La 206 était peut-être avant-gardiste a sa sortie en 1998 mais son style et design n'est pas resté intemporel comme la 205 depuis les années 80. Pour moi la nouvelle 208 est une voiture très séduisante pour le moment un point c'est tout.
D'accord avec vous d'autant plus que les motorisations me paraissent faibles pour une voiture autant stylée.... Mettre presque 30 000 Euros pour avoir un petit 130 CV de 1300 qui risque de s'user bien vite.... Nostalgie de la 205 GTI.... Écologie oblige les gros moteurs sont plus à la mode..
02:36 enfin un journaliste qui ne critique pas le i-Cockpit! merci! Moralité: arrêtez de vous plaindre et apprenez à régler correctement votre volant ;).
@@olivier135db6 Rien n'impose d'avoir le volant sur les genoux, la preuve le journaliste est plutôt grand et il n'est pas gêné plus que ca. Autant sur la première 208 on pouvait critiquer car ce n'était pas tout à fait au point mais depuis la 308 RAS sur la disposition de l'I cockpit. Faut vraiment être de mauvaise fois pour dire qu'on arrive pas à trouver une bonne position de conduite.
Un volant se règle en fonction de la façon (confort) de conduite et pas parce qu'il faut pouvoir voir les cadrans... Un concept gadget juste pour pas faire comme les autres... C'est con, chez moi (comme chez toutes les autres marques) les compteurs et indicateurs sont pile poil centre du volant... super simple, super efficace, super lisible.
@@Goodanic La mauvaise foi c'est ceux qui n'acceptent pas que certains conducteurs ne soit pas à l'aise dans les dernières Peugeot à cause de leurs Icokpit. Prends 5 min un jour pour observer certains conducteurs au volant de leurs dernières Peugeot , tu serais surpris
@@viktordtz2080 Tout à fait . De plus , un siège ce règle toujours avant le volant pour trouver ce position de conduite idéal . Je n'ai pas à régler mon siège en fonction du combiné et du volant.
C'est simple : pourquoi elle est première des ventes? Car elle est la plus belle des citadines actuelles dans sa catégorie. L'Audi A1 est pas mal mais beaucoup trop chère. La clio quand a elle, reste trop timide au niveau style extérieur... En bref, cette 208 a un grand succès qui lui attend
En fait c'est surtout que beaucoup de modèles e208 ont été immatriculés pour anticiper le changement des règles de bonus/malus éco. La Clio électrique n'étant pas encore sortie, la 208 a "pris de l'avance".
Très bon test, merci. Le fait de montrer des détails et d’expliquer clairement les différents niveaux de finitions peut paraître anodin et inutile, mais en réalité c’est super !
Test peu objectif. Pour avoir essayé la 100 et 130 EAT8, la boîte de vitesse est lente et saccade. La tenue de toute flotte un peu et le plaisir de conduire n'y est pas. A l'intérieur, nous sommes à l'étroit et ne vous installez pas à l'arrière si vous mesurez plus de 1m80. Belle déception malgré un design extérieur réussi.
Merçi pour cet essai détaillé et trés intéréssant,c'est vraiment une trés belle auto dehors comme dedans. Cependant ,il manquerait une version un peu plus musclée qui correspondrait bien avec la ligne sportive de la voiture,mais cette fois çi il n'y aura pas une version 208 GTI, il faudra se contenter des 130 cv du petit 1,2 L Aprés,faudra voir la fiabilité dans le temps du moteur,de la boite auto, du e cockpit et de l'electronique.
Rien ne vaut une bonne essence atmosphérique, un bon 4 cylindres qui pousse dans les tours. Une youngtimer, il n'y a que ça de vrai pour procurer un réel plaisir de conduite. De vrais tableaux de bord sans tout ces superflus 3D tactiles Les productions actuelles et à venir sont à gerber que soit au niveau des lignes, motorisations (downsizing, egr, fap) toutes ces assistances embarquées, l'électronique omniprésents tuent le plaisir de conduire et la fiabilité. Pour ce prix là ça laisse à réfléchir.
C'est très vrai...ça fait voiture de femme ou de métro sexuel. Faut avoir le gabarit d'une crevette et avoir totalement laissé tomber le gout de la liberté pour être à l'aise dans un espace aussi étriqué.
Bravo à la 208 pour son titre. Le style est osé je l'avoue mais niveau utilitaire... Que se passe-t-il si on compte les ventes de la Clio et de la Zoé?
Je roule avec la 208 Allure Blanc nacré 1.2 Pure tech 100 cv. C'est un vrai plaisir de conduite. En mode éco, et avec la clim coupé, je fais du 5.1l/100km sur portion mixte. Par contre, une fois la clim et le mode normal activé, je passe à du 6.5l/100km. Pour le i cokpit, il faut juste réglé son volant et son siège correctement. Je peux vous dire qu'elle est bien réussi.
Magnifique petite citadine ! Bravo à Gilles Vidal, son désigner. Audi et son A1 n’ont qu’à bien se tenir… Dommage que les délais de livraison soient aussi long ! La rançon de d’une « future gloire » peut être ?
Très bon reportage j'ai beaucoup aimé à quand la reprise de la série jusqu'à la panne sur le périph avec justement la e 208 ou autre d' voiture électrique récente ?
Le prix (ou le code barre), euh...c'est une blague ?! ça reste une bagnole, faudrait quand-même pas trop déconner ! Ensuite, serait-il encore possible de disposer de voitures qui ne soient pas des ordinateurs high tech roulants ? Nous ne sommes pas tous des "geeks", et loin s'en faut ! Pourquoi donc, à l'instar de Dacia par exemple, ne serait-il pas possible, voire même envisageabe, de produire des voitures "à la carte" ? Après tout, ai-je encore le droit de disposer d'une voiture non bardée d'électronique à tous les étages (c'est un cockpit d'avion !), de clim-limiteur/régulateur y compris dans les modèles d'entrée de gamme ?! Si je ne veux pas de clim, à entretenir, bien-sûr, recharger, bien-sûr et source de panne potentielle, une complexité supplémentaire (j'ai chaud, j'ouvre les vitres, j'ai froid, je mets le chauffage) et/ou de régulateur/limiteur, autre complexité supplémentaite comme s'il n'y en avait pas assez (un gadget dont je ne veux absolument pas et dans lequel je n'ai aucune confiance), en ai-je encore le droit ?! Ces conneries cumulées font désormais que les prix y compris d'entrée de gamme (qui ne sont plus des "bas de gamme") sont devenus prohibitifs, une bagnole reste un moyen de transport vous déplaçant d'un point à un autre, nous ne sommes ni dans la domotique ou l'aérospatiale. Pour la faire courte, ces déchaînements exubérants de pure débauche technologique relèvent d'un hors sujet duquel il sera difficile de sortir.
Elle est jolie, certes et bien que par définition cela ne demeure qu'un critère purement subjectif, à 15500€ le modèle "de base", elle peut ! En ce qui me concerne, j'estime que ABS, VE, DA et FC sont parfaitement admissibles (déjà bien assez pour une bagnole, eh, que voulez-vous de plus ?!), mais que clim-limiteur/régulateur sont des gadgets éliminatoires, purement et simplement (et je ne parle pas des tableaux de bords jusqu'aux volants (!!!) ultras sophistiqués). Il s'agirait de ne pas verser dans les travers d'un "modernisme" à tout va et de bien mauvais aloi, dont par manque évident de moyens, nous reviendrons. Il est quasi impossible de trouver un véhicule sans ces options, hélas incontournables ? Soit, alors je me tournerai vers l'occasion ou roulerai en Dacia, lesquels ont compris bien seuls, que le client après tout pouvait bien acquérir la voiture dont il aura réellement besoin avec il va sans dire, un tarif en conséquence et adéquat. Le bon sens et la mesure font cruellement défaut à des constructeurs (et consommateurs) bouffis d'orgueil qui ne pensent le véhicule que comme un signe extérieur de réussite sociale. Pauvres de nous...
Bravo à Peugeot pour ses citadines qui sont de plus en plus jolies. Tant pis pour les amateurs de Renault, dont la marque ne change presque pas de design ! Vive la nouveauté
Une petite réponse aux rageux qui écrivent que c’est de la merde etc...que je vous soutiens et suis super ravi que vous la détestiez. Je bosse chez PSA, et depuis la sortie de ce véhicule ainsi que 2008 et 3008, je suis plus au boulot qu’à la maison. Heures sup à gogo, samedi matin et dimanche de nuit. Alors merci de la détester grâce à vous j’ai au moins une journée de repos ds la semaine. Ah oui pour finir, j’oubliais les jours fériés travaillés. Alors s’il vous plaît continuer à la détester!!!!
Toi t'es un vrai comique😂😂😂. Et moi je vais bientôt me prendre la 208 Essence 130 ch GT Pack en remplacement de ma BMW 225xe hybride rechargeable de 2016 étant donné que la nouvelle version est annoncée en 270 ch (pas assez de place dans mon écurie) et certainement à plus de 50000€, trop chère pour mon portefeuille😢
J’ai du mal à croire les 7L de consommation avec le bloc 1.2 75. Je possède une 206+ 1.4 75 et je fais du 6.5L/100km. Elle a 4 cylindres et 5 rapports. Le 1.2 75 a 3 cylindres...
@@TWCHHK Tout à fait... leurs essais sont toujours au-dessus de la norme... Avec la conduite anticipative, on réduit bien des conso quel que soit le modèle.
Aussi car il le cravache et c'est vrai car je possède un 75ch atmo essence et faut le cravacher pour qu'il avance... Enfin c'est tout les atmo et on y prend plaisir =)
@@TheViiper250 y a que les petit atmo que tu doit cravacher hein. Ma clio rs j'avais pas besoin de la cravacher t'avais bien assez de couple pour rouler pépère. Pareil pour mon actuel chrysler crossfire 3.2, ça se conduit comme un diesel en mode pépère.
Finition au rabais , multimédia à la ramasse , ajustement des panneaux de carrosserie perfectible , coffre plus petit que ça devancière et place arrière qui ne progresse pas. J'aimerais bien connaitre la raison du véhicule de l'année ?
@@Gentzz688 À une marque qui se veut 'premium généraliste ' . Une clio 5 fait mieux dans tous les domaines que j'ai cité. Idem VW polo , Seat Ibiza déjà assez ancienne . Reste que le style de cette 208 qui séduit.
@@Gentzz688 J'adore la 208 vraiment, mais si on parle prix, quand tu dis qu'un SUV coute 15k plus cher... je vais comparer avec un petit SUV crossover , le nouveau captur, en finition intens il es au même prix que la 208 gt line, à 400-500 euros prêt... cette 208 est vraiment cher pour une petite voiture je trouve, magnifique, mais très cher
Elle est dans le top 10 des meilleurs ventes en Europe et vient d'être élu voiture la plus vendue du semestre janvier-juin 2022 largement devant la Clio et la Sandero
honnêtement je l'ai vu en vrai en version boite auto et manuelle et serieux ,en boite manuelle l’intérieur déchire😍😍😍 ,elle a vraiment un super interieur de sportive, dommage qu'elle n'ai pas de version gti
la 208 est vraiment jolie, sous certaines angles, j'ai franchis le pas en attendant la 308 en 2021, ça manque encore de la fluidité au niveau de l'infotaiment mais c'est mieux que rien on va dire
C'est bien assez chère pour une petite 208 pas très pratique. Fiesta et étonnamment Polo aussi, bien meilleurs rapports qualité prix équipement. Franchement 22K on a la Fiesta ST alors que là on a à peine une Allure...
@@vanhouche74 chacun son avis, pour moi la 208 justifie son prix car elle est bcp mieux à presque tous les niveaux, par contre je suis d'accord que les moteurs sont trop peu puissant
J'ai commandé la meme en Octobre 2019 en Belgique et je l'ai depuis fin Janvier 2020. -20% le prix, donc pas d'hésitation si vous voulez acheter. La location coute le double au bout de 4 ans et vous etes limité en kilomètres. La GT Line auto 130 CV a 2 canules d'échappement, les autres 1 seule. Et bien regarder les équipements ne sont pas les memes à l'étranger. Mais meme en rajoutant des options on gagnent 5000€ environs. Très agréable à conduire en mode sport, 6,6L 100kms à peu près. Garantie 2 ans comme en France partout en Europe avec extension de garantie possible. Content de mon achat. 390€ en tout risques annuel chez Maaf avec des clauses supplémentaires, mais on trouve à partir de 270€ sur internet. Je vois bien le cockpit 3D, aucuns bruits bizarres. Tout fonctionne normalement. Mais tarifs trop cher en France. Et pas de manuel d'utilisation fourni. Il faut commander en concession et payer. Dispo gratuit sur internet mais moins pratique et 800 pages à imprimer !!! en jaune ça attire les regards. lol
Félicitation à cette nouvelle 208..!.👍👍 parcontre aujourd'hui les conduconssomateurs changent de voitures comme de téléphones portables .. et surtout ils leurs faut le dernier cri waou et a la mode peu importe le prix et l'impact qu'il génère sur l'environnement..! Une citadine au prix d'une berline compacte.. A réfléchir peut-être avant de courir acheter le dernier joujou à la mode.. surtout que sur la première 208 il y avait sûrement de bonne affaire a réaliser en fin d'année dernière. Moi je dis ça.. je dis rien.
magnifique auto, elle relègue toutes ses concurrentes a des longueurs...les teutonnes sont dépassées par leur énième replâtrage, elle n'a quasi pas de véritable concurrence et ça va vite se voir au niveau des volumes de vente...sinon bravo a ce journaliste qui est excellent
Mec t'es un grand malade. L'Audi A1 n'en fait qu'une bouchée. Les écrans du groupe Volkswagen sont autrement plus qualitatif que les écrans de Peugeot. Sans parler des motorisations. Le moteur le plus puissant de la Peugeot est un 1.2 3 cylindres quand la Polo propose un 2.0 200. Ahlala peugeotiste que tu es.
@@arnaudperie9465 l'intérieur de l' A1 est aussi horrible que celui de cette 208 ( ça me rappelle la CX). Et je ne parle pas du prix des voitures ordi de maintenant. Tout ça pour aller bosser , faire ses courses ou partir en vacance une fois par an pour certains...Quelle blague!!!
Les phares led à partir de la finition active et les feu arrière led à partir de la finition allure, les moteurs puissants que sur les grosses finitions C'EST TRÈS MESQUIN DE LA PART DE PEUGEOT pas étonnant qu'ils vendent surtout des GT Line à plus de 20000 €
C'est fait exprès, y'a qu'a voir la différence de prix entre la allure et la gt line, y'a absolument aucun interet à prendre l'allure, quand on met 20k dans une bagniole on es plus à 2000 euros pret, et peugeot le savent très bien...
Testé hier en finition GT Line, la voiture en jette clairement ! Une fois sur la route par contre c'est juste pas possible, qu'est-ce que c'est que ce volant! Il est bien trop petit, même en essayant de régler, j'ai jamais pu trouver un position qui permettent d'être confortable tout en ayant une bonne vision du tableau de bord. Pire, si l'impression est bonne au départ, quand on s'y attarde, les finitions sont pas au niveau, j'ai même eu des bruits de plastique en roulant. Sur un véhicule qui avait moins de 1000km! Le coffre est ridicule,l'espace arrière juste bon pour des môme. Si la voiture est très dynamique, avec des problèmes de dos, c'est un modèle à oublier, c'est pire qu'un karting. Vraiment la plus grande déception de tous mes essais, elle veut jouer dans la catégorie supérieur mais il n'y a que le prix qui est supérieur ! La boîte de vitesse accroche. Les françaises sont franchement larguées de mon point de vue. Si une Suzuki Swift paraît moins statutaire, elle est bien plus agréable, plus efficace. Suzuki, une marque que je ne connaissais pas et qui semble largement sous estimé. En tout cas mon essai chez eux est une vraie révélation : pas de fioritures mais de l'efficace et un vrai plaisir de conduire avec un équipement plutôt élevé par rapport à la moyenne.
@@Rom97design Et tout équipée! J'ai testé une Ignis hybride, une Swift avec le même moteur et enfin la Swift Sport, les 3 étaient de très bonnes voitures. Même l'Ignis qui le paraissait petite est tellement bien conçu qu'elle est bien plus agréable que cette 208! J'hésite encore, la raison me ferai prendre une Ignis, mais la Swift sport reste assez confortable pour une utilisation quotidienne, c'est assez surprenant d'ailleurs...
Le petit volant, c'est surtout la démonstration que les grands volants ne servent à rien. Les grands volants, il faut les remonter pour voir les compteurs par l'intérieur, alors que c'est tellement plus agréable baissé à fond peinard.
Vraiment rien à dire, elle es vraiment magnifique, par contre son prix... minimum 23 500 en gt line si on veut profiter de ce look c'est vraiment cher pour une petite voiture. Si on ce base uniquement sur son prix on peut imaginer faire une comparaison entre 208 gt line, et le nouveau captur intens, c'est pas le même segment certe, mais les deux modèle on pratiquement le même prix... et on passe au petit suv crossover... magnifique mais trop cher pour ce que c'est.
Design clivant (autant à l'intérieur qu'à l'extérieur), qualités certaines mais pas sur tous les points ou d'autres sont plus homogènes, on voit sur quoi Peugeot a mis l'accent. Suffit de voir la couleur de base, un jaune qui pète. Ça a payé.
Heu dixit le commentaire: la finition active est disponible avec toutes les motorisations sauf le 130 hp. Mais il n'y a qu'une motorisation en 1.2. Certe déclinée en 75 100 et 130. Info inutile
Un test de la version style serait bien mes top la vidéo juste un peux chiant toujours les derniers versions et pas de comparaison entre tout les versions les derniers comme il on refait tout les versions
Arrêtez de demander des matériaux de bonnes augures sur les contre-portes c'est une mini-citadine ce n est pas une premium...ds ce segment on n est pas très exigeant...ce qui compte le style et le rapport qualité-prix 👌😎
Justement, vue le prix on peut commencer à la comparer à d'autre segment ^^ certain SUV crossover ont le même prix, comme le nouveau captur par exemple, en finition intens presque le m^me prix que la 208 gt line ^^ après y'a le style, ca c'est propre à chacun
Vitre électrique à partir du troisième niveau de finition et feu arrière led ???? Vitre électrique ça fait bien longtemps qu’elles sont toutes électrique de série à part ça je trouve la voiture agressive et assez sexy se rapprochant quand même d’une audi A1
Citadine électrique et si tu enlèves le malus éco c'est 31 750 €. Apres ça reste une somme, certes mais les autre constructeurs ne font pas mieux ou 1000 euros de moins à équipement équivalent. Les temps changent.
A peut de chose prêt 208 gt line, et captur 2 intens tout deux on sensiblement le même prix alors qu'on change de segment... la 208 est magnifique, mais à ce prix là c'est sans moi
Très belle voiture sauf l'intérieur au niveau place arrière qui on que du plastique. Bien réussi sauf la partie mécanique avec 4 cylindre 100 cv et son seul 130cv essence de 3 cylindre qui est timide et me semble fragile, pas de possibilité d'avoir une boite méca sur le 130. La version GT... que dire je vois pas l’intérêt, si tu roule électrique c'est pour "moins pollué " qui est pas forcément le cas si on regarde surtout la vie du véhicule mais bref une voiture GT ou GTI ou RS sa doit être essence et éthanol. Si non je vois pas l’intérêt sauf pour faire le beau.
Un gros défaut avec la mienne !! ... J’ai acheté une 208 neuve depuis septembre 2021 (avec boite EAT8)…. Et je suis très déçu sur un point…. Il y a une vibration sonore assez forte dans la partie droite du tableau de bord à partir de 2000/2100 tours (autant vous dire quasiment tout le temps, peu importe la vitesse).. cette vibration sonore rends la voiture très désagréable .. Amenée chez Peugeot .. il n’ont rien pu faire, et me baladent en me disant que peut être un jour il y aura un rappel de Peugeot … Bref .. je ne vais pas la garder longtemps .. .. donc très déçu par ce modèle …
Zboubii il faut compter le bonus écologique de 6000€, ça la ramène à 31000€ ce qui est quand même cher mais ça la place au niveau de la concurrence électrique.
@@Garcimore92izi La version thermique n'existe pas en GT, c'est GTline maxi, et en prix on est plutôt à 25k, beaucoup moins cher que l'électrique ! Et elle n'est pas malussée
Encore de l'inspiration des autres marques , feux Ford Mustang, style Audi , 3008 inspiration rr évoque ... Aucune version originale , en marque française il y a que Renault qui a son style
Si t'as que ça pour redorer l'industrie française ...bonjour... Le prix!!!... plus on met de carton dans la fabrication plus ça coûte cher!!!.... curieux. .non??
Étant commercial chez Renault, c’est vrai que cette 208 est une très jolie voiture. Le moteur 1,2 pure tech 100 est assez bluffant et la conduite sympa. Mais bon étant « piqué » Renault, pour avoir eu une clio 5 RS Line Tce 130 EDC comme véhicule de fonction la clio est un cran au dessus en finitions, rapport prix/équipements. Et pour moi qui fait 1,88m pas facile de s’assoir à l’arrière d’une 208 contrairement à la clio... Le match est lancé 🇫🇷
Quelque petits défauts, mais qu'est-ce qu'elle est belle. Bravo à Peugeot. Il y en a qui on du souci à se faire !
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. NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
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Haha je trouve ca génial d’offrir le jaune, un peu pousser les français a changer des tristes gris et noir ?
Élue voiture de l’année 2020 !
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. NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
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Elle est magnifique cette voiture !!
Moi perso niveau style je la trouve hyper réussi... aussi avant-gardiste que la 206... 😉
Sympa ta vidéo sur ta chaîne 😃
Massey Thomas merci 😘
Tout à fait la peugeot 206 était aussi à son époque avant-gardiste et en a inspirée plus d'une 😉👍🏽
La 206 était peut-être avant-gardiste a sa sortie en 1998 mais son style et design n'est pas resté intemporel comme la 205 depuis les années 80.
Pour moi la nouvelle 208 est une voiture très séduisante pour le moment un point c'est tout.
Pasquini Thierry ouais mais bon la 205 tu peux pas test... 😉
ça devient super cher pour une citadine quand même ; nos salaires augmentent bien moins vite que l'inflation des véhicules .
D'accord avec vous d'autant plus que les motorisations me paraissent faibles pour une voiture autant stylée.... Mettre presque 30 000 Euros pour avoir un petit 130 CV de 1300 qui risque de s'user bien vite.... Nostalgie de la 205 GTI.... Écologie oblige les gros moteurs sont plus à la mode..
Il vas falloir attendre combien de temps pour qu’elle descende jusqu’à 5k en occasion ?
@@user-pk7fo3wj9o très longtemps
@@vanis5309 2 ans ou 3 pour qu’elle soit à 5 k en occasion avec -100k en borne ?
@@user-pk7fo3wj9o a avec 100 k oui
Le tout c'est que ce soit une voiture française.... élue voiture de l'année 2020, bravo à Peugeot.
l'une des plus belles calandres de la décennie je trouve
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. NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
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02:36 enfin un journaliste qui ne critique pas le i-Cockpit! merci! Moralité: arrêtez de vous plaindre et apprenez à régler correctement votre volant ;).
On aime pas tous avoir le volant sur les genoux hein
@@olivier135db6 Rien n'impose d'avoir le volant sur les genoux, la preuve le journaliste est plutôt grand et il n'est pas gêné plus que ca. Autant sur la première 208 on pouvait critiquer car ce n'était pas tout à fait au point mais depuis la 308 RAS sur la disposition de l'I cockpit. Faut vraiment être de mauvaise fois pour dire qu'on arrive pas à trouver une bonne position de conduite.
Un volant se règle en fonction de la façon (confort) de conduite et pas parce qu'il faut pouvoir voir les cadrans...
Un concept gadget juste pour pas faire comme les autres... C'est con, chez moi (comme chez toutes les autres marques) les compteurs et indicateurs sont pile poil centre du volant... super simple, super efficace, super lisible.
@@Goodanic La mauvaise foi c'est ceux qui n'acceptent pas que certains conducteurs ne soit pas à l'aise dans les dernières Peugeot à cause de leurs Icokpit. Prends 5 min un jour pour observer certains conducteurs au volant de leurs dernières Peugeot , tu serais surpris
@@viktordtz2080 Tout à fait . De plus , un siège ce règle toujours avant le volant pour trouver ce position de conduite idéal . Je n'ai pas à régler mon siège en fonction du combiné et du volant.
C'est simple : pourquoi elle est première des ventes?
Car elle est la plus belle des citadines actuelles dans sa catégorie. L'Audi A1 est pas mal mais beaucoup trop chère.
La clio quand a elle, reste trop timide au niveau style extérieur...
En bref, cette 208 a un grand succès qui lui attend
En fait c'est surtout que beaucoup de modèles e208 ont été immatriculés pour anticiper le changement des règles de bonus/malus éco. La Clio électrique n'étant pas encore sortie, la 208 a "pris de l'avance".
@@XavierMontet renault ne fera normalement pas de clio électrique mais seulement hybride.
Pour l'électrique c'est la zoe
@@psa717 ah oui tout à fait, ils feront juste un modèle hybride! Me suis trompé. Mais l'effet de l'électrique pour la 208 reste vrai.
+ Les ventes de la e-208 sont comptées. Donc c'est normal qu'elle soit première des ventes.
@@user-bs9ct7li8n bas oui mais ça c'est une stratégie commerciale.
La 206 par exemple avait la version sw, cc qui faisait monter les ventes
Esthétiquement, l'avant est sublime. La griffe lumineuse, j'adore!
quelle beauté !
Un contenu qui correspond à l'intitulé. MERCI.
Voiture européenne de l'année: Bravo Peugeot! ça fait 3 fois en 10 ans!
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. NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
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@@lopezben3023rooh tg
Très bon test, merci. Le fait de montrer des détails et d’expliquer clairement les différents niveaux de finitions peut paraître anodin et inutile, mais en réalité c’est super !
Merci beaucoup pour toutes ces explications très efficaces.
Test peu objectif. Pour avoir essayé la 100 et 130 EAT8, la boîte de vitesse est lente et saccade. La tenue de toute flotte un peu et le plaisir de conduire n'y est pas. A l'intérieur, nous sommes à l'étroit et ne vous installez pas à l'arrière si vous mesurez plus de 1m80. Belle déception malgré un design extérieur réussi.
Je la reçois mardi en allure avec grande impatience
Vous en êtes satisfait ?
7:56 c'est le coup de fusil que met la 208 a la clio 5
Elle est très belle ! Quand au prix c'est l'inflation dans beaucoup de marques
Merçi pour cet essai détaillé et trés intéréssant,c'est vraiment une trés belle auto dehors comme dedans.
Cependant ,il manquerait une version un peu plus musclée qui correspondrait bien avec la ligne sportive de la voiture,mais cette fois çi il n'y aura pas une version 208 GTI, il faudra se contenter des 130 cv du petit 1,2 L
Aprés,faudra voir la fiabilité dans le temps du moteur,de la boite auto, du e cockpit et de l'electronique.
Y'aura une 208 PSE de 200 chevaux 100% électrique. Mais à 50 000 balles. Autrement dit une C63 AMG d'occasion.
Le problème c'est la durabilité des petites cylindrées turbo. On est très très loin des vieilles diesel inusables.
Le 1,2L Puretech n'est pas réputé pour être fiable
Rien ne vaut une bonne essence atmosphérique, un bon 4 cylindres qui pousse dans les tours.
Une youngtimer, il n'y a que ça de vrai pour procurer un réel plaisir de conduite. De vrais tableaux de bord sans tout ces superflus 3D tactiles
Les productions actuelles et à venir sont à gerber que soit au niveau des lignes, motorisations (downsizing, egr, fap) toutes ces assistances embarquées, l'électronique omniprésents tuent le plaisir de conduire et la fiabilité.
Pour ce prix là ça laisse à réfléchir.
C'est très vrai...ça fait voiture de femme ou de métro sexuel. Faut avoir le gabarit d'une crevette et avoir totalement laissé tomber le gout de la liberté pour être à l'aise dans un espace aussi étriqué.
Très jolie citadine vraiment je kiff ❤🇨🇲
Bravo à la 208 pour son titre. Le style est osé je l'avoue mais niveau utilitaire...
Que se passe-t-il si on compte les ventes de la Clio et de la Zoé?
Très très belle voiture belles finitions
Je roule avec la 208 Allure Blanc nacré 1.2 Pure tech 100 cv. C'est un vrai plaisir de conduite. En mode éco, et avec la clim coupé, je fais du 5.1l/100km sur portion mixte. Par contre, une fois la clim et le mode normal activé, je passe à du 6.5l/100km. Pour le i cokpit, il faut juste réglé son volant et son siège correctement. Je peux vous dire qu'elle est bien réussi.
Elle est magnifique !
Magnifique petite citadine ! Bravo à Gilles Vidal, son désigner. Audi et son A1 n’ont qu’à bien se tenir…
Dommage que les délais de livraison soient aussi long ! La rançon de d’une « future gloire » peut être ?
Possible de faire le même essai avec la Clio :) ?
je possède le modèle essence puretech 100 en boite manuel et franchement j'en suis tombé amoureux
Commencez a economiser pour votre courroie de distribution
Bon courage
Franchement top ce véhicule !!!.
Très bon reportage j'ai beaucoup aimé
à quand la reprise de la série jusqu'à la panne sur le périph avec justement la e 208 ou autre d' voiture électrique récente ?
Le prix (ou le code barre), euh...c'est une blague ?! ça reste une bagnole, faudrait quand-même pas trop déconner ! Ensuite, serait-il encore possible de disposer de voitures qui ne soient pas des ordinateurs high tech roulants ? Nous ne sommes pas tous des "geeks", et loin s'en faut ! Pourquoi donc, à l'instar de Dacia par exemple, ne serait-il pas possible, voire même envisageabe, de produire des voitures "à la carte" ? Après tout, ai-je encore le droit de disposer d'une voiture non bardée d'électronique à tous les étages (c'est un cockpit d'avion !), de clim-limiteur/régulateur y compris dans les modèles d'entrée de gamme ?! Si je ne veux pas de clim, à entretenir, bien-sûr, recharger, bien-sûr et source de panne potentielle, une complexité supplémentaire (j'ai chaud, j'ouvre les vitres, j'ai froid, je mets le chauffage) et/ou de régulateur/limiteur, autre complexité supplémentaite comme s'il n'y en avait pas assez (un gadget dont je ne veux absolument pas et dans lequel je n'ai aucune confiance), en ai-je encore le droit ?! Ces conneries cumulées font désormais que les prix y compris d'entrée de gamme (qui ne sont plus des "bas de gamme") sont devenus prohibitifs, une bagnole reste un moyen de transport vous déplaçant d'un point à un autre, nous ne sommes ni dans la domotique ou l'aérospatiale. Pour la faire courte, ces déchaînements exubérants de pure débauche technologique relèvent d'un hors sujet duquel il sera difficile de sortir.
Elle est jolie, certes et bien que par définition cela ne demeure qu'un critère purement subjectif, à 15500€ le modèle "de base", elle peut ! En ce qui me concerne, j'estime que ABS, VE, DA et FC sont parfaitement admissibles (déjà bien assez pour une bagnole, eh, que voulez-vous de plus ?!), mais que clim-limiteur/régulateur sont des gadgets éliminatoires, purement et simplement (et je ne parle pas des tableaux de bords jusqu'aux volants (!!!) ultras sophistiqués). Il s'agirait de ne pas verser dans les travers d'un "modernisme" à tout va et de bien mauvais aloi, dont par manque évident de moyens, nous reviendrons. Il est quasi impossible de trouver un véhicule sans ces options, hélas incontournables ? Soit, alors je me tournerai vers l'occasion ou roulerai en Dacia, lesquels ont compris bien seuls, que le client après tout pouvait bien acquérir la voiture dont il aura réellement besoin avec il va sans dire, un tarif en conséquence et adéquat. Le bon sens et la mesure font cruellement défaut à des constructeurs (et consommateurs) bouffis d'orgueil qui ne pensent le véhicule que comme un signe extérieur de réussite sociale. Pauvres de nous...
@@raspoupout Faut faire avec son temps et admettre que ce qui se faisais hier ne se feras pas ou plus forcément demain
Bravo à Peugeot pour ses citadines qui sont de plus en plus jolies. Tant pis pour les amateurs de Renault, dont la marque ne change presque pas de design ! Vive la nouveauté
Pour le moment je regrette d'aussi faibles motorisations pour une voiture autant stylée...
Essayer la on en reparlera après ;)
Une petite réponse aux rageux qui écrivent que c’est de la merde etc...que je vous soutiens et suis super ravi que vous la détestiez. Je bosse chez PSA, et depuis la sortie de ce véhicule ainsi que 2008 et 3008, je suis plus au boulot qu’à la maison. Heures sup à gogo, samedi matin et dimanche de nuit. Alors merci de la détester grâce à vous j’ai au moins une journée de repos ds la semaine. Ah oui pour finir, j’oubliais les jours fériés travaillés. Alors s’il vous plaît continuer à la détester!!!!
Toi t'es un vrai comique😂😂😂. Et moi je vais bientôt me prendre la 208 Essence 130 ch GT Pack en remplacement de ma BMW 225xe hybride rechargeable de 2016 étant donné que la nouvelle version est annoncée en 270 ch (pas assez de place dans mon écurie) et certainement à plus de 50000€, trop chère pour mon portefeuille😢
L'Active ne dispose pas des feux LED au devant. Ça sera a partir de l'Allure en supplément.
Non ils ont changé. À partir du niveau Active tu as des phares EcoLed.
je viens de m acheter une d occas année 2021 1,5 hdi ,elle est vraiment belle
J’ai du mal à croire les 7L de consommation avec le bloc 1.2 75. Je possède une 206+ 1.4 75 et je fais du 6.5L/100km. Elle a 4 cylindres et 5 rapports. Le 1.2 75 a 3 cylindres...
Pareil ici. J'ai une 208GTi et comme "daily" j'y suis aussi à 6.5L/100. Suffi de savoir comment conduir (bien anticiper le traffic) efficacement.
@@TWCHHK Tout à fait... leurs essais sont toujours au-dessus de la norme... Avec la conduite anticipative, on réduit bien des conso quel que soit le modèle.
Aussi car il le cravache et c'est vrai car je possède un 75ch atmo essence et faut le cravacher pour qu'il avance... Enfin c'est tout les atmo et on y prend plaisir =)
@@TheViiper250 y a que les petit atmo que tu doit cravacher hein. Ma clio rs j'avais pas besoin de la cravacher t'avais bien assez de couple pour rouler pépère. Pareil pour mon actuel chrysler crossfire 3.2, ça se conduit comme un diesel en mode pépère.
Oui,tkt pas 0,5 cl c'est cadeaux...
Finition au rabais , multimédia à la ramasse , ajustement des panneaux de carrosserie perfectible , coffre plus petit que ça devancière et place arrière qui ne progresse pas. J'aimerais bien connaitre la raison du véhicule de l'année ?
Un débat franco-français entre clio et 208... comme si les autres n'existaient tout simplement pas (mazda, ford, Vw, seat, ...)
Tu la compare à quoi pour dire ca ? A des SUV 15k euros plus chère ?
@@Gentzz688 À une marque qui se veut 'premium généraliste ' . Une clio 5 fait mieux dans tous les domaines que j'ai cité. Idem VW polo , Seat Ibiza déjà assez ancienne .
Reste que le style de cette 208 qui séduit.
@@dofistachep7672 Plutôt 2 compactes
@@Gentzz688 J'adore la 208 vraiment, mais si on parle prix, quand tu dis qu'un SUV coute 15k plus cher... je vais comparer avec un petit SUV crossover , le nouveau captur, en finition intens il es au même prix que la 208 gt line, à 400-500 euros prêt... cette 208 est vraiment cher pour une petite voiture je trouve, magnifique, mais très cher
Bravo à Peugeot pour ce nouveau succès au niveau européen, bien mérité !
Européen ? Mmmh pas sûr que les autres aiment les 3 cylindres suralimentés.
Elle est dans le top 10 des meilleurs ventes en Europe et vient d'être élu voiture la plus vendue du semestre janvier-juin 2022 largement devant la Clio et la Sandero
honnêtement je l'ai vu en vrai en version boite auto et manuelle et serieux ,en boite manuelle l’intérieur déchire😍😍😍 ,elle a vraiment un super interieur de sportive, dommage qu'elle n'ai pas de version gti
la version GT line en 136 Ch est pas mal pour a peine 870 kilo...
Vous ne pouvez pas ajouter comme par hasard un clin d'oeil affiche technique instantané
Waouwwwww tooooooooooop 👍
Pourquoi est-ce que Peugeot ne propose pas cette 208 en boîte manuelle à 130ch?
la 208 est vraiment jolie, sous certaines angles, j'ai franchis le pas en attendant la 308 en 2021, ça manque encore de la fluidité au niveau de l'infotaiment mais c'est mieux que rien on va dire
C'est d'autant plus flagrant quand tu compares au systèmes infodivertissement du groupe VAG.
@@arnaudperie9465 un autre monde, limite c'est incomparable, le groupe VAG a fait d'énorme progrès
Bonjour est ce que la Peugeot 208 est idéale pour un jeune conducteur ?
voiture de l'année 2020 alors que nous sommes en Mars
C'est bien assez chère pour une petite 208 pas très pratique. Fiesta et étonnamment Polo aussi, bien meilleurs rapports qualité prix équipement. Franchement 22K on a la Fiesta ST alors que là on a à peine une Allure...
Libre aux gens de choisir entre le compromis et le coup de coeur quite à debourser plus ;)
La fiesta st est largement au dessus mais bon les gens préfère avoir une française de 75ch car ils sont chauvins
Comparaison debile entre le bas de gamme d'un modele et le haut de gamme de l'autre....
@@vanhouche74 chacun son avis, pour moi la 208 justifie son prix car elle est bcp mieux à presque tous les niveaux, par contre je suis d'accord que les moteurs sont trop peu puissant
La Polo est carrément plus chère
Mes collegues ont trouvé la bonne reponse. Bravo à gl2
Wooow 208 bon voiture 😍😍
J'ai commandé la meme en Octobre 2019 en Belgique et je l'ai depuis fin Janvier 2020. -20% le prix, donc pas d'hésitation si vous voulez acheter. La location coute le double au bout de 4 ans et vous etes limité en kilomètres. La GT Line auto 130 CV a 2 canules d'échappement, les autres 1 seule. Et bien regarder les équipements ne sont pas les memes à l'étranger. Mais meme en rajoutant des options on gagnent 5000€ environs. Très agréable à conduire en mode sport, 6,6L 100kms à peu près. Garantie 2 ans comme en France partout en Europe avec extension de garantie possible. Content de mon achat. 390€ en tout risques annuel chez Maaf avec des clauses supplémentaires, mais on trouve à partir de 270€ sur internet. Je vois bien le cockpit 3D, aucuns bruits bizarres. Tout fonctionne normalement. Mais tarifs trop cher en France. Et pas de manuel d'utilisation fourni. Il faut commander en concession et payer. Dispo gratuit sur internet mais moins pratique et 800 pages à imprimer !!! en jaune ça attire les regards. lol
Félicitation à cette nouvelle 208..!.👍👍
parcontre aujourd'hui les conduconssomateurs changent de voitures comme de téléphones portables .. et surtout ils leurs faut le dernier cri waou et a la mode peu importe le prix et l'impact qu'il génère sur l'environnement..!
Une citadine au prix d'une berline compacte.. A réfléchir peut-être avant de courir acheter le dernier joujou à la mode.. surtout que sur la première 208 il y avait sûrement de bonne affaire a réaliser en fin d'année dernière.
Moi je dis ça.. je dis rien.
C'est complètement faux mdrr, les ventes de voitures neuves ont même diminué ces derniers temps
Puis y'a moi qui ai une ami 8 c'est grave docteur?
Elle est trop belle, 😅😔❤️😇☺️😊😭😎
comment recevoir le guide d'utilisation de ma 208 style?.Merci.
Je la trouve magnifique cette voitures. En espérant pouvoir m'en payer une dans quelque année mdrr
magnifique auto, elle relègue toutes ses concurrentes a des longueurs...les teutonnes sont dépassées par leur énième replâtrage, elle n'a quasi pas de véritable concurrence et ça va vite se voir au niveau des volumes de vente...sinon bravo a ce journaliste qui est excellent
Mec t'es un grand malade. L'Audi A1 n'en fait qu'une bouchée. Les écrans du groupe Volkswagen sont autrement plus qualitatif que les écrans de Peugeot. Sans parler des motorisations. Le moteur le plus puissant de la Peugeot est un 1.2 3 cylindres quand la Polo propose un 2.0 200. Ahlala peugeotiste que tu es.
@@arnaudperie9465 l'intérieur de l' A1 est aussi horrible que celui de cette 208 ( ça me rappelle la CX). Et je ne parle pas du prix des voitures ordi de maintenant. Tout ça pour aller bosser , faire ses courses ou partir en vacance une fois par an pour certains...Quelle blague!!!
Les phares led à partir de la finition active et les feu arrière led à partir de la finition allure, les moteurs puissants que sur les grosses finitions C'EST TRÈS MESQUIN DE LA PART DE PEUGEOT pas étonnant qu'ils vendent surtout des GT Line à plus de 20000 €
C est une stratégie et en ce moments tout le mode fait sa
C'est fait exprès, y'a qu'a voir la différence de prix entre la allure et la gt line, y'a absolument aucun interet à prendre l'allure, quand on met 20k dans une bagniole on es plus à 2000 euros pret, et peugeot le savent très bien...
@@paulavril3419 bah non la clio propose des phares à Led dès le premier niveau de finition.
Peugeot a compris qu'on ne fait jamais de bénéfices en faisant des remises et en baissant les prix. C'est ce qui tue ses concurrents généralistes.
Le prix est excessif...Il veulent nous faire payer les années de retard pour arriver enfin a une bagnole a peu près potable ?
a la télé, pourkoi y a plein de pubs pour les bagnoles ?????
Moi perso j'adorais la 208 premiére du nom mais celle ci je ne sais pas trop "pump it up" je trouve.
Testé hier en finition GT Line, la voiture en jette clairement ! Une fois sur la route par contre c'est juste pas possible, qu'est-ce que c'est que ce volant! Il est bien trop petit, même en essayant de régler, j'ai jamais pu trouver un position qui permettent d'être confortable tout en ayant une bonne vision du tableau de bord.
Pire, si l'impression est bonne au départ, quand on s'y attarde, les finitions sont pas au niveau, j'ai même eu des bruits de plastique en roulant. Sur un véhicule qui avait moins de 1000km!
Le coffre est ridicule,l'espace arrière juste bon pour des môme.
Si la voiture est très dynamique, avec des problèmes de dos, c'est un modèle à oublier, c'est pire qu'un karting.
Vraiment la plus grande déception de tous mes essais, elle veut jouer dans la catégorie supérieur mais il n'y a que le prix qui est supérieur !
La boîte de vitesse accroche.
Les françaises sont franchement larguées de mon point de vue.
Si une Suzuki Swift paraît moins statutaire, elle est bien plus agréable, plus efficace. Suzuki, une marque que je ne connaissais pas et qui semble largement sous estimé.
En tout cas mon essai chez eux est une vraie révélation : pas de fioritures mais de l'efficace et un vrai plaisir de conduire avec un équipement plutôt élevé par rapport à la moyenne.
Au meme prix tu as une Swift sport, moins tape a l’oeil mais 940 kilos de plaisir!
@@Rom97design Et tout équipée!
J'ai testé une Ignis hybride, une Swift avec le même moteur et enfin la Swift Sport, les 3 étaient de très bonnes voitures.
Même l'Ignis qui le paraissait petite est tellement bien conçu qu'elle est bien plus agréable que cette 208!
J'hésite encore, la raison me ferai prendre une Ignis, mais la Swift sport reste assez confortable pour une utilisation quotidienne, c'est assez surprenant d'ailleurs...
Le petit volant, c'est surtout la démonstration que les grands volants ne servent à rien. Les grands volants, il faut les remonter pour voir les compteurs par l'intérieur, alors que c'est tellement plus agréable baissé à fond peinard.
j'avoue le volant pour l'utiliser tous les jours sur route comme cycle urbain est pas facile au départ pais on s'y fait
Suzuki une des marques les plus fiables du marché automobile
Incroyable qu'on puisse pas visionner le tuto sans Pubs de mer....!?!??
Vraiment rien à dire, elle es vraiment magnifique, par contre son prix... minimum 23 500 en gt line si on veut profiter de ce look c'est vraiment cher pour une petite voiture. Si on ce base uniquement sur son prix on peut imaginer faire une comparaison entre 208 gt line, et le nouveau captur intens, c'est pas le même segment certe, mais les deux modèle on pratiquement le même prix... et on passe au petit suv crossover... magnifique mais trop cher pour ce que c'est.
Trop belle
Beaucoup plus jolie que la Clio
Pas du tout la clio est en coupé 5 portes avec plus d'habitabilité trop fort chez Renault !
La clio est plus "sobre". Renault n'a pas prit le risque du style. Moi aussi je préfère la 208
@@gstrhoemgs4475 Ils ont eu raison la clio 4 était déjà réussi
Fiat on pris un risque avec le multiplat c'est pas pour autant qu'il est réussi...
@@tomec5980 je ne dis pas le contraire mais la chance sourit aux audacieux comme cette 208 😉
@@gstrhoemgs4475 On vérra le bilan de fin d'année mais vu la pub qui lui font ça devrait le faire pour la France !
Tablette depasser par la nouvelle clio, moteur hdi 100cv ?
combien coute une recharge complete d'une e-208
je la conduit en auto école elle est top
A 8:56 c'est le texte de qui sur le compteur les antisèches ?
Design clivant (autant à l'intérieur qu'à l'extérieur), qualités certaines mais pas sur tous les points ou d'autres sont plus homogènes, on voit sur quoi Peugeot a mis l'accent. Suffit de voir la couleur de base, un jaune qui pète.
Ça a payé.
Heu dixit le commentaire: la finition active est disponible avec toutes les motorisations sauf le 130 hp. Mais il n'y a qu'une motorisation en 1.2. Certe déclinée en 75 100 et 130. Info inutile
Pas de Diesel ?
Si un 100ch et un 75
@@paulavril3419 ah ok
Un test de la version style serait bien mes top la vidéo juste un peux chiant toujours les derniers versions et pas de comparaison entre tout les versions les derniers comme il on refait tout les versions
En GT Line 130, superbe ... mais manque le toit ouvrant ! ressortez la 306 ! moins de gadget et ça marche très bien !
TKT, tu trouveras des voitures sans électronique...
Moi c'est Pierre qui me fait craquer.
Arrêtez de demander des matériaux de bonnes augures sur les contre-portes c'est une mini-citadine ce n est pas une premium...ds ce segment on n est pas très exigeant...ce qui compte le style et le rapport qualité-prix 👌😎
Bin vu le prix, je pense que tu es en droit de demander une finition nickelle. Ce n'est pas le tarif de la Sandero...
Justement il y a le prix.
@@babs2ride c'est pas la finitions non plus !
Justement, vue le prix on peut commencer à la comparer à d'autre segment ^^ certain SUV crossover ont le même prix, comme le nouveau captur par exemple, en finition intens presque le m^me prix que la 208 gt line ^^ après y'a le style, ca c'est propre à chacun
Mais alors pour le purtech 75 t'a quoi 😂😂 ??
Vitre électrique à partir du troisième niveau de finition et feu arrière led ???? Vitre électrique ça fait bien longtemps qu’elles sont toutes électrique de série à part ça je trouve la voiture agressive et assez sexy se rapprochant quand même d’une audi A1
Quelqu'un sait si une version SW est prévue? Cela aurait été sympa...
Le SW sera sur la nouvelle 308
Un peu cher a mon goût, je préfère m'offrir un bon 4×4 occasion a 15 000€
37 150€ pour une citadine ?
Citadine électrique et si tu enlèves le malus éco c'est 31 750 €. Apres ça reste une somme, certes mais les autre constructeurs ne font pas mieux ou 1000 euros de moins à équipement équivalent. Les temps changent.
@@arnaudperie9465 ça fait mal au cul quand même xD
@@Gaenvan je ne dis pas le contraire ;).
A peut de chose prêt 208 gt line, et captur 2 intens tout deux on sensiblement le même prix alors qu'on change de segment... la 208 est magnifique, mais à ce prix là c'est sans moi
Quand c'est une entreprise qui paye, 1v3c tous les avantages fiscaux (exonération de taxe sur les véhicules de société électriques)
D’occas la allure on peux la trouver à combien chez Peugeot ?
Déplace toi, c'est le mieux..
Le vrai défaut de cette bagnole C est qu il n y a pas de "vrai" moteur pour cette bagnole, un pauvre 1.2 essence et 1.5 diesel
J'adore quelle a une belle gueule c'est bien dessiné. Mais son prix 😖😖😖
Mieux vos attendre la phase 2 pour voir son prix chuté d'occasion.
FayaStyle971 vos ?????
Je l ai commandée, elle arrive dans 15 jours. Clairement il y a beaucoup trop d électronique pour l'acheter. Faut la louer en négociant bien le prix.
Très belle voiture sauf l'intérieur au niveau place arrière qui on que du plastique. Bien réussi sauf la partie mécanique avec 4 cylindre 100 cv et son seul 130cv essence de 3 cylindre qui est timide et me semble fragile, pas de possibilité d'avoir une boite méca sur le 130. La version GT... que dire je vois pas l’intérêt, si tu roule électrique c'est pour "moins pollué " qui est pas forcément le cas si on regarde surtout la vie du véhicule mais bref une voiture GT ou GTI ou RS sa doit être essence et éthanol. Si non je vois pas l’intérêt sauf pour faire le beau.
Elle est vraiment très très belle. J'en veux une. Elle est vraiment très très cher. Ah.
En version de base, elle est abordable...
Un gros défaut avec la mienne !! ... J’ai acheté une 208 neuve depuis septembre 2021 (avec boite EAT8)…. Et je suis très déçu sur un point…. Il y a une vibration sonore assez forte dans la partie droite du tableau de bord à partir de 2000/2100 tours (autant vous dire quasiment tout le temps, peu importe la vitesse).. cette vibration sonore rends la voiture très désagréable .. Amenée chez Peugeot .. il n’ont rien pu faire, et me baladent en me disant que peut être un jour il y aura un rappel de Peugeot … Bref .. je ne vais pas la garder longtemps .. .. donc très déçu par ce modèle …
Le bandeau noir au niveau des feu arrière, plus je la regarde, plus je trouve ça un peu bof, un peu effet plastique gadget...
Le plus gros défaut en dehors du prix stratosphérique en concession, c'est l'abandon des 3 portes, c'est nul et antisportif !!
Bonne voiture
présenter assis sur une chaise ! c'est quoi le message ?
plus belle que la A1 audi
Magnifique tes tatouage j'adore
Version GT a 37k€ 😂😂😂 Ne me dites pas qu'il va y avoir des personnes pour acheter ce véhicule à ce prix là !
Zboubii il faut compter le bonus écologique de 6000€, ça la ramène à 31000€ ce qui est quand même cher mais ça la place au niveau de la concurrence électrique.
@@apericube27 Vu comme ça, je veux bien. Mais la version GT thermique sera malusée a 37000e je pense
@@Garcimore92izi La version thermique n'existe pas en GT, c'est GTline maxi, et en prix on est plutôt à 25k, beaucoup moins cher que l'électrique ! Et elle n'est pas malussée
@@guysainthilaire4818 Peugeot ne va pas faire de GT thermique ?
@@Garcimore92izi Non ce n'est pas prévu
Nostalgique de 205
Encore de l'inspiration des autres marques , feux Ford Mustang, style Audi , 3008 inspiration rr évoque ... Aucune version originale , en marque française il y a que Renault qui a son style
Si t'as que ça pour redorer l'industrie française ...bonjour...
Le prix!!!... plus on met de carton dans la fabrication plus ça coûte cher!!!.... curieux. .non??
Dommage il n'a pas de toit ouvrants
En option 550€
Étant commercial chez Renault, c’est vrai que cette 208 est une très jolie voiture. Le moteur 1,2 pure tech 100 est assez bluffant et la conduite sympa.
Mais bon étant « piqué » Renault, pour avoir eu une clio 5 RS Line Tce 130 EDC comme véhicule de fonction la clio est un cran au dessus en finitions, rapport prix/équipements. Et pour moi qui fait 1,88m pas facile de s’assoir à l’arrière d’une 208 contrairement à la clio...
Le match est lancé 🇫🇷
Après je déteste avoir une voiture qui ressemble à l ancienne donc je préfère la 208
paul faut surtout pas acheter allemand alors 😂
@@vincentlemoellic3764 totalement
qu'en est il du moteur 1.3 TCE 140cv et de la mégane 1.3 TCE 160cv ? merci