Cómo se toma una rotonda, según la Guardia Civil | El Motor
HTML-код
- Опубликовано: 1 дек 2024
- La Agrupación de Tráfico explica en su cuenta de Twitter cómo circular en las glorietas.
Más vídeos de EL PAÍS: cort.as/YGC9
Síguenos:
Facebook: / elpais
Twitter: / el_pais
Instagram: / el_pais
Estas animaciones son idílicas. Falta poner 87 coches más en la rotonda.
exacto y peor en valencia que conducen como se les dan los reales coj...
Circulando por la derecha no hay problema
Un subscriptor de tu canal te saluda, un gran comentario a la altura de tus tutoriales de electrónica
Total
😆😆😆😆😆😆😆😆😄😄😄😄
Y sobre todo, algo muy importante que no han mencionando sobre las rotondas... ¡¡¡¡USAD LOS INTERMITENTES!!!!
Pocaspecas lo muestra todo el momento, y dice con la señalización..
Pero sólo el derecho...que hay una manía de ir con el intermitente izquierdo, incluso para salirse en la primera salida 🙈
Es que en algunos coches debe de ser opcional y muy caro, por eso no lo usan, porque no lo pillaron xD.
ozzp
Los intermitentes son obligatorios para indicar la salida en la rotonda
Que tontería, todo el mundo sabe que en una rotonda tiene prioridad el que menos miedo tiene a morir
🤣🤣
Jajajajaja
Jaja cmamo
Literal jajaja
😂😂😂😂
He tenido que ver este vídeo para cerciorarme de que no estoy loco. El otro día me meto en una rotonda por el carril exterior con intención de salir por la segunda salida. De repente aparece un coche por detrás que desde el carril interior quiere salir por la primera salida y casi me embiste. Y no sólo eso, además era de los que encima te empieza a pitar como si fueras tú el culpable.
Es que ni siquiera estábamos en paralelo, porque de haberlo estado habría tratado de dejarle pasar. En fin, que muchos no deberían tener carnet.
depende porque este video solo aplica a España
Q bueno q te informes y te saques las dudas a medida q vas experimentando vivencias en tu ciruculacion
Ve siempre por el exterior, si pasa cualquier cosa es culpa del otro. Yo lo que hago cuando voy a coger la segunda salida es poner el intermitente izdo como que voy a seguir girando. Aún así te encontrarás con gente que no tiene ni idea de conducir y te pitarán porque intentaban salir del carril interno por el carril que no deben.
Exactamente me ha pasado está situación un par de veces, gente sin cerebro que las rotondas son para tomar salidas desde cualquier carril, ese tipo de simios son un peligro para todos.
Acaba de sucederme exactamente eso. El viejo del otro coche me insultó a más no poder... Si no frenabamos a cero me chocaba.
Ya he visto como tres o cuatro vídeos explicativos de estos. A ver si sacan ya la peli.
José Antonio Aún deberian de poner más. Hay mucho "listo" conduciendo fatal.
Si, tienes razón. Era por hacer una gracia. Siempre que cojo una rotonda me acuerdo de estos vídeos.
•••
@Cristina por muchos videos que hagan , la gente seguira haciendo lo que le salen de los cojones
José Antonio q
proximo capitulo: "el zomaforo rojo, pa que lo ponen si soy daltonico...
"
rotonda sin fuente rotonda de frente
Sé de dos socialista, qué en la rotonda, la cogieron por el centro, destrozando el jardín.
El secreto está en respetar las normas de circulación y tener un 'poquito' de civismo, educación y generosidad. en las rotondas y en todas partes.
Según esto, es círculo interior es solo para admirar la rotonda, el paisaje, dar vueltas sin fin. Lo que llamamos el ciclo de traslación.
Totalmente de acuerdo, para ésto, que hagan cruces con stops y ya está, la rotonda fue hecha justamente para evitar parar en la medida de lo posible, si todos vamos por el carril de fuera siempre, los coches no pueden entrar y pierde su sentido...
el circulo interior es para adelantar o para los coches que entran a la rotonda por el segundo carril que luego deben cambiarse al exterior cuando salgan.
Esto se soluciona como en zona sur de holanda,en casi todas las rotondas las lineas no son lineas pintadas para dividir los carriles de estas, Sino que son bordillos de unos 30/35 cm y si no cojes el carril que deseas para despues salir por donde quieres te toca volver a la anterior rotonda.
Esas turbo rotondas con bordillos las deberían implantar en España y a los que no les parece lógico circular correctamente que intenten cruzarlos. No sólo las puedes encontrar en la zona sur de Holanda, sino que las puedes encontrar en todas las grandes ciudades en este país.
¡Genial! Ojalá hicieran eso en Latinoamérica
1:18 Si nos ponemos quejicas, el conductor debería dar el intermitente al cambiarse del carril central hacia el carril exterior, por lo tanto es una maniobra mal hecha al no estar debidamente señalizada.
Viví en España...pais donde abundan las rotondas...y las burradas son a diario al entrar y salir de la rotonda
recuerda,si vas a hacer drift siempre por el carril central y a las 4 de la mañana aprox.
¿ drift? Dilo en español.
@@feynman6625 ¿Cómo es en español? ¿Derrape?
@@feynman6625 que amargado
Esta grafica de la DGT que usa la G.C. es una de las mejores demostraciones de que esta gente nunca ha entendido estas intersecciones y su uso correcto. Empezando porque lo mas normal, lo que se hace en el resto del mundo para enseñar los principales principios básicos de uso de las mismas, es una presentación mas ordenada del tipo de maniobras. El hecho de que prácticamente todas las que se suelen usar en otros países no es casualidad. Lo principal es la primera norma de uso, la utilización correcta de los carriles en función de la salida que se vaya a tomar. Algo que asombrosamente nunca han entendido en la DGT.
En esta grafica de la DGT nos muestran maniobras que están calificadas por ellos como "MAL", cuando en realidad son totalmente correctas. El ejemplo mas claro es la maniobra del cambio de sentido, la grafica del coche morado, linea roja, muestra lo que en realidad es la manera absolutamente correcta de realizar esta maniobra, la forma de no cortar trayectoria alguna, de hacer mas eficiente la rotonda, es la maniobra correcta que se enseña en todo el resto del mundo, pero aquí se nos dice que esta MAL.
Realmente nunca las han entendido y todo pinta a que jamás las entenderán.
Que claro queda en teoría , ahora lo quiero ver en la plaza España de Barcelona a las 8 de la mañana
Ya le podíais haber metido música se Benny Hill o algo.
El problema es que la gente cuando ya tiene el carnet hace lo que le sale de los cojones,si todo el mundo se concienciase de que hay que concudir correctamente,se evitarían casi el 100% de los accidentes. Hay cada lumbreras al volante que telita,normal que la gente se estrese en la carretera. La gente no se da cuenta de que están jugando con su vida y con la de los demás. Yo de la DGT empezaría a hacer retirada de carnets a la voz de YA pero vamos... Pq hay cada cenutrio q no merece tener el carnet.
totalmente de acuerdo
Me encanta que bien lo explicais pero hay un problema: las personas una vez sacan la licencia les importa una soberana mierda hacerlo bien o mal, la culpa siempre va a ser de todos menos del que lo hace mal.
Para la próxima podían recordar también lo de poner el intermitente para indicar cuando vas a salir o señalizar los cambios de carril.
Depende de por dónde vayas a salir. No hay que poner el intermitente siempre.
@@johanesolla3343¿Cuándo no sería necesario?
Es necesario cambiar de carril y al salir de la rotonda...
@@mcrmncrrrdz3681 cierto. Error mío.
@@johanesolla3343 Cuando vayas en los carriles interiores siempre se usan las direccionales.
En Mérida hay muchas glorietas y a veces accidentes. Este video está muy bien pero además es fundamental , primero ceder el paso, segundo, tener precaución y cortesía, finalmente usar tus direccionales. Así todos pasan y todos contentos.
Cambia el título a: ''Según la Guardia civil, el carril interior de una rotonda no sirve para nada''.
Jago087 sirve para adelantar
Como el del primer coche naranja? xD
Sin duda es lo más corto y cómodo.
Jago087 no hombre jajjajaja siempre cambiando de un carril a otro, no atravesándolo a cuchillo, claro
Qué estupidez, en el último ejemplo te ponen una de las situaciones en las que el carril interior sirve... El espacio recorrido siempre es menor si tiendes al interior de una circunferencia, siempre que puedas lo usas, no hay mas
Según el vídeo, el último ejemplo está mal efectuado. Además que tal y como lo han plasmado en el último ejemplo, es tan peligroso como girar en una rotonda de derecha a izquierda.
Yo preferiría saltarla.
Hace falta el documental de esto,que aún hay inútiles que van por el carril interno y se mosquean porque los "obstruyen" los del carril exterior..hasta el punto de pitar con rabia...solo es sentido común no se como hay gente que aun sigue sin saber coger las rotondas
Jose Garcia Rivera Todo depende de la situación. Si te incorporas en el exterior y no sales en la primera o segunda salida no estás incumpliendo la norma, pero si que entorpeces innecesariamente la circulación; de modo similar es legal circular por una vía de único carril con limite 50 a 25 por hora sin motivo y también te van a pitar.
Exacto segran1990. Porque si no, para qué están los carriles internos? La ley ESTÁ MAL!
Para mí los inútiles son los que dicen "Yo voy siempre por fuera, así si me dan, me pagan". Aunque cumplan la ley, están obstruyendo el tráfico un montón. Si no hubiese gente como yo que vamos por dentro, hay rotondas que estarían saturadísimas.
@@rp-flow los carriles internos son de adelantamiento, cerril.
@@Cazabisarmes creo que más cerril eres tú. Decir que la ley esta mal no quiere decir que no se cumpla. Adelantar en una rotonda es casi imposible, a no ser que sea grande. Ir por el carril de dentro es para cuando no sales en la primera salida o cuando la salida elegida tiene dos carriles, que puede darse el caso. Y sobre todo, para descongestionar el tráfico.
@@rp-flow Los carriles interiores son para adelantar. Si vas a tomar una salida mas alejada, ve primero por dentro, te cambias luego a la derecha y sales desde la derecha. Como debe ser. La ley no está mal. El que tenga prisa que salga antes.
Esto me ha solucionado la vida, enserio.
Muy buena ilustración, un video que deberían ver todos los conductores. Aver si de una vez aprendemos usar correctamente las rotondas.
Para evitar problemas las dejaría solo con el carril de afuera ,el trafico sería fluido y sin accidentes
Debería hacer un anuncio la DGT igual que hace otras campañas de alcohol, móvil, cinturón.
Hay que cambiar las reglas del juego con semáforos en toda latino América.
en mi ciudad hay una rotonda famosa en la calle Latino America.... debe de ser en homenaje jajajajaja saludos
Mi ciudad es pequeña y no tiene rotondas así que ni me preocupo, saludos desde Saltillo, Coahuila MX
Gracias por este vídeo , hoy me metí en la rotonda de Miguel Ángel de Quevedo aquí en Cdmx y me saque de onda, no me justificó , solo que me enredé e hice lo que hace el último coche del vídeo, ahora se que lo hice mal , pero eran tantos coches que no supe para dónde y quede pegada a la izq de la rotonda, gracias al señor del camión Microbus que me cedió el pasó, xq si me saque de onda.
Todos los que tenemos carnet sabemos(o deberíamos saber)todo esto.
Y aún así lo hacemos mal..
Yo reconozco que aveces lo hago de la forma que indican que esta mal, solo lo hago en pequeñas rotondas siempre q no haya un coche dentro de la rotonda o en las inmediaciones,aunque no es justificable,sigue estando mal...
Buen video! no es la primera vez cuando voy por el carril exterior, que se me atraviesa más de uno y quiere llevar la razón, teniendo que aguantar sus quejas.
Otra se las cosas que me molesta mucho en la carretera son las motos atravesándose por el medio de los coches o adelantando por la derecha.
Para una cosa que es competencia publica de verdad, la dejan en manos de los usuarios y que se busquen la vida. Me explico, las rotondas ceden a los conductores la regulación de un cruce, en vez de instalar semáforos. En este país se ha puesto de moda esta lacra para regular un cruce con mucho trafico. Algo así como "buscaros la vida" Las rotondas se inventaron para regular cruces con poco trafico, no para ahorrarse los semáforos en cruces de alta densidad de trafico.
Este video debería verselo todo supuesto conductor. Porque madre mía es la ley de la selva ahí fuera.
Si quieren ver como se toman rotondas de forma eficiente de verdad,buscar como tomar rotondas en UK .Trabajo aquí como conductor y es muy eficiente y lo mejor del sistema es si colapsa una salida el resto permanece libre .Esto sumado a la gran gentileza y educación de los conductores británicos las hacen un medio útil de sustituir los peligrosos cruces.
ese sistema es muy bueno cuando no hay trafico, pero cuando hay trafico....la cosa es muy diferente
Según la Guardia Civil???
Según el Reglamento General de Circulacion.....
Ya te digo...😁😁😁
Totalmente de acuerdo....vaya mamarracho el que le ha puesto el título al vídeo
Lo iba a poner yo y he visto tu comentario.
Estos periolistos...
Coger una rotonda por fuera para no salir por la primera salida es de BORREGOS!!! lo diga la gc, el reglamento, el papa o el rey!!!!
Esto se lo inventó la DGT
No sé para qué lo miro, si siempre hago todo bien y me termino salvando de milagro de tener un accidente lpm :'v
Me gusta, eres la mejor teacher
Ok, así es como lo hago yó, pero hay gente que crea mucho peligro cambiándose de carril para salir de la rotonda y cortando el paso a los demás, el caso es que encima se creen que lo hacen bien y que tienen preferencia con respecto a los demás 😡
Si lo haces como sale en el video lo haces mal, esa norma esta mal hecha, y ya la han cambiado en muchos paises, es sentido comun!!! los que te pitan saben que segun el reglamento tu lo estas haciendo "bien"!!
@@antonioterron2470 se dice a ver y no haber, y me quedo en mi pais pero usando el sentido comun 👍🏼
La explicación de este video esta mal.
La solución aportada en el minuto 1.09 no se ajusta al ejemplo anterior calificado como mal.
Claro que se ajusta
La explicación de porqué se debe salir por el carril exterior de una glorieta es muy fácil, pensar en una calzada con dos o más carriles y que todas las salidas fueran a la derecha. A alguien se le ocurriría girar a la derecha desde el carril de la izquierda? Pues una glorieta no deja de ser una calzada con varios carriles que, como una cartulina, se corta y se junta formando un circulo.
👍🏻
Hay mucha gente que gira a la derecha desde el carril de la izquierda, así que ahora se entiende todo😂
En una rotonda de 3 carriles como ahí, entiendo que los del centro serán por si vas a tomar una salida lejana o cambio de sentido y de ese modo facilitar el paso. Pero en una rotonda de 2 carriles o 1 tienes que esperar si o si e ir por la derecha a poder ser. Como si fueses a cruzar una calle vaya.
Hay que hacer un vídeo para cuando la circulación es en paralelo, que es para lo que sirven las rotondas. De lo contrario volvemos al cruce con preferencia por la derecha.
Lo que es sumamente chocante en glorietas de 3 carriles es cómo la mayoría de los vehículos que van por el carril interior y quieren abandonar la rotonda en la siguiente salida ponen el intermitente a la izquierda cuando realmente se están cambiando al carril que tienen a su derecha.
Hay muchas rotondas mal construidas. Es inadmisible que una rotonsa pequeña tenga dos o tres carriles. Si porque voy a salir en una salida que no es la primera me pongo en el carril del medio, los que entran por la primera no me dejarán colocarme al de la derecha para salir y me voy a tener que parar en el carril del medio. Tengo cien experiencias sobre ello.
TURBOROTONDAS YA, o en algunos casos anular carriles y más líneas continuas
1:18
Al vehículo verde le falta poner el intermitente para señalizar el cambio de carril. Sorprende un fallo así en este vídeo, imagino que no ha sido producido por la DGT.
Una cosa que ahí no se expone, es que en la mayoría de las glorietas existe algo llamado “señales pintadas en el suelo” en la que en glorietas de 3 o más carriles, el último suele tener una flechita de salida obligatoria de la propia glorieta (vamos, que el último carril no es para darle vueltas sin fin a las rotondas esperando un golpe)
Lo mas importante, se elija el carril que se elija... es que al final, cuando vas a salir... que no salgas de golpe cruzando carril, sino que hay que ir incorporandose progresivamente al carril derecho para al final poder salir desde el derecho.
ROTONDA SIN FUENTE VA DE FRENTE
(Olvidaron ese pequeño detalle)
el carril del centro para que es? para acampar?
Me parecen genial estás normas, la única pega es que nadie las respeta.
Si solo se puede salir por el carril derecho de la rotonda, ¿para que existen dos de salida?
Esto es una enocrme chorrada. No hay artículo de la norma que diga esta cosas. Debes ceder el paso al que está dentro y el del carril interior debe ceder el paso al que circula por su derecha. La norma solo dice esas cosas con respetos a cómo se circula en la rotonda. Con estos dos parámetros en la cabeza debes coger la rotonda en España. Nada más.
No queda claro porque es anti intuitivo. Yo saque el registro en Inglaterra y las reglas de la rotonda son mucho mas simples, seguras e intuitivas. Basicamente funciona asi:
Reglas:
- Si vas por carril externo, estas obligado a salir, SIEMPRE
- Si vas por carril interno, puedes salir de la rotonda siempre que la salida tenga mas de un carril
Procedimiento:
- Si sales en la primer salida, siempre entras a la rotonda por la derecha, ya que estas obligado a salir, utilizando luz de giro a la derecha antes, y durante tu recorrido
- Si sales en la segunda salida, siempre entras a la rotonda por el carril izquierdo. No usas luz de giro, ya que vas a seguir recto. Cuando llegas a la salida puedes o bien salir por el carril izquierdo de la salida o por el carril derecho. Como el que va por la derecha esta SIEMPRE obligado a salir, entonces tu nunca debes preocuparte si el que va por la derecha va a seguir en la rotonda o no.
- Si sales en la tercer salida, es lo mismo que si sales en la segunda, la unica diferencia es que usas la luz de giro izquierda durante todo el recorrido de la rotonda hasta que llegas a la salida, donde cambias a luz de giro derecha
Las ventajas:
- No hay decision por parte de los conductores, las reglas son claras y no hay que mirar, tomar decisiones o dar prioridad si vienes por tal o por cual carril
- Siempre sabes exactamente que va a hacer cada vehiculo, antes y durante su trayectoria en la rotonda
Espero que algun dia se adopte este sistema en Espana. Saludos!
Has empezado bien hablando de carril interno y externo, pero cuando hablas de izquierdas y derechas la hemos liado. En Inglaterra se conduce por la izquierda y las rotondas se abandonan por la izquierda y parece que lo has explicado a la europea.
Aun así, extrapolando el sistema "rotondil" inglés al nuestro, que circulamos por la derecha veo una serie de problemas en el modelo inglés que quedan sin resolver. Si vas por el carril interno y vas a abandonar la rotonda en una via de un solo carril y llevas otro vehículo circulando en paralelo a tu derecha ¿quién tiene preferencia?
Nuestro sistema, realmente es mucho más sencillo. Si TODO el mundo tuviera la consciencia de que lo único que hay que tener en cuenta es que se trata de una via circular con varios carriles y para cambiar de un carril a otro hay que indicarlo previamente con el intermitente y respetar a los que ya circulan por esa vía. No hay otra norma.
Lo que es sumamente chocante en glorietas de 3 carriles es cómo la mayoría de los vehículos que van por el carril interior y quieren abandonar la rotonda en la siguiente salida ponen el intermitente a la izquierda cuando realmente se están cambiando al carril que tienen a su derecha.
Si todos hiciéramos lo que indica la guardia civil en este vídeo las rotondas generarían atascos muy largos
Esto no lo dice la guardia civil, esto es como se debe hacer según el reglamento de circulación vial.
Luego ya cada uno conduce a su manera y pasa lo que pasa.
@@eldeleste384 Si en lugar de utilizar los carriles centrales para adelantar, lo cual es una grandisima estupidez, debido al limitado espacio de las mismas, se utilizara para descongestionar el tráfico, las rotondas se utilizarían bien. Vas por la primera salida? Carril exterior. Vas a salir en la 3ª,4ª, entra ya por el carril interior. Esto se ha arreglado en algunas ciudades gracias a las turborotondas, las cuales se ha demostrado que facilitan la circulación!
Es absurdo coger la rotonda como dice el reglamento!!!
Me ha dejado con el cliffhanger al final
A la práctica: Sálvese quién pueda! xD
Si no se hace correctamente ? ...triple coalicion , hospital- herido- muerte -carcel- te quitan el coche- perdida del carnet de 2 a 10 años....asi mejor.
Estas serán las normas de la DGT que más tarde Guardia Civil, Policía Local, Autoescuelas, Ayuntamientos, etc y etc lo han gritado y compartido a los 4 vientos.
Realmente en el Reglamento General de Circulación no existe una norma de cómo se circula en una glorieta pero sí dice 2 artículos de lo que es una Glorieta y su prioridad de paso.
Glorieta
Se entiende por glorieta un tipo especial de intersección caracterizado porque los tramos que en él confluyen se comunican a través de un anillo en el que se establece una circulación rotatoria alrededor de una isleta central. No son glorietas propiamente dichas las denominadas glorietas partidas en la que dos tramos, generalmente opuestos, se conectan directamente a través de la isleta central, por lo que el tráfico pasa de uno a otro y no la rodea.
PRIORIDAD
En las glorietas, los que se hallen dentro de la vía circular tendrán preferencia de paso sobre los que pretendan acceder a aquéllas.
Pues ya ven, en el Reglamento General de Circulación del BOE no dice nada de cómo se circula en glorietas, por poner un ejemplo.
Yo voy circulando por una vi urbana de 2 carriles de sentido único, me aproximo a una intersección y quiero girar a la izquierda, pues lo que haré es circular por la izquierda para girar a la izquierda.
2 años después decido pasar por la misma vía urbana, la diferencia es que en este caso han puesto una isleta central, en este caso una glorieta, pues si quiero girar a la izquierda lo haría de la misma manera que hace 2 años, la diferencia es que tengo que rodear la isleta central para girar a la izquierda, entraré a la Glorieta por el carril izquierdo, circularé por el carril izquierdo y saldré por el carril izquierdo de la Glorieta para coger el carril izquierdo, y esa maniobra es totalmente legal.
Para respetar en una rotonda si va como el video un solo coche va fenomenal, si no un guardia en cada rotonda o sálvese quien puedaaaa😮
En Valladolid tenemos una rotonda con dos carriles a la que llega un ramal de tres. Me gustaría saber cómo proceder a aceder a una rotonda de dos carriles cuando vienen coches de tres carriles a la vez en una misma vía. Aún nadie me lo ha sabido explicar.
Pues dejar rotondas de un solo carril, total con tanto rollo igual de lento se hará.
Y la preferencia sobre los que ya ruedan sobre y la rotonda y los que pretenden incorporarse? Muchos no lo saben
Si eso fuera cómo dices a las rotondas les sobraba con un solo carril. Hasta que el primero no sale, los demás a esperar. El ceda el paso está para que los que van por el carril EXTERIOR, tengan preferencia sobre los que van a entrar. ¿Tú sabes circular por una autopistas de varios carriles? Una rotonda es lo mismo.
@@VicenteM Esto es un error garrafal, nefasto y muy muy peligroso. Espero que no se esté enseñando esto en las autoescuelas porque va a provocar muchísimos accidentes.
Hay que ceder el paso al que circula dentro de la rotonda. La norma dice eso y no indica nada sobre el carril exterior únicamente
La rotonda no es una VÍA, sino un TIPO ESPECIAL DE INTERSECCIÓN. Son elementos absolutamente diferentes, al que se les aplica artículos diferentes. El artículo 77 no es aplicable a rotonda. A ver cuándo leéis la norma de circulación y dejais tánto vidéo estúpido de lado. Se puede leer, no es extremadamente espesa. Léela.
@@VicenteM El carril exterior solo es para tomar la primera salida, o sea el de la derecha. Si tu vas por el de la izquierda es para incorporarte a la rotonda, que es donde tu debes de darle preferencia de paso al que va en el central. El del carril exterior no tiene nada que andar haciendo metiéndose al central.
Según la Guardia civil? Será según el reglamento de conducción...
La conclusión es clara. Lo mejor que podemos hacer es tomarnos la glorieta como si fuera un carril único e ir siempre por fuera. Eso sí, luego cuando se formen atascos que no venga a decirnos la Guardia Civil que la culpa es nuestra por no usar las glorietas de manera eficiente.
Joder el otro dia tuve un accidente por uno que hizo mal la rotonda
y para que son los carriles del centro?
y no han explicado como usar los intermitentes en esos casos...
Joder... No es tan difícil. Si vas a salir por la primera o segunda salida, la de la derecha o de frente, coges por el carril más exterior. Sí vas a salir por la tercera o siguientes salidas, es decir, a la izquierda de la rotonda o cambio de sentido, coges por el carril interno y en la salida anterior a la tuya, señalas con el intermitente y te desplazas hasta el carril externo y luego sales de la rotonda...
Lo has explicado perfectamente chaval. De echo, así funcionan las turbo glorietas.
Sí, a no ser que la gente salga del carril interior para tomar la primera salida y casi embiste a la persona que va por el carril exterior, como me pasó a mí
@@cgj6148 Por eso el carril derecho se usa solo para salir por la primera salida, para que no choques con el del carril central que se va a salir.
Es temerario diseñar una rotonda con tres carriles, cuando la carretera es de solo dos. Hay incluso rotondas con dos carriles, cuando la carretera es convencional y de un solo carril. Ahí es donde suceden más accidentes. En las rotondas de carreteras convencionales de un solo carril de circulación (en un sentido, claro), si la rotonda es igualmente de un solo carril, se hace estupendamente y nunca hay problemas. A lo mejor quienes diseñan estas cosas también tienen su parte de culpa.
Pues para ser de la GC deberían haberse acordado de que el coche verde señalizara antes de cambiar de carril dentro de la glorieta...
Yo aplico otra lógica; rotonda sin fuente, rotonda de frente
Gracias muchas gracias
Claro, en las rotondas grandes esto se podrá hacer, pero en las chiquititas es una locura que solo genera accidentes, si vais a hacer rotondas pequeñas no sé ni para que os molestais en hacer 2 o más carriles en ellas
rotonda sin fuente, rotonda de frente 😎
Luego están los que para incorporarse a la rotonda, en vez de un ceda el paso, hacen Stop, parada y fonda, no se atreven a meterse a no ser que el coche más cercano esté a 500 metros. ¿Hay tres carriles? ¿El coche que viene va por el carril interno o uno central? ¿No ha puesto el intermitente para salir? Pues entra tú por el carril exterior (por el único que puedes entrar). Pero no, ahí se quedan parados mirando al cielo cual Santa Gema esperando que la rotonda esté totalmente despoblada. Y claro, con don Prudencios así, se arman unos tapones horribles en las rotondas
y que pasa con las turbo rotondas que dan prioridad al que quiere salir desde el carril interior??
varitoo11 En una turboglorieta nunca se sale desde el interior, primero se sale al carril exterior una salida antes y luego sales obligatoriamente en la siguiente. El problema lo crea el que va por el exterior y se salta la salida y por tanto la línea continua que te obliga a salir, provocando un accidente.
Las turbo rotondas son la solucion, que es hacer justo lo contrario de lo que dice esta norma tan absurda y mal hecha que tenemos hoy en dia...
Lo vuelven a intentar, pero no terminan de dejar las cosas claras. Echo en falta que expliquen a los zoquetes cómo hacer correctamente el cambio de sentido. También podían haber mostrado variaciones de estas situaciones en las que hay otros coches, para ver los cambios de carriles correctos.
Y dejar claro de una vez, que si quieres (aunque no debes), puedes dar mil vueltas por el carril derecho, con total preferencia, puesto que es una vía circular.
El tema de las rotondas, uso de los intermitentes y el del "telefonito" conduciendo deberia ser penado igual o mås que el del alcohol. Si yo fuera G.civil de tráfico no me temblaria el pulso. Yo no digo que el "fulano" o "fulana" de turno no volviera a hacerlo pero almenos acordarse SEGURO que se acordaria a la hora de volver a hacerlo.
Lo que deberia estar penado es que conduzca guente como tu, con tan poco sentido comun!! Por cierto yo soy de los que te pitan aun sabiendo que esa norma mal hecha os da la razon a los unitiles...
Los intermitentes parece que están de adorno o para ponerlos cuando ya has realizado la maniobra. Lo de usar el móvil conduciendo debería estar penado con la retirada del carné automáticamente. Luego están los imbéciles como el Javi Torres este que se jactan de hacer las cosas mal. Lo peor es que estos inútiles también votan.
Entonces el círculo interior no debería existir.
Estaría bien poner en los ejemplos glorietas mas realistas, como la de plaza nueva de Leganes, que de tres carriles pasa a dos en la glorieta, cuando llegamos tres a la vez...eso si que es la selva, como para hacerlo correctamente.
Si las rotondas tuvieran un carril, no hicieran rotondas del tamaño de un plato sopero y tuviesen semáforos seguro que no había tanto riesgo de accidentes
Y si no hubiera coches habría menos accidentes y si mi abuela tuviera ruedas sería una carretilla.
Por los arbustos del medio
Rotonda sin fuente rotonda de frente
De verdad espero que estos videos sirvan para que todo esos CAFRES que salen de las glorietas desde los carriles interiores se enteren de que eso NO SE PUEDE HACER, que ES PELIGROSO y que ponen en riesgo las vidas de los demás.
Y lo peor de todo es que esa costumbre se está trasladando a las autovias, cada vez veo con más frecuencia a coches que circulan por el carril izquierdo y cuando están a la altura de la salida que les interesa pegan el frenazo e intentan cruzarse uno o dos carriles de golpe. Esta maniobra la estoy viendo todos los dias en la A2 dirección Madrid, en la salida hacia la M45 y la M50.
TECNO80 los que más critican son los peores ajajaja
pablo villén
Que no te quepa duda alguna. ;)
TECNO80 jajajajajaja igualmente
la verdad me extraña que nadie haya mencionado a los que toman la rotonda por el carril exterior y salen en la 3era y 4ta salida (almenos cuando yo me saque el carnet estaba prohibido) es lo mas comun y una putada
txabo si, pero ahora está permitido y es más, se debe de hacer así.
Muy bien explicado,pero en la realidad ni te cuento, como ocupes el segundo y el tercer carril, lo llevas claro para poder salir, medio dia dando vueltas a la rotonda hasta poder salir.
Joer aquí por mi zona jamás he visto una rotonda de 3 carriles, hace que no veo una desde la última vez q estuve en Madrid
A veces me pregunto para que existen los carriles internos.
Para descongestionar el tráfico.
Para indentificar a conductores malvados y quemarlos en la hoguera...
Debes ceder el paso al que está dentro y el del carril interior debe ceder el paso al que circula por su derecha. La norma solo dice esas cosas con respetos a cómo se circula en la rotonda. Con estos dos parámetros en la cabeza debes coger la rotonda en España. Nada más.
Estas indicaciones son inventos ridículos de una DGT con pocas ganas de redactar normas y estudiar casuísticas....o sea, de curra.
Que hagan una campaña la DGT por que vaya tela
Las rotondas no son solo para coches gracias a que hay mas carriles los transportes especiales no tienen tantos problemas para circular sin tener que hacer virguerías
Como adelantes en una rotonda siempre esta el qqque te pita.Conclusión tirad del freno mano y pegad un volantazo si sois el coche morado...
A ver si nos enteramos de una vez, la norma es la misma que en una autovía con tres carriles, ahí vas todo el tiempo por la derecha si te apetece y ni se te ocurre cruzar a degüello todos los carriles para tomar una salida ¿¿¿¿Por qué hay gente que piensa que en las rotondas se rasga el espacio tiempo y las normas de circulación cambian y/o desaparecen???? Las normas son las mismas que en una carretera recta!!!!
La conducción dentro de una rotonda es algo dinámico y el hacerlo correctamente depende de las circunstancias momentáneas del tráfico, siempre empleando las reglas básicas de la conducción y el sentido común, lo que es aplicable tanto a los que conducen por dentro como los que lo hacen por el carril exterior. Como dicen abajo, convertir las rotondas en un solo carril las convertiría en puntos de atasco permanentes.
Joan Martorell pero sí solo se puede usar el carril de fuera para qué sirven los demás?
Habrá que tomar el carril exterior para salir por la primera o segunda salida y el interior para el resto y así dejar libre las incorporaciones
Si todos vamos por fuera pues un carril y listo que más....
Gracias
Según la.pregunta
Díse como se llama o cual es el nombre correcto y otro nombre es glorieta
ya que estamos a ver si hay respuesta oficial al respecto: ¿si yo voy por el carril del centro la gente puede incorporarse a la rotonda por el carril exterior sin cederme y por tanto impidiendo que yo pueda cambiar al carril exterior para preparar mi salida?
Das otra vuelta a la rotonda hasta que puedas cambiarte de carril, es que están para eso
Acabo de tener este mismo percance en la rotonda y he llevado al tio insultandome cosa de 500m ( consulta podria llamar a la policia en caso de aparcar para dialogar ?)
Si yo accedo al carril exterior vacío de una rotonda y una vez dentro a los poco metros uno que circula por el carril interior se cruza y me da un golpe ¿ quien paga?
El de dentro:
- Sea o no sea rotonda invade un carril
- Siendo rotonda. Solo se puede salir por el exterior.
Y por qué ponéis dos carriles para entrar en la rotonda? El que entra por el izquierdo está condenado al fracaso si los que entran por el derecho quieren.
porque no explica que si existe congestión en el carril derecho y tienes intención de girar a la izquierda o cambiar de sentido puedes usar el central y en la salida existen dos porque si el mas derecho esta congestionado puedes usarlo para adelantarlo sin obstruir en la glorieta. el problema es que se saltan que siempre hay que utilizar el exterior y el resto cuando existan mas vehiculo que puedan estar parado dentro
Esto es una enocrme chorrada. No hay artículo de la norma que diga esta cosas. Debes ceder el paso al que está dentro y el del carril interior debe ceder el paso al que circula por su derecha. La norma solo dice esas cosas con respetos a cómo se circula en la rotonda. Con estos dos parámetros en la cabeza debes coger la rotonda en España. Nada más.
En Colombia,la rotonda se da paso el más animal... No saben normas de seguridad y transito
Con lo facil que era poner un cruce. En España las rotondas ya aburren...
Jack werty de hecho algunos estudios afirman que empeoran el tráfico y producen más accidentes. Por eso en países como EE.UU. lo que abundan son los cruces.
Las rotondas obedecen más al interés urbanístico político para llevarse dinero al bolsillo; ya que si donde haces una rotonda hicieras un cruce...sería muy barato y por tanto poco dinero podrían llevarse a la saca.
Es tan vergonzoso que hay zonas apartadas (urbanizaciones, polígonos industriales, etc) con una rotonda tras otra y tras otra..... Siendo zonas por las que apenas pasan vehículos.
Obedece pues al mismo problema que hubo con la burbuja inmobiliaria.
La diferencia es que de 100 accidentes en rotondas hay 0 muertes y de 1 en un cruce hay varias.
Es verdad que no hay que poner el intermitente izquierdo en una rotonda, me estoy sacando el carnet A2 y en la autoescuela explican que hay que poner solo el intermitente derecho y salir siempre de la rotonda por el carril de la derecha, pero yo que he llevado siempre coche y he tenido muchos sustos por la gente que no sabe circular por las rotondas he pecado siempre de poner el intermitente izquierdo para avisar a los demás que mi intención es seguir en la rotonda... Que esta mal echo pues quizás si, que evitas muchos accidentes también así que mientras esté haciendo las prácticas y el examen práctico del A2 lo hare como piden y en cuanto tenga mi carnet seguiré haciéndolo como lo he hecho siempre, paso de que me peguen una hostia al coche o lo que es peor que es ir en la moto y me hagan daño a mi así que le jodan a la guardia civil