MűhelyPRN 29. a Becsületesnepperrel: Ez a Passat kirabolta a gazdáját
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2019
- A 800 ezer forintért vásárolt VW Passat Variant 1,9 PD TDI-re eddig 1,5 milliót kellett költeni, pedig gazdája csak két éve használja és nem ment vele különösen sokat. Marcit átverték, ez nem kérdés, és az autó most is elég szomorú állapotban van.
Авто/Мото
![DRAGON BALL: Sparking! ZERO - Fused Warriors Trailer [BUDOKAI TENKAICHI Series]](http://i.ytimg.com/vi/84p4Lvyfyes/mqdefault.jpg)
Üvölt a srácról, hogy egy jóindulatú ember, és el is mondja, hogy ez - sajnos -, érzelmi döntés volt. A hozzászólók között meg sok bölcs paraszt van, akik nyilván még sosem hibáztak, mert olyannyira okosak. Én sajnálom Marcit a mellényúlásért, az oltóbrigádot meg az IQ lábméretért.
Fején találtad a szöget.Én is hasonlóképpen gondolom.
Tanuló pénzt egyszer mindenki megfizeti. Jó esetben egyszer.
Így van, sajnos én is tapasztalatból tudok okos lenni, nem lepne meg, ha minden kommentelőnek lenne hasonló története.
@@danielnadas8281 Persze,hogy van,csak más kárán könnyű örömködni.
Ez a társadalom sajnos itt tart ma. A FB, és a YT teljesen átmosta az agyakat.
Álmokat vesznek az emberek,nem autót :-)
Azt az embert sem igazán értem, aki el tud költeni két év alatt másfél milliót szervízre, mégis egy 20 éves, már újkorában is baltával faragott formatervű passatba szeret bele és ez az álma. Nem bírom felfogni. Nem rossz autók ezek, de kínálat éppenséggel van belőlük szarásig, nem tudom hogy lehet beleszeretni egybe, és nem megnézni a másik 37-et csak a kerületedben és kiválasztani a legjobbat..
Rémálmokat.
@@Daddesz96 teljesen egyet értek.
neki ez kellet......
@@Daddesz96 A formaterve nekem sem tetszik, illetve a passat arról híres, hogy a világon minden élvezettől, különlegességtől mentes. Viszont 1500 km-re 140-es átlagsebességgel nem egy rossz autó. Kényelmes a beltér, a motor karaktere, váltó áttételezése, turbo stb. miatt 2000-nél kényelmesen elváltogatva is dinamikus, ha normális a kasztni és minden mást megcsinál valaki rendesen, akkor jó autó egy új dacia, suzuki, vagy hasonló áráért, viszont rengeteg az olcsó, csak széthajtani való, reménytelen példány.
Sajnálom őt nagyon látni,hogy jó lelkű gyerek.Legyünk őszinték mindenki követ el hibákat és sajnos a tanulópénzt meg kell fizetni igaz ez tényleg nagy összeg igy a végére.Remélem tanult belőle és legközelebb nem fogják így átvágni!
Ez, a klasszikus 1milliót futott autó zéró karbantartáttal, amit visszatekertek 360e km-re.
Ahoz képest egy isten, hogy még mindig képes menni.
"most, hogy ez az autó működik, én szeretem" - Ennyi. Nincs is miről beszélni. Neki tetszik. A célját a kocsi ezzel meg is szolgálta.
És mennyire igaz. :)
Vegyél olyan autót ami tetszik mert akkor szívesebben költesz rá, hisz mindegyikre költeni kell!!
“Ezzel speciel pont átb..... sztak” Gaben
🤣
Ott a pont! :D
Ha tetszik és akarod, vedd meg. Utána megcsinálod és a te álom autód lesz. Minden kocsira kell költeni előbb utóbb.
Remélem a ködzáró azért jó volt.
Zárlatos lett az első törött, vízben tocsogó miatt.
És a hátsó ablakfűtés? :(
Mikor meghallottam hogy 1.9 PDTDI automata (valszeg tiptronic) még az én pénztárcám is felsírt xDDDD
Én már patogtatam a kukoricát .
Sima tdi jobb?
Kezdem érteni a címet. Ennyit még a p. hub-on se szopnak, mint amennyit az itt bemutatott autók gazdái. 😐
Happy ending máshol is van 😉
lol ezen a kommenten jót röhögtem :D
Hiányolom a carvertical reklámot.... nem.
Megmosolyogtató itt 1-2 hozzászólás!Szidjátok a márkát,a srácot,meg jószerivel mindent és mindenkit!Holott miről is van szó?A srác nem hozzáértőként vett egy lelakott,gazda nélküli Passatot!Elcseszte,tény!Van ilyen!Mással is megtörténik,csak lehet az élet más területén!Naív vagy,megbízol valakiben,nem feltételezel rosszat bizonyos emberekről stb.Párkapcsolat,munkatárs,haver,barát, rokon....Itt senki se szívott még nagyot az életben mással??Vagy akár autóval???Nekem volt jó sok autóm már,szakmám is autószerelő+van kis tapasztalat is mögöttem a 46 évem alatt.Ja,meg kb.3-4 millió km a seggemben,mégis kettővel én is beszoptam így is.Láthatatlan hibák voltak igaz,de tanulópénznek jó volt.Igaz,nem ilyen ársávban volt a szopásom,hála isten.Csak 5 kiló alatti autó volt mindkettő.Viszont Passatból volt pár már nekem.Most is az van(16 éves).Előtte A4 Audi volt hasonló motorral.Mi van akkor,ha 15-20 éves??Ha volt gazdája és te is jó gazdája vagy,semmi gondjuk nincs,ami meglepő lenne!Futómű,kettőstömegű,kuplung,turbó megadja magát 300 ezernél??Mire számoltál?Örök életre?😀Ráköltesz,kicseréled minőségire,nem utángyártott gagyira és mész vele tovább megint 300 ezret!😉A kopó dolgokat természetes, hogy cseréled!Fék,olaj,vezérlés,lengéscsillapító,kerékcsapágy stb.Melyiknél nem kell cserélni ezeket? Amúgy megfelelő ismerettséggel ez is lehet olcsó.Nekem legutóbb 2 db kerékcsapágy(kedvezménnyel, munkadíjjal 5500 Ft volt!😀Egy féktárcsa 6000,fékbetétgarnitúra 3700!😀😀Ezek Suzuki árak,srácok!Fogyasztásom 5-6 liter és nem finomkodok vele, bár szabályokat nagyjából betartom mindenhol.Hely akkora benne, hogy 2 ember elalszik benne kényelmesen!Balatoni szállás se kell!😀😉Nyomsz rá egy profi csipszet,lesz tartósan 160-170 lóerőd,meg bőven nyomatékod is.Ennél több minek?Egy a lényeg!Mindegy,olasz,japán,francia vagy német a vasad!Nekem volt mindegyik!Ha jó gazda vagy,meghálálja!Teljesen mindegy,hogy 5 éves vagy 20!Nekem több autóm is úgy ment el,hogy hirdetni se kellett!Csak az állapota miatt vitték el,kikérték alólam!Alku nélkül megadták az árát!Szerintetek miért???😀Végül még egy dolog!Akinek nincs pénze normális karbantartásra,az ne vegyen ilyen autót!Vagy inkább semmilyet!Azért sajnálom a srácot,mert neki lett volna rá kavics és mégis így leszopatta magát!Többször tuti nem fogja!Tuti megtanulta most!😀😉A szervíz árakkal már nem is foglalkozom.Ilyen árakkal is csak pesti ember találkozik!Vidéken ezek töredéke van és ott is egy jó és hivatalos helyről beszélek,nem egy sufniról a szomszédban.😀Igazi lehúzós hely lehet ez az avalon vagy mi a tosz...😀😀😀
300ezer km-nél kuplung,turbo...???🤣🤣🤣
Továbbra sem értem hogy évek óta folyik mindenhonnan hogy hogy vásároljanak az emberek használt autót mert itt mindenki átvág mindenkit erre még mindíg van olyan aki az Apukájával megy autót venni! Gratulálok! Ezért él meg a sok csaló!
Igen, sajnos van ilyen. Amikor az első munkahelyemen dolgoztam majd' 20 éve, bicajjal jártam be dolgozni. Második napon is bőrig áztam és idegből megvettem az utca szélén árult Polski Fiatot. Persze volt nagy öröm, nem ázom, világít, meleg is van valamennyire. Ez az öröm az első pocsolyáig tartott, ahol vizes lett a lábam, mert a gondosan letakart padlólemez szét volt rohadva. Igy összességében is szerettem. Igaz nem 800e Ft volt, hanem 80ezer, nem 1,5 millát költöttem rá, hanem csak 300 ezret, de gyári állapotban adtam el, megtanultam rajta szerelni és jó tapasztalatot szereztem a későbbi használtautó vásárlás terén. A nepperek imádnak, amikor ismerősök elhívnak autót nézni és a kiszemelt kocsi alá bedugom a krokodilemelőt :). Sok sikert a srácnak, ha rendbe rakod az autót, valóban szerethető lesz csak addig ki ne ábrándulj belőle.
Annyira fontos egy tizenéves kocsinal festék réteget mérni, 400 mikron uram atyám ez felháborító.. :D
Abbol szerintem az derul ki hogy tortek e a kocsit.
@@imrelakatos5646 Abból az derül ki, hogy valaki dobott rá egy teli fényt vagy az az elem korrodálódott, le lett cserélve és ujrafényezve. Vagy lett rajta egy húzás, amiért újra lett, vagy a madárszar megmarta, stbstbstb.
Mar pont huszoneves..
@@balintfarkas3887 Inkább ilyen esetben pont az a jó, ha a festékvastagság mérő néhol magas értéket mutat, nem 1000+ nem.... de egy normális javítást igen. Mert akkor tátszik, hogy foglalkoztak az autóval.
Azért, ha ügyesebb a srác keres egy minőségi szerelőt és a felsorolt költségeket akár felére is lehet csökkenteni :)
Egy alapos átnézéssel és hozzáértő bevonásával elkerülhető lett volna a vásárlás. További sok balesetmentes km-t kívánok!
Szerintem nem a kocsi,hanem a szerelők fosztották ki a srácot.
"Így múlik el a világ dicsősége!"
Tudomásul kell venni, hogy egy középkategóriás autó, 18 éves korára egy lerágott csontra hasonlít!
Most, az aktuális gazda azon dolgozik, hogy egy kis húst építsen rá.Ez pénzbe kerül!
A szerelem vak!Nagy igazság...
Átvertek. Vagy te verted át magad? Miért nem lehet előbb szervízt felkeresni és aztán vásárolni? Sose fogom megérteni.
Ilyen alá csak befeküdni a betonon, nem kell hozzá akna.
@@klaraviragos4002 Kb. nem értem, de tényleg, ilyen ember, aki ennyire nem ért hozzá, miért vesz segítség nélkül drágább dolgot, mint egy 2.8%-os literes tej? Vagy ha nem ért hozzá, mert ilyen is van, segítséget se akar igénybe venni, miért nem vesz magának egy új, szívó Dacia Duster-t, vagy egy új vasaló Swiftet. Most ott tart pénzben, ahol kb már egy új Duster indul, de cserébe van egy ezer éves lerúgott szarja, amire persze egy talicska pénzt rá lehetne borítani ÉS MÉG MINDIG SZAR!
@@Waranus36 Abszolute egyetértek nem szabad érzelemből vásárolni soha, nem szabad csak a kiírt árat rákölteni az autóra és imádkozni hogy ne legyen baja legalább 1-2 évig. Tartalékolni kell legalább 400-500k-t a későbbi javításokra, de azt is csak akkor ha a kiszemelt autó a kiválasztás idején jó állapotban van. Független szervizben, független általam hozott szakértővel átnézetni A-Z-ig, kis hibával érdemes elhozni, mert nem lesz olyan, hogy tökéletes, használt autóról beszélünk. Ha egy kalap szar, ott kell hagyni és másikat nézni, ha a kereskedő nem engedi az ávizsgálást vagy magánszemély sem, szintén ott kell hagyni(lehet intézni felesbe is az átvizsgálás összegét, ehhez mondjuk partner is kell hogy legyen az eladó, de mondjuk egy 1.5milliós kocsinál legyen már 20-30 ezer még egy teljes átvizsgálásra is, kevesebb az autó ára akkor is). Én mindig így vettem és veszek is autót, nem is futottam lyukra eddig még soha. Az is igaz, hogy én 1-1.5milliótól nézegetek, lejjebb csak hulladék van.
@@Tancos77 igen normális kocsik olyan 1.5 millió körül vannak...................
@@gerrardsteven2135 Hát legyen akkor boldog az "occsó" kocsijával :D
Meg kell tanulni,hogy sose szabad sajnálni a hibafeltárás összegét autóvásárlás előtt.Amennyiben az eladó nem engedi megvizsgáltatni a kocsit,abban az esetben:Viszont látásra!
800ezerért vette, már rálocsolt 1,5millát és ez nem nagyon látszik és még mindig költeni kellene rá, hogy jó legyen! Engem meg kiröhögnek ha 1,5millát kérek a makulátlan állapotú bálnáért... 20éves,ha beleülnek, hú, mintha új lenne! Aztán vinnyog, hogy túl drága, aztán vesz egy ilyen fost és már háromszorosát rákölti...Ez kell a magyarnak.
Az igazság pedig az, hogy a videóban szereplő 20 éves fos az reálisan ér 200ezret, a te 20 éves autód meg maximum a dupláját. Egy 20 éves autó semmilyen körülmények közt nem ér meg 1,5 milliót. Te sem adnál érte annyit.
2 és fél éve használok minden nap egy sima B5-ös, 110 lovas Passatot. A tapasztalatok: rákölthetsz akármennyit, tökéletes nem lesz. Olajszivárgás egy ilyen korú és ekkora futásteljesítményű TDI-nél fixen lesz. Ha az egyik helyen megcsinálod, kezdi máshonnan. :D A futómű felújítás akkor drága, ha hülye vagy. Ebben az esetben viszont nem érdemes ilyen autót venni, mert tényleg ez lesz a vége. Egyébként 45 ezerért van bele komplett Hart szett, ami egy teljesen jó megoldás. Passatos csoportokban is jók vele a tapasztalatok, a Lemförder se bír többet, csak 5x ennyibe kerül. Az enyémben 1 éve van Hart és köszöni szépen, jól van. A turbóm 362 ezer km-rel gyári, pár hete volt kitisztítva/leellenőrizve, még mindig jó. A kuplung már elég kopott, ezért most lecserélem, ha már meg lesz bontva cserélem a kettőstömegűt is, ami szintén gyári még.
Tökéletes sajnos sosem lesz már egy ilyen autó, mindig előjön majd valami hülyeség, ezt el kell fogadni és teljesen felesleges rá további százezreket borítani. Viszont egy nagyon hűséges társ, otthagyni valószínűleg soha nem fog, és nevetségesen keveset tud fogyasztani.
Latod latod. En is igy vagyok az Octaviammal, persze a futomu meghibasodasok ellenere. 192e merfolddel (kb 300e km) 3szor megjarta Magyarorszagot oda-vissza, Volt Olaszorszagban es Spanyolorszagban is. Most megallt benne a klimakompresszor, meg kell ra egy szett fek, es mindenki itt nyavalyog, hogy csereljem le.. Na persze... ilyet manapsag mar nem gyartanak.
@@londontrucker6804 en most 1 honapja majdnem lecsereltem, aztan rajottem hogy a hasznalati erteke sokkal tobb, mint az eladasi ara lenne... lofaszt nem ernek most a piacon, viszont hasznalni meg igazabol tok jo, ugyhogy ugy dontottem amig megy, megy :D
@@theszunyii Látod én is így vagyok vele. Az enyém ér vagy 800 fontot.. Ha hazaköltözök és még megy, akkor viszem magammal. Ennyi pénzért otthon mit kapnék??
Nagyon sajnálom a tulajt... Látszik, hogy egy jóindulatú ember de átverték mindenhol ahol csak lehet. Már ő is látja, hogy érzelemből autót venni... csak újat lenne szabad (azt is festékmérővel :)), de ott meg a hirtelen értékvesztés viszi el a pénzt azonnal. Nem az állás miatt vette meg mert már ezzel ment az interjúra is amikor még nem is tudta, hogy felveszik-e...
@@tiborsztancs4779 Mondjuk az Alfa Romeo-k legalább szépek ezekkel a totálisan fantáziátlan német modellekkel szemben, cserében viszont semmivel nem rossszabbak. Szépség és a szörnyeteg kb.
Ekkora baromságokat írni, tévhitekben éltek. Az pofázik akinek soha sem volt, és nem is lesz neki Alfája. ;) Ez előtt is az volt és a következő is az lesz. Persze ha nem tartják karban a német is ipari hulladék lesz. De az Alfa is... Szerintem nem kellene be sorolni az Alfát oda hogy érzelemből veszi az ember. Tévhit!
@@alfasstifi7382 Simán igazad van156 1.9jtd16v-m van 2és fél év alatt 95ezret hajtottam bele..1kuplungozás volt azóta.....hogy nálam van 12ezrenként olajat cserélek,1decit olajat nem fogyaszt el a cserék között!Gondos gazdája vagyok ahogy az előző tulaja is....akitől az 1el korábbi Alfàmat is vettem.Trollok bekap6ják.....simán irigyek mert van akinek van stílusa van aki meg csak 1hangya.
1 éves autót kell venni 10.000 kilométerrel és akkor túl van az első értékvesztésén!
@@tiborsztancs4779 Ez egy ostoba sztereotípia.....20év Alfázás van mögöttem...soha nem vennék mást!
Elgondolkodtam, hogy felcsapok neppernek. Csak ilyen lerohadt "prémiumokat" fogok árulni. Kap egy kozmetikát és már viszik is, mint a cukrot! :)
Szegény srác. Bekötött szemmel ment autót venni?? Soha nem fogom megérteni, ha ki tud fizetni 1,5milliót javításokra,plusz 800 ezer volt az autó, miért nem vett már egy jót 2.3millióért?
Ilyen autom volt csak sajnos nekem is fos ZF5H19-es automata váltóval volt szerelve! Egy kibaszott hányinger az a váltó nekem 3. szaródott el ZF ami olyan közel 6-7 ezee forint lett rálocsolva! Amíg nálam volt a közel 130 ezer km alatt a váltón kívűl csak egy generátor szabadon futóra költöttem!!! EZT AZ AUTÓT A 2.5TDI V6 meg a 2.0PDTDi MOTORRAL MEG AUTÓMATA VÁLTÓVAL NEME SZABAD MEGVENNI!!! Manuálba nagyon megbízható auto!
Nem a vw szar, hanem az emberek közti különbség akik benne ülnek, ez a motor nagyon jó konstrukció! Csak nem mindegy ki rakja bele a 2-300.000km-t az aki 10.000 után cseréli az olajat vagy 30.000 után, a váltó az egyedüli gyenge pontja ennek a kocsinak. Több ismerősöm van akinek 5-600e km van ilyen kocsikban és hibátlanul működnek. Őt szerintem jobban átverte a szervíz eddíg, mint a kereskedő aki eladta.
800 ezer forintos vételár, nagyjából 800 ezer km-es valós futás.
Gyikhuszar Ilyeneket hoztam be rengeteget 2005-2006 körül németországból akkor 200-220 e km-rel. Azóta itthon mentek 4-500 ezret. De még mindig 300 van bennük.
@@csabad.8777 Nem dicsekednék... Mennyiről tekertétek 500 rol 100ra???? :(
@@csabad.8777 ...és csak a látványosan lefingottakba írnak háromszázpárezret, aminek kicsit is megkíméltebb a belseje, abba még mindig csak 2xx van. Aztán a szerencsétlen, jóhiszemű user megveszi, és csalódik, hogy rá kell költeni 1-2 milliót, és még mindig szar. Én meg azt mondom, hogy amin ezek a közel húsz év alatt már átmentek, kisebb csoda, hogy jön-megy. Olajfolyás?! Ugyan már...
Stifi Alfàs Miről nem dicsekednék? Azt írtam, hogy 2005-ben hoztam és akkor volt benne 200. Mi ebben a nem dícséretes? Amúgy akkor nem lett visszatekerve, mert szervízkönyves volt egyrészt, másrészt akkor még annyira nem volt gáz a 200e km. Meg most is inkább a 3-as a varázsszám.
@@csabad.8777 Az semmit nem jelent egy szervizkönyv... Akkor sem most sem ne probáld ezt be magyarázni mert te is tudod hogy az semmit nem jelent. Kereskedők vagyunk. Ennyi.
Jó autó lesz ez. Csak kell egy normális szerelő aki megcsinálja és nem csak lehúzza marcit.
Neten keresztül könnyű beszélni tudom
Japán, szívó ,bezines
Ne akarjatok német prémiummal majomkodni
Nincs értelme.
Szélvédő mögül a táj minden kocsiból ugyanaz
@@edesvizigote3792 pl az arteon/faeton se az igaz?
Ember miről beszél? A Volkswagen a bányász Jürgennek készült, nem prémium és nem is nagy. Ha nagy autót akarsz akkor Lincoln Navigator minimum, az alatt maximum még éppen jó.😁
hibátlan a japán motor, és az autó is, amíg be nem szállsz. Keleten nem tudnak belteret csinálni, és ha valaki 1-1.5m fölött költ autóra, szerintem igenis számít, milyen beltérben tölt el órákat. Ha valaki 20-22 évesen csórón autót akar venni, vegyen egy honda civic-et (bár azt se talál 800 alatt jót), de ez a "csak a japán"-szlogen elég unalmas már. Az 1.9 és 2.0PD TDI (bosch) motorok igenis tartósak tudnak lenni, ha meg valaki sz*rik rá, egy japán motort is tönkre lehet b*szni.
Ez a rész simán lehetne az alap tanterv része. Ha már megtörtént szerencsétlennel, legalább a többi balek-jelölt tanuljon belőle.
Az összefoglalóban ez a sisegés minden szóban kinyírta a dobhártyámat. Vagy a mikrofonnal csináljatok valamit, vagy vágjátok le a hangsáv frekvenciáinak a tetejét légyszi. A tartalom okés, mint mindíg, hajrá fiúk, csak így tovább.
Valahol olvastam hogy hiába állítják vissza a km-órát, az autó továbbra is tárolja a valós kmóra állást. Talán be lehetne vezetni a műsorba, hogy az ilyen bizonytalan eredetű autóknál megpróbálják kideríteni a valós futásteljesítményt . Érdekes lenne. Mehetne műszeresen, carvertical meg az ügyfélkapus is.
0:24 "Miután megvettem..." Gratulálok.
A bőr belső sem volt kezelve így elég ótvadék állapotban van.
Egyedülálló srác, egy nagy, kombi, automataváltós dízel cirkálót akart, mert 50km-re jár dolgozni... inkább no comment.
Mivel kiállásra is elég félénk, így azt az elvet választotta, hogy "ha lesz kocsid, akkor lesz csajod is"
Arról nem is beszélve, hogy valószinűleg tekerve van. Simán lehet benne 500-600e km is, nem véletlenül van ennyi baja, hogy folyik az olaj mindenhonnan.
@@robertszabo2610 Pont ezt akartam irni. Nekem Octaviam van es 320e van bene, sehol semmi. Inkabb vett volna azt. 1.2 milla korul mar szepek vannak 18 evesen, raadasul nem kell erte mindenbol premium arat fizetni.
@@robertszabo2610
A szivárgásoknak nemigen van köze a megtett távhoz.
Jürgen imádja az O-I-X.... gyűrűket meg a műanyag alkatrészeket.
A "gumi" tömítések IDŐVEL megkeményednek és/vagy összeszáradnak, a műanyag alkatrészek vetemednek, repedeznek.
Idővel ezekből a német fosokból minden mindenhol IS ereszt ha nem törődnek vele.
A japán nem szereti a gyűrűket, műanyag alkatrészeket... Nem is szoktak ereszteni. ;)
@@londontrucker6804 A családban volt 1.9 TDi Passat kombi kb. 300e km-rel és a motor por száraz volt, sehol egy olaj folt, szivárgás nem volt rajta. Futómű is, mintha új lett volna, kb 5 litert fogyasztott százon és ha odaléptem neki, simán letoltam mindenkit még a német autópályán is.
Valóban vett emberünk egy pénz temetőt,de....
A saját tapasztalat viszont az,hogy 5 év és 107.000 km alatt elfogyasztott egy darab generátort és a normál kopó alkatrészeket,semmi mást.
Sajna a karbantartás elmulasztása megbosszulja magát.
Az automata váltó karbantartva kifogástalan ,de Porsche rajongóknak nem ajánlanám.
Szerencsére jól birja a full terhelést hosszú távon is,de aki 160-180 körül autózna (Németországban) annak sem okoz csalódást.
Igazi békebeli öszvér ,de inkább kényelmes ,krúzoló autóvezetőnek ajánlanám.
Olajszivárgások tényleg vannak,de viszont elég kevés autó tud azért ilyen magas futás teljesitmény után porszáraz maradni.
Át árzem a srác fájdalmát, hasonló cipőben járok.
Rám jött egy impulzus vásárlás, és vásároltam egy Skoda Octaviát, 400 ezer forintért, ambition típust, 1.4-est, mert hogy azt isteniteték mindenhol, hogy 1.6.ost semmiképp de 1.4 az a tuti.
Az egy doog hogy olyan buta voltam, hogy nem néztem utána az autónak és elidegenítési tilalommal terhelt, és lefoglalás alatt áll, de az autóra egyébként csináltattam a márka szervízben ár ajánlatot és ki jött egy autó értékét meg haladó, több mint 580 ezres javítási kalkuláció. Mindazonáltal bele szerettem az autóba, ezért el kezdtem várni a tulajra történjen valami, (mert az adásvételi szerződés az ő nevére szólt, annak ellenére hogy kereskedéstől vettem, így kénytelen voltam a tulajjal fel venni a kapcsolatot) legalább a jogi problémákat tudjuk le, hogy át tudjam iratn az autót, amire utolsó infóim szerint május 10.e után kerülhet sor.
Közben mivel bizakodó vagyok kicseréltettem benne az elektromos ablak emelő bogdent, meg a kapcsolót, mert hogy beszartak, olajat cseréltettem, futómű állítás stb, egy szó mint száz a kocsiban már most van 70 ezer forintom a vételáron kívűl és csak remélni tudom, hogy tényleg át tudom iratni, ez az igazi szopás.
Ja arról nem beszéltün hogy meg kéne bontatni a motort mert van benne egy kopogó hang ami vagy szelep emelő hiba vagy hidrotőke, drága tanuló pénz volt ez.
Ha tetszett a MűhelyPRN mai epizódja, ígérjétek meg magatoknak, hogy soha nem vesztek használt autót!
Egyszer én is majdnem belesétáltam egy ilyenbe. Megtetszett az autó a jogsi után. Apám azt mondta ne vegyem meg, amíg a haverja át nézni, mert az 10 évig dolgozott nepperként az egyik autós cégnél, előtte műhely vezető volt. 10 perc után mondta, ha ingyen adja a srác akkor se vegyem meg az autót. De ezt már ő is tudja, így legközelebb nem sétál ebbe bele.
Na ez az az autó, aminél látszik, hogy nem volt gazdája, mert aki odafigyel az autójára, az tuti nem hagyja, hogy az ülés szétmáljon alatta. Sajnálom, hogy így járt, de egy kis utánajárással tudni lehet, hogy ilyen idős autót ezzel a váltóval megvenni szinte biztos, hogy az egyik hosszú úton plusz kalandot fog okozni.
Enyi km rel egy auto az élete végén jár nem szabad megvenni mindegy mijen márka a többi cak vaker a gondos gazdárol stb.
A szerelő srácnak olyan kellemes hangja van :)
2001-es ás K-ás rendszám... megnézem a JSZP-ben 2001/01-havi az autó, Mo 2004/06-ban állították forgalomba... amikor idehaza forgalomba állították, már akkor egy 3,5 éves, leharcolt autó lehetett, 150-200E km-rel... 2012-ben volt benne az adatbázis szerint 220.000.... 2004-ben ezt az autót simán eladták 30-50E KM-re visszatekert órával. Valóságban ebben az autóban akár 400-450E km is lehet...
Nekem is volt egy ilyen B5.5 1.9Pédétádéím motorikusan, futóművel, elektronikával soha nem volt bajom bele tettem olyan 130 ezer km. Óra szerint 260 ezerel adtam el de tuti vissza volt ez is pörgetve! Amivel sok sok gondom volt és kelett hozzá talicska is mert sok pénzt hordtam vele a mekmester automata váltóshoz! Olyan 800 ezer forintot locsoltam rá az okádék ZF-5HP19 ótómata váltóra! Egy okádék ez a váltó sajnos teli konstrukciós hibákkal! De ez van.... Amúgy kurva jó autó volt! Egyszer olaszba kettétört a tolatás fokozat a váltóban hazáig csak előre menet volt 3. fokozatban 1200 km utána teljes váltógenrál! Utána megint meghalt a váltó csak utána a szeleptömb!
nem lett ráköltve sok erre az autóra én az első autómra 2.5 milliót költöttem 2 év 7 hónap alatt a mostani autómra 3 éve van meg 3,5 milliót költöttem a használt autót rendbe kell tetetni és használni.
Én nemrég vettem 131lovas PD tdi-vel egy golf 4 variantot, 540k km-el, semmi komoly probléma, csak a szervo olaj folyik. 220at ugy megy mint a zsír, minden szerelő, és ismerős szerint jó vétel volt. Sokkal jobb állapotban van mint ez a fospalack a videóban. amugy ha okos az ember, ért egy kicsit hozzá, van vcds diagnosztikája, és főleg nem ebbe az avalon szervizbe, meg hasonlokba viszi, akkor emberi áron javithatoak ezek a vw konszernes Tdik
Azt jól láttam, hogy 4:33-nál csavarhúzóval vésik a tárcsafék felültét???
Mi a gond?
Én is érezelemből döntöttem, hirtelenfelindulásból ST170-es mellett.
Rá is ment 2/3 ada a vételárnak. (Most lesz féléve hogy megvan) 😂 Pár nap múlva a teljes ára rámegy. 1 év és én is itt fogok tartani.
Tenni kell egy kézi 6-os váltót, kb 200e ft-ból ki jön minden. Örök élet+ két nap.
Kicsit túlárazottak a szervíz/alkatrész árak :)
Saját részre, töredékéért orvosolható a legtöbb probléma.
Komolyan megnézném ahogy egy váltót felújítasz a sufniban!
@@tamasmalovecz7905 Ha az ember otthon kiszedi a váltót és úgy viszi felújíttatni, akkor az -50 000 a végösszegből...
Amúgy meg a legtöbb felsorolt hiba javításához még sufni sem kell, aki tudja, az teszkóparkolóban is tudja (fék, kipu, lengőkar, gumiütköző).
@@dusinnhht Ja, mert minden második ember otthon szedi ki magának a váltót, és gondolom kézben viszi a szervízbe....ahol nagy valószínűséggel nem is vállalják el a melót.
Meg a többi is, amiket írtál, azokhoz aránylag komoly felszerelések kellenek, célszerszámok, stb. Nem teszkóparkoló. Vagy telerakod a csomagtartót szerszámokkal, satupaddal, és ásol egy lukat gyorsan a teszkóparkolóba szerelőakna gyanánt?
@@tamasmalovecz7905
Szerintem neked az a problémád hogy te nem tudsz semmit még a sufniban sem :)
Egyáltalán nem a valtó javításra írtam a kommentem.
De egy első tárcsa/betét 200E er kicserélni.... köszi inkabb 30 40-ból megoldom .
Na ígylehet rakölteni a vételár 2*-esét egy kocsira.
Aki nem ért hozza az fizessen , ennyi az egész :D
@@tamasmalovecz7905 A váltó nagyon ritán megy tönkre, de ez az autó pont az a kategória, amit a hozzá értő / hozzá érteni akaró nagy valószínűséggel meg tud csinálni. Ezek az összegek nevetségesek, igen jól sejted nekem is ilyen van.
Ez a mi Passatunk volt. 2005 vagy 6-tól 2010-ig Németországból jött 3 évesen. Nagyon szerettem ezt az autót.
látszik
Ezt a szopást én is végigjártam az első motorommal. Tetszett, de nem tudtam mi mást nézzek rajta. Végül kevesebbért adtam el, mint amennyit kölöttem rá a vételár nélkül... Másodszorra már sikerült jól választani. :D
Renault Master több mint 500ezer km-t tettem bele,sajátom,szalonból hoztam.Sorolom ami kellett eddig:Olajcsere szűrővel,egyéb üzemi folyadékok,féktárcsa fékbetét,kézifékkötél,jobbhátsó kerékcsapágy.Felsorolás vége,köszöni szépen remekül van most is,annak ellenére hogy szakszervízt soha nem látott.
Én azt nem értem, hogy akinek van 2 millió Forintja, hogy beleborítsa egy autóba, miért nem vesz alapból egy jobb állapotban lévőt, drágábban?
Egyetlen jó dolog, hogy a kasztni jó állapotban van, nem rohad. Legalább nem egy rozsdaboglya nyeli a százezreket.
Ha végigcsinálja, lesz egy öreg, de jó műszaki állapotú autója, amit jó eséllyel sok-sok évig (évtizedekig!?) tud majd használni. Ha szereti a kocsit (bevált), ezen a ponton már nem érdemes eladnia. Szerintem.
Ha már a fogyasztás a lényeg, ennyiből egy beszélő Priust is kapott volna...
Suzuki Alto, és a vezetőülés hátrébb hegesztése.
Az uncsi. Olajcsere, ilyesmi :-)
Hát már ne haragudj de utólag könnyű okosnak lenni ... Srác se úgy indult neki hogy 2 milliót elbasz rá ,és elmondta hogy ne érzelmi alapon válasszunk autót neki meg volt a tanuló pénz . Szóval utólag ne legyünk okosak .
Itt 2 dolgot lehetne bírálni. Miért nem vitte el szervizbe és miért nem vett fiatalabbat ,bár utóbbi lehetett racionális döntés vagy rulett is .
@@anyad_pocse Azok már mind rohadtak, porladnak. Az is sok pénz +-ban.
Szasztok! Lehet, hogy hülye kérdést teszek fel, de hol, és hogyan lehet jelentkezni a műhely pornóra? A segítséget előre is köszi. Tisztelettel Pete Roland.
Semmi mást nem találtak, mint alap karbantartáshiányt. Fék, futómű pontosan olyan költség, mint az üzemanyag. Hozzá tartozik a kocsi fenntartásához. Tessék ezzel a kocsi megvásárlásakor számolni. Ezt a kocsit se azért adták el 800e-ért, mert előtte ráköltöttek 2 milliót... Típust ismerve simán lehetett számolni jelentősebb "ráköltéssel".
Gratulálok a 3 milliós passat-hoz!!!
🤝😂
Kiolvasható volt a szavaiból, hogy a 1999-ben vett CKM-ben gyerekként szeretett bele a VW eme típusába, a csajok képei mellett. "Ez a szerelem, nem múlik sohasem"- :)
@@blackx38 Vagy új Ladát is😄😂
@@blackx38 Azért költeni arra is kellhet. Szóval inkább 2 milliós kocsikat nézd, hogy összesen végül 3 millió legyen.
@@borisan5048 Azért egy korrekt szervizes átvizsgálással könnyen el lehet kerülni, hogy egy 2 millás kocsira rá kelljen költeni 1-et. 3 millióért már olyan kocsit kapsz amibe csak olaj kell meg tankolni és évekig szolgál. Szerintem már 2ért is.
@@blackx38 Ez B5.5 ;-)
Minek egy fiatal srácnak egy 5 ajtós családi kombi, Az új munkahelyre el vitt volna egy Honda Civic is, vagy egy Suzuki Swift. En is szívtam mar meg autóval, egyszer anno, megvettem egy Mitsubishi Mirage -t, ami nem ment dombnak fölfele, csak egyenes úton, vízszintesen :) Úgyhogy sztem ez tandíj volt neked is. Meg kell tőle szabadulni mihamarabb, sztem az előző gazdája is azon volt.
Sokadik járgány után, Jelenleg nekünk egy 2011 Mazda-3 Sport van, ami fürge, megbízható, élvezet vezetni, praktikus és jól is néz ki.
Megnéznék szívesen egy WV Passat 2.0 tdi b8-at. 😀Kíváncsi lennék István véleményére 😀👍
Van itt pár suttyó megjegyzés, de minden okostojás azért nézzen magába, nincs olyan, akit nem vertek át valahol. Sajnos az előzetes vizsgálat sem garancia, megtapasztaltam. És a kereskedő által forgalomból kivont autó nem megy a szerelőhöz átvizsgálásra. Szóval Marci, én sajnálom.
Elégedett vele.... gratulálok...
Nekem lenne egy kis problémám a hozzáállással...szerelői, "szakértő" oldalon.
A feltárt hibák pozicionálása, súlyozása nem reális! Egyértelmű, hogy egy használt - jelen esetben 18 éves - autón a 2 rendszám között minden cserés lehet, hiszen minden alkatrész 18 éve kapja a magáét.
Felesleges felnagyítani pitiáner hibákat! Ezzel az erővel az üléseknél megjegyezhetnék, hogy cserések, mert már sokat ültek rajta és a kárpit színe is kicsit megfakult !!! Volt egy E36 318 TDS Bmw-m. Vásárls után elvittem szerelőmhöz átnézetni és leszervízeltetni. Jelezte, hogy a kettőstömegű lendkerék kuka...3 év múlva amikor tk-ra tört egy BKV busz, még mindig az volt benne és semmit sem éreztem...szóval relatív, hogy mi "kuka" azaz cserés egy tizenéves többszázezret futott autón.
Ennek a videónak van folytatása, hogy hengerfejes vagy mi a baja ténylegesen?
Kár érte. Sajna a végére már mind1 lett volna, ha vesz egy új Dacia-t szalonból, vagy vmi jobbat, aztán azt törlesztgeti. Persze tom...utólag könnyű okosnak lenni, de előtte kellene felmérni az állapotát, nem utólag bánkódni.
Hát nem automataba kellet volna venni mert akkor jóval költségesebb mint egy kézi 5,6 os váltóval szerelt. Ezek a passatok egyáltalán nem rossz autók, akkor rossz ha előtte szét rúgták, és nem cseréltek benne soha olajat, szűrőket. Oda kell rá figyelni, olyantol kell venni aki költött is rá nem csak ment vele és vigyázott rá. Ugyan ilyen kombi passatom van nekem is nagyon jó kis autók. Főleg 1.9 pd be
kriptonit váltó :D :D na ezen be horpadtam :D ezt még nem hallottam :D
Kriptonit váltó ? :) akkor ezen Superman sem tud segíteni.
a kedvencem amikor triptonic-nak hívják.
Lehet, hogy én vagyok a hülye, de mit érezhet az az ember, aki vétel után viszi el állapot felmérésre az autót?
Egy 800ezer ftos 20eves autót ha valaki állapot felméréste akar vinni, azt elkuldenem máshova vásárolni. Mit akar nézni, rajta műhelyben, jöjjön el szerelő, nézze meg, ha jó akkor elviszi ha nem akkor nem. De nehogy már cafatokra szedjük a 20eves autót, úgysem fog megfelelni egyik sem egy alapos felmérésen, ezért kerül 800ezer forintba. Másrészt, ha valakinek nincsenek jó kapcsolatati és maga nem mer utána járni, hozzá nyúlni, akkor egy h astraval pontosan ugyanígy beszivhatja az ember, mert a szerelőknek fülig ér a szája ha végre át lehet baszni valakit. Egy lengőkar szett 38ezer forint bele, es a fűben fél nap a csere(nem, nem megy tönkre, azt használom evek óta) Mégis, ha szerelőhöz jut a kocsi, elhordja minden szarnak es 150ezer ft minimum a cseréje
Meglepődnél milyen divat lett ebből felénk...
Hogy lehet így gondolkodni? Egy ilyen öreg autóba beletenni még másfél milliót? Soha nem térül meg és még most is szar, ahogy elnézem.
A tizedik perctől a narráció hangminősége borzalmas. Sziszeg, cicceg, teljesen halkra letekert hanggal is fájdalmas fülhallgatón keresztül. Erre figyeljetek, mert pont a narráció hangja és az összefoglalás az egyik legfontosabb rész és talán pont ezt lenne a legegyszerűbb normális minőségben rögzíteni, hiszen nem külső helyszín, nem kívülálló okok függvénye. Maga sorozat remek, így tovább srácok!
25 ezer egy ködlámpa csere! 🤣 300ezer egy olajosodás miatt! Eddig még majdnem elhittem hogy legalább ők nem húzzák le az ügyfelet. De az az igazság ha mi passat tulajok bemegyünk egy szervízbe cikáznak a dollár jelek a szervizesek szemében. Vicc az egész. Egy ködlámpa 8 ezer forint. Egy olaj folyás akárhonnan eredhet. Lehet egy régebbi turbó hiba vagy csak egy 40 forintos O gyűrű.
Amúgy ez az autó tenyleg le van élve!
Fejtámlát állitsd be rendesen kedves tulaj, mert ez így gond lesz ha szükség lesz rá, de ne legyen. Akkor sejtettem, hogy nagy gáz lesz mikor mondta hogy automata.
Milyen kézi műhelylámpát használnak, ami ennyire keskeny kivitel?
Az a baj hogy látszik a rendszamod is.... Sose adod el ezután szerintem... :D Sajnálom amúgy hogy mellényúltál... Pedig a legjobb dízel motor amit gyártott a Vw a mai napig!
Az egesz kocsin csak azzal nincs baj. :) Pedig van benne vagy 7-800e km.
@@londontrucker6804 350ezer van benne és csak annyira nincs baj a motorral, hogy ömlik belőle az olaj. Nincs ebben 700ezer.
@@dontetlenszagu mondjuk az lehet, de gazdája nem volt az tuti...
@@londontrucker6804 Az sokat számít minden autónál.
Lehet érzelemből is jó autót venni. Át kell nézni vagy nézetni profival és a hibalista alapján változnak az érzelmek is. Csak vakon nem szabad venni.
Ez döbbenet... máskor majd nem a papával megy autót venni ha nem visz magával +20.000ft ot és egy márkaszervízben fel világosítják h meg szabad-e venni vagy sem! Azért ki tartás a kocsihoz😇
Marcit nem zavarja, hogy ahol megáll az autó fossa maga alá az olajat?
2.3 milla + 600000 most meg ki tudja mennyi rövidesen....ennyiből már kijön majdnem egy vadiúj Suzuki Baleno/Swift és 5 évig garantáltan hozzá sem kell nyúlni csak olajcsere. Nem tudom miért vesznek emberek még mindig totál leharcolt német autókat. A W az elején messze nem ér ennyit. Voltaképp egyik márkajel sem. Szegény srácnak drága tanulópénz.
Hat a cime a videonak az ütött rendesen💪🤘😂
Azért elég érdekes, hogy bármilyen autót behoztak ide pár százezer alatt nem úszta meg senki a végösszeget. Nem kicsit lehúzgálósak ők sem...
Emberek! Tanulni kell más hibájából, nem névtelenül oltani a komment szekcióban! A srác hibázott, és sokkal tökösebb azoknál akik itt tépik szájukat, mert fel is vállalta. Ti még sosem nyúltatok mellé, ha nem is autóvásárlásban, de másban? Nézzétek, okuljatok! Ez a műsor az átlagemberekért van, akik nem értenek az autókhoz, de ettől még nem érdemlik meg, hogy eszetlenül átbasszák őket!
Az a baj, hogy az az átlagember, aki nem ért az autókhoz, az nem is akar egyáltalán hozzáérteni, vagy akár gondolkodni. Egyszerűen nem érdekli. Kifizeti a százezreket, és nyugodtan ül vissza a kocsijába.
aha tehát ha nincsen pénzem mivel éppen két munka között vagyok vegyek egy kocsit annélkül hogy tudnám hogy megengedhetem magamnak?? ez a srác lehet hogy tökös meg egyebek hogy elhozta a kocsit az adásba de egyben egy hülye is hogy átgondolatlanul, felelőtlenül és főleg pénz nélkül vágott bele egy tudhatóan költséges kocsi vásárlásba!! egy mezei suzuki swift negyed annyiért jobb vétel lett volna ha a munkába járás a cél nemde? és miután megvan az új munka megveszem az "álmaim autóját" ha belefér a büdzsébe más szavakkal előbb tetőt épített majd elkezdett alapozni...
Én is egy hasonló élményeket élek át egy Opel Astra G-vel. Ugye egyből vezérlés cserével kezdi az ember a frissen vásárolt autón, hát én pedig egy motorgennel együtt.
Már lassan kezdem feladni ezt a pénz égetést.
Nagyon jó kezdőkép, egy aszfaltnak nem nevezhető út szerüségen, egy roncs Opel corsa mellett halad egy másik roncs... tökéletes összkép, na folytatom a videót, hát nekem az jön le ebből a jó kis sorozatból, hogy magyarországon, az emberek 60-70 százaléka, másokra és önmagukra is, életveszélyes autókkal közlekednek az emberek. Ennek két oka lehet, szarnak az állapotra, nincs pénzük fentartani és javítattni. Nekem az a véleményem, hogy akinek nincs pénze egy atutót fentartani rendesen, úgy ahogy kell, az járjon kerékpáron, vagy tömegközlekedéssel.
Erre mondják, hogy az olcsóbb a drágább. Sajnálom. Kérdés mindig az, hogy mennyi ideig akarja megtartani. Ha még legalább 3 évig, érdemes megcsináltatni. Nekem az LS600H - ban volt 550 ezer, de se váltohoz, se motorhoz hozzá nem kellett nyúlni. Olaj sehol sem folyt, és max. 7decit kellett utána tölteni két olajcsere között. Igaz az Japán autó, nem német precízitás.
És a ködzárral mi a helyzet?
Azt kellene felfogni Németország Nagy messzire járnak dolgozni a Nagy autókkal egy 4évesben benne van 200000km főleg cégesbe cserélik ennyi sose ertem egy 15 évesbe hogy lehet 300ezer nem gyanús?
Faterral megnéztük a kocsit...Olyan nehéz rááldozni egy kocsira 20-40kt egy átnézetésre és nem kell szopni később ha elviszed szervizbe :D Sok ember itt bassza el, hogy inkább át se nézeti mielőtt megvenné, csak megveszi és utána sír.
Én márkaszervizbe vittem el (gondolván ott legalább láttak már olyan típust), de nevetséges amit megnéztek rajta (maguktól). Nekem kellett kérni hogy legalább emeljék már fel..
Szóval sajnos a szervizes átnézés sem garancia semmire, főleg ha valaki laikus.
Ismerősőmék akartak venni autót kereskedőtől, át akarták nézetni a kocsit márkaszervízbe. Közölte velük a szervíz, hogy a tulajjal lehet csak. Ennyit a nézesd átról...... Mondjuk nem is vették meg a kocsit.
@ Faterral a legjobb az autót megvenni,ha valami lekotlik benne,majd a Fater ki is fizeti :-)
Ja átnézeted 40.000-ért, mondják, hogy egy rakás szar, elmész megnézni egy másikat, amit megint 40.000-ért átnézetsz, kiderül, hogy az is egy fos..... Mi van akkor, hogy, ha csak a 8. autóra mondják azt, hogy no ez jó, vedd meg!?
@@humbuk33 Akkor lesz egy jó autója!
De valószínűleg a második-harmadik átnézésre már ő is megtanulja, hogy mit kell nézni, így nem kell 8-at kifizetni. De még a 8 is olcsóbb, mint ami erre az autóra rá lett költve, nem számítva az időt, vesződséget, idegeskedést...
Vagy vehet új autót is (vagy garanciális használtat), vagy bérelhet, vagy tömegközlekedés, vagy oszkár, vagy taxi. Van bőven választási lehetőség.
Őt nem az eladó verte át hanem az öszes szerviz/szerelő akihez elvitte!
Pontosan így van.......
Miért kellene eldobni a kocsit meg sírás rívás? Két hátsó tárcsa meg betét és mehet tovább még el nem kezd zörögni a két első lengőkar, akkor majd csere. Olajat nézni rendszeresen turbó majd egyszer bekakkant akkor lehet cserélni.
Most kilométert vettél, nem autót.:-) Igazából jók ezek csak ne kelljen javítani. 800ezer+1,5Milla+kétszer annyi ráfordítást kér még mint amennyi km van benne. Ez azért 3Milla körül van valahol. Cumi a javából.
lehet draga a fenttartasa ennek a passatnak de viszont minden forintot meger, mert ez az auto biztos nem hagy szarban!ez egy olyan auto amire megeri kolteni akkor is ha 20 eves, ezeknek az autoknak 200.000km annyi mint mas autoknak 20.000.
Ha már műhelyporno akkor most lenyelte vagy kiköpte??? :)
Vw, kombi, traktor, automata. Nem semmi. Azthiszem nem tudnék fejből rosszabb kombót.
Kryptonic váltó, pedig az Super Maaaan :D
Nem értem ezt a videót.A srác 8 kilóért vett egy komplett autót amikor egy komplett gumigarnitúra felnivel kerül ennek a felébe.Mégis mit várt?Új autót?Ha 18-20 éves autókat lehetne kapni minimális karc és tömités hibával akkor meg új autót nem venne senki.
Az Avalonnál minden autó fékhibás és folyik belőle az olaj 😄
*Magyarországon a sok "jóazmég", "csippeljük meg", "üssük ki a részecskeszűrőt" és egyéb megoldásokban dúskáló 14 éves átlagéletkorú autóparkban
de ha egyszer olyan vállas a tárcsa és olyan rozsdás hogy nincsen fékhatás az akkor nem hiba? vagy ha az olaj alatt néhol felfedezni egy kis motorblokkot az nem olajos?
Aki megdöbben bármilyen annó drágának számító, 300ezer+ km-es de inkább visszatekert futásteljesítményű autóra ennyit kell költeni, az mire számít? Hogy 100ezerből megvan, és akkor autózom gondtalanul? Nem is igazán értem ehhez nem kell az autókhoz vagy az autószereléshez érteni.
Lassan már érdemesebb használt autóból bevallottan motorhibásat venni lógó futóművel, viszont normális kasztnival, rendes állapotú nem bőr(!) beltérrel, jó váltóval jelentősen mérsékelt áron. Komplett motorfelújítás(+turbó+hűtés,stb), futómű, fék, kuplung és kettőstömegű, korábbi elektronikai vagy vákuumos gányolások, hibák korrigálása, bármi más javítása, ami rossz. Ezekkel együtt sem drágább egy ilyen "Páászát" egy új Daciánál és nincs direkt kényelmetlenre, undorítóra, gyengére tervezve. Az átlag magyar, vagy behozott kocsinál török, albán, stb. előző tulajok igényességét figyelembe véve el lehet felejteni, hogy eleve jót vesz az ember. Ok, a nepper biztos talál párat, de az átlagemberhez az abszolút hulladék jut el, ami a kínálat 90 százalékát teszi ki. Ha jól néz ki, akkor művészien faragták ki gittből és "tüsszentették" le, ha nem fogyaszt olajat, akkor sűrűbbel van felöntve, a szép hangja valami különleges adalék miatt van és 50km múlva majd csattog tovább, a futómű, fék bontott alkatrészekből lett eladásra meggányolva, a hibalámpa azért nem világít, mert ki van kötve, a 250ezer km egymillióról lett tekerve stb stb.. Már ott tartunk, hogy ez mind nyilvánvaló, rendben van és a rendes, becsületes ember a lúzer, hogy ezekre nem gondolt.
Volt B5 Passatunk, visszagondolva másfél év alatt jóval több idő és pénz ment rá, mintha a fentebb leírtakkal kezdjük. Mindig volt valami hibája, amire mindig ideiglenes megoldás született, de a végére mégis rendes motorfelújítás kellett volna többek között, aprópénzért lett eladva. Egyértelmű, hogy a B5-5.5 Passat nem 500 ezres autó, azok a példányok főleg nem, amiket annyiért hirdetnek.
Nekem ez a tipus van avb motorral kezi 5 valtoval mindent magamnak javitok koltottem is ra mar rendesen (vezerles, kettostomegu kuplunggal osszes fek ) tavasszal megkapja az uj futomuvet mindennel, turbot most cserelek rajta nemkell mondanom nagyobbat kap de az auto fantasztikus ahova elvisz haza is hoz, halad kenyelmes jol szervizelheto imadom ...