Видео

Alle achtung, super gemacht..

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Sehr interessant wieder. Welche Nieten hast du denn verwendet? Die originalen? Wenn ja hast du die mit einem Zangenschlüssel zusammen gepresst?

Echt cool

Mahl wieder nh super video 😁😁👏👏

Bei 10:34versteht man dich recht schlecht! Was genau haste denn da gesagt 😂

Was ein Schmuckstück. Es ist wirklich perfekt ich muss bei mir die Pappen auch neu ankleben durch das schweißen. Vielen Dank

Ein wahres Schmuckstück. Ich habe vor zwei Wochen meine Hinterachse überholt und neu lackiert, filmen könnte ich mir dabei nicht vorstellen 😂 Respekt und Danke, das du deine Erfahrungen hier teilst.

Hallo Alex, ich habe es genau so auch beim meinem Trabant gemacht. Die beigelegten Kantenbänder habe ich auch weggelassen und auch mit Sika abgedichtet. Das Sika ist super, leider aber auch gefühlt überall.

Kleiner Tipp: die auslaufende kante der drehschieber mit eine fase versehen.so kann das öl besser zwischen drehschieber und Lauffläche am motor gelangen statt vor sich her geschoben zu werden.so hält die dichtfläche viiiiieeeel länger😊

Hey, hast du PU oder Silentbuchen in den Querlenkern verwendet? Bei der Verwendung von PU Buchsen scheiden sich auch die Meinungen. Ich stelle mir aber auch grad die Frage womit erneuern, PU oder Silent!?

Eines der besten Restaurations videos die ich bis jetzt gesehen hab. Gut gefilmt und auch erklärt, echt top. Geil gemacht, mach weiter so und ich schau mir heute Abend mal die Restaurations playlist an, das kannst du wissen

Das ist das erste deiner Videos, was ich nun sehe. Habe durch Umstände einen 1964er Trabant erworben, stand fast 30 Jahre trocken in einem Schuppen. Der Vater meiner Madame (Vorbesitzer) hat 1997 das Fahrzeug letzlich abgemeldet. Ich denke, typische Roststellen, aber keine wirschaftlichen Totalschäden. Hat allerdings logischerweise viel selbst repariert. Ich werde beim Schauen deiner Videos immer heisser auf den Plastikbomber...der muss wieder rollen. Koste, was wolle.

Moin Alex, die Box ist doch wirklich praktisch um mal schnell einen Zündkerzenschlüssel oder ähnliches griffbereit zu haben. Ich freue mich schon sehr auf das neue Video zum Pappen und Dach kleben. Ein gutes neues Jahr🎉

Es müsste öfter was kommen aber super Video haha😁🚙

Echt geiles video wieder gut erklärt

Oha voll verpasst es geht ja weiter 😮

Moin Alex, hallo alle zusammen. Erstmal vielen Dank für das Video! Mich freut es sehr dass dir Deine Box gefällt :D Vielen Dank an alle Tipps aus den Kommentaren. Diese werden auf jeden Fall zu Herzen genommen. Die Box wird mit der Zeit auf jeden Fall eine verbesserte Version bekommen. Beste Grüße, Marlon von sk-prints

Ich habe einfach ein kleines Gäste-Handtuch drunter.

Ich würde da statt Filz Gummi unterlegen weil wenn der einmal feucht wird bleibt der ewig feucht

Ich hab jetzt keine Tipps aber ich finde deinen Kanal echt toll und freue mich auf neue Videos mach weiter so eine sehr nette Ausstrahlung sehr sympathisch jo dir ein guten Rutsch ins neue Jahr 😀

Ich find das cool, dass du dich so gut um den Trabbi kümmerst! Respekt!

Ich hab auch ein 3D drucker muss die mir nur noch ausdrucken 😅 Aber mega geschenk In die Box gehört Zündkerzenstecker ersatz Zündkerzen Dichtungssatz Bisschen werkzeug Vielleicht mit Klettband befestigen..

Danke fürs wieder Mal tolle Video. 👍 Du hast ja auch Arbeit und Freizeit da ist es klar das nicht immer alle Videos sofort raus gehen. Hab meine Werkzeug Box selbst gedruckt und die wackelt zum Glück nicht so Rum sondern passt sehr gut rein. Ich hab: Zündkerzen, Zündkerzen Stecker, Zündkerzen, Zündkabel Schlüssel, paar Glühbirnen, Lappen, Schlitzschraubendreher drinnen also was man halt so braucht. Der Rest ist im Kofferraum unter der Boden Platte in einer Kiste.

Warum das so wackelt das liegt an dem unterbauch zu weit nach innen gezogen das heißt der Rest was hinten ist radschale aufliegt ist zu niedrig muss nur was hinten unten drunter legen

Frohe Weihnachten wünsche ich dir und guten Rutsch ins neue Jahr

Bei 17:39 hast du das Magnet wahrscheinlich gerade 180° verdreht verbaut. Das wird beim Einstellen der Zündung dann nervig.

Hast du gut erklärt.

Hallöchen lieber Alex aus der AL3X' BASTELBUBE weißt du was dass machst du wirklich super Klasse und wenn du jetzt noch ein kleines bisschen weiter tüftelst könnte dein Trabant schon Anfang 2025 oder Mitte Anfang 2025 wer weiß auf alle Fälle fertig werden wenn du weiterhin so fleißig bist und alles alles gute und vor allem Dingen viel viel Glück beim jetzigen zusammen bauen den ganz ehrlich so viel Glück wie du Trabi Liebhaber braucht man einfach nur Glück Spaß beim Arbeiten natürlich den die Arbeit soll ja deine mit Menschen erfreuen und wer weiß vielleicht sieht man sich ja auch schon Bald wieder zum Beispiel beim nächsten Trabi treffen zusammen mit deinen fertig restaurierten Trabant

Wiedereinmal top Video 😊 weiter so...Ich erwarte das nächste....😊😊😊

Grüße aus Rumänien! Ich verfolge Ihre Arbeit bei Trabi mit großem Interesse. Ich habe auch einen Trabant 601 von 1988, der gerade restauriert wird❤ Welchen Farbcode hat der Lack? Sehr schöner Trabi! 😊❤

Arbeit sparen ,neu kaufen

Kopf hoch, dann sieht die Lackierung wenigstens aus wie original Sachsenring. 😂 Bei meinem original Lack am Trabant scheint auch Stellenweise die Grundierung durch. Dein Projekt sieht toll aus, ich bin neidisch 😊

Das Gehäuse muss unter den Lüfter geklemmt und gespannt werden. Dafür ist vorn neben dem Lüfter eine art Blechhaken am Gehäuse.

👍

Wie hast du die Spurstangen eingestellt? Damit die Spur stimmt?

You are from ost Germany ?

Warum hast Du nicht die Pleul ausgewinkelt?

Warum hast Du nicht die Pleul ausgewinkelt?

Super 👍

Drehschiebereinbau! das Loch an der Welle muß frei sein

Super sehr gut 👍

Kupplung hättest du noch mit dem Zentrierdorn zentrieren sollen

Prima gemacht

Wider mal alles top😊Ich habe damals auch mehrmals überlegt ob alles richtig ist 😅

Super Projekt, aber bei so viel Arbeit hätte ich die Flicken anständig eingeschweisst, im Anschluss geglättet, dann wäre es nicht mehr als Flicken ersichtlich. Ferner zur Klarstellung, Silikon zur Glättung der Dichtnähte wäre natürlich ein absolutes NO GO. Anschließender Lack würde abgestoßen und hätte keinerlei Haftung. Silikonentferner war vermutlich gemeint. Ebenso ist es sehr sehr unpraktisch vor Fertigstellung der Lackierung bereits Wachs oder Hohlraum aufzutragen. Zum einen wird damit die Halle konterminiert , zum anderen setzt sich immer Nebel auf Bereiche, die später lackiert werden sollen. Immer ist dies die falsche Reihenfolge !! Wachs im erst im Anschluss einer Restaurierung und dann auch am besten ausserhalb der Halle aufbringen. Mag wie Besserwissen klingen, ist es auch :-) Ich habe solche Fehler alle schon gemacht vor Jahren, daher dies als gut gemeinten Rat...

Schönes Video. Freilauf 3.er Gang ist bestimmt so schön zu fahren, möcht ich mir auch noch bauen. Viel Erfolg weiterhin.

Ich bin wie immer begeistert. Auch wenn gewisse Dinge wie zb das einstellen der Losräder auf der Schaltwelle nicht beachtet wurden, denke ich, sollte das Getriebe schon gut und lange laufen. Ich persönlich wuerde zu einer Ablassschraube mit Magnet raten, um der Ablagerung von feinem Metallabrieb auf der Innenseite der Losräder entgegen zu wirken.

Nichts für ungut aber ich glaube nicht das das Getriebe lange fährt. Hauptwelle falsch ausgeglichen, Axialspiel nicht ausgeglichen, Simmerringe sind mit Sicherheit auch beschädigt beim aufstecken ohne Schutz. Gehäusescrauben werden nach einem bestimmten Plan angezogen. Es werden immer neue Gehäusedeckel verbaut und verklebt. Glaube nicht das deine dicht sind. Nehm es mir nicht übel aber ich mach Getriebe und Motoren schon einige Jahre man sollte sowas von jemanden machen lassen der das nötige Hintergrundwissen hat.

Keine Angst gehabt, dass das Wachs beim Lackieren (Endfarbe) stören könnte?