Паровой котел проверка сигналов аварийно-предупредительной сигнализации. Aalborg Misson OC.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 17 авг 2020
  • В данном обзоре в режиме диалога с вахтенным механиком рассмотрим способы проверки сигналов аварийно-предупредительной системы парового котла Aalborg Misson OC. В процессе диалога также будет рассмотрен вопрос повышения уровня хлоридов в котловой воде и способы его решения.
    Приложения Дельта Старший механик - play.google.com/store/apps/de...
    Приложение Дельта Второй Механик - play.google.com/store/apps/de...
  • НаукаНаука

Комментарии • 28

  • @AtSea
    @AtSea  3 года назад +2

    За время существования канала At Sea в процессе подготовки моряков к собеседованиям в судоходных и крюинговых компаниях накоплен ряд лекций и ценных записей. Теперь большое количество лекций доступны к просмотру:
    drive.google.com/file/d/1PP1WzU_VnIDGfWsR8Hso15tk-3QkI-p_/view?usp=sharing
    Полный список имеющихся лекций доступен по ссылке выше за небольшое вознаграждение за наш труд и время затраченное на запись лекций. Hадеемся вы обязательно найдете для себя полезные лекции, которые помогут вам сделать следующий шаг в карьере либо подготовится к тестам, собеседованию, экзаменам.

  • @user-id2rv2gf3s
    @user-id2rv2gf3s Год назад +1

    А можно тысячи лайков :)
    Не меньше !
    Это крутяк !
    Канал боооомба

  • @tonyrice797
    @tonyrice797 2 года назад +2

    Очень полезная информация, спасибо!

  • @konstantinbutsenko8208
    @konstantinbutsenko8208 3 года назад +3

    👍 приехал на судно и меня встретили точно такие же алборги.

    • @AtSea
      @AtSea  3 года назад +2

      Значит все идет в пользу!!! Общие принципы вы теперь знаете, будете погружаться в детали.....а их ох как много....Удачи вам Константин!

  • @dimashvets6680
    @dimashvets6680 3 года назад +1

    Спасибо за ваш канал! Узнаю очень много полезной информации, процветания вам всем!!!

    • @AtSea
      @AtSea  3 года назад

      Спасибо большое очень приятно что на канале At Sea вы находите то, что вам необходимо и полезно. Карьерного вам Роста и достижения новых высот!

  • @Serega81-1
    @Serega81-1 3 года назад +1

    Весьма познавательно. Спасибо!

  • @user-hx6pf2wr9e
    @user-hx6pf2wr9e 3 года назад +2

    Спасибо за вашу работу!

    • @AtSea
      @AtSea  3 года назад

      Рад что вам полезен материал канала AtSea!

  • @svyat8710
    @svyat8710 2 года назад

    Спасибо за ваш труд.

  • @Pers669
    @Pers669 2 года назад

    Отличный стул. Очень удобные.

  • @Slava_Mechanic
    @Slava_Mechanic 3 года назад +1

    спасибо за обзор!

  • @alexandrmeleshenko2412
    @alexandrmeleshenko2412 3 года назад +1

    Почему имитацию уровней воды не сделать через сигару с датчиками или поплавком "level switch"? Закрыв паровую часть или открыв дренаж.
    Так то вода расходуется.

  • @denysgubskyy7298
    @denysgubskyy7298 3 года назад +2

    Здравствуйте, сделайте пожалуйста видео на темы OWS,
    Рулёвка, Аir condition, я думаю для многих вахтенных механиков будет полезно, в свое время некоторые моменты упустил, а теперь и спросить иногда не удобно, буду благодарен, спасибо

    • @AtSea
      @AtSea  3 года назад

      Возьму ваше пожелание на заметку, при первой удобной возможности обязательно подготовим такие видео обзоры. Небольшой обзор процесса заправки Air Con уже есть в Инстаграм AtSea.ru

  • @user-mv4te1jy4b
    @user-mv4te1jy4b 11 месяцев назад

    Зачем на аларм панелях 2 светодиода индикации установлено?

  • @Vendor09
    @Vendor09 2 месяца назад +1

    Подскажите пожалуйста, на полном ходу сработал Аларм высокое давление пара, какие последовательные действия вахтенного механика? И какие могут быть причины?

    • @AtSea
      @AtSea  2 месяца назад

      1. Убедится что уровень воды в котле достаточный
      2. Проверить работоспособность конденсатора пара на системе и наличие охлаждения конденсатора
      3. Пополнить котёл водой с целью не допущения потери воды
      4. Проверить температуру выхлопных газов и по возможности уменьшить нагрузку на ГД в случае с Утилизационным котлом либо в случае с Комбинированным котлом
      5. Определить источник избытка энергии или причину отсутствия конденсации которые привели к забросу давления!

  • @svd8263
    @svd8263 2 года назад +1

    Добрый день! Очень крутые видео, смотрю в рамках подготовки к собеседованию. Можно узнать как производится опрессовка системы? Не совсем понятно, а в Интернете не нашел информации...

    • @AtSea
      @AtSea  2 года назад

      Спасибо большое за ваш интерес к работе проекта AtSea. Детальный Ответ на Ваш вопрос вы найдете в наших пакетах лекций на сайте atsea.ru

    • @AtSea
      @AtSea  2 года назад

      atsea.ru/courses/composite-boilers/

  • @natannick8599
    @natannick8599 3 года назад

    Не совсем понял про опресовку конденсатора. С одной стороны глушим, с другой прессуем воздухом? И из чего сделать конусы для такого приспособления?

    • @dmnkfr164
      @dmnkfr164 3 года назад

      С бронзовых прутков.

  • @user-yk8mm9bl6d
    @user-yk8mm9bl6d 3 года назад +1

    А есть приложения для подготовки электромехаников?

  • @dmitry5364
    @dmitry5364 2 года назад

    Скажите пожалуйста, возникла дискуссия можно ли делать продувку водяной части вспомогательного котла в порту,у причала и если нельзя где это указанно,спасибо

    • @AtSea
      @AtSea  2 года назад

      Здесь все зависит от состояния вашей котловой воды. Ограничительных мер не предусмотрено, но если вы знаете, что у вас в котле есть топливная /масляная пленка, то можно наделать беды и вокруг судна будут радужные разводы на воде...а вы понимаете это уже pollution со всеми вытекающими последствиями.