Am un CX-60 exclusive line cu toate optionalele (fara trapa) si am facut cateva sute de km cu ea. Vin de pe o Honda Civic 2007 care nu mi-a facut nici o problema in 15 ani. Desi e mult mai mare, sta mai bine in viraje si la viteze de autostrada. Servodirectia e foarte usoara (vazusem un review in care se plangea ca merge greu. poate au schimbat-o cu update de soft, dunno), consumul pe autostrada la 130km/h (cruise control, 5 persoane+bagaje) a fost de 9.4/100. La 120 a fost 8.5/100. Fost la munte pe drum forestier destul de prost (pe la Ciungetu) si a mers excelent (folosit si optiunea offroad), suspensiile si-au facut datoria. Urcat pe transalpina dinspre Obarsia Lotrului cu baterie 0 cand am coborat in Novaci aveam deja 50% incarcata. E o placere de condus, chiar si in Bucuresti. In ianuarie o sa o plec cu ea pana in capatul celalat al europei si voi vedea cum se va comporta la drum lung.
Deci se confirma că incarca regenerativ foarte eficient, eu reusisem sa adun 74km range doar ca pe teren drept s.a mai ajustat dar tot am făcut vreo 38km electric
@@vladdutz20 O critica pe care o am este la calculatorul de bord care nu estimeaza corect automomia pe electric/benzina. Dupa regenerarea pe care am avut-o pana la Novaci, imi spunea ca am o autonomie electrica de aprox 105 km. Cam fantasmagoric. La fel si cu autonomia pe benzina. Imi arata 280km cu plinul facut (am bagat maxim 40l in ea cand am luat-o de la dealer) la consumul pe bord de aprox 7%. Binenteles ca autonomia reala a fost mult mai mare. Nu inteleg ce afiseaza. Mai testez.
@@catalinpopescu2817 estimarea de electric e valabila în coborâre și scade pe plat.. trebuie compilat nivelul acului bateriei cu km afișați. Legat de autonomia pe benzina si eu am observat ca nu depășea 300km desi am făcut mai mult. De asemenea la un moment dat nu mai afisa starea bateriei și acul.era la zero
Eu m-am îndrăgostit când m-am suit în ea. Test drive-ul a fost scurt si mai mult in parcarea dealer-ului, dar îndeajuns încât sa o comand. Din toate ofertele de prin țară, am ales homura alba cu de toate mai puțin trapa, între ofertele disponibile cea cu trapa era cu 2300 eur mai mult ceea ce mi se părea cam mult. Preț final inclusiv tichetele rabla achiziționate (1400 eur) 53.700 de la preț de lista 63.090. Maine ma duc sa o iau in sfârșit 😍
Update dupa 500 km, cateva concluzii: Cu roti de 20, cam rigida dar stabila (o sa vreau sa omologhez cele de 18 pt iarna, nu sunt in CIV), scaune ok, dar as fi preferat putin mai mult comfort. Cutia are mici socuri uneori, dar nu mult deranjante, spre deloc. Consumul putin maricel fara baterie incarcata (in jur de 6-7 oras si 9 urban). Daca este incarcata pare foarte in regula. (35 km facuti, in hibrid prioritizat baterie, consum de 1.2 L/100 km/h datorita a 2 depasiri mai agresive). Calitatea materialelor, ansamblarii, designului foarte bun. Incarcatorul monofazat trage cam 3.2 kw/h asa am calculat. Se incalzeste dar nu exagerat priza terasei cu siguranta de 16A, dar o sa fac un circuit separat care o sa il aduc direct la locul de parcare a masinii. Per total multumit cu mici virgule.
Salut Vlad! Fain review si… “il aprob” intrutotul… de 2000 de km conduc aceasta masina si este exact cum ma asteptam, foarte buna. Singurul ei pacat e acel rezervor micut pt drumuri lungi, in rest, bravo Mazda! 🎉
Salut Vlad, ca de fiecare data esti la inaltime cu prezentarea, inca odata 10+ din partea mea. Iubesc Mazda, detin mazda 3 2022 2.0 mild hybrid AT si pot spune ca este o placere sa o conduci in fiecare zi. Ganduri bune si la cat mai multe prezentari
Un test foarte bun și cuprinzător. Am urcat și eu în ea la salonul auto...calitatea asamblării este cea mai bună din gama Mazda, să vedem cum va sta cu greierii (un cunoscut și larg răspândit păcat Mazda) după cel puțin 6 luni de utilizare...eu aș avea două observații: 1. Spațiul șoferului, mic raportat la câta mașina este. Mi se pare comparabil cu spațiul dintr-un Golf și am văzut că nu au scurtat cotiera aia în care dai cu genunchiul stâng și care răpește cam 10 cm de spațiu de mișcare al genunchiului. Scaunul, în continuare, destul de îngust și un pic neprietinos cu cei din categoria +100 kg. Total de acord cu Vlad: vrei să cumperi mașina, fă un test drive mai lunguț, cu toate componentele de drum, dacă se poate. 2. Cutia de viteze e nouă și riscantă...să vedem cum evoluează în timp. Spor la treabă și să vina termicele!
Bravo, Vlad! Acum ceva timp, cand ai prezentat a4 allroad sugeram sa testezi vehiculele cu tractiune integrala pe traseul Oasa-Sureanu. Ma bucur ca ai ajuns. Sa intelegem ca te relochezi in Sureanu la iarna? Naveta Bucuresti-Oasa nu e chiar "walk-in-the-park"😅
O mașină frumoasa. Identica la design cu CX50 , doar ca cea din urma e mai joasa. Capota lunga e impunătoare și aduce spre brandurile de lux care intr-un final o sa se simtă amenințați intr-o oarecare măsură de catre Mazda care lucrează mult în ultimii ani la piață Europeană.
Eu nu le inteleg optiunile motoarelor de 2.5 sau 3 la un plug-in. Ar trebui sa nu existe motoare mai mari de 2.0 si compensat din motorul electric cu baterii de capacitate serioasa. Sunt masini gandite sa stai cu ele la incarcat peste noapte si sa fie folosite mai mult pe electric
Motorul acela electric zici ca este un supercharger whine. Aprob tipul acesta de implementare/sunet. In rest, este o masina destul de faina. Nu chiar genul meu, dar apreciez Mazda ca au o abordare usor diferita fata de restul si incearca sa imbunatateasca mereu tehnica lor. Astept cu nerabdare motoarele in 6 cilindrii.
Profit de uploadul asta recent ca sa pun si eu o intrebare, in caz ca esti pe receptie @Vlad. Hai sa o formulez incat sa para ca e in tema. Pentru cand va aparea motorul termic e-skyactivX (pe CX-60, nu intreb pentru al meu de pe CX-30 :) ), avand in vedere modul diferit de functionare (lean mixture, compresie relativ mare, SPCCI, etc.), crezi ca este recomandata folosirea combustibilului cu mai putin etanol (E5 in loc E10 de exemplu)? Motorul este omologat pentru E10 (altfel nu aveau cum sa il vanda in Europa) dar as dori opinia ta. Din ce stiu eu, la ICE traditional, benzina cu cifra mai mare este recomandata doar pe masura ce motorul imbatraneste si apar imperfectiuni in camera de ardere (care modifica volumul efectiv al cilindrului) dar nu e necesara la o masina noua (si nici nu aduce diferente sesizabile la consum/performanta pt ca motorul ajusteaza automat) dar ma intreb daca ai recomanda benzina de 98 in loc de 95 (si pe cale de consecinta E5 nu E10) pentru acest motor. Mersi
Nu e problema, motoarele astea obțin raport de compresie variabil din vvt electric pe admisie și se compensează și prin reglarea avansului de aprindere
Total de acord mai ales cand spui ca nu ti ai lua plug in 😊 Consum mare, mai ales pentru cine are alt plug in care devine full hibrid dupa ce ramane fara baterie (Tucson, Kuga…)
Nu este corect afirmatia facuta de costul unui X3 30e. Mie acum mi-a venit comanda, si de la 83k pret lista, am platit ~66k dupa rabla. Si este aproape full option. Diferenta de pret este considerabila.
Comanda noua. Data la final de mai. Ultima comanda de 30e din acest an. Se epuizasera toate bucatile alocate. Bmw par a avea o politica ciudata. Cu cat adaugi mai mult, cu atat e reducerea mai mare. Este pe praguri. 2-3kw in plus la baterie si era perfecta.
Si cx-60-ul se poate lua cu discount dealer + rabla la 51-52k full option de la un pret de lista de 63-65k. Parca nu merita ~15k doar pentru ca e bmw...
Voi mai aștepta 2-3 ani până o voi cumpăra...... până atunci sper să se mai rafineze atât sistemul hibrid cât și cutia automată care sincer sa fiu m-a dezamăgit complet la actualul CX-5 KF .
@@vladdutz20 știu , spuneam doar că transmisia la CX-5 m-a dezamăgit . Știu că, compar mere cu pere dar nici la CX-60 nu m-a dat pe spate la test-drive . La capitolul cutie automată rămân adeptul ZF8hp.
Fiind fană atât Mazda, cât și Lexus, îmi vine sa plâng de cat de kitsch arata noul interior de NX, pe lângă Mazda asta. Whyyyyyy Lexussss, whyyyyy??? Noroc ca abia am intrat în posesia unui NX 2019, asa ca o sa ma bucur pentru câțiva ani, de acest bord superb, cusut în piele. Ca după aia...
Salutare ! Nu știu dacă ai ceva informații despre viitoarea cx 70 . Eu locuiesc in Canada și modelul cx 60 nu vine . Pare ciudat poate dar eu m am înscris pe o lista de așteptare pt cx 70 ! Aici in Quebec e foarte greu sa pui mâna pe un plugin sau 100% electrică . Listele de așteptare sunt foarte lungi ! Sunt deja pe una de peste un an pt o Toyota rav 4 prime ! Dar tare mi e ca mai trebuie sa aștept cel puțin un an sau poate și mai mult pt Toyota !
Frumoasă prezentare,păcat că nu se vorbește și despre suspensia mașinii care este foarte proasta.Probabil sunteți plătiți să nu vorbiți despre acest lucru.
@@mihaitanasuica2154 prin acest comentariu dai dovada că nu știi absolut nimic despre tehnica auto. N.ai tu idee cate inovații tehnice are seria de motorizari dynamic force, transmisiile hibride P711 si sistemele de tractiune integrala VTD de la rav 4 cu cuplaje electromagnetice. Sa va fie rusine ca nu va documentati si răspândiți aiurea fake news
@@mihaitanasuica2154Rav4 are cel mai avansat sistem hibrid/plug-in hibrid (si ma refer la consum raportat la putere + fiabilitate), dar toti sunt indusi in eroare de aspectul ei )) dar si Tiguan are interiorul din 2014.
@@bamgineer5862 pai și ce legătură are cu mașina? Pot sa fac și o mașină cu 0 km jegoasa. Asta tine de cine s-a urcat în ea înainte. Dacă o fi fostul unul care a băgat o shaorma înainte și avea degetele unsuroase...
Am incercat, dar nu pot. E urata cu crengi fata de CX-5 din 2020. Parca nu e Mazda. De ce imi aduce aminte de noile modele BMW? Parca e un sifonier la cat de dreapta pare pe lateral. Puteau face altceva cu farurile si grila. Pacat ca au oprit si seria Mazda 6. In rest, prezentare impecabila, Vlad.
@@poldaniel3574 cred ca parcarea unde filmează nenea bucataru o sa ajungă cimitir de mașini la câte gioarse fumigene au trecut pe acolo la ,,filmări "😅😅
Ce e interesant la motorul ala de 3.3 diesel de aprox 200cai e ca au reușit sa producă doar 127g CO2. Spre comparație motorul 2.0 diesel de la BMW produce în jur de 150g de CO2
Am un CX-60 exclusive line cu toate optionalele (fara trapa) si am facut cateva sute de km cu ea. Vin de pe o Honda Civic 2007 care nu mi-a facut nici o problema in 15 ani. Desi e mult mai mare, sta mai bine in viraje si la viteze de autostrada. Servodirectia e foarte usoara (vazusem un review in care se plangea ca merge greu. poate au schimbat-o cu update de soft, dunno), consumul pe autostrada la 130km/h (cruise control, 5 persoane+bagaje) a fost de 9.4/100. La 120 a fost 8.5/100. Fost la munte pe drum forestier destul de prost (pe la Ciungetu) si a mers excelent (folosit si optiunea offroad), suspensiile si-au facut datoria. Urcat pe transalpina dinspre Obarsia Lotrului cu baterie 0 cand am coborat in Novaci aveam deja 50% incarcata. E o placere de condus, chiar si in Bucuresti. In ianuarie o sa o plec cu ea pana in capatul celalat al europei si voi vedea cum se va comporta la drum lung.
Deci se confirma că incarca regenerativ foarte eficient, eu reusisem sa adun 74km range doar ca pe teren drept s.a mai ajustat dar tot am făcut vreo 38km electric
@@vladdutz20 O critica pe care o am este la calculatorul de bord care nu estimeaza corect automomia pe electric/benzina. Dupa regenerarea pe care am avut-o pana la Novaci, imi spunea ca am o autonomie electrica de aprox 105 km. Cam fantasmagoric. La fel si cu autonomia pe benzina. Imi arata 280km cu plinul facut (am bagat maxim 40l in ea cand am luat-o de la dealer) la consumul pe bord de aprox 7%. Binenteles ca autonomia reala a fost mult mai mare. Nu inteleg ce afiseaza. Mai testez.
@@catalinpopescu2817 estimarea de electric e valabila în coborâre și scade pe plat.. trebuie compilat nivelul acului bateriei cu km afișați.
Legat de autonomia pe benzina si eu am observat ca nu depășea 300km desi am făcut mai mult.
De asemenea la un moment dat nu mai afisa starea bateriei și acul.era la zero
La ce preț final ai reușit să ajungi?
Ferească Dzeu..Consuma cat panamera 4.8 benzina😂
uitându ma in comentarii, mă bucur ca nu sunt singurul roman care nu e afectat de criza
Eu m-am îndrăgostit când m-am suit în ea. Test drive-ul a fost scurt si mai mult in parcarea dealer-ului, dar îndeajuns încât sa o comand. Din toate ofertele de prin țară, am ales homura alba cu de toate mai puțin trapa, între ofertele disponibile cea cu trapa era cu 2300 eur mai mult ceea ce mi se părea cam mult. Preț final inclusiv tichetele rabla achiziționate (1400 eur) 53.700 de la preț de lista 63.090. Maine ma duc sa o iau in sfârșit 😍
Super deal...e cam cat o rav4 deghizata in Suzuki Acros. Si clar e in alta liga. Sa o folositi sanatos!
Sa o stapanesti sanatos, e o alegere foarte buna. O intrebare, in pretul final ai scazut si reducerea rabla hidrid?
@@athonreas da.
Update dupa 500 km, cateva concluzii: Cu roti de 20, cam rigida dar stabila (o sa vreau sa omologhez cele de 18 pt iarna, nu sunt in CIV), scaune ok, dar as fi preferat putin mai mult comfort. Cutia are mici socuri uneori, dar nu mult deranjante, spre deloc. Consumul putin maricel fara baterie incarcata (in jur de 6-7 oras si 9 urban). Daca este incarcata pare foarte in regula. (35 km facuti, in hibrid prioritizat baterie, consum de 1.2 L/100 km/h datorita a 2 depasiri mai agresive). Calitatea materialelor, ansamblarii, designului foarte bun. Incarcatorul monofazat trage cam 3.2 kw/h asa am calculat. Se incalzeste dar nu exagerat priza terasei cu siguranta de 16A, dar o sa fac un circuit separat care o sa il aduc direct la locul de parcare a masinii. Per total multumit cu mici virgule.
@@alexandrutomescu318 of să ai tot mai multe virgule cu cât trece timpul 🤣
Salut Vlad! Fain review si… “il aprob” intrutotul… de 2000 de km conduc aceasta masina si este exact cum ma asteptam, foarte buna. Singurul ei pacat e acel rezervor micut pt drumuri lungi, in rest, bravo Mazda! 🎉
Salut Vlad, ca de fiecare data esti la inaltime cu prezentarea, inca odata 10+ din partea mea. Iubesc Mazda, detin mazda 3 2022 2.0 mild hybrid AT si pot spune ca este o placere sa o conduci in fiecare zi. Ganduri bune si la cat mai multe prezentari
Am văzut mașina în "carne și oase" și este simțitor mai bine lucrată decât cx5 dar motorizările mai mari sunt ce trebuie pe mașina asta.
Va fi interesant motorul 3 l benzin 6 in linie pe cx60! astept test )
Da si eu aștept termicele
Un test foarte bun și cuprinzător. Am urcat și eu în ea la salonul auto...calitatea asamblării este cea mai bună din gama Mazda, să vedem cum va sta cu greierii (un cunoscut și larg răspândit păcat Mazda) după cel puțin 6 luni de utilizare...eu aș avea două observații:
1. Spațiul șoferului, mic raportat la câta mașina este. Mi se pare comparabil cu spațiul dintr-un Golf și am văzut că nu au scurtat cotiera aia în care dai cu genunchiul stâng și care răpește cam 10 cm de spațiu de mișcare al genunchiului. Scaunul, în continuare, destul de îngust și un pic neprietinos cu cei din categoria +100 kg. Total de acord cu Vlad: vrei să cumperi mașina, fă un test drive mai lunguț, cu toate componentele de drum, dacă se poate.
2. Cutia de viteze e nouă și riscantă...să vedem cum evoluează în timp.
Spor la treabă și să vina termicele!
Bravo, Vlad! Acum ceva timp, cand ai prezentat a4 allroad sugeram sa testezi vehiculele cu tractiune integrala pe traseul Oasa-Sureanu. Ma bucur ca ai ajuns.
Sa intelegem ca te relochezi in Sureanu la iarna? Naveta Bucuresti-Oasa nu e chiar "walk-in-the-park"😅
Da, e complicat drumul, o sa îl fac de câteva ori sezonul asta
Fain review! Mulțumim!
O mașină frumoasa. Identica la design cu CX50 , doar ca cea din urma e mai joasa. Capota lunga e impunătoare și aduce spre brandurile de lux care intr-un final o sa se simtă amenințați intr-o oarecare măsură de catre Mazda care lucrează mult în ultimii ani la piață Europeană.
Eu nu le inteleg optiunile motoarelor de 2.5 sau 3 la un plug-in. Ar trebui sa nu existe motoare mai mari de 2.0 si compensat din motorul electric cu baterii de capacitate serioasa. Sunt masini gandite sa stai cu ele la incarcat peste noapte si sa fie folosite mai mult pe electric
Comandata pe negru, toate optionalele incluse. Legat de review, fabulos ca deobicei
Motorul acela electric zici ca este un supercharger whine. Aprob tipul acesta de implementare/sunet.
In rest, este o masina destul de faina. Nu chiar genul meu, dar apreciez Mazda ca au o abordare usor diferita fata de restul si incearca sa imbunatateasca mereu tehnica lor. Astept cu nerabdare motoarele in 6 cilindrii.
Sper sa scoată un 6 nou
Astept cu nerabdare un review facut de Vlad la un Patrol
Febletea fanilor aspiratoarelor cu roti: turatia motorului in gol! Sa faca toti producatorii asa ca sa fie practic in parcari seara cand ne intalnim!
Să vezi atunci întreceri la care bâzâie mai tare. Sigur că vreunu va face vreun stage 1 și va trece pe mod bondar.
@@Remus_Mario da, desface motoru si pune un pet gol de bere la rotoru motorului sa sune mai tare!
Motorașul ala de 2.0 turbo și supraalimentat de pe xc90 cum se aude?
@@silimarina. foarte bine! 👍👍
👍😂
Super materialul! Felicitari. Pana la urma nu am inteles. Are sau nu pompa de caldura?
Are sigur la cum are furtunurile si schimbătoarele de căldură
Profit de uploadul asta recent ca sa pun si eu o intrebare, in caz ca esti pe receptie @Vlad. Hai sa o formulez incat sa para ca e in tema. Pentru cand va aparea motorul termic e-skyactivX (pe CX-60, nu intreb pentru al meu de pe CX-30 :) ), avand in vedere modul diferit de functionare (lean mixture, compresie relativ mare, SPCCI, etc.), crezi ca este recomandata folosirea combustibilului cu mai putin etanol (E5 in loc E10 de exemplu)? Motorul este omologat pentru E10 (altfel nu aveau cum sa il vanda in Europa) dar as dori opinia ta. Din ce stiu eu, la ICE traditional, benzina cu cifra mai mare este recomandata doar pe masura ce motorul imbatraneste si apar imperfectiuni in camera de ardere (care modifica volumul efectiv al cilindrului) dar nu e necesara la o masina noua (si nici nu aduce diferente sesizabile la consum/performanta pt ca motorul ajusteaza automat) dar ma intreb daca ai recomanda benzina de 98 in loc de 95 (si pe cale de consecinta E5 nu E10) pentru acest motor. Mersi
Nu e problema, motoarele astea obțin raport de compresie variabil din vvt electric pe admisie și se compensează și prin reglarea avansului de aprindere
Total de acord mai ales cand spui ca nu ti ai lua plug in 😊
Consum mare, mai ales pentru cine are alt plug in care devine full hibrid dupa ce ramane fara baterie (Tucson, Kuga…)
Este adevarat că durata de viață la mazda este aceeași
cu garanția?
Da! Cum iese din garanție se auto reciclează
La 2.2 diesel alea mai vechi😅
Nu este corect afirmatia facuta de costul unui X3 30e. Mie acum mi-a venit comanda, si de la 83k pret lista, am platit ~66k dupa rabla. Si este aproape full option. Diferenta de pret este considerabila.
Sa o stapanesti sanatos! A fost comanda noua sau din stoc? E o reducere substantiala
Îți trimit configurația modelului pe care l.am avut eu la test
Comanda noua. Data la final de mai. Ultima comanda de 30e din acest an. Se epuizasera toate bucatile alocate. Bmw par a avea o politica ciudata. Cu cat adaugi mai mult, cu atat e reducerea mai mare. Este pe praguri. 2-3kw in plus la baterie si era perfecta.
BMW oferă discounturi mari
Si cx-60-ul se poate lua cu discount dealer + rabla la 51-52k full option de la un pret de lista de 63-65k. Parca nu merita ~15k doar pentru ca e bmw...
Voi mai aștepta 2-3 ani până o voi cumpăra...... până atunci sper să se mai rafineze atât sistemul hibrid cât și cutia automată care sincer sa fiu m-a dezamăgit complet la actualul CX-5 KF .
Pe cx-5 nu este cutia asta noua cu 8 trepte
Cx5 are cutie transversală cu convertizor
@@vladdutz20 știu , spuneam doar că transmisia la CX-5 m-a dezamăgit . Știu că, compar mere cu pere dar nici la CX-60 nu m-a dat pe spate la test-drive . La capitolul cutie automată rămân adeptul ZF8hp.
@@catalinmanea4502 mecanic este o transmisie buna la cx5, mie mi-a plăcut maxim la ultimul contact cu mazda6, schimba excelent
Candva mazda scotea dintr-un motor de 1,3 peste 200 de cai ( rx7). Acum , din 3.3 scot sub 200. Masinile Mazda au fost mereu surprinzatoare
Salut Vlad! Cum ti se pare aceasta Mazda la condus dinamic in comparatie cu un Stelvio 2.0 280 CP?
Nimic nu bate Stelvio
E foarte posibil ca varianta de 3000 benzina sa fie mai eficienta decat PHEV-ul asta la drum lung.
Fiind fană atât Mazda, cât și Lexus, îmi vine sa plâng de cat de kitsch arata noul interior de NX, pe lângă Mazda asta. Whyyyyyy Lexussss, whyyyyy??? Noroc ca abia am intrat în posesia unui NX 2019, asa ca o sa ma bucur pentru câțiva ani, de acest bord superb, cusut în piele. Ca după aia...
E foarte ok interiorul de nx mai ales varianta pe piele bej
Salutare !
Nu știu dacă ai ceva informații despre viitoarea cx 70 .
Eu locuiesc in Canada și modelul cx 60 nu vine .
Pare ciudat poate dar eu m am înscris pe o lista de așteptare pt cx 70 !
Aici in Quebec e foarte greu sa pui mâna pe un plugin sau 100% electrică . Listele de așteptare sunt foarte lungi !
Sunt deja pe una de peste un an pt o Toyota rav 4 prime !
Dar tare mi e ca mai trebuie sa aștept cel puțin un an sau poate și mai mult pt Toyota !
Pai am auzit ca la land cruiser se așteaptă si 4 ani
Asta nu știu . Land Cruiser nu se vinde in Canada cam de multișor ! Doar Lexus LX !
Frumoasă prezentare,păcat că nu se vorbește și despre suspensia mașinii care este foarte proasta.Probabil sunteți plătiți să nu vorbiți despre acest lucru.
Ce ai alege intre CX-60 si RAV4 si de ce? Care se conduce mai bine? Care e mai fasneata? :)
Rav4 phev e simtitor mai rapida dar la cx60 imi place mai mult designul si suspensiile și per total se duce la nivelul de percepție al lexusului NX
Rav 4 e putin cam inapoiata la tot , doar fiabilitatea e ok in rest e dacia duster !!!!
@@mihaitanasuica2154 prin acest comentariu dai dovada că nu știi absolut nimic despre tehnica auto.
N.ai tu idee cate inovații tehnice are seria de motorizari dynamic force, transmisiile hibride P711 si sistemele de tractiune integrala VTD de la rav 4 cu cuplaje electromagnetice.
Sa va fie rusine ca nu va documentati si răspândiți aiurea fake news
@@mihaitanasuica2154 daca si la drivetrain e inapoiata...
@@mihaitanasuica2154Rav4 are cel mai avansat sistem hibrid/plug-in hibrid (si ma refer la consum raportat la putere + fiabilitate), dar toti sunt indusi in eroare de aspectul ei )) dar si Tiguan are interiorul din 2014.
Oare doar mie nu imi place interiorul de la Homura ? Cel de la Takumi e din alt film
Oare interiorul Hiroshima cum ar arăta? 🤔
@@Remus_Mario Hihihiii!!!🤣🤣🤣
cel de la Takumi era deja murdar langa butonul de start stop la o masina cu 57km la bord.
@@bamgineer5862 pai și ce legătură are cu mașina? Pot sa fac și o mașină cu 0 km jegoasa. Asta tine de cine s-a urcat în ea înainte. Dacă o fi fostul unul care a băgat o shaorma înainte și avea degetele unsuroase...
@@Remus_Mario nu departe de Berlin 1945
Am incercat, dar nu pot. E urata cu crengi fata de CX-5 din 2020. Parca nu e Mazda. De ce imi aduce aminte de noile modele BMW? Parca e un sifonier la cat de dreapta pare pe lateral. Puteau face altceva cu farurile si grila. Pacat ca au oprit si seria Mazda 6.
In rest, prezentare impecabila, Vlad.
Dacă câștig la loto i-o cumpăr soției :-))
Tot nu inteleg rolul persoanei din spatele tau cand efectuezi proba de drum!
Era un coleg de la școala de ski, nu puteam sa îl las pe Transalpina😅
@@vladdutz20 îi facea bine aerul curat si bogat in oxigen!
Poate era regizorul 😅
@@trawauto9565 au' ca era un coleg@
@@poldaniel3574 în mașină ies cele mai bune reprize de ...mă abțin, înțelegi ce vreau sa zic 😅
Fanaticii drujbisti: auziti ma tractoristilor ca dizalu moare, deci condolenate!
Mazda: 3.3 dizal!
O sa ma pun la coada la test de pe acum!
Mai ai și tu vreo 50 de ani răbdare
@@Remus_Mario io m-am nascut batran, nu am rabdare!
Polie am înțeles ca la craiova nu prea sunt tractoristi 😅😉😅
@@trawauto9565 deloc!
@@poldaniel3574 cred ca parcarea unde filmează nenea bucataru o sa ajungă cimitir de mașini la câte gioarse fumigene au trecut pe acolo la ,,filmări "😅😅
65 dă mii dă Euro... 😳. Nu cumva japonejii confundă euro cu ruble...? Hai să vedem acum cine renunță la a cumpăra un apartament pt o mașină...
Și kokalarii romani nu cumpara jeguri nemțești tot la banii aia? De ce sa nu cumperi ceva fiabil dacă tot arunci bani de o locuinta
Deci nemtii au voie cu 65 dă mii dă Euro si japonezii nu? 😂
@@vladit23 păi nemții cică e premium
@@florinnyc6371 stai oleaca bos ca kokalaris nu cumpara nemtesti de 65.000€...ci de 65.000 cumpara 10 bicati de la 10 babute diferite!
@@poldaniel3574 vine Gion dă pă Anglia cu șeptaru de-i facke pă toți 😂
"Nava spatiala" vorba aia.
😀👍👍👍
👌
Era unu pe aici, mare mizdar (daca unu cu Honda e hondar, atunci unu cu Mazda e mizdar?), sigur se bucura...
Un pic asa...😋
@@dorinchelcea3241 vorbesti de lup, Dorinu la usa!
Are și Mazda clienți fideli 😅cel puțin în România am văzut pe străzi din ce în ce mai multe modele de Mazda 👍
@@trawauto9565 da, is faine Mazdele noi...imi place 6.
@@poldaniel3574 fac treaba bună cei de la Mazda 👍
Homura, Gayatsu, Traveshi...
Hiroshima, Nagasaki...
@@Remus_Mario vezi ca esti habarnist, e Kawasaki 🤣🤣🤣🤣
@@Remus_Mario Hamamatsu, Kobe !
@@Remus_Mario Nakamura,Yamamoto,Gochiyama...😎
@@raoulsilaghi2504 Kamasutra, Harakiri
O mazda cx5 după 2012, la ce preț poate ajunge?
Ce e interesant la motorul ala de 3.3 diesel de aprox 200cai e ca au reușit sa producă doar 127g CO2. Spre comparație motorul 2.0 diesel de la BMW produce în jur de 150g de CO2
Care, ala din 2016 care emana 130gr de codoi?
@@poldaniel3574 pe wltp?
@@poldaniel3574 bmw x3 cu 2.0 an 2022
@@silimarina. sa-mi bag, eu stiam de la G30...poate mai nou scoate mai mult codoi dar in 2016 a scos 130gr de codoi!
@@heshtele pai in taloanele masinilor care codoi este marcat? Wltp? Atunci e ala...