Basalt, esse é o carro que eu estava esperando. Equipamentos necessários somente, sem aquelas babás eletrônicas insuportáveis. Além do espaço interno tem o conjunto mecânico mais interessante do mercado na minha opinião. Já pedi o First Edition.
A questão que muita coisa que foi destaque no fastback n ta na versão de 125 mil. A versão de 125 é muuuito pelada. O basalt é um custo benefício beeem melhor
A Citröen usou essa informação de ser fácil pros passageiros e o motorista abrir os vidros traseiros mas lá fora ele tem o acionamento nas portas traseiras o que custava trazer ele assim ?!
A pergunta é, compensa saltar da versão topo de gama do Basalt para o outro? O valor que o fastback cobra na versão de entrada ou até mesmo nas demais vale à pena( se justifica)? Senti falta de uma conclusão dessas no comparativo. Mas foi ótimo!!!
O Basalt é mais coerente pelo valor! Se vc quer um carro com um ótimo espaço interno e custo benefício e ótimo espaço de porta malas, o Basalt é o carro! Se vc precisa de mais porta malas, quer um melhor refinamento no interior e n liga mto pro espaço interno o fastback é o carro.
Ainda não vi o Basalt pessoalmente para comentar sobre o desenho, mas como um produto simples, que foi feito para ser, ficou muito bem posicionado no mercado, creio que irá vender bem esse francês.
Gostei do Fastback. Dirigi e estudei o T200 de entrada. Mas na comparação teve um erro ao pegar um Fastback superior. O T200 que está no valor do Basalt não tem nada de couro, não tem ventilação para o celular, mas mesmo assim, gostei muito. São muito próximos em preço, qualidade e dirigibilidade. A decisão final vai de gosto.... da esposa 😂😂😂. Mas valeu pelo vídeo. Abs.
Ad dimensões do Fiat Fastback são maiores que as do Citroen Basalt. A versão mais top do Basalt não tem os mesmos opcionais da versão intermediária do Fiat Fastback. Então, o único comparativo lógico entre os dois veículos é o peso / potência pois o motor é o mesmo pra ambos 😊
Cara, no que se refere ao aspecto da dimensão, vejo uma desvantagem em relação ao FB, já que isto revela um aproveitamento ruim de espaço, pois, apesar da carroceria maior, ele tem um entre-eixos menor (cerca de 2,54 m, que é a mesma coisa de um Argo), o que faz com que o Basalt tenha um espaço pra pernas bem melhor com seus 2,64 m de entre-eixos.
Vamos ver se essa história de custo benefício para o Basalt vai se traduzir em vendas...😂😂😂...duvido muito...até porque os que comentam a favor dificilmente comprará algum carro 😂😂😂😂Peugeot Citröen apesar de permanecer na mesma família stelantis ...nunca traduziram isso em vendas...até porque o marketing é muito fraco...😅
Basalt, esse é o carro que eu estava esperando. Equipamentos necessários somente, sem aquelas babás eletrônicas insuportáveis. Além do espaço interno tem o conjunto mecânico mais interessante do mercado na minha opinião. Já pedi o First Edition.
A questão que muita coisa que foi destaque no fastback n ta na versão de 125 mil. A versão de 125 é muuuito pelada. O basalt é um custo benefício beeem melhor
Continue essa mesmo tipo de vídeo, ele está excelente!!!!!
A Citröen usou essa informação de ser fácil pros passageiros e o motorista abrir os vidros traseiros mas lá fora ele tem o acionamento nas portas traseiras o que custava trazer ele assim ?!
Basalt na mão e 15 mil no bolso …
Parabéns pelo vídeo. Com o seu argumento opto pelo Basalt.
Citroën Basalt c ctz !
Adivinharam o comparativo que eu queria 👏👏👏
A pergunta é, compensa saltar da versão topo de gama do Basalt para o outro? O valor que o fastback cobra na versão de entrada ou até mesmo nas demais vale à pena( se justifica)? Senti falta de uma conclusão dessas no comparativo. Mas foi ótimo!!!
Essa é uma decisão do comprador. O comparativo só auxilia.
O Basalt é mais coerente pelo valor! Se vc quer um carro com um ótimo espaço interno e custo benefício e ótimo espaço de porta malas, o Basalt é o carro! Se vc precisa de mais porta malas, quer um melhor refinamento no interior e n liga mto pro espaço interno o fastback é o carro.
Ainda não vi o Basalt pessoalmente para comentar sobre o desenho, mas como um produto simples, que foi feito para ser, ficou muito bem posicionado no mercado, creio que irá vender bem esse francês.
Pedi o meu Basalt Shine hj, só esperando chegar na concessionária!!🎉🎉🎉
O meu chegou hoje, estou gostado até o momento
Eu tbm pedi hoje!!!
@@brenosbrogiocirino6384 conseguiu perceber se ele realmente é econômico no uso urbano?
@@thayronclaro6287 aí sim!!
Pelo custo benefício escolhi o Basalt, se fosse pagar 120k ficaria com o Peugeot 2008.
Problema no basalt é que esse preço não vai durar, logo eles aumentam.
Muito bom esse vídeo
O impetus 2024 não tem esses cromados e prateados , ele tem tudo em Black piano ! Acho que esse é 2023
Gostei do Fastback. Dirigi e estudei o T200 de entrada.
Mas na comparação teve um erro ao pegar um Fastback superior.
O T200 que está no valor do Basalt não tem nada de couro, não tem ventilação para o celular, mas mesmo assim, gostei muito.
São muito próximos em preço, qualidade e dirigibilidade.
A decisão final vai de gosto.... da esposa 😂😂😂.
Mas valeu pelo vídeo.
Abs.
Auto esporte realmente não tem capacidade de pedir emprestado ou locar um carro da mesma versão? Vcs juram, qq RUclipsr tem acesso… melhorem
Ad dimensões do Fiat Fastback são maiores que as do Citroen Basalt. A versão mais top do Basalt não tem os mesmos opcionais da versão intermediária do Fiat Fastback. Então, o único comparativo lógico entre os dois veículos é o peso / potência pois o motor é o mesmo pra ambos 😊
Cara, no que se refere ao aspecto da dimensão, vejo uma desvantagem em relação ao FB, já que isto revela um aproveitamento ruim de espaço, pois, apesar da carroceria maior, ele tem um entre-eixos menor (cerca de 2,54 m, que é a mesma coisa de um Argo), o que faz com que o Basalt tenha um espaço pra pernas bem melhor com seus 2,64 m de entre-eixos.
@jrcardeal é mas em segurança, beleza e conforto o Fiat Fastback leva vantagem
@@guilhermerocha7188
Em segurança? Plataforma antiga de Argo e Cronos, não passou pelo crash test, e se passar não vai tirar nota boa nem com o Adas.
Vamos ver se essa história de custo benefício para o Basalt vai se traduzir em vendas...😂😂😂...duvido muito...até porque os que comentam a favor dificilmente comprará algum carro 😂😂😂😂Peugeot Citröen apesar de permanecer na mesma família stelantis ...nunca traduziram isso em vendas...até porque o marketing é muito fraco...😅
E olhe que nem gosto de Citroën
Esse apresentador fala na velocidade 2. 😅
Os dois não valem os valores cobrados. O Fiat Fastback é mais interessante e elegante.
Na verdade o fastback é desproporcional, beleza passou longe.
Parei quando falou que o Fastback passa ideia de premium e que é bonito...
Depende do ponto de vista, eu particularmente acho o fastback bonito, mas para 90% das pessoas e fastback é feio
Cagou o vídeo, quando fala em BMW como base p esses carros
É devido ao desenho "suv coupé"
Fastback menos pior e menos feio
Gosto é que nem C.... cada um tem o seu!😂
Fastback é muito FEIO!!!
Basalt!!! Fastback e muito desproporcional!!! Carro Horrível