merci pour cette interview, j'ai fait le même constat, je le disais a un collègue depuis le 17 janvier exactement pour ma part sur les majo ,tarification et prix des courses au plus bas
J'ai exactement la même attitude comme Bruno c'est ce que je fais à chaque fois quand j'ai des courses et je refuse énormément constamment avant d'en l'accepter une si toutefois je l'annule pas en cours de route...ma parole pas le choix je préfère faire 150€ ou peu importe plus tôt que 400 pour les beaux yeux des uns et des autres..c terminer on a tous compris leurs manèges
Ça fait plusieurs années ça parle de ça personne n'a bouger juste les déconnexion et certain nombres d'heures aurait fait bougé les choses mais il mettait de la majo personnes respecter le truc
On devrait voir avec les syndicats et le reste de la profession de créer une application propre ou vtc une levée de font et actionnaires les chauffeurs qui soit impliqué et développer notre propre application c dur mai si tous le monde joue le jeux on peu le faire car pas de chauffeurs pas d'application car cette situation et merdique a chaque fois il ce moque de nous, et de plus pour les nouveaux chauffeurs une formation spécial application
En tant que client Uber, je comprends l'argumentation énoncée, cependant on peut pas avoir des courses a 100€ a chaque fois. Donc soit les VTC se détachent de Uber pour leur clientèle Propre soit et bien on prend les courses. La semaine dernière j'ai attendu pour une course a 20e a l'aéroport de Nice.
Moi j'aimerais comprendre quelque chose . Comment un chauffeur se dis rentable avec hybride a 15 20k euros faire 10h par jour etre entre 250 et 300 e jour si tu calcule l'essence les frais liées a l'activité + les taxes liées a lautoentreprise + impot ect il se retrouve a tous casser a 3k net dans sa poche pour 70h/semaine et encore . Le pire c'est ceux qui louent des voitures a 450 e semaine faut qu'on m'explique
J'ai fait le même constat, je pense que le mieux et de faire du VTC en complément d'un salaire, tu gardes les avantages d'être salarié, une sécurité de salaire, et là tu fais du complément. Comme tu dis faire des journées de 70 heures c'est pas la peine ... Ceux qui se gavent dans l'histoire, c'est ceux qui mettent les voitures en location
3 ou 4 heures pour faire orly-cdg faut pas abuser non plus, et faut préciser que le tarif de la course est un prix minimum, pas un prix fixe, fortement influencé par le temps du trajet. Donc si ta course orly-cdg est affichée à 50€ pour un trajet de 45 min de base et que tu met 3 ou 4h, admettons, c'est pas 50e mais facilement le double voir plus de facturé. Moi même j'ai fait Paris 15 ème-cdg, un trajet de 30 ou 40 min de base pour 40€ environ, pris dans un bouchon 1h30 de trajet à la place des 40 min, facturation 74€. Le Mr qui detail led courses nest pas Tres objectif et noirci beaucoup le tableau à sa sauce je trouve.
J'avoue que pour l'exemple de la course orly-cdg ... il a trop noirci le tableau. En général si on se mange trop de temps que prévu le prix augmente. ça m'est déjà arrivé. Une course Paris-cdg ... trop de temps perdu dans les bouchons ... la tarif a changé. Et tant mieux car en général on rentre à vide à Paris. A moins d'avoir de la chance de trouver une course sur le chemin
j'habite Paris mais je travail plus sur paris je v travailler sur d'autre région et si vous savez vraiment la rentabilité et les conditions de travail en dehors de paris ainsi que les bonus après avoir travaillé dans plusieurs régions paris est la ville avec les prix des courses les moins chers et les conditions de travail les plus pourri
Alors si on l'écoute, chercher une course c'est de la science. Si le monsieur à 10 ans de métier vtc et il est toujours avec uber, faut qu'il se pose des questions.
Quand on parle du Uber, la première chose qu'on remarque, ce sont les mensonges. La plupart des chauffeurs ne sont pas contents... Nous détestions donc les manipulations malveillantes. J'ai dû rejoindre Uber pendant 3 ans jusqu'à me transformer en chauffeur de taxi et je suis actuellement chez G7 et la différence qui existe c'est le nombre de cours ainsi que la discipline.
@@hmidouhmidou9563 Je pense que vous n'avez pas les informations nécessaires... Si l'on compare Uber et un taxi, vous constaterez qu'il y a une grande différence au niveau de leur fonctionnement.... (surtout la recette)..
@@forumuberzone c'est vrai car même les taxis ne prennent pas ces voitures, ça n'a pas de charme d'avoir un aspirateur, visiblement tu as l'air de le prendre mal que je sois contre la dictature écologique
merci pour cette interview, j'ai fait le même constat, je le disais a un collègue depuis le 17 janvier exactement pour ma part sur les majo ,tarification et prix des courses au plus bas
oui on es tous pareille je vois. Nous a Lyon c'est pareille et en plus on a la majo manuel mais sa ne fonctionne plus du tout !
J'ai exactement la même attitude comme Bruno c'est ce que je fais à chaque fois quand j'ai des courses et je refuse énormément constamment avant d'en l'accepter une si toutefois je l'annule pas en cours de route...ma parole pas le choix je préfère faire 150€ ou peu importe plus tôt que 400 pour les beaux yeux des uns et des autres..c terminer on a tous compris leurs manèges
Et jusqu’à quand on va subir uber!
Ça ne serait pas mieux de boycotter ?
Ça fait plusieurs années ça parle de ça personne n'a bouger juste les déconnexion et certain nombres d'heures aurait fait bougé les choses mais il mettait de la majo personnes respecter le truc
Tres bonne video. Jaime beaucoup le professionnalisme de Bruno, est ce que ce monsieur a une chaine RUclips ?
On devrait voir avec les syndicats et le reste de la profession de créer une application propre ou vtc une levée de font et actionnaires les chauffeurs qui soit impliqué et développer notre propre application c dur mai si tous le monde joue le jeux on peu le faire car pas de chauffeurs pas d'application car cette situation et merdique a chaque fois il ce moque de nous, et de plus pour les nouveaux chauffeurs une formation spécial application
Y'a déjà une start up qui essaye s'appelle Preya
Merci pour tes conseils
En tant que client Uber, je comprends l'argumentation énoncée, cependant on peut pas avoir des courses a 100€ a chaque fois.
Donc soit les VTC se détachent de Uber pour leur clientèle Propre soit et bien on prend les courses.
La semaine dernière j'ai attendu pour une course a 20e a l'aéroport de Nice.
Changer de boulot.... aux lieux de vous plaindre.....c'est tout simple....😅😮😅😅😅
Il y a un juste milieu entre changer de métier et suivre les notifications d'uber comme un âne, un peu de sens critique et d'analyse ça peut aider
Moi j'aimerais comprendre quelque chose .
Comment un chauffeur se dis rentable avec hybride a 15 20k euros faire 10h par jour etre entre 250 et 300 e jour si tu calcule l'essence les frais liées a l'activité + les taxes liées a lautoentreprise + impot ect il se retrouve a tous casser a 3k net dans sa poche pour 70h/semaine et encore .
Le pire c'est ceux qui louent des voitures a 450 e semaine faut qu'on m'explique
J'ai fait le même constat, je pense que le mieux et de faire du VTC en complément d'un salaire, tu gardes les avantages d'être salarié, une sécurité de salaire, et là tu fais du complément.
Comme tu dis faire des journées de 70 heures c'est pas la peine
... Ceux qui se gavent dans l'histoire, c'est ceux qui mettent les voitures en location
Certains font beaucoup plus que 70h semaine
Les gens c’est des pigeons, ils devraient boycotter Uber boycotter toutes les applications
3 ou 4 heures pour faire orly-cdg faut pas abuser non plus, et faut préciser que le tarif de la course est un prix minimum, pas un prix fixe, fortement influencé par le temps du trajet.
Donc si ta course orly-cdg est affichée à 50€ pour un trajet de 45 min de base et que tu met 3 ou 4h, admettons, c'est pas 50e mais facilement le double voir plus de facturé.
Moi même j'ai fait Paris 15 ème-cdg, un trajet de 30 ou 40 min de base pour 40€ environ, pris dans un bouchon 1h30 de trajet à la place des 40 min, facturation 74€.
Le Mr qui detail led courses nest pas Tres objectif et noirci beaucoup le tableau à sa sauce je trouve.
J'avoue que pour l'exemple de la course orly-cdg ... il a trop noirci le tableau. En général si on se mange trop de temps que prévu le prix augmente. ça m'est déjà arrivé. Une course Paris-cdg ... trop de temps perdu dans les bouchons ... la tarif a changé. Et tant mieux car en général on rentre à vide à Paris. A moins d'avoir de la chance de trouver une course sur le chemin
En aller-retour on est pas loin non ?
15/20 mn pour la prise en charge a orly et cdg
Ce n'est pas le consommateur qui va se plaindre.
j'habite Paris mais je travail plus sur paris
je v travailler sur d'autre région et si vous savez vraiment la rentabilité et les conditions de travail en dehors de paris ainsi que les bonus
après avoir travaillé dans plusieurs régions paris est la ville avec les prix des courses les moins chers et les conditions de travail les plus pourri
Aucun vrais taxi ne va travailler avec Uber
Aucun vrai taxi ne veux travailler tout court
Morangis pour Orly en taxi c est 30 de jour..😂😂😂😂
Alors si on l'écoute, chercher une course c'est de la science.
Si le monsieur à 10 ans de métier vtc et il est toujours avec uber, faut qu'il se pose des questions.
Mais cest quoi la solution a ces douille .
Du coup si on l’écoute on fait 2 courses dans la journée ? Et encore 🤣
Ubet ,c'est de l'esclavage moderne mais apparemment ça ne dérange personne
Si on écoute ce monsieur, tu prend aucune course. Sur certains trajets je trouve il noircir un peu le trajet.
Quand on parle du Uber, la première chose qu'on remarque, ce sont les mensonges. La plupart des chauffeurs ne sont pas contents... Nous détestions donc les manipulations malveillantes. J'ai dû rejoindre Uber pendant 3 ans jusqu'à me transformer en chauffeur de taxi et je suis actuellement chez G7 et la différence qui existe c'est le nombre de cours ainsi que la discipline.
G7 les prix sont minables aussi, moi je fais des courses à 38 euro pour 1 km en indépendant total, ce qui est en vérité les vrais tarifs
Le problème c'est que le taxi est entrain de devenir la même choses uber déjà s'y intéresse et d'autres ils vont tuer le taxis également !
@@hmidouhmidou9563 Je pense que vous n'avez pas les informations nécessaires... Si l'on compare Uber et un taxi, vous constaterez qu'il y a une grande différence au niveau de leur fonctionnement.... (surtout la recette)..
Il y’a trop de chauffeurs mange merde qui accepte, Uber c’est un capitaliste comme les autres il en profite !
@@v.alan7
Ah bon, comment tu fais sans appli à ce tarif ?
Par contre je comprend pas ces chauffeurs en voiture electrique ça les rend ridicules
Moi c'est ton commentaire que je trouve ridicule !!
@@forumuberzone c'est vrai car même les taxis ne prennent pas ces voitures, ça n'a pas de charme d'avoir un aspirateur, visiblement tu as l'air de le prendre mal que je sois contre la dictature écologique
@@v.alan7 on attend ton projet de moteur à eau
Ils sont ubérisés voir macronisés
@@v.alan7t'as présenté aucun argument tu dis juste que c'est ridicule mais tu te plains de la réponse 😂 t'es culotté gars
Passez votre permis taxi arrêtez d'être des esclaves d'uber tout ce que ta raconter dans le vent au final ta pris ta chance 😂😂😂 ta sonner mais mdr
Les taxis c'est des vrais girouette bla bla bla les vtc et maintenant les esclaves caniche travail pour Uber et font de la pub pour eux
C’est terrible ces courses de 🫢🫢🫢🫢🫢