Tour de France: az első hét legfontosabb kérdéseiről Dina Marcival
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- A Tour de France első pihenőnapján Dina Marcival beszélgettünk mindenről, ami a verseny első hetében történt.
A podcastet videós formában az Eurosport Magyarország RUclips-csatornáján találjátok!
Esés témához annyit fűznék ,hogy már vannak olyan okos megoldások, amik egy baleset esetén tudnak segélyjelzést adni, ez szerintem elég kézenfekvőnek kéne lennie, hasonló esetek elkerülése miatt.. Egyébként egy elég megint jó adás volt, Lantinak nagyon jó észrevételei voltak több témában is! :) (rutin ,és a tapasztalat)
Garmin tudja, persze ha egyaltalan erzekeli az esest es a mobiltelefon nem serul az esésnél es kozelbe marad és nem kapcsol ki es nem mozdul el a sim
Az önbizalom és nagyképűség témáról azért eszembe jut Mohoric nyilatkozata a tavalyi Tour szakaszgyőzelme után, hát ott se önbizalom, se nagyképűség nem volt. Mégis mekkora pillanat volt
Meg nem ismerem a szlenget,igy kerdezem h mi az a beforgas?meg mit jelent h kapuzik?
Nem tudom, van-e megoldás, de azért feltűnő, hogy az autó-motorsport csúcsain már kevesebb haláleset van, mint a bringában. Nehéz a tragédiák mellett másról beszélni, de, ami nekem még sztori a Tour-ról az az, hogy annyi francia szakaszgyőzelem volt eddig, mint már régen, és sajnálhatják, hogy ebből kettő nem "otthon", hanem Olaszországban.
Mindenre van megoldás. Nekem ne mondja senki hogy normális hogy 100-al mennek lefelé egy szál semmiben. Ha meg tudtuk oldani a világ nagy gondjait több száz év alatt akkor nehogy már egy kerékpársportot nem lehet még biztonságosabbá tenni. Legyen az bármiféle okosabb protektor vagy szabály hogy ne a lejtmenetben 'kelljen' 100-al menni. Ha Jonas vagy Remco vagy bárki meghalt volna tavasszal akkor végre történne változás? Vagy elkönyveljük hogy ez a kerékpársport része és földbe dugjuk a fejünket és nem teszünk semmit, hátha még pár kiváló versenyző vagy bármilyen ember meghal azért, mert ez 'normális', nem k*-ra nem normális.
@@kiralymate3d A védőruházatnál inkább el tudnám képzelni a veszélyes szakaszokon, kanyarokban a full védőhálót, sziklákra párnázást, stb, kerül amibe kerül. Ez talán azzal is járna, hogy több lenne az olyan verseny ahol köröket mennek, mégse 200 km-t kelljen végig biztosítani.
Több helyen hallottam, olvastam már ezt a Vingegaard innentől csak erősebb lesz véleményt. Segítsetek megérteni, hogy mitől lenne ő erősebb, ha a többiek meg fáradnak? Ő nem fárad? Főleg azok után a sérülések után... Már az is nagy dolog, hogy egyáltalán elindult és nem gruppetózik hátul a sprinterekkel. Pogacar-ral összevetve, valóban kimerítőbb egy játszi könnyedséggel megnyert Giro, mint a kilyukadt tüdő, törött bordák meg az apró? És mi van a többiekkel, akik nem Giro-ztak, nem pereceltek, vagy messze nem akkorát, mint ő?
A Garmin-ja nem jelzett balesetet? Érthetetlen.
Ahhoz ott kell hogy legyen a kozelben a mobil ami nem serul meg, nem mozdul el a sim es nem kapcsol ki.. Meghat erzekelnie kell az esest
🙏
Grossglockner: fölfelé VERSENYEZVE nem tudsz figyelni, mert napon, 40 fokban erőlködsz. Lefelé 100 környékén arra figyelsz, hogy ne szakadj le a többiektől. Mitől látta volna meg a valahol fekvő másikat?
Sokkal jobb volt latni is benneteket, mikozben beszeltek. Kar h. most le lett cserelve egy fotora :(
...en nem tudom milyen hagmernokkel dolgoztok , de katasztrofa. A tv (max) versenyek alatt is , kikapcsolt mikrofon , halk a kommentar stb... Becsulet , rohejj... 2024-ben.
"röhely" 2024-ben is
...lyol van koltokem , aludly lyol.
@@szelljr ^.^