I have a few questions regarding Sheung Wan/Rumsey Station, I wonder if you can answer them? 1. At the end of the platforms, why didn't they just place a wall between the platform and the track, so it would become a normal passageway like the end of South Horizons? Station? 2. As the East Concourse was originally intended for the separate Rumsey Station, did they reserve space for facilities such as a Station Control Room? 3. After the works in 2012, is the platform still there behind the wall, or is it filled in? 4. Why are all the exits in the East Concourse sub-exits of Exit E? Does the E represent East as in East Concourse?
I'm not an expert in HK railways but I just have some guesses to what you ask, and I leave it to someone else to correct, confirm or supplement my guesses 1. Not too sure what you mean as I didn't know the South Horizons Station well enough... 2. Wikipedia information stated that such facilities were built in the eastern concourse originally for Rumsey Station. 3. I have no clue but my guess is that they just build a thin wall without filling it up completely (Don't see what's the point to do that even if the platform remains unused forever) 4. From observation, the "alphabetical numbering" of MTR exits follows the pattern that a "main branch" of exit with little "small branches / outlets" at the end would usually be named under the same alphabet with an number suffix (A1, A2, A3...) whereas different "main branches" would be named with different alphabets (A, B, C...). For the eastern concourse, if memory sticks, it's mostly if not entirely just one large branch with 5 smaller exits underneath Infinitus Plaza (or at least that's what the Wikipedia mentioned), so I guess this is why it's been grouped under one alphabet, and this is some what similar to Hang Fa Chuen Station, having just a single branch of exits A1 and A2 that leads to different wings of the same plaza. As to the choice of E, I guess it's simply random? It seems this group of exits would only either be given A or E because the other end of the concourse has 4 "main branch" exits.
鐵流的影片開始有很多人看了
當初是因為「黃埔站」的影片而吸引
想不到你們的訂閱增長得那麼快
祝早日10萬訂閱
加油！
😅
以前小時候常去香港就對那個神秘月台有疑問，現在終於知道答案了！（臺灣人路過）
那個鬼彈出來的時候嚇死我
Yes
我都有嚇親
上環站月台較正常月台長約40公尺，曾長年誤傳為隧道圖則設計失誤所致，但真實原因乃當年德輔道中已滿佈建築物，興建上環站通風口及站體結構時相距較遠，因此需透過延長月台長度以打通兩處。在加裝全高式月台門之前，多出來的月台邊緣曾設有欄杆，防止乘客在該處候車或墮軌；後來在安裝全高式月台門的時候，改以玻璃幕牆代替。
但點解要係月台延長，而唔係做職員專用範圍？可以慳返啲裝修，起窄啲都得。我覺得片段所講嘅可能性高啲
@@larryjohnwong 首先，東面延長係為接駁東大堂或當初預計嘅林士站，封做職員通道想玩死班乘客？西面除咗俾通風口用仲係緊急出口，火燭又係想燒死班乘客？
@@mccammell4470 上環站通車時，東大堂啟用咗未？
@@larryjohnwong 一次過開
建議拍一段講解吓地鐵站舊名/原名嘅歷史背景，今集見到有幾個都有興趣想知多啲！
😂
😂
非常詳盡! 講開林士站, 提議介紹埋屈地站, 成個故事會更完整!
This is the most detailed video about 上環/林士！thanks a lot!
講解詳盡，好睇！
北京地鐵2號線東四十條站也有預留月台給3號線使用，唯獨車站啟用將近40年以來一直處於荒廢狀態。
但是近年來終於要興建3號線的時候，由於原有預留路軌長度同闊度不能滿足3號線列車的規格，所以預留路軌將被填上，原先預留月台改為轉車大堂，3號線月台會在該預留區域下方興建。
😱😱😱😱 希望鐵流兄可以其他分享下港鐵車站嘅都市傳說.... 唔該哂 🙏🙏🙏🙏
港鐵仲有咩都市傳説啊🤔
@水水巴鐵迷福利會 突然醒起，仲有屈地
比較在意 7:28 個地圖顯示原本港島西線打算起到去青洲(GIR － 即Green Island) 甚至一路延伸去到大嶼山，不過去到而家青洲都仲係一個無人島
其實係去明日大嶼，不過如果真係落實起，我覺得港島綫會有機會延伸
因為當時港英政府諗住西環填海連續青洲，但由於水流、航道及環境問題擱置。
@@dennisip1464 仲有環保團體反對
Very well made video. Thanks.
你地既片好用心製作，有啲個人建議，例如今集我唔係住港島完全聽唔明唔個分開大堂出口分佈，如果可以再加個地圖展示就最好了
總之車站中間有一個大堂，東面盡頭又有一個
E出口喺東面嗰個，其餘嗰啲喺哂中間
@Tommy Lee 唔係太多人咁了解車站結構呢樣嘢
我聽你講上環林士站的真實鬼故好精彩因為上環站荒廢咗的冃台的猛鬼故事有白衣女子跳下路軌但係我並未有知道過這段鬼故(吳小姐)
期待！
林士真係一個好神秘地鐵站呀
仲記得細個逢星期日老竇帶我去上環永安探我阿媽班，由嗰陣時開始已經好好奇點解上環有個咁嘅月台，估唔到三十幾年後睇RUclips可以謎底解開！
希望鐵流可以講講計畫興建嘅天馬站🙂
細個成日經過呢個月台，完全唔驚有鬼，反而覺得好特別有佢特色，封咗到而家有時會覺得可惜，雖然上落係方便咗 lol
以前去洗牙就整天都要經過林士站月台。。 覺得好有70年代的建造。。
@@Timmy343 日久失修
有經過依個月台，真係覺得陰涼恐怖，仲要係我一個人行，快快腳走唔切😹
係時候講埋其他秘景位，例如果幾個吉既地鋪(預留出入口)
一睇以為士林站🤣 我太掛住台北啦!
長知識了, 多謝鐵流嘅解說, 不過每次行過林士站空置月台都係覺得陰風陣陣😁😁😁😁
而家有埲牆隔住，睇唔到就應該唔驚
小弟無知，點入去林士站月台？
會唔會有林士站月台隧道磚牆後面隧道嘅相？
as a kid when I walked pass that platform, I've always thought to myself, when they'll finish that construction lol
林士站好猛鬼👻👻👻以前都講過🎉🎉🎉
5:18 如果個乘客真係佢既話（如果無睇錯），相信大家都會好開心
冇唯意😂
是嗎？
全香港人會多謝黨鐵
0:43 因為mlr 可以行去中環站
我以前在2005年時去過預留林士站。
真架，我唔係香港人，我以前試過直落到底，我以為不嬲都係咁Tim。猛鬼月台，仲傳聞當年唔止死左一個Tim。諗起都寒，無啦啦直落到底。
東九龍綫真正等到頸都長🦒。不過現路缐的確好過早期系統嗰個。
可唔可以介紹九龍站嘅密閉空間
一樣係東九龍綫X)
Or香港站機鐵月台🤔
Kowloon EKL 密閉預留月台除咗平面圖之外都冇資料，好難講
@@Orcachiu527 資料唔多，淨係知如果真係擴建東九龍綫，會係島式
會唔會講起西港島綫嗰陣，興建到一半又冇用嘅屈地站
其實佢只係預留咗個出口
西港島綫起嗰時已經改咗喺港大設站
其實仲有個西營盤站，在高街鬼屋底下，就係呢條隧道再去
@@mccammell4470 但曾聽過是有呢個站
@@paulchu753 其實你所講嘅舊西營盤站係坊間流傳，就唔係真係有呢個站
之前我聽過話個廢棄月台尾個磚牆後有女人嘅慘叫聲。😖😖
當年經過林士街月台時候感覺有點昏暗和恐怖，現在改建之後個月台比以前光了很多
已沒有了那種風味了，不算是月台。
5:30 以前細個見到就覺得好恐怖
希望介紹港鐵城際直通車 .。
me2
+1
以前美孚都不是叫美孚，而是叫做荔灣
我都記得
未有幕門之前上環站月台 , 我冇記錯係去西營盤方向 , 月台牆壁後面嘅空間會隱約見到紅色舊式出口牌
我也看過這個神秘出口, 有沒有人知道那個神秘出口通去哪兒? 現在還在嗎? 因為自從月台幕門建成後就好像消失了
@@434200244342 我好少經過上環站 , 下次去開會再留意下
以前看過。。 但覺得很恐怖。。 紅色舊式出口牌
以前坐車尾，往上環方向，左邊，埋站會見到
你意思東面？
最初小弟我真以為港島綫係上環係尾站，原來吾係上環係金鐘！多謝鐵流教學
應該講錯是中環
@@jadenho4658 港島線第一期是金鐘至柴灣
最初係金鐘，因為有側線“金側”掉頭路軌。亦可以同荃灣線相連
亦可透過荃灣線過去九龍灣車廠
可以，因為有特別安排或許可，所以列車可以作其他調節
聽聞政府之前在屈地街興建去屈地站，但點解到最後無用到，鐵流可唔可以講下
想問下跑馬地係吾係又係有計畫過但未能興建嘅地鐵站？如果係可吾可以講下？
其實嗰個月台封住咗真係可惜，因為佢嗰個月台第時候都可以用嚟做興建通往東大嶼都會嘅鐵路
嗰個月台到時要用就可以用鎚破開磚牆
我建議東大嶼都會鐵路直接貫通金鐘站東鐵線 aka 東鐵線由金鐘站直接延長到東大嶼至屯門
@@868-r8t 可以再加長到去元朗錦上路然後連接北環綫，分擔東鐵線9卡之後嘅影響
@@ngkk7486 根據最新 2030+, 北環綫本身好似係會向東延長去北部都會區然後南下去大埔大圍美孚再落東大嶼? 所以我自己覺得東鐵線好大可能只會去到屯門南站, 然後向西伸延去望后石發展區, 即係而家內河碼頭嘅地方.
@@868-r8t 新增一條路線，連接北部都會區、東大嶼都會同埋中環，有可以有做香港經濟發展，同埋促進交通便利，至於使用咩車我就想睇吓嗰條線可唔可以匹敵廣州地鐵18號線
可唔可以介唔始創中心同旺角/太子站地下街預留隧道
我都想知
我完全冇聽過
我只知，「修正早期系統」時期是沒有太子站，不過已預留位置，待「荃灣支線」通車後，「觀塘線」才有太子站。
@@hongkongsmartboy 其實太子站最主要的功用是作轉車用途，所以當時的地鐵公司打算把這個車站設定在荃灣綫通車時才一併啟用
即係係邊度呢？
我曾經聽過有鬧鬼的都市傳說
但是這個說法是不是真實本人不太過清楚
相信堅尼地城站成工業大廈鄰舍車站！
柴灣站 附近有一個神秘路軌 起了 一小段就沒有了 這一段是神秘的小西灣 分是嗎 很想睇 柴灣神秘路軌 這條片都相當吸引
之前講小西灣線時講過
我聽過上環站月台特別長係因為車站設計出錯，通風機無法係短距離安裝，所以需要加長月台。
呢個就較廣為人知，但個人覺得純粹為接駁緊急通道同埋東大堂
東大堂咪又係有一段玻璃幕牆
好細個果時，第一次去自己去上環站唔識搵出口，因為果時大多數都係o係九龍果邊座地鐵，慣咗上到大堂先搵出口，結果1／2 ga機會撞錯咗，上錯大堂搵唔到個出口😂
I have a few questions regarding Sheung Wan/Rumsey Station, I wonder if you can answer them?
1. At the end of the platforms, why didn't they just place a wall between the platform and the track, so it would become a normal passageway like the end of South Horizons? Station?
2. As the East Concourse was originally intended for the separate Rumsey Station, did they reserve space for facilities such as a Station Control Room?
3. After the works in 2012, is the platform still there behind the wall, or is it filled in?
4. Why are all the exits in the East Concourse sub-exits of Exit E? Does the E represent East as in East Concourse?
2.maybe not
3.still behind the wall
4.it doesn't represent anything, the Exit E just represent the fifth exit of Sheung Wan Station.
I'm not an expert in HK railways but I just have some guesses to what you ask, and I leave it to someone else to correct, confirm or supplement my guesses
1. Not too sure what you mean as I didn't know the South Horizons Station well enough...
2. Wikipedia information stated that such facilities were built in the eastern concourse originally for Rumsey Station.
3. I have no clue but my guess is that they just build a thin wall without filling it up completely (Don't see what's the point to do that even if the platform remains unused forever)
4. From observation, the "alphabetical numbering" of MTR exits follows the pattern that a "main branch" of exit with little "small branches / outlets" at the end would usually be named under the same alphabet with an number suffix (A1, A2, A3...) whereas different "main branches" would be named with different alphabets (A, B, C...). For the eastern concourse, if memory sticks, it's mostly if not entirely just one large branch with 5 smaller exits underneath Infinitus Plaza (or at least that's what the Wikipedia mentioned), so I guess this is why it's been grouped under one alphabet, and this is some what similar to Hang Fa Chuen Station, having just a single branch of exits A1 and A2 that leads to different wings of the same plaza. As to the choice of E, I guess it's simply random? It seems this group of exits would only either be given A or E because the other end of the concourse has 4 "main branch" exits.
1. Idk why, it’s not a big problem
2. They did reserve space
3. It should be filled in
4. E is just because of alphabetical order
@@stormmeansnowork Thank you so much!
@@mccammell4470 Thank you too!
想知唔同列車嘅換位程序
其實林士站可以做成展覽館
展覽有關港鐵的東西
請問上環附近有乜嘢可以被人展示？
上環站車站控制室其實係林士站，估計當時以林士站設計為主要車站
地鈇的港島線為甚麼不去到現在很多人住的小西湾？我知道小小，但是不敢在師兄前
班門
弄斧；希望師兄製片介紹，使到香港年輕的一代學習吓。
請收看《未成線》第一集：小西灣
ruclips.net/video/sAUIY085kM0/видео.html
0:31 這是OpenBVE 吧
5:18 那個女人....hmm......XDDDDD
林鄭……
希望講吓太子站一啲傳說同埋點解早期有臭味
臭味好似同水渠道有關
林士站好恐怖
你啲片俾人擺上bilibili
資料詳細又正確。不過音樂大聲咗少少。😅
謝謝分享
MTR 的確有鬼
十個預留月台九個都用唔到
哇！都幾得人驚喎
haha
用得到嘅，可能100年後先會用到🤣
我試過一個人喺土瓜灣站最低層路軌做嘢的確係好恐怖
其實唔奇㗎，因為始終喺地底
想你地講下鰂魚涌 搭左咁多年都睇唔透轉車啲電梯😂
最衰起Quarry Bay嗰陣冇唸過要KTL過海…否則北角都唔會早開比KTL
我以前要去阿妹住TKO嘅同學嘅生日派對，好後悔喺Quarry Bay ISL轉TKL，因為行到腳殘….
幾時講埋屈地站?
有看過呀
諗起黃屍話太子站單野真係經典🤣
唔通你係打死人嗰個警察?
@@Orcachiu527 你真係痴得幾雲循🤯
臨時站😂
多年來有個疑問，林士站月台磚牆的後面，到底挖了多遠的距離?到底磚牆後能去到甚麼地方呢?
*Amendment There is around 200 meters of tunnel behind the wall used as staff tunnel
可能是東鐵線的過海路段
@Draco Lung 根據影片的地圖可以看到林士站接下來還有屯馬線和東鐵線的站
傳說中的西營盤站，亦都係高街鬼屋下面，再去就係屈地站
係連接原來計劃的束九龍線，最後到沙田
旺角以前叫芒角
我想你介紹藍田站多啲
機埸快綫及東涌綫的第3條過海項目幾時進展
好
怎樣嗎？
下次説屈地站
想問上環個紅出仲在嗎？
咁創業商場嗰個地下造口，點解唔可以成為現在西營盤站的一部份呢？
首先創業商場個出口係俾屈地站用，而唔係西營盤站。第二，因為西港島綫走綫由原本行德輔道西地底遷入山邊，如果要用到嗰個首先要駁到好長，而且最多只係起到電梯，咁樣對西區班老人家唔方便
怎樣嗎？，
其實南港島綫(西段)係香港大學站做總站，而唔係西營盤站。
但好似04年個規劃係西營盤
嗰陣仲叫做「西港島線」
ruclips.net/video/ujlbPshJ2OU/видео.html
只係當時方案
原先有諗過用上環和西營盤做總站，最後先改用HKU站。
我比較反而想金鐘做總站，因為可以有五條線接金鐘，又破紀錄🤣
@@SeaCup-SC 太遠la🤡
1:14開始講 上環站 歷史
希望可以講下青衣南站
好好奇呢D車站有無地面出口
為什麼現在的金鐘站, 1-4月台 & 5-8月台是分開2個車站管理, 而不用九龍塘站咁, 觀塘線 & 東鐵線是1個車站管理 ?
本身九龍塘都係分兩個站管理，不過合併咗就變咗一個站，相同例子:美孚/南昌
I'm scared or ghosts. Should I watch the video?
Should
Me2
yes there is no ghosts are you 9 year old
就算我宜家11歲，我都嚇到流汗
@@Jasonchow_1027 me 2 lol
我想問鑽石山站係唔係都係分咗兩個部份來管理？
幾年前喺上環站做嘢行過林士站果一層職員通道樓梯都係寫果一層叫東九龍月台層
但依家就唔知有無轉到
我很好奇，既然當年有開通站體了，為什麼不整修把林士站的出入口再開放來使用
原屬林士站的出入口早已以上環站林士街大堂出入口名義啟用。
我未知道邊個係林士站
充滿著枉死鬼魂的太子站
長知識
4:08???
1:07。你如何找到的？
請問點解林士站月台得60米？
音樂太大聲啦！
太子/元朗 才是鬧傷人惡鬼的車站吧😂 我不是香港人都知道了
相對於林士站，屈地站知道既野更加少，有冇咩故事可以講
其實另外一個頻道，講都市傳說嘅有講過
如果北港島綫用交匯方案，有無可能比TKL過咗添馬之後轉入林士做總站呢？咁樣就算交匯TKL乘客都可以去到上環/中環一帶，唔洗全部迫曬去ISL
東鐵都有
屈地創業個預留位置，其實係咪得條樓梯，冇地底空間甚至月台?
無，個預留位曾經變過水簾洞而上過新聞，詳情可看the-sun.on.cc/cnt/news/20091015/00410_001.html
很害怕
可以介紹屈地站
5:18 🌝