso pois trabalhei na real expresso de 1997 até maio de 2005,e tenho fotos trazendo esses carros de são Paulo,aqui pra Brasília,e as da real norte , levando os carros pra garagem de Cuiabá 👍
Gente só uma pergunta! Qual é o nome da música q ele usa no fundo dos vídeos
Parece que o grupo JCA vai adquirir vários Busscar...vamos aguardar.
Quadro top
Wooow! Que vídeo incrível! Supeer adorei. Duas carroçarias de um gosto agradável. Pensar que um dia os DD's da 1001 tinham 40 poltronas em cima, era prazeroso viajar neles! Torço para que venham mais delas para ambos os grupos! (custa nada sonhar 😁) ✌🏿 Supeeer like! 🙌🏿 Abraços & mais sucesso p/ o canal!!!
Parece que a Marcopolo nem tá ligando pra perda dos Clientes aqui no Brasil parece que o maior foco dela é com os clientes de fora ainda mais que os ônibus são vendidos em Dólar e fora que ela já domina, infelizmente a Marcopolo tá muito relaxada demais!!!
A Busscar nos anos 2000 se lascou assim, "focou" (na expressão deles) tanto o mercado externo que esqueceu daqui.
Gostei
Eita, por isso os G7 tem uns barulho de rangido? Sabia dessa aí não
Não pego Marcvopolo nem de graça William, bom final de semana, feliz pascoa, aqui é Busscar, Comil e irizar.
Os IRIZAR são lindos
Eu sou fã da Comil meu amigo também gosto da Irizar. Abraço tudo de bom pra você Gilmar.
Nem um G6 Gilmar kkkk, aquele é top e vai vir a nova linha da Marcopolo talvez esse pd vir top tbm, pq agr tem mais concorrência aquilo q o Gustavo Interestadual disse no vídeo dele sobre as carrocerias faz sentido a Marcopolo ficou muito tempo sem concorrência, muito pedido pra entregar aí cai a qualidade, na época do G6 não tinha isso pq principalmente o Jumbuss era um concorrente de peso, eu gosto de todas as carrocerias mas com duas um pouco mais kk, boa noite e bom domingo meu amigo Feliz Páscoa
@@luandiniz968 Pra todos nós meu chegado, abração.
@@gilmardiazgoisjunior9039 🙏🏼🙏🏼 Abração
Ja andei no buscar da rapido federal e no mesmo dia vi o 11921
William, fiquei com uma dúvida... se puder, resposda em um dos videos, por favor.
Você já foi ou é motorista de ônibus?
Qual sua experiência digirindo esses brutos?
Nunca tive nenhuma relação, só tive familiares mesmo que trabalhavam em empresa de ônibus
História legal.
Eu particularmente gosto mais das carrocerias d comli e Busscar, além d ser melhores são mais confortáveis tbm.
Top amigo adorei
Seria interessante vermos também o porque da Gontijo, que depois de muito tempo, fiel a Marcopolo, quando foi comprar DD preferiu a Comil.
Salveee
Coincidências existem William maís uma história bem contada. Rapaz quando puder não esqueça os torinos 83 da metra dá uma boa história. Abraço Guarulhos SP.
Faça dois #onibusnaoetudoigual por semana!
Calma ne meu amigo se ele fizer videos assim não vai ter conteudo depois
coluna de adamantium do comil, alem dele praticamente só ter ralado a pintura, destruiu a frente do busscar
G7 sinceramente bate muito parece uma caixa de louça. Eu não entendo o por quê o Grupo JCA não se simpatiza com a Comil. Enfim....