Mein Filter war so festgegammelt, dass beim Versuch der Demontage das y-stück rechts gebrochen ist. Weiß jemand eine Ersatzteilnummer? Auf dem Teil steht leider nichts. Wahrscheinlich muss der Rücklaufschlauch+Anschluss zum Tank auch erneuert werden, auch hierzu fehlt mir leider die Teilenummer. Wäre für jeden Hinweis dankbar ❤
Ich wüsste es leider auch nicht, evtl. helfen dir diese beide Links weiter: www.chevroletownersclub.co.uk/threads/fuel-filter.5035/#post-28861 www.chevroletownersclub.co.uk/threads/chev-orlando-fuel-filter.7635
Vielen Dank :) Mit Hebebühne ist das ganze natürlich bequemer, aber mit einem Wagenheber sollte es auch machbar sein. Wenn dann würde ich aber einen stabilen/sicheren Wagenheber verwenden als den, welcher mitgeliefert wird vom Fahrzeughersteller.
Hallo! Habe so ein Video gesucht und hier gefunden. Eine Frage: Woran erkenne ich, dass der Kraftstofffilter getauscht werden sollte? Folgendes: Fahre seit Frühjahr diesen Jahres als Zweitwagen einen C-Corsa (1.2er Benziner) aus 2006. Wagen läuft soweit gut (Steuerkette, Bremsen, Öl- und Klimaservice sowie HU/AU wurden vorm Kauf frisch gemacht). Nun habe ich den vor ca. eineinhalb Wochen komplett bis auf unterste Reserve gefahren (Tankanzeiger bewegte sich fast gar nicht mehr), daraufhin aber den Tank gut halb betankt. Seither ist mir der Wagen bestimmt schon drei, viermal im Leerlauf (an der Ampel) ausgegangen. Dann leuchtet unterhalb der Motorkontrollleuchte so ein gelbes Auto mit Schraubenschlüssel. Lasse ich den Corsa dann fünf bis sieben Sekunden "orgeln", springt er auch wieder an und läuft (dieses gelbe Autosymbol erlischt sofort). Kann es sein, dass der Benzinfilter zu ist, und der Motor nicht genug Kraftstoff bekommt?
Hallo, bezogen auf die erste Frage - spätestens wenn kein Benzin mehr durchkommt ;) (also zu geringer Kraftstoffdruck, unrunder Motorlauf etc.) Aber soweit sollte es in der Regel erst gar nicht kommen, da dieser Kraftstofffilter beim Service gewechselt werden sollte (siehe 1:09). Aber ob sich jeder Mechaniker/Mechatroniker beim Service immer an alle Vorgaben des Herstellers hält... ist eine andere Sache. Nun zum Problem: Bis auf unterste Reserve gefahren - nicht gut. Bitte zukünftig meiden, besonders bei älteren Fahrzeugen. - Könnte sein das dadurch die Kraftstoffpumpe (vermutlich noch die erste), höher belastet wurde und jetzt "schwächelt". - Könnte auch sein, das dadurch sich der Dreck im Kraftstofftank (welcher sich über die Jahre im Tank ansammelt und weil er schwerer ist sich eher unten im Tank befindet), nun von der Kraftstoffpumpe angesaugt wurde und jetzt den Kraftstofffilter verstopft hat. Evtl. falls die Kraftstoffpumpe einen kleinen Sieb hat, sich dieser Sieb nun etwas zugesetzt ist. Fehlerspeicher auslesen würde nicht schaden, evtl. ist dort etwas hinterlegt was auf die Fehlerquelle hindeutet. Da aber der Kraftstofffilter nicht teuer ist und recht schnell getauscht werden kann, hätte ich zunächst diesen ersetzt und beobachtet ob das Problem wieder auftritt.
@@AutoSchrauber Vielen lieben Dank für deine sehr ausführlichen Ausführungen! ☺ Ich denke nicht, dass die Pumpe defekt ist. Er läuft ja - seltsamerweise - bei höherer Belastung ganz normal. Also alles über 30/40 Km/h. Nur, sobald ich im Leerlauf stehe (bspw. an der Ampel), und kein Zwischengas gebe, geht er ab und zu aus. Nicht jedesmal. Mir ist jetzt auch aufgefallen, dass er im Leerlauf eine relativ konstante Drehzahl von +/- 600 Umdrehungen/Min. hat. Ist das nicht etwas wenig? Dachte immer, es sollten so um die 800 Umdrehungen/Min. sein? Zum Thema Service: Habe den Corsa aus zweiter Hand übernommen. Die erste Halterin hatte den Wagen von Anfang 2006 bis Mitte 2018. Bis dahin ist er auch lückenlos scheckheftgepflegt (letzter Eintrag in 2018 bei 88 TKM). Beim Kauf hatte er nun 152 TKM. Also in den vergangenen zweieinhalb Jahren 64 TKM zusätzlich von der letzten Halterin. 🙈 Glaube, der Wagen war in dieser Zeit mehr auf der Autobahn als in der Inspektion. 😉
@@AutoSchrauber Kurze Rückinfo nochmal: War noch nicht beim Teilehändler. Aber(!): Ich habe mir den Fehler mal "ausblinken" lassen. P0335 (Kurbelwellensensor). Heute ist der Corsa komischerweise recht normal gefahren, ohne an der Ampel auszugehen. Werde mir wohl solch einen Sensor bestellen; den Kraftstofffilter werde ich aber mit ersetzen (ist augenscheinlich nicht mehr der Frischeste). 😉👍 Schönen Sonntag und einen lieben Gruß, Alex
Bei mir ist es leider passiert. Mir ist der Klipp Anschluss vor dem Kraftstoffilter gerissen. Ist das der anschluss auf die Benzin Pmpe oder geht der wo anderst hin??
Das ist ärgerlich... ich vermute das dieser Schlauch die Teilenummer 9129788 hat und das dieser Anschluss zum Tank geht. Vielleicht ist diese Leitung noch bei Opel lieferbar. Ansonsten wohl beim Verwerter anfragen.
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Video perfekt gefilmt. Jetzt trau ich mich selbst
Das war bisher das beste Erklär-Video zu disem Thema, danke!
Sehr gut erklärt. Du bist wirklich ein Meister. Danke
Danke schön, hat mir Sehr geholfen.
Super Dankeschön 👍
Sehr gut und genau erklärt.
Sehr gut kommentiert! Super!
Top Video , super erklärt. Abo da gelassen . Daumen hoch.
Danke
👍👍👍
top video
Hallo ist diese kraftstofffilter auch für Corsa E 90 ps 2017 Benziner lg shabi
Mein Filter war so festgegammelt, dass beim Versuch der Demontage das y-stück rechts gebrochen ist. Weiß jemand eine Ersatzteilnummer? Auf dem Teil steht leider nichts. Wahrscheinlich muss der Rücklaufschlauch+Anschluss zum Tank auch erneuert werden, auch hierzu fehlt mir leider die Teilenummer. Wäre für jeden Hinweis dankbar ❤
Sollen die pfeile nach hinten oder vorne zeigen ?
ich suche verzweifelt seit stunden wo der kraftstofffilter beim Chevrolet orlando ls 1.8 benziner sitzt, opel motor
Ich wüsste es leider auch nicht, evtl. helfen dir diese beide Links weiter:
www.chevroletownersclub.co.uk/threads/fuel-filter.5035/#post-28861
www.chevroletownersclub.co.uk/threads/chev-orlando-fuel-filter.7635
Hey, super VIdeos. Abo und Like!
Hab aber mal eine frage. Brauche ich dafür eine Hebebühne oder reicht der Waagen Heber?
THX.
Vielen Dank :)
Mit Hebebühne ist das ganze natürlich bequemer, aber mit einem Wagenheber sollte es auch machbar sein.
Wenn dann würde ich aber einen stabilen/sicheren Wagenheber verwenden als den, welcher mitgeliefert wird vom Fahrzeughersteller.
Benzintank muss man nicht leer machen da das Ventil abdichtet nur etwas aus dem Filter kommt
Hallo! Habe so ein Video gesucht und hier gefunden. Eine Frage: Woran erkenne ich, dass der Kraftstofffilter getauscht werden sollte?
Folgendes: Fahre seit Frühjahr diesen Jahres als Zweitwagen einen C-Corsa (1.2er Benziner) aus 2006. Wagen läuft soweit gut (Steuerkette, Bremsen, Öl- und Klimaservice sowie HU/AU wurden vorm Kauf frisch gemacht). Nun habe ich den vor ca. eineinhalb Wochen komplett bis auf unterste Reserve gefahren (Tankanzeiger bewegte sich fast gar nicht mehr), daraufhin aber den Tank gut halb betankt. Seither ist mir der Wagen bestimmt schon drei, viermal im Leerlauf (an der Ampel) ausgegangen. Dann leuchtet unterhalb der Motorkontrollleuchte so ein gelbes Auto mit Schraubenschlüssel. Lasse ich den Corsa dann fünf bis sieben Sekunden "orgeln", springt er auch wieder an und läuft (dieses gelbe Autosymbol erlischt sofort). Kann es sein, dass der Benzinfilter zu ist, und der Motor nicht genug Kraftstoff bekommt?
Hallo,
bezogen auf die erste Frage - spätestens wenn kein Benzin mehr durchkommt ;) (also zu geringer Kraftstoffdruck, unrunder Motorlauf etc.)
Aber soweit sollte es in der Regel erst gar nicht kommen, da dieser Kraftstofffilter beim Service gewechselt werden sollte (siehe 1:09). Aber ob sich jeder Mechaniker/Mechatroniker beim Service immer an alle Vorgaben des Herstellers hält... ist eine andere Sache.
Nun zum Problem:
Bis auf unterste Reserve gefahren - nicht gut. Bitte zukünftig meiden, besonders bei älteren Fahrzeugen.
- Könnte sein das dadurch die Kraftstoffpumpe (vermutlich noch die erste), höher belastet wurde und jetzt "schwächelt".
- Könnte auch sein, das dadurch sich der Dreck im Kraftstofftank (welcher sich über die Jahre im Tank ansammelt und weil er schwerer ist sich eher unten im Tank befindet), nun von der Kraftstoffpumpe angesaugt wurde und jetzt den Kraftstofffilter verstopft hat. Evtl. falls die Kraftstoffpumpe einen kleinen Sieb hat, sich dieser Sieb nun etwas zugesetzt ist.
Fehlerspeicher auslesen würde nicht schaden, evtl. ist dort etwas hinterlegt was auf die Fehlerquelle hindeutet.
Da aber der Kraftstofffilter nicht teuer ist und recht schnell getauscht werden kann, hätte ich zunächst diesen ersetzt und beobachtet ob das Problem wieder auftritt.
@@AutoSchrauber Vielen lieben Dank für deine sehr ausführlichen Ausführungen! ☺
Ich denke nicht, dass die Pumpe defekt ist. Er läuft ja - seltsamerweise - bei höherer Belastung ganz normal. Also alles über 30/40 Km/h. Nur, sobald ich im Leerlauf stehe (bspw. an der Ampel), und kein Zwischengas gebe, geht er ab und zu aus. Nicht jedesmal.
Mir ist jetzt auch aufgefallen, dass er im Leerlauf eine relativ konstante Drehzahl von +/- 600 Umdrehungen/Min. hat. Ist das nicht etwas wenig? Dachte immer, es sollten so um die 800 Umdrehungen/Min. sein?
Zum Thema Service: Habe den Corsa aus zweiter Hand übernommen. Die erste Halterin hatte den Wagen von Anfang 2006 bis Mitte 2018. Bis dahin ist er auch lückenlos scheckheftgepflegt (letzter Eintrag in 2018 bei 88 TKM). Beim Kauf hatte er nun 152 TKM. Also in den vergangenen zweieinhalb Jahren 64 TKM zusätzlich von der letzten Halterin. 🙈 Glaube, der Wagen war in dieser Zeit mehr auf der Autobahn als in der Inspektion. 😉
@@AutoSchrauber Kurze Rückinfo nochmal: War noch nicht beim Teilehändler. Aber(!): Ich habe mir den Fehler mal "ausblinken" lassen. P0335 (Kurbelwellensensor). Heute ist der Corsa komischerweise recht normal gefahren, ohne an der Ampel auszugehen. Werde mir wohl solch einen Sensor bestellen; den Kraftstofffilter werde ich aber mit ersetzen (ist augenscheinlich nicht mehr der Frischeste). 😉👍
Schönen Sonntag und einen lieben Gruß, Alex
Bei mir ist es leider passiert. Mir ist der Klipp Anschluss vor dem Kraftstoffilter gerissen. Ist das der anschluss auf die Benzin Pmpe oder geht der wo anderst hin??
Das ist ärgerlich... ich vermute das dieser Schlauch die Teilenummer 9129788 hat und das dieser Anschluss zum Tank geht. Vielleicht ist diese Leitung noch bei Opel lieferbar. Ansonsten wohl beim Verwerter anfragen.
Danke