bravo se hai un po di manualità...riuscirai sicuramente io non ho mai fatto il meccanico ma mi sono avventurato anche a cambiare la frizione e la macchina cammina ancora anche se ha superato i 200.000....
Ottimo video , se tutti invece di arrendersi alle prime difficoltà fossimo un po' più coraggiosi e di buona volontà , molti meccanici scenderebbero i prezzi , ad ognuno il suo lavoro , ma quando per un ora di lavoro ti chiedono 2/300 euro e tu X guadagnarli ci metti una settimana , be allora meriti di chiudere , fallire .
Ottimo video bravissimo, però potevi darci consigli ad esempio per la coppia serraggio dei bulloni di ogni parte, o come tesare le cinghie servizi e della distribuzione !!. .
Ciao Fabio, vorrei chiederti: se le pulegge rimangono nella stessa posizione che avevano al momento dello smontaggio della vecchia cinghia, serve rimettere in fase? Il fire 1.2 è come il fire 1.1 che non subiva danni in caso di rottura della cinghia?
Ciao Fabio buongiorno. Volevo chiederti una volta tolta la cinghia distribuzione bisogna mettere i segni combagiati, mi chiedevo non c'è bisogno mettere il volano dal cambio anche no!!! come la prima serie? ?
Complimenti per il video, pero' sarebbe stato meglio psiegare a tutti come hai fatto a mettere in fase il motore dopo aver sostituito la cinghia, operazione che ritengo indispensabile. Purtroppo hai saltato dei pezzi fondamentali, peccato tutto il resto era perfetto. Saluti
con un pennarello giallo ho evidenziato i punti di fabbrica già presenti nelle pulegge di fabbrica Non capisco cosa ci sia di poco chiaro.... 😕 nel video ho fatto vedere la posizione di come deve essere messo
forse intendeva di come portare le ruote dentate sui riferimenti e poi i fsamosi giri in 4 e quinta marcia i famosi due firi completi prima di rimontare il tutto :DDDDD piu che altro e un rito scaramantikoi che altro pero io ci credo che ti possa proteggere da rottutre :DDDD
@@fabio12061976 Quello che intendeva il Sig. Carlo6ty era che dovevi fare vedere il video con i dettagli mentre procedevi al montaggio della cinghia dentata, per te sara' scontato perche' sei capace ma chi non conosce questi sono footage indispensabile per non commettere errori specie nel serraggio dei bulloni e delle relative coppie.Ok? magari se rifarai il video facceli vedere. Complimenti per la buona manualita'
cinghia distribuzione Toyota Yaris oggi tornando da lavoro ho sentito dopo aver percorso 61200 km totali un fischio di ferro temo sia un allerta la portero dal meccanico ma non e facile smontarla da solo
Bel video, ma non c' è ne punti di fabbrica basta che metti i segni dove vuoi prima di smontare la vecchia e quando metti la nuova controlli che combaccino gisto Fabio? non vedo perché non dirlo... aiutiamo chi non arriva a fine mese!!!
La fabbrica non li ha messi a caso....con la chiave fa 17...se non ricordo male....fai girare la puleggia fino a trovare il punto preciso....e parti da la. ..
mi sa li ha messi nel caso si spezza, cmq è giusto il tuo ragionamento ma su motori fiat anche meno recenti del tuo già non ci sono più.... e quindi se non hai l'attrezzatura l'unico modo è fare come fanno in officina cioè smonti la vecchia dopo aver fatto 2 segni a tua (scelta) e rimonti la nuova, facendoli combaciare
Sandron Alex credo di si....che si possa fare anche cosi....come ho detto già. ...io non ho mai fatto il meccanico. ...e si vede....mi improvviso....ma o x culo o per chi sa cosa....riesco in quello che faccio ....la macchina ha 240 mila....comprata nuova ma ancora cammina...a 200 mila mi sono avventurato a fare la frizione .....operazione riuscita
Quindi per mettere in fase hai utilizzato solo due punti? Alcuni dicono che bisogna utilizzare anche la tacca che c'è sulla ruota dentata del volano attraverso una finestrella coperta da un tappo.
Ciao Fabio, ho visto il tuo filmato posso chiamarti io devo sostituire anche la puleggia albero camme ma sono in crisi con i segni e non ho tanta esperienza anche se ho già fatto distribuzioni a motori fire 1.100 e Tipo 1.4. il mio indirizzo di posta è puglianoa@gmail.com. Se mi mandi il numeronli sopra io ti chiamo sempre se tu sei disponibile. Grazie infinite antonio
è naturale il video non è preparato, ho acceso la macchina a freddo e il minimo a freddo è leggermente più alto poi scende appena si scalda un po...anche la tua si comporta allo stesso modo prova a notarlo....
+Fabio Sollai si hai ragione... ho provato la mia é 16 valvole..quando gli ho rifatto la testata,, per fare la distribuzione senza attrezzi ho dovuto improvvisare perche a differenza della tua si procede cosi -due perni da 10mm orrizzontali che bloccano i due alberi a camme "io ho usato due punte del trapano e un po di nastro -mettere i primi due pistoni alla stessa altezza con il primo in aspirazione "qui ho usato un calibro quando la testata era smontata" -allentare la puleggia albero a camme e tendere la cinghia
IL video e' buono non dettagliato ma sufficente per dirti che provero 'a sostituirmi la cinghia !! grazie mille
bravo se hai un po di manualità...riuscirai sicuramente io non ho mai fatto il meccanico ma mi sono avventurato anche a cambiare la frizione e la macchina cammina ancora anche se ha superato i 200.000....
+Fabio Sollai Complimenti per il lavoro sulla frizione!
Sheffieldbart Sheffield sei riuscito poi a cambiartela la cinghia?
Carenza di spiegazioni e dettagli. Precario anche il video. Comunque utile.
Ottimo video , se tutti invece di arrendersi alle prime difficoltà fossimo un po' più coraggiosi e di buona volontà , molti meccanici scenderebbero i prezzi , ad ognuno il suo lavoro , ma quando per un ora di lavoro ti chiedono 2/300 euro e tu X guadagnarli ci metti una settimana , be allora meriti di chiudere , fallire .
Bravo bel video
Ottimo video bravissimo, però potevi darci consigli ad esempio per la coppia serraggio dei bulloni di ogni parte, o come tesare le cinghie servizi e della distribuzione !!. .
Ciao Fabio, vorrei chiederti: se le pulegge rimangono nella stessa posizione che avevano al momento dello smontaggio della vecchia cinghia, serve rimettere in fase? Il fire 1.2 è come il fire 1.1 che non subiva danni in caso di rottura della cinghia?
Si se rompi nn fai danni. X i punti di riferimento e sempre meglio metterli e buona regola e controllare anke il riferimento su frizione ok ciao ciao
Non fai danni fino all'euro 3
Quanto tempo ci vuole a sostituire la cinghia di distribuzione?
Circa 1 ora
@@fabio12061976 stavo cercando una cosa su RUclips che riguarda questa distribuzione e poi mi sono imbattuto nel mio omonimo, grande!!!
Ciao Fabio buongiorno. Volevo chiederti una volta tolta la cinghia distribuzione bisogna mettere i segni combagiati, mi chiedevo non c'è bisogno mettere il volano dal cambio anche no!!! come la prima serie? ?
Complimenti per il video, pero' sarebbe stato meglio psiegare a tutti come hai fatto a mettere in fase il motore dopo aver sostituito la cinghia, operazione che ritengo indispensabile. Purtroppo hai saltato dei pezzi fondamentali, peccato tutto il resto era perfetto. Saluti
con un pennarello giallo ho evidenziato i punti di fabbrica già presenti nelle pulegge di fabbrica Non capisco cosa ci sia di poco chiaro.... 😕 nel video ho fatto vedere la posizione di come deve essere messo
forse intendeva di come portare le ruote dentate sui riferimenti e poi i fsamosi giri in 4 e quinta marcia i famosi due firi completi prima di rimontare il tutto :DDDDD piu che altro e un rito scaramantikoi che altro pero io ci credo che ti possa proteggere da rottutre :DDDD
X mettere in fase il motore ci Sono Delle line e poi con pennarello ci fai un segno..
@@fabio12061976 Quello che intendeva il Sig. Carlo6ty era che dovevi fare vedere il video con i dettagli mentre procedevi al montaggio della cinghia dentata, per te sara' scontato perche' sei capace ma chi non conosce questi sono footage indispensabile per non commettere errori specie nel serraggio dei bulloni e delle relative coppie.Ok? magari se rifarai il video facceli vedere. Complimenti per la buona manualita'
I segni di fabbrica ci sono....io nel video li ho marcati con il pennarello giallo per vedersi meglio
infatti...comunque se sei sicuro di non aver spostato niente non serve mettere in fase
cinghia distribuzione Toyota Yaris oggi tornando da lavoro ho sentito dopo aver percorso 61200 km totali un fischio di ferro temo sia un allerta la portero dal meccanico ma non e facile smontarla da solo
Bel video, ma non c' è ne punti di fabbrica basta che metti i segni dove vuoi prima di smontare la vecchia e quando metti la nuova controlli che combaccino gisto Fabio? non vedo perché non dirlo... aiutiamo chi non arriva a fine mese!!!
Sandron Alex i punti ci sono ...nel video li ho evidenziati con il pennarello giallo
ho capito ma avresti potuto metterli a tua scelta ma precisi, non penso che tu li abbia cmq trovati già allineati
La fabbrica non li ha messi a caso....con la chiave fa 17...se non ricordo male....fai girare la puleggia fino a trovare il punto preciso....e parti da la. ..
mi sa li ha messi nel caso si spezza, cmq è giusto il tuo ragionamento ma su motori fiat anche meno recenti del tuo già non ci sono più.... e quindi se non hai l'attrezzatura l'unico modo è fare come fanno in officina cioè smonti la vecchia dopo aver fatto 2 segni a tua (scelta) e rimonti la nuova, facendoli combaciare
Sandron Alex credo di si....che si possa fare anche cosi....come ho detto già. ...io non ho mai fatto il meccanico. ...e si vede....mi improvviso....ma o x culo o per chi sa cosa....riesco in quello che faccio ....la macchina ha 240 mila....comprata nuova ma ancora cammina...a 200 mila mi sono avventurato a fare la frizione .....operazione riuscita
Manca la modalità di tiraggio del tendicindia e serragio bullone di 25 30 N
Quindi per mettere in fase hai utilizzato solo due punti? Alcuni dicono che bisogna utilizzare anche la tacca che c'è sulla ruota dentata del volano attraverso una finestrella coperta da un tappo.
Certo devi mettere il crick
Ciao Fabio, ho visto il tuo filmato posso chiamarti io devo sostituire anche la puleggia albero camme ma sono in crisi con i segni e non ho tanta esperienza anche se ho già fatto distribuzioni a motori fire 1.100 e Tipo 1.4. il mio indirizzo di posta è puglianoa@gmail.com. Se mi mandi il numeronli sopra io ti chiamo sempre se tu sei disponibile. Grazie infinite antonio
I passaggi non vanno saltati!!!!....
Gaetano Castellano non capisco quali passaggi parli. spiegami meglio sicuramente tu ne capisci più di me io ho imparato con il Sì 50 piaggio
ma che risparmiato 500 euro 150euro lo fa meccanico
Franco Barra sicuramente al sud si....ma al nord i prezzi sono quelli...fai un preventivo telefonico a garage Roma di locate Triulzi e vedi ....
A napoli te lo fanno anche x 70 euro
mio meccanico a cuneo 150 poi ce ladri come garage roma chissa quanto chidono per frizione o guarnizioni testa
a napoli ti sostituiscono l'auto
ma al minimo sta sopra i 1000.. ?
no sta sotto i 1000
perchè?
+Fabio Sollai perche nel video al minuto 12:56sembra che la lancetta del cruscutto segna 1200 giri al minuto.
è naturale il video non è preparato, ho acceso la macchina a freddo e il minimo a freddo è leggermente più alto poi scende appena si scalda un po...anche la tua si comporta allo stesso modo prova a notarlo....
+Fabio Sollai si hai ragione... ho provato
la mia é 16 valvole..quando gli ho rifatto la testata,, per fare la distribuzione senza attrezzi ho dovuto improvvisare perche a differenza della tua si procede cosi
-due perni da 10mm orrizzontali che bloccano i due alberi a camme "io ho usato due punte del trapano e un po di nastro
-mettere i primi due pistoni alla stessa altezza con il primo in aspirazione "qui ho usato un calibro quando la testata era smontata"
-allentare la puleggia albero a camme e tendere la cinghia
c è ,,,,1.2 2005 terza serie e il video è del 2000 con una fiat punto seconda seria ! Ottimo direi
Delirium tremens
Non yvohljo
Video completamente inutile
Jonathan Meschi ottima osservazione