Obrigado pelo elogio amigo, pena que nem todos assistem o video até o final para entender realmente o conteúdo, compartilhe em suas redes sociais e deixe seu like.
Parabéns!!!!! Simples e direto!!!!! Só quem precisa é que sabe o valor das dicas, fora a aula de mecânica. D-US te abençoe e multiplique ricamente a tua vida. Valeu!!!
Opa , obrigado amigo, se poder compartilhe em suas redes sociais, deixe seu like e se não for te fazer falta colabore com o nosso canal no apoiase link na descrição do vídeo.
Eu fiz no golzinho ficou top, troquei tudo, junta que tinha queimado , bomba de agua e outras paradas, agora estou pensando em fazer no astra eu mesmo. Eu gosto de aprender essas coisas.
Cara tenho o Vectra 94 importado .. E graça a esse vídeo eu mesmo troquei o meu kit enconomizei 340 de mão de obra . O carro ficou filé perfeito parabéns pelo seu vídeos .... obs amigos meu não acreditarão que foi eu mesmo que fiz abraço
Que vídeo top 0 dúvida meu carro fez um ano desde da última troca de correia que tbm foi junto a bomba da água tá com 12mil km vou roda mais um ano e troco
Obrigado amigo, se poder compartilhar o vídeo , deixar seu like agradeço, na descrição do vídeo existem formas de apoiar o canal se poder é claro, forte abraço e Deus abençoe.
Limpeza de tbi tem video no meu canal man segue o link ruclips.net/user/edit?o=U&video_id=mENwVBA5cPo ja limpeza de bico é só na maquina mesmo, não confio em procedimentos caseiros de pulsar o bico para limpeza.
Muito top bela explicação. Uma dúvida se fizer o tensionamento do tensor para o sentido horário o que acontece, acho que o mecânico fez dessa forma no meu astra
@@pordentrodagaragem a correia de acessorios estourar nao corre o risco de quebra do motor ? A minha correia dentada ja deu 30k, vou trocar sozinho, melhor coisa é aprender !
Ola boa tarde tenho um vectra ano 97 16 valvulas vou fazer este mesmo trampo no carro seu video esta legal mas pra pessoas leigas faltou o passa a passo mostrando a retirada de peca por peca
Muito boa a sua explicação Anderson da até mais coragem de por a mão na massa, mais só me tira uma dúvida.....para fazer a limpeza no local porq é necessário correto? Como fazer?
É bom fazer a limpeza do local, pois tem resíduos de sujeira e que com o tempo vai afiando as engrenagens do comando e do virabrequim e bomba d' água isso diminui a vida da sua correia nova.
Tenho um astra, e esse vídeo está legal, porém teria quer passo a passo pra quem deseja fazer em casa.... Como tirando os tencionadores, dificuldade etc..
Boa tarde muito boa a dica mais n pude deixar de perceber q a correia de acessórios q vc está usando é 6pk 1675. No meu está a 6pk 1900. Sabe porque está diferença?
Excelente explicação! acho que já consigo trocar do meu, mas tenho uma dúvida amigo, aquele parafuso do tensor da correia dentada, se ele soltar? tem que apertar bem ele para que não aconteça isso? é colocando a regulagem do tensor na marca New a correia fica aoertada suficiente? Obrigado e parabéns pelo vídeo.
Amigo me tira uma dúvida sempre quando troco correa dentada ai eu boto o tencionador nessa marca recomendado.. até ai tudo bem. O pobrema e quando o motor esquenta ou seja em temperatura de trabalho ai o tencionador vai la no máximo ou seja esticando a correa só volta no lugar depois q o motor esfriar isso e normal.. notei que isso. Acontece em todos os carros que troco a correa
Amigo minha proxima troca vou observar isso que vc falou , muito estranho em... Muito grato amigo...Agora tenho Uma oficina , vou começar a postar shorts dos vídeos da oficina me segue no instagram da minha oficina @pordentrodagaragem posto videos de lá também.
Olá amigo, No Astra estava usando Lubrax 15w /40 semi sintético agora no Vectra estou usando Acdelco 5w/30 lembre-se de usar a viscosidade recomendada para seu carro.
@@pordentrodagaragem Se seguir o teu passo a passo montar o tensor errado acabei de ver com detalhes como se faz no canal do Marin garage113. A correia não pode ficar frouxa de um lado, pois quando girar o tensor não volta pra posição correta, você não falou o torque do parafuso, cara tem procedimento para seguir na montagem.
Boa noite amigo. Depois da troca da correia este motor não tem o ajuste fino com uso da lâmpada como nos APs ? Desculpe mais é meu primeiro carro com este motor (tenho um Vectra GTX 8v 2008) Obrigado
Amigo, amigo no caso da maioria dos gm você pode deixar no ponto e afrouxar o tensosor da correira dentada, ai vc verifica se realmente está nas marcações, caso não tiver vc ajusta, colocando o comando e o vira no ponto, se caso vc afrouxar e sair do ponto o ajuste é minimo, agora existem carros que precisam de ferramenta de fasagem , para travar os comandos e vira para poder efetuar a troca.
Ola amigo boa tarde, estou com dúvidas pra trocar a correia dentada do meu astra 2008. Posicionando as polias nas marcas indicadas, e retirando a correia e colocando a nova, tem algum macete a mais pra esse procedimento? Desmontar mais alguma coisa, alguma ferramenta pra ajudar nesse sincronismo dos eixos? Obrigado amigo me ajuda ai se puder
Boa noite Me ajuda amigo, quanfo vou tensionar a correia, o tensor não tensiona, essa plaquina do tensor gira direto. estpu girando sentido anti horario, O que faço?
Amigo será que o seu tensor veio com problemas, seguinte no minuto 8:49 do vídeo começo a ensinar a tencionar aperte o parafuso no meu caso era um 13 com a mão mesmo, depois use a chave L 7 ou t 40 para tencionar sentido anti horário, após tencionar de o aperto final, de 2 voltar no motor para distribuir a tensão da correia e veja se ficou na marcação correta.
No meu aqui ficou cantando, mas só com o carro andando. Parado pode acelerar tudo e não faz barulho. Mas andando... se eu acelerar pra ganhar velocidade escuto um leve assobio. Sabe porque pode tá acontecendo isso?
A correia pode estar pegando em algum lugar da capa, observe os coxins do motor, esse barulho pode ser cbo com problemas, só andando mesmo pra saber amigo.
Ola amigo! Seu vídeo é antigo, mas se você poder me tirar somente uma dúvida que eu não entendi no vídeo. Na hora que você coloca o sensor, em qual "vão" você colocou para travar? No vão perto do parafuso além da bomba d'água, ou no vão mais acima um pouco?
Troquei a correia do meu prisma 1.4 2012 modelo antigo e parece q a correia fica um poucobamba emcima do tensor, esta esticada da maneira correta é normal?
Amigo a tensão está errada, vc precisa ajustar o tensor até a marcação indicada no video, após de 2 voltas no motor e confira novamente se a marcação do temsor está correta.
@@pordentrodagaragem fiz isso agora girei o motor e ficou examente na marcação certa o tensor e correia não está flouxa ela só não desliza em cima do tensor quieta ela da uma variada
Geralmente quando vai virar pelo menos uma tem que estar suspensa, se não vc não vai conseguir acesso ao parafuso da polia, e para virar o motor com mais facilidade tire as velas , pois com elas vai estar gerando compressão.
@@pordentrodagaragem obrigado amigo,graças a vc consegui trocar a bomba d'água do meu carro não troquei a correia dentada porque ainda está em bom estado.
Troquei Correia dentada recentemente. Cerca de 500km. Carro está liso. Foi constatado aumento de consumo e dificuldade nas partidas matinais e senti que está um pouco lerdo nas aceleradas e retomadas. Tem alguma relação entre essa Correia dentada e o aumento de consumo e dificuldade na partida?
@@DanyloMamede Amigo, primeiro já que ocorreu após a troca da correia, vê se está no ponto, faça uma revisão na injeção, faça uma limpeza de corpo de borboleta, zere os parâmetros da injeção, após ligue o contato e espere que o corpo de borboleta faça sua programação, após isso, ligue o carro e deixe o eletro ventilador disparar 3x, ande com o carro e veja se melhorou. o que pode ver também é limpeza de bicos injetores, se um dos bicos não tiver estanqueidade, pode estar injetando mais que o necessário causando alto consumo.
Por dentro da garagem ontem fiz um “reset” no sistema . Não esperei ligar o ventilador por 3x . Apenas 1x. Mas parece que voltou a desenvolver melhor. Falta avaliar a partida matinal e o consumo. Darei um feedback ... obrigado
Bo. Dia patrao meu carro mandei troca a correia dentada e o tensor agora depois d uma semana eu pecebi q ele esta com barulho o q vc mim diz eu pecebi q poderia ser correia mas nem sei o q vai o q vc mim fala e onde ehn sua oficina
Olá blza, amigo só vendo mesmo para saber, mas podem ser uma serie de coisas tem que analisar, se a montagem tiver na garantia recomendo que volte ao mecânico, esse barulho pode estar vindo além da correia dentada , pode vir do alternador ou rolamento da correia de acessórios teria que analisar mesmo, não possui oficina, mas faço serviços em vários GM.
O meu irmão aimha correia dentada astra sedan motor 1.8 ainda nao retirei porem ela no virabrequim esta em vez de estar marcação em 6 horas ela esta em 4 horas e na parte superior do cmonado em vez de estar em 12 horas ela esta em 10 horas independente disso wuando eu aliviar as valvular paracretirar balancim tuchos e ancora, e retirar o eixo do comando , eu tenho quwe atentar quando montar o eixo do comando deixar com a foto quw eu tirei como esta o comando , pu montar a parte de xima e deixar na marcação pmc e la embaixo como nao esta na marcação tambem eu deixo na marcação correta tambem igual a de cima em pmc ,, ou eu sigo a de xima deixo em 10 horas a do comando superior e q de baixo eu do virabrequim eu deixo claro como antes em 4 horas, ou srpe que for fazer algo eu monto e deixo semprw nas marcação de inicio de pmc, antrs de tuso Deua abençoee em me responder pois esse veículo eu necessito muito para ir em cidades de fora para ir em medicos e exames pois estou em luta com a minha cidaaa jesus esta comigo, eu comheco da engenharia sabe um pouco da mecanica ai estpu tentando sabe economizar para poder gastae o restante do dinheiro em exames a vida nao da outra opção poisimha cidade nqo fazem o serviço sabe assim quwrem retirar tudo a gaiola e ficaais caro e nao estou em momentos bons é a vida
Amigo tem que tirar a polia de acessórios, a engrenagem do virabrequim não precisa, agradeço se poder deixar seu like e compartilhar o vídeo, um abraço.
boa noite. Tenho um classic 09/10, com 156 mil km, e vou trocar a correia dentada e o tensor em janeiro próximo (junto com algumas outras coisas como velas e cabos, retentores, engrenagem do virabrequim...). Estou pensando em comprar a bomba dágua no mercado livre (nakata com rotor de metal), para trocá-la junto com a correia. Da sua experiência, será que a bomba dágua que está no carro aguenta mais 50 - 60 mil km ou é melhor trocar já? Qual a média de vida da bomba dágua ( uso aditivo e quando comprei o carro o sistema de arrefecimento estava limpo - comprei com 109 mil km).
Muito bom o vídeo aí 👏 Me tira uma dúvida: troquei a correia e o tensor do meu astra, coloquei o tensor no ponto certo e dei 2 voltas no motor e ficou ótimo. Mas quando eu ligo o carro a correia fica batendo, e quando desliga o motor o ponteiro do tensor marca tensão máxima. Mas se meche na carreia com a mão, o ponteiro volta pra o lugar certo
Amigo vc trocou a bomba d´água ? caso sim pode ser que ela não ficou correta, como mostro no meu vídeo o ponteiro do tensor fica variando na posição que ele tem que estar, o tencionamento do tensor tem que ser anti horário.
@@luizmotado7905 fiz tambem ficou igual o seu a gente deixa no new aperta o parafuso do tensor ai quando rodavo motor ou aperta a correia na mao sai fora do new vai la no maximo
Como vc da as duas voltas vc vira as rodas ? E uma outra pergunta como faz pra virar a polia e o comando lá pra por nas marcações vc vira com a mão direto na polia e no comando ou vira a roda pra colocar nos ponto ?
Não amigo, eu usei uma chave só não lembro a numeração acredito ser 18 ou 19 com extensor mais catraca para virar o motor, no vídeo dou a dica para virar o motor sem as velas de ignição, se estiver com as velas vai gerar compressão.
AMIGO. TROQUEI A CORREIA DAYCO. BOMBA D'ÁGUA NAKATA E O TENSOR ORIGINAL GM. SÓ QUE A CORREIA FICOU UM POUCO PARA FORA NESSA PARTE DE CIMA DA POLIA. OQUE PODE SER?
Cara na hora de girar....pra ver os pontos...no meu Vetra GT ele gira leve...uma parte...depois fica pesado pra cacete...ai alivia de novo. ai no teu parece que tu girou o tempo todo com a mesma força..e ta leve. Sera que tem alguma bronca com o meu?
DEPOIS DE COLOCAR A CORREIA DENTADA NOVA E COLOCADO NO PONTO PODE LIGAR O MOTOR SEM COLOCAR A CORREIA DE ASSESSORIOS PRA TESTAR SE TA CERTO A CORREIA DENTADA,
Amigo refaz o procedimento, acredito que quando foi tensionar a correira pode ter saído fora do ponto, assista o vídeo com atenção que vc vai conseguir.
EU COLOQUEI A CORREIA DENTADA NO MEU ASTRA CONFIRI TUDO CERTINHO SÓ NAO LIGUEI O MOTOR PRA VE COMO TAVA,EU FECHEI A CAPA DA CIRRENTE DENTADA E COLOQUEI A CORREIA DE ASSESSORIOS E DEPOUS Q FUI DA PARTIDA PRA VE SE FICOU BOM,,
O meu Astra 20 mil km trocado tensor e correia, fui ver esta com folga na correia o tensor esta bem apertado. Agora não sei se o tensor pifou ou é a correia. Apresenta muita folga do lado oposto da bomba dagua.
As correias apresentam esse ressecamento beeem antes de estourarem. Então de ver em quando deem uma olhada. Só pegar em certos pontos, soltar a capa se necessário, e torcer pra ver se está com esses sinais. Com algumas (aconteceu muito com as Continental) existe o risco de estouro prematuro. Nem à KM recomendada para troca chegava. Triste.
Apoie o meu canal: apoia.se/pordentrodagaragem
O meu vectra 2.0 nao tem essa marca em baixo como faso pra acertar o ponto
O melhor vídeo de troca de correia GM 8v do RUclips. Parabéns pelo trabalho.
Obrigado pelo elogio amigo, pena que nem todos assistem o video até o final para entender realmente o conteúdo, compartilhe em suas redes sociais e deixe seu like.
Voltando dps de 1 ano troquei vendo seu vídeo e está perfeito até hj muito obrigado seu canal tá de parabéns
Opa amigo que bom que voltou a comentar um procedimento que realizou, bacana saber que ajudei ai, forte abraço.
Conteúdo top . Muito bom !!!! Obrigado por compartilhar. Vou passar fazer várias manutenções da minha Meriva em casa mesmo.!!!
Opa estamos ai para ajudar, se poder ajudar o canal colabore compartilhando , deixando seu like e se possivel nos ajude com um pix ^^
Parabéns!!!!! Simples e direto!!!!! Só quem precisa é que sabe o valor das dicas, fora a aula de mecânica. D-US te abençoe e multiplique ricamente a tua vida. Valeu!!!
Opa obrigado amigo tmj, compartilhe que já me ajuda muito se poder deixe o seu valeu.
Top as dicas amigo! Também troco em casa a correia do meu Astra .
Obrigado amigo.
Parabéns, muito boa a explicação, comentário simples e objetivo , bem detalhado o passo a passo.
Obrigado amigo Colabore com nosso PayPal: bit.ly/35lf7vd
B.dia professor valeu pela dicas nota dez 👍
Valeu obrigado
Parabéns, além de bom profissional , arrasou na explicação. Abraços e continue dividindo seu aprendizado. DEUS te abençoe
Opa amigo Obrigado, estamos ai para ajudar, se poder deixe seu like e compartilhe o vídeo.
Parabéns , muito bem explicado na minha opinião o melhor vídeo ensinando a troca
Opa , obrigado amigo, se poder compartilhe em suas redes sociais, deixe seu like e se não for te fazer falta colabore com o nosso canal no apoiase link na descrição do vídeo.
OBRIGADO. VALEU PELA DICA. BEM EXPLICADO SEU VÍDEO.
Obrigado amigo, compartilhe e deixe seu like.
bom dia guerreiro aula top valeu
Obrigado amigo, estamos ai para ajudar e vai ter novidades.
parabéns pelo trabalho
Obrigado amigo.
Mano valeu por ter me encinado acompanhei certinho sua dica e consegui arruma meu carro porque mecânico bom aqui tá difícil valeu pela ajuda
Quer bom amigo, que bom que conseguiu, compartilhe deixe seu like e se possivel contribuia com nosso canal.
Muito bom o vídeo, bem explicado com tds os detalhes parabéns me tirou tds as dúvidas show.
Obrigado amigo, compartilhe e deixe seu like, se poder colabore com nosso canal, PIX: 32326055837
Parabéns mano seu vídeo ficou top, obrigado por passar um conhecimento pra gente que não entende valeu ...
Opa blza.
Top parabéns pelo vídeo, parabéns pela dica .
Valeu obrigado, deixe seu like e compartilhe.
Cara tu explica muito bem nos detalhes viu vou levar minha Montana aí da uma olhada
Obrigado amigo, se poder compartilhe e colabore com o canal.
muito bom mesmo o ensino ,consertesa com esse ensino eu vou conseguir fazer a troca do meu!!!
muito obrigado ajudou muito ,parabens .DEUS ABENÇOE !
Opa obrigado, não deixe de compartilhar e deixar seu like
Irmão vc é ninja!
Opa , procuramos ajudar na medida do possivel amigo, deixe seu like, e se poder colabore com nosso canal.
Eu fiz no golzinho ficou top, troquei tudo, junta que tinha queimado , bomba de agua e outras paradas, agora estou pensando em fazer no astra eu mesmo. Eu gosto de aprender essas coisas.
Opa siga o vídeo que não tem erro
Cara tenho o Vectra 94 importado .. E graça a esse vídeo eu mesmo troquei o meu kit enconomizei 340 de mão de obra . O carro ficou filé perfeito parabéns pelo seu vídeos .... obs amigos meu não acreditarão que foi eu mesmo que fiz abraço
Opa que bom que te ajudou a efetuar o procedimento, só peço pra você compartilhar e dar aquele like pra ajudar .
Muito obrigado. Bastante esclarecedor. Abração
Opa amigo estamos ai para ajudar, se poder compartilhes em suas redes e deixe seu like
Que vídeo top 0 dúvida meu carro fez um ano desde da última troca de correia que tbm foi junto a bomba da água tá com 12mil km vou roda mais um ano e troco
Se a bomba for de marca boa você roda até mais 2 anos tranquilo
Muito bem explicado, parabéns pelo canal, sempre dando dicas top!
Opa Obrigado pela palavras amigo , com certeza virá novas dicas no futuro.
Show essas dicas, parabéns.
Obrigado amigo
Parabéns ficou muito bem explicado
Obrigado amigo
Ótima explicação parabéns
Obrigado amigo, compartilhe e deixe seu like.
Parabéns pela excelente explicação 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Opa obrigado amigo.
Show, Parabéns!!! R.J
Obrigado 🙌
👍👍👍👏👏👏boas dicas valeu
Espero ter ajudado
Trabalho perfeito
Obrigado Amigo, se poder compartilhe e deixe seu like para ajudar.
Cara muito bem explicado.parabens pelo video
Obrigado amigo, se poder compartilhar o vídeo , deixar seu like agradeço, na descrição do vídeo existem formas de apoiar o canal se poder é claro, forte abraço e Deus abençoe.
Man . Me tira uma dúvida. O parafuso do suporte do coxin do motor . Qual tamanho da chave dele ? E a n° 10 ?
Na verdade é uma chave torx femea e10 ou e12 se não me engano.
Serviço bem feito. 🚙
Obrigado amigo, se poder compartilhar e deixar seu like agradeço.
Parabéns Anderson ótimo vídeo excelente explicação detalhada teria como fazer vídeo fazendo limpeza de tbi e bico do Astra 99
Limpeza de tbi tem video no meu canal man segue o link ruclips.net/user/edit?o=U&video_id=mENwVBA5cPo ja limpeza de bico é só na maquina mesmo, não confio em procedimentos caseiros de pulsar o bico para limpeza.
Ótimo vídeo.
Obrigado amigo, se poder compartilhar deixar seu like agradeço.
Muito top bela explicação. Uma dúvida se fizer o tensionamento do tensor para o sentido horário o que acontece, acho que o mecânico fez dessa forma no meu astra
Amigo não é indicado, questione o mecânico, pode ser que futuramente sua correia fique destencionada.
Nossa q bacana olhando assim parece fácil, mas só comprei a correia dentada e tem 2 a do alternador tbm
Deveria ter comprado a de acessórios tbm, bom que já fica tudo novo.
@@pordentrodagaragem a correia de acessorios estourar nao corre o risco de quebra do motor ? A minha correia dentada ja deu 30k, vou trocar sozinho, melhor coisa é aprender !
Show de bola 👏👏👏
Obrigado amigo.
Parabéns bem explicado
Obrigado amigo, compartilhe em suas redes sociais.
Gostei para caramba irmão
Obrigado ai.
Show, seu carro não tem polia guia da correia de acessorios não?
Show, fera!! Faça mais!
Opa, logo mais tem mais vídeos.
Ola boa tarde tenho um vectra ano 97 16 valvulas vou fazer este mesmo trampo no carro seu video esta legal mas pra pessoas leigas faltou o passa a passo mostrando a retirada de peca por peca
Opa amigo siga o vídeo que vai dar certo, assiste ele todo e se precisar assista novamente.
Parabéns pelo vídeo irmão. Achei muito proveitoso, porém poderia mostrar tirando as peças para facilitar que esta em fase de experiencia. Mas valeu.
Obrigado amigo, tem o video do celta que também pode ajudar, compartilhe e deixe seu like.
Show.... Muito bem explicado
Obrigado Fábio, se poder compartilhar agradeço ^^
Muito boa a sua explicação Anderson da até mais coragem de por a mão na massa, mais só me tira uma dúvida.....para fazer a limpeza no local porq é necessário correto? Como fazer?
É bom fazer a limpeza do local, pois tem resíduos de sujeira e que com o tempo vai afiando as engrenagens do comando e do virabrequim e bomba d' água isso diminui a vida da sua correia nova.
@@pordentrodagaragem entendi.....mais como faz? Passa algum produto? Ou água e sabão? Como vc fez?
Muito bem explicado..parabens!!
Opa Obrigado Ricardo, estamos ai para ajudar, se possível compartilhe e deixe aquele like eu agradeço.
Valeu meu amigo. Só uma dúvida com tempo esse tencionador vai saindo fora do ponto enessesario ajustar de novo
Sai não amigo , muito dificil disso acontecer.
Tinha um camarada ensinado tensionar o tensor no sentido horário .
Sentido horário está errado.
Tenho um astra, e esse vídeo está legal, porém teria quer passo a passo pra quem deseja fazer em casa.... Como tirando os tencionadores, dificuldade etc..
Amigo, no vídeo explico todo procedimento, tem que assistir o vídeo até o final.
Boa tarde muito boa a dica mais n pude deixar de perceber q a correia de acessórios q vc está usando é 6pk 1675. No meu está a 6pk 1900. Sabe porque está diferença?
se não me engano uma é pra carro que tem ar e a outra é para os que não tem ar condicionado.
Boa amigoo
Obrigado.
O Anderson me tira uma dúvida......para troca a bomba d'água é preciso baixar o líquido de arrefecimento todo?
Se vc for trocar a bomba vai ter que trocar o liquido, pois vai vazar ao retirar a bomba
tem como adiantar o ponto com essa polia normal. pra adiantar teria que voltar a polia de cima 1 dente pra traseira do carro certo ?
Parabéns pelo vídeo amigo
Amigo onde vc comprou o kit correia dentada gates tenho um Astra tbm
Amigo esse kit você pode achar em qualquer loja que venda peças de carro, mas no meu caso eu Comprei na High Torque na época, entregaram via correio.
Excelente explicação! acho que já consigo trocar do meu, mas tenho uma dúvida amigo, aquele parafuso do tensor da correia dentada, se ele soltar? tem que apertar bem ele para que não aconteça isso? é colocando a regulagem do tensor na marca New a correia fica aoertada suficiente? Obrigado e parabéns pelo vídeo.
Tem aque apertar bem amigo não não muito para não quebrar o parafuso.
Amigo me tira uma dúvida sempre quando troco correa dentada ai eu boto o tencionador nessa marca recomendado.. até ai tudo bem. O pobrema e quando o motor esquenta ou seja em temperatura de trabalho ai o tencionador vai la no máximo ou seja esticando a correa só volta no lugar depois q o motor esfriar isso e normal.. notei que isso. Acontece em todos os carros que troco a correa
Amigo minha proxima troca vou observar isso que vc falou , muito estranho em... Muito grato amigo...Agora tenho Uma oficina , vou começar a postar shorts dos vídeos da oficina me segue no instagram da minha oficina @pordentrodagaragem posto videos de lá também.
boa tarde anderson obrigado por compartilhar . qual marca de óleo você usa e viscosidade
Olá amigo, No Astra estava usando Lubrax 15w /40 semi sintético agora no Vectra estou usando Acdelco 5w/30 lembre-se de usar a viscosidade recomendada para seu carro.
Na hora mais importante da instalções e retirarda você não mostra.
Tira o que amigo, quando afrouxar o tensor é só tirar a correi não tem segredo nisso.
@@pordentrodagaragem Se seguir o teu passo a passo montar o tensor errado acabei de ver com detalhes como se faz no canal do Marin garage113. A correia não pode ficar frouxa de um lado, pois quando girar o tensor não volta pra posição correta, você não falou o torque do parafuso, cara tem procedimento para seguir na montagem.
Pra trocar a bomba d'água, precisa tirar essa outra capa?? abraço.
Não precisa tirar a capa traseira se é essa que vc está se referindo.
@@pordentrodagaragem isso essa capa mesma,só que meu carro é Vectra 2011 mesma coisa astra??fico no aguardo, obrigado
Boa noite amigo. Depois da troca da correia este motor não tem o ajuste fino com uso da lâmpada como nos APs ? Desculpe mais é meu primeiro carro com este motor (tenho um Vectra GTX 8v 2008) Obrigado
Não tem amigo, só deixar no ponto mesmo.
@@pordentrodagaragem ok obrigado !
Boa tarde amigo , como deixar o carro no ponto com as marcações certas antes de tirar a correia dentada velha ?
Amigo, amigo no caso da maioria dos gm você pode deixar no ponto e afrouxar o tensosor da correira dentada, ai vc verifica se realmente está nas marcações, caso não tiver vc ajusta, colocando o comando e o vira no ponto, se caso vc afrouxar e sair do ponto o ajuste é minimo, agora existem carros que precisam de ferramenta de fasagem , para travar os comandos e vira para poder efetuar a troca.
Ola amigo boa tarde, estou com dúvidas pra trocar a correia dentada do meu astra 2008. Posicionando as polias nas marcas indicadas, e retirando a correia e colocando a nova, tem algum macete a mais pra esse procedimento? Desmontar mais alguma coisa, alguma ferramenta pra ajudar nesse sincronismo dos eixos? Obrigado amigo me ajuda ai se puder
Amigo, segue as marcações que não tem erro, se vc for de sp capital pode contratar os meus serviços.
Ok obrigado amigo 👍
Boa noite
Me ajuda amigo, quanfo vou tensionar a correia, o tensor não tensiona, essa plaquina do tensor gira direto. estpu girando sentido anti horario, O que faço?
Amigo será que o seu tensor veio com problemas, seguinte no minuto 8:49 do vídeo começo a ensinar a tencionar aperte o parafuso no meu caso era um 13 com a mão mesmo, depois use a chave L 7 ou t 40 para tencionar sentido anti horário, após tencionar de o aperto final, de 2 voltar no motor para distribuir a tensão da correia e veja se ficou na marcação correta.
Amigo. Eu preciso tira as vela do cabeçote ou só desconectar os cabos
Amigo vc pode dar a volta sem tirar as velas , mas fica mais duro pra girar o motor por causa da compressão
@@pordentrodagaragem muito obrigado vc e fera parabéns tenho um astra igual oseu
No meu aqui ficou cantando, mas só com o carro andando.
Parado pode acelerar tudo e não faz barulho.
Mas andando... se eu acelerar pra ganhar velocidade escuto um leve assobio.
Sabe porque pode tá acontecendo isso?
A correia pode estar pegando em algum lugar da capa, observe os coxins do motor, esse barulho pode ser cbo com problemas, só andando mesmo pra saber amigo.
Ola amigo!
Seu vídeo é antigo, mas se você poder me tirar somente uma dúvida que eu não entendi no vídeo.
Na hora que você coloca o sensor, em qual "vão" você colocou para travar?
No vão perto do parafuso além da bomba d'água, ou no vão mais acima um pouco?
Amigo, me fala qual o minuto do vídeo que vc ficou com dúvida.
@@pordentrodagaragem opa! Cara, entre os 9:05 e 9:20
@@eduardoiipassosbezerra4099 Perto do parafuso da bomba amigo.
Troquei a correia do meu prisma 1.4 2012 modelo antigo e parece q a correia fica um poucobamba emcima do tensor, esta esticada da maneira correta é normal?
Amigo a tensão está errada, vc precisa ajustar o tensor até a marcação indicada no video, após de 2 voltas no motor e confira novamente se a marcação do temsor está correta.
@@pordentrodagaragem fiz isso agora girei o motor e ficou examente na marcação certa o tensor e correia não está flouxa ela só não desliza em cima do tensor quieta ela da uma variada
Amigo bom dia,pra dar as duas voltas na correia,tem que está as duas rodas do carro suspensa ou não precisa?ou é só girar que gira normal?
Geralmente quando vai virar pelo menos uma tem que estar suspensa, se não vc não vai conseguir acesso ao parafuso da polia, e para virar o motor com mais facilidade tire as velas , pois com elas vai estar gerando compressão.
@@pordentrodagaragem obrigado amigo,graças a vc consegui trocar a bomba d'água do meu carro não troquei a correia dentada porque ainda está em bom estado.
Pra descargo de consciência, caso não tenha capa da correia dentada pra se basear no ponto como faria isso ?
Eu compraria uma capa de correia dentada e ai ficaria padrão.
Troquei Correia dentada recentemente. Cerca de 500km. Carro está liso. Foi constatado aumento de consumo e dificuldade nas partidas matinais e senti que está um pouco lerdo nas aceleradas e retomadas.
Tem alguma relação entre essa Correia dentada e o aumento de consumo e dificuldade na partida?
Tem sim amigo, que carro é o seu ?
Astra 2.0 8v flex.... 210 mil km.. carro meu desde zero km...Motor liso sem nenhuma bateção.
@@DanyloMamede Amigo, primeiro já que ocorreu após a troca da correia, vê se está no ponto, faça uma revisão na injeção, faça uma limpeza de corpo de borboleta, zere os parâmetros da injeção, após ligue o contato e espere que o corpo de borboleta faça sua programação, após isso, ligue o carro e deixe o eletro ventilador disparar 3x, ande com o carro e veja se melhorou. o que pode ver também é limpeza de bicos injetores, se um dos bicos não tiver estanqueidade, pode estar injetando mais que o necessário causando alto consumo.
Por dentro da garagem ontem fiz um “reset” no sistema . Não esperei ligar o ventilador por 3x . Apenas 1x. Mas parece que voltou a desenvolver melhor. Falta avaliar a partida matinal e o consumo. Darei um feedback ... obrigado
@@DanyloMamede Opa Amigo tranquilo, não esqueça de deixar seu like e compartilhar pra ajudar o canal blza.
Bo. Dia patrao meu carro mandei troca a correia dentada e o tensor agora depois d uma semana eu pecebi q ele esta com barulho o q vc mim diz eu pecebi q poderia ser correia mas nem sei o q vai o q vc mim fala e onde ehn sua oficina
Olá blza, amigo só vendo mesmo para saber, mas podem ser uma serie de coisas tem que analisar, se a montagem tiver na garantia recomendo que volte ao mecânico, esse barulho pode estar vindo além da correia dentada , pode vir do alternador ou rolamento da correia de acessórios teria que analisar mesmo, não possui oficina, mas faço serviços em vários GM.
Ótimo vídeo amigo ..amigo qual a melhor maneira de colocar a correia ,pois quando coloco ela sai do ponto do carro ...???
Você tem que colocar a correia sentido horário e depois tencionar na posição correta.
@@pordentrodagaragem pela polia de cima ou pela do viraibrequim?
@@silvioscosta Sequencia sentido horário, polia do vira, passando pelo tensor, bomba e polia do comando.
O meu irmão aimha correia dentada astra sedan motor 1.8 ainda nao retirei porem ela no virabrequim esta em vez de estar marcação em 6 horas ela esta em 4 horas e na parte superior do cmonado em vez de estar em 12 horas ela esta em 10 horas independente disso wuando eu aliviar as valvular paracretirar balancim tuchos e ancora, e retirar o eixo do comando , eu tenho quwe atentar quando montar o eixo do comando deixar com a foto quw eu tirei como esta o comando , pu montar a parte de xima e deixar na marcação pmc e la embaixo como nao esta na marcação tambem eu deixo na marcação correta tambem igual a de cima em pmc ,, ou eu sigo a de xima deixo em 10 horas a do comando superior e q de baixo eu do virabrequim eu deixo claro como antes em 4 horas, ou srpe que for fazer algo eu monto e deixo semprw nas marcação de inicio de pmc, antrs de tuso Deua abençoee em me responder pois esse veículo eu necessito muito para ir em cidades de fora para ir em medicos e exames pois estou em luta com a minha cidaaa jesus esta comigo, eu comheco da engenharia sabe um pouco da mecanica ai estpu tentando sabe economizar para poder gastae o restante do dinheiro em exames a vida nao da outra opção poisimha cidade nqo fazem o serviço sabe assim quwrem retirar tudo a gaiola e ficaais caro e nao estou em momentos bons é a vida
Deixa ele no ponto e tire o comando normalmente , para montar a polia do comando só tera uma posição de encaixe, é tranquilo a troca.
Parabéns pelo vídeo, uma dúvida preciso tirar a rodafonica ou da pra trocar a correia dentada apenas tirando o tensor?
Amigo tem que tirar a polia de acessórios, a engrenagem do virabrequim não precisa, agradeço se poder deixar seu like e compartilhar o vídeo, um abraço.
boa noite. Tenho um classic 09/10, com 156 mil km, e vou trocar a correia dentada e o tensor em janeiro próximo (junto com algumas outras coisas como velas e cabos, retentores, engrenagem do virabrequim...). Estou pensando em comprar a bomba dágua no mercado livre (nakata com rotor de metal), para trocá-la junto com a correia. Da sua experiência, será que a bomba dágua que está no carro aguenta mais 50 - 60 mil km ou é melhor trocar já? Qual a média de vida da bomba dágua ( uso aditivo e quando comprei o carro o sistema de arrefecimento estava limpo - comprei com 109 mil km).
Amigo aconselho a trocar a bomba tbm .
Muito bom o vídeo aí 👏
Me tira uma dúvida: troquei a correia e o tensor do meu astra, coloquei o tensor no ponto certo e dei 2 voltas no motor e ficou ótimo. Mas quando eu ligo o carro a correia fica batendo, e quando desliga o motor o ponteiro do tensor marca tensão máxima. Mas se meche na carreia com a mão, o ponteiro volta pra o lugar certo
Amigo vc trocou a bomba d´água ? caso sim pode ser que ela não ficou correta, como mostro no meu vídeo o ponteiro do tensor fica variando na posição que ele tem que estar, o tencionamento do tensor tem que ser anti horário.
@@pordentrodagaragem eu não troquei a bomba d'água. O tensor foi apertado anti horário msm. Me passa seu ZAP aí, q eu ti manda o vídeo
Amigo mande o video no direct do instagram do @pordentrodagaragem
@@luizmotado7905 fiz tambem ficou igual o seu a gente deixa no new aperta o parafuso do tensor ai quando rodavo motor ou aperta a correia na mao sai fora do new vai la no maximo
Vc conseguiu resolver teve algum problema ?
Olá boa tarde !!! É normal essa variação do tensor ??
Sim amigo ele trabalha tencionando igual a um amortecedor
Anderson tudo bem ! Eu conseguiria trocar a bomba do astra usando o macaco do carro
Boa amigo.
Como você fez pra dar duas voltas no motor ? Por onde ?
Chave no parafuso do virabrequim e vc da 2 voltas.
@@pordentrodagaragem top , to querendo trocar a do meu astra
Como vc da as duas voltas vc vira as rodas ? E uma outra pergunta como faz pra virar a polia e o comando lá pra por nas marcações vc vira com a mão direto na polia e no comando ou vira a roda pra colocar nos ponto ?
Não amigo, eu usei uma chave só não lembro a numeração acredito ser 18 ou 19 com extensor mais catraca para virar o motor, no vídeo dou a dica para virar o motor sem as velas de ignição, se estiver com as velas vai gerar compressão.
MUITO BOM
Obrigado Jose, só não esqueça de compartilha e deixar seu like, para ajudar o canal.
Boa tarde, esse modelo da correia de acessórios serve para todos os astras? Sabe dizer se serve no 2010?
Amigo essa correia de acessórios é para o Astra com direção eletroidráulica, para direção hidráulica é diferente.
AMIGO. TROQUEI A CORREIA DAYCO. BOMBA D'ÁGUA NAKATA E O TENSOR ORIGINAL GM. SÓ QUE A CORREIA FICOU UM POUCO PARA FORA NESSA PARTE DE CIMA DA POLIA. OQUE PODE SER?
Tem que ver se comprou a correia certa, pois ela fica certinha, por que não troca essa Dayco por uma gates amigo? qualquer outra duvida só perguntar.
Amigo eh a mesma coisa pro Vectra 2.0 8v ne?
Sim, manda bala amigo.
Cara na hora de girar....pra ver os pontos...no meu Vetra GT ele gira leve...uma parte...depois fica pesado pra cacete...ai alivia de novo. ai no teu parece que tu girou o tempo todo com a mesma força..e ta leve. Sera que tem alguma bronca com o meu?
Não tem bronca, vc pode tirar as velas para ficar mais leve , pois com as velas gera compressão ai fica pesado.
Quanto de força tem que dar nesse parafuso do tensor tem que apertar muinto? Ou não há nessecidade pois não tenho torquímetro
Amigo se não me engano são de 20 Nm de torque no tensionador.
No caso vai ter que ser na mão mesmo creio que depois de encostado 1/4 de volta ou 1/2 volta tá bom.
Encosta e da 1/4 de volta acredito que ja ta bom.
DEPOIS DE COLOCAR A CORREIA DENTADA NOVA E COLOCADO NO PONTO PODE LIGAR O MOTOR SEM COLOCAR A CORREIA DE ASSESSORIOS PRA TESTAR SE TA CERTO A CORREIA DENTADA,
Ficou bom ?
@@pordentrodagaragem até o momento q to andando com o carro parece q ta bom
Para troca da correia dentada da zafira 2005 automática é o mesmo procedimento ??
Amigo se a sua Zafira for 8v é esse procedimento mesmo ^^ não esqueça de compartilhar e deixar seu like.
Olá coloquei tudo certo coloquei as marcas pra botar no ponto certo mais daí liguei o astra e depois fui conferir o ponto tava fora como faço amigo
Amigo refaz o procedimento, acredito que quando foi tensionar a correira pode ter saído fora do ponto, assista o vídeo com atenção que vc vai conseguir.
@@pordentrodagaragem muito obrigado consegui
Opa que bom amigo, só peço que compartilhe o conteúdo para ajudar outras pessoas, um abraço e assista a outros vídeos do canal.
Beleza amigo qual parafuso do tensor do astra 2001 ? E tork ou cabeça?manda codigo pra mim vlwww
Amiga original é torx, mas o código vai ter que pesquisar, geralmente em casas que vende peças Chevrolet podem te passa a informação exemplo accioly
Como girar o motor pra ver se ta no ponto certo? Com alguma chave no astra 2003, 8v
Putz amigo eu usei um kit que eu tenho de chave de catraca.
Qual chave?
EU COLOQUEI A CORREIA DENTADA NO MEU ASTRA CONFIRI TUDO CERTINHO SÓ NAO LIGUEI O MOTOR PRA VE COMO TAVA,EU FECHEI A CAPA DA CIRRENTE DENTADA E COLOQUEI A CORREIA DE ASSESSORIOS E DEPOUS Q FUI DA PARTIDA PRA VE SE FICOU BOM,,
Ficou bom ?
Bom mas queria ver você colocar a correia já no ponto, não consegui. Abraço.
Ponto deste carro é fácil amigo assista o vídeo com atenção que você vai entender.
pois ela gira junto quanto tento soltar o parafuso
Amigo vc tem que travar ela, engata uma 5º marcha e pede para alguém pisar no freio, ai vc solta.
O meu Astra 20 mil km trocado tensor e correia, fui ver esta com folga na correia o tensor esta bem apertado.
Agora não sei se o tensor pifou ou é a correia.
Apresenta muita folga do lado oposto da bomba dagua.
Man no seu caso deve ser o tensor em.
Eu desmontei tudo. Estou fazendo uma geral no motor.
Assim quue for montar vou analisar esse tensor.
Tb estou desconfiado desse tensor.
Blza man ^^
ORTiZ WOLF mas que eu saiba o tensor não é fixo. Ele possui uma margem para trabalhar, se o esticador está fixo, você montou errado.
As correias apresentam esse ressecamento beeem antes de estourarem. Então de ver em quando deem uma olhada. Só pegar em certos pontos, soltar a capa se necessário, e torcer pra ver se está com esses sinais. Com algumas (aconteceu muito com as Continental) existe o risco de estouro prematuro. Nem à KM recomendada para troca chegava. Triste.
Verdade.
Mas nem tudo está perdido. É mais comum ela só estourar quando já está banguela. Faltando alguns dentes. rsrsrs@@pordentrodagaragem
Como fez para colocar no ponto
amigo o vídeo ensina perfeitamente. assista com paciencia.