라니님 드디어 저도 패드유저에서 휠 유저로 진화하게 되었습니다 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 이젠 패드에 이어 휠도 노 어시스트를 위해 또 부던히 달려봐야겠어요 ㅎㅎ 일단은 g29쓰다가 라니님 따라 트마로 옮겨갈까하고있어요 그리고 요즘 바빠서 댓글은 못달았었지만 뉴비 입문프로젝트 잘 보고있습니다 :) 장비변경 축하드립니다🎉 부럽...
F1룰이 좀 복잡해서 시도도 못해보고 있는데 도움이 많이 될것 같아요~ ㅎㅎ 궁금한게 하나 있는데요~ 근데 일반 레이싱에서 코너돌때 저단일수록 트랙션에 이득이 생겨서 회전반경이 작아지는데 F1에서는 그런 효과가 많이 없나요? 숏시프팅 설명하실때는 따로 그런 내용이 없어서 궁금해서 여쭤봅니다 ㅎㅎ
F1도 저단에서 비슷하게 저단에서 더 샤프하게 도는건 다른 차량과도 같습니다만, 워낙 다운포스가 강해서, 그 속도가 좀 더 빠릅니다. 그렇다보니 탈출시에 쓰로틀 살짝 밟아도 뒤가 돌아버릴 만큼 파워가 세서, 그런 부분을 잡기위해 숏시프팅을 설명드리다보니, 말씀 주신 부분에 대한 언급은 없었네요~
![YoungBoy Never Broke Again - Catch Me [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/KxwEXXFQMTY/mqdefault.jpg)
숏시프팅 디테일.. 너무 도움이 됐습니다ㅠㅠ 감사합니다.
언젠가 같이 한번 달릴 수 있길 바랍니당
기회가 오겠죠? ㅎㅎ
이번에도 좋은 도움되는 영상 감사합니다
1,2편 도움 많이 되었네요!! ㅋㅋ 저도 몇달 뒤면 이제 세팅 시작인데 항상 보면서 설레는중입니다 ㅋㅋ👍🏻👍🏻👍🏻😆
마지막편 준비중에 있습니다. :)
F1 22 23부터는 핏에서나온 갓차가운타이어는 그립차이가 현명하게 나버리게 바뀌어서 한렙정도는 과감하게보단 타이어 예열에 더신경써야합니다 21보단 차이가심하더라구요
이게 좀불편하다하면 어시스트에 타이어 온도 어시가있어서 키시면될듯합니다
좋은 영상 잘봤습니다! 👍
좋은 영상 감사합니다
라니님 드디어 저도 패드유저에서 휠 유저로 진화하게 되었습니다 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
이젠 패드에 이어 휠도 노 어시스트를 위해 또 부던히 달려봐야겠어요 ㅎㅎ
일단은 g29쓰다가 라니님 따라 트마로 옮겨갈까하고있어요
그리고 요즘 바빠서 댓글은 못달았었지만 뉴비 입문프로젝트 잘 보고있습니다 :)
장비변경 축하드립니다🎉 부럽...
휠 입문 축하드려요 🥳 노어시 정복하는 그날까지 화이팅
좋은영상 감사합니다. 22는 정발 안한거 같은데 디지털 가격이 7만원이 넘더라구요. 이방법 밖에 없겠죠?
플스이신가요? 7만원 주고사긴 너무 아까운 시기인데요 7월이면 신작이 또 나오기도 하고, 요즘 세일도 많이해서..
@@agaerani 답변 감사합니다 ps5는 디스크도 못구해서 방법이 없군요 ㅠㅠ
@@nobless885 플스도 ea play pro 가능하면 차라리 그쪽이 어떠실지 모르겠네요. 피파, 배틀필드등등 즐길게임이 꽤 되거든요. 저도 1년 구독으로 즐기는데 나쁘지 않더라구요 참고하세요 :)
F1룰이 좀 복잡해서 시도도 못해보고 있는데 도움이 많이 될것 같아요~ ㅎㅎ 궁금한게 하나 있는데요~ 근데 일반 레이싱에서 코너돌때 저단일수록 트랙션에 이득이 생겨서 회전반경이 작아지는데 F1에서는 그런 효과가 많이 없나요? 숏시프팅 설명하실때는 따로 그런 내용이 없어서 궁금해서 여쭤봅니다 ㅎㅎ
F1도 저단에서 비슷하게 저단에서 더 샤프하게 도는건 다른 차량과도 같습니다만, 워낙 다운포스가 강해서, 그 속도가 좀 더 빠릅니다. 그렇다보니 탈출시에 쓰로틀 살짝 밟아도 뒤가 돌아버릴 만큼 파워가 세서, 그런 부분을 잡기위해 숏시프팅을 설명드리다보니, 말씀 주신 부분에 대한 언급은 없었네요~
@@agaerani 아아 일반차량과는 힘이나 무게도 다르고 속도에 따라 다운포스의 영향차도 클테니 트랙션을 유지를 위해 우선적으로 신경쓰는 부분이 달라지는거군요~! 흐.. 레이싱은.. 진짜 어렵고 재미있네요 ㅎㅎ
@@dhikmvxteeujphdstuupid 알면 알수록 재미있고 어려운거 같아요 :) F1 입문하셔서 재미있게 즐겨보세요~ 참 매력적인 스포츠인듯합니다. :)
no assist 스타트를 쉽게 할수 있는 팁 좀...스타트가 제일 어렵습니다 ㅜ.ㅜ
어시스트가 많이 개입되면 재미가 많이 반감되더라구요..
스타트 진짜 까다롭죠 지금도 저역시 엄청 꼴아박거나 뒤로 쭉 쳐집니다. 미친듯이ㅜ연습하는 수밖에 없더라구요 다음 영상에 다시한번 간단히 다뤄볼게요
저는
1. 스로틀 절반 이하정도유지
2. 라이트 아웃
3. 시속 140km로 올라갈때까지 트랙션 유지하면서 타이어 미끄러지지 않을정도의 최적의 스로틀링(이걸 찾는게 어렵습니다 ㅠㅠ 최적을 못찾을시 빠르면 스핀 느리면 쳐져요)
3. 대략 속력 140km 정도 + 2단으로 업쉬프팅
4. 2단 업쉬프팅과 동시에 빠르게 숏쉬프팅으로 3단 올려주고 바로 풀스로틀 + 이후 4,5단까지 업쉬프팅합니다
5. 상황봐서 직진짧으면 코너공략, 직진길면 업쉬프팅하며 드라이빙
수년간 연습해본 느낌으론 첫 클러치 땔때 스로틀이 얼마나 밟혀있냐가 관건같아요 너무 많으면 미끄러져서 가속도 느리고 옆에서 치고나가는거 보고 더 밟았다가 바로 박더라구요
차라리 좀 약하게 밟고있어서 조금 쳐지더라도 트랙션 유지하면서 실제 선수들 출발하듯 안정적으로 출발해보는게 좋더라구여 스핀보단 쳐지는게 낫더라구여
@@Haemul_F1 요점 정리 너무 잘하셨는데요~? 머리론 계획을 그려보지만, 실전에선 미끄덩하기 일수인...진짜 어려운 스타팅 ㅠ_ㅠ. 특히 다른 레이싱하다 F1 간만에 잡으면 스타팅 100% 말아먹더라구요 ㅋ
@@agaerani 감사합니다 ㅎㅎ 전 엪원말곤 아직 접해보질 않아서요 ㅠㅜ 이제 시작해보려구여!