Örök darab - Volkswagen Passat Variant B7 - 2014. - MűhelyPRN 152.
HTML-код
- Опубликовано: 24 май 2022
- Csongor a Passatot annyira megnyerő és gondosnak tűnő gazdától vette, hogy előtte át sem vizsgáltatta. A motor a kétliteres TDI, méghozzá ebből is az erősebbik, 178 lóerős (130 kW) verzió, DSG-váltóval és fronhajtással. Azért hozta el az Avalon szervizbe, hogy megtudja, tényleg olyan jó-e, mint remélte. A próbaúton érdekes elváltozásra lett Bálint figyelmes, a többit a videóban.
A Totalcar MűhelyPRN támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
A videót az OTP Személyi kölcsön támogatta: www.otpbank.hu/portal/hu/v7/S...
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
A teljes műhelyPRN-playlist: bit.ly/muhelyprn-playlist
#totalcar #avalonszerviz #műhelyprn #volkswagen #vw #passat #passatb7 #passattdi #VWpassat #passatvariant #variant 
Авто/Мото
![415-101 [6213]](http://i.ytimg.com/vi/Z1RcaBRMqtA/mqdefault.jpg)
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
Azt szeretném kérdezni,hogy ezeket mind Siemens porlasztóval adták ki?
Köszi
@@ildikomagonynefeher159 A 6-os passat PD eleme volt eredetileg siemens, majd cserélték boschra.
"ha előjönnek a gondok, akkor megválunk tőle..." TIPIKUS!!!!
Az a baj, hogy egy kulturális probléma már és nem csak az autókra értem. "Ha gond van cseréljük le egy másikra."
Azt mondta, hogy 5-6 év múlva... Hol itt a probléma?
Hát ja, ő lehet nem lesz olyan gondos gazdája mint az előző tulaj. :D
Milyen alapon várod el, hogy megtartsa? Senkinek nincs szüksége egy pénz nyelőre! A buta menőzni vágyó szegény népek had vegyék. C. okra pont ez jellemző, nem is értenek hozzá, és csak azt látják, hogy villogni lehet vele, meg jókat írtak róla csak közben elment az idő illetve nyilván a jó autóját senki nem adja rl idősen annyi pénzért amennyiért ezeknek a szarrágóknak kell... :) nem véletlenül van sok nagyzolni vágyó c. Nak öreg Mercedes, Audi, BMW. A kis új Suzukim többször annyit ér és használhatóbb, mint ezeknek a romhalmaza. :D ezeken csak sírni lehet annyira szánalmasak. Ebbe a videóba viszont a tulaj szimpatikus, korrekt, őszinte.
Miért kellene megtartania egy kezdődő betegeskedő autót, ha van pénze lecserélni egy jobbra? Erről kéne végre leszoknia a magyaroknak, hogy a végtelenségig használnak lekotlott vackokat. Kevesebb füstölő, átrohadt bontószökevény lenne az utakon.
Barátom ne ijedj meg egy kis javítástól... Te kifogtad az aranyhalat...
Ez egy szuper állapotban lévő autó ami gyönyörű és legyél hálás az előző gazdájának..
Nagyon szerethette ha így vigyázott rá..
Legyél büszke, hogy a tiéd és te is vigyázz így rá... Ha mégis eladnád azonnal írj nekem... 🍺🍺🍺🍺
Ilyet használtam vagy 100E km-t. Utána jött a B8 , mostanra azzal is megtettem 150et. Azt kell mondjam ezek kurva jó autók.. , mind beltérben, fogyasztásban , megbízhatóságban , utazási komfortban , fenntarthatóságban eddig hibátlanul vizsgázott mind az 5 passatunk (munkahelyen)
elég kritikus vagyok az autókkal,motorokkal de nem sok mindenbe lehet belekötni . A jó kérdés hogy mit fogunk venni ezek után , Dieselt már alig kapni 🤯
1.4 TSI alapú konnektoros hibrid hajtás korrektül sikerült, talán az lehet alternatíva
3:09 -nél kajak azt hittem először, hogy Vendel combjára csap rá a srác 😂😂
Én vagyok az a srác 😂 most, hogy írtad tényleg úgy néz ki 😅
@@csongorszigeti5695 egy motorkódot tudnál írni kérlek. 😀
@@vinke1762 CFG
Pontosabban CFGC a 177 lovas
@@csongorszigeti5695 köszi, cuw(a) motorkod utan erdeklodnek😀
B8- as tulajdonos vagyok!Èn csak ajánlani tudom! Brutál jó autó👍 nagyon elégedett vagyok 👍
Legjobb utazóautó a lerobbanthatatlan gyári telefontartóval :)))
Nekem szerencsére a könyöklőben van, így nincs szem előtt...
Ez még 10 év múlva is autó lesz, ha vigyáznak rá.
Ez jó német autó, jól néz ki, kényelmes, jól is megy ,és nem nullázza le a tulaj pénztárcáját
Szép gratula
11:20 -nál amit mondasz Bálint, hogy kicsi a gáz és fék pedál közötti hely, az így van minden B6, B7 Passatban, nekem is sokszor okozott kellemetlenséget, főleg télen nagy bakkancsban
Nagyon rendben van ez az autó, a 200 ezer km ellenére is. Nem csodálkoztam, hiszen egy német autóról van szó, egy Volkswagenről ráadásul a zászlóshajó Passatról. Sajátom valahogy még sosem volt VW, de cégesként többet is használtam. A Golf III egy elnyűhetetlen darab volt, az újabb Jettaval is maradéktalanul elégedett voltam és az Octaviaval is, ami bár nem VW, de a technika ugyanaz. A Passat kombi mindig is tervben volt, ez a video pedig csak ráerősített, hogy következő autónak lehet, hogy ilyet választok.
A tulaj is szimpatikus volt. Nem görcsöl az autón, nem ragaszkodik hozzá, használati tárgy, ha sokat kellene költeni, eladjuk, amúgy marad, de max. 5-6 év, és jöhet a fiatalabb. Ugyanígy gondolkozom én is.
Kívánatos gépjármű, nálunk volt pár évig egy fapad 2014-es 2.0 bluemotion jetta, imádtam benne utazni, annyira egy jól összerakott termék volt az is, pályán rendkívül stabil kellemes, ergonómi, kényelem, csodás váltó/kuplung. Ha sokat mész ezek a gépek erre lettek teremtve.
Ez a poszt mikor készült pontosan?
Csak mert a téli gumi( vagy all season) ott figyel rajta a srácok meg pólóban izzadnak!
Ugye nem így használja a tulaj pályázni?
Környezetvédelmi mérést vajon miért nem végeznek átvizsgáláskor?
Szerintetek Passat b7 vagy Insignia kombi facelift 160le estleg Mazda 6 2,2skyactive kombi?mi lenne jobb,rosszab es miert?
7:20 -nál mi az Isten az a rozsdás vas? :D
16:20 Ha nem használták volna autópályázásra ... akkor lenne sok más, amivel gond lehet...
Érdekes hogy sokadik tulaj nyilatkozik akként hogy nem vizsgáltatta át vásárláskor, mert megbízik az előző tulajban. Lehet szerencséje van és tényleg hibamentes, de nem kellene azt a 40-50 ezer forintot sajnálni egy többmilliós kocsinál.
ugyanilyen szempontjaim voltak, mint a tulajnak, mikor autót néztem. Erről az autóról ugrott be, hogy Arteonos rész nem lesz? vagy volt, csak elkerülte a figyelmem? Meg esetleg Phaeton? ☝️👌
Passat CC volt.
@@sandorferenczy2994 az az egy, amit nem vennék, pont a cc-sége miatt 😅
Nem igazán vagyok képben a Volkswagenekkel, azért kérdem, hogy az Arteon nem egy modernebb Passat CC?
@@sandorferenczy2994 Pont ma láttam egy Arteon kombit elsuhanni előttem, hazafele és pont olyan volt külsőre, amilyenre le is csapnék. Szerintem az Arteon az új bálna. Nem tudom, hogy a Passat CC-nek lett-e utóda.
Szia mindenkinek, nekem 2012 a b7 most még csak 530e km nél tart (csak azért mert van egy T5 tranyó is mellette abba 520 e van) de a motor még nem volt szétszedve kuplung csere 440 e nél fék vezérlés 210 ezrenként ja meg az egr 470 nél a klíma hűtővel együtt.
B7es passat 2L diesel vagy egy mondeo mk4,(facelift) 2L diesel. Kinek mi a véleménye?
MK4 kombi mondeo szerintem a világból kimegy, nekem nagyon jó tapasztalataim vannak vele. A fenti videó alapján viszont ez a Passat is egy patika választás :)
Mikor lesz egy tulajdonos akinek több éve megvan az autója.?Mindig pár hónapja vásárolt járművek vannak és imádják.
Nekem pár hónapja van egy Kia Ceed 1.6 Crdi-m, és utálom :) :) :) ...... vagyis nem nagyon sikerült összebarátkoznunk .......... valószínűleg a dízelsége miatt van. Cégesként egy Octavia 1.4 tsi-t használtam ........ ezután óriási visszalépés a Kia, bár az igaz, hogy régebbi az autó.
Nekem van egy Skoda Octavia II -m. 2005 óta van nálam (első tulaja vagyok), 1,6 MPI. Azóta 335ezer km-et mentünk. Kellett eddig rá költeni bőven. De autómentőn még nem volt és út szélén se álltunk soha. Gondolkoztam, hogy jelentkezek én is egyszer.
A klímahűtőm csúnyább volt ennél a golf 6 omon, viszont működött 310 ezer km el is, szóval én nem cserélném még ki..
Szép darab ez a járgány. A B3 Passatról mit kell tudni? Mert én most olyanban gondolkodom. Abban még volt anyag, nem esik szét 4-5 év után,nem lehányták a szalagról, a minőségre mentek a gyártásnál.
B3 TDI-vel az a baj,hogy gyàri előíràs szerint 120e km-enként cserélni kell a főtengely szíjtàrcsa csavart,mert elfàrad,kiszakad,és kinyirja a vezérlést,a B4 ben màr ék van,az hibàtlan.Én az 1Z-re esküszök,26 éves Sharan ,örök mint a nyomor.....
Már az összes széthullott és oldtimer korban van. B4 Passatból még léteznek épkézláb darabok, az ukrán határ környékén viszonylag sok ilyen van. Sokkal jobb, mint a B3.
Ugyan ilyenem van csak 140 lovas, 1 bajom van vele, hogy a futómű túl kemény egy utazó autónak, mindent megérezni vele. b5 passatban meg se érezni még a nagyobb úthibákat sem, ezzel meg mindent. Ha van itt olyan, akinek szintén b7 passatja van, és kényelmes, b5 passátéhoz hasonló karakterű futóművel van szerelve, lenne hozzá egy kérdésem.
Úgy hívják Mondeo
futómű túl kemény egy utazó autónak? ülj át a 30 éves swiftembe XDDDD
@@cosd3799 lehet nem gyári a tied, mert ültem már mindegyik swiftben de az sem ilyen mint ez.
@@gaborv2865 de gyári és GL azaz fapad XDDDDDDDDDDD
@@cosd3799 az oké, de egy 3 milliós passattól mégis többet vár az ember, nem?
Egy diagos részecskeszűrő telítettségre kíváncsi lettem volna. A 2014-es hasonló motoros 150 lovas céges Octaviák mindegyike 270e km körül telt meg. Csere 1M felett lett volna, Debiben kimosattuk 100e-ért, jó lett, egyik autó még 70e-et ment utána gond nélkül. Az enyémnél éreztem is, hogy visszakaptam a kb. 10 elvándorolt lovacskát utána. Lehet nézni az értékeket telós alkalmazással + nem drága OBD-s eszközzel is egyébként. Az enyém hűtője is így nézett ki 200e km környékén (sok autópálya), de semmi érzékelhető problémát nem okozott.
mivel ezt az autót arra használják amire való( hosszú táv, autópálya) így elképzelhetö, hogy nincs még gondja a dpf-el .
@@gergo70 Nem mondom, hogy tele van a DPF, de megnézni azért nem hülyeség. A mi autóink is nagyrészt pályás kocsik voltak, nálam kb. 5% lehetett a városi használat.
Mi az a Debi?
Hagyni kell regenerálini, ennyi a trükk, nem szabad leállítani amit sokan nem tudnak
@@szilardvittay5390 Debrecen
En szeretem ... ha nyomhatom a " kuplung" pedalt. ..esetleg a valto nem szinkronos.. NA EZEK AUTOK...
Ebben a motorban is van még hatszögletű tengely?
Van. Annyit csinált a VW hogy ebben hosszabb, viszont ugyan úgy kotyog a balansztengelyben...
Ez már ea288
@@robertbudai4276 270 nél cseréltem, alig volt megkopva
@@kovesdybalazs3198 még én sem cseréltem, 324 van benne, nem tudom milyen állapotban van.
Van benne de nagyobb és a befogadó része is hatlapfejü,nem racsnis mint a régiekbe.Nem hallani róla hogy valakinek megfordult volna.Pedig vannak 500000 KM futottak is
Akkor mennyit kellene rákölteni ha mèg baja is lenne
AZ összes pénzt.
👋DSG olaj cseréje? (60e ként)😃😜
@@koosgabor4946 Kettő is van a családba, egy 7-es, meg egy 8-as...mindegyik makulátlanatlanul "DSG-zik"😜
A klímakondit a beáramló levegó folytása miatt célszerű cserélni, hogy ne ölje mind a "6" termosztátot....😁
@@koosgabor4946 Az az igazság hogy hűtőgépszerelőként azt mondom hogy a manuálisba is 60-anként cserélem sk. ...2012 berlingo 1.6hdi-m be, gyenge 6-7 olajcserénként, (motor o. cs.:9000-9500km enként)és mindíg kap egy új adag fémkerámia revitalizálót is a hajtómű.
De az összes autómban eddig ez volt az eljárás....soha nem volt váltó gondom, pedig volt amibe 250e tettem bele 6 év alatt.....
Eladò? :D
Úgy jelentkeznék a műsorba , de hogy egy szépen kinéző és amugy jo állapotban lévő 8 éves autora is simán kijön a 300+ ezer forint akkor az én 19 éves tudtommal normális állapotú autómra fixen 1 milliós javitási költséget mondanának :D És ezzel a leendő vásárló már futva ugrik be az autójába és távozik :D
Na ugye, hogy aki vesz egy automatát, annak tetszeni fog?
Pontosan. Aki pedig egyszer elengedi a dízelt, az sem fog már jó eséllyel visszaülni bele, mint ahogy a manuális váltósba sem.
Igen egészen addig ameddig meg nem kotlik ott már nem annyira majd aj avítás csere 500K+++
Végülis ez emká most nagyot megy eleggé megszaporodtak mint anno a 46 320D vagy az mk5 passat.
Már csak várni kell amig olcsobb lesz.
Bár ennyi idősen (en 30vagyok) inkább vettem volna egy fel elektromos kombit. Mert oviba dolgozni jarni boven eleg az amugy 50-80km hatótávval. Már akkor tudnék sporolni az üzemanyaggal, bár nekem nem lenne ennyi pénzem jelenleg. Járok egy mk3 1.9tdi golffal.
De becsülöm fönököm mert egy olyan 5ös bmw-t amibe bár van egy 2.8as benzinmotor de egy tapasztalás alapján 80km tudó akksipakkal jár ami ugy a cégnél és otthon is tölthető. :)
az jóval drágább kategória, milliókkal többe fáj azonos méretben
@@knajfy nem néztem körbe mert számomra tárgytalan, de ebbe az árba amiért ezt adjàk használtan nincs még hibrid? :/
@@knajfy igaz lehet, hisz régi ami ergo most "olcso" villany auto az kb a prius...🤣 Az meg nem igazán családi méret ha már autot kell vennem, na meg az akksipakk is már lassan lehet 10éves.
Jogos. Akkor nem tudom, még nem eladni és késöbb venni várni egy ármozdulást akár a gyártok palettájának szélesedése miatt.bár az elérhető villanyauto szinte biztosan kimerem jelenteni nem europába születik meg.
Akkor marad a dizel passat meg az 5liter?
Én elvagyok.😄
Mennyi pénz reálisan egy ilyen jó állapotú passat?
3,5
Most 3 fölött
Valaki vigyen már egy Lexus IS 250et ;)
Én vinnék ha lenne. ☺
IS 300h és NX 300h, valamint RX 450h-ra lett volna lehetőség, de senkit nem érdekelt.
8 eves diesel Passatban 200 ezer km. Ühüm. 2-3 evesen biztos annyi volt benne.
Ez uncsi rész😃
Így van, örökre rajtad marad!!
Az idén szeretnék én is kocsit cserélni. Bizonytalan vagyok, nem tudom hogy milyet vegyek. Egy modell váltás előtti b7-et vagy inkább b8-t. Milyen motorkódok a jók. Többen mondták hogy a 2012 - 2018 diesel motorok nem igazán jók. Igaz ez?
B8 2.0 150LE
Egy a lényeg, engedd el a dízelt. Ha a németet is, akkor mégjobban jársz.
@@attilab.2818 1.4es hondával jársz? 😂
@@Barnabas-lu2ej
Nem. Egy Lexus NX 300h-val.
Ez a rész annyira unalmas lett, mint az autó, ami viszont állapotra patika.
Meg kell , hogy mondjam: Qrva drága ez a szerviz ajánlat. (És a legtöbb)
Én Olajcsere+szűrők (benzin olaj levegő pollen) + vákuum csövek ki-be rakása + apróságok átvizsgálása, és megoldása, pl szétcsúszott lambda szonda csati helyrerakása, kalaptartó pöcök beragasztása, és még pár ilyen apróság, pl hibakód olvasás és törlés fizettem 10.000 Ft ot , úgy hogy 5000 Ft ot kellett volna, de adtam 10 et mert mégse 100.000 Ft volt :)
Oké, barátnál, de akkor inkább összebarátkozom egy autószerelővel,mint sem 305.000 Ft fizessek, egy napos munkáért, és kb 10-15.000 Ft ért is beszerezhető bontott jó minőségű klímahűtőért.
Nem akarom a bizniszt rontani, csak nem értem, hogy mindenki annyira környezettudatos akar lenni, és szopatják a belső égésű motorral közlekedőket, minden extra adóval, de ahelyett, hogy ami menthető, vagy még jó, azt is ki kell dobni, vagy újat venni, ahelyett, hogy vannak meglévő darabok is, (amik egyszer aranyárban fognak menni) de most még gombokért, és miért kell megvenni a zsír új gyárit 5x annyiért....
Vannak alkatrészek, pl szelepek, forgó mozgó rendszerek, amelyekből aláírom, hogy az új Gyári! kell, mert az után gyártottal, lehet nagyobb kárt csinálunk, pl PCV Szelep, de egy klímahűtő ha működik, akkor ne kelljen már 120.000 Ft ot rálocsolni, hogy utána 2 év múlva ugyan így nézzen ki főleg pályázás után...
Amúgy jó a műsor.
Aki neked 5e-ért nekiáll akár csak olajat is cserélni, az egy marha nagy balek. Hacsak nem jóbarátod. De a 2 hete ismert autószerelő, akivel tegeződsz, nem tekinthető ilyen barátnak. Ha egy 0-t mögéírtál volna az összegnek, még talán elhittem volna.. Bár persze elhiszem neked ;)
@@pgyuri2 likeolom, mert 7 éve ismerem.
Arra akartam utalni, hogy mindenkinek vannak barátai, barátok barátai.
Ha nem is 5 ért, de 15 ért megússza már nyert vele.
Persze az érdek barátság nem hosszútávú dolog, viszont nem is ezt akarom mondani ezzel.
Csak kicsit érzékeltetni hogy amíg vannak akik értenek hozzá, vagy ismerősük van, sokszorosát spórolják ennek az ajánlatnak
@@zsoltigieszer9983 igen, értettem. nekem is van ismerősöm, a vezérléscserét pl megoldotta alkatrészárban, nem kért el semmit érte. viszont ha gond lett volna, akkor nemigen mehettem volna hozzá panaszkodni, hogy tönkretette az autómat.. ezek az árak bruttó szerviz árak, amiket pár éves autónál még kifizet az ember. aztán 10 éves kora környékén már csak a sarki szerelőhöz viszi el, később meg már oda sem.. megoldható okosban, de többször el is mondták már, hogy ezek egy hivatalos szerviz árai. máshol olcsóbban is meg lehet oldani, de összehasonlításként jók, kiderül egy 10 éves hondára mennyit kellene költeni, egy 10 éves vw-re mennyit.. ha megoldod olcsóbban, jól jártál vele. szomszéd géza bácsinak lehet nincs ismerőse, ő hasonló árat fog majd kifizetni
Vályi Pista mondja: az élet túl rövid hogy unalmas autókban üljünk.. kinek mi..
Innen 3 kiló alatt még nem jött ki senki.. Persze nem minden videót láttam..
de. én. :D
De jó ebbe is csak 200ekm van :D
Hát ez még talán hihető 8 év alatt évi 25 ezer km de amikor a 99-es B5-os Passatot is ugyanennyivel hirdetik na az azért kifejezetten gyanús.
@@NagyiTron 2002-es Golfomban 186.500 van :) lehet el se tudnám adni
@@tibormohacsi6464 Esélytelen, én is kétkedtem mikor megvettem a 2010 es golfom két éve, 276 ezerrel ..😂
@@Gdhbngg hmm akkor szalonbol se jo venni mert ott is tekerik 😅😅😅
Nekem a 2011-es ugyanilyen Passat-omban 112e km van... és tényleg annyi van benne. Vannak még bőven megőrzött darabok a világban.
8 Éves autóra mondani hogy örök darab!?!? 🤣 Merész ki jelentés.. És értelmetlen..🙄 Majd ha 15-20 éves lessz és még forgalomba lessz a gyári motorjával 550,000km feletti futással.. Majd akkor lehet ki jelenteni. 😉
Ez sem tudott meggyőzni, hogy VW-t vegyek
Ha szar adjuk el. Jó a fölfogás😢
dehogynem erzekeny, bosch injektor ugyanugy piezo kristalyos. kepbe van 😅
Nem mind, sőt....
@@robertmonori9102 csak az osszes crtdi 😅
@@santon3946 hát haverom nekem is ilyen motor van a golfomban és nem piezzos! De legyen igazad nagyon nem lényeges, mert egyik sem felújítható! Sajnos a Bosch nem küld javító szettet hozzá!
@@robertmonori9102 igy van ebben igazad van, piezo nem felujihato, ebbol kifolyolag is draga. 1.6 cr-ket szereltek meg Siemens injektorral. De pl az en 2009 B6 Passatom, 2.0cr, mar abban is piezo kristalyos porlasztok vannak :)
Szerintem meg az igénytelenül dolgozó autókozmetikák, esetleg a figyelmetlen tulajok eredménye az így szétcseszett klímahűtő.
Ész nélkül kell nyomatni szemből sterimóval és bármikor előállítható ez az állapot.
Autót,tgk-t,motrort mosok nagy nyomásúval soha nem hajlott el a lamella. Viszont ennyi évnél és autópályás használatnál,a bogarak annak hullái és savai szokta megenni a hűtőt és lamelláit.
@@MrMosquito75 Rendben.
Nyomatod szemből sterivel? Itt ez a kérdés.
Mert a cégemnél ez történt, és a hűtök tökre így néztek ki. Teherautón. Ott meg ugye tempóról, bogár záporról ilyen mértékben nem beszélhetünk.
Hidd el, ez a sok pályától ilyen. Az enyém (2014 Octavia) alig volt mosóban, és 200e körül dettó ilyen volt. Pontosabban a felső része kevésbé volt sérült, ahol takarásban volt.
@@m11akos Alapvetően nem győztél meg, de nyilván elhiszem, mert nincs okom nem elhinni.
A téli sólé permet sem biztos, hogy használ neki. Főleg azért, mert senki nem öblíti tél után, vagy akár télen sem a lamellákat. A lamellák meg érzékenyek, mert vékonyak. Ergo minden képes elhajtani, ami kellő erővel csapódik bele.
Én biztosan tudom, hogy ilyen telibe, teljes felületen elhajlított lamellát vízzel lehet csinálni.
Másrészt meg alapvetően nekem mindegy mi a tényleges ok, mert nem vagyok érintett, de a mosókban rengetegszer látom ezt a rossz gyakorlatot. Vannak helyek, ahol olyan erős a vízsugár, hogy komolyan fogni kell a lándzsát. Ezt 20-30 cm-ről tartsd rá a hűtőrácsra és nézd meg igazam van-e!
Ha bátor vagy kipróbálod! 😁
A fagy is elnyomja.. Havas trutyi után leparkolsz kint, mínusz fokok jönnek.. Azt fagy a cucc és már nyomja is a lamellákat erre is meg arra is..
November óta 11000 km-t ment, akkor vegulis egy kiskobcentis benzines is megtenne.
Ez nettó baromság. Mi például ilyet használunk hosszútávra, ha megyünk haza (1250km), városban pedig egy kis benzinest. Szóval lehet csak 11 ekm van benne, de gondolom Te is szívesebben mennél ezzel az autópályán mint egy kis benzines fossal ha már ezen lovagolunk :)
Pont azért nem egy kis benzinest nyúzunk hosszú távokon, amiért ezt sem nyúzzuk városban ;)
El kell felejteni ezt az éves futás alapján veszünk autót dolgot… lehet valaki összesen 20 ezret megy egy évben az autójával de azt mondjuk 10 alkalom alatt. Na akkor mit is kene vegyen ? 🙄🤦🏼♂️
persze, egy 800 köbcentissel jól járt volna..... agymenés...
Oda jutottunk hogy elhiszi a tulaj, hogy a klímahűtő kopóalkatrész manapság. Érdekes hogy egy 20 éves Opelben még az eredeti teszi a dolgát.
Szuper kocsi. Okos volt az előző tulaj hogy 210 000 előtt eladta.
Szerencsére a drága javítások mind meglettek csináltatva mielőtt megvettük :)
@@csongorszigeti5695 Ebben az esetben tényleg szuper autót vettetek! Használjátok egészséggel. Milyen ársávban mozgott?
@@csongorszigeti5695 en az enyemet 205 ezernel vettem 4 ev utan es 310 ezernel meg gyari az EGR, turbo, kuplung es a lengkerek. csak szerviz 8 ezrenkent es a fekekek csereje volt eddig
Örök, mert el nem adható. Vagyis ritka madár aki ilyet vesz.
🤣
1. Like
Kovács Pistike 5 éves,Katica csoport...🤡🤣😂
Toyota motornál nincs jobb jelenleg, mármint mindennapi használatra.
Toyota nem is gyárt motort muhahaha.
Hagyjuk ezt, és a föld sem lapos, csak mondom.
Ja csak beleülök bármelyikbe és elsírom magam, főleg ha még ki kell mennem a pályára vele. Jelenleg egy 1.8 as hybrid corolla a céges. Síralom. Előtte volt auris kombi meg corolla kombi, mindkettőben 1.6 szívó totálisan kelletlen döglött tunya motor, pedig én nagy szívóbenzin őrült vagyok. Inkább legyen valami kevésbés megbízható de könyörgöm, ne legyen toyota!
@@szutyokahalszemebe Természetesen csak a megbízhatóságot emeltem ki, mert a dolgok amelyeket említesz nagy %-ban valósak.
@@koosgabor4946 nem csak a jz motorcsaládokra. Alap modellekre értettem, amelyek a hétköznapi autókban vannak. Nem szervízigényesek.
Első