Acabei de comprar um desses. Eu ia de Aircross (ja ia pro terceiro ahhaaha) maa quando vi esse Basalt preto achei lindao. Quando vi que era basicamente o mesmo carro, so que ainda mais barato, fui nele. Nao sou rico, (preço convidativo), tenho sempre familia no banco de tras (espaco entre eixos) e carrego muita mala (porta malas enorme). Estou satisfeito. Confortavel e sem frescuras. Se eu fosse rico eu comprava AUDI e nao Citroen.
@@TheRafaeloctavio Das 3 versões desse novo C3,prefiro essa tbm. Apesar deles não usarem o C3 ,o Basalt é um C3 esticado...rs Mas sou fã do Aircross original,que foi fabricado até 2020. Citroen poderia ter mantido o mesmo visual,só atualizando o motor e tecnologia embarcada.
Fiquei comovido com a luta do Cássio contra a calvície. O vento foi maroto, jogou contra, mas o guerreiro se manteve sereno no combate. Dito isso, deixo o merecido like no vídeo. 👍🏻
Kra sinceramente n estou olhando por uma ótica de como a marca era e no que vem se tornando! Mas eh inegável que eh uma compra a ser considerada. Como n relevar um carro 1.0 turbo 130cv, câmbio cvt ( mesmo do yaris toyota) e comprar um onix plus de 90 mil conto 1.0 aspirado, manual e correia mergulhada no óleo... Ou Polo com acabamento de gol... Sinceramente!
A versão turbo automática é 97k, já eleva um pouco, mas ainda assim muito bom. Sobre no reposicionamento de marca, achei ok, ela foi pra baixo de Fiat e Peugeot pra concorrer com a Dacia na Europa, só redução de custo mesmo. Vai fazer falta a ousadia da Citroen, ao menos a Peugeot melhorou.
Bem simples. Senta nesse carro e senta num Onix ou Virtus. Esse Citroen é um Fiat Uno francês... absurdamente simples!! Iria de Onix Plus, Nivus ou HB20S manualzinho com 1.0 turbo numa boa.
@@ramtzzo Nivus e Virtus são uns 20k a mais e o acabamento ruim padrão Volks, Onix até entra na faixa de preço, mas com problema de correia podendo fuder o motor todo num orçamento de 15k, o custo benefício desse tá bom demais…
@@ramtzzoeu falei comparado ao Aspirado e n o turbo! O Nivus e Hb20 1.0 turbo, até onde eu sei n tem versão manual n! Amigo em relação ao h 20s turbo da 20 mil de diferença, já eh uma moto rsrsrs
A minha dupla favorita. Bom demais ouvir a conversa de vocês. Acho que o Basalt aspirado vai aumentar as vendas dos outros C3. Alcançando públicos que os outros não teriam e atraindo para a marca. Principalmente depois que as locadoras comprarem. Vai ser um novo voyage de locadora.
A marca tem que investir nos serviços de manutenção tbm. Apresentar pacotes de manutenção atrativos. Mostrar ao consumidor que ele vai ser bem assistido no pós venda.
Parabéns para a DUPLA de "DOIS" kkkkkkk Gostaria de ver mais vídeos com essa dobradinha Anacleto e Cassío, muito bom os dialogos entre vocês, deixa menos cansativo de assistir!!! Já o carro, torço para que impulsione o mercado automotivo para um público intermediário "um popular" que não é, mas que se torne um nesse mercado de carros absurdamente caros.
19:45' Descendo a serra e sentindo o cheiro do freio acabando foi ótimo, kkkkk. Bom o vídeo com vocês dois. É o primeiro que vejo. Carro com potencial para brigar no mercado.
Eu teria um desse. "Barato" e competente. Carro pra família e tbm pra trabalho com um portamala desse. É o bom, bonito,barato, eficiente e generalista.
"Culinária francesa com torresmo ", valeu o vídeo! A participação do querido Animal de Grande Porte tbm ajudou bastante. Ótimo vídeo, dessa vez me inscrevi no canal.
Discordo que esse carro mira em kicks e Kardian e Nivus ... Acho mais que ele mira no consumidor de Kwid, Mobi , Argo, Polo... Que não quer pagar mais que 100 mil em carro zero e queria um carro maior ...
Nenhum dos carros citados oferece uma plataforma desse tamanho, um motor com 20,4kgf e 130 CV, o Basalt possui ar digital, painel digital, multimídia 10" e acessórios como rebatimento elétrico e carregador de indução. Motor tecnológico de injeção direta e câmbio CVT, o carro é bem resolvido.
Ainda não fui em um concessionaria ver o carro pessoalmente, mas pelos videos e pelo que ele apresenta, compraria sim. Um carro completo, com uma boa pegada, alto, com espaço para dar e vender. Com certeza é muito melhor que pegar um carro pequenininho com um preço lá em cima como onix, yaris e argo.
Vi hj, gostei demais do espaço, é muito diferente da Maioria, pelo preço, não tem muita coisa pra quebrar ksksk, ( tenho crianças ) o porta malas é imenso, mais quero fazer um teste drive, não tive tempo ainda
Gostei demais do carro, mto bonito. Sem frescuras e tal, mas com o mínimo para o dia-a-dia. Pensando em desfazer da minha lasanha que jajá vai me dar bastante gasto, por essa caranga aí.
Infelizmente nosso mercado ficou muita exigência de conforto e principalmente segurança "lei" e o custo exorbitante. Acho que a citroen acertou em "entrar" no mercado com um carro espaçoso e com mecânica confiável "fiat". Compraria sem dúvida ao invés de novos compactos.
@@oliverioalves2491 Boa! Vejo gente reclamando que não tem chave presencial... provavelmente Enzos e Valentinas! Essa galera transformou o mercado automotivo na chatice e preços exorbitantes que temos hoje. Tbm acho que a Citroen acertou... abs!
@@oliverioalves2491Fiat comprou a PSA, então os motores serão todos Fiat. Não foi a Citroen que acertou, a Fiat que atrelou tanto motor como plataforma neles.
Tenho um cactus, sempre gostei da marca, mas nao tem mais como ter um upgrade na marca. Linha mais pobre disponivel no país, ate Renault tem oferecido opções mais decentes.
@@flavioferreira6231 Acham que o THP ainda é um bom negócio pra comprar em 2024/2025 mirando longo prazo? Sendo que meu perfil é de ficar com o carro por bastante tempo.
Dentro da realidade do nosso mercado, podemos dizer que Dacia está de volta rsrsrs Pelo preço está ÓTIMO Imagine, ao invés de ir comprar um hb20s 1.0 aspirado você pega um Basalt Feel Turbo
Muito boa a conversa do Cassio com o Anacleto, bem lúcidos e com senso de humor, parabéns! O carro é barato e oferece menos mas acho que tem potencial num país pobre como o nosso, sem falar que as versões turbo devem andar muito e beber pouco.
Pagar 200k num HRV não dá; então é de Basalt que eu vou e está muito bom; é um carro com bom custo benefício e sem certas “frescuras” que acabam custando o olho da cara! Ótima opção!
@@ke6410 + Argo não tem a versão turbo.. acho que a ideia ai foi fazer uma versão beeem basica, pra fica no menor preço possivel e as outras tudo com o 1.0 turbo.. ai vc tem a versão 1.0 por 90k, ai a proxima ja é 97k pela turbo.. não tem nem sentido colocar alguma coisa ai no meio...
Bom, carro muito bem feito e mandaram bem... se fosse um pouquinho mais elegante e moderno iria ser campeão de vendas... mas acho um custo beneficio muito interessante e eu teria um sem dúvidas... bela reportagem...Ok.
Eu tenho um kicks fui sábado de curioso na Citroën ver o carro cheguei meio recioso mas quando fiz o teste drive adorei o carro só não troquei porque minha esposa não deixou ela acho o carro horroroso 😅😅 mas eu adorei estou pensando em trocar
2:24 10 anos ? mo fi as coisas saíram dos trilhos (questão de carro) em 2020/2021 e até hoje não volto, se antes ja era CARO, hoje é insanamente caro e MUITO por ajuda de vocês jornalistas que tentam passar essa sensação de normal cobrar 100MIL em 1.0.
Primeiramente, jornalistas não tem culpa que o país não cresce desde 2014. Segundamente, hoje é seu dia de sorte: vais aprender algo. Recomendo ler inteiro, mas o gráfico da evolução histórica em dólares é o que vai ser mais ilustrativo. Aproveite! 👊🏽 pt.m.wikipedia.org/wiki/Produto_interno_bruto_do_Brasil
@@CassioCortes "ronquinho de esportivo ele tem" dentre outras tantas falas de jornalistas para ajudar o setor automotivo. Em relação a economia concordo.
Gente, vamos querer parar de reclamar que vocês estão altos. Afinal a ideia do carro é uma posição de dirigir mais alta. Quer dirigir colado no chão, pega um civic.
Tenho um C4 Cactus, e tive um C4 Executive antes. Impressionante a queda de padrão de qualidade que a marca seguiu. Unico diferencial que a Citroen tem hoje é ser barato, e transpira esse visual barato. Nao deve ser facil ser vendedor da marca.
. Em resumo, o C3 You é uma escolha mais prática e acessível, enquanto o Basalt é um conceito inovador que pode influenciar o design futuro da Citroën. Se você está procurando um carro para usar no dia a dia, o C3 You é uma boa escolha. Se você está procurando um carro com design ousado e tecnologia avançada, o Basalt é um conceito interessante disponível no mercado.
@@kyevi no caso temos uma filha autista, primeiro vc tem que ter um laudo provando a condição, depois vc tem que dar entrada nos documentos vc pode fazer isso sozinho ou entrar em contato com uma empresa que faz esse tipo de documentação, depois de tudo pronto vc indica o carro que quer pegar aí vc aguarda uns 30 a 40 dias
Saindo de um ONIX LT 1.0 2013, pelado para um Basalt Feel Turbo com: Direção elétrica Computador de bordo Monitoramento pressão pneus Modo sport Cluster digital 7 polegadas 3 usb para carregamento Espelho retrovisor elétrico Pareamento sem fio 6 auto falantes Motor turbo Câmbio automático Ar condicionado 4 air-bags Descansa braços DRL em led Porta malas 490 litros Roda de liga leve 17 poleg. 3 Esconto de cabeça Luz de salão Vidro elétrico traseiro Câmera de ré Cintos 3 pontos Comandos no volante Não tinha nada disso no Onix. Beeeeeem satisfeito
Fui concessionária ontem conhecer carro fiquei encantado! Mes passado comprei kardian Premiere para meu uso pessoal! Estou pensando em trocar mobi da ninha esposa por ele, problema ela ama o pequeno fiat!
Até que enfim, ainda que movidos por uma forte diminuição do poder real de compra do brasileiro, montadoras voltam a fazer alguns modelos de carros "sem excessos de tecnologia pouco útil". Gostei da comparação "A Citroen de hoje é a Fiat dos anos 80-90".
Pra amenizar essa impressão de altura da lateral, bastava colocar os apliques laterais da versão de lançamento do C3 , que inexplicavelmente (afinal é um aplique de plástico) não estão disponíveis em nenhuma outra versão comercializada depois. Coisa de maluco.
O fastback ficou feio mesmo, mas na versão ABarth fastback, talvez pela saída dos paralamas plásticos grandes e na cor preta só menos, não pareceu tão feio.
Aqui na minha cidade, o maior problema da “PSA” é que você entra na loja e os vendedores parecem que querem chutar você pra fora… depois não sabem pq não vende bem
Fui para o mercado de usados procurando algo desvalorizado com 3 ou 4 anos de uso. Não encontrei nada. Carros dessa categoria sendo vendidos acima dos 100mil. Fechei com basalt zero justamente com a percepção contrária a sua. Creio que com esse reposicionamento da marca. Estou apostando em uma boa aceitação e baixa desvalorização para daqui a 3 ou 4 anos vender por igual ou mais do que estou pagando hoje. Não seria um delírio pois já aconteceu. Logan é um exemplo.
Pra essa garotada na faixa de 4o anos, mal acostumada com o Brasil pós Plano Real, esse carro é simples e pobre. Para o cara que fez 25 anos dirigindo fusca e 147 esse carro está lindo! Tá reclamando? Migra pra BMW e Audi. Ou então encomenda um Golf a 300 contos… Viva a Citröen que entendeu o brasileiro médio sem frescuras. Eu ainda vou no aspirado manual pra não ter que morrer em manutenções caras! Por mim podia até tirar esse iPhonão do painel e cobrar uns 5 contos a menos… Com, Lule, putada, o Brasil vai ter que se adaptar à nova realidade… que venham mais populares na faixa de 50/60 contos…
Penso exatamente igual a você, nós vivemos em um país de terceiro mundo!! aqui comprar carro usado é dream, esse carro aí é luxo, quem tem 100k disponível pertence a 5% da população.
Quem diria que um dia eu ouviria que um citroen é rústico! Quem já teve o citroen raiz se acostume com essas carniça aí, daqui pra frente é isso, ladeira abaixo.
Complicado pagar 90k em 75cv kkkkkk não sou focado em performance, mas parece que o mercado agora é feito pro CNPJ... Esse Basalt com motor 1.3 por 90k aí eu ia chorar menos kkkkk e o 1.0 de 75cv por 75k, seria menos injusto, levando em conta que financiado ele sai 72x1400 pra cima, esqueça pobre comprar carro 0km kkkkkk
like pelo cinto do apresentador! haha. eu, que tenho uma dificuldade tremenda com as proporções do fastback, quase tive um troço com essa coisa horrorosa... esse carro chega meio datado já, sensação de que estou nos anos 2010... sei lá.
Concordo, mas atribuo às rodas. Quem tem apresntado lindas rodas é o Fastback, o que contrubui para a beleza do projeto. Kkkk eu acho o carro lindíssimo, uma pena ser tão estreito.
Nossa renda per capta anual ronda os $10 mil dólares. Precisamos assumir essa nossa realidade e produzir carros que atendam a grande maioria da população brasileira. Carros mais simples e com preço acessível, com preços que fiquem em torno dos 50mil, 60mil reais. A média europeia de renda per capta ronda os 40 mil dólares. Do Japonês $43mil dólares... Dos EUA uns $80 mil dólares por ano. Então eles tem produtos com mais sofisticação que podem ser consumidos por essa população. Temos que entender que essa não é a nossa realidade.
Na verdade, é só o Brasil criar vergonha na cara e passar a produzir localmente os componentes dos veículos, principalmente os eletrônicos, que o preço cai. Mas pra despencar mesmo, só com o Estado sentando o pau nas montadoras que ficam embolsando trocentas isenções fiscais sem abaixar o preço ou gerarem mais empregos. Enquanto não destruírem esse cartel que temos, o preço vai sempre ser alto.
@@ttuliorancao Infelizmente o fato de se fazer um produto no Brasil não significa que este produto ficará mais barato, muitas vezes é o contrário que acontece. As peças já são importadas exatamente por serem mais baratas do que se produzidas aqui. Aqui é o custo de produção é muito maior que encontrados em países em outros países. Muitos encargos trabalhistas, muitos impostos, taxas, insegurança jurídica, falta de estrutura de transporte barata, insumos mais caros. Por exemplo: é mais barato vc comprar aço vindo da China do que o feito no Brasil, mesmo com frete e taxa de importação fica quase 30% mais barato!
@@ClaudioCouto5050 Isso é questão de falta de política industrial, pq a questão não é só produzir aqui, mas produzido por empresas realmente brasileiras. Com o mínimo de organização e vontade política, o preço das coisas ficará relativamente mais barato. Não necessariamente o valor nominal dos produtos ficaria mais barato, mas, como os empregos seriam gerados aqui e, com isso, a renda per capita subiria drasticamente, reduzindo o custo proporcional dos produtos. Do que adianta comprar tudo mais barato da gringa se o brasileiro fica com subemprego e n consegue comprar?
@@ttuliorancao a única vontade política que os políticos tem é de nos roubar... Mês que vem vai ter reunião do BRICs aqui no Brasil... Se prepare pras bombas que vão vir... Viva (só que não) o Brasil!!!
Ficou interessante e fiquei interessado. Mas em 2:10 o Cássio deu uma explicação incisiva que eu nunca ouvi de ninguém, quando se trata dos valores dos carros no Brasil.
A versão de entrada deveria ter vindo com o motor 1.3 aspirado do Pulse, motor 1.0 aspirado não tem como dar conta desse carro com 05 ocupantes e esse mega porta malas estando cheio
como consumidor vejo da seguinte maneira: acho que ele compensa muito essa questão da rústicidade e acabamento com outras coisas, principalmente pela motorização, nessa faixa de preço vc compra Onix plus aspirado de 80cv, sem falar que achei o carro bem equipado, multimidia grande, ar digital, painel de instrumentos digital e principalmente o Design são vistos pelo consumidor, além é claro do motor turbo de 130cv de origem Fiat (o que minimiza muito o preconceito), câmbio cvt de Toyota... ou seja, nessa faixa de preço está sendo a melhor opção, o consumidor desse tipo de carro não acho que vai ligar tanto pra essas questões mais técnicas, basicamente o que o consumidor Brasileiro quer é um carro bonito, turbo e equipado com uma boa multimídia. nessa faixa de preço se eu tivesse pensando em pegar um zero km, com certeza iria, mesmo n sendo muito fã de croosover.
Acabei de comprar um desses. Eu ia de Aircross (ja ia pro terceiro ahhaaha) maa quando vi esse Basalt preto achei lindao. Quando vi que era basicamente o mesmo carro, so que ainda mais barato, fui nele. Nao sou rico, (preço convidativo), tenho sempre familia no banco de tras (espaco entre eixos) e carrego muita mala (porta malas enorme). Estou satisfeito. Confortavel e sem frescuras. Se eu fosse rico eu comprava AUDI e nao Citroen.
Parabéns pelo carro amigo, o isolamento dele é tão ruim assim ?
@@fernandocampos4500dizem que só para com som alto
@@TheRafaeloctavio Das 3 versões desse novo C3,prefiro essa tbm. Apesar deles não usarem o C3 ,o Basalt é um C3 esticado...rs
Mas sou fã do Aircross original,que foi fabricado até 2020. Citroen poderia ter mantido o mesmo visual,só atualizando o motor e tecnologia embarcada.
se eu tivesse família meu foco seria segurança...eu iria de no mínimo 6 Airbags e plataforma melhor.
@@fernandocampos4500igual de kwid, fiz o test drive
Gostei do carro; gostei do teste. Outros RUclipsrs famosos ja vão com má vontade para avaliá-lo.
Esse carro vai ser sucesso de vendas, carro grande econômico e “barato”!
Muito melhor que comprar um polo, argo, onix tudo do mesmo preço ou mais
Esse carro é perfeito! Bom design, espaçoso, rústico e sem frescura. É disso que precisamos.
Fiquei comovido com a luta do Cássio contra a calvície. O vento foi maroto, jogou contra, mas o guerreiro se manteve sereno no combate. Dito isso, deixo o merecido like no vídeo. 👍🏻
Cara eu não sou Hater, mas essa empurradinha que você deu no capô na hora de fechar, doeu até no meu coração.
Solta o capô e seja feliz.
#ForçaGuerreiro
parei de ver o vídeo ali
kkkk, é vdd, mede um palmo de mão e solta rsrs
Kra sinceramente n estou olhando por uma ótica de como a marca era e no que vem se tornando!
Mas eh inegável que eh uma compra a ser considerada. Como n relevar um carro 1.0 turbo 130cv, câmbio cvt ( mesmo do yaris toyota) e comprar um onix plus de 90 mil conto 1.0 aspirado, manual e correia mergulhada no óleo...
Ou Polo com acabamento de gol... Sinceramente!
A versão turbo automática é 97k, já eleva um pouco, mas ainda assim muito bom.
Sobre no reposicionamento de marca, achei ok, ela foi pra baixo de Fiat e Peugeot pra concorrer com a Dacia na Europa, só redução de custo mesmo.
Vai fazer falta a ousadia da Citroen, ao menos a Peugeot melhorou.
Bem simples. Senta nesse carro e senta num Onix ou Virtus.
Esse Citroen é um Fiat Uno francês... absurdamente simples!!
Iria de Onix Plus, Nivus ou HB20S manualzinho com 1.0 turbo numa boa.
@@ramtzzo Nivus e Virtus são uns 20k a mais e o acabamento ruim padrão Volks, Onix até entra na faixa de preço, mas com problema de correia podendo fuder o motor todo num orçamento de 15k, o custo benefício desse tá bom demais…
@@ramtzzoeu falei comparado ao Aspirado e n o turbo! O Nivus e Hb20 1.0 turbo, até onde eu sei n tem versão manual n! Amigo em relação ao h 20s turbo da 20 mil de diferença, já eh uma moto rsrsrs
@@ramtzzocara eu pensava igual você fiz o teste drive sábado me surpreendeu o carro é muito bom pra dirigir
A minha dupla favorita. Bom demais ouvir a conversa de vocês. Acho que o Basalt aspirado vai aumentar as vendas dos outros C3. Alcançando públicos que os outros não teriam e atraindo para a marca. Principalmente depois que as locadoras comprarem. Vai ser um novo voyage de locadora.
fiz o test drive e o carro é absurdamente belo e confortável. gostei muito. por esse preço não existe carro novo no Brasil pra passar perto.
A marca tem que investir nos serviços de manutenção tbm. Apresentar pacotes de manutenção atrativos. Mostrar ao consumidor que ele vai ser bem assistido no pós venda.
Exatamente amigo,esse ponto ainda é meio sombrio da parte da Citroen...E vi mais de 20 vídeos sobre o Basalt e nenhum fala disso.
Realmente o PÓS VENDA é uma mer da. .. tenho o C3 2023 .. e só tenho raiva na questão do Pós Venda (revisões na concessionária)
Parabéns para a DUPLA de "DOIS" kkkkkkk Gostaria de ver mais vídeos com essa dobradinha Anacleto e Cassío, muito bom os dialogos entre vocês, deixa menos cansativo de assistir!!!
Já o carro, torço para que impulsione o mercado automotivo para um público intermediário "um popular" que não é, mas que se torne um nesse mercado de carros absurdamente caros.
19:45' Descendo a serra e sentindo o cheiro do freio acabando foi ótimo, kkkkk. Bom o vídeo com vocês dois. É o primeiro que vejo. Carro com potencial para brigar no mercado.
Eu teria um desse. "Barato" e competente. Carro pra família e tbm pra trabalho com um portamala desse. É o bom, bonito,barato, eficiente e generalista.
Cassio + Jana para mim quase irrelevante opinião... top demais Parabéns! 2 grandes professores para quem curte carros!
Porque irrelevante?
Hahaha duplex em taipas me acertou kkk Jana é muito bom. Baita collab, façam mais.. sempre fica legal.
"Culinária francesa com torresmo ", valeu o vídeo! A participação do querido Animal de Grande Porte tbm ajudou bastante. Ótimo vídeo, dessa vez me inscrevi no canal.
Discordo que esse carro mira em kicks e Kardian e Nivus ... Acho mais que ele mira no consumidor de Kwid, Mobi , Argo, Polo... Que não quer pagar mais que 100 mil em carro zero e queria um carro maior ...
Exatoooo
Na real, acho q esse carro mira msm em em Virtus, Onix Plus, Cronos. Esse carro eh um sedã disfarçado de SUV
@@lucasms23concordo. Isso é para roubar cliente de sedan compacto.
Nenhum dos carros citados oferece uma plataforma desse tamanho, um motor com 20,4kgf e 130 CV, o Basalt possui ar digital, painel digital, multimídia 10" e acessórios como rebatimento elétrico e carregador de indução. Motor tecnológico de injeção direta e câmbio CVT, o carro é bem resolvido.
Briga com Pulse
Eu compraria sem dúvidas cara, preço excelente, tamanho perfeito para família, motor turbo.
Parabéns para a Citroën, que fez um SUV coupé com a traseira proporcional e sem a impressão de estar "caída", como o senhor Fastback, da Fiat.
A traseira do Fastback parece uma bunda de urso 😂
@@alexsandromacedo2536 coitado do urso! A natureza mandou melhor do que a Fiat. Haha
@@fredrlemos boa! Kkkkkkk
Ainda não fui em um concessionaria ver o carro pessoalmente, mas pelos videos e pelo que ele apresenta, compraria sim. Um carro completo, com uma boa pegada, alto, com espaço para dar e vender. Com certeza é muito melhor que pegar um carro pequenininho com um preço lá em cima como onix, yaris e argo.
Vi hj, gostei demais do espaço, é muito diferente da Maioria, pelo preço, não tem muita coisa pra quebrar ksksk, ( tenho crianças ) o porta malas é imenso, mais quero fazer um teste drive, não tive tempo ainda
Gostei demais do carro, mto bonito. Sem frescuras e tal, mas com o mínimo para o dia-a-dia. Pensando em desfazer da minha lasanha que jajá vai me dar bastante gasto, por essa caranga aí.
Infelizmente nosso mercado ficou muita exigência de conforto e principalmente segurança "lei" e o custo exorbitante.
Acho que a citroen acertou em "entrar" no mercado com um carro espaçoso e com mecânica confiável "fiat". Compraria sem dúvida ao invés de novos compactos.
@@oliverioalves2491 Boa! Vejo gente reclamando que não tem chave presencial... provavelmente Enzos e Valentinas! Essa galera transformou o mercado automotivo na chatice e preços exorbitantes que temos hoje. Tbm acho que a Citroen acertou... abs!
Acertou demais nesse carro praticidade pura nesse carro parabéns Citroën
@@oliverioalves2491Fiat comprou a PSA, então os motores serão todos Fiat. Não foi a Citroen que acertou, a Fiat que atrelou tanto motor como plataforma neles.
Parabéns pela matéria. Vocês dois sendo sinceros nesse bate papo ficou ótimo. É a melhor matéria sobre o BASALT.
se eu precisasse de um 0km e ficasse com receio de gastar muito, teria um desses
*Eu também digo, Ò mesmo viu........*
Só um detalhe, ao fechar o caput devemos soltar ao invés de empurrar.
#SommelierDeFechamentoDeCapô: a IAB oferece 😃
soltar
Dói no coração, quando vender meu cactus, não ter outro com mesmo conforto e acabamento.
Tenho um cactus, sempre gostei da marca, mas nao tem mais como ter um upgrade na marca. Linha mais pobre disponivel no país, ate Renault tem oferecido opções mais decentes.
@@rend3rtres148 O cactus saiu de linha, porque a licença do motor thp acaba este ano, e a BMW não prorrogou.
@@flavioferreira6231 Acham que o THP ainda é um bom negócio pra comprar em 2024/2025 mirando longo prazo? Sendo que meu perfil é de ficar com o carro por bastante tempo.
Dentro da realidade do nosso mercado, podemos dizer que Dacia está de volta rsrsrs
Pelo preço está ÓTIMO
Imagine, ao invés de ir comprar um hb20s 1.0 aspirado você pega um Basalt Feel Turbo
É o copo meio cheio, o vídeo só viu o outro lado.
Só quando eles falam "esses carros baratos" que dá vontade de ir ali chorar.
Muito boa a conversa do Cassio com o Anacleto, bem lúcidos e com senso de humor, parabéns! O carro é barato e oferece menos mas acho que tem potencial num país pobre como o nosso, sem falar que as versões turbo devem andar muito e beber pouco.
👊🏽
Bebe pouco não
Quero ver o teste do Latin Ncap desse ai...Aircross e C3 normal ja zeraram e foi uma vergonha...
Pagar 200k num HRV não dá; então é de Basalt que eu vou e está muito bom; é um carro com bom custo benefício e sem certas “frescuras” que acabam custando o olho da cara! Ótima opção!
Finalmente alguém falou o que eu sempre comentei: as rodas são pequenas e desproporcionais ao tamanho do carro.
Fastback também são assim a impressão
Única dúvida seria o por que do 1.0 aspirado em vez do 1.3 aspirado? Não seria muito menos pior? Fica a indagação.
pode ser por questão fiscal. ter algum beneficio pra motor até 1 litro pra conseguir ter um preço tao agressivo
Exatamente... lança um argo 1.3 pra frota e faz esse aí com o 1.0... sem sentido
@@ke6410 + Argo não tem a versão turbo.. acho que a ideia ai foi fazer uma versão beeem basica, pra fica no menor preço possivel e as outras tudo com o 1.0 turbo.. ai vc tem a versão 1.0 por 90k, ai a proxima ja é 97k pela turbo.. não tem nem sentido colocar alguma coisa ai no meio...
Carrinho bacana, Cássio Cortes sentando o sapato e metendo quase 160km/h
Isso pq ele é pai, se não fosse isso teria tentado 200 kkkkkkkk
Isso é pq ele é um "aceleggado"😂
Bom, carro muito bem feito e mandaram bem... se fosse um pouquinho mais elegante e moderno iria ser campeão de vendas... mas acho um custo beneficio muito interessante e eu teria um sem dúvidas... bela reportagem...Ok.
Cara, gostei da avaliação! Pareceu super equilibrada! Parabéns ao canal! Deus abençoe
Eu tenho um kicks fui sábado de curioso na Citroën ver o carro cheguei meio recioso mas quando fiz o teste drive adorei o carro só não troquei porque minha esposa não deixou ela acho o carro horroroso 😅😅 mas eu adorei estou pensando em trocar
Se não obedecer a mulher não tem secho
@@edgararaujo6752😅😂😂
Muito bom o rolê com bate-papo! JAna e Cássio 👏🏻
2:24 10 anos ? mo fi as coisas saíram dos trilhos (questão de carro) em 2020/2021 e até hoje não volto, se antes ja era CARO, hoje é insanamente caro e MUITO por ajuda de vocês jornalistas que tentam passar essa sensação de normal cobrar 100MIL em 1.0.
Primeiramente, jornalistas não tem culpa que o país não cresce desde 2014. Segundamente, hoje é seu dia de sorte: vais aprender algo. Recomendo ler inteiro, mas o gráfico da evolução histórica em dólares é o que vai ser mais ilustrativo. Aproveite! 👊🏽 pt.m.wikipedia.org/wiki/Produto_interno_bruto_do_Brasil
@@CassioCortes "ronquinho de esportivo ele tem" dentre outras tantas falas de jornalistas para ajudar o setor automotivo. Em relação a economia concordo.
C.U. é muita coisa, mas “jornalista” nunca foi uma delas 😉 (e sim, a culpa não é dele, é de quem coloca ele no ar como se fosse 👊🏽)
Gente, vamos querer parar de reclamar que vocês estão altos. Afinal a ideia do carro é uma posição de dirigir mais alta. Quer dirigir colado no chão, pega um civic.
Exatamente
Tenho um C4 Cactus, e tive um C4 Executive antes. Impressionante a queda de padrão de qualidade que a marca seguiu. Unico diferencial que a Citroen tem hoje é ser barato, e transpira esse visual barato. Nao deve ser facil ser vendedor da marca.
Vender produto barato não é tão difícil assim :)
C4 cactus é exatamente o mesmo padrão de acabamento desse aí.
Esse é um dos lançamentos mais bem acertados dos últimos anos.
Essa dupla tem muita cultura automotiva. Top demais.
Quem tá reclamando monte uma fábrica e produza seus modelos. O computador você já tem kkkkk
Boa
Sim. Claro. Tudo que vC Não acha bom vc mesmo Fábrica néh???
É cada comentário Limitado que eu vou lhe contar 🙄
.
Em resumo, o C3 You é uma escolha mais prática e acessível, enquanto o Basalt é um conceito inovador que pode influenciar o design futuro da Citroën. Se você está procurando um carro para usar no dia a dia, o C3 You é uma boa escolha. Se você está procurando um carro com design ousado e tecnologia avançada, o Basalt é um conceito interessante disponível no mercado.
Cássio eu e minha esposa fechamos a compra em um feel turbo PCD o valor saiu por 87mil entre todos os outros este é o mais completo e mais barato
Qual o procedimento para comprar PCD?
@@kyevi no caso temos uma filha autista, primeiro vc tem que ter um laudo provando a condição, depois vc tem que dar entrada nos documentos vc pode fazer isso sozinho ou entrar em contato com uma empresa que faz esse tipo de documentação, depois de tudo pronto vc indica o carro que quer pegar aí vc aguarda uns 30 a 40 dias
@@MrClaytonnrko laudo ja tem que ser em um formulário específico?
@@pardim1470 o laudo tem que ser emitido por um médico, aí depois vc dá entrada para conseguir as isenções
Simmm@@pardim1470
impressão minha ou ta visualmente mais proporcional que o Fastback?
Efeito placebo, a proporção dos dois carros é a mesma.
@@FOG2006Não é não, o basalt tem maior entre eixos. Isso deixou ele mais harmonioso
Sim. Maior entre eixos, menos balanço dianteiro e traseiro, um pouco mais curto... Deixou ele mais harmonioso
sem dúvidas, o Fastback tem o visual de ( tem algo errado aí ) o Citroen ficou extremamente harmonioso
Sim, Basalt muito mais harmonioso...o que é diferente de "bonito". Beleza é subjetiva e pessoal.
É bem adequado ao nosso país miserável, em que o trabalhador médio ganha 2.5k ao mês.
O trabalhador que ganha 2.5k anda de gol g3 no máximo
@@maxpm1587eu ando de palio 05 kkkk
Belo review Cassio. Qd vc erra eu falo. Mas qd vc acerta também. Parabens.
Torcendo pra que venda bem. Acho que ele ocupa um espaço que a Renault nadou de braçada com a linha Sandero/Logan.
Esse carro merecia o 1.3 manual.
Apesar do preço competitivo e opção de cor azul, continuo preferindo o Fastback. Muito bonito aquele carro!
Fora que ter o interior do C3 é um pecado!
Pra quem precisa de um carro com espaço e turbo,e com uma economia horrível acredito que vai vender bem
Saindo de um ONIX LT 1.0 2013, pelado para um Basalt Feel Turbo com:
Direção elétrica
Computador de bordo
Monitoramento pressão pneus
Modo sport
Cluster digital 7 polegadas
3 usb para carregamento
Espelho retrovisor elétrico
Pareamento sem fio
6 auto falantes
Motor turbo
Câmbio automático
Ar condicionado
4 air-bags
Descansa braços
DRL em led
Porta malas 490 litros
Roda de liga leve 17 poleg.
3 Esconto de cabeça
Luz de salão
Vidro elétrico traseiro
Câmera de ré
Cintos 3 pontos
Comandos no volante
Não tinha nada disso no Onix.
Beeeeeem satisfeito
Também pensei em Uno, Elba e Premio. Tomara que tenha uma Fiorino picape, pode ser com frente de Peugeot 208 ou 2008 (cabine simples, claro).
" duplex em parada de taipas " comentário de milhões 😂😂😂
Acho que esse carro vai ser muito bem vindo no mercado brasileiro
GOSTEI, COMPRARIA FÁCIL !! O PREÇO É CARO , MAS NÃO TEM NADA MAIS BARATO NO MERCADO ENTREGANDO O QUE ESSE BASALT ESTÁ OFERECENDO !
Fui concessionária ontem conhecer carro fiquei encantado! Mes passado comprei kardian Premiere para meu uso pessoal! Estou pensando em trocar mobi da ninha esposa por ele, problema ela ama o pequeno fiat!
Com certeza acho que vai ser sucesso pois o carro ficou muito bonito e com mecânica Fiat tem tudo para ser sucesso. Só não pode subir muito de preço
Gostei da dupla, muito bom. Projetos juntos?.....
Até que enfim, ainda que movidos por uma forte diminuição do poder real de compra do brasileiro, montadoras voltam a fazer alguns modelos de carros "sem excessos de tecnologia pouco útil". Gostei da comparação "A Citroen de hoje é a Fiat dos anos 80-90".
Pra amenizar essa impressão de altura da lateral, bastava colocar os apliques laterais da versão de lançamento do C3 , que inexplicavelmente (afinal é um aplique de plástico) não estão disponíveis em nenhuma outra versão comercializada depois. Coisa de maluco.
Competitivo pelos preço dos carros de hj! Entre hb20 e polo prefiro o Basalt
O fastback ficou feio mesmo, mas na versão ABarth fastback, talvez pela saída dos paralamas plásticos grandes e na cor preta só menos, não pareceu tão feio.
Aqui na minha cidade, o maior problema da “PSA” é que você entra na loja e os vendedores parecem que querem chutar você pra fora… depois não sabem pq não vende bem
Esse carro ficou bonito, só faltou cor amarelo com preto
Eu acredito! 🤞🏻 No patamar que estamos de preço no Brasil, vai encaixar legal. Que venda muito pra salvar a Dodge 😂😂
carro parece bacana, seria uma opção de compra daqui uns 3-4 anos quando ja tiver desvalorizado bastante, não acho vantagem nenhum carro 0km.
Fui para o mercado de usados procurando algo desvalorizado com 3 ou 4 anos de uso. Não encontrei nada. Carros dessa categoria sendo vendidos acima dos 100mil.
Fechei com basalt zero justamente com a percepção contrária a sua. Creio que com esse reposicionamento da marca. Estou apostando em uma boa aceitação e baixa desvalorização para daqui a 3 ou 4 anos vender por igual ou mais do que estou pagando hoje. Não seria um delírio pois já aconteceu. Logan é um exemplo.
Pra essa garotada na faixa de 4o anos, mal acostumada com o Brasil pós Plano Real, esse carro é simples e pobre. Para o cara que fez 25 anos dirigindo fusca e 147 esse carro está lindo! Tá reclamando? Migra pra BMW e Audi. Ou então encomenda um Golf a 300 contos… Viva a Citröen que entendeu o brasileiro médio sem frescuras. Eu ainda vou no aspirado manual pra não ter que morrer em manutenções caras! Por mim podia até tirar esse iPhonão do painel e cobrar uns 5 contos a menos… Com, Lule, putada, o Brasil vai ter que se adaptar à nova realidade… que venham mais populares na faixa de 50/60 contos…
Comentário excelente! Penso igual. A marca entendeu o brasileiro classe média que tem família
@@thomashenri1962 Valeu!
Penso exatamente igual a você, nós vivemos em um país de terceiro mundo!! aqui comprar carro usado é dream, esse carro aí é luxo, quem tem 100k disponível pertence a 5% da população.
Não dá para aguentar mais as redes sociais
Só Tigrinho e Tigrinho
Quem diria que um dia eu ouviria que um citroen é rústico! Quem já teve o citroen raiz se acostume com essas carniça aí, daqui pra frente é isso, ladeira abaixo.
Único opcional que faltou na minha opinião é controle de velocidade de cruzeiro, depois que vc tem um carro com esse conforto é ruim ficar sem
É a nova versão do Sedan, do mesmo modo que o 'SUV compacto' é o novo hatch
Gostei da referencia ao João Anacleto no início do video
Faltou o motor 1.3 4 cilindros do cronos em toda linha C3 e C4 pra ficar show.
Motor 3 cilindros aspirado ou turbo nem pensar...
Complicado pagar 90k em 75cv kkkkkk não sou focado em performance, mas parece que o mercado agora é feito pro CNPJ... Esse Basalt com motor 1.3 por 90k aí eu ia chorar menos kkkkk e o 1.0 de 75cv por 75k, seria menos injusto, levando em conta que financiado ele sai 72x1400 pra cima, esqueça pobre comprar carro 0km kkkkkk
Excelente proposta pra quem busca um carro 0km abaixo dos 100 mil.
like pelo cinto do apresentador! haha.
eu, que tenho uma dificuldade tremenda com as proporções do fastback, quase tive um troço com essa coisa horrorosa... esse carro chega meio datado já, sensação de que estou nos anos 2010... sei lá.
Concordo, mas atribuo às rodas. Quem tem apresntado lindas rodas é o Fastback, o que contrubui para a beleza do projeto. Kkkk eu acho o carro lindíssimo, uma pena ser tão estreito.
Nas duas primeiras versões de entrada ficou interessante o custo benefício.
CC, e o teste se impacto? Sendo fabricado no Brasil, o Bharat NCAP nao vale pra ele, né? Nem o Euro NCAP do C4 europeu.
As comparações do Jana são as melhores 😂
Nossa renda per capta anual ronda os $10 mil dólares.
Precisamos assumir essa nossa realidade e produzir carros que atendam a grande maioria da população brasileira. Carros mais simples e com preço acessível, com preços que fiquem em torno dos 50mil, 60mil reais.
A média europeia de renda per capta ronda os 40 mil dólares. Do Japonês $43mil dólares... Dos EUA uns $80 mil dólares por ano. Então eles tem produtos com mais sofisticação que podem ser consumidos por essa população. Temos que entender que essa não é a nossa realidade.
Na verdade, é só o Brasil criar vergonha na cara e passar a produzir localmente os componentes dos veículos, principalmente os eletrônicos, que o preço cai. Mas pra despencar mesmo, só com o Estado sentando o pau nas montadoras que ficam embolsando trocentas isenções fiscais sem abaixar o preço ou gerarem mais empregos. Enquanto não destruírem esse cartel que temos, o preço vai sempre ser alto.
@@ttuliorancao Infelizmente o fato de se fazer um produto no Brasil não significa que este produto ficará mais barato, muitas vezes é o contrário que acontece. As peças já são importadas exatamente por serem mais baratas do que se produzidas aqui.
Aqui é o custo de produção é muito maior que encontrados em países em outros países. Muitos encargos trabalhistas, muitos impostos, taxas, insegurança jurídica, falta de estrutura de transporte barata, insumos mais caros.
Por exemplo: é mais barato vc comprar aço vindo da China do que o feito no Brasil, mesmo com frete e taxa de importação fica quase 30% mais barato!
@@ClaudioCouto5050 Isso é questão de falta de política industrial, pq a questão não é só produzir aqui, mas produzido por empresas realmente brasileiras. Com o mínimo de organização e vontade política, o preço das coisas ficará relativamente mais barato. Não necessariamente o valor nominal dos produtos ficaria mais barato, mas, como os empregos seriam gerados aqui e, com isso, a renda per capita subiria drasticamente, reduzindo o custo proporcional dos produtos. Do que adianta comprar tudo mais barato da gringa se o brasileiro fica com subemprego e n consegue comprar?
@@ttuliorancao a única vontade política que os políticos tem é de nos roubar...
Mês que vem vai ter reunião do BRICs aqui no Brasil...
Se prepare pras bombas que vão vir...
Viva (só que não) o Brasil!!!
Isso aqui é Brasil, jovem: terra de quem reelege Luiz Inácio Lula da Silva à Presidência.
Acho o visual dele muito mais bem resolvido que o concorrente da Fiat.
"Duplex em Taipas" foi foda. Jana acertou no alvo
Na minha opinião o Basalt vai vender mais que Kardian manual por questão do preço de venda.
Ficou interessante e fiquei interessado. Mas em 2:10 o Cássio deu uma explicação incisiva que eu nunca ouvi de ninguém, quando se trata dos valores dos carros no Brasil.
Já encomendei o meu. Gostei do test drive. Aprovado!
Ficou menos feio que o Fastback 😂
sem dúvidas
Top carro feito para brasileiro ,so pensando nas ruas desse país e nos exagero dos preços do carros perfeito
Quando vi aquelas fotos dele branco , achei feio , quando vi ele azul pareceu o branco😂 brincadeira achei bem mais bonito nessa cor 💙
João anacleto tá mais pra ancorado esse teste drive hahaha
O verdadeiro deveria ser o C4X. essas versões são fiat a citroen de verdade e outro patamar, por isso não deixo meu lounge
Entendo querer baratear....mas poderiam ter deixado com os faróis com projetores de led igual lá fora ou pelo menos ter como opcional!
Que dupla, hein?
Fastback com frente de C3 e chave canivete que vinha la antes de 2014... Que treco medonho.
Quero ver analise é da 1.0 aspirado , uma tartaruga móvel
A versão de entrada deveria ter vindo com o motor 1.3 aspirado do Pulse, motor 1.0 aspirado não tem como dar conta desse carro com 05 ocupantes e esse mega porta malas estando cheio
Uma pergunta simples eu fiquei sabendo que a Volkswagen vai fazer o Voyage coupê tbm é verdade? pro ano que vem, será que é verdade?
Seria o Onix Plus pioneiro nisso? A primeira versão parecia mais cupê que os seguintes.
como consumidor vejo da seguinte maneira: acho que ele compensa muito essa questão da rústicidade e acabamento com outras coisas, principalmente pela motorização, nessa faixa de preço vc compra Onix plus aspirado de 80cv, sem falar que achei o carro bem equipado, multimidia grande, ar digital, painel de instrumentos digital e principalmente o Design são vistos pelo consumidor, além é claro do motor turbo de 130cv de origem Fiat (o que minimiza muito o preconceito), câmbio cvt de Toyota... ou seja, nessa faixa de preço está sendo a melhor opção, o consumidor desse tipo de carro não acho que vai ligar tanto pra essas questões mais técnicas, basicamente o que o consumidor Brasileiro quer é um carro bonito, turbo e equipado com uma boa multimídia. nessa faixa de preço se eu tivesse pensando em pegar um zero km, com certeza iria, mesmo n sendo muito fã de croosover.
Nessa faixa pra quem olhava polo, hb20, onix, agr penso no basalt e bem tendencioso a pegar basalt shine