Eines der besten Restaurations videos die ich bis jetzt gesehen hab. Gut gefilmt und auch erklärt, echt top. Geil gemacht, mach weiter so und ich schau mir heute Abend mal die Restaurations playlist an, das kannst du wissen
Ich "kämpfe" mich gerade durch deine Restauration Playlist. Ein haufen Arbeit... RESPEKT! Sehr schön das du auch viele Arbeitsschritte zeigst und erklärst was du machst... echt hilfreich. Coole Nummer - viel Erfolg weiterhin.
Vielen vielen Dank für dein Lob! freut mich riesig!😁 Das war tatsächlich auch so bissl der Hintergedanke an meiner kleinen Restaurationsvideoreihe. Dass es einfach mal eine (fast?!) komplette Restauration auf RUclips gibt, bei der man einfach mal schauen kann wie andere bei sowas vorgehen😊
Super Video! Das ist ja ne richtige Komplettrestauration! Viel Erfolg bei den nächsten Aufgaben! Freu mich aufs nächste Video! (Ich möchte „demnächst“ an meinen Trabi rangehen….da konnte ich aus deinem Video wieder gut lernen)👍
Super wie du des alles angehst. Deine Videos sind sehr unterhaltsam und zeigen auf , wie und was alles gemacht sollte bei einem Wiederaufbau. So a dünnes Blech zu schweißen ( wegen dem verwurf ) is net grad einfach und schweißen an sich kann a net jeder. Also mach weiter so..!! MFG Sven
@@al3xbastelbude ... Übung macht den Meister...!!! Ich sag immer ... " einfach mal machen und an gute Ratschläge halten... " dann läuft's a ordentlich. Im Endeffekt muss des Ergebnis dich überzeugen und eine kraftvolle Verbindung entstehen , dann hast es richtig gemacht. Mei Arbeitskollege sagt schmerzenshalber immer zu mir... " a Schweißpunkt hält a Tonne "... Und wir schweißen von 3 mm bis 12 mm dicken Stahl.... Also nich unterkriegen lassen .... des wird scho werden. MFG Sven
Als allererstes Lob von einem Karosseriebauer 👏👏👏 tolle Arbeit👌👌👌 Auf RUclips gibt es viele Laien die solche Videos posten und man dazu nur sagen kann "lösch das Video bevor jemand glaubt so muss man das machen" , deines dagegen sollte man hier aber als "So wirds gemacht" benennen. Wirklich Top 👍 Aus sicht des Karosseriebauers würde man ein paar Dinge anders machen um zu einem anderen Ergebnis zu kommen, das fällt aber in der Gesamtheit nicht ins Gewicht den das Endergebnjs ist vollkommrn gut so. In deine Arbeit kann man sich hinterher mit gutem Gewissen reinsetzen und fahren.
Du glaubst garnicht wie sehr mich dein Kommentar eben gefreut hat, danke dir!!🙏🏼 Was wären dann beispielsweise Dinge die ich anders machen hätte können? Vielleicht kann ich ja fürs nächste mal was mitnehmen😁😅
@@al3xbastelbude als Tipp würde ich dir geben bzw. dich fragen ob du schon mal davon gehört oder darüber nachgedacht hast statt Schutzgasschweißen Cusi3 zu löten/schweißen ? Ich hab jetzt leider nicht gesehen bzw. auch genau drauf geachtet ob ich Schutzgas sehe oder Fülldraht, keine Ahnung aber ich nehm jetzt mal an Schutzgas. Ich hätte aber überall dort wo du Bleche einsetzt alles mit Cusi3 eingesetzt. Das Cusi3 bringt hier viele Vorteile, als erstes sehr guten Korosionsschutz der Schweißnaht schon von Hause aus. Es besitzt die gleichen Festigkeitsmerkmale wie eine Schutzgasschweißnaht. Die Cusi3-Naht hat nur sehr sehr wenig Verzug wenn man dabei ein paar Tricks noch mit einfließen lässt (mit Druckluft kühlen oder mit Wasser kühlen, dabei kühlt man nicht die Naht selber sondern das Blech links und rechts der Naht), die Schweißnaht lässt sich super verschleifen und dabei kann man es hinbekommen das der Schweißbereich so eben ist das man fast nichts mehr spachteln muss. Ich musste ein bißchen grinsen als du das Blech an den Rückleuchten getauscht hast und meintest naja es wäre nicht so perfekt geworden aber die Rückleuchte verdeckt das und ein bißchen gespachtelt wird auch noch. Das ist zum Beispiel so eine Stelle wo Cusi3 einfach perfekt ist. Du kannst dir das so hinschweißen ohne große Lochgefahr oder große Verzüge das wenn du die Naht wegschleifst so gute Übergänge sind das kaum noch Spachtel nötig ist. Natürlich auch das man das nötige Feingefühl beim schleifen hat und auch mit den richtigen Werkzeugen schleift. Auch die Bleche im Unterboden die du eingesetzt hast, mit Cusi3 und entsprechendem gutem Schleifen hätte niemand jemals gesehen das dort ein Blech eingesetzt wurde. Irgendwo hast du ein Blech bzw. einen Bereich abgesetzt, da hätte man auch schön auf Stoß einschweißen können, ja das waren die Bleche im Unterboten glaub ich. Mit Cusi3 und auf Stoß und keiner hätte jemals was gesehen. Dann hab ich gesehen deine Bohrlöcher von den Schweißpunkten, womit hast du die ausgebort ? Da sag ich auch gleich noch mehr zu. Hast du einen richtigen 8 mm Schweißpunktbohrer benutzt ? Aussehen tut es nicht danach. Du bist viel mit dem Bohrer überall komplett durchgegangen, also alles löchrig wie ein schweizer Käse. Das bedeutet um all das wieder zuzumachen viel mehr Arbeit. Kann man sich sparen wenn man mit einem Schweißpunktbohrer sauber nur das oberer Blech bohrt und so gut wie fast gar nicht durchs zweite und oder dritte Blech fällt. Dann auch hier beim wenn man neue Bleche einschweißt 8 mm Löcher machen für die Schweißpunkt. Warum 8 mm ? Weil man dann weniger Schweißpunkte setzen kann, also größere Abstände wählen kann. Weniger Schweißarbeit, die größeren Schweißpunkte nehmen mehr Energie auf bzw. bringen höhere Stabilität des Schweißpunktes und warum ? Weil man auch sicherer einen so großen Schweißpunkt verschweißt als die kleinen 6 mm Punkte. Hier würde ich die Schweißpunkte auch mit Cusi3 machen. Auch hier wieder durch Cusi3 deutlich leichtere Schleifarbeit. Das sind aber alles Dinge die kannst du nicht wissen und die kann man dir auch in keiner Weise vorhalten. Und gerade weil du eben diese Dinge nicht weisst und und so wie du gearbeitet hast muss man dir großen Respekt zollen für die Arbeit. Du arbeitest zielstrebig, es gibt kein gepfusche, es wird gründlich vorgegangen. Da ist nichts zu meckern 😃👍 Du meinst zwar im Video deine Schweißkünste wären nicht die besten, find ich gar nicht mal. Du schweißt wärend andere hier auf RUclips metallisches Heißkleben veranstallten und meinen sie täten schweißen. Wenn du das so weiter machst, wirst du richtig gut werden. Das ist alles nur eine Übungssache 😏 Ich hab mir jetzt noch nicht alle deine Videos angesehen und daher weiss ich nicht wie es so weitergeht aber schon mal vor ab so als Tipp. Wenn man Bleche über andere Bleche setzt, beide Bleche mit einem Schweißprimer und dann schweißen. Nach dem schweißen keine Rostgrundierungen drüber ziehen wenn dort gespachtelt werden muss. Spachtel gehört aufs blanke Blech, da sollte keine Farbe drunter sein. Da baut man sich nur wieder eine Problemstelle ein. Thema Radläufe, stumpf einschweißen und wenn nötig danach verzinnen, wenn man sich das nicht zutraut oder nicht kann, dann Schwemmzinn, nicht spachteln. Gespachtelt wird nur was bis maximal 3 mm ist. Ist mehr als 3 mm zu überbrücken erst zinnen oder Schwemmzinn. Übrigens, mein erstes Auto war 1991 ein Trabant, Gletscher Blau, für damalige Verhältnisse breite Reifen von 155, Bosch Wegfahrsperre mit Alarmanlage, neu eingebautes Glasaustelldach, neues "modernes" Radio mit 6 Boxen, zwei in der Hutablage, zwei in den Türen und zwei in der Ablage unter dem Amaturenbrett und 4 Boxen liefen über einen Equalizer. Dazu 16V Antenne, Doppelrohrauspuff 😆 Kontaktschalter in den Türen, Licht geht an wenn man die Tür öffnet, Licht geht wie heute ja normal langsam nach einigen Sekunden aus. Kopfstützen auch hinten. Natürlich perfekt abgedunkelte Scheiben. Naja Domstreben vorne und hinten, mächtiger Frontspoiler mit Lufteinlässen 😂 Naja am Motor auch ein bißchen gefummelt 😅120 mit 4 Personen, alleine 130. Aber das beste...mein Trabbi besaß elektrische Fensterheber. Hätte ich damals gewusst was kommen wird, hätte ich ihn behalten. Alles andere an Tuningspezialitäten kam leider erst viel später. Meiner hatte Zulassung von September 1989 und hatte bei meinem Kauf gerade erst jungfräuliche 2000 km weg. Achso noch etwas ganz wichtiges vergessen🤣 Er hatte ich von mir einen komplett geänderten Blinkerhebel bekommen. Hupe im Blinker, der Blinker ging von alleine nach der Kurve aus. Und wenn ich das grad so lese ärgere ich mich wieder den verkauft zu haben. Er ging zwar an meinen besten Kumpel aber trotzdem 😬 Ach und noch was vergessen, Tacho in Wagenfarbe lackiert mit weißen Ziffern 😄
@@al3xbastelbude PS: suchst du noch immer was um den Himmel zu säubern ? Dann hätte ich für dich einen Geheimtipp 😃 Das Zeug heißt 4in1Clean, einsprühen und abwischen, besser ist es aber einsprühen, 2-3-4 Minuten warten und dann abwischen. Sauber... Ich kannte das Zeug von vor vielen Jahren (CleanUp), gibt es heute nicht mehr.. Heute anderer Anbieter und anderer Name. 4in1Clean. Damals ein Universalreiniger der alles können sollte. Sogar Felgenreiniger, jede Oberfläche, Lack und sogar Felgen ? Kann nicht sein !!! Kann er nicht können !!! Bestellt, Teuer 1 Liter damals 15 DM. Das Zeug kam und was soll ich dir sagen ? Er konnte es. Mega dreckige Felgen, einsprühen, eine rauchen, mit dem Kärcher absprühen und fertig. Alles runter. Mit dem Zeug konnte man sich sogar die Hände waschen, vollkommen ungefährlich für die Haut. Leider gibt es das CleanUp nicht mehr. Vor 3 Tagen im Netz das 4in1Clean gesehen, es wurden Erinnerungen wach. 4in1Clean gesucht und gefunden. 1Liter jetzt 29,95 €, sündhaft teuer. Eigentlich so teuer das man glaubt man wäre im falschen Film. Gerade ebend hat der Postbote geklingelt und meine Bestellung von dem Zeug gebracht. Was denkst du ? Zaubermittel oder verarsche ? Ich hab es gerade getestet, ich hab sogar noch einen Schluck in der Flasche von dem alten Cleanup da. 15 Jahre alt ist das Zeug in der Flasche. Ich hab damit eine Zimmertür gereinigt die von Nikotin komplett versifft war. Cleanup was 15 Jahre alt ist hat das Zeug perfekt runtergeholt. Einsprühen, Moment warten und nur abwischen. Kein rubbeln und schubbeln, nur wischen. Gerade eine weitere Tür mit dem 4in1Clean eingesprüht. Was denkst du was passiert ist ??? Genau das gleiche, die braune Brühe lief nur so runter und nur abwischen. Das 4in1 Clean die gleiche irre Leistung. Scheiß teuer muss ich sagen, aber der Wahnsinn in der Wirkung. Hole dir eine Flasche, Himmel einsprühen und ein paar Minuten warten und dann vorsichtig abkärchern. Wirst begeistert sein. Kannst dir übrigens auf RUclips hier zu dem Zeug auch Videos anschauen.
Schöne Arbeit 😊👍aber nächsten Projekt muss du den vorher versteifen sonnst kann es sein das der sich verziehen könnte und den hast du Probleme mit dein Türen 😉
Phuu, im Endeffekt fast den ganzen Sommer '23 - hab glaub ich Ende März/Anfang April begonnen, und durchgeschweißt müsste er so gegen September gewesen sein...also gute 5 Monate😊
Eines der besten Restaurations videos die ich bis jetzt gesehen hab. Gut gefilmt und auch erklärt, echt top. Geil gemacht, mach weiter so und ich schau mir heute Abend mal die Restaurations playlist an, das kannst du wissen
Ich "kämpfe" mich gerade durch deine Restauration Playlist. Ein haufen Arbeit... RESPEKT! Sehr schön das du auch viele Arbeitsschritte zeigst und erklärst was du machst... echt hilfreich. Coole Nummer - viel Erfolg weiterhin.
Vielen vielen Dank für dein Lob! freut mich riesig!😁
Das war tatsächlich auch so bissl der Hintergedanke an meiner kleinen Restaurationsvideoreihe. Dass es einfach mal eine (fast?!) komplette Restauration auf RUclips gibt, bei der man einfach mal schauen kann wie andere bei sowas vorgehen😊
Super Video! Das ist ja ne richtige Komplettrestauration! Viel Erfolg bei den nächsten Aufgaben! Freu mich aufs nächste Video!
(Ich möchte „demnächst“ an meinen Trabi rangehen….da konnte ich aus deinem Video wieder gut lernen)👍
Danke dir!😊Freut mich wenn dir meine Videos bei deinem Trabi weiterhelfen können; genau dass war das Ziel mit den Videos😁
Super gemacht, Respekt 👍
Vielen Dank!😁
Super wie du des alles angehst.
Deine Videos sind sehr unterhaltsam und zeigen auf , wie und was alles gemacht sollte bei einem Wiederaufbau.
So a dünnes Blech zu schweißen ( wegen dem verwurf ) is net grad einfach und schweißen an sich kann a net jeder.
Also mach weiter so..!!
MFG Sven
Danke für das Lob!😁 immer schön auch mal positives Feedback zu bekommen.
Schweißen kann nicht jeder, da hast du Recht - vorallem ich nicht😆
@@al3xbastelbude ... Übung macht den Meister...!!! Ich sag immer ... " einfach mal machen und an gute Ratschläge halten... " dann läuft's a ordentlich. Im Endeffekt muss des Ergebnis dich überzeugen und eine kraftvolle Verbindung entstehen , dann hast es richtig gemacht.
Mei Arbeitskollege sagt schmerzenshalber immer zu mir...
" a Schweißpunkt hält a Tonne "...
Und wir schweißen von 3 mm bis 12 mm dicken Stahl....
Also nich unterkriegen lassen .... des wird scho werden.
MFG Sven
Sehr cooles Video, sieht wirklich gut geschweißt aus.
Besten Dank!😁
Schön, dass du das Heckblech retten konntest 😊
Als allererstes Lob von einem Karosseriebauer 👏👏👏 tolle Arbeit👌👌👌
Auf RUclips gibt es viele Laien die solche Videos posten und man dazu nur sagen kann "lösch das Video bevor jemand glaubt so muss man das machen" , deines dagegen sollte man hier aber als "So wirds gemacht" benennen. Wirklich Top 👍 Aus sicht des Karosseriebauers würde man ein paar Dinge anders machen um zu einem anderen Ergebnis zu kommen, das fällt aber in der Gesamtheit nicht ins Gewicht den das Endergebnjs ist vollkommrn gut so. In deine Arbeit kann man sich hinterher mit gutem Gewissen reinsetzen und fahren.
Du glaubst garnicht wie sehr mich dein Kommentar eben gefreut hat, danke dir!!🙏🏼
Was wären dann beispielsweise Dinge die ich anders machen hätte können? Vielleicht kann ich ja fürs nächste mal was mitnehmen😁😅
@@al3xbastelbude als Tipp würde ich dir geben bzw. dich fragen ob du schon mal davon gehört oder darüber nachgedacht hast statt Schutzgasschweißen Cusi3 zu löten/schweißen ? Ich hab jetzt leider nicht gesehen bzw. auch genau drauf geachtet ob ich Schutzgas sehe oder Fülldraht, keine Ahnung aber ich nehm jetzt mal an Schutzgas. Ich hätte aber überall dort wo du Bleche einsetzt alles mit Cusi3 eingesetzt. Das Cusi3 bringt hier viele Vorteile, als erstes sehr guten Korosionsschutz der Schweißnaht schon von Hause aus. Es besitzt die gleichen Festigkeitsmerkmale wie eine Schutzgasschweißnaht. Die Cusi3-Naht hat nur sehr sehr wenig Verzug wenn man dabei ein paar Tricks noch mit einfließen lässt (mit Druckluft kühlen oder mit Wasser kühlen, dabei kühlt man nicht die Naht selber sondern das Blech links und rechts der Naht), die Schweißnaht lässt sich super verschleifen und dabei kann man es hinbekommen das der Schweißbereich so eben ist das man fast nichts mehr spachteln muss. Ich musste ein bißchen grinsen als du das Blech an den Rückleuchten getauscht hast und meintest naja es wäre nicht so perfekt geworden aber die Rückleuchte verdeckt das und ein bißchen gespachtelt wird auch noch. Das ist zum Beispiel so eine Stelle wo Cusi3 einfach perfekt ist. Du kannst dir das so hinschweißen ohne große Lochgefahr oder große Verzüge das wenn du die Naht wegschleifst so gute Übergänge sind das kaum noch Spachtel nötig ist. Natürlich auch das man das nötige Feingefühl beim schleifen hat und auch mit den richtigen Werkzeugen schleift. Auch die Bleche im Unterboden die du eingesetzt hast, mit Cusi3 und entsprechendem gutem Schleifen hätte niemand jemals gesehen das dort ein Blech eingesetzt wurde. Irgendwo hast du ein Blech bzw. einen Bereich abgesetzt, da hätte man auch schön auf Stoß einschweißen können, ja das waren die Bleche im Unterboten glaub ich. Mit Cusi3 und auf Stoß und keiner hätte jemals was gesehen. Dann hab ich gesehen deine Bohrlöcher von den Schweißpunkten, womit hast du die ausgebort ? Da sag ich auch gleich noch mehr zu. Hast du einen richtigen 8 mm Schweißpunktbohrer benutzt ? Aussehen tut es nicht danach. Du bist viel mit dem Bohrer überall komplett durchgegangen, also alles löchrig wie ein schweizer Käse. Das bedeutet um all das wieder zuzumachen viel mehr Arbeit. Kann man sich sparen wenn man mit einem Schweißpunktbohrer sauber nur das oberer Blech bohrt und so gut wie fast gar nicht durchs zweite und oder dritte Blech fällt. Dann auch hier beim wenn man neue Bleche einschweißt 8 mm Löcher machen für die Schweißpunkt. Warum 8 mm ? Weil man dann weniger Schweißpunkte setzen kann, also größere Abstände wählen kann. Weniger Schweißarbeit, die größeren Schweißpunkte nehmen mehr Energie auf bzw. bringen höhere Stabilität des Schweißpunktes und warum ? Weil man auch sicherer einen so großen Schweißpunkt verschweißt als die kleinen 6 mm Punkte. Hier würde ich die Schweißpunkte auch mit Cusi3 machen. Auch hier wieder durch Cusi3 deutlich leichtere Schleifarbeit. Das sind aber alles Dinge die kannst du nicht wissen und die kann man dir auch in keiner Weise vorhalten. Und gerade weil du eben diese Dinge nicht weisst und und so wie du gearbeitet hast muss man dir großen Respekt zollen für die Arbeit. Du arbeitest zielstrebig, es gibt kein gepfusche, es wird gründlich vorgegangen. Da ist nichts zu meckern 😃👍 Du meinst zwar im Video deine Schweißkünste wären nicht die besten, find ich gar nicht mal. Du schweißt wärend andere hier auf RUclips metallisches Heißkleben veranstallten und meinen sie täten schweißen. Wenn du das so weiter machst, wirst du richtig gut werden. Das ist alles nur eine Übungssache 😏 Ich hab mir jetzt noch nicht alle deine Videos angesehen und daher weiss ich nicht wie es so weitergeht aber schon mal vor ab so als Tipp. Wenn man Bleche über andere Bleche setzt, beide Bleche mit einem Schweißprimer und dann schweißen. Nach dem schweißen keine Rostgrundierungen drüber ziehen wenn dort gespachtelt werden muss. Spachtel gehört aufs blanke Blech, da sollte keine Farbe drunter sein. Da baut man sich nur wieder eine Problemstelle ein. Thema Radläufe, stumpf einschweißen und wenn nötig danach verzinnen, wenn man sich das nicht zutraut oder nicht kann, dann Schwemmzinn, nicht spachteln. Gespachtelt wird nur was bis maximal 3 mm ist. Ist mehr als 3 mm zu überbrücken erst zinnen oder Schwemmzinn.
Übrigens, mein erstes Auto war 1991 ein Trabant, Gletscher Blau, für damalige Verhältnisse breite Reifen von 155, Bosch Wegfahrsperre mit Alarmanlage, neu eingebautes Glasaustelldach, neues "modernes" Radio mit 6 Boxen, zwei in der Hutablage, zwei in den Türen und zwei in der Ablage unter dem Amaturenbrett und 4 Boxen liefen über einen Equalizer. Dazu 16V Antenne, Doppelrohrauspuff 😆 Kontaktschalter in den Türen, Licht geht an wenn man die Tür öffnet, Licht geht wie heute ja normal langsam nach einigen Sekunden aus. Kopfstützen auch hinten. Natürlich perfekt abgedunkelte Scheiben. Naja Domstreben vorne und hinten, mächtiger Frontspoiler mit Lufteinlässen 😂 Naja am Motor auch ein bißchen gefummelt 😅120 mit 4 Personen, alleine 130. Aber das beste...mein Trabbi besaß elektrische Fensterheber. Hätte ich damals gewusst was kommen wird, hätte ich ihn behalten. Alles andere an Tuningspezialitäten kam leider erst viel später. Meiner hatte Zulassung von September 1989 und hatte bei meinem Kauf gerade erst jungfräuliche 2000 km weg. Achso noch etwas ganz wichtiges vergessen🤣 Er hatte ich von mir einen komplett geänderten Blinkerhebel bekommen. Hupe im Blinker, der Blinker ging von alleine nach der Kurve aus. Und wenn ich das grad so lese ärgere ich mich wieder den verkauft zu haben. Er ging zwar an meinen besten Kumpel aber trotzdem 😬 Ach und noch was vergessen, Tacho in Wagenfarbe lackiert mit weißen Ziffern 😄
@@al3xbastelbude PS: suchst du noch immer was um den Himmel zu säubern ? Dann hätte ich für dich einen Geheimtipp 😃 Das Zeug heißt 4in1Clean, einsprühen und abwischen, besser ist es aber einsprühen, 2-3-4 Minuten warten und dann abwischen. Sauber...
Ich kannte das Zeug von vor vielen Jahren (CleanUp), gibt es heute nicht mehr.. Heute anderer Anbieter und anderer Name. 4in1Clean. Damals ein Universalreiniger der alles können sollte. Sogar Felgenreiniger, jede Oberfläche, Lack und sogar Felgen ? Kann nicht sein !!! Kann er nicht können !!! Bestellt, Teuer 1 Liter damals 15 DM. Das Zeug kam und was soll ich dir sagen ? Er konnte es. Mega dreckige Felgen, einsprühen, eine rauchen, mit dem Kärcher absprühen und fertig. Alles runter. Mit dem Zeug konnte man sich sogar die Hände waschen, vollkommen ungefährlich für die Haut. Leider gibt es das CleanUp nicht mehr.
Vor 3 Tagen im Netz das 4in1Clean gesehen, es wurden Erinnerungen wach. 4in1Clean gesucht und gefunden. 1Liter jetzt 29,95 €, sündhaft teuer. Eigentlich so teuer das man glaubt man wäre im falschen Film. Gerade ebend hat der Postbote geklingelt und meine Bestellung von dem Zeug gebracht. Was denkst du ? Zaubermittel oder verarsche ? Ich hab es gerade getestet, ich hab sogar noch einen Schluck in der Flasche von dem alten Cleanup da. 15 Jahre alt ist das Zeug in der Flasche. Ich hab damit eine Zimmertür gereinigt die von Nikotin komplett versifft war. Cleanup was 15 Jahre alt ist hat das Zeug perfekt runtergeholt. Einsprühen, Moment warten und nur abwischen. Kein rubbeln und schubbeln, nur wischen.
Gerade eine weitere Tür mit dem 4in1Clean eingesprüht. Was denkst du was passiert ist ??? Genau das gleiche, die braune Brühe lief nur so runter und nur abwischen. Das 4in1 Clean die gleiche irre Leistung. Scheiß teuer muss ich sagen, aber der Wahnsinn in der Wirkung. Hole dir eine Flasche, Himmel einsprühen und ein paar Minuten warten und dann vorsichtig abkärchern. Wirst begeistert sein. Kannst dir übrigens auf RUclips hier zu dem Zeug auch Videos anschauen.
Schöne Arbeit 😊👍aber nächsten Projekt muss du den vorher versteifen sonnst kann es sein das der sich verziehen könnte und den hast du Probleme mit dein Türen 😉
Ja und wie „versteifen“?
respekt, sieht doch gut aus
Sehr gut gemacht 🎉
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Wie viele Monate hast insgesamt geschweißt ?😃
Phuu, im Endeffekt fast den ganzen Sommer '23 - hab glaub ich Ende März/Anfang April begonnen, und durchgeschweißt müsste er so gegen September gewesen sein...also gute 5 Monate😊