тест-драйв ГАЗОН НЕКСТ: после 100 000 км. ЭКСПЛУАТАЦИЯ и РЕМОНТ
HTML-код
- Опубликовано: 2 фев 2017
- Опыт эксплуатации российского грузовика, поломки, запчасти и работа официальных сервисов.
Официальный сайт Suprotec - goo.gl/0qxTL5
Официальный интернет-магазин Suprotec - goo.gl/J9IRAb
Композиция "Bustin Loose" принадлежит исполнителю Audionautix. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
Исполнитель: audionautix.com/
Композиция "Big Rock - Take the Lead" принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
Оригинальная версия: incompetech.com/music/royalty-....
Исполнитель: incompetech.com/
Композиция "Keep It Real" принадлежит исполнителю Audionautix. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
Исполнитель: audionautix.com/ 
Авто/Мото
с возвращением))) . долго небыло. лайк, если тоже ждал.
Поставил бы еще лайк да больше не дает так что плюс МНОГО )))
Pavel Yablochkov Никакой требовательности у аудитории
Pavel Yablochkov вернулся завернутый в флаг шеневмерлы??? :-(
Я уже на камеру разучился говорить, непривычно как-то)
Trucks TV l Тракс ТВ Михаил Мулюкин Михаил главное верить в себя и делать то,что нравится именно тебе(не забывая про нас, зрителей)
Мне вот, как водителю категории B,очень интересно посмотреть про грузовики,автобусы. Что и как там.
Также мне было интересно посмотреть про кемпер. Удачи тебе. не забрасывай канал.
Здорова, Миша! Давно не было.... Тебя не хватало как блогера , имеющего представление о работе водителей грузовиков, да к тому же с хорошей подачей материала. Лайк не глядя. Будем ждать новые видео!
Федя Макинтош МИШАНЯ!!! Полностью поддерживаю.Мы ждем не забывай про нас...
не забывай его же пригласить на 200тыс, потом 300 тыс и тд
+rsufiyar Эти обзоры будут уже на разборке...
И когда в утиль
Стока не живут водители газонов!
Хорошая рубрика. Давай Урал некст
Я бы тоже обзор на некста посмотрел в исполнении Михаила.
Присоединяюсь. Давай Урал Next! желательно также с эксплуатацией. В инете отзывов об эксплуатации нет совсем.
По Уралу все никак не удается договориться
Давай договаривайся иначе я тебя найду!!!
А в Урале next такая ж кабина как и в этом газоне? Просто что то есть схожее друг на друга.
У машины пробег 30000 км. Почти сразу же после приобретения вышел из строя клапан EGR. Три раза машина была в сервисе по причине протечки масла. Со слов сервиса - первый раз сказали что выбило какую-то технологическую заглушку в блоке. Второй раз открутился масляный фильтр. Третий раз лопнул масляный фильтр. Повезло, что это всё произошло не в рейсе. Каким-то образом отломилась одна лопасть на крыльчатке вентилятора. Новая продается только в сборе с муфтой, цена около 13 т.р ! Сервис сам предложил заменить турбину. Пока работает, тьфу-тьфу-тьфу. Бачок омывателя где-то протекает. Кабина продувается так, как будто уплотнителей нет на дверях. В минус 20 автономка не спасает на стоянках. В спальном мешке ночую. Вобщем как обычно у нас бывает, задумана машина хорошо, но сделана абы как.
Роман Атапин г
Ночевал в -30 без автономки с работающим двигателем и обычной печкой на второй скорости, температура была вполне комфортной, хотя движок стоя на месте остывал только в путь
Михаил, удачи в развитии канала, спасибо за интересный контент💪Так держать！👏
Приветствую Михаил,давненько не было видео.А формат отличный)
Очень интересная и полезная рубрика!
Миша,очень актуальная тема ,сам присматриваю себе 5-ти тонник ,но смотрю в сторону мерседеса или ман,хотелось-бы увидеть от тебя обзоры на такую технику,жду новых видео!
уже радиаторы идут с доп креплением по бокам\\болезнь ушла
Михаил сделайте пожалуйста тест-драйв Hyundai Porter 2,очень интересный грузовичок,а вот обзора на него нет во всём ютубе.Кому интересно поддержите.
Наконецто дождались,очень круто)))
Давненько тебя не видно было,давай почаще!
Спасибо что воскрес!
100 тыс. для грузоперевозок это семечки,а уже такие проблемы
если использовать как в книжке написано ничего не будет ломаться, а если перегружать его, то ясен хуй будет сыпаться!
Ринат БМ согласен машина хуйня
Работаю с запчастями на КПП. Основная причина поломок - перегруз. Даже табличку распечатали, на которую просим посмотреть, как только покупатель заикается про 5-ю (ГАЗель с дв. Cummins и NEXT) или про 4-ю (Валдай и ГАЗон NEXT) передачи. Надоело уже повторять.
Ещё удивляются "Что так дорого?" и начинают жаловаться "Машины гавно!"...
Скупой платит дважды.
MI1T ч
так понятно почему-машина говно
5 месяцев ремонта коммерческого авто... какие финансовые потери... сервис ГАЗа прям на уровне...
На самом деле из реально критичного и не решаемого - проблема с запчастями и их конская цена. Реально напрягает - где локализация? рынок ЗП на авто коррумпирован еще со времен СССР - нихуа не поменялось.
Молодцы, интересно смотреть..
Нужно громче музыку в заставке. ГРОМЧЕ!!!111
авто громкость в настройках поставь
@@Alexey.Vladimirovich это где?
@@user-km6bq7mw5c в настройках своего аппарата
@@Alexey.Vladimirovich сейчас в телефоне весь раздел "звук" проверил, ничего подобного нет
@@user-km6bq7mw5c я откуда могу знать, комп у тебя андроид или ios?! Есть звуковые приложения, на андроиде с завода, например такие как Dolby Digital. Там и настраивается либо в проигрователе
Миша с возвращением!!!
Наконец-то!))) Ты один из самых уважаемых мной блогеров)
хороший формат!!!!
Эдик удачи тебе и счастливой дорожки. А Мише, спасибо за сюжет))
PS машинка понравилось, но блин по запчастям конечно туговато.
Миша спасибо за очередной годный видос))
Спасибо!)
Заждались!!! Прямо насмешили когда про стоимость запчастей рассказывали)))
Тоже ждал обзоров. Немного у нас обзорщиков сегмента грузовиков. Михаил, если это тебе идёт в "+" по з/п - продолжай.
ну наконец-то новый видос! не хватило обзора "спальника"
ЗАЖДАЛИСЬ ОДНАКО=)
Давно не было, НАКОНЕЦ!!!
Движок кстати хорош. Тянет отлично. Нагруженный вообще балдежно. Даже перегруженный (ну бывает приходится немного больше чем можно везти) тащит на ура
видео понравилось , ставлю лайк
Это видео нужно всему руководству ГАЗ показать а потом вломить по самое не могу!!!!!
там у них менеджерши вдувавтельные работают
Им похер, они всё знают
Что изменится?
Миша, у тебя клёвые видосы, зубрЁнок, газон и т.д. засматриваюсь, сделай видео Атеги 2000-х годов. Пожалуйста.
Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!
давай продолжай дальше.
Крепления радиатора модернизировали и меняют по гарантии, радиус разворота тоже уменьшили
По перегрузу есть уточнение, работал в одной ТК на новеньком нексте, возил стройматериалы, несколько раз грузили 9700. Это не звиздешь! Реально 9700!!! Туговато, но тащил, движку 5+!
Первую неделю руки отваливались, голова трещала от постоянного свиста турбины. Расход 25 на сотню, бак та же сотня, на заправку каждый день! Ужас!!! К горловине бака не испачкавшись хрен доберешься, шланг подкачки колес прикручивается из-под кабины, хотя находится в удачном месте, неужели нельзя было развернуть его на 180°? Расположить груз чтоб машину не трясло вообще искусство! Сиденье лучше б газелевское поставили, регулировки не работают наполовину. Документы на груз сунуть некуда, могли б полку вверху приладить, зато 5 подстаканников по панели! Для ЗИПа штатного места нет, даже для огнетушителя, всё по кобине гуляет. Крючки для одежды четко над сидениями, сел и оторвал петлю нахрен! И ещё много-много всего, за что хочется плюнуть в морду тем, кто выпустил машину в серию.
Такие машины должны тестировать реальные водители, тогда что то стоящее получиться!!!
Смотрю ваши видосики. Довольно высокий уровень качества.
Отличная рубрика
направление для развития канала выбрал верное! Будет очень интересно.
Такие петли, как на задней двери, ставятся когда нужно чтобы в узком проходе дверь открывалась как можно шире
А то,что перед ней стоит дверь гораздо шире и на нормальных петлях не намекает на то,что это не имеет смысла?
это для бензинового резака
давай обзор на сканию v8 и кстати твои обзоры самые лучшие продолжай
Мишаня,привет дорогой)) Я думаю тебе уже пора сделать встречу с подписчиками)) Кто согласен ,лайк!!!
Курточка супер)
Смотрю на видео из кабины, и прям вот этот химозный запах пластика чувствую)))
Дождалися Мишу !
Тахографы обязательны не для всех. Если с завода ставить, тем кому они не нужен будут переплачивать.
Жизнь на канале пошла
Газон тот мощный аппарат, который несмотря на свои габариты такое свойство как неплохая маневренность не теряет, это прям радует в нем. По мотору к нему тоже нареканий нет, гонял на нем немалые километражи, подолгу не глушил и не давал двиглу продохнуть, по итогу газон все верно служит вот уже четвертый год.
Михаил, на других машинах, у других владельцев, работающих на дальняк, главная проблема коробка передач - она не выдерживает режима эксплуатации и часто выходит из строя. Меняют по гарантии, но бывало машина простаивала на сервисе до месяца. Так же летят и передние амортизаторы. Да! И кабина двухрядная для спальной тесная, лучше заказывать к стандартной кабине высокий с двумя полками спальник.
Хороший ход мысли,поменять формат канала!
Я как то на трассе газон некст с прицепом видел. Будет интересно увидеть обзор на него
Ты имеешь ввиду Луидоровский?
Да
Trucks TV l Тракс ТВ Михаил Мулюкин Приветствую. давай снимем тест о моё Газоне www.drive2.ru/r/other/1581873/ на много аккуратнее и интереснее авто, пробег 100. рассказать есть что. почитай бж. удачи!
недавно сел в газель бизнес. интересно будет увидеть обзор,с двигателем от УАЗика
круто)
Наконец-то) давненько тебя не было.
Сам соскучился по съемкам, по монтажу))
Движок хороший у него. Ясное дело, что высоких скоростей на нем не разгонишь, но а зачем это нужно на грузовике?) А так радует, масло не давит, капиталку не требует, топлива много не жрет, заводится в любую погоду. Пробег уже почти 300 тыс накатал.
ну не уже ли! дождались!
Думаю, соотношения цены качество очень даже неплохое. Машина в обслуживании недорого обходится: детали недорогие в случае поломки не нужно держась за голову бегать искать их повсюду, жрёт тоже умеренно. А в плане комфорта её тоже подтянули здорово, работай на здоровье.
Михаил подскажите пожалуйста про музыку : ее можно прям любую вставлять, тока писать про лицензии и т.д.?
С радиаторами как пол года проблем нет! Разворот уменьшили .
Ну вот, единственный комент по делу. Остальные только гов Ом кидаться в автопром могут.
Алексей Болталов как разворот уменьшили?
Конструктора сказали что балку изменили.
Алексей Болталов с разворотом бред как был так и остался
Ирина какого года у вас машина!?
Это всё печально, грузовик должен работать и деньги приносить а не стоять в сервисе по 5 месяцев, весь наш грузовой автопром это сплошной геморрой что газ что камаз, во всех обзорах говорят что у официалов в сервисе запчастей нет, как так?
Отличный аппарат. Внешне выглядит нормально, и внутри тоже, и к тому же комфорт ни чуть не хочу иномарок. Движок бодрый. Сам по себе грузовик маневренный и с управлением нет проблем. Работаю полгода и все доволен.
ты попробуй рулевое управление на ГАЗ 53 по городу тогда скажеш где тяжилее и жешче
После такого пробега совсем как новый. Хозяин молодец, следит за машиной. У меня газон с 15 года, в целом все нормально, как обычно расходники, так по мелочи ковыряюсь с ним, любая техника ломается, но скажу что газон стойкий аппарат, и простой в ремонте. Собираюсь в следующем году взять второй.
Что старые что новые газоны делают на года, у нас в конторе старые газоны уже даже не представляю сколько по километражу перевалило, у последних моделей за 200 точно, сам на таком работаю и претензий не имею, машина в работе отличная, движок мощный тягу выдает отличную, какой бы груз не вез, рама не прогибается сделана на совесть. Одним словом приятно работать на таком.
Второй год уже на Газоне работаю правда на самосвале. Хочу сказать, что как рабочая машина он хорош в гору залетает только в путь движок свое дело то знает. Серьезных проблем у нас с ним не было посещали ТО пока гарантийка не кончилась потом сами все делать стали. В кабине тоже все пучком все под рукой много свободного места удобные сидения плюс руль можно отрегулировать.
проблема с радиатором решена заводом тот же радиатор теперь крепится в рамку. 50 000 - не течет!
у нормального производителя такие косяки исправляются. Завод приглашает владельцев недовёдер к себе, исправляет свой косяк и извиняется
Михаил,снимите пожалуйста видео про грузоперевозки частниками.Сколько зарабатывают, где брать заказы, про влияние кризиса на сферу грузоперевозок.
Если честно это самый важный формат ролика - многие делают обзоры или рекламы на машины, телефоны и другую технику, а вот рассказать о надежности и о опыте эксплуатации долгое время никто не считает нужным. Для народа самое важное - это надежность, простата и дешевизна обслуживания являются важнейшими фактами при покупке. Тем более коммерческий транспорт. Молодец! Продолжай делать подобные ролики, может даже на отдельном канале.
У нас коневозка ИФА на Огородном в Москве стояла долго в 93 г. пока её не начали разбирать на запчасти а потом увезли на свалку!От неё на многие авто запчасти подходили!
Миша привет! Куда пропал? Почему так мало и редко видео?! Ждем новых роликов! Снимай может не долго но чаще! Удачи!
ура побольше обзоров прошу . у самого газель некст
На старом газоне в 2006 году с Днепра на Воронеж зимой гонял)) 3 раза сломался.
Когда будет обзор на урал некст? И будет ли он вообще?
Вот я понимаю новые газоны и выглядят отлично и по качеству хороши. Я работал и на старом газоне в сове время и на новом и скажу что это совершенно разные грузовики. На новом работал года три и в целом не подводил, единственное конечно радиус разворота не очень, а в целом все отлично. Газон всегда был выгодный грузовик с хорошей окупаемостью.
Радиатор неплохой у УАЗика 469, медный и довольно немаленький, крепление опять же очень универсальное. Стоит такое счастье новое в районе 10 тысяч, если от Ифы вдруг не будет - вполне можно внедрить. У меня такой на лендкрузере стоял, теперь вот на 31519 - короче, хорошая штукенция.
Ой нравится мне твоей обзоры
У меня на нем уже далеко за сотку километров перевалило, ЯМЗ движок это тема, мощность дает хорошую, дисковые тормоза еще ни разу не подвели, высокий клиренс позволяет проехать где угодно. Отличная машина для работы.
На многих машинах ездил. Но больше удивил Газон. У него высокий клиренс, из-за этого намного лучше проходимость, в гору машина заходит без проблем, несмотря на крупные габариты. Средний расход 18 литров. Конечно, какую машину брать себе для работы выбор каждого, но мне вот нравиться работать на газоне.
Работаю на таком уже второй год и претензий таких нет. Пробег уже больше 200 тысяч. Меняли только сцепление, форсунки и тормоза. Для такого пробега отличный показатель. Перед газоном работал на иномарке, так на ней каждые 50 тысяч что-то летело. А так газон выносливый грузовик, двигатель радует, довольно тяговый, груз в гору прет хорошо. Если была возможность, то без вопросов для себя купил газон. Окупаемость у него нормальная.
Газон неплохой грузовичок, который не требует баснословных вложений. Окупается быстро и его покупают не только транспортники, но и частники из-за этого. С надежностью у него нет каких-то серьезных проблем. Просто хорошая рабочая лошадка, которая долго прослужит если грамотно работать на нем и обслуживать своевременно.
движок с комбайна. класс. но он не плох
Г - лоГика (это из This is Хорошо). Коммерческий грузовик, сделанный для эксплуатации в основном по городу, с длинющим капотом и кабиной на пол рамы. От куда ж тут будет манёвренность.
Я вот тоже побаивался, но взял и ни разу еще не пожалел. Косяки конечно есть, это конечно не очень хорошо и приятно, но все же за такие деньги это не значительно, зато комфорт водителя на уровне и грузовые качества автомобиля хорошие.
Найди пожалуйста ивеко стралис евро 5
На моем пробег 180 тысяч и за этот пробег менял только сцепление и форсунки, ну и расходники, на этом все. Движок тяговый, в гору прет нормас. Была бы возможность без вопросов взял бы для себя, в наше время выгодный аппарат и окупает себя быстро.
На газоне работаю больше двух лет. Бодрый грузовик. Были только проблемы с форсунками и со сцеплением. Ну от нашего топлива хорошо что форсунки только летят. Окупаемость хорошая у него и к тому же в ремонте он не дорогой с запчастями не было проблем. По мне так не уступает иномарке.
всё прекрасно но прежде чем отрывать новую рубрику ,надо логично закрыть старую это я по шёлковый путь) так начинали и что закончили не закончили непонятно) а так лайк
работаю у официального дилера ГАЗ. По всему можно только добавить что с коробкой иногда бывают проблемы первые 20т.км, изнашиваются синхроны 2-3 передачи. и в последние пол года они начали делать свои ТНВД, вот они иногда бывает вылетают, но редко. у нас их меняли раза 2-3 за это время.
на счёт продольной тяги - там разбивается наконечник который крепится к сошку колеса. И этот наконечник от поперечной тяги волдай, левый или правый не помню.
датчики колодок... тут прикол))) Суппорта отличаются от тех что стоят на волдае, но можно поставить от его, возможно придется немного их подточить, саму железную основу. Но на волдае они без датчиков и стоят они оригинал 4500 вроде бы. с датчиком они есть только wabko, и стоят примерно 11т.р. В комплекте с ними идут пластинки-пружинки, болт, разные зажимы и конечно датчики. А в комплекте колодок от волдая только колодки и все. А пружинки как-то мне кажется вряд ли выживут еще 80-140 т.км. пока износится новые колодки от волдая. тут как повезет )))
Хозяину авто огромный респект. Судить надо производителей таких авто. А владельцев примеривать за каждый 30 000 км. пробег.
петли как на гелике
Это круто:рулить машинками и обозревать их :) А еще можно их модифицЫровать :D
Я с 2007 года езжу на Фотоне 1099. На данный момент у меня это уже второй Фотон. Машина официально поставляется в Россию. И нет ни одного обзора... а жаль. Да, кстати можно было бы Фотон с ГАЗоном сравнить? Думаю победит Фотон.)))) Лично я ждал выхода нового ГАЗона, но был разочарован. Кроме мотора ЯМЗ это всё тот же ГАЗон. Одна только рама из трёх частей чего стоит!Мне вот интересно, на заводе когда принимали решение о выпуске такой длинны рамы чем руководствовались? Почему КАМАЗенок сделали с запасом прочности, а ГАЗон нет? Или инженера , в пределах одной страны не видят изделия своих конкурентов?
Гавно твой Фотон-без штанов с ним останешься,знакомый после 3309 фургона купил Фотон Ауман 2 с дизелем Перкинс" как ему сказали официалы и охуел с него,расход если не гонять от 22л,а если гнать то к 30л стремится.У меня на Актросе с прицепом паровозом на 36 паллет и 2-мя рефами на суточный круг 400 км средний выходил 24 л,а там 400 сил и в скорости не отказываешь идёшь в среднем 80-85км\ч
музыка в заставке глушит, а потом тихий голос, выронить громкость не судьба было?
Мощный грузовик! На моем газоне пробег 140 тысяч и менял только сцепление и топливный бак и все во стольном только расходники. По движку вообще претензий нет. Никаких в газоне нет минусов. Расход топлива для него небольшой. И постоянно его перегружаю, перегрузы его не пугают, все усилено норм.
У меня за 100000 км не было особых проблем, на 180 коробку подшаманили и всё. Сейчас на одометре уже 330000 и машина до сих пор едет как положено. Движок тянет бодро, масло не ест и на капиталку не просится. В подвеску редко приходится лазить, даже на наших колдобинах она долго живёт
у меня 2 год он и никаких проблем, тяги хватает, с коробкой тоже полный порядок, никаких грохотов, переключения четкие. В первую очередь надо понимать, что он не ля полетов создан, а для работы и основные функции свои выполняет на отлично, я машиной вполне доволен.
ага, некоторые просто топят на нем немыслимые скоростя врубают, либо льют что попало, а потом жалуются, что с машиной им что-то не так)) с комментом вашим согласен полностью, достойные машины)
Радиус поворота большой из за длины авто, плюс если при полной загрузке вывернуть колеса больше чем есть то выломит всю ходовку
был такой вариант ,по устройству работы на некст газон , ходить на регионы ))) но как сказали что над понимать ,что это не мерс и не ман , надо иметь набор ключей с собой .... всё!
Я вот с начала 2019 на Газоне работаю, развожу продукцию компании и мне нравится на нем работать, удобный и комфортный даже спальник установили, чтобы можно было прямо в машине ночевать, пневмоподвеска и климат контроль. По сравнению со старыми Мазами что у нас были это небо и земля тем более как только они начали сдавать дешевле стало от них сразу избавляется чем чинить вот руководство и решило их заменить а нам взять что то по надежнее да по современнее.
Один нормальный блогер и тот периодически исчезает.Миша - твори,у тебя хорошо получается!
Сделай пожалуйста обзор какого-нибудь хорошего японского среднетонажного грузовика