Mi baja lehet egy Volkswagen Passatnak? Elmondjuk | Vezess TV
HTML-код
- Опубликовано: 17 авг 2017
- A Volkswagen Passat B5-B5.5 kódjelű generációja nagyon népszerű itthon, ezért a típust jól ismerő szakértővel vettük sorra a lehetséges hibaforrásokat. Volkswagen tulajoknak, illetve a vásárlást tervezőknek erősen javallott anyag!
2:14 - 1.9 PD TDI motorok nyűgjei
7:26 - Régi TDI-k 90-110 LE
10:02 - Benzines motorok
12:18 - Karosszéria, beázás. erőátvitel, futómű
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV-feliratkozas
Ez a Vezess RUclips-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,5 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. RUclips-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: youtube@vezess.hu 
Авто/Мото
Van egy 1998as B5 kombi Passat-om 886000km van benne.
Motorja bontatlan ellenőrizhető lekérdezhető.
Napi szinten 154km megy az autó az utóbbi években.
1.9tdi AFN 110lovas kéziváltós.
Hibátlan azt leszámítva hogy most kezd rozsdásodni a csomagtérajtó...
Nekem van egy 1,9 PDTDI B5, 330 ezer km es hiba nélkül csodálatosan megy. Erős, nyomatékos es 5,5 litert fogyaszt.
Fú, ez az ember nagyon ért hozzá, minden tisztelet, hogy mindenféle öööözés és nyögvenyelés nélkül sorolja a típus hibákat.
jó a riport,csak az az érzés,hogy későn jött,mivel az összes passat itt van Mo-n :D
Jók ezek a kis bemutatós videók. Csak így tovább.. :)
Eladtam pár B5-ös Passat-ot. Mindegyikbe 1.9 Tdi 110 Le motor volt. Volt közte olyan, ami 4motion volt, azaz állandó összkerékhajtással bírt. A motor és a váltó nagyon patent ezekben a kocsikban. De a letörő szellőző és kesztyűtartó nyitó valamint a tükörállító, illetve a központi zár szarakodás jellemzi ezeket a kocsikat. Volt olyan, hogy a bal oldali ajtóval nyílt a kocsi, de volt olyan is, hogy csak a jobb oldalról lehetet kinyitni. Kombiknál a tipikus hátsó ajtózár berohadés a hátsó ajtóban lévő üveg melletti perem rozsdásodása szokott még előfordulni...
A lényeg, hogy ezeknek az autóknak már múltjuk van...ezt a múltat a mai korszerű kocsik nem is biztos hogy megélik.
Szerintem a B4-es Passat-tól nem kell jobb és tartósabb autó.Volt egy szép zöld B4-es 1.9 Tdi 90 Le kombim, amiben 457000 Km volt, gyönyörűen indult a legnagyobb hidegben is és a digitklímától kezdve az elektromos ablakig minden tökéletesen működött benne.
@Márk Stefán Igazad van. De vannak kivételek... nem is kevés.
Nagyon jo video!
még több ilyen videót :) !!!!!!!!
Nagyon jó a videó!
Amit hiányoltam, hogy a 2.8 v6 ról és az összkerékhajtásról nem esett szó :(
Egyébként tudja valaki ennek a szerviznek az elérhetőségét?
Hol van ez a szerviz?
Én is csináltam már egy pár ilyet csak az a baj hogy amikor mi itthon megvesszük az autót 150000 km-el akkor abban 450000 van. Első gazdás passat 1.9 pdtdi 640000 km nél még nem volt levéve az autóról a szelepfedél.
azt szeretném kérdezni hogy a 2.8-as v6-os 2004-es motor is ennyire problémás?
skoda fabia 1.9 pd tdi rs rol mi a véleményetek?
5 éve van egy 1.9TDI Passatunk, B5 kombi, 110LE AFN. Az autó apámé, városban használja munkába járásra (napi 15km, 300.000e km az órában). Most 19 évesen azon gondolkodom, hogy ha eladja megveszem, mert annyira 0Ft-ot kell szinte rákölteni....
Mindenki fikázza hogy az összes vissza van tekerve ennyiről meg annyiról.
Másik vonalon meg hogy széthullanak 200e km után, na most akkor hogy is van ez, mikor a visszatekerés után még ugyanannyit elmegy?
Szia puszi szia neaddel szia
2003-as 1.9 PDTDI-m van 346000 valós km-rel, most szart be rajta valami, hibátlanul indul, alapjáraton nem füstöl, olajat nem eszi, de terhelésre rettenetesen kormol és visszaesik a teljesitménye, mi lehet a gond ?
Helló!
Szeretném EZZEL! a szerelővel felvenni a kapcsolatot!
Valaki tud elérhetőséget?
Előre is köszönöm!
Köszönöm nagyon hasznos tippek.csak az érdekelne, hogy benzin motoroknál miért altunk meg az 1.8T nel?érdekelnének a tapasztalatok főleg 2.0l szívó benzin 131 Le re nekem ugyan is az van.
És mi a tapasztalatok?
B6 passatról egy videó?
Úgy gondolom ,hogy most van abban a korban hogy elkezdik venni és behozni.
Illetve az nagyobb lutri tud lenni,a b5 és b5.5 egy gyerekjáték a hatoshoz képest.
pdtdi 97-ben jött ki? Valamit nagyon benézett csórikám.
akarom tudni h a szerelő hol dolgozik!
Űdv 40 lóerövel több chip tunig vann nekem rajta lehet baj a motornak a chip tunigtol jobban megy!?
7:20 a klima!!! Köszönöm feltöltettem midnen és nem fúj eléggé hideget mindíg. Valószínűleg az a ventillátor nekem is.
Mit lehet tudni a 1.8 as benzines 2000 es évjaratú passatrol miért van az hogy ha a motor felmelegedik vagyis megy egy 50 km ert akor egy db ig nem indul!
Sziasztok, lenne egy kérdésem, több szerelő nem tudja mi lehet a gond. A klima ventilátor hidegen is bekapcsol, télen is. Hibakód nincs, hőgombák jók. Valakinek egy tipp? 1.9pdtdi atj vw passat. Ja és a klima econ módban van. Köszönöm a segítséget.
Klímarelé szokott meghalni bennük, enyém is ugyan ezt csinálja, azt kell cserélni.
végre egy profi szerelő aki nem csak dadog ha megkérdezik mire kell figyelni.
Amikor nézem ezeket kedvet kapok autót venni, aztán videó végén rájövök, hogy mindennek van hibája így nem veszek autót és marad a Swift 8 szelep 1.3, nem autó de van rendszáma és mehetek vele autópályán.
Celtor Cceltor Vegyél egyes Focust, az (még) jó. A kettes már nem annyira.
Celtor Cceltor
Én Swiftről váltottam Corollára, majd utána Passatra. Nem bántam meg. Nyilván a Swifthez nevetségesen olcsó minden, de ha van rá lehetősége az embernek, és be tud ülni egy jó középkategóriás autóba, akkor egész más élményben lesz része. Nem véletlenül volt az árkülönbség anno a két új autó ára között. A maga nemében mindkettő remek autó, de teljesen más kategória.
A Passat futóműve engem zavarna. Biztos lehet használtan olyat venni, ahol ezt már cserélték nemrég, de a legtöbben szerintem előbb megveszik, aztán csak néznek.
ast5515
Nekem a vásárlás előtt volt lengőkar, gömbfej csere meg kapott új szilenteket. Az összes javításról megvannak a számlák meg a szervizkönyv bejegyzés. Nem feltétlenül Passatot akartam, több típust is kinéztem magamnak ami szóba jöhet. A kritériumok között a magyarországi első üzembehelyezés, a KEKKH gépjármű nyilvántartó rendszeréből való lekérdezés valamint a voltetorve.hu lekérdezése alapján való kizárás, szervizkönyv és számlák megléte, valamint vásárlás előtti rétegvastagság mérés, illetve nagyon alapos átnézés volt. mondanom se kell, hogy több, mint fél évig kerestem autót, illetve nagyon sok hirdető meg nepper elhajtott a búsba. Az előző tulajt nem zavarta, neki nem volt rejtegetnivalója.
Ez viszont sajnos nem a "norma". A legtöbben megveszik az első hulladékot ami szembe jön és kész. Ettől függetlenül azt gondolom, hogy ennél sokkal megbízhatóbb és jobb autók is léteznek.
1999-es 1.8 Turbós (150 LE) benzinesem volt. 300 ezernél kellett a turbót felújítani. (80 rongy volt) Ezen kívül a napfénytető motorja szorult. Illetve a programozható állófűtés (webasto) egy idő után nem fűtött. Ezen felül az első lámpák hajlamosak mattulni. (olcsó cserélni a lámpatestet) Illetve a motortérben a gumicsövekkel volt bajom. Két-három csatlakozást újra kellett bilincselni, mert elfolyt a víz. Az olajpumpa hibát meg tudom erősíteni! De nem vészes. Sípol az olajnyomásjelző (mert a szivattyú lapátjai el szoktak kopni) de ha ilyen van, akkor még hetekig jó az autó, mert csak meleg olajnál fog sípolni. Az első 20 percig (nekem ennyi az út a melóba) nem volt baja. A féltengelycsukló porvédője tényleg gázos. És a kormány fogaslécnél is. Ezek is 70 rugós "játékok", ha szökik az olaj. Egy a lényeg: évente 100-nál többet soha nem költöttem rá. Fogyasztása 8-10 között. Illetve az olajat is ette. (félévente elment 5 liter) Amúgy több megfőzést is túlélt a motor. És 400 000-nél sem füstölt. (benzines) Gyakran cseréltem benne olajat. Felváltva Castrol 10-40 vagy ENEOS. Az autó a mai napig a családban van. Semmi baja pedig lassan 20 éves.
B5 1.9 Pd Tdi van nekem. Néztem kartergázszűrőt boltban. Ott jöttem rá külön nincs csak egyben az egész szelepfedélellel. Lengyelben élek 500 Zloty árban van új. Baromi drága egy egyszerű műanyag fedél többe kerül mint két első lengéscsillapító. Ledöbbentem.
Hol lehet ilyet venni ? :D:D:D
Vennék egyet, és videó tanácsadás alapján ráköltenék egy 3-4 millió ft.-ot, oszt gyíííííí
Dehogyis...... Sportkipufogót rá, az első ajtón a szarrá lekopott kapaszkodót lekenni neoluxszal, azt irány a 4 tigris paic. :D:D:D
Üdv, szívesen hallanék az astrákban, b vectrákban lévő 1,7 DIT, 2,0 DIT Isuzu dízel motor hibáiról és, hogy mire érdemes figyelni vásárlásukkor. Köszönöm előre is, ha megfontolják :)
isuzu dízel hiba? :D az meg mi a fasz :D
Ott az egész motor egy nagy hiba :D Meg úgy konkrétan az egész kocsi...Úhh ez merész húzás jönnek a ketté rohadt kasznis opel tulajok
És mi a helyzet az Isuzu motorokkal?
Nem volt még hozzá szerencsém, ezért nem tudok véleményt nyilvánítani :D
1,7 DIT, nagyon sokáig elfut, elég lusta-lomha gép, de motor ikon a műszerfalon 450 ezer kilóméter után jelent meg, szóval nincs nagyon gond velük.
Az érdekelne hogy 2002.es benzines 1.6os motor b5.5 passatban van e kettőstömegű?
Nincs
1.9pd tdi 131 lovas automata váltó megbízható/jó?
A motor jó a váltó pedig ha vigyáztak rá akkor jó hanem akkor hagyd inkább!
Egyszerűbb lett volna inkább azt felsorolni, hogy mivel NEM lehet baj ezen az autón...
Simtester94 Mivel ami működik az előbb-utóbb tönkremegy...
...akkor a video csak néhány másodpercesre sikerült volna!
GépJavítás Hellseher Ennyi..hahahah😂😂😂
Soha többet VW az biztos...
Tibi Kiss Minde autónak baja van ha nem vigyáznak rá. Nem csak a vw nek.
A személyes véleményem: A dízel motort VW-ék ott baszták el, hogy behozták a PD TDI majd 2009-től a CR TDI (tudom tudom a trendet követni kell mert hát ez a fogyasztói társadalom kívánsága meg hát az a rohadt káros anyag kibocsájtás mert ugye az autók fogják a klímaváltozást megoldani). Szépen el toltuk a dolgokat a teljesítmény irányába csak sajnos azt sokan elfelejtik, hogy ugyan az a motor minél erősebb annál rövidebb az élettartalma. Számomra a jó kis adagolós dízelnél nincs jobb. Jó fogyasztás, amennyi kell arra bőven elég lóerő és a sok kis "schumacher" tuningolhatja orrba szájba. A VW az 1.9 adagolós TDI óta csak hulladék sz*rt tud csak gyártani mind a kettő üzemanyag fronton, persze elég jó pénzekért amit van pár őrült aki ki is fizet na de ez már az ő dolguk. Lassan ott tartunk autó fronton, hogy még az ablakmosó folyadék miatt is szakember kell majd a kocsihoz mert azt is el fogják bonyolítani........ Ja és a többi autóról: Édesanyámnak egy Toyota Hiece tette/teszi szolgálatát 90 Le és 2.5 TD D4D motorjával. Fogyasztás üresen 7 liter fullra rakva 7.5 liter volt szóval valamit tudnak a japánok 0.o...... Ahogyan többen is írtátok ez előtt, hogy két fajta Dízel motor van: Vannak a japánok és vannak a többiek akiket jó nagy szakadék választ el a TOYOTA-hoz képest. Az ISUZU motoros astra pedig egy igen örök élet + 2 hét technológia. Ahol dolgozok cég volt egy céges autó(Egy ISUZU motoros astra) és egyszer az egyik illető elkérte egy hétvégére személyes használatra, 5 személlyel hegynek völgynek 5-dik sebesség és amit csak lehet azt mindent kapott azon a hétvégén az a kis kocsi. Több mint 1300 km-ert mentek el 1 tank üzemanyaggal!!!!!!..... Akinek tartós és takarékos autó kell annak tökéletes választás. Jelen korunk "zsigulija" az a suzuki swift azzal a különbséggel, hogy ha víz és olaj van benne akkor csak tankolni kell (nekünk van egy 2001-es évjáratú és jelenleg 74563 km van benne és mind a 16 életévét garázsban töltötte) :) ...... Jelenleg egy VW Golf 4-em van 1.9 TDI (90 Le adagolós 2000-es évjárat) de olyan szinten szeretem, hogy amíg engedik és nem tiltják ki a forgalomból az EURO 3-at és alacsonyabb autokat és nem utolsó sorban nem rohad szét a kasztni addig biztos , hogy meg lesz ahogy a kis suzuki is a muter TOYOTA-ával együtt......Ami biztos, hogy a villanymotoros autóé a jövő de sajnos az akkumulátor rövid hatótávja és a magas vételár sajnos beárnyékolja az előnyeit....... Na de a villanymotor már az sem a régi de ez már egy másik téma :) ...... Egy jó sör mellett egy egész estét el lehet beszélni a mai motortechnológiákról és, hogy mi miből és honnan indult el.........
Opel astram 2.0dti isuzu motorral 330,500 at ment. Kinyiffant a magasnyomású pompa.
@@JohnDoe-qb6yh Az a 101 ló erős GM szar dízele.
Nekem a DI 82 le-s volt, az is szar.
Bár nem én akartam, - kaptam a kocsit- hanem apám, mer az keveset eszik. 😒☹️
Az 1,7 az Isuzu, 68, később 75 lóval.
Én autóval járok, Volvo s80 2.8 twin turbó, benzines.
Szerviz igénye 20%,(tdi-knek 40-60%) persze 15,5 l az átlaga, de csendesen jár, mégis van ereje.. Úgy gyorsít mint egy Boeing 737. 🌪️✈️🛫♂️♐😁😃
@@RangerHMMWV jelenlegi autóm vw passat 150hp fsi 2.0 16v
@@RangerHMMWV 2.0 dti is isuzu design, a motorblokkot japàn isuzu gyàrban öntöttèk, a motor belsejèt nèmetben raktàk össze. Isuzu design
@@JohnDoe-qb6yh 2005-2010 5-ös Passat, ami B6 kód jelű?
Az szép igényes utas terű jármű.
Hát nem tudom... 1.9 pd 99-es. 238-cal vettem, olasz, egy gazdás, szervízkönyves. Én a mai napig 90 ezret tettem bele,( 330-nál járok) és megy mint a szél.Igaz mindent megkap ami kell, előírásszerűen.Eddig összesen egy szett első fékbetét, egy termosztát, és két kutyacsont a ráfordított összeg, természetesen a kötelező (15 e) szervízeken kívül( Fuchs 5W-30 505 01.+ ÖSSZES szűrő!!! Igen a gázolajszűrő is...). Évi 30 ezret megyek 5,5l fogyival. Mínusz húszban is pöccent gond nélkül.
Minden porcikája ( motor ,váltó , szervó, üza. rendszer) XADO-val kezelve az első pillanattól, és a tankolt gázolajat mindig én adalékolom a kúton VIF téli vagy nyári adalékkal.
Nem füstöl, nem dadog, csak teszi a dolgát. A chip-et optimalizáltattam a mai állapotához.( max. plusz 10 %).
Egyszerűen tökéletes. ( pedig a fél karom odaadnám egy Subaru Legacy v. Outback kombiért)
Nekem is több ilyenem volt különösebb baj sosem volt velük,és nagyon jól gyorsultak,erősek voltak.én nem köpködném a pd-t.A 2.0 pd az egy szar motor a 16 szelepes azzal vannak gondok.BKP kóddal volt asszem na az egy fos.
Nagyon profi .
A riporter a kócos, zsíros hajával olyan igénytelenül néz ki, hogy már csak ez megér 100 thumbs down-t. Hihetetelen hogy vannak emberek akik így képesek kamera elé állni.
A szerelő viszont korrekt, szívesen hallgatnám még, jól beszél és látszik hogy érti a dolgát.
2.3 rol nem volt szo :/ tapasztalat valaki?
Pd tulaj vagyok 3éve 80e km alatt csak 1 coolercső, Tandempumpa, generátor. Ennyit kért. Magyar -Holland távon használtam.. Hibátlan .
2.4 JTD tulaj vagyok 360000 km egy termosztátot cserèltem. 292 ezerrel vettem.
Teljesen mindegy, hogy milyen autóról beszélünk ha azok olyan elhanyagoltak, mint például a videóban látható. Abban kizárt, hogy csak 250e. km lenne! Megint más kérdés, hogy találunk e egyáltalán ezekből az autókból ilyen keveset futott darabot, mert szerintem nem. Amit az autószerelő kolléga egyébként gyakran említ, az nagy igazság, gyakori olaj és szűrő cserékkel renget gond előzhető meg.
Nekem van 1 20eves patika allapotban.300 000 km-el
Szia .
Golf 5 ös 2.0 pdtdi .
Bal oldala fűt a jobb viszont nem .mi lehet a baj .a fűtőradiàtorban meleg a viz .
Na mi volt a gáz? Fogadjunk digi klíma és elbaszódott a gagyi zsalu mozgató motor
Vectra C 2.2 GTS??? Mi baj lehet??
mi lehet a baja ha nemkap aramot az onindito
Egy ily en videot nem kesztenek audi B6 ra? Nagyon orulnek :-)
Hát... nekünk több éve vagy egy b5 passatunk, előtte egy azonos évjáratú audi a4 volt, mind a kettő 1.9tdi vel (nem pd). Az audi, mint utólag kiderült tuningolt volt, csak összetörték, annak sem volt semmi baja, a passatunknak a hibái kb 4-5 év alatt: mikorbmegvettük, akkor ha lepadlóztad átállt vészüzemmódba. Turbó tisztítással azóta is jó, 0ft.
Nemrég az adagoló tömítés ment tönkre, ez pár ezer forint volt, és mivel házilag szereljük munkadíj 0.
Legnagyobb problémája az az volt, hogy menet közben leugrott a vezérlés. Ez az előző tulaj szerelési hibája volt NEM az autóé.. tört egy két dolog, tömítések ki lettek cserélve, meg pár olyan dolog is ami még elment volna.
Az volt 135.000ft.
Egyéb apróságok: hátsó ablaktörlő berohad (típushiba), tetőkárpit csere meg ilyenek. Highline, így a beltér bem szövet, nem tud lógni.
Nemrég vettünk egy újabb autót. Arra simán rá lehetne költeni azt az összeget amit a passatra és az audira együtt szerintem...
A 90-110 lovas TDI-k kimennek a világból! Egy chippel meg bőven élvezhető és esznek 5 litert.:)
És hamarább kopnak az alkatrészek, meg hamarább hal meg a motor ha chippelteted...
@@1977Petya 10 éve tuningolt PDTDI Passatom 230e km után is brutál erős, nyomatékos és gyors. 5,5l/100km átlaggal megy vegyesen. Egyetlen csepp olaj nincs a motor felületén. Olajcserék között még sosem kellet rátöltenem. A rendes szervízeken és a tuninggal nem kapcsoatos apróbb javításokon kívül nem volt probléma vele. Titok nyitja: tuningolást nem szabad akárki kezébe adni. Szerelőm könyörgött, adjam meg a tuningos számát.
Az igazi jó a szívó diesel :) Na az tényleg kibír akár 1.5-2 millió km-t is :) Csak sajnos manapság ezek " politikailag nem korrektek " :)
Mindenkinek nagyon lomha lenne. Pedig ésszerű választásnak tűnik.
na a ww bemutatkozik és ismételten nem hazudtolja meg a nevét.mivel nem szokott gond lenni ezen a márkán?csak mert ennyi hibát még a wartburgos korszakban sem tapasztaltam.
azért a drága lengőkarok sem olyanok mint kezdetben! hiába veszed meg 150ezer ftért nem fog bírni többet mint egy 45000 ftos ;) sajnos tapasztalat ezt mutatja és ismerős köreimben is
Nekünk pl 1999 es Ford galaxy 1.9 pdtdi gyári 90 lóerős sok ember nem hitte el de mikor meglátta ki is akadt hogy pd és 90 Lovas
Az még akkor sima adagolós, Galaxy-ban csak 116lovas PD volt meg elvétve 1-2 131lovas.
Nézz utána az Anu motorkód nak mindenki azt mondta hogy sima tdi de nem 😀
Csak a 2.5 tdi!! 1.9 pd nel dupla annyi hiba van... :) .. ezek szerint... v6 nak összesen 3 db :) udv egy 2.5 tulaj
Hülye vagy kisfiam ülj le...
Legjobbak! Megéri akármelyik Péemfét! 2 éve hibamentesen hajtom a Passatom! Csak a PD
2002 es 1.6 benzinesem van a kötelezökön kivül csak a lengőkarokat cseréltem rajta 310 ezer kilométernél kompletten ,addig a gyári Audi birta benne 14 évig.Ja és a klima hütőm lyukadt még ki.10 liter alatt elmegy bárhova,autópályán órákon keresztül 150-160 km/h a mai napig meg se kottyan!Én csak ajánlani tudom!De hát izlések és pofonok... 🤘🖖🤘🖖
Jivenz O'Brizensz de az milyen autó?
Ugyanez 1.6 8v 2002 Toledo 370.000 km! futómű hibàkon kívül szinte semmi,de az is csak az elhanyagoltsàg miatt. 8-9 L a nagy àtlag!
Igen, de te időben megcsináltattad rajta a kötelező dolgokat. Akkor van baj amikor ezek elhúzódnak.
Vártam volna a 2,8 V6-benyzinről, és a Tiptronic váltóról valamit.
Kedves Zoltán! A videóban kétszer elhangzik, hogy az automata váltót kerülni érdemes. A 2,8 a ritkasága miatt maradt ki sajnos.
Végig néztem a videót kedves András.
Azt hallottam, hogy ez bizonyos évjárat után már jók a Tiptronicok, talán a multitronic, ami CVT rendszerű, nem tudom, nem folytam bele nagyon a VW világba, csak most nekem hosszú utakra ez lenne kényelmes, és nem szeretem a dízeleket sem, ahhoz a tömeghez, meg kicsinek gondolnék egy 2000cm3 alatti motort, 1,8T 180 lóval már kedvesen hangzik, de az vajon gyakoribb, mint a 2,8? Ugyanis arról esett szó a videóban.
Végig néztem a videót kedves András.
Azt hallottam, hogy ez bizonyos évjárat után már jók a Tiptronicok, talán a multitronic, ami CVT rendszerű, nem tudom, nem folytam bele nagyon a VW világba, csak most nekem hosszú utakra ez lenne kényelmes, és nem szeretem a dízeleket sem, ahhoz a tömeghez, meg kicsinek gondolnék egy 2000cm3 alatti motort, 1,8T 180 lóval már kedvesen hangzik, de az vajon gyakoribb, mint a 2,8? Ugyanis arról esett szó a videóban.
Kedves Zoltán! A fokozatmentes Multitronic lánca a chiptuningot egészen biztosan nem bírja, de a gyári nyomatékkal sem egy problémamentes konstrukció finoman szólva. Viszont azt tudtommal a C6-os, A6-ba tették 199 után illetve a B6-os, 2000 utáni A4-be ebben a korszakban. A B5-ös Passatban sima ötfokozatú hidrodinamikus nyomatékváltós automata van, amit a kézi kapcsolás miatt hívnak Tiptronicnak.
Automata Passatot keresve a próbaúton arra figyeljen, hogy a váltás puha legyen és próbálja végig a kézi kapcsolást, nézze meg a rükvercet is! Az elindulás legyen lágy, rángatásmentes, kapcsolás előtt a váltó ne tétovázzék, ne gondolkodjon, támolyogjon két fokozat határán. Az automata igényel elég költséges olajcserét, lehetőleg a citromban (wandler) lévő olajat is cseréltesse le, ne csak azt a részét, amit könnyű cserélni. Ez lehet minden 100 000 km után, de hamarabb is.
Ebben a Passatban az 1,8T csak 150 lóerővel volt, 180-nal vagy 210-225-tel nem, de persze nagy Lego a konszern, lehet 180-ast is csinálni, de az gyárilag más töltőlevegő-hűtést stb. igényel. Beérném a 150 lóerőssel, remek autó, erős és csendes. A 193 lóerős V6 nekem nagy élmény volt egy Superbben, a vele kb. azonos Passatban is jó lehet. 9-16 literjével jóval többet fogyaszt az 1,8T-nél, átlagosan 2,5 liter a különbségük, ld. itt: www.vezess.hu/hasznaltauto-tesztek/2014/04/29/hasznalt-auto-egy-passat-csak-tdi-lehet/
A 2,8 V6 vajpuhán jár és szép a hangja is, megbízhatóságáról nem hallottam riasztó történeteket. Remélem, sikerül találnia egy megfelelő autót!
Remélem, nem látják a bugyuták, de a valódi szándékom egy LPGsítés lenne, ami talán a nagyobb szívó motorhoz ideálisabb, de ezt sem tudom alátámasztani, csak megérzés. Gépjármű technikusként nem tanultunk az LPGről túl sokat.
Sok kocsit javítottam már,ezeket utálom a legjobban az összes közül! Ez az én véleményem! Szerintem minden szerelő rémálma!
szuper, akkor ilyet nem fogok soha venni,,
Full profi a srác.
Az 1.6 benzin nyomatékos? :D :D
Jó gép ez csak 16 percig fosta a hibákat :)
5-10 km két folyton leáll nem tudom mi lehet. A baja
Minden autó típusnál igaz.
Legyen B6 is!
A B5 TDInek semmi baja nem lehet. Az a prémiumautó netovábbja. Én is vettem egy frissen behozottat 150 ezer kmrel az órájában. Holland orvosházaspár használta ünnepi autónak. Szép ezüst színű, vonóhorgos kombi és a lényeg: van hátul egy TDI felirat. Mondjuk nem mindig olvasható a koromtól, ami minden gyorsításnál jelzi: Felsőbbrendű vagyok az autós társadalomban. (Egy indián törzsfőnök egyszer lefordította nekem a füstjeleket) Na meg keveset fogyaszt. Sose tankoltam még többért, mint háromezer. Sőt! Legtöbbször elég a kétezer is. Pedig van ám lóerő, meg nyomaték. Ez TDI!!! Na meg olyan szép! Az N-es rendszámot is imádom. Mindenki csodálkozik is, amikor elmondom mennyi idős a kocsi. Teljesen úgy néz ki, mintha új lenne. Még mindig frissnek hat és merésznek a formavilága. Ilyet az olaszok nem tudnak. Mindig meg is csodálják a szomszédok a ház előtt. Mondjuk lehetőségük van rá, mert sajnos fél éve nem járok vele, mert elromlott benne valami alkatrész. (biztos valami gagyi francia beszállító...) Most gyűjtögetek a javításra. Remélem 2024 nyarán már találkozunk az utakon! Addig is csumi-csá! Megyek, mert indul a buszom! ;)
János Molnár Megőritel:D most akkor mivan? Venni kell 1 hondát ozt nem kormolni!?;)
:))))))))))))))))))
Érdekes nekünk a "szar passatba"(B5.5 1.9 PDTDI AWX) közel 600 ezer km van és egy hengerfej tömítésen kívül csak a kopó alkatrészeket kellett cserélni.Akkor hogy is van ez? :) Nem azt kell megvenni amit a nepper kiglancol hanem olyat ami kicsit esztétikai hibás mert azt sokkal könnyebb orvosolni.
A B5 passat jó autó. Csúnyán öregszik, mint minden korabeli VW, de műszakilag nincs vele különösen gond.(megfelelő karbantartás mellett, szóval költeni kell rá) Én csak egy jelenségre szerettem volna utalni, ami ennél az autónál látszik leginkább. Nem hiszem, hogy részleteznem kellene. Nem műszaki, inkább társadalmi probléma, kicsit piszkálódos "humorba" foglalva.
János Molnár Hát igen sokan azt hiszik hogy vesznek egy ilyet és ők a valakik.Sajnos páran olyanok mint a béjemfések főleg akinek e46 320d van :)
PD TDI '97-től?
1.6 benzinmotor jó és nyomatékos? :)
Naaaaa....
2000-től volt , ha jól tudom.
1998-től tényleg...
Gábor Somogyi és az 1.8? Jobb nem?
Az ajm is pd, 97es Passatba van, volt is nálam
2.8V6 benzin 4motion!! Legjobb valasztas
A 2.8 v6 ról valaki mondana pár szót??
Jöhetnek a PD imádók, de a TDI -ről NEGYED annyi rosszat sem mondott.. a jó öreg 110 lovas 1.9 TDI... Átlagembernek legjobb választás
Ennek, és a benzines 1.8T-nek semmi baja nem lesz... -egy újabb TSI-hez képest. (na azt ne vegyetek nyolc éves kor fölött)
Az 1.6l benzin 5ös váltóhibáról nem beszéltél
A TDI/PDTDI nagy buktatóit is sunyin kihagyta.
Milyen buktatók?
Nekem volt sajnos FOSWAGENEM 150000Km után 3 év alatt 800.000ft kellett rá költeni a rák enné meg 😥😠😠 most van egy 20008as swiftem 400.000 km és hibátlan.
Biztos azért koltottel 800 000 Ft mert hülye vagy, nem értesz a dizelhez!!! 😀 😀 😀 😀
20.008-as?! 😂🤣 A jövőből?
Akkor te egy japán Deloreannel jársz. 😀
Azert hallom, hogy a szerelo is csak leakar huzni, azt mondja meg hogy “pd tdi motorokat ajanlja” xdd
Tudom hogy ritka, de a 2.0 benzinesről (nem Tfsi vagy fsi) eshetett volna szó...
29Janika A TSI és FSI motorok a B6 Passattal érkeztek azért nem esett róluk szó
Viktor Budai Tudom, ezért írtam h NEM Tfsi vs Fsi 2.0-ra gondolok... Az volt ebben a generációs Passatban, Golfban, Boraban és A4ben...
29Janika Bocsi. A nem szót nem láttam :D
Van asszem a totalcaron egy széthajtott extaxi 2.0 116 lovas benzin 5.5 Passat :D
Igen. pont az érdekelt volna engem is. Jelenleg ilyenem van, kíváncsi lettem volna mit mondana.
Kedves 29Janika! A 8 szelepes 116 lóerős 2,0 kifejezetten jó megoldás, akár a kortárs 3U Superbben is. Azért nem esett szó róla, mert így is hosszú a video és ez egy ritka verzió, akár a 2,8, a VR5 vagy az ötszelepes 2,0. De a Vezessen olvasható használt Passat B5-5.5-cikkben van róla szó:
www.vezess.hu/hasznaltauto-tesztek/2014/04/29/hasznalt-auto-egy-passat-csak-tdi-lehet/
1.6 100lo jo nyomatekos motor...mivaaaaannnn???
A 4-5l-es V8 nah az nyomatekos🙈
Magyarul ez egy jó motor 1.9 dízel csak a torka véres ☺
Szerintem nagyon utalja ezt a markat. Most ugy megilyesztet hogy meg az automat is eladom.
Te kurvára megijedhettél ,hogy ilyen hülyeséget írogatsz!
@@annaorca hajaj azota gyalog járok. De gondolom szakértő vagy a témában. Szép estét.
Generátor szíjtárcsa szabadonfutójának a hibáját is lehette volna mondani,mert ha visít a szíj akkor 99% ,hogy ,megszorúlt a szabadonfutó.Aki nem foglalkozik vele akkor a szíjtárcsa teljesen tönkre megy és elöre csuszik a generátorrol és szakad a szíj .Rosszabb esetbe fötengely feltekeri a szíjat a vezérmüszíj alá , és arréb megy a vezérlés.Hamarbb bekövetkezik mint vezérműtengely kopás és a hidrotőke lyukadás.(puffog a légszűrő házba)
mai napig gond 2,0 CR-eknél is..........sokan nem foglalkoznak az enyhe daráló hanggal, gyakran hallom az utcán
Minden gyártmánynál hiba ,de a vw csoport autóira a szíjvisítás a jellemző és a szíjfeszítő nagymértékű mozgása.
2014-es újonnan vásárolt passatomon abszolút nem visított, random daráló, kattogó hang volt jellemző.........régieken visított..........
Úgy rémlik, mintha említette volna.
Helló.vw passat 1.6 benzin,álló hejzetben ,nincs beindítva, és hűtés bekapcsol időközönként , mi lehet a baja !! Kössz
9 percig bírtam... Utoljára kisgyerekként basztak le ezért a trallalázó mesestílusért.... Annyi szakmaiság van a csávóban, mint a hold oda-vissza közhelyben... Van nekem is egy 1.6TD-m, és a világból kimegy. Bármilyen autó lehet jó, ha olyan tulaja van. Láttam én már -30ban pöccre induló diesel renault-ot is, meg olyat is amivel 40percig szívtak. Tömegcikk az összes, mind nem lehet jó, és nem is lesz jó. Főleg míg a 20 évesek divatja a diesel, és azok fossá faragása. Régi forgóelosztósnál nincsen turbóprobléma? Akkor miért hibakódozik, és tilt le minden harmadik közülük? Mert senkinek nincs pénze rendben tartani őket, csak használják, és használják, és használják...
Valami engem is zavart a fasziban, de nem tudtam megmondani, hogy mi. Te megmondtad a tutit: "trallalázó mesestílus." :) Nekem csak a pökhendi, gőgös, és hasonlók ugrottak be. Amúgy szerintem(!) azért talán nem teljesen hülye hozzá, csak hát a stílus...
A hozzászólásod nagyon odabasz, bár az első két mondatoddal nem értek egyet, Mit várunk? Miért nem tudunk örülni, hogy ilyen videókat készít András? Ha nem tetszik, csinálj jobbat, ha látod a hibáit, akkor képes vagy rá. nekem se időm, se energiám nem lenne erre,így hát örülök ennek is nagyon.
Gondolom ismered ezt a szót, hogy lámpaláz. Nem mindig egyszerű kamera előtt kifejezően, folyékonyan beszélni. Szerintem jó videó lett, s a fószer is jól beszélt.
Van nekem egy .. van neked egy falovad az...csak pròbálod védeni ezt a szar német hulladékot.. rájöttem h miért menő a fosvágen, mert a csoro magyar csak ilyen szart tud venni... ha lenne pénzük akkor nem ilyet vennének az tuti
Budapest egyik legjobb szakija...igen nagy neve van a szerlők körében . Ne nagyon firtasd a szaktudását...
Még jó hogy csak Ennyi baja van:)amúgy azt nem értem, hogy az ülés háttámláját miért 170cm magas emberekre méretezték? Átlagos termetű férfiak tarkóját sem éri el a fejtámla.
Marcell Borián
2 méter vagyok és a fejem tetejéig fel tudom húzni. B5.5, lehet, hogy a korábbi változatoknál kisebb volt. Többek között ezért lett Passatom, mert elférek benne kényelmesen. Elég sok autót próbáltam, majd azt én zártam ki, mire megtaláltam ezt. :)
Aha, akkor szerinted az átlagos magasság 190 vagy 200 cm?
Na ne röhögtess, honnan szedted ezt a marhaságot??!
Citroen c5 rol is elmondhatna a velemenyet
Csak autókról véleményez!
Olyanokat mond amiket a JTD-nel nem tapasztaltam... 😉
Viszont jtd-nél sokkal több dolgot fellehet sorolni amit itt nem ;)
Csak a Buzuki. A mi autonk.
magyarán mondva, ha nem cserélsz olaja, szűrőt meg semmit se tönkre megy ... ja ugy mint minden más is :D
magyarul lehet onteni bele a penzt hogyha azt akarod hogy uzemkepes legyen valahogy... :)
...ja, a múlt héten láttam két német "prémiumautót" a pusztaságban, az út szélén felnyitott motorháztetővel.
Egymásnak próbáltak segíteni. Szerencsétlenek akkor még nem tudták, hogy ez legalább félmillió forintos megálló volt!
Érted! Német autók voltak.
FOgyasztoi társadalom
Igen. Az 1.6 8v egy rakat fos hármas golf után. Akkor már inkább 1.8 turbo. Azzal jóval kevesebb gond lehet
Gyakorlatilag bármi baja lehet 😀😀😂😂😂
??
Eleg nem ismered ...parhuzamos vagy a teknologiaval...:)
Mi baja lehet egy B5/5.5? Mined 🤣
nekem volt egy b5 benzines passat. 1,6 os volt. bordó. nem volt rossz autó kényelmileg. de. elektromos kehe és futómű baj volt vele. mikor elkezdett nyekeregni bal oldalon a keréknél akkor kellett volna elvinni és megnézetni. de nem tettem. 4000 km így is kibirt 2x jártam meg vele a hazáját és vissza. mire kifordult a kerék.. A LÉGtömegmérőjével volt még gond. de azt nme értettem hogy miért volt kivéve abiztosíték a ventillátornál? ami anagy motorhűtőhöz kapcsolódott. ezt nem tudom. de azt tudom a mig rá nem jöttem addig mig meleg volt a motor nem indult el.. majd miután a légtömegmérőnél is volt kehe akkor is szopattot. de azért.. ha tdi s lett volna biztos hogy megtartottam volna.így mennie kellett. de nagyon gondolkodom azon hogy vegyek e egy nem b 5 öst hanem egy kicsit régebbit.összefoglalva. jó az 1,6 benzni 101 lóval.. csak 1400 kg os kasznit kell mozgatnia és 100 nál már szinte üvölt amotor vagy 4000 ford nál... de ha csak magyarországon használom.. 6 7 literrel simán el lehet vele közlekedni.. tapasztaltam.. nem rossz.. de van jobb az biztos amivel nincs ennyi gond..
Mégegy Prius reklám :DDDD
Mi lehet a baja? Az,hogy német nem Japán:)
Dízelt semmi màsba nem raknèk csak traktorba,kamionba,buszba,vonatba,hajóba. :))) Szemèlyautóba csak benzin ;)
A fogyasztoi tarsadalom ipari szemete. Vegyek csak.mindig lesz melonk akkor😂
az index belever a kartelbe
Aztat aztán bíz reszelő zsírral kell kenegetni és közben varázs igét kell mormolni.
Menj el egy előírásbeli dagadságmérőre!! 😀
hát igen!a tull értékelt ww-k!
Opel f astra 8 szelepes Ami kibir mindent 😃
Az még a mindennél is többet
ez igaz.és az opel a szar mi?
...most nehogy már a szakember legyen gőgös, mert az VW-tek mindig szervízben áll!
Egyszerűen ilyen ( VW- ben) idős, sokat futott autóban minden elromlik!
Képzeljétek, még a német autóban is!!!
GépJavítás Hellseher
Milyen szervízben? Az enyém csak futómű javitáskor/állításkor van szervízben. Utána még a géptetőt se kell felnyitni csak olajcserekor :)
Vicc ez a video. Inkább nem mondok semmit. Majdnem minden második autó VW biztos mert annyira szar. Tipikus az a szerelő hogy elmész hozzá valamilyen okból de mindent ki cserél csak azt nem amit tényleg kellene.
Igazad van ! .olcsó és sajnos annyira szar!