Просто коротко та дуже інформативно. Дуже корисне відео для всіх скептиків електромобілів. 5000 грн це просто жалюгідні копійки у порівнянні з ДВС аналагоми, особливо враховуючи пробіг. Поміняв і мінімум 100000 км не заглядаєш у авто. І не переживаєш ні за що.
@@VasilisSV1 А какое это имеет значение если машине сделали комплексную диагностику, так сказать вывернули ее наизнанку и из всего что надо сделать насчитали аж на 5000 грн. И то, если вы внимательно смотрели некоторые детали вообще не критичны и еще можно было с ними ездить, но уже решили поменять. Вы не забывайте что в электроавто отсутствует 70% деталей обычного авто ДВС. Поэтому и не так страшно покупать электричку с пробегом 150+. Самое ценное это батарея, а здесь ее остаток после такого пробега показывает 100%. Если даже учесть погрешность то это все равно будет минимум 95%, поверьте вероятность того что мы с вами переживем батарею при нормальной эксплуатации очень мала.(заряд/разряд 10%-80%, низкие токи). Двигатель в авто вечный, понятия капиталки нет, никаких ремней, помп, ТНВД, всяких страшных COMMON RAIL, TFSI, TSI, VVTI, VANOS, и прочей лабуды там нет.Поэтому и не редко можно встретить в продаже к примеру Тесла MODEL S с пробегом 250к+ по цене 80 тысяч долларов при изначальной 100. Они ценятся. Это не БМВ Х5 к примеру которую мой хороший друг в 2013 купил у официалов за 102000 с хорошей скидкой а, проехав не полных 4 года и 105000 км продал за 24. При этом количество обращений за это время на сервис и стоимость оставленных денег по окончании гарантии я лучше промолчу
@@Viacheslav.P вы пытаетесь прилепить какоето сравнение с двс имея ноль информации. я купил двс (причем почти в два раза старше 2013гв) полтора года назад и потратил на него ничего, спустя полгода масло поменял, вот такая же противоположная неинформативная инфа. 100％ батарейки после 5лет и 160к пробега не возможны. вон у твин батари прикольный видос вышел, на 40квт лифе батарейка кончилась за 180к пробега, ее раздуло. тут конечно ситуация получше, есть охлаждение, но все равно на 100％ рассчитывать наивно. или хотябы проверить на реальный пробег. и все эти восторги, съэкономленные на ТО деньги надо складывать в депозит, чтоб через 100к были деньги на замену/ремонт батареи.
Привіт! Можна ж перевірити стан батареї через OBD2 через EVnotify або CarScanner. EV Notify прикольна дає ще й статистику поїздки і підключення до ABetterRoutePlanner... У офіціантів батарея буде 100% дуууже довго :)
Авто відмінне. Проїхав більше 170 тис на іоніку 2017 року. Купив посліднього іоніка рестайлінг в салоні. Машина вища на пару см і пробіг був заявлений 311 км. Але реально проізжає по місту 350 км влітку. По динаміці особливої різниці не відчув. На старому іоніку за весь час пробігу крім регламентних робіт - нічого не робилося.
@@ВОЛОДИМИР-б1з В старому іоніку кліренс був десь 14,5 см , а скільки в новому? Чим новий краще/чи навпаки за старий ( крім більшої батарейки)? З якою швидкістю максимальною заряджається на ссs2?
@@ІгорКамінський-п5л в новому кліренс вищий. На ньому рідні шиниз 60 профілем. На старому 55. Батарея однозначно краща на пробіг. Заряджається на ясно- приблизно за 25 хвилин до 80%. На швидкісних практично не заряджаюсь. Дома стоїть станція- до 7 квт/час заряджається.
Олексій, вітаю. Я буквально нещодавно робив ТО 90 тис. на такому ж Ioniq. Так у мене у Дніпрі, офіційний дилер дуже довго розбирався із тим, який саме антифриз має бути туди залитий, було два варіанти. Тільки десь за 40 хвилин читання та з’ясування вони повідомили, що з’ясували який має бути антифриз (доволі дивно як для офіціалів), що вони ще жодного разу не міняли антифриз та навіть не знаю який заливати. Але мені за 3 ТО жоднооо разу не міряли Soh батареї. Це Ви окремо замовляли як опцію? Дякую. Тачка реально дуже класна, я з неї не вилізаю :)
Це міряють на комп'ютерній діагностиці. Як мені пояснили у Львові, не на кожному сервісі обслуговують електромобілі. У Львові закупали шось додаткове для цього. А у офіціалів в Закарпатті наприклад тільки ходову можуть подивитись
Є відео, але старе тому російською Плюсы и минусы Tesla Model 3. Сравнение с Hyundai IONIQ. Реальный отзыв владельца ruclips.net/video/nHYm9vbtUa4/видео.html
Сервісна на цю машину є лише в цифровому вигляді у офіціалів. Дали подивитись з екрану, є записи про проходження ТО і про заміни якихось деталей по гарантії. Деталей не підскажу, бо не переписав, а фотографувати не дозволили
@@OleksiiBodnia Скільки км можна проїхати якщо їздити до 80км. У мега спокійному стилі? У мене Рено Зоя 22квт проїжджаю у середньому 180км. Були випадки що було 215км.
Перший раз про таке чую насправді, в цій машині з її пробігом не гудить редуктор. І в моєму попередньому іоніку теж не гудів. І в чатах по хюндаях теж жодного разу про це не писали
@@OleksiiBodnia в зимку десь 150 буде? скільки заряду від звичайної розетки він візьме за 3-4 години7 мені на дачу 120 км їхати... якщо взимку їхати то скілльки треба буде заряжати щоб наад поїхати?) мабудь годин 8-10?
Добий день! А ти , друже, робив певне дослідження, що краще брати іонік електр чи е-гольф 36квт? При "прочих равных" яке з них більше проїде? Які переваги в кого ? Чи може на твоєму каналі є таке відео - порівняння іоніка та егольфа 36кв. Бо гольф на 1500 дол дорожчий. Так от думаю, чи варто переплачувати ? Чи виграю я щось... Мої Задачи під таке авто - приблизно як і твої , коли ти мав іонік . Дякую
Я би брав іонік, він більше відчувається як електромобіль. Можливо через селектор передач та спосіб налаштування рекуперації. В єгольфу як на мене переваги в тому, що гольф багатьом знайомий і що шумка хороша
В гольфі багажника практично нема, задній ряд сидінь дуже тісний, іонік в цьому плані на голову вище. + в іоніку кращі комплектації ніж в е-гольф і за менший бюджет.
@@РоманАнтоняк-г1х у мене такого не було, але чув в одного хлопця поламався замок всередині зарядного порта, який фіксує конектор. Перевірте на офіційному сервісі чи це не воно
Підкажіть будь ласка маю Іонік 2018р пробіг 105тис Коли скидаю газ починається спереді такий скрегіт начебто трисщітка спрацьовує, чи може бути підшипники в редукторі чи електромоторі?
цікаво знати Вашу думку, якщо робити рейтинг авто до 20$ ioniq 28, e-golf 36, e-208/e-corsa, zoe 50 як би розподілили місця? чи може ще когось у рейтинг додали?
Іонік-28 як на мене в цей бюджет топ. Ще гольф-38 гарний, але за відчуттям він більше до двс (для мене це мінус). Опеля і пишик не мав нагоди побачити вживу. Зоя відчувається значно дешевшою за іонік і гольф. Я би додав ще вольт-2, в цей бюджет досить вдале авто, відчувається як електромобіль
До 20 вже який не який, а влазить болт з 60квт. Іонік по комфорту краще, но болт 60). Олексію що скажеш, якщо авто потрібне з поїздками на 500 км в одну сторону один раз на 1-2 місяці?
@@OleksiiBodnia але все ж вольт 2 це не електро ... гібриди як на мене це подвійні проблеми, сам їжджу вже 5 років на е-гольф 24 і не хочеться на гібрид пересідати. А якщо до рейтингу додати амперу-е? чи ще щось гідне на Ваш погляд із китайців? До речі, коли ми побачимо тест Вашої BMW?
@@electrood можете спробувати Hyundai ioniq, він буде цікавішим за гольф. Бо після гольфа брати новіший гольф то звісно можна але хіба цікаво?) китайці то екзотично, але не практично
А ти чув про іоніки на 38 кВт ( незнаю якого це покоління) чи знаєш ціни на ці машини? Бо кажуть вони трохи довше їздять і кращі можеш щось про цей автомобіль сказати?
Іонік-38 це рестайлова версія цього авто. З плюсів: збільшений запас ходу на 100 км, більша батарея на 10 квтг, водяне охолодження батареї, оновлений інтер'єр та екстер'єр. З мінусів: дорожче, вже залазить в бюджет більш дальнобійних машин (в т.ч. тесли, кона, ніро), знижена швидкість зарядки (до 45 кВт, в іонік-28 до 68 кВт) через що повна зарядка авто приблизно 50 хв
Сразу прошу извинения за мой русский. Ездил на гибрид ещё когда он заходил на украинский рынок, ну да, недорого и в этом весь ее смысл. Я сейчас езжу на х БМВ, она очень помогла когда это все началось, два ребенка, Я с женой и два кота +полный багажник вещей. По цене обслуживания:замена масел, фильтров и антифриз ±6000, замена цепи 30000, для дизеля ±60000. Это по старым ценам
@@SuperSonik10 мати великий сімейний багажник це безумовно важливо. В іоніку він непоганий, але хотілося б більше. В теслі, на якій я їзжу зараз він більший і в мене влазять всі речі туди. Але то речі на "поїздку", а не на втечу тому звісно в такій справі чим більше місця тим краще
@@OleksiiBodnia вот именно убегал, вывозя семью под арт обстрелом. Я видел разбитые самолёты и сгоревшие машины прямо на трассе. У меня несколько домов в хлам на районе...
Добрый день, спасибо, что смотрите. На канале есть множество видео снятых до 24 февраля и выставленых на русском. После 24 февраля 2022 не представляется возможным съемка видео на русском, контент выпускается на украинском. На новых видео с поездок на тесле присутствуют субтитры на русском и английском. Субтитры пишутся вручную и стоят не мало, поэтому не могу их заказывать на каждое видео. В этом плейлисте собраны видео с поездок за границу. Они или на русском или с субтитрами, видео будут добавляться по мере осуществления поездок ruclips.net/p/PLe9cvoIZVb0ArZSbpld1BTdkBoEXcSYyM
@@Jando8787 не, дальше видео планирую на украинском снимать. Планирую добавлять субтитры на английском (и возможно на русском) на видео с интересных поездок, а такие планируются на осень и зиму
@@Jando8787 А чому ви такий наглий, натисніть кнопку автоматичний переклад субтитрів і читайте собі казахською, а не чіпляйтеся до людей, бо вам так хочеться!
Алексей, посмотрел, интересно. Сам езжу на Hyundai, правда бензиновая. Но с проверкой твоего авто, на станции, не всё понятно. Как может после 5-6 лет эксплуатации батарея быть 100% При пробеге 160 тыс? Это из области фантастики. Даже металл поддаётся коррозии, не говоря уже о батарее. Любой электрик скажет, что это обман. Так и проверка на СТО. Деньги взяли, и досвидания.
В машині якісно реалізований термоменеджмент батареї, за рахунок чого рівень деградації дуже низький. На іоніках і конах на таких пробігах норма це 98-100%
Просто коротко та дуже інформативно. Дуже корисне відео для всіх скептиків електромобілів. 5000 грн це просто жалюгідні копійки у порівнянні з ДВС аналагоми, особливо враховуючи пробіг. Поміняв і мінімум 100000 км не заглядаєш у авто. І не переживаєш ні за що.
так і є, тесть може через рік підʼїде чи через два наступний раз
вообще неинформативно, тк неизвестно что обслуживал предыдущий владелец за этот пробег.
@@VasilisSV1 попередній власник австрійська контра, яка взяла авто в лізинг, я з ними не знайомий, а записок мені не лишили 😂
@@VasilisSV1 А какое это имеет значение если машине сделали комплексную диагностику, так сказать вывернули ее наизнанку и из всего что надо сделать насчитали аж на 5000 грн. И то, если вы внимательно смотрели некоторые детали вообще не критичны и еще можно было с ними ездить, но уже решили поменять. Вы не забывайте что в электроавто отсутствует 70% деталей обычного авто ДВС. Поэтому и не так страшно покупать электричку с пробегом 150+. Самое ценное это батарея, а здесь ее остаток после такого пробега показывает 100%. Если даже учесть погрешность то это все равно будет минимум 95%, поверьте вероятность того что мы с вами переживем батарею при нормальной эксплуатации очень мала.(заряд/разряд 10%-80%, низкие токи). Двигатель в авто вечный, понятия капиталки нет, никаких ремней, помп, ТНВД, всяких страшных COMMON RAIL, TFSI, TSI, VVTI, VANOS, и прочей лабуды там нет.Поэтому и не редко можно встретить в продаже к примеру Тесла MODEL S с пробегом 250к+ по цене 80 тысяч долларов при изначальной 100. Они ценятся. Это не БМВ Х5 к примеру которую мой хороший друг в 2013 купил у официалов за 102000 с хорошей скидкой а, проехав не полных 4 года и 105000 км продал за 24. При этом количество обращений за это время на сервис и стоимость оставленных денег по окончании гарантии я лучше промолчу
@@Viacheslav.P вы пытаетесь прилепить какоето сравнение с двс имея ноль информации. я купил двс (причем почти в два раза старше 2013гв) полтора года назад и потратил на него ничего, спустя полгода масло поменял, вот такая же противоположная неинформативная инфа. 100％ батарейки после 5лет и 160к пробега не возможны. вон у твин батари прикольный видос вышел, на 40квт лифе батарейка кончилась за 180к пробега, ее раздуло. тут конечно ситуация получше, есть охлаждение, но все равно на 100％ рассчитывать наивно. или хотябы проверить на реальный пробег. и все эти восторги, съэкономленные на ТО деньги надо складывать в депозит, чтоб через 100к были деньги на замену/ремонт батареи.
Було б цікаво відео з власником хонди китайської подивитись.
Класно зняте відео, дуже потрібна тема. Ввіз з іншої країни
Сподіваюсь було корисним :)
Сразу лайк
Дякую!!!
Привіт! Можна ж перевірити стан батареї через OBD2 через EVnotify або CarScanner. EV Notify прикольна дає ще й статистику поїздки і підключення до ABetterRoutePlanner...
У офіціантів батарея буде 100% дуууже довго :)
Авто відмінне. Проїхав більше 170 тис на іоніку 2017 року. Купив посліднього іоніка рестайлінг в салоні. Машина вища на пару см і пробіг був заявлений 311 км. Але реально проізжає по місту 350 км влітку. По динаміці особливої різниці не відчув. На старому іоніку за весь час пробігу крім регламентних робіт - нічого не робилося.
А де саме купили, в якому салоні?
@@ІгорКамінський-п5л в Києві салон - Едем-авто. Вже проїхав на рестайлінговому 30 тис. хочу іонік 5).
@@ВОЛОДИМИР-б1з В старому іоніку кліренс був десь 14,5 см , а скільки в новому? Чим новий краще/чи навпаки за старий ( крім більшої батарейки)? З якою швидкістю максимальною заряджається на ссs2?
@@ІгорКамінський-п5л в новому кліренс вищий. На ньому рідні шиниз 60 профілем. На старому 55. Батарея однозначно краща на пробіг. Заряджається на ясно- приблизно за 25 хвилин до 80%. На швидкісних практично не заряджаюсь. Дома стоїть станція- до 7 квт/час заряджається.
@@ВОЛОДИМИР-б1з а скілкьи макс кВт приймає новий іонік? На Кону 64 кВт не дивились для заміни іоніка?
Олексій, вітаю. Я буквально нещодавно робив ТО 90 тис. на такому ж Ioniq. Так у мене у Дніпрі, офіційний дилер дуже довго розбирався із тим, який саме антифриз має бути туди залитий, було два варіанти. Тільки десь за 40 хвилин читання та з’ясування вони повідомили, що з’ясували який має бути антифриз (доволі дивно як для офіціалів), що вони ще жодного разу не міняли антифриз та навіть не знаю який заливати. Але мені за 3 ТО жоднооо разу не міряли Soh батареї. Це Ви окремо замовляли як опцію? Дякую. Тачка реально дуже класна, я з неї не вилізаю :)
Це міряють на комп'ютерній діагностиці. Як мені пояснили у Львові, не на кожному сервісі обслуговують електромобілі. У Львові закупали шось додаткове для цього. А у офіціалів в Закарпатті наприклад тільки ходову можуть подивитись
Я був рік тому у Дніпрі на то 90 тис , замінили все дуже швидко .
@@РусланД-з6щ у якого саме дилера Ви були, підкажіть, будь-ласка?
@@ВадимМальцев-ы4ц Оф ділер ПП АЕЛІТА
Дякую! Цікаво подивитися порівняння експлуатації та враження у порівнянні Ioniq та Tesla. Чув таке, що Tesla у саме такому порівнянні програє.
Є відео, але старе тому російською
Плюсы и минусы Tesla Model 3. Сравнение с Hyundai IONIQ. Реальный отзыв владельца
ruclips.net/video/nHYm9vbtUa4/видео.html
Капут... Я здається ще вагався... Но тепер явно немає в чому сумніватись що пора міняти транспорт...
У попередньому відео наче казали що є сервіска для авто? Цікаво що з нею робили до вас
Сервісна на цю машину є лише в цифровому вигляді у офіціалів. Дали подивитись з екрану, є записи про проходження ТО і про заміни якихось деталей по гарантії. Деталей не підскажу, бо не переписав, а фотографувати не дозволили
яка швидкість зарядки на го ту ю у мене етрон брав 120 кв
На іоніку максималка 68 кВт. На теслі теж там брав 120
Класне авто. Питання по батареї. Є підігрів, охолодження? Хімія батареї яка? Літій іон?
Літій іонна батарея з підігрівом та охолодженням. В першому поколінні повітряне, в другому рідинне
@@OleksiiBodnia Скільки км можна проїхати якщо їздити до 80км. У мега спокійному стилі? У мене Рено Зоя 22квт проїжджаю у середньому 180км. Були випадки що було 215км.
@@vitekbystrov3211 230 мій тесть проїжав, він не ганяє, 80-90 спокійно їздить
Подскажите, пожалуйста, если напряжение элемента батареи по всем ячейкам 3,58 - то это 100% СОХ?
Не підкажу який там має бути волтаж, але на всіх ячейках має бути однаковий
Странно почему все молчат про редуктор. У меня Ионик 2017г пробег 56т км, у меня уже загудел редуктор! Говорят это болячка иоников.
Перший раз про таке чую насправді, в цій машині з її пробігом не гудить редуктор. І в моєму попередньому іоніку теж не гудів. І в чатах по хюндаях теж жодного разу про це не писали
Давайте продовження з цим айоніком) цікаво який вже пробіг і чи їздили на сервіс і якщо так, то що там знову робили)))
ruclips.net/video/Al-t4N0keaA/видео.html
Вітаю
скільки приблизно коштує 1 покоління іоніка в Європі по низу ринка?
Ми взяли за 16€
Деталі тут
Пригнали електромобіль з Румунії
ruclips.net/video/qjpUSt-WPUg/видео.html
@@OleksiiBodnia це 1 покоління? я думав ви 2 взяли... дуже недешево тоді:(
@@BestVaper це перше покоління, так. Друге там під 30 коштує десь
@@OleksiiBodnia дякую, взагалі печалька з цінами в порівняні з довоєними, але машинка гарна, я після вашого досвіду з сіренькою розглядав і собі:)
@@BestVaper так, ціни підросли. Нам дуже по факту повезло з ціною бо зазвичай вони 20+ коштують
Пане ви з Закарпаття?
Дружина туй ся родила, я з Києва
@@OleksiiBodnia но пак файні газдині у Закарпаттьви кіть столичні фатьве туй) Маю кону електричну, кіть шось та маякуйте😃
@@fireexpert_ukr дубрі ;) я вже маленько кону познімав :)
@@OleksiiBodnia відів им) буду також до офіціалів до Львова гнати. Машинуі 2 роки
@@fireexpert_ukr хтось зрозумів що пан написав ? Я Українець вас не розумію
Олексій, добрий вечір. Підкажіть будь ласка періодичність заміни мастила в редукторі, в мене e golf 2019 рік 33 тис. пробіг, дякую.
Від машини до машини це значення різне, не володів таким авто, тому не знаю. Але зазвичай це раз на 80 тисяч на електромобілях
@@OleksiiBodnia Спасибі величезне
@@ІлляПриймак-р4й У Рено Зоя рекомендовано кожних 60000тис.км. Я б міняв раз на 40000км.
А яка максимальна швидність зарядки на ГоТуЮ була? і скільки реально в таку погоду він проїжає?
іонік максимально приймає близько 68 кВт, десь стільки і бачив на таких зарядках як го ту ю. Тесть проїзжає зараз 230 в режимі 80-90 км/год
@@OleksiiBodnia в зимку десь 150 буде? скільки заряду від звичайної розетки він візьме за 3-4 години7 мені на дачу 120 км їхати... якщо взимку їхати то скілльки треба буде заряжати щоб наад поїхати?) мабудь годин 8-10?
@@evgeniy.semenets Электромобиль. Трасса. Зима. Часть 2. Hyundai IONIQ electric. Закарпатье - Ровно - Киев
ruclips.net/video/U6ItcDdhblw/видео.html
@@OleksiiBodnia tnx
Добий день!
А ти , друже, робив певне дослідження, що краще брати іонік електр чи е-гольф 36квт?
При "прочих равных" яке з них більше проїде? Які переваги в кого ?
Чи може на твоєму каналі є таке відео - порівняння іоніка та егольфа 36кв.
Бо гольф на 1500 дол дорожчий. Так от думаю, чи варто переплачувати ? Чи виграю я щось...
Мої Задачи під таке авто - приблизно як і твої , коли ти мав іонік .
Дякую
Я би брав іонік, він більше відчувається як електромобіль. Можливо через селектор передач та спосіб налаштування рекуперації. В єгольфу як на мене переваги в тому, що гольф багатьом знайомий і що шумка хороша
В гольфі багажника практично нема, задній ряд сидінь дуже тісний, іонік в цьому плані на голову вище. + в іоніку кращі комплектації ніж в е-гольф і за менший бюджет.
А чоми ви не поміняли сайлент блоки одразу?
Вони ще поїздять, не було рекомендації міняти іх одразу. То на перспективу, поміняєм через рік
Олексій вітаю!Дуже корисне відео!Дякую.У мене іонік-38;виникла проблема з зарядкою(авто не приймає),-я стикався ти з подібним і як вирішував?Дякую
@@РоманАнтоняк-г1х у мене такого не було, але чув в одного хлопця поламався замок всередині зарядного порта, який фіксує конектор. Перевірте на офіційному сервісі чи це не воно
Вагаюсь,що взяти,Мерседес 250е,чи іонік ?
Проїзжають однаково, але іонік сучасніший, має швидкісну зарядку, карплей і т.п. Беріть іонік
@@OleksiiBodnia Дякую ,за відповідь і корисну та вичерпну інформацію по електромобілях👍
В мб 250 двигун від тесли, тому буде дорожчий в обслуговуванні, краще іонік.
Підкажіть будь ласка маю Іонік 2018р пробіг 105тис
Коли скидаю газ починається спереді такий скрегіт начебто трисщітка спрацьовує, чи може бути підшипники в редукторі чи електромоторі?
Я такого звуку у себе не чув, раджу звернутися на сервіс по цьому питанню. Якщо це підшипники, то їх поміняють. Це тривіальна заміна і не дорога
Привіт ! А зараз номери з літерою z не видають 🤔
Видають. Хотіли YA, не було на ТСЦ. В Києві вже є нові, а в областях де мало електричок реєструють ще стару серію дають
Сейчас выдают ya
@@SuperSonik10 так, якщо є в наявності. Не всюди є
Реєстрував у Мукачеві ya
@@fireexpert_ukr у тячеві лиш za ся лишило, не було ya в наявності
Який SOH на 160тис.км?
100%
Руль не потертий у вас? у мене на 45т км вже краска потерлась.
На попередньому іоніку теж був подертий на 40 тисячах. А тут як новий. Можливо перетягували вже
@@OleksiiBodnia дякую за відповідь
цікаво знати Вашу думку, якщо робити рейтинг авто до 20$ ioniq 28, e-golf 36, e-208/e-corsa, zoe 50 як би розподілили місця? чи може ще когось у рейтинг додали?
Іонік-28 як на мене в цей бюджет топ. Ще гольф-38 гарний, але за відчуттям він більше до двс (для мене це мінус). Опеля і пишик не мав нагоди побачити вживу. Зоя відчувається значно дешевшою за іонік і гольф. Я би додав ще вольт-2, в цей бюджет досить вдале авто, відчувається як електромобіль
До 20 вже який не який, а влазить болт з 60квт. Іонік по комфорту краще, но болт 60). Олексію що скажеш, якщо авто потрібне з поїздками на 500 км в одну сторону один раз на 1-2 місяці?
@@rabcc то для таких задач за цю ціну я би брав Chevrolet Volt 2 (не болт). Болт взимку проїзжає 220 км і заряджається в 20 кВт
@@OleksiiBodnia але все ж вольт 2 це не електро ... гібриди як на мене це подвійні проблеми, сам їжджу вже 5 років на е-гольф 24 і не хочеться на гібрид пересідати. А якщо до рейтингу додати амперу-е? чи ще щось гідне на Ваш погляд із китайців? До речі, коли ми побачимо тест Вашої BMW?
@@electrood можете спробувати Hyundai ioniq, він буде цікавішим за гольф. Бо після гольфа брати новіший гольф то звісно можна але хіба цікаво?) китайці то екзотично, але не практично
"Охолоджуюча рідина для акумуляторноії системи автомобіля" звідки))) ? там нема рідинного охолодження...
Хз що саме вона охолоджує, але антифриз є))
А ти чув про іоніки на 38 кВт ( незнаю якого це покоління) чи знаєш ціни на ці машини? Бо кажуть вони трохи довше їздять і кращі можеш щось про цей автомобіль сказати?
Іонік-38 це рестайлова версія цього авто. З плюсів: збільшений запас ходу на 100 км, більша батарея на 10 квтг, водяне охолодження батареї, оновлений інтер'єр та екстер'єр. З мінусів: дорожче, вже залазить в бюджет більш дальнобійних машин (в т.ч. тесли, кона, ніро), знижена швидкість зарядки (до 45 кВт, в іонік-28 до 68 кВт) через що повна зарядка авто приблизно 50 хв
@@OleksiiBodnia дякую що так швидко відповів
Сразу прошу извинения за мой русский. Ездил на гибрид ещё когда он заходил на украинский рынок, ну да, недорого и в этом весь ее смысл. Я сейчас езжу на х БМВ, она очень помогла когда это все началось, два ребенка, Я с женой и два кота +полный багажник вещей. По цене обслуживания:замена масел, фильтров и антифриз ±6000, замена цепи 30000, для дизеля ±60000. Это по старым ценам
Ну тобто в 12 разів дорожче
@@OleksiiBodnia Я не в коем случае вас не хочу обидеть, но в осматриевой мной машину даже полки в багажнике не было, по заводу
@@SuperSonik10 мати великий сімейний багажник це безумовно важливо. В іоніку він непоганий, але хотілося б більше. В теслі, на якій я їзжу зараз він більший і в мене влазять всі речі туди. Але то речі на "поїздку", а не на втечу тому звісно в такій справі чим більше місця тим краще
@@OleksiiBodnia вот именно убегал, вывозя семью под арт обстрелом. Я видел разбитые самолёты и сгоревшие машины прямо на трассе. У меня несколько домов в хлам на районе...
@@SuperSonik10 це жах звісно =(
тримаймося
Добрый день! Я смотрю ваш блог дочень давно. Я сам из Казахстана. Данный момен я не понимаю ваш язык. Прошу понять меня. На русском было бы понятно
Добрый день, спасибо, что смотрите. На канале есть множество видео снятых до 24 февраля и выставленых на русском.
После 24 февраля 2022 не представляется возможным съемка видео на русском, контент выпускается на украинском.
На новых видео с поездок на тесле присутствуют субтитры на русском и английском. Субтитры пишутся вручную и стоят не мало, поэтому не могу их заказывать на каждое видео.
В этом плейлисте собраны видео с поездок за границу. Они или на русском или с субтитрами, видео будут добавляться по мере осуществления поездок
ruclips.net/p/PLe9cvoIZVb0ArZSbpld1BTdkBoEXcSYyM
@@OleksiiBodnia я это все уже смотрел. Дальше снимать на русском не можете?
@@Jando8787 не, дальше видео планирую на украинском снимать. Планирую добавлять субтитры на английском (и возможно на русском) на видео с интересных поездок, а такие планируются на осень и зиму
@@OleksiiBodnia ок
@@Jando8787 А чому ви такий наглий, натисніть кнопку автоматичний переклад субтитрів і читайте собі казахською, а не чіпляйтеся до людей, бо вам так хочеться!
Алексей, посмотрел, интересно. Сам езжу на Hyundai, правда бензиновая.
Но с проверкой твоего авто, на станции, не всё понятно.
Как может после 5-6 лет эксплуатации батарея быть 100%
При пробеге 160 тыс?
Это из области фантастики. Даже металл поддаётся коррозии, не говоря уже о батарее.
Любой электрик скажет, что это обман.
Так и проверка на СТО. Деньги взяли, и досвидания.
В машині якісно реалізований термоменеджмент батареї, за рахунок чого рівень деградації дуже низький. На іоніках і конах на таких пробігах норма це 98-100%