Mujik, xoroshiy chestniy obzor, molodec! U menya samogo SEAT Leon FR 1.8 TSI i DSG-7. Mashinka prosto ubiystvennaya! Pravda, po salonchiku ne vse axti, koneshno je, gremyat obshivki dverey i td. No dumayu, t e, ochen nadeyus ctho u menya vse budet ok, po krayney mere tisyach 100 probega. Udachi, derjis!!! Privet iz Baku!
Зачет автору видео Мише! Посмотрел с ним в первый раз - простой подход, необходимые технические замеры машинки и ничего лишнего! Показывает все самое необходимое. Сравнение с racelogic уместно. Хозяину Октавии респект, отличный выбор авто.
Оператор, пожалуйста, не срезай так кадр снизу - пусть Миша попадает целиком с машиной или по пояс, но голова впритык к верхней грани кадра. В начале же все супер. Видео обзор понравился.
Логотип компании «крылатая стрела» был впервые представлен в 1926 году, за его основу взяты эскизы, сделанные между 1915 и 1920 годами г-ном Maglie, который был весьма увлечен дизайном эмблемы на основе стилизованной головы индейца с головным убором с круглой застежкой и пятью перьями. Слово «индеец» в двадцатые годы часто использовали как синоним нового символа.
Взял годовалую 1.4 турбо на ДСГ за 700 т.р. в средней комплектации.До этого был Солярис 1.6 АКПП,Астра 1.6 автомат,Лансер 10 вариатор.Я скажу коротко-НЕ НАРАДУЮСЬ!!! Пока в этом классе ничего лучше не встречал.ДСГ - это прорыв,чтобы так ехала машина без всяких потерь на переключении...фантастика! ВАГ все доделал и дал гарантию 5 лет ,что еще нужно? Ни у кого рядом ничего подобного нет.Дизайн-то что надо (строгая элегантность на фоне всеобщего кричащего волнистого гламура ) Фу! Мягкий пластик,размеры ,динамика и управляемость-5 баллов.Расход -смех по сравнению с 2.0 литровым Лансером.Минус один-зимой долго греется и ВСЕ.Ну м.б.еще жестковата подвеска,но не пробивала не разу.
DSG - полная срань, говорю только из собственного опыта! (Volkswagen Passat B6, 1.8T DSG7) Официалы будут отмазываться от ремонта, максимум, что сделают - это замена махатроника или сцепления.
DSG крутая коробка) главное не брать 7 ступку.У меня DSG-6 (мокрая) и она намного надежнее, чем DSG-7 (сухая). Мотор 2.0 TSI еще сделан чип, 270 л.с и 420 Nm, все Ок)
XardCore вот на счёт 6той слышал что она вроде как надёжнее , и не ломается каждые 40-70тыс км .... Если и правда она мокрая(вяскозная) , то и логично что живёт дольше ... вопрос ток в том на сколько.
Павел Семенихин Конечно она мокрая, масло менять нужно каждые 60 т.км по регламенту, но лучше уже на 45 поменять.По крайней мере если и ломается, то это брак или просто отжигают на треке на ней.А так я нигде еще не встречал, что она ломается. А DSG-7 это да, недавно на форуме увидел пост, на 9 000 км уже коробка полетела).А так DSG-6 надежная, не зря же ее ставят на заряженные авто, типо Octavia RS. VW Golf GTI, R, Seat Leon Cupra, а так же на полноприводные Superb,Passat. и на дизеля т.к все они момент изначально имеют больше чем у DSG-7 (250 Nm), держит она 500+ Nm. Уже вышла версия мокрой DSG-7 (DQ 500 обозначение), вот она реально еще лучше даже чем DSG-6.
Здравствуйте Михаил!Что касается государственного регистрационного знака, Статья 12.2 КОАП(кодекс административных правонарушений) цитирую: 2. Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, а равно управление транспортным средством без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, видоизмененными или оборудованными с применением устройств или материалов, препятствующих идентификации государственных регистрационных знаков либо позволяющих их "видоизменить" или скрыть, - влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев ( в данном случае подразумевается что государственный регистрационный знак "видоизменён") Удачи на дорогах.
917e в статье же оговорено - видоизменение препятствующие идентификации государственных регистрационных знаков. в данном случае номер читаем без проблем.
Смотрю первый ваш обзор, не стремлюсь вас как-то обидеть, а напротив. Общее впечатление: 1) "Петух"- я тоже считаю это петухом хд))) 2) 1,4 овощ - в корень не согласен , крутящий почти одинаковый , и до 100 они ещё как едут около 8-9 сек , и это не овощ точно, даже исходя из того , что с 2000об/мин машина имеет 200+(н/м) крутящего до 5000об/мин. 3) Про двигатель мало рассказали , не рассказали что он НЕ РЕМОНТНЫЙ(порошок с напылением в 2мм да и только) , что давление там 1,5 бара (что просто дохера) а значит о ресурсе там речи даже не идёт(мб 120тыс км проехать и можно), и не дай бог вы в такой турбомотор зальёте плохой бензин или хотя бы 92(детонация), а если перегреете масло (да-да , именно масло ) вы расстались с турбиной и кольцами => новый мотор вас ждёт. Что если крутить мотор выше 5000 то турбина начинает работать как затычка на выпуске и есть шанс что ваша поршневая "стечёт в поддон"(расплавиться) из-за огромной температуры(900+ по цельсию) скопившихся газов в коллекторе. 4) ДСГ-7 вообще не слышал от людей (даже поклонники ВАГов) ничего хорошего о , всем она голову вынесла и ремонтировать её отказываются . 5) Если поднять температуру двигателя(привычной нам ОЖ) выше 100-110гр цельсия , то силумин(порошок из которого сделан блок цилиндров) теряет свои свойства устойчивости к нагрузкам => вас ждёт новый мотор . Это важные моменты, которые должны знать владельцы (будущие тоже), не допускать таких ситуаций и жить долго хоть как-то мотор может , а что рассказали ..... ну извините , это и так видно обывателю. Старайтесь раскрывать тёмные стороны о которых молчат производители и почти все владельцы(от незнания в основном), копайте глубже . Эмоции передать получается, хотя и не все , это очень важно и несомненный +. А в целом понравилось, по ГОСТу ютуба(много очевидного , мало профита).
Иван Пупкин ВОу... внятный ответ , за что вам спасибо . Но. 1) Значит у меня несколько старее сведения касательно блоков силумин+никосил или аналоги. (2012-2013года) 2) Турбина ЗАТЫКАЕТСЯ на 5000 ))) разбирайтесь подробнее в устройстве наддува и как он работает . Если кратко: На 5000 когда вэстгейт открыт на 100% , обороты крыльчатки турбины достигают 200-230 тыс/минуту , что само по себе не очень хорошо, но дальше обороты уже расти не могут ! Всё ... и турбина начинает "затыкать выхлоп" так как не даёт выйти выхлопу , потребление воздуха растёт , а больше 230тыс она уже крутиться не может .... это дело хреновое. Есть есть ЕГР , то мб облегчит затык. Поищите графики крутящего момента , там хорошо видно , что на 5000 график падает резко вниз .... мотор выходит из оптимальной рабочей фазы (нет , он не взрывается и не стуканёт сразу) но ему уже тяжко. И гонять выше 5000 мотор нету смысла вообще ... это не плохо и не хорошо , просто такой мотор )) И это нужно знать владельцам , особенно тем кто не любит читать и вообще в технике не шарит , но хоть как-то хочет найти общий язык с машиной. А то привыкли все атмосферники лупить в отсечку , хоть до 8000 хоть до 9000 .... а толку ?))) .... это совсем другая техника.
Иван Пупкин Согласен что информацию надо брать только из проверенных источников. Почитайте ssp 511 а так же ssp 606 и вы узнаете что у двигателя 1.4 tsi (103 кВт и 90 кВт) на платформе EA211 подключаемый механический компрессор отсутствует. Только турбонагнетатель с электроприводом регулятора давления наддува. Тоже самое относится и к силовому агрегату 1.8 tsi (представителю платформы EA888 Gen.3)
Николай Жёлобов турбина им смазывается (в целом и немного охлаждается) , а перегретое масло не обладает нужными смазывающими свойствами , с таким же успехом можно залить просто воды , она будет равна по своим смазывающим свойствам маслу , температура которого 150+ гр. не верите - гуглите, ищите , изучайте литературу. потом поговорим.
Миша впервые смотрел твой ролик. Уже подписался. Я ЗА!!! Такие обзоры от нормальных русских пацанов. Успехов тебе в будущем! И удачи на дорогах! Привет дальнему из Сочи !!!
Удобные заправки Роснефть. Особенно четко то, что реуглярные проверки проходят по качеству и по работе персонала. А так же крутая задумка с лабораториями, которые выезжают на АЗС после обращения граждан на горячую линию.
Неделю назад у меня шкода октавия 2018 чудом не сгорела. Замкнула реле на обогрев лобового стекла и предохранитель не сработал. Пожарники откинули провода. Официалы сказали заводской брак, но в замене отказали. Берите Каско, и возите с собой огнетушитель. А так машина проблем не создавала. Всегда WAG нравился.
Миша, классный обзор, всё по теме, пили обзоры дальше. Для информации, а именно Леониду Равлик, на момент обзора как и на сегодняшний день гарантия на коробку ДСГ составляет 5 лет, но есть нюансы не в лучшую сторону для владельца авто. О гарантии 2 года на что-либо у Шкоды никогда ещё не встречал. В Москве на любую новую Шкоду гарантия 3 года, на ДСГ 5 лет или пробег до 200-т тыс. км.
кто досмотрел до момента общения автора с бортовым компом наверное уже ноги об"сцал от смеха ))) напоминает Карслона когда он первый раз телевизор увидел !!! Тут что не фраза то просто жемчужина юмора !!! Огромное спасибо автору за пол часа животного смеха )
Разгон до ста соответствует, коробку просто надо правильно эксплуатировать, у меня уже вторая Октавия на DSG, предыдущая была тоже с двигателем 1,8, но там было 150 с копейками. Полет нормальный. В пробках тошним на режиме S, на светофоре сбрасываем в нейтраль и все путем.
зачем на нейтраль сбрасывать? У ДСГ нет понятия нейтраль, есть только понятие разведенные диски сцепления. Стоя на месте нет разницы что машина в D на тормозе стоит или на N. Это не автомат где на D гидра под нагрузкой находится.
Leonid Ravlik Спроси это у производителя :) В инструкции написано, что желательно переводить коробку в нейтраль, даже на светофорах. Та же приблуда была и в роботах первого поколения.
Роснефть определенно. И шкоду заправляю и байк и честно говоря, у нас своя маленькая Роснефть в деревне) Чтобы до заправки на квадриках не ездить, мы сразу покупаем бензина в прок и в гараж ставим. Не знаю, почему так повелось именно с Роснефтью. Кто-то кому-то когда-то рассказал про то, что там бензин очень хороший. Поверили-проверили-заправляемся!
Логотип ŠKODA (1926-1990) Логотип со знаменитой «крылатой стрелой» впервые был использован в 1926 году. Ее происхождение покрыто тайной; иногда автором изображения (схематический рисунок головы индейца в традиционном уборе с пятью перьями) считается коммерческий директор компании ŠKODA Plzeň Т. Маглич. Круглый сине-белый логотип с крылатой стрелой, летящей вправо, увенчанной схематическим изображением оконечности птичьего крыла (или шестерни) в настоящее время используется на некоторых оригинальных запчастях фирмы ŠKODA (стеклах, деталях мотора и т.д.).
Сейчас 2018 год. Месяц назад купил октавию в максималке за 1.6 млн. Итого за 2 года авто подорожало на 450 т.р. Спасибо нашему государству с его жадностью на ввозные пошлины
Да нормально всё, особо волноваться не стоит, кому не интересно, могут вообще не смотреть, Вы по своему стараетесь, и на этом спасибо, а так, кому надобно, тот, и с таких роликов, для себя по черпает нужную информацию, ну а на счёт техники, движок видно резвый, да и внешне очень даже симпатичная, вот только, на самом деле согласен, шилдик могли бы более респектабельнее придумать ...
Я всерьёз заинтересовался данным авто,хотел бы приобрести ,но только на механике 1,8 в топовой комплектации:) Но есть проблема: НЕ ВОЗМОЖНО НАЙТИ ДАННЫЙ АВТО ВО ВСЕЙ МОСКВЕ!!!! Не знаю почему,но это факт!!!!
Своеобразный такой обзор )) , не такой как у всех , первый раз вижу ваш обзор )) Чем то даже зацепило )) , лайкнул И это , Дядя Миша , а сделайте пожалуйста обзор про Seat Leon последнего поколения , именно с таким же движком и пакетом FR , буду очень признателен .
купил такую в декабре 13 года.этим летом проводил замеры на 1.8 тси ДСГ7 пустая машина 98 бенз.Так вот,6.88 до ста в обе стороны. Коробка нормальная, уже 25 000 проехал.А всем,кто пишет про то что ДСГ говно, почитайте про доработки.Это уже не та ДСГ что стояла на пассате(Ездил,знаю).Норм машина
А мне понравилось, только все-все-все на Октавии с 1.8 уже 1,3 мегарублей (если верить конфигуратору на сайте шкоды)-надо брать, а то вообще не подъемно будет. Обзор хороший-будем следить дальше ٩(●̮̮̃●̃)۶
Ну ты силен в технических познаниях. А загляни как в первый вариант суперба и посмотри какие там лампы торчат в противотуманках за линзами.... там ксеноно даже в самой стремной комплектации, а вот головной свет - там галогенки.
Она и с 1,4TSI любой таз уделает влегкую, так что не гони Мишаня
моё левое ухо кончило
А у меня правое.
Шёл 2019 год, октавия в минималке переваливает за лям
А максималке 1600
Январь 2020 в максималке 2.1
@@АлексейБобков-г3щ я тоже вернулся к Мише в 2020 году, в 2014 еще не знал что хочу себе октавию 1.8
Купи весту за лям сто тридцать девять ,почуствуй себя жертвой лягушпрома.
А как тебе рапид в 2020 за лям с хвостиком?
Посмотрел сначала и до конца,как всегда тест живой,простое общение с простыми людьми,респект Мишань)
Миша был юн, молод, ещё не в трендах... Пробег по одометру, а не спидометру. :-р
Mujik, xoroshiy chestniy obzor, molodec! U menya samogo SEAT Leon FR 1.8 TSI i DSG-7. Mashinka prosto ubiystvennaya! Pravda, po salonchiku ne vse axti, koneshno je, gremyat obshivki dverey i td. No dumayu, t e, ochen nadeyus ctho u menya vse budet ok, po krayney mere tisyach 100 probega. Udachi, derjis!!! Privet iz Baku!
Зачет автору видео Мише! Посмотрел с ним в первый раз - простой подход, необходимые технические замеры машинки и ничего лишнего! Показывает все самое необходимое. Сравнение с racelogic уместно. Хозяину Октавии респект, отличный выбор авто.
Мишаня спасибо за обзор, круть. Так держать. Зимний хотелось бы посмотреть и тебя с лопатой увидеть ))). Знакомые места, Кировску привет!
Оператор, пожалуйста, не срезай так кадр снизу - пусть Миша попадает целиком с машиной или по пояс, но голова впритык к верхней грани кадра. В начале же все супер.
Видео обзор понравился.
Логотип компании «крылатая стрела» был впервые представлен в 1926 году, за его основу взяты эскизы, сделанные между 1915 и 1920 годами г-ном Maglie, который был весьма увлечен дизайном эмблемы на основе стилизованной головы индейца с головным убором с круглой застежкой и пятью перьями. Слово «индеец» в двадцатые годы часто использовали как синоним нового символа.
Взял годовалую 1.4 турбо на ДСГ за 700 т.р. в средней комплектации.До этого был Солярис 1.6 АКПП,Астра 1.6 автомат,Лансер 10 вариатор.Я скажу коротко-НЕ НАРАДУЮСЬ!!! Пока в этом классе ничего лучше не встречал.ДСГ - это прорыв,чтобы так ехала машина без всяких потерь на переключении...фантастика! ВАГ все доделал и дал гарантию 5 лет ,что еще нужно? Ни у кого рядом ничего подобного нет.Дизайн-то что надо (строгая элегантность на фоне всеобщего кричащего волнистого гламура ) Фу! Мягкий пластик,размеры ,динамика и управляемость-5 баллов.Расход -смех по сравнению с 2.0 литровым Лансером.Минус один-зимой долго греется и ВСЕ.Ну м.б.еще жестковата подвеска,но не пробивала не разу.
Александр Соловьев такая же ситуация
Немцы работают над машинами что ещё можно сказать.
Дсг пушка❤
Мишаня ты лучший ) так держать ) из Перми привет!!!
Михон, красава!!!!))все чётко и понятно!!!! подписался и советую всем!!!!
DSG - полная срань, говорю только из собственного опыта! (Volkswagen Passat B6, 1.8T DSG7)
Официалы будут отмазываться от ремонта, максимум, что сделают - это замена махатроника или сцепления.
Кирилл Белов и нету еще статистики по ней, что ей дали все ее доработки.
чем доработана? из чего там фрикционы?
DSG крутая коробка) главное не брать 7 ступку.У меня DSG-6 (мокрая) и она намного надежнее, чем DSG-7 (сухая). Мотор 2.0 TSI еще сделан чип, 270 л.с и 420 Nm, все Ок)
XardCore вот на счёт 6той слышал что она вроде как надёжнее , и не ломается каждые 40-70тыс км .... Если и правда она мокрая(вяскозная) , то и логично что живёт дольше ... вопрос ток в том на сколько.
Павел Семенихин Конечно она мокрая, масло менять нужно каждые 60 т.км по регламенту, но лучше уже на 45 поменять.По крайней мере если и ломается, то это брак или просто отжигают на треке на ней.А так я нигде еще не встречал, что она ломается. А DSG-7 это да, недавно на форуме увидел пост, на 9 000 км уже коробка полетела).А так DSG-6 надежная, не зря же ее ставят на заряженные авто, типо Octavia RS. VW Golf GTI, R, Seat Leon Cupra, а так же на полноприводные Superb,Passat. и на дизеля т.к все они момент изначально имеют больше чем у DSG-7 (250 Nm), держит она 500+ Nm. Уже вышла версия мокрой DSG-7 (DQ 500 обозначение), вот она реально еще лучше даже чем DSG-6.
красивей чем руки человеческие! ахахахаха меня это убило))))
эх 1.1 млн за максималку октавию.... сейчас даже б/у стоит дороже
Миша привет ! Я Слава, из Кузбасса, Я ставлю тебе лайки, видео смотрю до конца, кентам своим за тебя рассказывал, подписка есть. Спи спокойно друг !
Классная тачка! Миша красавчик!:)
+Alena Pavlova Согласен! Миша растет на глазах!
+Alena Pavlova СОглашусь с девушкой!! Миша ЛАЙК!!!
Обзор неплохой, но желательно не ругаться и больше о машине, спасибо молодцы.
Мурманску привет! Рад, что у нас в городе тоже снимают хорошие автомобильные обзоры!:)
Нравится мне Ваш литературный слог
Миша, обзор норм, дам тебе бесплатный совет, поправь дикцию, "на правльном шагу", "об Шкоде" .... это шедевр, я считаю, но пацае ты душевный :)
Е мае 40 минут - все децибелы в левое ухо, еле выдержал но как Мишаня попросил лайк и поделился вк. Красавчик
Красавчик дядя Миша, отличный обзор)))
Красавчик пили обзоры дальше, а просмотри появляться со временем))
Владислав Норцов ты был прав )
видео просмотрел без перемоток) обзор понравился, местами даже поржал, так держать)
Мишаня, красачик! как всегда на высоте. Смотрю твои обзоры чаще чем фильмы. .уже и девушка моя подсела))))Так держать!
А вот про то, что мелочи формируют общее впечатление - абсолютно согласен :)
Мишаня,ты молодец!!! Я смотрю твои обзоры и мне нравиться как ты снимаешь.Продолжай! Всё понятно и просто.
Ты сейчас расскажи как живется. 8 лет прошло, а зарплата как была так и осталась.
"Удобные ручки как в "десятке"-улыбнуло!)))
+Санал Бембеев улыбаешься все еще)?
wassergros А что?
Миша, вот что ты делаеш, а? Уже второй день смотрю твои обзоры :)
Подписался )
Интересные видео, нравится что не мажор какой-то, в общем удачи в развитии проекта и сам развивайся.
"7.7....7.6.. она рванула лучше, я почувствовал.." посмеялся конечно) а в общем хороший обзор, спасибо)
ни че так обзорчик, с удовольствием посмотрел. выделяется из серой массы остальных... Подписался:)
Михаил. отличный обзор. смотрится на одном дыхании, очень интересно. так держать.
Смотрю тебя первый раз, вобщем - зачёт! Спасибо за инфу :)
Здравствуйте Михаил!Что касается государственного регистрационного знака,
Статья 12.2 КОАП(кодекс административных правонарушений)
цитирую: 2. Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, а равно управление транспортным средством без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, видоизмененными или оборудованными с применением устройств или материалов, препятствующих идентификации государственных регистрационных знаков либо позволяющих их "видоизменить" или скрыть, -
влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев
( в данном случае подразумевается что государственный регистрационный знак "видоизменён") Удачи на дорогах.
917e в статье же оговорено - видоизменение препятствующие идентификации государственных регистрационных знаков. в данном случае номер читаем без проблем.
Миш, нормальный обзор получился! Нового Логана нет там у вас, хотелось бы увидеть обзор от тебя!
Смотрю первый ваш обзор, не стремлюсь вас как-то обидеть, а напротив.
Общее впечатление:
1) "Петух"- я тоже считаю это петухом хд)))
2) 1,4 овощ - в корень не согласен , крутящий почти одинаковый , и до 100 они ещё как едут около 8-9 сек , и это не овощ точно, даже исходя из того , что с 2000об/мин машина имеет 200+(н/м) крутящего до 5000об/мин.
3) Про двигатель мало рассказали , не рассказали что он НЕ РЕМОНТНЫЙ(порошок с напылением в 2мм да и только) , что давление там 1,5 бара (что просто дохера) а значит о ресурсе там речи даже не идёт(мб 120тыс км проехать и можно), и не дай бог вы в такой турбомотор зальёте плохой бензин или хотя бы 92(детонация), а если перегреете масло (да-да , именно масло ) вы расстались с турбиной и кольцами => новый мотор вас ждёт. Что если крутить мотор выше 5000 то турбина начинает работать как затычка на выпуске и есть шанс что ваша поршневая "стечёт в поддон"(расплавиться) из-за огромной температуры(900+ по цельсию) скопившихся газов в коллекторе.
4) ДСГ-7 вообще не слышал от людей (даже поклонники ВАГов) ничего хорошего о , всем она голову вынесла и ремонтировать её отказываются .
5) Если поднять температуру двигателя(привычной нам ОЖ) выше 100-110гр цельсия , то силумин(порошок из которого сделан блок цилиндров) теряет свои свойства устойчивости к нагрузкам => вас ждёт новый мотор .
Это важные моменты, которые должны знать владельцы (будущие тоже), не допускать таких ситуаций и жить долго хоть как-то мотор может , а что рассказали ..... ну извините , это и так видно обывателю. Старайтесь раскрывать тёмные стороны о которых молчат производители и почти все владельцы(от незнания в основном), копайте глубже . Эмоции передать получается, хотя и не все , это очень важно и несомненный +.
А в целом понравилось, по ГОСТу ютуба(много очевидного , мало профита).
Это удот а не петух
Иван Пупкин ВОу... внятный ответ , за что вам спасибо . Но.
1) Значит у меня несколько старее сведения касательно блоков силумин+никосил или аналоги. (2012-2013года)
2) Турбина ЗАТЫКАЕТСЯ на 5000 ))) разбирайтесь подробнее в устройстве наддува и как он работает . Если кратко: На 5000 когда вэстгейт открыт на 100% , обороты крыльчатки турбины достигают 200-230 тыс/минуту , что само по себе не очень хорошо, но дальше обороты уже расти не могут ! Всё ... и турбина начинает "затыкать выхлоп" так как не даёт выйти выхлопу , потребление воздуха растёт , а больше 230тыс она уже крутиться не может .... это дело хреновое. Есть есть ЕГР , то мб облегчит затык.
Поищите графики крутящего момента , там хорошо видно , что на 5000 график падает резко вниз .... мотор выходит из оптимальной рабочей фазы (нет , он не взрывается и не стуканёт сразу) но ему уже тяжко. И гонять выше 5000 мотор нету смысла вообще ... это не плохо и не хорошо , просто такой мотор )) И это нужно знать владельцам , особенно тем кто не любит читать и вообще в технике не шарит , но хоть как-то хочет найти общий язык с машиной. А то привыкли все атмосферники лупить в отсечку , хоть до 8000 хоть до 9000 .... а толку ?))) .... это совсем другая техника.
Иван Пупкин Согласен что информацию надо брать только из проверенных источников. Почитайте ssp 511 а так же ssp 606 и вы узнаете что у двигателя 1.4 tsi (103 кВт и 90 кВт) на платформе EA211 подключаемый механический компрессор отсутствует. Только турбонагнетатель с электроприводом регулятора давления наддува. Тоже самое относится и к силовому агрегату 1.8 tsi (представителю платформы EA888 Gen.3)
Павел Семенихин, при чем здесь перегретое масло и смерть турбины??? Она что, охлаждается маслом??))))
Николай Жёлобов турбина им смазывается (в целом и немного охлаждается) , а перегретое масло не обладает нужными смазывающими свойствами , с таким же успехом можно залить просто воды , она будет равна по своим смазывающим свойствам маслу , температура которого 150+ гр.
не верите - гуглите, ищите , изучайте литературу. потом поговорим.
Миша впервые смотрел твой ролик. Уже подписался. Я ЗА!!! Такие обзоры от нормальных русских пацанов. Успехов тебе в будущем! И удачи на дорогах! Привет дальнему из Сочи !!!
досмотрел до конца. машина агонь.
Удобные заправки Роснефть. Особенно четко то, что реуглярные проверки проходят по качеству и по работе персонала. А так же крутая задумка с лабораториями, которые выезжают на АЗС после обращения граждан на горячую линию.
Неделю назад у меня шкода октавия 2018 чудом не сгорела. Замкнула реле на обогрев лобового стекла и предохранитель не сработал. Пожарники откинули провода. Официалы сказали заводской брак, но в замене отказали. Берите Каско, и возите с собой огнетушитель. А так машина проблем не создавала. Всегда WAG нравился.
Хороший обзор!Как и другие всё точно рассказываешь!Королки бы обзор и хонды цивик так сказать ходовых тачек бы ещё)
Миша, классный обзор, всё по теме, пили обзоры дальше. Для информации, а именно Леониду Равлик, на момент обзора как и на сегодняшний день гарантия на коробку ДСГ составляет 5 лет, но есть нюансы не в лучшую сторону для владельца авто. О гарантии 2 года на что-либо у Шкоды никогда ещё не встречал. В Москве на любую новую Шкоду гарантия 3 года, на ДСГ 5 лет или пробег до 200-т тыс. км.
кто досмотрел до момента общения автора с бортовым компом наверное уже ноги об"сцал от смеха ))) напоминает Карслона когда он первый раз телевизор увидел !!! Тут что не фраза то просто жемчужина юмора !!! Огромное спасибо автору за пол часа животного смеха )
Разгон до ста соответствует, коробку просто надо правильно эксплуатировать, у меня уже вторая Октавия на DSG, предыдущая была тоже с двигателем 1,8, но там было 150 с копейками. Полет нормальный. В пробках тошним на режиме S, на светофоре сбрасываем в нейтраль и все путем.
зачем на нейтраль сбрасывать? У ДСГ нет понятия нейтраль, есть только понятие разведенные диски сцепления. Стоя на месте нет разницы что машина в D на тормозе стоит или на N. Это не автомат где на D гидра под нагрузкой находится.
Leonid Ravlik Спроси это у производителя :) В инструкции написано, что желательно переводить коробку в нейтраль, даже на светофорах. Та же приблуда была и в роботах первого поколения.
Роснефть определенно. И шкоду заправляю и байк и честно говоря,
у нас своя маленькая Роснефть в деревне) Чтобы до заправки на квадриках не
ездить, мы сразу покупаем бензина в прок и в гараж ставим. Не знаю, почему так
повелось именно с Роснефтью. Кто-то кому-то когда-то рассказал про то, что там
бензин очень хороший. Поверили-проверили-заправляемся!
и фраза: "В уши напердят" ахахахахахахахаха прям заугорал над этой темой=)
Дядя Миша, обзоры у тебя не плохие, и правильно делаешь что не рассказываешь про всякие кнопки и тд, коротко и ясно.
Миша, от души тебе репост от меня в vk, буду смотреть тебя. Давай по существу выкладывай так же дальше
Вот нормальный обзор, а не пустой базар как у стиллавина, давидыча и прочих.
Пейзажи у вас охрененные
Ну вот хоть чуть похоже на Жорика пацана увидел,норм обзор,держи краба и подпись)
смотрел до конца,хоть и залипал нереально)))всё четко Миша,запиливай дальше обзоры,оператору на этот раз отдельный респект!
Мишаня привет дай бог здоровья
отличный обзор, практически все нюансы поднял)
Здорова Михаил! Всё круто, удачи тебе!
Логотип ŠKODA (1926-1990)
Логотип со знаменитой «крылатой стрелой» впервые был использован в 1926 году. Ее происхождение покрыто тайной; иногда автором изображения (схематический рисунок головы индейца в традиционном уборе с пятью перьями) считается коммерческий директор компании ŠKODA Plzeň Т. Маглич. Круглый сине-белый логотип с крылатой стрелой, летящей вправо, увенчанной схематическим изображением оконечности птичьего крыла (или шестерни) в настоящее время используется на некоторых оригинальных запчастях фирмы ŠKODA (стеклах, деталях мотора и т.д.).
Интересное мнение о машине, по моему правдивое. Тоже езжу на Октавии. Автору - хотелось бы поинтеллигентнее вести обзор.
мне как бы это надо, потому что я этого хочу))) рубленный юмор, приколол!!!
Про север правильно сказано!!! Там надо ,даже просто платить из за погодных условий и не хватки солнца и фруктов итд
Хороший выпуск, Музыка в начале - хорошая идея, но по мне дак слишком много басов (а может прост громковато). Поэксперементируй с разной музыкой
Мне кажеться ты волнуешься . Когда лекции читаешь но это нормально !
Сейчас 2018 год. Месяц назад купил октавию в максималке за 1.6 млн.
Итого за 2 года авто подорожало на 450 т.р.
Спасибо нашему государству с его жадностью на ввозные пошлины
А в 2019 ты так же думаешь, что цена скачет из за пошлин?))...
Привет из 2025😂
Молодец Мишаня так держать, хорошие обзоры все по делу.
Да нормально всё, особо волноваться не стоит, кому не интересно, могут вообще не смотреть, Вы по своему стараетесь, и на этом спасибо, а так, кому надобно, тот, и с таких роликов, для себя по черпает нужную информацию, ну а на счёт техники, движок видно резвый, да и внешне очень даже симпатичная, вот только, на самом деле согласен, шилдик могли бы более респектабельнее придумать ...
спасибо за обзор мишань))) все понятно и разборчиво,молодец!!!
22.06.2019 расходы сравнялись с заполярными, з/п осталась из 2014 xD
Нормальный обзор, не нудятина, немного тестов тож неплохо, удачи. На механике мало водителей ездить умеют, так что робот для остальных самое то.
Миша, оператору передай спасибо, сколько смотрю столько и думаю что этот чел постоянно с тобой находит время и монтаж потом еще делать геморрой.
Миша красава! Всегда простой как настоящий мужик! РЕСПЕКТ
"Васей", програмируется автоматическое приоткрывание и закрывание окон, при открытие, закрытие дверей и закрываются они проще.
Я всерьёз заинтересовался данным авто,хотел бы приобрести ,но только на механике 1,8 в топовой комплектации:) Но есть проблема: НЕ ВОЗМОЖНО НАЙТИ ДАННЫЙ АВТО ВО ВСЕЙ МОСКВЕ!!!! Не знаю почему,но это факт!!!!
Я который смотрю в 2022 году и плачу что она всего лям стоила
В 2024м..ещë веселее.. 😂
Дядя Миша, мне понравился обзор.
Миша приколистый. На моего дружбана похож,тоже так же один в один разговаривает!
Своеобразный такой обзор )) , не такой как у всех , первый раз вижу ваш обзор ))
Чем то даже зацепило )) , лайкнул
И это , Дядя Миша , а сделайте пожалуйста обзор про Seat Leon последнего поколения , именно с таким же движком и пакетом FR , буду очень признателен .
Весёлый обзор из прошлого😅,Миша я из 2023 ,я хочу к вам приехать и жить 😂😂😂бенз 35😢
Интересно посмотреть из 22года)
купил такую в декабре 13 года.этим летом проводил замеры на 1.8 тси ДСГ7 пустая машина 98 бенз.Так вот,6.88 до ста в обе стороны. Коробка нормальная, уже 25 000 проехал.А всем,кто пишет про то что ДСГ говно, почитайте про доработки.Это уже не та ДСГ что стояла на пассате(Ездил,знаю).Норм машина
Миша Привет, Спасибо за тест-драйв. Езжу на 1,8 (коробка механика) DSG-7 пока смущает.
Чувак дело говорит. Желаю успех
Спасибо за обзор.
Жалко задние силушки не показали. Интересно, у них у всех табуретка сзади.
Классный вид за спиной в конце. :)
Ох Мишан первые вижу тебя таким открытым😪 вы все меня пи пи
Красавчик брат. Конкретно всё рассказал. Доступно.
Гарантия на коробку DSG как и на весь автомобиль с 2014 года составляет 2 года без ограничения пробега.
За "ДУнлоп" просто ЛАЙК...
Миша пили дальше! приятно поржать!
Братан, обзор отличный, только полная тачка с 1.8 будет стоить 1500000. Я , как и ты , думаю ,что она этого не стоит совсем!
Ссылку на конфигурацию за 1,5 млн, пожалуйста.
Octavia RS дешевле 1500000 стоит))) ну на заметку просто))) 1250000 в А6 кузове))) примерно 1400000 в новом)))
октавия в топе стоит 15 000 000, инфа сотка
квадроксенон, 2 панорамных крыши, турбоатмосферный 6-литровый двигатель с коробкой дсг-17
Посмотрел с целью послушать мнение об этой машине т.к. сам езжу на другой.
Думаю, что купить в будущем.
А мне понравилось, только все-все-все на Октавии с 1.8 уже 1,3 мегарублей (если верить конфигуратору на сайте шкоды)-надо брать, а то вообще не подъемно будет.
Обзор хороший-будем следить дальше ٩(●̮̮̃●̃)۶
Mk7 тоже на увеличенной базе, гольф-класс вырос и октаха выросла.
В уши напердят... ухахах, ты тоже в уши можешь изрядно напердеть))
хаха)))
хахах))
Про анкару )
Михал Потапыч тачка отличная не забывай про задние сиденья ...
Ну ты силен в технических познаниях. А загляни как в первый вариант суперба и посмотри какие там лампы торчат в противотуманках за линзами.... там ксеноно даже в самой стремной комплектации, а вот головной свет - там галогенки.
Работа оператора в самом начале на пятерку:) красавчики замутили:) а вообще нормальный обзор но помоему шкода за лям это дорого, но каждому свое же:)
лайкнул и подписался. красавчеГг
+ за позитив. продолжай в том же
Все правильно говоришь и по делу Мишаня