Я третий сезон на них ездию, работают прекрасно, правда у меня с ускорителем , но обороты у тебя еще большие они держат еще ниже. И очень экономичные, хотя тяга не сравнимая с нашими.
Видите, Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.(с) Ильф и Петров...
привет я короче покупал то же на мотоках, карбы замечательные, во всяком случае получше 68мых, троса заказывал там же только не по 150 руб как у тебя на видео а по 400р, в металлической плетённой оплётке, изолированной силиконом, такие блестящие троса , замечательные троса по качеству стоят своих денег))
Это лучшие что есть я поставил их прям с магаза не че не настраивал на убитом движке до этого мот стоял хз скок на улице завёлся с 5 раза где то и понял. До этого стояли г301... Выкинул сразу и поставил их знал про них давно
Согласен,Сань, крутые! Когда сам установил в первый раз их - офигел! Не смотря на убитый мотор (эксперементальный) холостой и "прострелы" были удивительные.
в этот сезон тоже поставил... обороты на холостых просто ппц какие тихие..расход еще не проверял. С тросами да он подлиннее мальца нужно паять уменьшать.... даже не настраивал пока что как было так и торчат)) по трассе еще холодно не пробовал... от дома до работы только гоняю недалеко)) будет теплее протестирую и на трассе и в грязи по уши....
значит повезло, я советкие ставил убитые, все перекрасно отстраивалось, а вот с пекаром не повезло, там каналы то недосверлены, то заглушили лишнее, колхоз короче.
Александр, прошел по ссылке на карты, там есть вариант исполнения ручной и под трос, в чем разница не подскажешь? Ещё, тросы под эти коды тоже у них брал или где, если у них, то какие лучше взять?
Холостые выровнял, надо момент поднятия заслонок синхронизировать (либо на средних оборотах синхронизировать). Назад сдаёшь на одном цилиндре - слух режет.
Дерьмо все эти карбюраторы из серии «К». Сколько их у меня было ни один не поддавался настройке. То сука льёт, то чихает, то закусывает. Выкинул ящик этого говна на металлолом и пропил. Чтобы Урал так работал как в видео с пз-ами, кашки никогда не настроишь.
Да хоть воду, ресурса это не добавит, очень жидкая для температуры работы двигателя урала, а во вторых авто масло синтетика уже при 150-200 горит, и мото синтетика при250-300 только дымит.
Только меня не устраивает мощность двигателя Днепр на этих карбах? На карбюраторах (к) серии он на много лучше едет а в частности на к-301 он вообще зверь по сравнению с пз30 ( вообще не понимаю восторг этими карбами, ставил 2 разные пары пз 30 и на обоих не о чем) синхронизирую карбы по спидометру и по вакуумметрам
Тоже такие поставил себе на Урал пару месяцев назад, все отлично. Доволен очень ими. Забыл что такое плавающие холостые, провалы и вечно текущие карбы серии К.
Хорошо настроенные к 68 уделают эти карбы,так как дифузор пз 30 маловат.Хуже всего, когда глаза не боятся, а руки-крюки,многие крутят винты качества топлива или холостого хода,а они не помогут если жиклер велик,или просто все изношено в карбе,если карб в хорошем состоянии все решается подбором жиклера и регулировкой топлива в поплавковой камере.есть днепр и планета 5,считаю к68 прекрасными карбами,у планки расход 4 - с груженой люлькой до 5,днепр(одиночка) от 5 до 8 смотря как наваливать,если поршневая на тяже уставшая и до 13 может жрать))У соседа на урале стоят эти пз 30 он просто нервно курит после 60км/ч),кстати и расход около 7 в среднем на них
Карбы К 68 У что бы нормально смесь давали нужно было менять главный жиклер с 190 на 160 от К 63 -65. Я со стандартным 190 я тоже не мог нормально настроится и ехать. А вот теперь мечтаю о PZ 30!))
Основной топливный жиклёр работает только на ездовых повышенных оборотах, на холостой ход никак не влияет, у меня 160 жиклёры стоят. При езде топливо отличное, свеча коричневая, стоит только постоять, свечи засираются, не настраиваются именно холостые.
все там стоит, карбы новые пекар, причина в забитых чепиками каналах, либо их недосверливании, из за нехватки воздуха в этом канале, топливо через жиклер холостого, льется рекой, идинственная ситуация при которой начинает все работать, это когда ставлю старые убитые заслонки, которые лювтят и стучат, появляется больше воздуха и эта проблема исчезает, но это колхоз, новая весч недолжна так работать.
дык надо поплавками настраивать и подбирать сопротивление воздушного фильтра (вакуумметром с каппилярным ниппелем) но вот параметры надо конкретно подбирать под этот мотор - возможно спци подскажут.
Я то я незнал, так то карбы не должны вообще без винтов работать. Патрубки не подсоеденял. Топливо делал по минимуму, один хрен, пекара больше нет, вместо него голимый китай.
Не надо там ни чего сверлить! У меня стоят не сверлёные , отлично работают! Один раз настроил свечёй Х-1 и забыл про них. Стояли на моторе 720 теперь они же стоят на 825. Когда 68 только появились тоже сверлил, просто новые карбы убил.
Да никак практически, поднимаеш сразу иглу на 1 деление, и смесь нижним винтом выставляеш как на всем к68 к64 к65, все идентично. Поставил уже более 10 комплектов, ни у одного не пришлось даже крутить эти винты. Все и так в идеале, обороты только боковым винтом чутка поднял, и все.
Есть подозрение позднее зажигание,сбитые фазы грм,поэтому и богатит жестко.Короче дефектовку полную нужно делать и не доверять заводским меткам ,а выставлять самому как положено по книжкам)
Этого быть неможет, так как двигатель делался с нуля, фазы все замерены, разброс не более 3-4 градуса, это мелоч. Когда снимаеш с двигателя убитые хлопающие карбы 68 советские, которые нормально работали, и ставиш новый пекар, то сразу понятно в чем проблема.
Саша еще уже в который раз подтвердил что карбюраторы PZ-30 шикарно работают.я себе на м 72 тоже такие купил. правда траса выбрал в экранированной оплетке дорогие по 500 рублей а они конечно не подойдут .придется видимо самому что о химичить или эти переделывать.илиикупит дешевые троса по 160 рублей .они вроде легче переделываются.
Клас карбы. Я на иже планете на таком гоняю с к 68и не сравнить . А трос скорее всего изза того такой что после раздвоителя один идет на ускорительный. Насос а другой на заслонку
Эх где бы видос посмотреть как их ставить на юпитер 5 и что надо для этого? в ютубе не могу найти(( Можешь скинуть фото или видео плиз как на твоем установлены был бы интересно .
Видео интересное но не понятно после как ремонта с пробегом в 300км масло чёрное странный ремонт был без обид оно должно быть чистое .цель замены после ремонта это убрать все примеси и мусор после ремонта если оно попал
Когда кольца еще не притерты и все газы проходят в картер, сами продукты притирки колец к чугуну, и так же куча других делалей, все красит масло. Без обид, но тот кто хоть раз сам собирал технику, знает о чем речь. Даже на новых авто, масло через 1000 км уже черное.
@@ПростоСаня-м5х черным оно точно не должно быть на технике из ремонта не на новой кто хоть делал нормально тот понимает через тысячу оно должно помутнеть до состояния светло светло коричнегоо цвета без мусора и металлических и другой стружки
от себя... ребята!!! лейте в двиг на урал масло МС-20!!!! это авиционка!!! я 30 лет на ней езжу!!!!!!! идеально для опозитов... читайте характеристики!!!
Привет! Подскажи пожалуйста Саня! Я поставил такие на Днепр и не могу настроить. Не могу настроить засерает свечи на холостых. Убавляю винтом качества-обороты максимальные только с полностью завёрнутым винтом качества. Чуть открываю винт качества и обороты падают чем больше тем хуже. Свечи чёрные. Я думаю что жиклер х.х. большой. Как думаешь?
Взять любую линейку, к примеру мотюль, или ликвимоли, есть авто масла и есть для мото, совсем разные температурные режимы, ну и соответственно цена. Я лично проверил мотюль 7100 синтетику, 200 градусов не горит, автомобильное уже 150 дымит во всю
Но достатночно, если туда заглядывать раз в 1000км, если каждые 100км то да. Я выставил зазоры с новья 8 соток, идет процесс приработки, через 150км осталось 2 сотки, небыло бы зазора, клапана бы уже прогорели, стреляло бы в карбы глушаки, и хер заводился бы. По этому советую делать как положено.
При обкатці зазори зменшились так як просіли клапана, так сказать " прихлопались". Я мав на увазі те, що на уралі зазори при прогріві збільшуються, а не зменшуються. Можливо це пов'язано з тим, що слабі шпильки, або вони просто відпустились від роботи при високих температурах і не тримають розширення циліндрів.
Такая же хрень: чёрные свечи и масло через 50 км в саже. Карбы 63, регулировке поддаются НО в положении нормальной смеси при сбросе газа, хлопки в глушитель.
Ну и так по честному масла специального для мотоциклов нет оно все делается одинаково только разные компании разный процент пересадок добавляют . кто хочет поспорить пишите на почту пришлю инфу про масло а с карбами молодец
Только мотоциклетное или квадромасло не кипит даже при 200 за счет присадок, а автомобильное дымит и сгорает сразу. Сам уже опробовал лично. По этому знаю о чем говорю.
Пкупал карбы тут motaki.ru/motozip/dnepr/karbyurator_pz30_150-250_kub_uskoritelnyy_nasos_toplivnyy_d29_x_vozdushnyy_d42_mm_ruchnoy
нет в наличии хотел заказать такие же но облом.
сегодня нет, завтра будут
Я третий сезон на них ездию, работают прекрасно, правда у меня с ускорителем , но обороты у тебя еще большие они держат еще ниже. И очень экономичные, хотя тяга не сравнимая с нашими.
Эти тоже с ускорителем
Да с ускорителем.
Крутяк, я искрене за тебя рад)))
Карбы супер, теперь знаю что на свой мот ставить))), спасибо за видос!!)
Спасибо за мега-позитив в конце видео, не зря досмотрел до самого конца. :)))))
А я чуть было к-68 не заказал ...)) Бля аж настроение поднялось ,спасибо за видео !))
Видите, Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.(с) Ильф и Петров...
Ну че вангую 1М просмотров .И ожидаем в твоем магазе хитрый болт .))))
Я за тебя рад,просто что ты Саня доволен карбами.
я рад что у тебя получилось, спасибо за видос. Попробую поставить на свой касик такие карбы
Приветствую. Как дела обстоят на касике ? Pz32 у меня на к750 не хотят работать выше средних оборотов
привет я короче покупал то же на мотоках, карбы замечательные, во всяком случае получше 68мых, троса заказывал там же только не по 150 руб как у тебя на видео а по 400р, в металлической плетённой оплётке, изолированной силиконом, такие блестящие троса , замечательные троса по качеству стоят своих денег))
Саня, тросы нормальные, просто они сделаны не под 2 карбюратора, а под один.Первый тросик идёт на заслонку, второй на ускорительный насос.
Кайфанул с тобой братец! В гараже лежит пара пз-30. Время 22.09, иду в гараж..
А можно видео подробнее о тросиках и как их "калхозить"!
Это лучшие что есть я поставил их прям с магаза не че не настраивал на убитом движке до этого мот стоял хз скок на улице завёлся с 5 раза где то и понял. До этого стояли г301... Выкинул сразу и поставил их знал про них давно
Салам алейкум для урал карбютор лушы
Установил ети корбы 4-ю даже стремно включать!) советую всем)
Сейчас продаются переходники для урала на PZ30 карбы. На урал лучше без ускорителей ставить- очень экономично будет)
я тоже себе этой весной поставил такие карбы работают ваще чётко правда по установке их и тросов тоже были проблемы
Пасибо буду брать тож
Поставили один такой на Урал с раздвоеным (штанами) кастом коллектором, основной жиклер рассверлен на 1.5 мм. Всё отлично работает.
И че до сих пор на 1 карбюраторе ездиешь? Тоже думаю такой 1 поставить
Здорова я уже второй сезон ездию на пз30 мне нравится я тоже с тросиками химичил. Карбы огонь.
Привет, да для повседневной езды, карбы огонь
Согласен,Сань, крутые! Когда сам установил в первый раз их - офигел! Не смотря на убитый мотор (эксперементальный) холостой и "прострелы" были удивительные.
в этот сезон тоже поставил... обороты на холостых просто ппц какие тихие..расход еще не проверял. С тросами да он подлиннее мальца нужно паять уменьшать.... даже не настраивал пока что как было так и торчат)) по трассе еще холодно не пробовал... от дома до работы только гоняю недалеко)) будет теплее протестирую и на трассе и в грязи по уши....
Я поставил к68 работают идиально никаких провалов и ченения свечь, но я их разсверливал, нстраиваются тоже прекрасно
значит повезло, я советкие ставил убитые, все перекрасно отстраивалось, а вот с пекаром не повезло, там каналы то недосверлены, то заглушили лишнее, колхоз короче.
Огромное спасибо за видео
Александр, прошел по ссылке на карты, там есть вариант исполнения ручной и под трос, в чем разница не подскажешь? Ещё, тросы под эти коды тоже у них брал или где, если у них, то какие лучше взять?
Холостые выровнял, надо момент поднятия заслонок синхронизировать (либо на средних оборотах синхронизировать). Назад сдаёшь на одном цилиндре - слух режет.
Тут мот трассовый, зажига очень ранняя стоит, по этому на минималках работает очень жестко
Дерьмо все эти карбюраторы из серии «К». Сколько их у меня было ни один не поддавался настройке. То сука льёт, то чихает, то закусывает. Выкинул ящик этого говна на металлолом и пропил. Чтобы Урал так работал как в видео с пз-ами, кашки никогда не настроишь.
но прикол в том что как я их поставил я их так и не настраивал и они просто шик работают и нагар у них как надо коричневатый
Саня я в Урал лью(заливал пока был мотор хороший . уже устал) синтетику 5w40.автомобильная. и все отлично.
Да хоть воду, ресурса это не добавит, очень жидкая для температуры работы двигателя урала, а во вторых авто масло синтетика уже при 150-200 горит, и мото синтетика при250-300 только дымит.
@@ПростоСаня-м5х но все же лучше чем минералка...
Поставил такие же карбы чихает на холостых , может у кого была такая проблема? Как устроняли?
Поставил на Днепр, холостые нормально, газ в топку и мощность теряется, свечи черные
Саня,а что можешь сказать про карбюраторы ПВК -30 для Урала ?
Только меня не устраивает мощность двигателя Днепр на этих карбах? На карбюраторах (к) серии он на много лучше едет а в частности на к-301 он вообще зверь по сравнению с пз30 ( вообще не понимаю восторг этими карбами, ставил 2 разные пары пз 30 и на обоих не о чем) синхронизирую карбы по спидометру и по вакуумметрам
Пока мощность не удалось выжать... Хз что не так
Тоже такие поставил себе на Урал пару месяцев назад, все отлично. Доволен очень ими. Забыл что такое плавающие холостые, провалы и вечно текущие карбы серии К.
Отлично, спасибо, значит я сделал правильный выбор!
Хорошо настроенные к 68 уделают эти карбы,так как дифузор пз 30 маловат.Хуже всего, когда глаза не боятся, а руки-крюки,многие крутят винты качества топлива или холостого хода,а они не помогут если жиклер велик,или просто все изношено в карбе,если карб в хорошем состоянии все решается подбором жиклера и регулировкой топлива в поплавковой камере.есть днепр и планета 5,считаю к68 прекрасными карбами,у планки расход 4 - с груженой люлькой до 5,днепр(одиночка) от 5 до 8 смотря как наваливать,если поршневая на тяже уставшая и до 13 может жрать))У соседа на урале стоят эти пз 30 он просто нервно курит после 60км/ч),кстати и расход около 7 в среднем на них
без ускорительного насоса интересно как будут работать такие карбюраторы
Саня привет! Как живут карбюраторы?Я себе такой хочу на 172фмм двигатель поставить
Саня давай ещё один видос про этот урал только днем так сказать тест драйв карбов !!!
На мой такие уже пришли, на днях поставлю, буду тестить.
Привет Саня. Скажи своё мнение по поводу карбюраторов Кейхин цвк 32 и Микуни, что лучше для урала
а руль родной или нет? что на уралах, что на днепрах, рули низкие неудобные, а этот высокий
Странно, почему никто не публикует установку карбюратора GN250 (cvk 34)? Они конструктивно интереснее PZ.
Сань а прокладки текстолитовые（теплоизолиционные） где брал или как делал,размеры есть?или с наших подходят?
У Натальи Серегиной брал
Карбы К 68 У что бы нормально смесь давали нужно было менять главный жиклер с 190 на 160 от К 63 -65. Я со стандартным 190 я тоже не мог нормально настроится и ехать. А вот теперь мечтаю о PZ 30!))
Основной топливный жиклёр работает только на ездовых повышенных оборотах, на холостой ход никак не влияет, у меня 160 жиклёры стоят. При езде топливо отличное, свеча коричневая, стоит только постоять, свечи засираются, не настраиваются именно холостые.
крышку грм когда ставил герметиком мазал и двиг и крышку ?
Я так и не понял через сколько км менять масло после обкатки? Можно повторить?
Александр, скажите, пожалуйста, а в ручке газа с креплением троссов были проблемы?
У меня к-65, днепр, идеальний нагар, на обеих цилиндрах, з 10кон парой расход топлива 5.6534л на 100км) хотя, тоже о етих карбах задумался)
К 68 нельзя обеднить из-за подсасывания бензина через плохое уплотнение между распылителем и корпусом,решается медной шайбочкой на 10
все там стоит, карбы новые пекар, причина в забитых чепиками каналах, либо их недосверливании, из за нехватки воздуха в этом канале, топливо через жиклер холостого, льется рекой, идинственная ситуация при которой начинает все работать, это когда ставлю старые убитые заслонки, которые лювтят и стучат, появляется больше воздуха и эта проблема исчезает, но это колхоз, новая весч недолжна так работать.
дык надо поплавками настраивать и подбирать сопротивление воздушного фильтра (вакуумметром с каппилярным ниппелем) но вот параметры надо конкретно подбирать под этот мотор - возможно спци подскажут.
Я то я незнал, так то карбы не должны вообще без винтов работать. Патрубки не подсоеденял. Топливо делал по минимуму, один хрен, пекара больше нет, вместо него голимый китай.
на к68 надо просверлить жиклер воздуха , посмотри видос у Евгения Быковского
Не надо там ни чего сверлить! У меня стоят не сверлёные , отлично работают! Один раз настроил свечёй Х-1 и забыл про них. Стояли на моторе 720 теперь они же стоят на 825. Когда 68 только появились тоже сверлил, просто новые карбы убил.
Все просверлено, один хрен нерабочие
Привет, какие брал тросики, с прямым или загнутым выходом?
С прямыми лучше
Спасибо
Саня ставь монокарб!!!))
Что это такое?
Евгений Быковский Саньку ЛАЙК подписан на обоих. Жека а что это моно. ?
Это наверное один карб на два цилиндра)
Эх вы... это как у Мото Санчё, один карб. Но Женя против одного, поэтому это троллинг.)))
Ахахах)
тут же нету понятия правый/левый карб, нужно просто перекинуть флажки(обаготителя и тд) на другую сторону?
Всё! Закажу и ставлю!
Саня! Привет. Очень интересно!!!👍
Спасибо за совет со штанами)
Сколько будет стоит комплект таких болтов Вашего изготовления?
Хочу себе "Урал"....:(
Саня вопрос: каким образом ты в ручку газа вкручивал тросики, у меня еще старая ручка, там резьбы нет. И какая резьба М8, М6, М10 на тросиках?
Я не вкручивал, так болтаются
сними пожалуйста видео КАК настроить эти карбюраторы на мотоцикле Урал!Со всеми телодвижениями и словосочетаниями!!!!
Да никак практически, поднимаеш сразу иглу на 1 деление, и смесь нижним винтом выставляеш как на всем к68 к64 к65, все идентично. Поставил уже более 10 комплектов, ни у одного не пришлось даже крутить эти винты. Все и так в идеале, обороты только боковым винтом чутка поднял, и все.
Посмотрел на ночь глядя как спать ? у меня с явы 638 под убитые ( нах ремка) пойду курить и покупать буду ? кстати где заказать побыстрее с тросиками
озвучте пожалуйста расход ??? ясно что меньше , но сколько конкретно?
Сань привет а где такие поставки покупал?
где генчик тоже мазал герметиком ?
Молодец Саня ! Полезное видео , спасибо 1
Саня подскажите пожалуйста где ?и по какой цене можно купить такие карбы?
Привет ✌️ а не можешь скинуть размеры этих шпилек!!! Хочу токарю заказать
Привет, вот человек делает, 400р все удовольствие vk.com/id133702381
Они с тросами в комплекте идут ?
У меня такие стоят, на одиночке 5,5л расход. Мт Днепр.
А расход 5,5 из двух карбов ???
@@ДмитрийТаращанский каждый по 5.5
@@Galaiyda хахахахахаахахаххаха, 5,5 литра это только жиклёр холостого хода хавает.....
Я вот думаю, что лучше, эти карбы, или cvk30(адаптированные самостоятельно). Что думаешь?
Немогу сказать, эти попробовал, мне понравилось, cvk30 не пробовал.
Есть подозрение позднее зажигание,сбитые фазы грм,поэтому и богатит жестко.Короче дефектовку полную нужно делать и не доверять заводским меткам ,а выставлять самому как положено по книжкам)
Этого быть неможет, так как двигатель делался с нуля, фазы все замерены, разброс не более 3-4 градуса, это мелоч. Когда снимаеш с двигателя убитые хлопающие карбы 68 советские, которые нормально работали, и ставиш новый пекар, то сразу понятно в чем проблема.
Привет,Сань можеш начертить размер шпилек со смещением???
Я так понимаю PZ 30 не делятся на правый и левый?
Да
@@ПростоСаня-м5х спасибо
Тросы с карбами идут?
Pz 30 идут на 4 тактние двигателе. А ви говорите што на 2 тактние
Саша еще уже в который раз подтвердил что карбюраторы PZ-30 шикарно работают.я себе на м 72 тоже такие купил. правда траса выбрал в экранированной оплетке дорогие по 500 рублей а они конечно не подойдут .придется видимо самому что о химичить или эти переделывать.илиикупит дешевые троса по 160 рублей .они вроде легче переделываются.
Здравствуйте)можно эскиз на переточенные шпильки?
Саня отлично, маладєц, хотел спросить какой расход топлива?
Клас карбы. Я на иже планете на таком гоняю с к 68и не сравнить . А трос скорее всего изза того такой что после раздвоителя один идет на ускорительный. Насос а другой на заслонку
А на юпитер 5 такие пойдут ??
Алексей Холодных. Думаю что да. Но яб поставил pz 26 2 шт былоб класно.
Эх где бы видос посмотреть как их ставить на юпитер 5 и что надо для этого? в ютубе не могу найти(( Можешь скинуть фото или видео плиз как на твоем установлены был бы интересно .
Алексей Холодных. Как тебе скинуть фото
Вот вк скинь сюда заранее спасибо. vk.com/id224647498
генератор этот как вроде 150 W выдает, а есть меняют на генератор Г-1000 это целый киловат )))
Здравствуйте. А какой расход с карбами PZ30?
Видео интересное но не понятно после как ремонта с пробегом в 300км масло чёрное странный ремонт был без обид оно должно быть чистое .цель замены после ремонта это убрать все примеси и мусор после ремонта если оно попал
Когда кольца еще не притерты и все газы проходят в картер, сами продукты притирки колец к чугуну, и так же куча других делалей, все красит масло. Без обид, но тот кто хоть раз сам собирал технику, знает о чем речь. Даже на новых авто, масло через 1000 км уже черное.
@@ПростоСаня-м5х черным оно точно не должно быть на технике из ремонта не на новой кто хоть делал нормально тот понимает через тысячу оно должно помутнеть до состояния светло светло коричнегоо цвета без мусора и металлических и другой стружки
от себя... ребята!!! лейте в двиг на урал масло МС-20!!!! это авиционка!!! я 30 лет на ней езжу!!!!!!! идеально для опозитов... читайте характеристики!!!
Привет! Подскажи пожалуйста Саня! Я поставил такие на Днепр и не могу настроить. Не могу настроить засерает свечи на холостых. Убавляю винтом качества-обороты максимальные только с полностью завёрнутым винтом качества. Чуть открываю винт качества и обороты падают чем больше тем хуже. Свечи чёрные. Я думаю что жиклер х.х. большой. Как думаешь?
Я думаю дело не в карбюраторах. Какая компрессия? что заклапапа? Какие поршни стоят?
Сначало Лукас потом видосик
Что значит мотоциклетное или автомобильное? Ты допуски скажи.
Взять любую линейку, к примеру мотюль, или ликвимоли, есть авто масла и есть для мото, совсем разные температурные режимы, ну и соответственно цена. Я лично проверил мотюль 7100 синтетику, 200 градусов не горит, автомобильное уже 150 дымит во всю
где можно купить такие шпильки под эти карбы? Просто в городе я чёт ни одного токаря не знаю
Привет, Александр. На мотаках, к сожалению, их нет в наличии, как думаешь, есть ли смысл ждать их появления?
Привет, конечно, я вчера только последние забрал, появятся думаю уже скоро
Просто Саня спасибо
Данил Бадиков закажи лучше на алике, то что на мотоках это подделка
shakel
Дай ссыль на Али!.
Добрый день может есть чертеж болтов и что за прокладка? Спасибо:)
Как расход топлива?
Хорошие карбы
А чертежей болтиков у тебя не осталось?? Карбы заказал с АЛИ за 1900 р. С тросами.
заказывал за 900р с мотаков, ссылка под видео
а где вы взяли такие болты для карбюратора поскажите)
На авито продают, себе я сам сделал
@@ПростоСаня-м5х а как название?
Привет.На али...есть кеихин для 4-х тактных двиг. 250куб.м. Возможно тяга будет лучше.1800р. 1карб.
Спасибо!
перебирал двиг все на герметик ставил ?
Все на прокладках
Замерять расход можеш?и где их можна купить
Саня, зазор на клапанах повинен бути мінімальним на холодну, достатньо щоб прокручувалась штанга. По мірі нагріву він збільшиться.
Но достатночно, если туда заглядывать раз в 1000км, если каждые 100км то да. Я выставил зазоры с новья 8 соток, идет процесс приработки, через 150км осталось 2 сотки, небыло бы зазора, клапана бы уже прогорели, стреляло бы в карбы глушаки, и хер заводился бы. По этому советую делать как положено.
При обкатці зазори зменшились так як просіли клапана, так сказать " прихлопались". Я мав на увазі те, що на уралі зазори при прогріві збільшуються, а не зменшуються. Можливо це пов'язано з тим, що слабі шпильки, або вони просто відпустились від роботи при високих температурах і не тримають розширення циліндрів.
зменшиться,так и называется-тепловой зазор
тоесть компенсация при нагревании двигателя
Такая же хрень: чёрные свечи и масло через 50 км в саже. Карбы 63, регулировке поддаются НО в положении нормальной смеси при сбросе газа, хлопки в глушитель.
Если свечи черные это уже значит что регулировки не поддаются) Теперь это все в прошлом)
Просто Саня , из-за хлопков и провалов вынужден ездить на богатой смеси. Буду заказывать pz30. Спасибо за видео.
хлопки в глушитель это зажигание познее
@@еленасемёнова-в7п7ю ну или смесь богатая.
А можете чертеж шпилек нарисовать
Отличные карбы! Тоже хочу себе поставить их вместо к-65. Можешь скинуть ссылку именно тех карбюраторов которые покупал.
Ну и так по честному масла специального для мотоциклов нет оно все делается одинаково только разные компании разный процент пересадок добавляют . кто хочет поспорить пишите на почту пришлю инфу про масло а с карбами молодец
Только мотоциклетное или квадромасло не кипит даже при 200 за счет присадок, а автомобильное дымит и сгорает сразу. Сам уже опробовал лично. По этому знаю о чем говорю.
какой толщины проставки между карбами и головками?