Ottimo video molto chiaro grazie a te mi sono avventurato in questo lavoro che ho sempre scartato x paura di sbagliare e fare danni ma ieri ho fatto il lavoro e tutto è andato bene. Grazie a te x il tuo tempo che dedichi a noi. Sei un grande 👍
Grazie, grazie e grazie. Otimo a dir poco un video spiegato con semplicita ma non banale, il piu esaustivo anche nei dettagli come il guusto serraggio delle viti più critiche. Domani devo fare il lavoro su una 500 1.2 lange, speriamo in bene. Mi sei di aiuto, grazie ancora
Grande!! video chiarissimo!! nessun passaggio saltato!! tra poco avrò bisogno di farlo. per una sicurezza in più farò due segni di riferimento con il pennarello anche sulla cinghia per poi riportarli sulla cinghia nuova come ho sempre fatto su motore ducati....giusto per essere un po piu tranquillo. è un lavoro che mi mette sempre un po d ansia😂😂😂. grazie mille!!! 🤗
Complimenti per il video, fatto bene e molto chiaro! Da appassionato di meccanica devo dirti: GRAZIE!!! P.S. ho trovato utilissimi alcuni accorgimenti per fare questo lavoro sulla mia Punto 1.2 188 del 2006...
Ciao grazie mille. Se ti puó interessare recentemente ho fatto un altro video sulla distribuzione a un altro fire 1.2, ecco il link: ruclips.net/video/v3-06MVlqSM/видео.htmlsi=2hvvCOQaYiTfbNei Per quanto riguarda lo spurgo, ecco a te il video: ruclips.net/video/VfyXix3-EZc/видео.htmlsi=1Xmwy3X0IdF6bqaB
@@garage-19 grazie 1000 mi sto gia gustando il tuo video😃, sei bravissimo complimenti davvero, ora ato scquiatando il kit per cimentarmi in questa impresa.. è la prima volta per le. L'unica cosa, vedo che ci sono vari kit alcuni hanno la larghezza della cinghia di 15mm altri di 22..qual è quella giusta?
Fatto bene bel video nel caso del 1242 fire anche se fosse non in distribuzione e l unico motore che non piega le valvole ( una chicca degli ingegneri fiat )
Bravissimo!! Ottimo video. Secondo te per smontare la puleggia dell'albero motore per la sostituzione del paraolio cosa mi suggeriresti di fare per bloccare la puleggia e smontare tranquillamente il perno centrale?
Ciao ti ringrazio tanto!😁 No, non ho frequentato gli studi, é solo passione.. il bello é proprio questo, capire come funziona una cosa, provarci anche sbagliando per non ripetere lo stesso errore la volta successiva e infine condividere l'esperienza con altri😁
Complimenti come sempre per i video che pubblichi!! Anche io dovrò fare lo stesso lavoro a breve ma in più dovrò cambiare il paraolio dell'albero motore... È sufficiente bloccare come hai fatto tu con un cacciavite il volano per svitare la puleggia?
Complimenti per il video. Ho eseguito tutte le operazioni elencate e ho concluso l'operazione. Le cinghie girano bene ma ora ho un rumore tipo eccentrico. Possibile che con il tiro di una cinghia nuova il cuscinetto dell'albero motore stia rivelando la sua usura ? Panda 1.2 60cv 2005 con 221.000Km.
Ciao bellissima spiegazione ti volevo chiedere come si chiama il programma che usi per trovare i vari passaggi e non solo dove si può scaricare o comprare
Buona sera e grazie del video, molto ben spiegato. Volevo farti una domanda visto che sei molto preciso nelle spiegazioni ed nel video indichi che, se si perdesse per qualche ragione la fase, questa va rifatta e ciò richiede abbastanza lavoro. Ma è possibile ritrovare la fase andando a riposizionare la tacca del volano frizione con il punto 0° indicato sul carter della frizione, e riportare in linea il segno della puleggia albero a camme con quello scalfitto sulla testata dal produttore? Ti chiedo questo perché tutti fanno dei video su come fare la distribuzione su una macchina già in fase, ma non ho visto ancora (o forse non l'ho trovato), su come si procedere a fare la rifasatura di un motore Fire, qualore si sia persa, Grazie.
Su ebay puoi trovare qualcosa: basta scrivere il modello di auto seguito da "manuale di officina".. ti ricordo che comunque solo i centri autorizzati Fiat possono possedere i dati certificati
Ciao, bravo. Quando segni con il pennarello le posizioni delle pulegge, può essere conveniente segnare anche il riferimento sulla cinghia cosi poi riporto il riferimento sulla nuova cinghia in maniera che ho un doppio controllo: puleggia-motore e puleggia-cinghia?
Ciao, grazie mille. Li segno per avere un controllo visivo durante la sostituzione e anche per controllare dopo la sostituzione e dopo aver fatto girare l’albero. Segnare la cinghia puó essere utile invece per facilitare l’inserimento della nuova, controllando che ci sia lo stesso numero di denti tra una puleggia e l’altra
Salve come faccio a sapere se la pompa dell’acqua si sta per guastare….potrebbe essere anche complice di aria nell impianto oppure improvvisi aumenti di temperatura
Complimenti spieghi molto chiaramente soprattutto per quelli come me.Ma è vero che sulla mia Grande Punto 1200 8 valvole del 2012 con variatore di fase bisogna usare un Kit ??grazie saluti Michele.
Grazie mille. Sí esatto, il mio era un discorso generale. Da considerare anche che non tutti i fire non piegano le valvole se si dovesse rompere la cinghia: solo quelli pre-euro4 senza variatore di fase
Ti consiglio di acquistare un attrezzo per bloccare la puleggia, tipo questo universale: amzn.to/3ZrskwM Oppure questo specifico solo per i fire: amzn.to/40hNrmF
Come spiegato nel video, puoi farlo, ma ti consiglio di mettere comunque in fase: perché se dovessi per sbaglio girare di molto qualche puleggia, poi é un casino rimetterlo in fase
Salve complimenti per il video ,volevo chiederti una volta fatto i segni sulle pulegge se in fase di smontaggio si dovessero spostare le pulegge bisogna di nuovo mettere in fase il motore oppure basta riportare le pulegge sui segni precedentemente fatti grazie
Ciao, grazie mille! In linea generale, considera che se si sposta di pochi gradi si puó (anzi, si deve) rimettere in posizione la puleggia quando si rimonta la cinghia
Complimenti per il video, mi puoi confermare se il procedimento è uguale per panda 1.2 benzina 4x4 del 2006? Io devo ler forza farlo da solo perche non ho meccanici in zona😢
Grazie mille! Sì la procedura é uguale, anzi se ti puó essere ancora più utile ho fatto un video più recente sul tuo stesso motore: ti anticipo che verrà pubblicato venerdì 25
o una domanda da farti o visto sul video che monti un filtro benzina lai montato tu apparte? x che normale il filtro benzina si trova direttamente sulla pompa nella mia. la mia domanda e se lai montato tu e se si puo montare un filtro benzina come nel video se e quello? Grazie se mi risponderai un saluto🤗✌
Ciao! ti rinnovo i complimenti :) mi servirebbe una informazione. finalmente mi sto accingendo a fare questo lavoro. la mia è una panda gpl del 2019, ed ho visto che il carter dove poggia il supporto motore è diverso, ed ha un dado più incassato che è un poco più difficile da raggiungere. c'è bisogno di alzare il motore. volevo chiederti quanto margine c'è per alzare il motore. approssimativamente....1/2....3/5 cm....giusto per avere un idea. grazie e di nuovo gran bel video!!
Ciao, da manuale no.. ma anche per tutti i motori, da manuale, bisogna mettere in fase e poi sostituire la cinghia.. se sei pratico e come detto anche nel video, non é necessario mettere in fase.. quindi anche per il fire con il variatore di fase non serve il kit di messa in fase per sostituire la cinghia, se non appunto per metterlo in fase... Ma comunque ricordo e ribadisco che da manuale bisogna mettere in fase
Gran bel video! Sto per fare lo stesso lavoro più la cinghia servizi. Non è che per caso hai anche i valori di coppia di serraggio del tendicinghia servizi e del supporto motore (sia le 3 della staffa verticale sul blocco motore, che le 3 superiori del vero e proprio supporto e quelle al telaio)? Grazie in anticipo. EDIT: vedo che i supporti stanno in una risposta sotto: Per gli M10 a 60Nm, M8 22Nm Mi manca solo il valore del tendicinghia servizi a sto punto
Ciao, grazie mille! Ho controllato sia su E-learn (programma ufficiale fiat per officina), sia il programma della wurth per la diagnosi: purtroppo in nessuno dei 2 é specificata la coppia del tendicinghia dei servizi. In caso riuscissi a trovarla, farò sapere
@@garage-19 Grazie 1000, beh nel caso vado a "braccio" o uso un torsiometro che ho in casa per vedere la coppia di svitamento e riprodurla poi al montaggio :)
Sí se hai anche una chiave dinamometrica che funziona da entrambi i versi potresti provare.. anche se comunque uscirebbe falsato: se é stretta da fabbrica e se da moltissimo tempo la dilatazione termica fa fondere le nanoparticelle dei 2 metalli, così come se é stata già sostituita non sai a quanto é stata stretta. Il mio consiglio é di andare tranquillamente a braccio, te ne accorgi quando il bullone é abbastanza serrato
@@garage-19 Già, altra opzione è quella di segnare con un pennarello la posizione a vite serrata, allentarla e poi rimetterla nella stessa posizione di serraggio usando un torsiometro per vedere grossomodo quanto legge. Che poi spesso sono pippe mentali eh, vorrei proprio vedere quanti meccanici usano la dinamomentrica (a parte per le viti della testata) ;)
Ciao, intendi bloccarlo per svitare la puleggia dell'albero? In questo caso sí, puoi mettere il cacciavite ovunque tra i denti.. ovviamente occhio ai riferimenti se li stai tenendo in considerazione
Ciao la mia fiat panda 1.2 fire al mattino non va in moto subito, ma dopo 3 giri di chiave , potrebbe essere essere la cinghia ? Ho già sostituito pompa, candele, bobine e i sensori possibili ...
Ciao, purtroppo mi é difficile quantificare il tempo.. considera una mattinata e un pomeriggio, ma compreso anche il tempo per sistemare la camera, spostamenti, luci, ecc. che fanno perdere un sacco di tempo
buonasera devo fare la cinghia distribuzione fiat Panda 1.2 benzina 3 serie 312 Cod motore 169A4000 ho notato che dal volano del cambio non ci sono più le tacche per la fase. Arrivo al dunque debbo rispettare le stessi accorgimenti di questo video ho cambia tutto la ringrazio saluti
Buonasera. Quel codice motore é tipico della versione 169 (chiamata così appunto per il codice), che é la stessa del video, ossia seconda generazione (2003-2012).. Ad ogni modo, IN LINEA GENERALE la procedura é uguale per la maggior parte delle comuni auto: é ovvio che può cambiare la posizione, bulloni, lo smontaggio o meno di organi periferici (ad esempio nelle versioni gpl come nel video c'é il riduttore, mentre per quelle non gpl c'é la vaschetta di espansione), i riferimenti di fase e tante altre cose.. il mio consiglio é di affidarsi alla procedura come indicato nel manuale della propria autovettura, soprattutto se é la prima volta che la si fa, magari anche farsi seguire da qualcuno che l'ha già effettuata.. Grazie a lei, saluti
L'importante è che lo metti in fase come nel video, con i riferimenti della puleggia superiore e di quella inferiore. Allenta il tendicinghia, sfili la vecchia cinghia e, con calma, metti la nuova. Rimonti il tendicinghia e controlli che i riferimenti siano allineati. Fai due giri di albero motore e controlli che siano ancora allineati. Non ti serve il riferimento sul volano. Se poi devi smontare gli alberi e rimettere in fase, questa procedura non basta, è più complessa. Ma per cambiare cinghia e pompa acqua basta questa procedura.
Se non trovi i riferimenti, li puoi segnare tu con un pennarello, come nel video. L'importante è che dopo i due giri della puleggia superiore tornino allineati.
Nel mettere la cinghia di trasmissione ho spostato la puleggia superiore di un 3 denti in avanti. Avevo segnato la posizione e l’ho riportato indietro. Va bene ? Posso rischiare o devo rifare la fase ? Però non ho capito come si fa la fase. Il motore è un fire e anche se ho sbagliato non dovrebbe rompersi niente giusto ?? Grazie per la risposta
Ho una domanda: ma non c'è modo per vedere le condizioni della cinghia di distribuzione senza dover smontare tutto questo? Non c'è tipo un pezzo che si smonta per riuscire a vedere la cinghia direttamente?
No purtroppo, bisogna togliere la cinghia perché per essere sicuri al 100% che non ci siano taglietti, bisogna piegarla dall'interno.. altrimenti le piccole lacerazioni non si vedono. A meno che la cinghia non é completamente rovinata visivamente senza toccarla, ma é difficile a meno che non abbia fatto troppi km (o troppo tempo) oltre la sostituzione prescritta
@@garage-19 Comunque, 38000 km, 10 anni, e quando io con mio padre abbiamo smontato la protezione in plastica e il supporto, senza togliere la cinghia essa sembra come nuova. Per cui lui mi ha detto che dovrà andare bene come minimo per altri due anni, di 20 000 km annui. Lo so che era meglio se la toglievo e la guardavo come hai detto te, però sembrava veramente come nuova. 🤷
Se hai manualità e il motore non è incasinato, come questo della panda, in un paio d'ore scarse ce la fai. Ti consiglio comunque di fare il lavoro con calma e pazienza.
É questione di una mia abitudine, per sicurezza.. in questi caso vai a staccare alcuni connettori e sensori.. ma in generale, anche se non si tocca la parte elettrica, magari può capitare che smontando tiri via qualche filo o collegamento fatto male.. per evitare tutto ciò, per sicurezza vado sempre a staccare il negativo, tanto non costa nulla, se ne vanno 30 secondi di lavoro
Purtroppo se non la si smonta no, perché é piegandola verso l'interno dei denti che si vedono gli eventuali taglietti.. l'unico modo é controllare i km percorsi, oppure gli anni indicati dalla casa produttrice per la sostituzione
@@garage-19 Peccato! E non hai un clone in Veneto, vero? :) Per caso hai un amico o conoscente ugualmente bravo e onesto e umile (questa è l'impressione che mi dai) in Veneto o comunque più vicino al Veneto. (Io sono di Padova)
Bel video, ma un po' troppo terrorismo.... 1) se le puleggie si spostano per rimetterle in fase ci vuole un minuto (mica fanno mezzo giro quando si spostano) 2) anche se dovessimo sbagliare la fase, con il motore fire 8 valvole, non si rischia di rompere nulla, in quanto anche se al punto morto superiore il pistone non arriva mai a toccare la valvola aperta.
Ti ringrazio! Hai ragione, ma il problema é che non si sa chi guarda il video: c'é chi come noi ha un po' più di manualità, ma anche chi magari non ha mai messo mani.. quindi per sicurezza, meglio avvisare e andarci cauti😃
Si fa sempre occhio al volano e alla punteria... Poi e un motore Fire d nn si piegano le valvole nn si fa così una distribuzione perché nn è fatta bene
Su che basi lo dici? Dalla tua esperienza? Perché io ho mostrato anche il modo indicato dal manuale d'officina ufficiale dell'auto: non credo fiat sbagli😉
@@garage-19 perché nn serve un manuale per fare una distribuzione... Poi si controlla sempre il volano del cambio e mai cm hai fatto tu nel video.. si dall' esperienza... Poi un motore Fire nn può mai rompere le valvole .. buona serata..
Bisogna essere sempre umili nel guardare il manuale, soprattutto per chi é alle prime armi: io l'ho mostrato nel video e specificato che non l'ho seguito, ma che bisogna farlo soprattutto agli inizi... Se hai visto bene il video, io non ho controllato il volano, ma bloccato: per controllarlo, l'ho fatto vedere da dove si controlla.. per il discorso delle valvole, era un discorso generale dei motori in senso lato: che non c'é niente di complicato nel fare la distribuzione, ma bisogna stare solo attenti, tutto qui.. Buona serata
@@garage-19 consiglia di controllare sempre il volano... E non segnare mai le pulegge.. te lo consiglio... Perché io nn le segno... Perché guardo la tacca del volano.. tacca delle valvole.. metto la cinghia, metto in tensione e 4 giri a vuoto e poi metto in moto ..
Ed é quello che ho fatto: ho consigliato sempre di guardare il volano per evitare errori, cosí come dice il manuale.. Io senza vedere le tacche del volano e valvole, faccio prima a fare 2 segnetti che dopo cancello, metto la cingia, tensione, 4 giri e via..
Al momento è il video sul tubo più completo ed esaustivo sull'argomento. Complimenti continua così
Grazie mille, gentilissimo!😁
Number one gran lavoro e spiegazione a dir poco PERFETTA 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Grazie mille, gentilissimo😁
Ottimo video molto chiaro grazie a te mi sono avventurato in questo lavoro che ho sempre scartato x paura di sbagliare e fare danni ma ieri ho fatto il lavoro e tutto è andato bene. Grazie a te x il tuo tempo che dedichi a noi. Sei un grande 👍
Grazie mille! Ottimo, é veramente un immenso piacere sapere che ti sia stato utile
Che meraviglia sto video! dovrebbero proiettarlo in tutti gli istituti tecnici :)
Addirittura! Ti ringrazio tanto, troppo gentile!
è fatto da Dio ;) bravi@@garage-19
Grazie, grazie e grazie. Otimo a dir poco un video spiegato con semplicita ma non banale, il piu esaustivo anche nei dettagli come il guusto serraggio delle viti più critiche. Domani devo fare il lavoro su una 500 1.2 lange, speriamo in bene. Mi sei di aiuto, grazie ancora
Grazie mille, gentilissimo! Ottimo, facci sapere💪🏻
Grande!! video chiarissimo!! nessun passaggio saltato!! tra poco avrò bisogno di farlo. per una sicurezza in più farò due segni di riferimento con il pennarello anche sulla cinghia per poi riportarli sulla cinghia nuova come ho sempre fatto su motore ducati....giusto per essere un po piu tranquillo. è un lavoro che mi mette sempre un po d ansia😂😂😂. grazie mille!!! 🤗
Grazie mille! Sí, la prudenza non é mai troppa, soprattutto quando non costa nulla prendere qualche precauzione in più😁
Veramente il miglior video sull'argomento esattamente come ho fatto io pochi attrezzi e tanta buona volontà!
Grazie mille!😁
Complimenti per il video, fatto bene e molto chiaro! Da appassionato di meccanica devo dirti: GRAZIE!!!
P.S. ho trovato utilissimi alcuni accorgimenti per fare questo lavoro sulla mia Punto 1.2 188 del 2006...
Grazie mille, gentilissimo!
Interessante, spiegato con parole semplici. per il fai da te, si risparmiano soldi. complimenti.
Grazie mille!😁
2024 cambio cinghia grande punto 1.2 benzina , mi sono rinfrescato i passaggi da fare grz video utile 😊
Grazie mille!
Grazie per la tua semplicità nel descrivere le fasi di lavorazione
Grazie mille!
Bravissimo, il video più chiaro e completo che abbia trovato su RUclips. C'è ne fossero di altri così. Meriti una marea di iscritti 💪🏻 vai forte
Grazie mille, gentillissimo!😁
Vero mi associo, molto chiaro in tutti i particolari con i NM🍀❗️🥂❗️✌️🤓✌️
Sei il numero uno mi hai spinto a farlo da solo ne avevo già un'idea ma con un video del genere sono convinto di farlo❤
Grazie infinite, gentilissimo! Sono veramente contento ti sia utile nel fare il lavoro💪🏻
Sei un ingegnere bravo. Anche nella spiegazione!!
Grazie infinite😁
bravo e dettagliato 🙂
Grazie mille!
Ottima spiegazione, complimenti per il video.
Grazie mille!
Ottimo tutorial.
Chiaro e completo.
Grazie
Grazie infinite!
COMPLIMENTI HAI FATTO UN BEL VIDEO CON UNA OTTIMA SPIEGAZIONE!
Grazie mille!😁
Che bravo 👍 saluti dalla Baviera ciao a tutti continua così ❗️🥂👋🌞
Ciao, grazie infinte!
Ciao gran bel video ottime spiegazioni sei grande un saluto dalla germania✌🤗
Ciao, grazie mille, un saluto😁
Grazie sei il migliore continua così 👍👍👍👍👍👍
Grazie mille, gentilissimo!
Grazie mille. (Senza musica forse sarebbe meglio). Buona fortuna.
Grazie, anche per il feedback👍🏻
Ciao, complimenti davvero, molto chiaro uno dei pochi video ben fatti.
Ma poi alla fine il video sullo spurgo dell'impianto refrigerante l hai fatto?
Ciao grazie mille. Se ti puó interessare recentemente ho fatto un altro video sulla distribuzione a un altro fire 1.2, ecco il link: ruclips.net/video/v3-06MVlqSM/видео.htmlsi=2hvvCOQaYiTfbNei
Per quanto riguarda lo spurgo, ecco a te il video: ruclips.net/video/VfyXix3-EZc/видео.htmlsi=1Xmwy3X0IdF6bqaB
@@garage-19 grazie 1000 mi sto gia gustando il tuo video😃, sei bravissimo complimenti davvero, ora ato scquiatando il kit per cimentarmi in questa impresa.. è la prima volta per le.
L'unica cosa, vedo che ci sono vari kit alcuni hanno la larghezza della cinghia di 15mm altri di 22..qual è quella giusta?
Complimenti un ottimo lavoro 🥇
Grazie mille😁
Complimenti davvero un ottimo video 😉👍 sei super attrezzato 😉👍 un salutone 👋🏻👋🏻👋🏻
Grazie infinite caro, un saluto😁
Ok grazie
SONO INTERESSATO PER UN VIDEO SULLO SPURGO ARIA DALL'IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO..GRAZIE!!
Certo! Appena avrò l'occasione farò il video dello spurgo su questo motore
Fatto bene bel video nel caso del 1242 fire anche se fosse non in distribuzione e l unico motore che non piega le valvole ( una chicca degli ingegneri fiat )
Grazie mille! Sí esatto, uno dei migliori motori da sempre
@@garage-19vale solo sui fiat fire fino al euro 3 il tuo è un evo euro 4 se sbagli fasatura pieghi le valvole.....auguri
Gran vídeo
Grazie mille!
Bravissimo.
Grazie mille!
Благодаря ви
Bravissimo!! Ottimo video. Secondo te per smontare la puleggia dell'albero motore per la sostituzione del paraolio cosa mi suggeriresti di fare per bloccare la puleggia e smontare tranquillamente il perno centrale?
Ciao ho notato che sei molto esperto e bravo a spiegare quello che fai!!!!
Hai frequentato un istituto tecnico o hai imparato da solo!!
Ciao ti ringrazio tanto!😁 No, non ho frequentato gli studi, é solo passione.. il bello é proprio questo, capire come funziona una cosa, provarci anche sbagliando per non ripetere lo stesso errore la volta successiva e infine condividere l'esperienza con altri😁
Ottimo video! Sapresti dirmi la coppia di serraggio dei dadi del supporto motore ?
Complimenti come sempre per i video che pubblichi!! Anche io dovrò fare lo stesso lavoro a breve ma in più dovrò cambiare il paraolio dell'albero motore... È sufficiente bloccare come hai fatto tu con un cacciavite il volano per svitare la puleggia?
Grazie mille! Sí certo, puoi bloccare il volano con un cacciavite
Complimenti per il video. Volevo sapere che programma usi vedere gli schemi della messa in fase
Grazie mille! Quello che si vede nel video é il manuale officina della fiat eLearn
Complimenti per il video. Ho eseguito tutte le operazioni elencate e ho concluso l'operazione. Le cinghie girano bene ma ora ho un rumore tipo eccentrico. Possibile che con il tiro di una cinghia nuova il cuscinetto dell'albero motore stia rivelando la sua usura ? Panda 1.2 60cv 2005 con 221.000Km.
Bravooooo!!!!!
Grazie mille!😁
Bel videoooo!!! Come mai non hai bloccato le pulegge degli alberi a camme, in modo che il motore
Ciao bellissima spiegazione ti volevo chiedere come si chiama il programma che usi per trovare i vari passaggi e non solo dove si può scaricare o comprare
Ciao grazie mille! É eLearn della fiat: dovresti riuscire a comprarlo comodamente facendo una ricerca online
Ciao ottimo video....
Su quale sito o pagina hai trovato tutte le indicazioni per la messa in fase?
Grazie mille! Sul manuale d'officina, programma elearn
Buona sera e grazie del video, molto ben spiegato. Volevo farti una domanda visto che sei molto preciso nelle spiegazioni ed nel video indichi che, se si perdesse per qualche ragione la fase, questa va rifatta e ciò richiede abbastanza lavoro.
Ma è possibile ritrovare la fase andando a riposizionare la tacca del volano frizione con il punto 0° indicato sul carter della frizione, e riportare in linea il segno della puleggia albero a camme con quello scalfitto sulla testata dal produttore?
Ti chiedo questo perché tutti fanno dei video su come fare la distribuzione su una macchina già in fase, ma non ho visto ancora (o forse non l'ho trovato), su come si procedere a fare la rifasatura di un motore Fire, qualore si sia persa, Grazie.
ottimo video bravo, volevo chiederti il programma di e-learn dove posso recuperarlo per avere i dati tecnici . Grazie Ciao
Ciao grazie mille! Si acquista tranquillamente online
Grazie se non ti é di disturbo potresti darmi un sito di riferimento. Grazie ciao
Su ebay puoi trovare qualcosa: basta scrivere il modello di auto seguito da "manuale di officina".. ti ricordo che comunque solo i centri autorizzati Fiat possono possedere i dati certificati
ok molte grazie per la gentilezza. Ciao@@garage-19
Ottimo lavoro, mano competente e pulita. Una domanda, ma che software e quello?
Grazie mille!😁 Intendi il manuale? É il classico elearn fiat
@@garage-19 esatto ma come potrei farlo ad averlo?
Dovresti trovarlo tranquillamente a bassissimo prezzo su internet.. basta ricercare manuale officina su ebay
Ciao, bravo. Quando segni con il pennarello le posizioni delle pulegge, può essere conveniente segnare anche il riferimento sulla cinghia cosi poi riporto il riferimento sulla nuova cinghia in maniera che ho un doppio controllo: puleggia-motore e puleggia-cinghia?
Ciao, grazie mille. Li segno per avere un controllo visivo durante la sostituzione e anche per controllare dopo la sostituzione e dopo aver fatto girare l’albero. Segnare la cinghia puó essere utile invece per facilitare l’inserimento della nuova, controllando che ci sia lo stesso numero di denti tra una puleggia e l’altra
Ciao. Complimenti. Ho una domanda..quanti denti ha la cinghia sul 1.2 da 8 valvole?
Ciao, grazie! Dovrebbero essere 129 denti
Salve come faccio a sapere se la pompa dell’acqua si sta per guastare….potrebbe essere anche complice di aria nell impianto oppure improvvisi aumenti di temperatura
Complimenti spieghi molto chiaramente soprattutto per quelli come me.Ma è vero che sulla mia Grande Punto 1200 8 valvole del 2012 con variatore di fase bisogna usare un Kit ??grazie saluti Michele.
Molto bravo , però da quello che so io il motore Fire è l'unico che se si rompe la cinghia di distribuzione non va a portare danni a valvole e pistoni
Grazie mille. Sí esatto, il mio era un discorso generale. Da considerare anche che non tutti i fire non piegano le valvole se si dovesse rompere la cinghia: solo quelli pre-euro4 senza variatore di fase
@@garage-19il 1.2 8v ex punto 75 non rompe nulla
Una domanda per cambiare il paraolio della puleggia asse a camme ,come blocco la puleggia per svitare il bullone ?
Ti consiglio di acquistare un attrezzo per bloccare la puleggia, tipo questo universale: amzn.to/3ZrskwM
Oppure questo specifico solo per i fire: amzn.to/40hNrmF
@@garage-19 grazie mille per la risposta ma ho risolto bloccando l'asse a camme con una 23 fissa ovviamente ho smontato il coperchio delle punterie
Ottimo, io ho la stessa auto, quindi se mi segno un paio di punti nelle pulegge posso sostituire la cinghia senza mettere in fase?
Come spiegato nel video, puoi farlo, ma ti consiglio di mettere comunque in fase: perché se dovessi per sbaglio girare di molto qualche puleggia, poi é un casino rimetterlo in fase
Allora devo andare a cercare la fase dalla tacca del volano?
O da lì, oppure più semplicemente trovi il PMS dalle tacche presenti sulla puleggia dell'albero a camme e sull'albero motore
Salve complimenti per il video ,volevo chiederti una volta fatto i segni sulle pulegge se in fase di smontaggio si dovessero spostare le pulegge bisogna di nuovo mettere in fase il motore oppure basta riportare le pulegge sui segni precedentemente fatti grazie
Ciao, grazie mille! In linea generale, considera che se si sposta di pochi gradi si puó (anzi, si deve) rimettere in posizione la puleggia quando si rimonta la cinghia
Complimenti per il video, mi puoi confermare se il procedimento è uguale per panda 1.2 benzina 4x4 del 2006?
Io devo ler forza farlo da solo perche non ho meccanici in zona😢
Grazie mille! Sì la procedura é uguale, anzi se ti puó essere ancora più utile ho fatto un video più recente sul tuo stesso motore: ti anticipo che verrà pubblicato venerdì 25
@@garage-19 lo aspetto con ansia 😃😃 grazie Ancora per i tuoi video ,iscritto ,norificato e condiviso🙂
o una domanda da farti o visto sul video che monti un filtro benzina lai montato tu apparte? x che normale il filtro benzina si trova direttamente sulla pompa nella mia.
la mia domanda e se lai montato tu e se si puo montare un filtro benzina come nel video se e quello? Grazie se mi risponderai un saluto🤗✌
Ciao, se intendi quello che vedi al minuto 02:54 é il filtro gpl
@@garage-19 ok capito grz della risposta molto gentile👍😉🤗
Le lineee della cinghia bisogna metterli nei punti segnati?
Ciao! ti rinnovo i complimenti :) mi servirebbe una informazione. finalmente mi sto accingendo a fare questo lavoro. la mia è una panda gpl del 2019, ed ho visto che il carter dove poggia il supporto motore è diverso, ed ha un dado più incassato che è un poco più difficile da raggiungere. c'è bisogno di alzare il motore. volevo chiederti quanto margine c'è per alzare il motore. approssimativamente....1/2....3/5 cm....giusto per avere un idea. grazie e di nuovo gran bel video!!
Ciao, ti ringrazio! 5cm lo alzi sicuramente, anche di più.. sollevandolo riuscirai, tranquillo
@@garage-19 grazieee troppo gentile!!! ;)
ciao...scusa l ennesima domanda...nel kit c è anche la guarnizione della pompa....va usata o basta il silicone? grazie!!!
Salve sul motore della Panda nuova col variatore di fase di può fare la fase senza kit messa in fase grazie
Ciao, da manuale no.. ma anche per tutti i motori, da manuale, bisogna mettere in fase e poi sostituire la cinghia.. se sei pratico e come detto anche nel video, non é necessario mettere in fase.. quindi anche per il fire con il variatore di fase non serve il kit di messa in fase per sostituire la cinghia, se non appunto per metterlo in fase... Ma comunque ricordo e ribadisco che da manuale bisogna mettere in fase
@@garage-19 ok grazie
Gran bel video! Sto per fare lo stesso lavoro più la cinghia servizi. Non è che per caso hai anche i valori di coppia di serraggio del tendicinghia servizi e del supporto motore (sia le 3 della staffa verticale sul blocco motore, che le 3 superiori del vero e proprio supporto e quelle al telaio)? Grazie in anticipo.
EDIT: vedo che i supporti stanno in una risposta sotto:
Per gli M10 a 60Nm, M8 22Nm
Mi manca solo il valore del tendicinghia servizi a sto punto
Ciao, grazie mille! Ho controllato sia su E-learn (programma ufficiale fiat per officina), sia il programma della wurth per la diagnosi: purtroppo in nessuno dei 2 é specificata la coppia del tendicinghia dei servizi.
In caso riuscissi a trovarla, farò sapere
@@garage-19 Grazie 1000, beh nel caso vado a "braccio" o uso un torsiometro che ho in casa per vedere la coppia di svitamento e riprodurla poi al montaggio :)
Sí se hai anche una chiave dinamometrica che funziona da entrambi i versi potresti provare.. anche se comunque uscirebbe falsato: se é stretta da fabbrica e se da moltissimo tempo la dilatazione termica fa fondere le nanoparticelle dei 2 metalli, così come se é stata già sostituita non sai a quanto é stata stretta. Il mio consiglio é di andare tranquillamente a braccio, te ne accorgi quando il bullone é abbastanza serrato
@@garage-19 Già, altra opzione è quella di segnare con un pennarello la posizione a vite serrata, allentarla e poi rimetterla nella stessa posizione di serraggio usando un torsiometro per vedere grossomodo quanto legge. Che poi spesso sono pippe mentali eh, vorrei proprio vedere quanti meccanici usano la dinamomentrica (a parte per le viti della testata) ;)
Se volessi metterla in fase come potrei fare? Basta allineare i riferimenti?
ciao ma sul volano hai messo a caso ho si trova un punto di riconoscimento?
Ciao, intendi bloccarlo per svitare la puleggia dell'albero? In questo caso sí, puoi mettere il cacciavite ovunque tra i denti.. ovviamente occhio ai riferimenti se li stai tenendo in considerazione
Ciao la mia fiat panda 1.2 fire al mattino non va in moto subito, ma dopo 3 giri di chiave , potrebbe essere essere la cinghia ? Ho già sostituito pompa, candele, bobine e i sensori possibili ...
👍
Scusa ma anche se per caso si sposta una delle due pulegge non è sufficiente riposizionarla sui segni che uno ha fatto ?
Come detto nel video, se si sposta di poco sí, altrimenti no
Ma se si rompe la cinghia di distribuzione nella panda 1.2 a benzina fa molti danni e da buttare ? Come posso controllare, grazie
Ciao, no, sul fire 1.2 8 valvole queste non si piegano
Ciao ma dove ti trovi con il tuo garage?
Ciao, sono della provincia di Reggio Calabria. Ma il mio é solo un garage personale in cui passo il tempo libero: fi lavoro faccio tutt'altro
bisogna staccare la batteria prima di iniziare?
Non é obbligatorio, ma io di solito vado a farlo prima di iniziare qualsiasi lavoro.. giusto una sicurezza per i sensori, impianto, ecc..
Se la cinghia è integra ma la pompa è rotta, non basta segnare la posizione delle due puleggie senza preoccuparsi della fase?
Perdonami io sul cambio metto a zero però i punti di fase sono tutti diversi dai tuoi sbaglio io ?
Ciao quante ore di lavoro hai impiegato?
Ciao, purtroppo mi é difficile quantificare il tempo.. considera una mattinata e un pomeriggio, ma compreso anche il tempo per sistemare la camera, spostamenti, luci, ecc. che fanno perdere un sacco di tempo
buonasera devo fare la cinghia distribuzione fiat Panda 1.2 benzina 3 serie 312 Cod motore 169A4000 ho notato che dal volano del cambio non ci sono più le tacche per la fase. Arrivo al dunque debbo rispettare le stessi accorgimenti di questo video ho cambia tutto la ringrazio saluti
Buonasera. Quel codice motore é tipico della versione 169 (chiamata così appunto per il codice), che é la stessa del video, ossia seconda generazione (2003-2012).. Ad ogni modo, IN LINEA GENERALE la procedura é uguale per la maggior parte delle comuni auto: é ovvio che può cambiare la posizione, bulloni, lo smontaggio o meno di organi periferici (ad esempio nelle versioni gpl come nel video c'é il riduttore, mentre per quelle non gpl c'é la vaschetta di espansione), i riferimenti di fase e tante altre cose.. il mio consiglio é di affidarsi alla procedura come indicato nel manuale della propria autovettura, soprattutto se é la prima volta che la si fa, magari anche farsi seguire da qualcuno che l'ha già effettuata..
Grazie a lei, saluti
Grazie mille
L'importante è che lo metti in fase come nel video, con i riferimenti della puleggia superiore e di quella inferiore. Allenta il tendicinghia, sfili la vecchia cinghia e, con calma, metti la nuova. Rimonti il tendicinghia e controlli che i riferimenti siano allineati. Fai due giri di albero motore e controlli che siano ancora allineati. Non ti serve il riferimento sul volano. Se poi devi smontare gli alberi e rimettere in fase, questa procedura non basta, è più complessa. Ma per cambiare cinghia e pompa acqua basta questa procedura.
Se non trovi i riferimenti, li puoi segnare tu con un pennarello, come nel video. L'importante è che dopo i due giri della puleggia superiore tornino allineati.
Confermo, ti ringrazio!
Al min 6:05 quello è il sensore di giri dell'albero motore!
Sí esattamente Saverio!
Nel mettere la cinghia di trasmissione ho spostato la puleggia superiore di un 3 denti in avanti. Avevo segnato la posizione e l’ho riportato indietro. Va bene ? Posso rischiare o devo rifare la fase ? Però non ho capito come si fa la fase. Il motore è un fire e anche se ho sbagliato non dovrebbe rompersi niente giusto ?? Grazie per la risposta
Per 3 denti puoi rimetterla in posizione tranquillamente ruotandola indietro
domanda da uno che non ha mai fatto il lavoro: ma se anche dovesse spostarsi una puleggia, non gli hai fatto i segni?
Se si spostano di pochissimo sí, se di tanto bisogna mettere in fase albero motore e camme
Ma i supporti motore a quanto nm vanno? Non lo hai detto nel video
Per gli M10 a 60Nm, M8 22Nm
Ho una domanda: ma non c'è modo per vedere le condizioni della cinghia di distribuzione senza dover smontare tutto questo? Non c'è tipo un pezzo che si smonta per riuscire a vedere la cinghia direttamente?
No purtroppo, bisogna togliere la cinghia perché per essere sicuri al 100% che non ci siano taglietti, bisogna piegarla dall'interno.. altrimenti le piccole lacerazioni non si vedono.
A meno che la cinghia non é completamente rovinata visivamente senza toccarla, ma é difficile a meno che non abbia fatto troppi km (o troppo tempo) oltre la sostituzione prescritta
@@garage-19
Grazie. La mia Panda ha fatto soli 37 000 km, però dal 2012, quindi 10 anni. Quindi bisogna cambiarla e basta...
Sí ti consiglio di farla.. considera che Fiat consiglia manutenzione della cinghia a 60mila km oppure 5 anni per uso normale (3 anni per uso gravoso)
@@garage-19
Certo, grazie.
@@garage-19
Comunque, 38000 km, 10 anni, e quando io con mio padre abbiamo smontato la protezione in plastica e il supporto, senza togliere la cinghia essa sembra come nuova. Per cui lui mi ha detto che dovrà andare bene come minimo per altri due anni, di 20 000 km annui.
Lo so che era meglio se la toglievo e la guardavo come hai detto te, però sembrava veramente come nuova. 🤷
Quanto tempo ci vuole per sostituire la cinghia di distribuzione?
Dipende.. se é la prima volta sicuramente ci si impiega un bel po', se si ha la mano in mezza giornata tiri giú un motore😂
Se hai manualità e il motore non è incasinato, come questo della panda, in un paio d'ore scarse ce la fai. Ti consiglio comunque di fare il lavoro con calma e pazienza.
la procedura va bene anche x la panda 1.1 active?
Se 2003-2009 dovrebbe essere identica. Dal 2010 cambia qualcosina, ma il motore è sempre lo stesso.
Ha detto di smontare il cavo negativo della batteria? Perchè se agisci solo sulla meccanica?
É questione di una mia abitudine, per sicurezza.. in questi caso vai a staccare alcuni connettori e sensori.. ma in generale, anche se non si tocca la parte elettrica, magari può capitare che smontando tiri via qualche filo o collegamento fatto male.. per evitare tutto ciò, per sicurezza vado sempre a staccare il negativo, tanto non costa nulla, se ne vanno 30 secondi di lavoro
@@garage-19 immaginavo una precauzione del genere, ma è meglio detto da te in modo che chi ti segue ne prenda esempio!
c’è la possibilità di capire quando si sta per rompere?
Purtroppo se non la si smonta no, perché é piegandola verso l'interno dei denti che si vedono gli eventuali taglietti.. l'unico modo é controllare i km percorsi, oppure gli anni indicati dalla casa produttrice per la sostituzione
Ti trovi a Massa, giusto?
No, sono di un paesino della provincia di Reggio Calabria
@@garage-19
Peccato! E non hai un clone in Veneto, vero? :)
Per caso hai un amico o conoscente ugualmente bravo e onesto e umile (questa è l'impressione che mi dai) in Veneto o comunque più vicino al Veneto. (Io sono di Padova)
Tutto bello ma la musica sui video mi dà talmente fastidio che passo oltre
Ciao io devo farla quanto costa farlo fare grazie
Ciao, non saprei mi dispiace. I meccanici ognuno ha il proprio prezziario
Bel video, ma un po' troppo terrorismo....
1) se le puleggie si spostano per rimetterle in fase ci vuole un minuto (mica fanno mezzo giro quando si spostano)
2) anche se dovessimo sbagliare la fase, con il motore fire 8 valvole, non si rischia di rompere nulla, in quanto anche se al punto morto superiore il pistone non arriva mai a toccare la valvola aperta.
Ti ringrazio! Hai ragione, ma il problema é che non si sa chi guarda il video: c'é chi come noi ha un po' più di manualità, ma anche chi magari non ha mai messo mani.. quindi per sicurezza, meglio avvisare e andarci cauti😃
Prima vediamo un cammes con variatore di fase e poi quello tradizionale😢d
Complimenti per il video . CHIARISSIMO
Ciao, grazie mille!
Anche per la y del 2002
Bucare pistoni e piegare valvole su un Fire solo tu lo potresti fare mettendola fuori fase
Modestamente, io posso arrivare a fare cose che voi umani non sognereste minimamente di fare 😁
Il cric va posizionato sul ( anello supporto) sotto il tubo di scarico non sulla coppa !
Si fa sempre occhio al volano e alla punteria... Poi e un motore Fire d nn si piegano le valvole nn si fa così una distribuzione perché nn è fatta bene
Su che basi lo dici? Dalla tua esperienza? Perché io ho mostrato anche il modo indicato dal manuale d'officina ufficiale dell'auto: non credo fiat sbagli😉
@@garage-19 perché nn serve un manuale per fare una distribuzione... Poi si controlla sempre il volano del cambio e mai cm hai fatto tu nel video.. si dall' esperienza... Poi un motore Fire nn può mai rompere le valvole .. buona serata..
Bisogna essere sempre umili nel guardare il manuale, soprattutto per chi é alle prime armi: io l'ho mostrato nel video e specificato che non l'ho seguito, ma che bisogna farlo soprattutto agli inizi... Se hai visto bene il video, io non ho controllato il volano, ma bloccato: per controllarlo, l'ho fatto vedere da dove si controlla.. per il discorso delle valvole, era un discorso generale dei motori in senso lato: che non c'é niente di complicato nel fare la distribuzione, ma bisogna stare solo attenti, tutto qui..
Buona serata
@@garage-19 consiglia di controllare sempre il volano... E non segnare mai le pulegge.. te lo consiglio... Perché io nn le segno... Perché guardo la tacca del volano.. tacca delle valvole.. metto la cinghia, metto in tensione e 4 giri a vuoto e poi metto in moto ..
Ed é quello che ho fatto: ho consigliato sempre di guardare il volano per evitare errori, cosí come dice il manuale..
Io senza vedere le tacche del volano e valvole, faccio prima a fare 2 segnetti che dopo cancello, metto la cingia, tensione, 4 giri e via..
Non si rompe niente su questo tipo di motore cambia mestiere
Sí, me lo segno🤣🤣