Per il nero opaco Harley nel libretto della 883 scriveva di lavarla con i prodotti lava vetri. Io provai e funzionava bene (sul metallo nero opaco del serbatoio)
Ciao @Ferdi AGIPPINO anche sulla mia Meteor, il pannello laterale destro è capriccioso. Nello specifico, rimuovendo il pannello, il pannello rimuove anche il tampone di fissaggio posteriore. Ho risolto riducendo lo spessore dello spinotto presente sul pannello e che entra nel tampone e riparando il tampone con della loctite. Ora il pannello è stabile e non balla. Buona strada
Buona serata Io posseggo una Himalayan e sono ancora in rodaggio. Ho già scoperto diversi difetti, ma come dici tu non svalutano il valore che ha per me la moto, da un punto di vista di piacere di possederla...Anche io dovrò apportare delle modifiche. L' importante credo è prendersi cura del proprio mezzo se si intende tenerlo. Grazie della recensione e Buona Strada.
Ciao Ferdi, hai notato problemi con indicatore di benzina ? Io sto a 300km e pare che oltre che all’indicatore che pare sballozzolare ed essere difettoso, sembra che abbia un consumo molto elevato di benzina
Ogni moto è da personalizzare. Secondo me per quanto riguarda il quadro del cruscotto, si può provvedere aggiungendo un regolatore di intensità luce (giorno/notte) Gli specchietti ovviamente vanno cambiati, la fiancatina si può modificare entrando nel dettaglio..... Per il freno é normale nessuna protezione di solito é valida al 100% Per il fanale anteriore si può mettere una parabola a LED, penso che in commercio si trovi. Grazie per il video 📹 e per i dettagli. 👍👌💪
@@FerdiAgrippino CONSIGLIO per il faro una alogena white vision ultra della Philips oppure le Rainbow fanno molta più luce di quel cero originale .....LE led non sono mai in regola con il codice della strada e sono modifiche apportate rischio sequestro libretto di circolazione e revisione riportata ad origine in motorizzazione. Buona strata ✌
@@vincenzofalcone251 non ti so assolutamente rispondere. Io non viaggio di notte, ma ho cambiato la lampada originale con una OSRAM NIGHT BREAKER LASER H4
Per quel che riguarda la accensione della spia ( a me mai successo fino ad ora ) il concessionario mi ha detto che e’ sufficiente fare girare un minutino il motore appena accesa e poi partire
Il carter, al di là del punto dove si inserisce la chiave, ha anche due attacchi superiori dove incastrare le plastiche, proprio sui lati che premi con le mani e che sembrano uscire
amico mio, mi dispiace dirti che ti sei soffermato su dettagli di secondaria importanza, tipo pedale freno, luce strumenti portaoggetti ecc. quando a mio parere sarebbe stato più importante che avessi segnalato problemi e impressioni di guida tipo : manopola dell' accelleratore con eccessivo gioco a vuoto e poco modulabile, strappi eccessivi tra le cambiate sia in salita che in discesa (distruggerà i parastrappi a mille kilometri), forcella anteriore che si affossa troppo in frenata anteriore anche a bassa velocità , rumorosità punterie maggiormente a caldo .......ma forse sono io troppo esigente venendo da una moto stradale a quattro cilindri e di altro stile di guida. ciao un saluto e a rivederti.
Con i specchietti nessun problema e i fianchetti per lo meno sulla mia faccio fatica addirittura a toglierli da come sono incastrati i 2 punti di ancoraggio...
@Mirko Cometti l'deale sarebbe stato copiare il sistema d'aggancio dlle Twins. Verticale, in modo che non possono sfilarsi. Ora sono nuove poi la gomme irrimediabilmente cederà-
Bella moto!!! Queste R.E. hanno un fascino tutto loro, paragonabile a quello di nostri marchi italiani che costano il quadruplo.. Dove alla fine cerca cerca, i difettucci li trovi anche lì.. Goditela!!!
Ciao Ferdi, grazie per il tuo ottimo video. Oggi ho raggiunto i 504 km percorsi, da venerdi che ne aveva 1, tutto ok. Confermo specchietti da sostituire, ma per me anche la leva a bilancere. Meglio la tradizionale, col mio 45 di piede fatico, non mi piace usare il tallone per salire di marcia. Una domanda: ho provato il bloccasterzo e....fatico a togliere la chiave, una volta bloccato. Tu l'hai testato? Grazie
Il mio bloccasterzo va bene. Per il tuo prova a lubrificarlo con dello sbloccante, se non andasse ci vuole un po di polvere di grafite, lo ricavi da una semplice vecchia matita
@@FerdiAgrippino Grazie. Ho risolto. Semplicemente, una volta premuta la chiave in Off e girata in senso antiorario, occorre spingere lo sterzo verso destra, fino a sentire il blocco inserito. A quel punto ruotare fino a Lock ed estrarre la chiave. Io tenevo lo sterzo tutto a sinistra e non mi lasciava arrivare a lock. E quindi la chiave non si sfilava, ovviamente, nonostante lo sterzo fosse bloccato. Tutto a posto
Salve, io ho rilevato un problema sulla mia meteor. Quando scalo dalla terza alla seconda o dalla seconda alla prima non sempre la marcia si inserisce tanto è vero che nell' indicatore di marce, quello presente deal cruscotto appare un trattino --- , poi rilasciando la frizione e ripetendo l operazione di scalata finalmente la marcia si inserisce. Che dipenda dalla frizione ? È forse da regolare ? Altra cosa. A me il cambio a bilanciere non piace proprio. Qualcuno ha fatto delle modifiche per usarlo in modo tradizionale? Grazie.
Si potrebbe capitare ma col tempo dovrebbe migliorare, sarebbe da controllare che olio hanno messo nel motore. Il cambio a bilanciere è molto comodo, essendo la posizione spostata in avanti cambiare con la leva mono a me risulta scomoda. Bisogna solo abituarsi.
Ho ritirato anch'io da poco una meteor, versione supernova. Percorsi i primi 500 km è previsto il tagliando. Qualcuno ha segnalato che in tale sede sia emerso il serraggio troppo stretto delle valvole, che hanno quindi necessitato di nuova registrazione. Hai qualche valutazione da fornire al riguardo? Grazie
Agrippino la moto l'ho ritirata soltanto due giorni fa e mi pare che vada molto molto bene. Il problema è stato segnalato da un altro utente in uno dei tanti video che sono stati postati su questa moto. Può darsi che il suo sia stato un caso isolato e per questo volevo solamente sapere se a te risultava qualcosa. A livello di questionari non ho ricevuto nulla. Forse mi arrivera' dopo che avrò fatto il primo tagliando ai 500 km. A prescindere da tutto il mezzo è veramente bello ed è gustoso da guidare. Io vengo da moto pesanti e francamente mi ero stancato. Con questa ho riscoperto la semplicità e il piacere di stare in sella senza troppe pretese.
@@massimocampanati9641 Confermo: oggi ho fatto il pieno, calcolato consumo, 40 km con un litro. Guida allegra, senza tirare le marce perchè è in rodaggio, velocità 70-80 km/h, qualche puntatina a 90.
![[ENG SUB]ROYAL ENFIELD METEOR 350 SALITA AL COLLE DEL SOMMEILLER 2993 slm](http://i.ytimg.com/vi/UNdLFLR0i9s/mqdefault.jpg)
Soluzione: spostare il tachimetro al posto del faro. Due problemi risolti. ;)))
ahahahahahhaha
Per il nero opaco Harley nel libretto della 883 scriveva di lavarla con i prodotti lava vetri. Io provai e funzionava bene (sul metallo nero opaco del serbatoio)
Another issue with the headlight is the non-standard lamp ring. A normal 7“ LED light won‘t fit ☹️
Ciao @Ferdi AGIPPINO anche sulla mia Meteor, il pannello laterale destro è capriccioso. Nello specifico, rimuovendo il pannello, il pannello rimuove anche il tampone di fissaggio posteriore. Ho risolto riducendo lo spessore dello spinotto presente sul pannello e che entra nel tampone e riparando il tampone con della loctite. Ora il pannello è stabile e non balla. Buona strada
sul contakm puoi sempre metterci una pellicola oscurante tipo quelli vetri auto
Buona serata Io posseggo una Himalayan e sono ancora in rodaggio. Ho già scoperto diversi difetti, ma come dici tu non svalutano il valore che ha per me la moto, da un punto di vista di piacere di possederla...Anche io dovrò apportare delle modifiche. L' importante credo è prendersi cura del proprio mezzo se si intende tenerlo. Grazie della recensione e Buona Strada.
Ciao Ferdi, hai notato problemi con indicatore di benzina ? Io sto a 300km e pare che oltre che all’indicatore che pare sballozzolare ed essere difettoso, sembra che abbia un consumo molto elevato di benzina
Ogni moto è da personalizzare.
Secondo me per quanto riguarda il quadro del cruscotto, si può provvedere aggiungendo un regolatore di intensità luce (giorno/notte)
Gli specchietti ovviamente vanno cambiati, la fiancatina si può modificare entrando nel dettaglio.....
Per il freno é normale nessuna protezione di solito é valida al 100%
Per il fanale anteriore si può mettere una parabola a LED, penso che in commercio si trovi.
Grazie per il video 📹 e per i dettagli. 👍👌💪
Per il faro ha una parabola interna sua, si potrebbe provare con una lampada a LED ma non so se c'è lo spazio sufficiente per la ventolina.
@@FerdiAgrippino CONSIGLIO per il faro una alogena white vision ultra della Philips oppure le Rainbow fanno molta più luce di quel cero originale .....LE led non sono mai in regola con il codice della strada e sono modifiche apportate rischio sequestro libretto di circolazione e revisione riportata ad origine in motorizzazione. Buona strata ✌
@@vincenzofalcone251 non ti so assolutamente rispondere. Io non viaggio di notte, ma ho cambiato la lampada originale con una OSRAM NIGHT BREAKER LASER H4
@@FerdiAgrippinoe funzionano bene?
Muy buenos detalles a tener en cuenta!!
Per quel che riguarda la accensione della spia ( a me mai successo fino ad ora ) il concessionario mi ha detto che e’ sufficiente fare girare un minutino il
motore appena accesa e poi partire
Il carter, al di là del punto dove si inserisce la chiave, ha anche due attacchi superiori dove incastrare le plastiche, proprio sui lati che premi con le mani e che sembrano uscire
Come frena?.... e a quanto va.
Ma se io dovessi comprarla nuova, posso cambiare il farò da alogeno a LED?
amico mio, mi dispiace dirti che ti sei soffermato su dettagli di secondaria importanza, tipo pedale freno, luce strumenti portaoggetti ecc. quando a mio parere sarebbe stato più importante che avessi segnalato problemi e impressioni di guida tipo : manopola dell' accelleratore con eccessivo gioco a vuoto e poco modulabile, strappi eccessivi tra le cambiate sia in salita che in discesa (distruggerà i parastrappi a mille kilometri), forcella anteriore che si affossa troppo in frenata anteriore anche a bassa velocità , rumorosità punterie maggiormente a caldo .......ma forse sono io troppo esigente venendo da una moto stradale a quattro cilindri e di altro stile di guida.
ciao un saluto e a rivederti.
Con i specchietti nessun problema e i fianchetti per lo meno sulla mia faccio fatica addirittura a toglierli da come sono incastrati i 2 punti di ancoraggio...
@Mirko Cometti l'deale sarebbe stato copiare il sistema d'aggancio dlle Twins. Verticale, in modo che non possono sfilarsi. Ora sono nuove poi la gomme irrimediabilmente cederà-
@@FerdiAgrippino Di sicuro il sistema verticale sarebbe stato migliore... Vedremo col tempo cmq niente di catastrofico... Buona sera
Bella moto!!! Queste R.E. hanno un fascino tutto loro, paragonabile a quello di nostri marchi italiani che costano il quadruplo.. Dove alla fine cerca cerca, i difettucci li trovi anche lì.. Goditela!!!
Ciao Ferdi, grazie per il tuo ottimo video. Oggi ho raggiunto i 504 km percorsi, da venerdi che ne aveva 1, tutto ok. Confermo specchietti da sostituire, ma per me anche la leva a bilancere. Meglio la tradizionale, col mio 45 di piede fatico, non mi piace usare il tallone per salire di marcia. Una domanda: ho provato il bloccasterzo e....fatico a togliere la chiave, una volta bloccato. Tu l'hai testato? Grazie
Il mio bloccasterzo va bene. Per il tuo prova a lubrificarlo con dello sbloccante, se non andasse ci vuole un po di polvere di grafite, lo ricavi da una semplice vecchia matita
@@FerdiAgrippino Grazie. Ho risolto. Semplicemente, una volta premuta la chiave in Off e girata in senso antiorario, occorre spingere lo sterzo verso destra, fino a sentire il blocco inserito. A quel punto ruotare fino a Lock ed estrarre la chiave. Io tenevo lo sterzo tutto a sinistra e non mi lasciava arrivare a lock. E quindi la chiave non si sfilava, ovviamente, nonostante lo sterzo fosse bloccato. Tutto a posto
@@lucasar6882 www.royalenfield.com/in/en/support/digital-quickstart/meteor350/rider/?sideMenuId=sidemenuItem_1
@@lucasar6882 www.royalenfield.com/in/en/support/digital-quickstart/meteor350/rider/?sideMenuId=sidemenuItem_1
L'hai già provata a temperature vicino allo zero, e come ha reagito?
Bene ma la mia guida non mi aveva detto nulla. La moto bene, io mezzo congelato!
Salve, io ho rilevato un problema sulla mia meteor. Quando scalo dalla terza alla seconda o dalla seconda alla prima non sempre la marcia si inserisce tanto è vero che nell' indicatore di marce, quello presente deal cruscotto appare un trattino --- , poi rilasciando la frizione e ripetendo l operazione di scalata finalmente la marcia si inserisce. Che dipenda dalla frizione ? È forse da regolare ? Altra cosa. A me il cambio a bilanciere non piace proprio. Qualcuno ha fatto delle modifiche per usarlo in modo tradizionale? Grazie.
Si potrebbe capitare ma col tempo dovrebbe migliorare, sarebbe da controllare che olio hanno messo nel motore. Il cambio a bilanciere è molto comodo, essendo la posizione spostata in avanti cambiare con la leva mono a me risulta scomoda. Bisogna solo abituarsi.
Ciao
Come si comporta
Se sei con un passeggero
Sui 90 kg
Buona qualità di immagine, anche io comprerei una350.
Ho ritirato anch'io da poco una meteor, versione supernova. Percorsi i primi 500 km è previsto il tagliando. Qualcuno ha segnalato che in tale sede sia emerso il serraggio troppo stretto delle valvole, che hanno quindi necessitato di nuova registrazione. Hai qualche valutazione da fornire al riguardo? Grazie
Luigi dovrebbe esserti arrivato un questionario da parte dell'importatore. Puoi segnalarlo li
Agrippino la moto l'ho ritirata soltanto due giorni fa e mi pare che vada molto molto bene. Il problema è stato segnalato da un altro utente in uno dei tanti video che sono stati postati su questa moto. Può darsi che il suo sia stato un caso isolato e per questo volevo solamente sapere se a te risultava qualcosa. A livello di questionari non ho ricevuto nulla. Forse mi arrivera' dopo che avrò fatto il primo tagliando ai 500 km.
A prescindere da tutto il mezzo è veramente bello ed è gustoso da guidare. Io vengo da moto pesanti e francamente mi ero stancato. Con questa ho riscoperto la semplicità e il piacere di stare in sella senza troppe pretese.
Ciao scusa, hai un sibilo che proviene dal davanti, è l'iniettore della benzina? Mi hanno detto che è normale... Te c'è l'hai ? Grazie
E la pompa della benzina. Tutto a posto tranquillo
Grazie mille, quel rumore sciupa la sinfonia del motore.👍 A presto Angelo
@@Angelo64... non si sente sempre poi guidandola imparerai come ridurla al minimo
Grazie Ferdi
Problemi inesistenti, giusto per parlare, ma per favore!!!
Grazie della visione.
Descrizione troppo prolissa di quisquilie praticamente irrilevanti.
È entrato male per questo si muove
I 2 pernetti erano perfettamente inseriti.
Scusate la domanda off, vorrei comprarla…
Quanto consuma con una guida soft e accorta?
tra i 40/45 km
@@FerdiAgrippino Addirittura?
Wow
@@massimocampanati9641 Confermo: oggi ho fatto il pieno, calcolato consumo, 40 km con un litro. Guida allegra, senza tirare le marce perchè è in rodaggio, velocità 70-80 km/h, qualche puntatina a 90.
@@lucasar6882 Davvero notevole
Hai preso una moto da 3000euro cosa credevi un harley 😮😮😮😮