Принимаем дела на борту в должности Вахтенного Механика. Рекомендации Деда.
HTML-код
- Опубликовано: 20 июл 2020
- Отвечаю на вопросы подписчиков. Сегодня самый первый вопрос посадка на судно и приемка дел. В данном обзоре рассказывается о том как принять дела на борту по приезду на судно. Даны некоторые рекомендации из опыта Старшего Механика и в целом изображена реальная картина судовой жизни. Полезно если вы первый раз собираетесь на судно либо еще не разу не были на борту.
Наука
За время существования канала At Sea в процессе подготовки моряков к собеседованиям в судоходных и крюинговых компаниях накоплен ряд лекций и ценных записей. Теперь большое количество лекций доступны к просмотру:
drive.google.com/file/d/1PP1WzU_VnIDGfWsR8Hso15tk-3QkI-p_/view?usp=sharing
Полный список имеющихся лекций доступен по ссылке выше за небольшое вознаграждение за наш труд и время затраченное на запись лекций. Hадеемся вы обязательно найдете для себя полезные лекции, которые помогут вам сделать следующий шаг в карьере либо подготовится к тестам, собеседованию, экзаменам.
Тут все просто.
1.Потрещать в курилке че и как работает,какие нюансы
2.Узнать есть ли выходные на судне,дед со вторым нормальные или гниды.
3.Пройтись по машине и поспрашивать что интересует
Александр, спасибо Вам огромное, пересмотрел и скачал, практически все видео на вашем канале!
Через 2 дня еду на контракт, первый раз в должности 4го механика, волнение конечно присутствует, куда без этого....но в целом очень жду этого момента, проверить себя, знания свои. Очень много перенял смотря ваши выпуски, очень полезный и нужный материал!
Ещё раз спасибо!
Спасибо большое, очень приятно, буду дальше продолжать вас радовать.
У меня такая же ситуация, как контракт прошел в первый раз?
@@walentynkubik5542 сейчас бы уехать на контракт... дома 6 месяцев, а кажется, что уже вечность
@@walentynkubik5542 как контракт прошел???
Самый лучший запах,это смесь ароматов от нового комбеза и шузов сменщика)))
Неее. Самый лучший - это запах дютика в аэропорту. Т.к. иногда нюхать сменщика приходится не один день.
Спасибо за видео, очень грамотно и красиво всё разложил по полочкам!
С таким бы Дедом я бы поработал 👍🏻
Спасибо большое за видео! Интересно, информативно!
Спс за совет на днях посадка очень волнуюсь,первый раз в должности думаю Ваш совет мне поможет
Спасибо за информацию - на вес золота)))
Рад что полезно!
Всё верно, коротко и ясно. Главное без суеты.
Спасибо огромное, отлично
Коротко и по делу , спасибо за информацию , как раз собираюсь уходить в должности третьего механика
Канал просто супер, спасибо, интересно бы было еще узнать хоть в кратце о приемке вообще нового судна,с чем можно столкнуться, я так помнимаю что будут часы обкатки механизмов,запуски систем охлаждения, маслянной, топливной ну и т.д. В общем вопрос я приехал на новый пароход, что делать?Спасибо
Спасибо за ваш труд, интересно и познавательно.
Слышно какие-то голоса за кадром, насколько понимаю это какое-то живое обучение? Можно поподробнее? Как посетить, чему можно поучиться?)
Молодец👍Грамотно👍
Топчик!
Спасибо!
Я так и делал по началу все 2- му о не исправности рассказывал как карась по судну бегал но через 6 месяцев глаза уменьшились и понял что) не надо суету на гонять)) главное дело знать и молча исправлять и на хорошем счету потом а второй всегда малину испортит, а дед положительные впечатление оставил это радует)
Красиво сказано....как карась по судну....все именно так....не надо лишних инициатив и движений ....тише едешь дальше будешь. На судне должна быть реакция Шахматиста, как один очень хороший Капитан говорит,....подумал, еще раз подумал потом сделал, а не наоборот;)))
Хорошие советы , жаль только они касаются 3го, хороши бы 2му такие же советы!) Да и общее направление советов, особенно про инициативу, очень правильное. Железо того не стоит, да и никто не оценит, только здоровье там оставлять
Здравствуйте Александр, про стахановское движение в точку
....этого никто никогда не оценит ....Страна, где это было в почете, исчезла с политической карты мира ....а в новых условиях другие принципы....
@@AtSea ну почему, есть ещё прекрасная нация любящая стахановцев Греки, кто работал с ними тот подтвердит)))
@@denysgubskyy7298 судьба уберегла, такого опыта нет;)
мне довелось попасть к деду - фанату Стахановского движения. В итоге через 3 месяца такой работы (работы по 12-16 часов в сутки из-за состояния судна в целом, ночных вахт на ходу) все мы, механики 4, 3 и 2 писали бумагу о том, что требуем либо списать его, либо списать всех нас. Было просто невозможно, исхудал на 10 кг, без сна, как зомби. СЕйчас понимаю, что многому научился, но не той ценой
@@whoisyurii6009,чем закончилось?дед поехал домой семью воспитывать?
Здравствуйте. Не могли бы Вы более детально рассказать что такое handover, или дать ссылку, если на Вашем канале уже есть видео на эту тему. Спасибо.
Здравствуйте. Handover - в контесте смены экипажа это Стандартизированная судовая форма ( документ) в которой описываются основные сведения о запасе ГСМ на борту, количестве ЗИПа, основных работах которые были выполнены на борту за время вашего нахождения на судне, в случае каких либо модификаций либо нововедений данная информация дополнительно указывается в форме пересдачи дел (handover). По факту подписи handover сменным механиком официально дела считаются сданными и "на вашей улице наступает праздник", заслуженный отпуск.
А у нас все офицеры пишут hand over
Эх ЧИФ, мне бы ваше спокойствие) подскажите , как вернуться вахтенным мехом после длительного перерыва? Стоит ли начинать снова с моториста?((
После длительного перерыва если в должности ....придется искать места где конкуренция меньше ....скорее всего субстандарьное судно.....возрастом в несколько десятков лет .....и небольшой зарплатой...., а если мотористом то тогда стремитесь сразу в хорошую компанию где следующий шаг будет позиция механика...
@@AtSea , спасибо, второй вариант мне больше нравится
Насколько длительный перерыв имеется в виду ? До или свыше 5 лет ?
@@Denis_Korchagin , да 7 лет (
10 часов, хах, хорошо, если пару часов то будет и то не всегда, через час отход от причала, а ты только на борт ступаешь, что делать, в панике считать все и вся, да на некоторые позиции можно и неделю потратить, разбираясь, где что лежит, а потом могут и с тебя спросить, ибо в акте передачи дел было указано то и то, а этого не оказалось, ибо ты не проверял тк некогда
Большой чемодан нужен на обратную дорогу😁, особенно если в штаты пароход заходит.
Хорошо менять кого-то из русско-язычных ребят, они почти всегда оставляют , кроме компанейского хэндовеоа, еще и "записки сумасшедшего": какие были проблемы, какие неисправности, какие пути решения, какие байпасы и где стоят, и ,на всякий случай , телефон. Иностранцы же, зачастую, туристы...мало того, что толком ничего не говорят, так еще и про "поганки" свои ни слова не скажут, разве что старая гвардия румынских электромехов еще как-то нормально сдают. Остальные - клещами информацию не вытянуть.
насчет наушников какие посоветуйте ??
3M Peltor Optima III - хороший вариант который убережет вас.
@@AtSea спасибо вам информация было очень полезн
Лучше работать в смешанном экипаже, больше цивилизации .