Danke und informativ. Der Luftwiderstand ist echt der größte Faktor. Wir sind mit ID4 + Zeltanhänger unterwegs und haben im Sommer einen Schnitt von 26kWH/100km. (Inklusive Fahrräder auf dem Dach) Mussten somit auf dem Weg an die Niedersächsische Küste noch nie zwischenlanden. Nach Hause geht es dann auch wieder vollgeladen, da die Niederländischen Campingplätze zum Großteil über AC Lader verfügen. Wenn wir unsere Urlaubsziele, wie früher immernoch Kroatien und Italien gewesen wären, hätte ich mir das E-Auto aber zugegebenerweise nicht bestellt. Aber so ist es für uns und dieser Urlaubskonstellation perfekt und ich möchte nix mehr anders fahren.
Tolle Verbräuche, davon kann ich leider nur träumen. Mit meinem Wohnwagen komm ich auf 335 - 375 Wh/km bei meinem letzten Trip von 2x1000 km. Hab da auch ein Video gemacht (welches aber eher technikbezogen ist). Du hast ein tolles Mindset. Liebe Grüße aus dem Spreewald
Toller Bericht, vielen Dank. Habe in dem Video geshen, dass im linken unteren Bereich die Routendaten abgebildet sind. Wie kann man das aktivieren? Danke
@@juergen515 du hast da was verwechselt ich sagte Beileid und nicht Neid. Aber gut sind die Akku leer dann schaltet sich halt einfach das Hirn ab. Worauf sollte ich Neid haben?
@@b.d.4881 Neid auf fremde Fahrzeuge augenscheinlich. Mir persönlich auch unverständlich wie man auf andere neidisch sein kann. Aber hier ist es nunmal offensichtlich
Hallo hätte eine Frage , hat die Anhängevorrichtung beim Tesla MY dauer Plus/12v für den Wohnwagen Kühlschrank bzw. wenn der Wohnwagen Atc verbaut hat? Lg.Andi
Hier taucht öfters der Tip auf im Windschatten von LKWs zu fahren. Dazu mal eine teure Erfahrung meinerseits, auch wenn ein paar Jahrzehnte her. Ich fuhr in den Mitte 80ern bis Mitte 90ern auch mit Wohnwagen in Urlaub. Bei einer Rückfahrt nachts aus Südfrankreich war eine angepeilte Autobahn-Tankstelle wegen Umbau geschlossen und ich musste nun irgendwie Sprit sparen, da es ab Lux durch die Eifel nachts bis zur Raststätte Ville keine Tankmöglichkeit gab. Mit CB Funk, war damals mal oft verbreitet, einen Trucker vor mir angefunkt und in dessen Windschatten bin ich bis Ville gekommen. Nach dem Tankergebnis waren vielleicht noch max. 3 Liter im Tank, was mit Anhänger keine großen Sprünge mehr erlaubt. Nun gut, GESCHAFFT. Dann aber am nächsten Tag zu hause im Hellen. Wie sieht denn deine Haube aus. Steinschlagmacken ohne Ende, so wie sonst Sommers früher die Fliegenopfer. Auf der kurzen Distanz deutlich etwas unter den 50 Metern, halt Trucker like im Windschatten, wurden mir massenhaft die kleinsten Splittsteinchen und größeren Staubpartikel von den Hinterreifen des freundlichen LKWs auf die Haube geschleudert. Es war eine neue Lackierung der Haube fällig. Dies sollte man durchaus bedenken. Je nach dem, wo die Hinterräder des LKWs bzw. dessen Anhänger sind und die Kotflügel und Fanglappen vorhanden sind, kann dieser bei Abständen im „Windschatten“ zur Sandstrahleinrichtung werden, denen keine Haube ohne Schäden widersteht. Einzig, dass heute die Frontends weitgehend aus Plastik sind verringert das früher schnell folgende Rostrisiko. Haube und Dach sind aber immer noch Stahlblech und schön aussehen tut eine so malträtierte Front keinesfalls.
Guter Einwand! Auch viele Dank für die Infos. Allerdings wirds mit größeren Abstand natürlich auch schnell besser was Steinschläge angeht, ich selbst habe allerdings die Front auch mit PPF Folie geschützt, damit kann man ruhig dahinter fahren solange keine "Brocken" Aufgewirbelt werden :D
Ich war über Ostern mit unserem Model Y LR und Hymer Nova 540 1,6t unterwegs und bin von Nürnberg nach Marburg gefahren. Verbrauch bei 90 h/km, 9°C und viel Regen, 400wh auf 100km verbraucht. Viele Grüße Ralf
@@HighTower0907 der Verbrauch ist doch traumhaft. Das schaffen andere nicht ohne Anhänger. Nur 400wh/100km? Normal ist zwischen 15.000wh und 20.000wh/100km.🤪 Sollten hier 40kwh/100km gemeint sein, ist das schon echt viel. 😱. Da gibt's einige, die mit weniger klar kommen. Aber die Faktoren, die da alle eine Rolle spielen, lassen einen Vergleich nicht wirklich zu. (wieviel Wind Druck nimmt das Auto schon vom Wohnwagen, wie ist der cw-wert des Wohnwagens, Rollwiderstand des Wohnwagen etc)
Echt guter Verbrauch. Da macht die Höhe vom Eriba sicher was aus. Ich hab auch schon mal 38 kWh/100km mit meinem 1,5to Knaus Südwind gehabt bei blödem Wind. Aber die selbe Strecke habe ich auch schon mit 34 geschafft.
Danke für das informative Video! Welche Außenspiegel verwendest du? Die Spiegel Form ist recht schwierig für die Befestigung. Ich habe die bei uns einfach umgedreht und an der unteren Kante am Gehäuse befestigt
Der Verbrauch ist Top für so einen großen Anhänger. Was du wohl beachten musst, Seitenwind, und Abends auf der Autobahn alleine fahren, wenn wenig Verkehr ist, kann den Verbrauch ganz leicht um 10 kWh erhöhen. Das ist so meine Erfahrung aus über 30.000km reine Gespannfahrt. LkW sind bei wenig Akku natürlich deine besten Freunde:-9
Sehr interessant. Unser Knaus Wohnwagen mit 2,64m Höhe ergibt immer einen Verbrauch von ca. 380wh. Habe uns deshalb auch überlegt einen Eriba Feeling 515 zuzulegen. Insofern perfekt dass du das jetzt mal testest. Ich hab leider noch die alte 77kwh Batterie. Insofern wäre das echt dankbar wenn dann mehr geht. Grüße aus Adelsdorf (gar nicht weit weg von Geiselwind). Jürgen
@@SonnenPerle Gerne. Als ich das das erste mal vor 2,5 Jahren gemacht hab, wurde ich echt doof angeschaut. Elektro und Wohnwagen? Das geht? Aber die Leute sind alle erstaunt wenn man sie in den hohen Tauern mit dem Wohnwagen überholt in ihrem Multivan 2.0 TDI… (obwohl ich den Bus wirklich immer noch seeeehr mag, so schade dass es der Multivan nicht zum e-Antrieb geschafft hat).
Dein Verbrauch ist echt spitze. Wir machen in 6Wochen eine Elternzeitreise zu fünft nach Spanien mit unserem Model Y LR und Bürstner 530TK. Ich bin gespannt wo wir da vom Verbrauch her landen werden.
Sehr interessante Ergebnisse und weniger als ich erwartet hätte. Fahre selbst noch Verbrenner und da merke ich jedes Kmh was man schneller fährt extremst. Wenn ich mich mit Tempomat 92-95 zwischen die LKW sortiere lande ich bei ~8.5-9L/100 und wenn ich >100 fahre, lande ich in jedem Fall über 10L/100. Also ein paar kmh weniger spart da enorm. Ist beim Elektro vermutlich ähnlich, oder wie sind hier die Erfarungen derer die das schon ne weile machen?
Bist du mit den Wohnwagenspiegeln von Emuk zufrieden? Leider bietet der Hersteller ja keinen spezifischen Model Y Spiegel an.... hatte vorher auch Emuk am BMW 5 Touring und es war für mich das Beste.
Ja das ist mir auch aufgefallen :/ aber teilweise liegt das auch daran, dass ich natürlich in erster Linie um meinen Wohnort und unsere Standartrouten in den Urlaub gesucht habe.
Ja ist doch fein. Wenn man das wirklich will, geht es halt einigermaßen. Ich selbst hatte bisher mehr Mühe mit dem Abkuppeln. Zum Beispiel hinten auf der Autobahnraststätte abstellen und dann illegal gegen die Richtung mit dem PKW zur Ladebucht zurückfahren. Ganz toll! Das mit dem Hubdach ist der richtige Weg. Ich selbst habe einen holländischen Kip Kompakt, der ist mit den Eriba Touring Modellen vergleichbar. Der ist noch niedriger und auch schmaler. Wenn man keine Kinder hat, sehr empfehlenswert. Ich ziehe mit einem 2020er Kona. Der hat 64kWh Akku und 1300kg Anhängerlast per Sonderabnahme. Ab Werk hatte der keine Anhängerlast. Ich bin das Risiko (Garantie?) eingegangen, weil es halt nichts anderes gab. Tesla war finanziell nicht in Reichweite. Ich kann genauso wie Du 2 Stunden fahren. Muss dann aber 40 Minuten laden. Für ne Mittagspause reicht das aber auch nicht, außer bei Kartoffelsalat mit Würstchen. Verbrauch ist 23 bis 25. Ich fahre aber langsamer. Landstraße stur Tempomat 80. Ist ja in Wirklichkeit nur 77. Autobahn mit Abstandstempomat Stufe 3 (von 4) hinterm LKW, meist so 90-93. 100er Zulassung hab ich auch gar nicht. Hab ich nicht, weil mein alter Benziner bei 100km/h 10Liter genommen hat. Das habe ich deshalb schon früher nicht gemacht. Der schaffte dann nämlich auch nur noch 350km und dann waren erstmal 50€ fällig. Inzwischen eher 70€.
Unseren 2000 kg Wohnwagen (real 1700 kgl) müssen wir weiterhin mit den VW T5 Diesel Ziehen. Aber für den Urlaub ist das Vertretbar. Ein kurzer 30km Test zeigte am Model Y ca. 360wh/km
Sehr interessant. Mir fehlt als Spontanzuschauer der Vergleich zu solo. Ist das ungefähr das doppelte? Mein BMW braucht solo 4 bis 4,5 und mit normalem Wohnwagen 8 bis 8,5l. Ich habe aber dafür eine Reichweite bis zu 1350km solo bzw. die Hälfte mit Anhänger. Das ist so optimal. Früher hatte ich mit LPG nur etwa 250 bis 280km Reichweite. Das war Murx. Wird eigentlich der Akku bei dieser Dauerlast nicht warm? Warum tust Du Dir diesen Murx an mit minimal Füllstand zu fahren?? NIE auf der Autobahn so knapp fahren! Wieviel Leistung hat der Tesla? Hattest Du Probleme an den Steigungen? Mit Wohnwagen sollte man nie untermotorisiert fahren. Kasseler Berge.... Wie war das Fahrverhalten?
Der Wagen hat genug Power! Das Problem ist der "Tank", welcher nur ca. 8 l "Diesel" enthält. ;-) Bei der Geschwindigkeit (100 km/h) ist der hier gezeigte Verbrauch locker doppelt so hoch wioe normal.
Der Autopilot funktioniert doch gar nicht mit Anhänger 🤔. Vermutlich hast du den Anhängermodus ausgeschaltet um mit Autopilot zu fahren und deshalb flackert ein Auto immer hinter dir auf... Persönlich würde ich mit Anhänger hinter den LKWs fahren. Sollte deutlich weniger verbrauchen und auf die 10km/h kommt es meiner Meinung auch nicht mehr an. Kannst du vielleicht nochmal mit dem selben Anhänger austesten.
Nettes Video. Geht also alles auch mit E-Auto. Aber mach dir mal keinen Kopf wegen den 3%. Da bin ich schon so entspannt. Der Tesla ist eher sehr konservativ mit der Anzeige.
Hallo, bin im letzten Jahr 4000 km mit M Y LR und Hobby 400 SF am Haken gefahren. Breite 2,1 m, Höhe 2,62 m. Komme so auf 33-34 kWh/100 km, bei Tacho um die 90 km/h.
Danke für deinen Vergleichswert. Ich denke von dir habe ich dann schon im TFF gelesen. Danke das du deine Erfahrungen teilst. Das hat mir sehr geholfen, vor unserer Entscheidung zum MY und Wohnwagen!
Danke für das Video. Es wäre toll wenn du die Karte zur Verfügung stellen würdest. Ich habe öfter einen Anhänger dran, nehme aber inzwischen immer öfter wieder den Verbrenner weil es mich ankekst daß die meisten Ladeplätze einfach nicht ohne abkoppeln genutzt werden können, deine Karte wäre mit Sicherheit eine Hilfe.
Ich glaube du hättest in Geiselwind zwischen den Stalls durchfahren können das ist so gewollt laut Tesla ich fahre auch ein Model Y LR aber mit 20" Felgen
Mega, dass ich auf Dein Video gestoßen bin! Wir fahren seit fast 3 Jahren mit Model 3 und WoWa (2,32m auf 2,50m Höhe). Inzwischen locker 5000km in diesem Gespann. Inzwischen haben auch ein Y, bis auf deine Farbe das Gleiche. Geiselwind waren wir auch schon, am gleichen Ladeplatz. Unser Verbrauch variiert zwischen 35 und 40kwh/100km. Das Höhenprofil ist sehr entscheidend. In der Spitze konnten wir über 240km weit fahren, aber es können auch nur 180km sein. Wir versuchen die Ladepausen immer lang zu gestalten, meist über 90%. Das An-und Abfahren frisst ja auch Zeit. Ich mache das auch so wie Du, vorab den Ladepunkt auswählen um gut ranfahren zu können. Manchmal muss man halt abkoppeln, aber mich stört das nicht. Insgesamt funktioniert das Fahren mit WoWa und Stromer super, das Gespann schon damals mit dem Model 3, sehr stabil und entspannt. Ich würde niemals mehr mit Diesel und Co ein Gespann fahren.
Top Kommentar, wir sind auch mit Wohnwagen unterwegs, ID4 GTX und Knaus Südwind 540 FDK. Wir kommen bei aktuellen Temperaturen auf 32 kWh pro 100km wenn wir 80km/h fahren. Hinter LKW und dann fast 90 geht der Verbrauch immer noch etwas runter. Wie schnell fahren sie bei 35-40kWh/100km?
Moin zusammen! Wir sind auch schon ein paar mal mit unserem MYP und einem Knaus Südwind mit 1800 kg (MYP Anhängelast wurde auf 1800kg Anhängelast erhöht durch Firma Scholz in Vlotho) unterwegs und einer Breite von 2,50 m 😂 Also volle pulle. Nach Kroatien waren es 1400 km und wir hatte im Schnitt ca. 38kw/h auf 100km bei 90 km/h möglichst hinter einem LKW gefahren. Der Wind spielt eine entscheidende Rolle. Vor ca. 4 Wochen waren wir an der Nordsee mit ordentlich Wind, da hatten wir 50kw/h bei 90 km/h. 😮 Viel Spaß beim Campen.
Dankeschön für das Video 👍⚡️ werde demnächst auch mit dem Camper (Adria LH361) on Tour gehen mit MYP 😅 gibt es eigentlich eine App oder hast du nen Tipp wie man nach Ladestationen gucken kann die für ein Gespann geeignet sind auch nicht Tesla SuC 😊 Grüße
Ich habe das über Google-Maps und die hinterlegten Bilder gemacht / Siehe Videobeschreibung, da habe ich meine Maps-Favoritenliste verlinkt. Eine App ist mir leider noch nicht bekannt die das übernommen hat.
Nur mal zum Vergleich, mit dem Diesel bin ich nachts solange gefahren bis der Nachwuchs aufgewacht ist, meist 500km, hälst du vorher an, wacht er auf und es ist vorbei mit der Ruhe, ist immer toll, wenn man praxisfremd testet, ich hab das vollbeladen mit Familie getestet und für mich war das für Wohnwagen keine Lösung, damals. Mittlerweile fahr ich BioCNG und tanke alle 200km auf, dauert 5min, ist billig und umweltfreundlich und ich kann immer mit Wowa unter Dach tanken und durchfahren
Vergleich hinkt... Schlaf von einem Kind wird zum Vergleich zwischen Elektro und Diesel. Mit meinen Kindern habe ich jede 2-3 Stunden angehalten, bisschen toben auf dem Parkplatz, und schon sind Kinder und Eltern glücklich. Ist das gleiche wie die Kinderarbeit im Kongo. ... Hat nichts mit Elektroautos im speziellen zu tun...
500 km mit Anhänger, also 6 h ohne Pause... Ohne mich! Schafft meine Blase nicht und ne Thrombose hätte ich wahrscheinlich auch. Aber jeder wie er mag!
der kollege. sagte nachts... toben da deine kids auf dem rastplatz? ich mache es nachts auch so. alles schläft. dann der tankstop und alle sind wach. die 500 nachts sind machbar. ich fahre aber auch jeden tag 350 bis 600 auf der arbeit
Biogas ist entzündlich, hochgiftig und potenziell explosiv . Bei der Produktion und Nutzung von Biogas gelangen sowohl durch Verbrennungsprozesse als auch durch diffuse Emissionen schädliche Verbindungen und Luftschadstoffe in die Umwelt.
@@oleolsson1924 Denk an die Campingplätze... 2 Kochplatten am Aufheizen = 5kW Heizung auf mittel = 2-3kW In einer Gasflasche hat man halt 144kWh mit... Das ist der Grund, warum E-Camper nicht massentauglich sind.
Sind letztes Jahr 4500km mit WW vom Westen Deutschlands nach und durch Schweden und wieder zurück. Gerade in Schweden sind einige SuperCharger an Supermärkten. Da kauft man länger ein als man lädt. Im großen und ganzen vielleicht nicht so simple wie mit einem Diesel, aber viel entspannter auch gerade an Bergen. Die Leistung ist vehement! Hinzu kam die Möglichkeit in Schweden an einigen Campingplätzen direkt am Platz laden zu können. Etwas doof ist, das die Auflaufbremse beim Bergab Fahren die Rekuperation stark verringert und das Navi dies nicht berücksichtigen kann.
Glaube mit Wohnwagen würde ich die hintere Kamera mit Isolierband abkleben. Bekommt man Rückstandfrei wieder ab aber dann nervt das Auto im Display nicht so.
Ich kann’s aus persönlich Erfahrung sagen, das plötzliche aufploppen vom „Wohnwagen“ ist zwar nervig, aber fairer weise sei gesagt, zum wieder anhängen ist die Kamera schon wichtig. Ich würde sie deshalb frei lassen. Meine Erfahrung ist halt, laden mit Hänger geht meist nicht.
Mit den Abstandstempomat fahren kostet mehr energie wenn du den sneller einstelst als dein Forganger. Dann wil das Auto immer beschleunigen un verbraucht so mer. Ich stelle den dan immer etwas runter, 1-2km langsamer als den Forganger.
Sehr interessanter Test. Finde den Verbrauch schon sehr solide, aber auch 40 kWh/100km hätten mich jetzt nicht gewundert. Für solche Fahrten wäre 800V Ladesystem schon noch das I-Tüpfelchen, um bei kurzen Pausen nochmal paar mehr kWh reinzubekommen.
Und wenn dann noch die ersten vollelektrischen Wohnwagen mit eigener Batterie und Rekuperation, dann wird es richtig gut! Die ersten sind ja schon kurz vor Marktreife, nur zu teuer m.E.
@@juergen515 Ja, das wäre ne Idee. Bei Reku-Stufe 1 bremst mein WoWa offenbar noch nicht. Ich versuche daher möglichst vorausschauend zu fahren. Klappt natürlich nicht immer. Und bei langen Bergabfahrten, kann man natürlich aktuell auch nicht mit höheren Stufen Dauerbremsen. Dann würde der WoWa heiß laufen.
@@oleolsson1924 richtig. Deswegen wär ne elektrische Bremse der Hit. Man könnte quasi bis an die fahrdynamische Bremse rekuperieren und erst bremsen wenn man es wirklich braucht.
Na ob da nicht bald wieder mehr Anhänger ala Airstream auf dem Markt kommen werden ? Luftwiderstand hat ja den größten Einfluss, dein Gespann hat sich aber top geschlagen 👍
Erstaunlicher Weise sind Maße und Gewichte bei Wohnwagen gar nicht sp relevant. So habe ich 10,5l mit einem Hobby 490 / 1300Kg gebraucht, mit dem T@b 320 / 800Kg etwa 9,0l. Klein, leicht und aerodynamisch- ich hatte mit weniger Verbrauch gerechnet.
Ich hab diesen KI Blinker ausgeschaltet. Ist besser ohne... Sanft tippen für 3X blinken, voll durchdrücken für Lenkwinkel zurückgestellten Blinker. Ganz klassisch. Vorausgesetzt man hat einen Blinkerhebel 😂
Wusste ich gar nicht. Oder vielleicht direkt wieder vergessen. Wohnwagen 1,35t und 3er BMW mit etwa 1,85t ist wohl unter 3,5t... Aber wenn der Wohnwagen die erlaubten 1,8t hätte ...
@@Oida-Voda habe ich verstanden. Der BMW hat trotz Kombi keine tolle Zuladung und wenig zulGg! 1975kg laut ADAC. Der Wohnwagen Hobby 440 ist mit 1350kg limitiert.
Kann es vielleicht sein, dass du den Anhängermodus nicht aktivert hast und deshalb immer ein Geisterauto erscheint? Das Symbol vom Anhänger sollte grün sein. Blau bedeutet nur, dass dein Auto einen Stecker in der Anhängerbuchse erkannt hat. So war es jedenfalls bei meiner bisher einzigen Fahrt mit Anhänger.
Aha, danke für die Info. Habe ich wohl falsch im Gedächtnis abgespeichert. Weiß nur noch, dass irgendwo noch ein Button versteckt ist, bei dem man den Modus ein- und ausschalten kann.
Viel spaß auf einer längeren Fahrt nach Spanien z.B.. Wie sieht es aus mit E Autos mit 2 Tonnen zuglast? Gibt es die schon? Wie sieht es aus bei einer langen Fahrt im Sommer mit eingeschalteter Klima. Ich bleibe bei meinem Diesel, da weiß ich, was ich hab und kann 500km ohne Stopp mit Klima cruisen
👍Wir fahren jetzt die 4. Saison mit eAuto plus WoWa. Insg. bis jetzt ca. 8.000 WoWa-Km. Bretagne, Südfrankreich, Auvergne usw. Nichts anderes mehr. Abkuppeln, wenn nötig, kein Problem. Entspanntes Reisen mit regelmäßigen Pausen.
Ehrliche Darstellung. Aber meine Schlussfolgerung ist, ich tuckere weiter gemütlich mit meinem VW-Golf-Variant-Diesel Bluemotion, Bj. 2010, mit über 350.000 km auf der Uhr.😉
Sehe ich genauso.👍 Theoretisch ist E-Auto + WW machbar, wenn Zeit gar keine Rolle spielt und man den Rhythmus 200km und 1Std. laden mit machen möchte.😉 Im Alltag fahre ich bereits seit 4 Jahren elektrisch. Allerdings mit unserem WW (Einachser 1,5t.) bin ich mit unseren T4 Multivan (AXG mit 326tkm) als Zugfahrzeug unterwegs. Hier liegt die Reichweite mit Tacho 105km/h gefahren bei ca. 750 Km und zwar fast unabhängig von Wetterbedingungen. Der Verbrauch pendelte sich bei 12L Diesel/100km bei letztem 2200km (hin und zurück) Italien-Trip über die Alpen.
toller Verbrauchswerte. Unser ETron 50 schafft das auch, nur halt ohne Anhänger 😂. Unser ModelY muss leider noch etwas auf die 2200Kg AHK warten... dann bin auch gespannt, was er mit Boot abliefert.
@@adimik3712Wer lädt denn ne Stunde? Der lädt wohl kaum länger als 35 Minuten. Mein Model Y SR mit Bladebatterie lade ich in 30 Minuten von 10 - 90. Das geht der mitreisenden Familie häufig schon zu schnell. Mit Anhänger würde ich persönlich aber noch nicht reisen. Wenn der Cybertruck nach Europa kommt werden die Karten neu gemischt..
@@joemeer8203 Das Video etwa nicht gesehen? Bei dem Verbrauch brauchst du jeden Ladung welchen du nur bunkern kannst.😜 Übrigens, mit deiner Ladung von 10-90% kommst du rund 150km weit.
@@adimik3712 Ich bin Tesla Fahrer. Jede Ladung stimmt nicht, es werden definitiv Supercharger übersprungen. Das Video zeigt eine Extemanwendung eines Tesla. Ein Model X, BMX iX oder zukünftig Ford F150 Lightning oder Tesla Cybertruck werden das Problem beheben. Es gibt heute schon vollelekrische Sattelzugmaschinen!
Kleiner Tipp, Anhänger kann man zum Laden auch eben abhängen ;) Da wird keiner Blockiert und du selbst "verlierst" auch nur 5Minuten An-/abkuppeln Zeit.
So ein Witz, als ob jemand da Sinnvollerweise Bock drauf hat. Das machst du genau 3 mal im Urlaub und dann hast du da keinen bock mehr drauf, weil das Laden nurnoch nervt. 200km mit Anhänger. Wie soll ich den da ne Strecke von 600-800 km in den Urlaub schaffen. Du bist ja jetzt auch noch alleine unterwegs und der Wohnwagen war bestimmt auch nicht voll beladen. Mit 4 Personen im Auto und voller Beladung sieht das auch wieder anders aus und du kommst nurnoch 120- 150 km.
Ich fahr auch nen long range, kombiniert mit einem hobby 495. Der hat reisefertig ziemlich genau 1600kg, wobei das Auto dann noch unbeladen ist, ausser natürlich den 4 Mitreisenden (auf der Waage waren es gesamt 3960kg). Bei Tempo 90 komm ich so auf 33 kW, aber bei 85 reichen mir schon 28 kW. Fazit: Ich fahre die 85 und gut is es, ausser ich find nen LKW, an den ich mich ranhängen kann. Das Model y ist als Zugfahrzeug unschlagbar, man hat immer genug Kaftreserven, es ist egal, an welcher Steigung man sehen bleibt, man kommt immer ganz entspannt weg, und auch eine feuchte Wiese auf dem Campingplatz ist nicht wirklich eine Herausforderung. Viel Spaß noch beim campen. Die anderen Camper fragen immer ganz verwundert, wie das mit einem E-Auto geht, ich kann nur sagen, besser als mit allen Verbrennern, die ich vorher hatte.
Du hast keine Ahnung. Das sind Tesla Supercharger und keine von EnBW. Und der Tesla Blinker funktioniert einwandfrei auch in der Stadt. Ich fahr selber einen Tesla Model Y Longrange
Danke für deine Einschätzung 😘 Am Anfang stehe ich bei EnBW das ist mal Fakt. Danach habe ich bei Tesla an Superchargern geladen. Habe nichts anderes behauptet. Das ich mit dem Blinker in der Stadt nicht gut klar komme, muss wohl an mir und nicht dem heiligen Tesla liegen... Komisch das ich mit keinem anderen Fahrzeug diese Probleme hatte. Ich werde an mir arbeiten und mag mein MY trotzdem sehr gerne;)
Klasse, weiter so, dann sind die Campingplätze bald schön leer, weil die Elektrospinner ihren Urlaub an der Ladesäule verbringen 😂 aber leider alle anderen massiv behindern wenn sie mit 70km/h über die Autobahn schleichen. Vielleicht gibt's ja bald statt Bildungsurlaub Ökourlaub, 3 Tage zusätzlich für Ladepausen 🙈
Was soll das denn immer? Ein e Auto ist kein Ersatz für einen Verbrenner. Ein e Auto ist nur eine Ergänzung zur herkömmlichen Technik. Diese Technik kann im Moment noch keinen Verbrenner ersetzen!! Bis ein e Auto vernünftige Ladezeiten bei vernünftigen Reichweiten erreicht, vergehen noch etliche Jahre! Wenn es überhaupt möglich ist. Bis dahin ist und bleibt unser e Auto was es ist. Ein Zweitwagen für den Alltag! Für Reichweite und Langstrecke geht nichts über den Diesel. Dazu kommt jetzt noch hvo 100. Was das e Auto eigentlich komplett überflüssig macht🤷🏻♂️
Naja. Er hat doch im Video bewiesen, dass es auch bereits heute geht. Ja, gerade mit großem Anhänger auf Langstrecke sind aktuell (und voraussichtlich auch in Zukunft) gewisse Kompromisse einzugehen, aber wenn die 3-4 längeren Urlaubsfahrten mit WW im Jahr eben 1,5h länger dauern, könnte ich gut mit leben. Für den Alltag reichen die meisten eAutos für die meisten Menschen bereits heute aus. Laden zu Hause oder beim Arbeitgeber machen es aber deutlich entspannter (und wirtschaftlicher), wenn möglich. Ich persönlich halte es so: Fahre meinen letzten Diesel noch die nächsten 2-4 Jahre fertig, wenn HVO100 in D endlich kommt, gerne auch mit dem für die Übergangszeit. Und danach gehts elektrisch weiter. Der Oldtimer bleibt beim Doppelvergaser-V4 (wobei ich mir hier eine Plug-In Lösung mit dem Originalantrieb an der Vorderachse und einem el. Hinterradantrieb auch vorstellen könnte...). Habe es zwar nicht geprüft, aber wir könnten vermutlich mengenmäßig nicht die meisten Verbrenner 1 zu 1 mit HVO100 fahren nur aus Abfällen (die dann teilweise in Wärmekraftwerken fehlen und im Verbrenner schlimmstenfalls mit 15-20% Wirkungsgrad durch die Stadt tuckern (Autobahn mit 35-40% ist schon sinnvoller) statt (zumindest im Winter) mit 50-80% Wirkungsgrad verwertet zu werden...) ersetzen. In der Luftfahrt wäre das begrenzt verfügbare HVO100 in meinen Augen deshalb mittelfristig sehr viel besser aufgehoben, da zumindest die Langstrecke dauerhafte flüssige Kraftstoffe (volumetrische Energiedichte) benötigt.
Ich tanke meinen Diesel Zuhause voll und fahre die komplette Strecke ohne zu tanke durch. Das einzige was es beweist ist, das es absolut nervig ist mit dem e Auto weite Strecken zu fahren oder nen Hänger zu ziehen. Dieses absolut nervige gelade und hoffentlich schaffe ich noch bis zur nächsten Ladesäule, hoffentlich muss ich nicht abhängen usw ist für mich ein No Go. Naja, ich muss ja nicht alles verstehen..... 🤷🏻♂️
@@michaelh5942 Das ist ja gerade das, was ich meine: "weite Strecken zu fahren oder einen Hänger zu ziehen" ist nicht das, was ich gesagt habe. Lange Strecken plus großer Hänger sind die größeren Kompromisse. Kurze Strecken ( steht er, läd er) und das reicht vielen Menschen (mir selbst evtl. auch mir trotz >20.000 km im Jahr, aber das meiste halt bis 200 km). Klar gibt es Ausnahmen, aber bei vermutlich 60% der Leute sind es geschätzt 3-4 Urlaubsfahrten im Jahr, die das betrifft. Was mich an Ihrem Post stört ist das absolute "ist kein Ersatz...". Das stimmt einfach nicht.
@@michaelh5942In 5 Jahren kein Problem mehr.. Heutzutage wäre der BMW iX 50 wohl die bessere Wahl, wenn man mit einem E- Auto unbedingt einen Wohnanhänger ziehn will (der hat statt 70 kwh 105 khw Akku). über 500 km mit 100 km/h machen (dank der Baustellen) über 5 Stunden Reisezeit ohne Pause. Auch nicht gerade vernünftig. In der USA fahren überigens schon 40t Lkw von TESLA durch die Gegend. Im (planbaren) Werksverkehr überhaupt kein Problem. (googlen TESLA Semitruck)
Danke und informativ.
Der Luftwiderstand ist echt der größte Faktor.
Wir sind mit ID4 + Zeltanhänger unterwegs und haben im Sommer einen Schnitt von 26kWH/100km. (Inklusive Fahrräder auf dem Dach)
Mussten somit auf dem Weg an die Niedersächsische Küste noch nie zwischenlanden.
Nach Hause geht es dann auch wieder vollgeladen, da die Niederländischen Campingplätze zum Großteil über AC Lader verfügen.
Wenn wir unsere Urlaubsziele, wie früher immernoch Kroatien und Italien gewesen wären, hätte ich mir das E-Auto aber zugegebenerweise nicht bestellt.
Aber so ist es für uns und dieser Urlaubskonstellation perfekt und ich möchte nix mehr anders fahren.
Vielen Dank für das tolle Video und die Mühe zur Anhänger-tauglichen Google Maps Karte
Tolle Verbräuche, davon kann ich leider nur träumen. Mit meinem Wohnwagen komm ich auf 335 - 375 Wh/km bei meinem letzten Trip von 2x1000 km. Hab da auch ein Video gemacht (welches aber eher technikbezogen ist). Du hast ein tolles Mindset. Liebe Grüße aus dem Spreewald
Nenn mich nicht Motorhaube 😂
Wieso nicht? Dual Motor, also auch ein Motor drunter, kompakt und ruhig, aber trotzdem wenns sein muss bärenstark
Toller Bericht, vielen Dank. Habe in dem Video geshen, dass im linken unteren Bereich die Routendaten abgebildet sind. Wie kann man das aktivieren? Danke
Wie findest du raus wo man mit anhänger laden kann?
Sensationeller Verbrauch. Wir haben. Uns auch vor vier Wochen ein Model Y und Wohnwagen gekauft.
Mein Beileid.
@@b.d.4881dein Neid bringt hier keinen weiter.
@@juergen515 du hast da was verwechselt ich sagte Beileid und nicht Neid. Aber gut sind die Akku leer dann schaltet sich halt einfach das Hirn ab. Worauf sollte ich Neid haben?
@@b.d.4881 Neid auf fremde Fahrzeuge augenscheinlich. Mir persönlich auch unverständlich wie man auf andere neidisch sein kann. Aber hier ist es nunmal offensichtlich
@@juergen515 ich denke du hast ein problem.
Hallo hätte eine Frage , hat die Anhängevorrichtung beim Tesla MY dauer Plus/12v für den Wohnwagen Kühlschrank bzw. wenn der Wohnwagen Atc verbaut hat? Lg.Andi
Hallo,
schöne Aufnahmen, interessantes Video. Daumen hoch.
Grüße
Josef
Sehr schöne Wagenfarbe! 😉 Ja, Campinganhänger ist echt ein Thema. Ich schau mir das komplette video heut noch an, wenn alle Ostereier suchen. 👍☀️
Hier taucht öfters der Tip auf im Windschatten von LKWs zu fahren. Dazu mal eine teure Erfahrung meinerseits, auch wenn ein paar Jahrzehnte her.
Ich fuhr in den Mitte 80ern bis Mitte 90ern auch mit Wohnwagen in Urlaub. Bei einer Rückfahrt nachts aus Südfrankreich war eine angepeilte Autobahn-Tankstelle wegen Umbau geschlossen und ich musste nun irgendwie Sprit sparen, da es ab Lux durch die Eifel nachts bis zur Raststätte Ville keine Tankmöglichkeit gab. Mit CB Funk, war damals mal oft verbreitet, einen Trucker vor mir angefunkt und in dessen Windschatten bin ich bis Ville gekommen. Nach dem Tankergebnis waren vielleicht noch max. 3 Liter im Tank, was mit Anhänger keine großen Sprünge mehr erlaubt. Nun gut, GESCHAFFT. Dann aber am nächsten Tag zu hause im Hellen. Wie sieht denn deine Haube aus. Steinschlagmacken ohne Ende, so wie sonst Sommers früher die Fliegenopfer. Auf der kurzen Distanz deutlich etwas unter den 50 Metern, halt Trucker like im Windschatten, wurden mir massenhaft die kleinsten Splittsteinchen und größeren Staubpartikel von den Hinterreifen des freundlichen LKWs auf die Haube geschleudert. Es war eine neue Lackierung der Haube fällig.
Dies sollte man durchaus bedenken. Je nach dem, wo die Hinterräder des LKWs bzw. dessen Anhänger sind und die Kotflügel und Fanglappen vorhanden sind, kann dieser bei Abständen im „Windschatten“ zur Sandstrahleinrichtung werden, denen keine Haube ohne Schäden widersteht. Einzig, dass heute die Frontends weitgehend aus Plastik sind verringert das früher schnell folgende Rostrisiko. Haube und Dach sind aber immer noch Stahlblech und schön aussehen tut eine so malträtierte Front keinesfalls.
Guter Einwand! Auch viele Dank für die Infos. Allerdings wirds mit größeren Abstand natürlich auch schnell besser was Steinschläge angeht, ich selbst habe allerdings die Front auch mit PPF Folie geschützt, damit kann man ruhig dahinter fahren solange keine "Brocken" Aufgewirbelt werden :D
Interessantes Video. Habe auch seit kurzem einen model y sr und wohne bei wilnsdorf. Gruß Frank.
Wir sind im Sommer Ruhrgebiet Malmö ohne abhängen gefahren geplant mit ABRP da kann man Anhänger Taugliche Ladepunkte wählen
Ich war über Ostern mit unserem Model Y LR und Hymer Nova 540 1,6t unterwegs und bin von Nürnberg nach Marburg gefahren. Verbrauch bei 90 h/km, 9°C und viel Regen, 400wh auf 100km verbraucht. Viele Grüße Ralf
Danke für den Vergleichswert!
Hallo Ralf , 90 Stunden pro km ist aber verdammt langsam, warum war der Verbrauch dann so hoch ? ^^
@@HighTower0907 der Verbrauch ist doch traumhaft. Das schaffen andere nicht ohne Anhänger. Nur 400wh/100km? Normal ist zwischen 15.000wh und 20.000wh/100km.🤪
Sollten hier 40kwh/100km gemeint sein, ist das schon echt viel. 😱. Da gibt's einige, die mit weniger klar kommen.
Aber die Faktoren, die da alle eine Rolle spielen, lassen einen Vergleich nicht wirklich zu. (wieviel Wind Druck nimmt das Auto schon vom Wohnwagen, wie ist der cw-wert des Wohnwagens, Rollwiderstand des Wohnwagen etc)
@@Peersimon80 bei meiner Frage ging es um die falsch geschriebenen 90km/h siehe oben , da steht 90h /km , waaaas sehr langsam ist !!!! ;-)
Danke für die Infos.
Echt guter Verbrauch. Da macht die Höhe vom Eriba sicher was aus. Ich hab auch schon mal 38 kWh/100km mit meinem 1,5to Knaus Südwind gehabt bei blödem Wind. Aber die selbe Strecke habe ich auch schon mit 34 geschafft.
Danke für das informative Video! Welche Außenspiegel verwendest du? Die Spiegel Form ist recht schwierig für die Befestigung. Ich habe die bei uns einfach umgedreht und an der unteren Kante am Gehäuse befestigt
Habe ich in der Videobeschreibung verlinkt. Sind die Standart Teile von Emuk und auch "falschrum" montiert ;) hält aber super.
Der Verbrauch ist Top für so einen großen Anhänger.
Was du wohl beachten musst, Seitenwind, und Abends auf der Autobahn alleine fahren, wenn wenig Verkehr ist, kann den Verbrauch ganz leicht um 10 kWh erhöhen.
Das ist so meine Erfahrung aus über 30.000km reine Gespannfahrt.
LkW sind bei wenig Akku natürlich deine besten Freunde:-9
WAS KOSTET EINE 1 KW bei Supercharger ? 70 cent per KW?
Es zeigt mit ein wenig Planung ist es machbar. Das ist doch mehr als Posetiv und durch die Pausen kommt die Familie entspannt an.
Sehr interessant. Unser Knaus Wohnwagen mit 2,64m Höhe ergibt immer einen Verbrauch von ca. 380wh. Habe uns deshalb auch überlegt einen Eriba Feeling 515 zuzulegen. Insofern perfekt dass du das jetzt mal testest. Ich hab leider noch die alte 77kwh Batterie. Insofern wäre das echt dankbar wenn dann mehr geht. Grüße aus Adelsdorf (gar nicht weit weg von Geiselwind).
Jürgen
Danke für den Vergleichswert von einem normal hohen Wohnwagen:)
@@SonnenPerle Gerne. Als ich das das erste mal vor 2,5 Jahren gemacht hab, wurde ich echt doof angeschaut. Elektro und Wohnwagen? Das geht? Aber die Leute sind alle erstaunt wenn man sie in den hohen Tauern mit dem Wohnwagen überholt in ihrem Multivan 2.0 TDI… (obwohl ich den Bus wirklich immer noch seeeehr mag, so schade dass es der Multivan nicht zum e-Antrieb geschafft hat).
Dein Verbrauch ist echt spitze. Wir machen in 6Wochen eine Elternzeitreise zu fünft nach Spanien mit unserem Model Y LR und Bürstner 530TK. Ich bin gespannt wo wir da vom Verbrauch her landen werden.
Das wäre ja eine MEGA Gelegenheit ein Langfahrt Ladebericht zu machen… 😊
Sehr interessante Ergebnisse und weniger als ich erwartet hätte.
Fahre selbst noch Verbrenner und da merke ich jedes Kmh was man schneller fährt extremst. Wenn ich mich mit Tempomat 92-95 zwischen die LKW sortiere lande ich bei ~8.5-9L/100 und wenn ich >100 fahre, lande ich in jedem Fall über 10L/100. Also ein paar kmh weniger spart da enorm. Ist beim Elektro vermutlich ähnlich, oder wie sind hier die Erfarungen derer die das schon ne weile machen?
Bist du mit den Wohnwagenspiegeln von Emuk zufrieden? Leider bietet der Hersteller ja keinen spezifischen Model Y Spiegel an.... hatte vorher auch Emuk am BMW 5 Touring und es war für mich das Beste.
Coole Idee mit der Rückfahrkamera, was hast du für eine?
Die Karte bei 21:38 ist ja mal Geil. Es sieht aus als wenn Ost und West noch getrennt ist 🫣😆🤣
Ja das ist mir auch aufgefallen :/ aber teilweise liegt das auch daran, dass ich natürlich in erster Linie um meinen Wohnort und unsere Standartrouten in den Urlaub gesucht habe.
Interessant wäre noch mit Alpenüberquerung 😀
Ist geplant ;) zumindest geht es demnächst durch die Schweiz in die französischen Alpen.
Gönne ich mir dieses Jahr, mit genau diesem Gespann. Und wenn ich liegen bleibe hab ich mein Bett dabei 😂😂😂
Ja ist doch fein. Wenn man das wirklich will, geht es halt einigermaßen.
Ich selbst hatte bisher mehr Mühe mit dem Abkuppeln. Zum Beispiel hinten auf der Autobahnraststätte abstellen und dann illegal gegen die Richtung mit dem PKW zur Ladebucht zurückfahren. Ganz toll!
Das mit dem Hubdach ist der richtige Weg. Ich selbst habe einen holländischen Kip Kompakt, der ist mit den Eriba Touring Modellen vergleichbar. Der ist noch niedriger und auch schmaler. Wenn man keine Kinder hat, sehr empfehlenswert.
Ich ziehe mit einem 2020er Kona. Der hat 64kWh Akku und 1300kg Anhängerlast per Sonderabnahme. Ab Werk hatte der keine Anhängerlast. Ich bin das Risiko (Garantie?) eingegangen, weil es halt nichts anderes gab. Tesla war finanziell nicht in Reichweite.
Ich kann genauso wie Du 2 Stunden fahren. Muss dann aber 40 Minuten laden. Für ne Mittagspause reicht das aber auch nicht, außer bei Kartoffelsalat mit Würstchen. Verbrauch ist 23 bis 25. Ich fahre aber langsamer. Landstraße stur Tempomat 80. Ist ja in Wirklichkeit nur 77. Autobahn mit Abstandstempomat Stufe 3 (von 4) hinterm LKW, meist so 90-93. 100er Zulassung hab ich auch gar nicht. Hab ich nicht, weil mein alter Benziner bei 100km/h 10Liter genommen hat. Das habe ich deshalb schon früher nicht gemacht.
Der schaffte dann nämlich auch nur noch 350km und dann waren erstmal 50€ fällig. Inzwischen eher 70€.
Unseren 2000 kg Wohnwagen (real 1700 kgl) müssen wir weiterhin mit den VW T5 Diesel Ziehen. Aber für den Urlaub ist das Vertretbar.
Ein kurzer 30km Test zeigte am Model Y ca. 360wh/km
Sehr interessant.
Mir fehlt als Spontanzuschauer der Vergleich zu solo.
Ist das ungefähr das doppelte?
Mein BMW braucht solo 4 bis 4,5 und mit normalem Wohnwagen 8 bis 8,5l.
Ich habe aber dafür eine Reichweite bis zu 1350km solo bzw. die Hälfte mit Anhänger. Das ist so optimal.
Früher hatte ich mit LPG nur etwa 250 bis 280km Reichweite. Das war Murx.
Wird eigentlich der Akku bei dieser Dauerlast nicht warm?
Warum tust Du Dir diesen Murx an mit minimal Füllstand zu fahren??
NIE auf der Autobahn so knapp fahren!
Wieviel Leistung hat der Tesla?
Hattest Du Probleme an den Steigungen?
Mit Wohnwagen sollte man nie untermotorisiert fahren.
Kasseler Berge....
Wie war das Fahrverhalten?
Der Wagen hat genug Power! Das Problem ist der "Tank", welcher nur ca. 8 l "Diesel" enthält. ;-) Bei der Geschwindigkeit (100 km/h) ist der hier gezeigte Verbrauch locker doppelt so hoch wioe normal.
Der Autopilot funktioniert doch gar nicht mit Anhänger 🤔. Vermutlich hast du den Anhängermodus ausgeschaltet um mit Autopilot zu fahren und deshalb flackert ein Auto immer hinter dir auf...
Persönlich würde ich mit Anhänger hinter den LKWs fahren. Sollte deutlich weniger verbrauchen und auf die 10km/h kommt es meiner Meinung auch nicht mehr an. Kannst du vielleicht nochmal mit dem selben Anhänger austesten.
Da hast du Recht, Autopilot funktioniert nicht, ich meinte nur den Abstandsregeltempomat. Ich habe den Anhängermodus die ganze Zeit an.
Irgendein Update hat den Fehler mit dem verfolgerauto gebracht. Musst euch doch nicht immer an alles besser zu wissen als die Fahrer in Videos.
Er meint den Tempomat.
Nettes Video. Geht also alles auch mit E-Auto. Aber mach dir mal keinen Kopf wegen den 3%. Da bin ich schon so entspannt. Der Tesla ist eher sehr konservativ mit der Anzeige.
Hallo, bin im letzten Jahr 4000 km mit M Y LR und Hobby 400 SF am Haken gefahren. Breite 2,1 m, Höhe 2,62 m. Komme so auf 33-34 kWh/100 km, bei Tacho um die 90 km/h.
Danke für deinen Vergleichswert. Ich denke von dir habe ich dann schon im TFF gelesen. Danke das du deine Erfahrungen teilst. Das hat mir sehr geholfen, vor unserer Entscheidung zum MY und Wohnwagen!
Danke für das Video. Es wäre toll wenn du die Karte zur Verfügung stellen würdest. Ich habe öfter einen Anhänger dran, nehme aber inzwischen immer öfter wieder den Verbrenner weil es mich ankekst daß die meisten Ladeplätze einfach nicht ohne abkoppeln genutzt werden können, deine Karte wäre mit Sicherheit eine Hilfe.
Ich glaube du hättest in Geiselwind zwischen den Stalls durchfahren können das ist so gewollt laut Tesla ich fahre auch ein Model Y LR aber mit 20" Felgen
Mega, dass ich auf Dein Video gestoßen bin!
Wir fahren seit fast 3 Jahren mit Model 3 und WoWa (2,32m auf 2,50m Höhe). Inzwischen locker 5000km in diesem Gespann. Inzwischen haben auch ein Y, bis auf deine Farbe das Gleiche. Geiselwind waren wir auch schon, am gleichen Ladeplatz. Unser Verbrauch variiert zwischen 35 und 40kwh/100km. Das Höhenprofil ist sehr entscheidend. In der Spitze konnten wir über 240km weit fahren, aber es können auch nur 180km sein. Wir versuchen die Ladepausen immer lang zu gestalten, meist über 90%. Das An-und Abfahren frisst ja auch Zeit.
Ich mache das auch so wie Du, vorab den Ladepunkt auswählen um gut ranfahren zu können. Manchmal muss man halt abkoppeln, aber mich stört das nicht.
Insgesamt funktioniert das Fahren mit WoWa und Stromer super, das Gespann schon damals mit dem Model 3, sehr stabil und entspannt. Ich würde niemals mehr mit Diesel und Co ein Gespann fahren.
Top Kommentar, wir sind auch mit Wohnwagen unterwegs, ID4 GTX und Knaus Südwind 540 FDK. Wir kommen bei aktuellen Temperaturen auf 32 kWh pro 100km wenn wir 80km/h fahren. Hinter LKW und dann fast 90 geht der Verbrauch immer noch etwas runter. Wie schnell fahren sie bei 35-40kWh/100km?
Zwischen 90 und 95kmh hinter den LKW. Ich überhole nur, wenn die LKWs zu langsam werden. Aber guter Verbrauch den ihr habt!
Schön von Gleichgesinnten zu hören :) und danke für deine Vergleichswerte.
Moin zusammen! Wir sind auch schon ein paar mal mit unserem MYP und einem Knaus Südwind mit 1800 kg (MYP Anhängelast wurde auf 1800kg Anhängelast erhöht durch Firma Scholz in Vlotho) unterwegs und einer Breite von 2,50 m 😂 Also volle pulle. Nach Kroatien waren es 1400 km und wir hatte im Schnitt ca. 38kw/h auf 100km bei 90 km/h möglichst hinter einem LKW gefahren. Der Wind spielt eine entscheidende Rolle. Vor ca. 4 Wochen waren wir an der Nordsee mit ordentlich Wind, da hatten wir 50kw/h bei 90 km/h. 😮
Viel Spaß beim Campen.
Dankeschön für das Video 👍⚡️ werde demnächst auch mit dem Camper (Adria LH361) on Tour gehen mit MYP 😅 gibt es eigentlich eine App oder hast du nen Tipp wie man nach Ladestationen gucken kann die für ein Gespann geeignet sind auch nicht Tesla SuC 😊 Grüße
Ich habe das über Google-Maps und die hinterlegten Bilder gemacht / Siehe Videobeschreibung, da habe ich meine Maps-Favoritenliste verlinkt. Eine App ist mir leider noch nicht bekannt die das übernommen hat.
Anhängerladeplätze am SuC sollen wohl l demnächst in der Tesla-App / auf dem Navi angezeigt werden.
Nur mal zum Vergleich, mit dem Diesel bin ich nachts solange gefahren bis der Nachwuchs aufgewacht ist, meist 500km, hälst du vorher an, wacht er auf und es ist vorbei mit der Ruhe, ist immer toll, wenn man praxisfremd testet, ich hab das vollbeladen mit Familie getestet und für mich war das für Wohnwagen keine Lösung, damals. Mittlerweile fahr ich BioCNG und tanke alle 200km auf, dauert 5min, ist billig und umweltfreundlich und ich kann immer mit Wowa unter Dach tanken und durchfahren
Vergleich hinkt... Schlaf von einem Kind wird zum Vergleich zwischen Elektro und Diesel. Mit meinen Kindern habe ich jede 2-3 Stunden angehalten, bisschen toben auf dem Parkplatz, und schon sind Kinder und Eltern glücklich. Ist das gleiche wie die Kinderarbeit im Kongo. ... Hat nichts mit Elektroautos im speziellen zu tun...
500 km mit Anhänger, also 6 h ohne Pause... Ohne mich! Schafft meine Blase nicht und ne Thrombose hätte ich wahrscheinlich auch. Aber jeder wie er mag!
der kollege. sagte nachts...
toben da deine kids auf dem rastplatz? ich mache es nachts auch so. alles schläft. dann der tankstop und alle sind wach. die 500 nachts sind machbar. ich fahre aber auch jeden tag 350 bis 600 auf der arbeit
BioCNG umweltfreundlich😂🤡👍
Biogas ist entzündlich, hochgiftig und potenziell explosiv . Bei der Produktion und Nutzung von Biogas gelangen sowohl durch Verbrennungsprozesse als auch durch diffuse Emissionen schädliche Verbindungen und Luftschadstoffe in die Umwelt.
Hallo die Ladesäulenkarten sind die gleichen . Beide nur für Supercharger
Elektro Camping mit Gaskocher 😁🔥
:D
Old World meets new World. Vermutlich ist der Anhänger schon ein paar Jahre alt.
Die Wohnwagenhersteller sind leider noch nicht soweit 😂
@@oleolsson1924
Denk an die Campingplätze... 2 Kochplatten am Aufheizen = 5kW
Heizung auf mittel = 2-3kW
In einer Gasflasche hat man halt 144kWh mit...
Das ist der Grund, warum E-Camper nicht massentauglich sind.
@@Oida-VodaInteressant!
Bei 5 oder 11kg?
Respekt! Mich nervt schon, dass der Fahrrad- Heckträger den Verbrauch um 20 % hochzieht. ;-)
Sind letztes Jahr 4500km mit WW vom Westen Deutschlands nach und durch Schweden und wieder zurück. Gerade in Schweden sind einige SuperCharger an Supermärkten. Da kauft man länger ein als man lädt. Im großen und ganzen vielleicht nicht so simple wie mit einem Diesel, aber viel entspannter auch gerade an Bergen. Die Leistung ist vehement! Hinzu kam die Möglichkeit in Schweden an einigen Campingplätzen direkt am Platz laden zu können. Etwas doof ist, das die Auflaufbremse beim Bergab Fahren die Rekuperation stark verringert und das Navi dies nicht berücksichtigen kann.
Glaube mit Wohnwagen würde ich die hintere Kamera mit Isolierband abkleben. Bekommt man Rückstandfrei wieder ab aber dann nervt das Auto im Display nicht so.
Ich kann’s aus persönlich Erfahrung sagen, das plötzliche aufploppen vom „Wohnwagen“ ist zwar nervig, aber fairer weise sei gesagt, zum wieder anhängen ist die Kamera schon wichtig. Ich würde sie deshalb frei lassen. Meine Erfahrung ist halt, laden mit Hänger geht meist nicht.
Mit den Abstandstempomat fahren kostet mehr energie wenn du den sneller einstelst als dein Forganger. Dann wil das Auto immer beschleunigen un verbraucht so mer. Ich stelle den dan immer etwas runter, 1-2km langsamer als den Forganger.
Bergkamen Rünthe Aral ist auch Gespann Tauglich
Aral pulse Ladestation, Hellweg 34a, 59192 Bergkamen
Danke, habe ich übernommen.
Ja! Wie schlimm sind die Berge, gar kein Problem für den Tesla?
Nein, im Gegenteil, kann man schön rekuperieren👍
E-LKW fahren mittlerweile über die Kassler Berge und funkt wunderbar
Sehr interessanter Test. Finde den Verbrauch schon sehr solide, aber auch 40 kWh/100km hätten mich jetzt nicht gewundert.
Für solche Fahrten wäre 800V Ladesystem schon noch das I-Tüpfelchen, um bei kurzen Pausen nochmal paar mehr kWh reinzubekommen.
10% mehr Reserve ist doch nicht tragisch. Gerade wenn du morgens vorm losfahren lädst. Einfach mitnehmen. Wer weiß, was kommt.
Der neue Supercharger Standort in Bispingen bei KFC bietet auch das Durchfahren an.
Danke für den Hinweis, ist bereits in meiner Maps-Karte.
Und wenn dann noch die ersten vollelektrischen Wohnwagen mit eigener Batterie und Rekuperation, dann wird es richtig gut! Die ersten sind ja schon kurz vor Marktreife, nur zu teuer m.E.
Aber die werden ja 10.000 € teurer sein, als ein normaler Wohnwagen.,Weiß ich nicht ob das lohnt.
@@oleolsson1924 sag ich ja, leider viel zu teuer
@@oleolsson1924hast ne null vergessen… elektrische Bremse wäre was. Die auflaufbremse klaut dermaßen unnötig Energie.
@@juergen515 Ja, das wäre ne Idee. Bei Reku-Stufe 1 bremst mein WoWa offenbar noch nicht. Ich versuche daher möglichst vorausschauend zu fahren. Klappt natürlich nicht immer.
Und bei langen Bergabfahrten, kann man natürlich aktuell auch nicht mit höheren Stufen Dauerbremsen. Dann würde der WoWa heiß laufen.
@@oleolsson1924 richtig. Deswegen wär ne elektrische Bremse der Hit. Man könnte quasi bis an die fahrdynamische Bremse rekuperieren und erst bremsen wenn man es wirklich braucht.
Eventuell die Rückfahrkamera zukleben, damit kein Geisterauto hinten erscheint?
Wenn man mit Anhänger fährt, sollte der nicht angezeigt werden?
Ja, aber bis es richtig funktioniert, kann man es doch versuchen, falls es einem bei der längeren Reise nervt 😉
@@JosefSchwarz-ev3hqsollte… ja..
Na ob da nicht bald wieder mehr Anhänger ala Airstream auf dem Markt kommen werden ? Luftwiderstand hat ja den größten Einfluss, dein Gespann hat sich aber top geschlagen 👍
Erstaunlicher Weise sind Maße und Gewichte bei Wohnwagen gar nicht sp relevant. So habe ich 10,5l mit einem Hobby 490 / 1300Kg gebraucht, mit dem T@b 320 / 800Kg etwa 9,0l. Klein, leicht und aerodynamisch- ich hatte mit weniger Verbrauch gerechnet.
Ich hab diesen KI Blinker ausgeschaltet. Ist besser ohne... Sanft tippen für 3X blinken, voll durchdrücken für Lenkwinkel zurückgestellten Blinker. Ganz klassisch. Vorausgesetzt man hat einen Blinkerhebel 😂
Aufpassen in AT.
Über 3,5t höchstzulässigem Gespanngewicht = 80km/h Autobahn, 70 Überland.
Wusste ich gar nicht.
Oder vielleicht direkt wieder vergessen.
Wohnwagen 1,35t und 3er BMW mit etwa 1,85t ist wohl unter 3,5t...
Aber wenn der Wohnwagen die erlaubten 1,8t hätte ...
@@gpt0815 achtung!
Höchstzulössiges!
Nicht momentanes Gewicht.
Mit meinem Bus bin ich 3,1t + 1,5t
Realgewicht Reisefertig 2,1 + 1,3t
@@Oida-Voda habe ich verstanden.
Der BMW hat trotz Kombi keine tolle Zuladung und wenig zulGg!
1975kg laut ADAC.
Der Wohnwagen Hobby 440 ist mit 1350kg limitiert.
Kann es vielleicht sein, dass du den Anhängermodus nicht aktivert hast und deshalb immer ein Geisterauto erscheint? Das Symbol vom Anhänger sollte grün sein. Blau bedeutet nur, dass dein Auto einen Stecker in der Anhängerbuchse erkannt hat. So war es jedenfalls bei meiner bisher einzigen Fahrt mit Anhänger.
Nope, Blau heißt alles ok, orange heißt malheur und rot I.d.R. ist nach dem abkuppeln.
Aha, danke für die Info. Habe ich wohl falsch im Gedächtnis abgespeichert. Weiß nur noch, dass irgendwo noch ein Button versteckt ist, bei dem man den Modus ein- und ausschalten kann.
danke
Ja, Top ich fahre haargenau das selbe gespann!
Viel spaß auf einer längeren Fahrt nach Spanien z.B.. Wie sieht es aus mit E Autos mit 2 Tonnen zuglast? Gibt es die schon? Wie sieht es aus bei einer langen Fahrt im Sommer mit eingeschalteter Klima. Ich bleibe bei meinem Diesel, da weiß ich, was ich hab und kann 500km ohne Stopp mit Klima cruisen
Viel Ahnungslosigkeit in einem Kommentar😂
Wende dich mal an Markus Emmert die haben vom BEM tests gemacht mit E Antrieb am Wohnanhänger
👍Wir fahren jetzt die 4. Saison mit eAuto plus WoWa. Insg. bis jetzt ca. 8.000 WoWa-Km. Bretagne, Südfrankreich, Auvergne usw. Nichts anderes mehr. Abkuppeln, wenn nötig, kein Problem. Entspanntes Reisen mit regelmäßigen Pausen.
schon krank, wie selten man mit anhaenger tanken kann....
Bergkamen Globus Baumarkt aber nur in den Öffnungszeiten.
Ehrliche Darstellung. Aber meine Schlussfolgerung ist, ich tuckere weiter gemütlich mit meinem VW-Golf-Variant-Diesel Bluemotion, Bj. 2010, mit über 350.000 km auf der Uhr.😉
Sehe ich genauso.👍
Theoretisch ist E-Auto + WW machbar, wenn Zeit gar keine Rolle spielt und man den Rhythmus 200km und 1Std. laden mit machen möchte.😉
Im Alltag fahre ich bereits seit 4 Jahren elektrisch.
Allerdings mit unserem WW (Einachser 1,5t.) bin ich mit unseren T4 Multivan (AXG mit 326tkm) als Zugfahrzeug unterwegs.
Hier liegt die Reichweite mit Tacho 105km/h gefahren bei ca. 750 Km und zwar fast unabhängig von Wetterbedingungen.
Der Verbrauch pendelte sich bei 12L Diesel/100km bei letztem 2200km (hin und zurück) Italien-Trip über die Alpen.
toller Verbrauchswerte. Unser ETron 50 schafft das auch, nur halt ohne Anhänger 😂. Unser ModelY muss leider noch etwas auf die 2200Kg AHK warten... dann bin auch gespannt, was er mit Boot abliefert.
@@adimik3712Wer lädt denn ne Stunde? Der lädt wohl kaum länger als 35 Minuten. Mein Model Y SR mit Bladebatterie lade ich in 30 Minuten von 10 - 90. Das geht der mitreisenden Familie häufig schon zu schnell. Mit Anhänger würde ich persönlich aber noch nicht reisen. Wenn der Cybertruck nach Europa kommt werden die Karten neu gemischt..
@@joemeer8203
Das Video etwa nicht gesehen?
Bei dem Verbrauch brauchst du jeden Ladung welchen du nur bunkern kannst.😜
Übrigens, mit deiner Ladung von 10-90% kommst du rund 150km weit.
@@adimik3712 Ich bin Tesla Fahrer. Jede Ladung stimmt nicht, es werden definitiv Supercharger übersprungen. Das Video zeigt eine Extemanwendung eines Tesla. Ein Model X, BMX iX oder zukünftig Ford F150 Lightning oder Tesla Cybertruck werden das Problem beheben. Es gibt heute schon vollelekrische Sattelzugmaschinen!
Kleiner Tipp, Anhänger kann man zum Laden auch eben abhängen ;) Da wird keiner Blockiert und du selbst "verlierst" auch nur 5Minuten An-/abkuppeln Zeit.
Krampf 😂
Fahren mit Wohnwagen ist immer Krampf.
So ein Witz, als ob jemand da Sinnvollerweise Bock drauf hat. Das machst du genau 3 mal im Urlaub und dann hast du da keinen bock mehr drauf, weil das Laden nurnoch nervt. 200km mit Anhänger. Wie soll ich den da ne Strecke von 600-800 km in den Urlaub schaffen. Du bist ja jetzt auch noch alleine unterwegs und der Wohnwagen war bestimmt auch nicht voll beladen. Mit 4 Personen im Auto und voller Beladung sieht das auch wieder anders aus und du kommst nurnoch 120- 150 km.
Da fährt irgendwie permanent jemand ganz schön dicht hinter dir auf 😵😵😵
Der Weg ist das Ziel das ist Camping….
523km en laden laden laden, neen dank je, ik rij wel met mijn diesel
Oh mein Gott!
Lass den Anhänger stehen und buch eine Ferienwohnung vor Ort.
Schwerlast-Kolonne
Ich fahr auch nen long range, kombiniert mit einem hobby 495. Der hat reisefertig ziemlich genau 1600kg, wobei das Auto dann noch unbeladen ist, ausser natürlich den 4 Mitreisenden (auf der Waage waren es gesamt 3960kg). Bei Tempo 90 komm ich so auf 33 kW, aber bei 85 reichen mir schon 28 kW. Fazit: Ich fahre die 85 und gut is es, ausser ich find nen LKW, an den ich mich ranhängen kann. Das Model y ist als Zugfahrzeug unschlagbar, man hat immer genug Kaftreserven, es ist egal, an welcher Steigung man sehen bleibt, man kommt immer ganz entspannt weg, und auch eine feuchte Wiese auf dem Campingplatz ist nicht wirklich eine Herausforderung. Viel Spaß noch beim campen. Die anderen Camper fragen immer ganz verwundert, wie das mit einem E-Auto geht, ich kann nur sagen, besser als mit allen Verbrennern, die ich vorher hatte.
Wieder sinnvolle Praxis Tipps. 👍
wir fahren jedes Jahr nach Bosnien, habens getestet, mit dem Fahrrad bist du schneller wie mit dem E-Auto. 😂😂😂
Elektromobilität belastet unsere Umwelt erheblich!
Das stimmt! Verbrenner fahren aber auch (noch mehr) ;)
@@SonnenPerle ....und diese belasten unsere Umwelt auch erheblich!
Erheblich weniger als Verbrenner, richtig.
@@juergen515 kann sein ändert aber nix dran das Elektromobilität unsere Umwelt erheblich belastet!....richtig.
Würde ich etwas anders machen beim nächsten Trip ? 😂 ja , definitiv..ich würde ganz entspannt mit einem Diesel fahren 😅😅
Was war da jetzt nicht entspannt?
Das Smartphone auf Rädern und ein Geisterauto im Display.
@@wolllollihakelspa1548Schwachsinn… ist ein teslafehler, kam mit irgendnen Update, wenn man keine Ahnung hat.
Du hast keine Ahnung. Das sind Tesla Supercharger und keine von EnBW. Und der Tesla Blinker funktioniert einwandfrei auch in der Stadt. Ich fahr selber einen Tesla Model Y Longrange
Danke für deine Einschätzung 😘
Am Anfang stehe ich bei EnBW das ist mal Fakt. Danach habe ich bei Tesla an Superchargern geladen. Habe nichts anderes behauptet. Das ich mit dem Blinker in der Stadt nicht gut klar komme, muss wohl an mir und nicht dem heiligen Tesla liegen... Komisch das ich mit keinem anderen Fahrzeug diese Probleme hatte. Ich werde an mir arbeiten und mag mein MY trotzdem sehr gerne;)
Klasse, weiter so, dann sind die Campingplätze bald schön leer, weil die Elektrospinner ihren Urlaub an der Ladesäule verbringen 😂 aber leider alle anderen massiv behindern wenn sie mit 70km/h über die Autobahn schleichen. Vielleicht gibt's ja bald statt Bildungsurlaub Ökourlaub, 3 Tage zusätzlich für Ladepausen 🙈
Was soll das denn immer? Ein e Auto ist kein Ersatz für einen Verbrenner. Ein e Auto ist nur eine Ergänzung zur herkömmlichen Technik. Diese Technik kann im Moment noch keinen Verbrenner ersetzen!! Bis ein e Auto vernünftige Ladezeiten bei vernünftigen Reichweiten erreicht, vergehen noch etliche Jahre! Wenn es überhaupt möglich ist. Bis dahin ist und bleibt unser e Auto was es ist. Ein Zweitwagen für den Alltag! Für Reichweite und Langstrecke geht nichts über den Diesel. Dazu kommt jetzt noch hvo 100. Was das e Auto eigentlich komplett überflüssig macht🤷🏻♂️
Naja. Er hat doch im Video bewiesen, dass es auch bereits heute geht. Ja, gerade mit großem Anhänger auf Langstrecke sind aktuell (und voraussichtlich auch in Zukunft) gewisse Kompromisse einzugehen, aber wenn die 3-4 längeren Urlaubsfahrten mit WW im Jahr eben 1,5h länger dauern, könnte ich gut mit leben. Für den Alltag reichen die meisten eAutos für die meisten Menschen bereits heute aus. Laden zu Hause oder beim Arbeitgeber machen es aber deutlich entspannter (und wirtschaftlicher), wenn möglich.
Ich persönlich halte es so: Fahre meinen letzten Diesel noch die nächsten 2-4 Jahre fertig, wenn HVO100 in D endlich kommt, gerne auch mit dem für die Übergangszeit. Und danach gehts elektrisch weiter. Der Oldtimer bleibt beim Doppelvergaser-V4 (wobei ich mir hier eine Plug-In Lösung mit dem Originalantrieb an der Vorderachse und einem el. Hinterradantrieb auch vorstellen könnte...).
Habe es zwar nicht geprüft, aber wir könnten vermutlich mengenmäßig nicht die meisten Verbrenner 1 zu 1 mit HVO100 fahren nur aus Abfällen (die dann teilweise in Wärmekraftwerken fehlen und im Verbrenner schlimmstenfalls mit 15-20% Wirkungsgrad durch die Stadt tuckern (Autobahn mit 35-40% ist schon sinnvoller) statt (zumindest im Winter) mit 50-80% Wirkungsgrad verwertet zu werden...) ersetzen. In der Luftfahrt wäre das begrenzt verfügbare HVO100 in meinen Augen deshalb mittelfristig sehr viel besser aufgehoben, da zumindest die Langstrecke dauerhafte flüssige Kraftstoffe (volumetrische Energiedichte) benötigt.
Ich tanke meinen Diesel Zuhause voll und fahre die komplette Strecke ohne zu tanke durch. Das einzige was es beweist ist, das es absolut nervig ist mit dem e Auto weite Strecken zu fahren oder nen Hänger zu ziehen. Dieses absolut nervige gelade und hoffentlich schaffe ich noch bis zur nächsten Ladesäule, hoffentlich muss ich nicht abhängen usw ist für mich ein No Go. Naja, ich muss ja nicht alles verstehen..... 🤷🏻♂️
@@michaelh5942 Das ist ja gerade das, was ich meine: "weite Strecken zu fahren oder einen Hänger zu ziehen" ist nicht das, was ich gesagt habe. Lange Strecken plus großer Hänger sind die größeren Kompromisse. Kurze Strecken ( steht er, läd er) und das reicht vielen Menschen (mir selbst evtl. auch mir trotz >20.000 km im Jahr, aber das meiste halt bis 200 km). Klar gibt es Ausnahmen, aber bei vermutlich 60% der Leute sind es geschätzt 3-4 Urlaubsfahrten im Jahr, die das betrifft.
Was mich an Ihrem Post stört ist das absolute "ist kein Ersatz...". Das stimmt einfach nicht.
@@michaelh5942In 5 Jahren kein Problem mehr.. Heutzutage wäre der BMW iX 50 wohl die bessere Wahl, wenn man mit einem E- Auto unbedingt einen Wohnanhänger ziehn will (der hat statt 70 kwh 105 khw Akku). über 500 km mit 100 km/h machen (dank der Baustellen) über 5 Stunden Reisezeit ohne Pause. Auch nicht gerade vernünftig. In der USA fahren überigens schon 40t Lkw von TESLA durch die Gegend. Im (planbaren) Werksverkehr überhaupt kein Problem. (googlen TESLA Semitruck)
Genau meine Rede.. stimme ich zu 100% überrein..welcher vernünftig denkende Mensch fährt denn mit E Auto und Gespann in Urlaub?