Почему Испания использует широкую колею?
HTML-код
- Опубликовано: 9 мар 2023
- #Железная дорога #Испания #Колея #1668
Почему Испания и Португалия использует широкую колею, тогда как остальная Европа пользуется стандартом 1 435 мм? Ответ на этот вопрос, Вы найдете в рамках данного видеоролика.
Использованные материалы:
www.bbc.com/russian/features-...
Канал 291281
• Ferrocarril español : ...
Канал YusTren
• En cabina: Bilbao Merc...
Канал Challenger179
• Ferrocarril en Sevilla...
Канал Challenger179
• Trenes a todo color en...
Канал Museo Casa de la Moneda
• Historia del Ferrocarr...
Канал JOS-FER Filmación
• Caminos de Hierro: His...
Канал Un mundo de curiosidades
• El rey de Canfranc
Канал NómadaTV
• Canfranc Hoy
Канал Pedro Aguaviva
• Canfranc el Sueño de U...
Канал Cinematic Media
• CANFRANC ESTACION (4K)...
Канал Koleją z Mateuszem
• Cabview 4K IE 22000 Cl...
Канал World Travel FIN
• Trains in Finland | Fa...
Канал DW Українською
• Сотні мільйонів на віт...
Канал Sharjah24 News
• Border reopens between...
Канал Autoridad Portuaria de Valencia
• FUNCIONAMIENTO DE UNA ...
Канал doc7austin’s DreamlinerCentral
• Madrid - Alicante with...
Канал VIAJANDO CONTIGO
• 🚄 LLUVIA de TRENES / R...
Канал Talgo Group
• Talgo Corporate Video ...
Канал España Total
• 🚆 el tren del aeropuer...
Такой поезд тальго ходил из Москвы в Берлин в Бресте происходила автоматическая смена колеи
Вообще насрать что было в Мацкве
Цікава інформація та гарно подано, так тримати))
Спасибо! Очень познавательно!
Прикольное видео, ❤️
Очень познавательно. Отличное видео.
👍
Спасибо, интересное видео.
5:40 стандарт 1524 мм в Российскую Империю пришёл из США , потому что это было равно 5 футов . Или потому что там стандарт их устроил . Сейчас данный стандарт есть в Эстонии и Финляндии
Спасибо
6:00 - Причина не переходу на інший стандарт колії є просто економічний. Навіщо ламати то що і так робить. До того го це все коштуватиме сотні мільярдів доларів і на десятиліття час порушить нормальну роботу залізниці. Наприклад перевід американської ширини колії 1524 мм на стандартну 1435 на залізниці вздовж Панамського каналу зайняло кілька років - en.wikipedia.org/wiki/Panama_Canal_Railway. А це по суті локальна невеличка залізниця.
Не совсем так. В вашем примере речь о XIX веке. Основная проблема - габарит. Но в Испании был бы переход в меньшую сторону. Собственно, замена тележек (на погранпереходах это же делается спойоно) на вагонах. А во многих случаях (на тяговом ПС) достаточно бы было замены колпар. Увеличевшееся расстояние до края платформ можно компенсировать выдвижной площадкой (как на "Аллегро"). Так что - это не космически дорого. Перешивать можно участками, не сильно нарушая нормальную работу железки. Кстати, что-то подобное в ползучем варианте и делалось в Украине (ТЭП150, "Интерсити") и на Московии (ЭП20, "Тальго").
@@anttiihalainen7222ЭП20 это Альстом
Перешивка колеи очень дорого иначе весь Подвижной состав придется менять а средств не будет
Не совсем так. Автор не упомянул, что на дорогах 1435мм и габарит другой - в этом проблема. Если бы проблема была только в колее, то ПС менять не надо: достаточно только тележки заменить, а, чаще всего, даже колпары. Это - быстро и не особо дорого. Пример: советский ПС на Сахалине. А вот габарит - проблема.
А як саме організовані ділянки стикування, де змінюється ширина колії?
Так само як і 1435/1520
Там на стиках є додаткове устаткування 6:36
@@TravelUAChannel А більш детально є відео про цю систему?
@@user-mh6vc1oi8c є в ютюбі, але на іспанській.
5:40 -Про стандарт 1524 мм. "старий руский". По Перше - це американський стандарт 5-+футів з південних рабовласницьких штатів. Який піля програшу Півдня в ромадянській віні Півночі бум перепрошити 1435 мм. По Друге - Між "новим" стандартом 1520 і "старим" 1524 жодної різниці на практиці немає. Окрім цифри стандарту. До тогож в стандартах трамвайних колій та інших стандартах (піїні шляхи, крани і так далі) залишився старий стандарт 1524 мм. Це подібно до того як з 2010 року в стандарт електричної мережі замінили цифру 220 вольт на 230 вольт. Притому в інших стандартах де фігурує "220" нічого не поміняли.
до речі, дуже актуально для України.
замість величного перешивання колії - вирішили все сучасними технічними рішеннями
Скажите уважаемая Ольга,а что в Украине,есть планы или идеи по перешивки железнодорожной колии УЗ,с 1524 мм на 1435 мм?
@@ah-32a73 смысл переходить в прошлое?
@@ah-32a73 ну гроші під то пиляють