Sono felice possessore di una MV turismo veloce lusso SCS.... prima avevo una multi 1200s. Ho anche provato ( 80 km) una multi 950s. La MV ha una maneggevolezza imbarazzante, il 3 cilindri è una goduria unica, le sospensioni ( sachs skyhook) impeccabili, le finiture neanche ne parlo soprattutto paragonata a bmw e yamaha!!!!! La multi invece ha finiture di livello assoluto!! La differenza tra le 2: la MV molto più bella da guidare, la multi perfetta per fare turismo.... e comunque viva l’Italia!!!
Bella comparativa. Questo genere di moto è il prodotto TOTALE. Divertimento, classe, comfort, sparata sul passo, turismo in coppia e sfilata al bar. Cosa volere di più? Ah, si, una cilindrata non esagerata. Che non serve a nessuno!
Il prodotto totale non esiste, e se esiste ha il cardano, perchè se usi il prodotto totale tutti I santi giorni con la catena d inverno a novembre o marzo, che piove un giorno si e l altro pure, devi ingrassare la catena ogni sera e tirarla ogni settimana. Cilindrata non esagerata? Son tutti 850-1000, non 250 300. E se uno deve prendere una di queste mezze moto metta la differenza per le sorelle maggiori, o vada nel settore moto di piccola cilindrata (tipo le benelline) risparmiando un sacco di soldi. Quindi direi che queste 4 moto non sono ne carne ne pesce. Per qualità prezzo si salva solo la tracer
Ho visto ieri la Mv in cima ad un passo e.... Madonna quanto è bella!! Snella da paura... Rifinita alla grande e....ci sto pensando per la prossima stagione!! Il vostro video è 🔝🔝🔝... ✌🏻
interessante comparativa.. da possessore recente (una settimana) di una turismo veloce lusso scs, dopo avere provato diverse volte prima di acquistarla le altre tre in comparativa per una mera questione di prezzo, posso semplicemente dire che non esiste comparativa. Si tratta di moto completamente diverse e su piani totalmente diversi. La tracer è una tourer pesante che potrei scegliere solo per comodità, affidabilità e parsimonia. La f900xr ha un motore che in qualsiasi mappa provata non trasmette una minima emozione e finiture veramente cheap. La multi 950 era la mia seconda scelta, ma la pesantezza si sente e l’estetica (il becco..) è opinabile. La TV vale ogni singolo centesimo, un’ opera d’arte estetica con una ciclistica e un motore che nessuno dimentica e che emoziona ad ogni uscita.
Multistrada 950S: piattaforma elettronica da Top class, estetica unica e distintiva, full Bike (ci fai veramente tutto) e tiene il prezzo nella rivendita.
Possiedo la Ducati che utilizzo dal lunedì al venerdì in giro per Roma per lavoro( faccio l’agente di commercio) chieder poi lasciarmi andare il fine settimana in gite di 400 500 km anche in doppio fuori città. Unico difetto riscontrato è il calore sprigionato dal motore soprattutto nelle ore più calde quando si è fermi al semaforo. Calore che scompare appena si superano i 20 km/h. Per il resto mi ritengo fortunato possessore di una moto bella da vedere e bella da guidare.
da possessore di Mv Agusta Turismo Veloce ritengo che questa comparativa dia un'impressione quasi negativa della moto, mi dispiace, anche sentir affermare che le rifiniture lascino a desiderare, io la penso al contrario, non menzionate i punti forti, l'utilizzo di materiali pregiati e le soluzioni innovative (ed esclusive) come il telaietto posteriore in alluminio, la totale assenza di sovrastrutture portaborse, le stesse borse da 34L ognuna.. Inoltre se volete fare una comparativa imparziale non limitatevi a dire che la yamaha è la più leggera, l'Mv se la gioca per qualche grammo, considerando che ha ben 4L in più di pieno! E' chiaro che l'Mv pecca in protezione aerodinamica, non è una turistica, lo dice il nome, è una Turismo Veloce!
Come ti trovi? Ci sto pensando pure io... Ho una jappo e voglio passare alla mv che mi fa impazzire!!!.. Ma ovviamente le jappo sono una garanzia non hanno mai problemi..
Non l ho mai vista d presenza, ma l impatto mi trasmette un gran senso di lusso..Ma qunto è bella questa mv 😍😍 e poi a mio parere, almeno dalle mie parti, altro nn sarebbe che una scelta molto più particolare
Ho preso la F 900 XR full optional. Difetti: qualche vibrazione a circa 5000 giri/min e molto calore a basse andature quando ci sono circa 30 gradi esterni. Pregi: Ciclistica comunicativa, motore con ottima coppia e bassi consumi. Ottimi i dispositivi elettronici di ausilio alla guida. Molto apprezzata da parte mia la sospensione ESA posteriore e il cruise control. Venendo dalla F 700 GS un notevole passo avanti. Fatto confronto con amici possessori di Yamaha Tracer 900 GT my 2018 e la F 900 XR è più stabile e facile da guidare, almeno sulle strade delle valli bresciane e bergamasche.
Calore a 30° ? Questo perché non hai provato le altre, BMW peccato la sospensione non regolabile ma devo essere onesto si comporta benissimo in tutte le condizioni, nonostante 2 contro alberi ho notato le vibrazioni. Moto bellissima da guidare.... ok
Ho avuto Mv Lusso ed ho Ducati S con raggi....la prima leggera ed esclusiva(sempre sotto gli occhi dei passanti), la seconda è semplicemente la migliore Ducati per andare su strada.....aspettando la V4😀
Bella comparativa!! Grazie mille :D Io ho una Tracer GT presa appena uscita nel 2018, per il rapporto qualità-dotazione/prezzo Ed anche perché la moto dopo due anni é ancora perfetta in tutto, non una sola plastica che si é scolorata o altro... Mi ricordo che prima di prenderla avevo provato e valutato una Multistrada 950, la moto era una favola, me ne sono innamorato, ma essendo una tester era rimasta 4-5 mesi al sole ed aveva già alcune plastiche sbiadite....
Ma BMW quanto paga per stare sempre in prima linea? Modestamente vado in moto da Trent’anni ma io questa superiorità ciclistica che narrate proprio non la riscontro.
In tutti i segmenti la regina é sempre la più economica, non c'é niente da fare. La verità é che l'italiano medio non si può permettere la sua scelta preferita ma deve sempre accontentarsi.
Ma, balle, io potevo permettermi anche una ktm 790 adv o altra moto, in linea coi prezzi di questa comparativa, ma sinceramente non capisco perché avrei dovuto spendere 15000 € per quello che ho con 8000 circa. Per fare il figo al bar? Non ci vado al bar
La più efficace e la più grintosa resta la Yamaha : il suo motore è veramente indimenticabile e la musica del suo 3 cilindri non a parecchie neanche dalla casa Triumph. Un diamante 💎 eccellenza in tutto !
Ciao ragazzi , bel video, bella prova. Non posso permettermi nessuna di queste, ma il triplo terminale della MV lo esporrei in casa perché è un’opera d’arte. Mauro
Sarò di parte (avendo MV TV) ma se provate la 950S dovreste provare almeno la TV one edition... O altrimenti la 950 base... Cmq come detto seoc do me MV non si batte.. Chi parla problemi per mv forse non sa ch ei problemi ci sono stati sulla prima serie e poi risolti.. Come ne aveva la multistrada prima serie.. Poi per lo stile, la particolarità è piacere di guida.. Beh.. MV😍
Complimenti x il video, la Bmw la compreranno qielli che con i soldi di una giapponese prendono un brand di lusso, la Ducati la compreranno quelli che non hanno problemi di soldi, la mv Augusta la compreranno quelli cje vogliono farsi notare, al bar e in viaggio, la Yamaha la compreranno quelli che usano la moto x divertimento e x Touring, la miglior moto x qualità prezzo ecco xché è la più venduta, aspetto una comparativa con il mio sogno di moto la Suzuki v strom 1050, che ho avuto occasione di provare e x me è una gran moto, ciao
Ormai questi video sono tutti uguali. Non si riesce ad avere un’opinione decisa e critica. In pratica sono tutte ottime allo stesso livello. Che tristezza
Mha!!! 🤔Perfetta? Gran motore, ciclistica ducati, ma il CP3 Yamaha, non ha paragoni,.... E costa 5000€ in meno..... Praticamente 20 tagliandi in Yamaha gratis..... Che ha anche 5 anni di garanzia con 80 € in più..... Ed ha un motore indistruttibile.... E...... 20 kg in meno sulla bilancia.... Però capisco che chi ha ducati non vede altro (magari a ragione). Un saluto ✌️
@@tazzinasellout7968 io ho avuto in ordine cronologico SUZUKI gsr 600 , KAWASAKI z1000 , BMW rt 1200 , MV AGUSTA turismo veloce (un disastro) e ora DUCATI multistrada 950. Posso dire che ne ho "testate" un po' e la prossima sarà ancora ducati!! Non perchè chi ha ducati non vede altro , ma perchè quando la provi e la sfrutti al 100% ti rendi conto che è la moto perfetta!! (e pensa che odiavo ducati fino a qualche anno fa!!! ahahah...)
@@ManuAle8393.. Non lo metto in dubbio... Che sia una gran moto, è sicuro.... Però, da qui a definirla la moto perfetta....🤔. Per carità, I gusti sono gusti e se per te è la migliore, il discorso finisce qui. Io, ad esempio, non vado più molto d accordo col bicilindrico, rispetto al 4 in linea..... A me, ad esempio, la Ducati in generale, piace poco, anche "stilisticamente". Ma qui siamo ancora nel mondo dei gusti personali...... Oggettivamente, però, secondo me, non si può dire che una ducati sia migliore delle altre. Tutto qua. BHE, la V4 panigale, rimane comunque un capolavoro, ci mancherebbe. Un saluto ✌️.
@@tazzinasellout7968 si si ma infatti il mio commento è basato sulla mia esperienza e per l'utilizzo che ne faccio io (al 98% mototurismo/lunghe tratte in 2 con bagagli). Con MV è stato un disastro , l'ho tenuta 1 anno e mezzo di cui la maggior parte del tempo l'ha passato dal meccanico e spese su spese (più di 2000 euro!!!) per poi venderla dalla disperazione e anche qui il dramma non finisce perchè in qualsiasi concessionaria tu vai , appena sanno che hai una MV da dare in permuta , si tirano un po indietro... (tantè che la mia alla fine è andata all'estero). Addirittura in BMW mi hanno detto che è una moto invendibile rinunciando alla vendita di una xr alla quale ero interessato. Poi per l'amor di dio , esteticamente sono fantastiche , forse le più belle , ma troppo , TROPPO delicate.
Alla fine..sembrano comprarative che descrivono le brochure delle varie case..sui pareri di guida e su una preferenza su una non si fa mai cenno. Qual é più votata al turismo?quale regala un sorriso sotto il casco in una strada si montagna? Erogazione? Consumi? agilità?
Ciao Marco, Forse non sei riuscito a trovare le risposte alle tue domande nel video ma ti assicuro che ci sono. Ad ogni modo ti rispondo qui: per il turismo la Ducati Multistrada è la più protettiva e attrezzata, BMW e Yamaha seguono a ruota. In quanto a piacere di guida su una strada di montagna la XR è quella più simile ad una naked, quindi svelta e precisa peccato per la forcella che non digerisce le staccate troppo violente e non è regolabile. I consumi, tranne per MV ( sprovvista di indicatore) sono stati riportati tutti nel video. Per quanto riguarda l'erogazione varia molto in base alla mappatura selezionata. Yamaha pecca per on/off ma convince molto, simile la MV, XR spinge ma con "poco" carattere, Multistrada ha tanto ai medi, specialmente nella mappa sport. Dovrebbe essere tutto, spero di aver risolto tutti i tuoi dubbi. A presto Danilo
As an owner of more than one motorcycle and owner of an RC model of MV Agusta, I´ve to say, never had so bad service than from MV Agusta and that for several months until today, spare parts are not available. So it is good to have another bike to ride...
Lo chiedevo al concessionario Honda dove sfornano la nuova Africa Twin da 1100 cc. Nessuna 800, sai perché? Perché la gente vuole cavalli. La gente è scema e le case ci vanno dietro
È oggettivamente imbarazzante quanto la MV sia più bella delle altre. Quindi possono esistere moto belle anche in questo segmento. Perché non le fanno anche gli altri?
Come mai non avete preso in considerazione la V85TT? Comunque sono tutte moto di altissimo livello, quindi forse è un po' il cuore a dover scegliere in questi casi (portafoglio permettendo)!
La BMW anche per via della sua maggiore capacità di carico (intesa come Kg). Mi piacerebbe anche sapere la corsa delle sospensioni, per avere una idea in più della impostazione
Ciao è complimenti per il servizio, c'ho un debole per Mv ma non so se la prenderei, BMW ho avuto la f800r ma aveva tante vibrazioni ed un vuoto tra i 5 mila ai 6 mila giri che mi infastidiva e qui avrei paura di ricaderci, la ducati non mi va non me la sento, sarei orientato a Yamaha
La tracer è la regina del mercato perché a quel prezzo Yamaha offre un buon prodotto come da sempre fanno le japan, la bmw sinceramente è bruttina e si fa pagare mettendo i pacchetti che bmw in maniera furba mette a disposizione perché sa che chi la comprerà aggiungerà degli optional. Ducati ed mv un'altro pianeta.
bella prova ma tra le 4 sicuramente spenderei un po' di piu' e opterei per la ducati, la bmw non la trovo all'altezza delle vere bmw, la yamaha sicuramente ottima moto ma forse oramai un po' datata e la mv nulla da dire sulla linea magnifica che ha ma forse un po' poco protettiva.
Da qualche mese possiedo una bmw 900 xr, sono assolutamente contento della moto rappresenta un buon compromesso su tutti i fronti con un pizzico di personalità estetica (la mia è la exclusive color gold) ma di pancia prenderei la MV spettacolare!
@@GuitarRock86 Mi dispiace ma è come confrontare una Captur con un Cayenne 😂 devi sborsare i soldi amico mio per avere un'ottima moto o un'ottima auto 👋 Come si dice a Roma "devi caccia' 😂😂😂
@@angelinodigiuseppe1220 😂 okok ho capito. Se fossi un dirigente Ducati alzerei i prezzi, come fanno tanti nel marketing, vi cambiano il "packaging" e vi vendono lo stesso prodotto al doppio. Lo sai che alcuni vini blasonati da 80 € a bottiglia sono, all'assaggio di esperti, peggiori di prodotti di fascia medio/bassa come prezzo? Per dirne una. Beh, certo, però puoi dire che hai il Cayenne! 😂 Vedi, la differenza tra me e te è questa, io il "Cayenne" potrei comprarlo, il fatto è che guardo la sostanza e compro senza l'obiettivo di farmi vedere col cayenne. È semplice, davvero, e tu avrai una vita di merda a causa di questo, mi spiace per te (sono sincero), ma so anche che non capirai. Immagine, vivete d'immagine. Un po' mi fate compassione. Auguri.
Bellezza e stile MV, cuore ducati, tecnologia bmw. Poi ho aperto il portafoglio e ho preso la Tracer che ha comunque tutto quello che serve per girare bene, allegro e in sicurezza senza la necessità di far le sboronate. Avesse il blipper di serie sarebbe assolutamente perfetta. Ci ho aggiunto un bell'SC Project e me lo godo ad ogni rilascio :-) Sulle valigie più strette ok ma assolutamente no l'uso nel traffico. Buttate le Dunlop di serie e messe le T31 ora è tutta un'altra cosa.
Otima Comparacao para os Brasileiros entitulamos motos Big Trail com certeza nesta categoria as italianas sao as mehores ate o ano passado eu tive uma MV agusta Turismo veloce, mas infelismente elas apresentam muitos problemas eletronicos , e aqui nos US a assistencia tecnica delas nao e rapida, demora muito chegar as pecas. tambem a manutencao dela e cara, mas com certeza eles irao melhorar isso
Secondo me chi a fatto la comparativa di moto vere ci capiscono poco, la MV Agusta anche se solo la versione rosso più economica se le beve tutte, x non parlare della versione più accessoriata cioè 800 lusso SCS che con i suoi 192 kg a secco si beve pure i più blasonati 1200 o 1300 in circolazione
Mica devi fare il tempo in circuito con una cross-over. Con una moto che ha anche velleità turistiche te lo raccomando avere una stufa tra le gambe che protegge pure poco. Nella speranza poi che nel tre cilindri MV abbiano messo a posto l'acceleratore ride by wire e aumentato l'affidabilità. Comunque, il peso a secco (rilevato, non dichiarato) della MV è di 210 kg , più della Tracer.
Sono felice possessore di una MV turismo veloce lusso SCS.... prima avevo una multi 1200s. Ho anche provato ( 80 km) una multi 950s. La MV ha una maneggevolezza imbarazzante, il 3 cilindri è una goduria unica, le sospensioni ( sachs skyhook) impeccabili, le finiture neanche ne parlo soprattutto paragonata a bmw e yamaha!!!!! La multi invece ha finiture di livello assoluto!! La differenza tra le 2: la MV molto più bella da guidare, la multi perfetta per fare turismo.... e comunque viva l’Italia!!!
MV è uno spettacolo...monobraccio, forcelle regolabili, scarico molto bello....è la più particolare.
Bellissima comparativa! Costano, ma il fascino delle moto italiane non si batte
Bella comparativa. Questo genere di moto è il prodotto TOTALE.
Divertimento, classe, comfort, sparata sul passo, turismo in coppia e sfilata al bar.
Cosa volere di più? Ah, si, una cilindrata non esagerata. Che non serve a nessuno!
Il prodotto totale non esiste, e se esiste ha il cardano, perchè se usi il prodotto totale tutti I santi giorni con la catena d inverno a novembre o marzo, che piove un giorno si e l altro pure, devi ingrassare la catena ogni sera e tirarla ogni settimana.
Cilindrata non esagerata? Son tutti 850-1000, non 250 300.
E se uno deve prendere una di queste mezze moto metta la differenza per le sorelle maggiori, o vada nel settore moto di piccola cilindrata (tipo le benelline) risparmiando un sacco di soldi.
Quindi direi che queste 4 moto non sono ne carne ne pesce. Per qualità prezzo si salva solo la tracer
@@gere7739 certo che ne sparate tutte insieme!
Bellissima comparativa però manca la tiger 900.
Comunque sia per me ducati prezzo più elevato ma anche la più completa.
Ho visto ieri la Mv in cima ad un passo e.... Madonna quanto è bella!! Snella da paura... Rifinita alla grande e....ci sto pensando per la prossima stagione!! Il vostro video è 🔝🔝🔝... ✌🏻
Alla fine l'hai presa?
interessante comparativa.. da possessore recente (una settimana) di una turismo veloce lusso scs, dopo avere provato diverse volte prima di acquistarla le altre tre in comparativa per una mera questione di prezzo, posso semplicemente dire che non esiste comparativa. Si tratta di moto completamente diverse e su piani totalmente diversi. La tracer è una tourer pesante che potrei scegliere solo per comodità, affidabilità e parsimonia. La f900xr ha un motore che in qualsiasi mappa provata non trasmette una minima emozione e finiture veramente cheap. La multi 950 era la mia seconda scelta, ma la pesantezza si sente e l’estetica (il becco..) è opinabile. La TV vale ogni singolo centesimo, un’ opera d’arte estetica con una ciclistica e un motore che nessuno dimentica e che emoziona ad ogni uscita.
La Tracer una tourer pesante? In o.d.m. è la più leggera del gruppo 😉
Multistrada 950S: piattaforma elettronica da Top class, estetica unica e distintiva, full Bike (ci fai veramente tutto) e tiene il prezzo nella rivendita.
Secondo me non avrebbero dovuto comparare la 950s ma la 950 normale.
Siete convinti voi del prezzo di rivendita, solo voi
Se l'indole è il solito del motore Ducati, sarà una moto che rischia di stancare
Stupenda...e Ducati come dici tu non si svaluta
Ma quanto è bella la MV Agusta?
Ho preso una 950s gloss grey col pack touring ed è una favola
Possiedo la Ducati che utilizzo dal lunedì al venerdì in giro per Roma per lavoro( faccio l’agente di commercio) chieder poi lasciarmi andare il fine settimana in gite di 400 500 km anche in doppio fuori città. Unico difetto riscontrato è il calore sprigionato dal motore soprattutto nelle ore più calde quando si è fermi al semaforo. Calore che scompare appena si superano i 20 km/h. Per il resto mi ritengo fortunato possessore di una moto bella da vedere e bella da guidare.
Ciao, il calore è fastidioso solo nei mesi più caldi o tutto l’anno?
@@lzl6539 È un forno nel traffico brutto, ed è normale che sia così, è un mille con forse 2 3 litri di liquido e un mini radiatore.
Quello è il calore della passione 👍
E poi, a parte il "calore della passione" 😂, la spesa dei tagliandi e la "cura del gioiello". Ducatisti non ci capiremo mai, contenti voi...
Io ho la 1200 in estate in città,Roma,è un disastro...per il resto moto perfetta...ma i testicoli bollono!!
Guardando al portafoglio la Tracer, seguendo il cuore la MV.
Tracer da 4 anni pagata 10000€ assolutamente la numero x il prezzo
ex possessore di mv turismo veloce , GUARDA IL PORTAFOGLIO E RESTA SULLA TRACER. ;-)
ascoltando la moglie ...Il Suv .. ; (
@@ManuAle8393 xke c è d aver paura in manutenzione?
Questo è il video che aspettavo!
Grandissimi.
Qualità /prezzo la tracer non si batte 😉.Bel video complimenti 🤩
da possessore di Mv Agusta Turismo Veloce ritengo che questa comparativa dia un'impressione quasi negativa della moto, mi dispiace, anche sentir affermare che le rifiniture lascino a desiderare, io la penso al contrario, non menzionate i punti forti, l'utilizzo di materiali pregiati e le soluzioni innovative (ed esclusive) come il telaietto posteriore in alluminio, la totale assenza di sovrastrutture portaborse, le stesse borse da 34L ognuna..
Inoltre se volete fare una comparativa imparziale non limitatevi a dire che la yamaha è la più leggera, l'Mv se la gioca per qualche grammo, considerando che ha ben 4L in più di pieno!
E' chiaro che l'Mv pecca in protezione aerodinamica, non è una turistica, lo dice il nome, è una Turismo Veloce!
Aggiungiamoci anche che gli allestimenti delle altre sono tutti medio alti. Qui hanno usato una tv base... Vi piace vincere facile...
Come ti trovi? Ci sto pensando pure io... Ho una jappo e voglio passare alla mv che mi fa impazzire!!!.. Ma ovviamente le jappo sono una garanzia non hanno mai problemi..
Non l ho mai vista d presenza, ma l impatto mi trasmette un gran senso di lusso..Ma qunto è bella questa mv 😍😍 e poi a mio parere, almeno dalle mie parti, altro nn sarebbe che una scelta molto più particolare
Ciao. Come on-off nelle curve o nelle rotonde si sente, oppure il motore ha una erogazione fluida? Ho sentito pareri contrastanti... Grazie...
Dillo a me ,io la sogno di notte!!!😢
Ho la tracer 900 Gt da settembre 2019 che dire pienamente soddisfatto gran moto!!!✌✌✌
primo video che vedo sul vostro canale, che qualità e che professionalità! complimenti!!!
Ho preso la F 900 XR full optional. Difetti: qualche vibrazione a circa 5000 giri/min e molto calore a basse andature quando ci sono circa 30 gradi esterni. Pregi: Ciclistica comunicativa, motore con ottima coppia e bassi consumi. Ottimi i dispositivi elettronici di ausilio alla guida. Molto apprezzata da parte mia la sospensione ESA posteriore e il cruise control. Venendo dalla F 700 GS un notevole passo avanti. Fatto confronto con amici possessori di Yamaha Tracer 900 GT my 2018 e la F 900 XR è più stabile e facile da guidare, almeno sulle strade delle valli bresciane e bergamasche.
Calore a 30° ? Questo perché non hai provato le altre, BMW peccato la sospensione non regolabile ma devo essere onesto si comporta benissimo in tutte le condizioni, nonostante 2 contro alberi ho notato le vibrazioni. Moto bellissima da guidare.... ok
Ho avuto Mv Lusso ed ho Ducati S con raggi....la prima leggera ed esclusiva(sempre sotto gli occhi dei passanti), la seconda è semplicemente la migliore Ducati per andare su strada.....aspettando la V4😀
Come ti trovi con i raggi su strada? Rispetto ai classici si sente molto la differenza?
Hai avuto mai problemi di affidabilità con MV AGUSTA?..
Come ti sei trovato con mv Augusta?.. Problemi?
Bravi ragazzi! Grazie x descrivere così minuziosamente le moto da voi provate! ✌️ Lamps
Bella comparativa!! Grazie mille :D
Io ho una Tracer GT presa appena uscita nel 2018, per il rapporto qualità-dotazione/prezzo
Ed anche perché la moto dopo due anni é ancora perfetta in tutto, non una sola plastica che si é scolorata o altro...
Mi ricordo che prima di prenderla avevo provato e valutato una Multistrada 950, la moto era una favola, me ne sono innamorato, ma essendo una tester era rimasta 4-5 mesi al sole ed aveva già alcune plastiche sbiadite....
Ma BMW quanto paga per stare sempre in prima linea? Modestamente vado in moto da Trent’anni ma io questa superiorità ciclistica che narrate proprio non la riscontro.
perfect looking comparison, but could you please add English sub titles to the video. thanks
La MV Agusta mi attira tantissimo. E' fatta veramente bene. Un gioiello davvero.
In tutti i segmenti la regina é sempre la più economica, non c'é niente da fare. La verità é che l'italiano medio non si può permettere la sua scelta preferita ma deve sempre accontentarsi.
Ma, balle, io potevo permettermi anche una ktm 790 adv o altra moto, in linea coi prezzi di questa comparativa, ma sinceramente non capisco perché avrei dovuto spendere 15000 € per quello che ho con 8000 circa. Per fare il figo al bar? Non ci vado al bar
Bravo Luca è la verità!!!
Sante parole..
infatti la moto più venduta in Italia è il GS... tipica moto economica per accontentarsi..
@@peppofefe1895 anche se non è la migliore.. Tira più il blasone che la qualità e la dinamica complessiva.
Per me la Ducati è la migliore anche se è più cara ...la Agusta vince nello stile le altre sono il giusto compromesso qualità prezzo.
Ottima spiegazione e non noiosa nuovo iscritto😊😊
Io ho trovato che la Tracer dava delle vibrazioni sul manubrio anche già a 5,000 giri.. Per il resto, che motore!!!
MV Agusta 💪💪
MV senza dubbio
Da genovese, vi dico....Bella la prova sul Monte Fasce....😊😊
Eravate al Monte Fasce a Genova, vero? 👍👍
C'ero 2 giorni fa 😂
Yep!
Ho la tracer base ed è più che sufficiente,la GT top qualità prezzo cmq non tornerei indietro su nessuna
Concordo ho la gt e sono supersoddisfatto
Tracer è stata definita la moto dei poveri.. Me compreso
anche se sopra 1000 e poco aggiornata, sarebbe stato interessante mettere anche la tiger 1050 sport!
grazie per questo bel video!
La più efficace e la più grintosa resta la Yamaha : il suo motore è veramente indimenticabile e la musica del suo 3 cilindri non a parecchie neanche dalla casa Triumph. Un diamante 💎 eccellenza in tutto !
Quanto è bella la vista dal fasce 😜
Ciao ragazzi , bel video, bella prova. Non posso permettermi nessuna di queste, ma il triplo terminale della MV lo esporrei in casa perché è un’opera d’arte. Mauro
Sarò di parte (avendo MV TV) ma se provate la 950S dovreste provare almeno la TV one edition... O altrimenti la 950 base... Cmq come detto seoc do me MV non si batte.. Chi parla problemi per mv forse non sa ch ei problemi ci sono stati sulla prima serie e poi risolti.. Come ne aveva la multistrada prima serie.. Poi per lo stile, la particolarità è piacere di guida.. Beh.. MV😍
Bravi bella comparativa!!!
Sarebbe bella una versione crossover da parte di KTM basata sulla 790/890, ad oggi manca un erede della 990 smt
Smt 990 la moto perfetta...... lì è il mio cuore
BELIN il Fasce ! :D
Occhio ai porci !
English subtitles would be great
Complimenti x il video, la Bmw la compreranno qielli che con i soldi di una giapponese prendono un brand di lusso, la Ducati la compreranno quelli che non hanno problemi di soldi, la mv Augusta la compreranno quelli cje vogliono farsi notare, al bar e in viaggio, la Yamaha la compreranno quelli che usano la moto x divertimento e x Touring, la miglior moto x qualità prezzo ecco xché è la più venduta, aspetto una comparativa con il mio sogno di moto la Suzuki v strom 1050, che ho avuto occasione di provare e x me è una gran moto, ciao
Ducati, aspettando un ottimo usato di qualcuno che cambia idea dopo le vacanze :)
Ormai questi video sono tutti uguali. Non si riesce ad avere un’opinione decisa e critica. In pratica sono tutte ottime allo stesso livello. Che tristezza
Posseggo una tracer.. moto fantastica sia quando sono solo che con la mia zavorrina... Obiettivamente Yamaha e Ducati sono il TOP... 😊
Ducati praticamente perfetta!!! Le altre non sono all’altezza per quanto siamo delle gran moto
Mha!!! 🤔Perfetta? Gran motore, ciclistica ducati, ma il CP3 Yamaha, non ha paragoni,.... E costa 5000€ in meno..... Praticamente 20 tagliandi in Yamaha gratis..... Che ha anche 5 anni di garanzia con 80 € in più..... Ed ha un motore indistruttibile.... E...... 20 kg in meno sulla bilancia....
Però capisco che chi ha ducati non vede altro (magari a ragione). Un saluto ✌️
@@tazzinasellout7968 io ho avuto in ordine cronologico SUZUKI gsr 600 , KAWASAKI z1000 , BMW rt 1200 , MV AGUSTA turismo veloce (un disastro) e ora DUCATI multistrada 950. Posso dire che ne ho "testate" un po' e la prossima sarà ancora ducati!! Non perchè chi ha ducati non vede altro , ma perchè quando la provi e la sfrutti al 100% ti rendi conto che è la moto perfetta!! (e pensa che odiavo ducati fino a qualche anno fa!!! ahahah...)
@@ManuAle8393.. Non lo metto in dubbio... Che sia una gran moto, è sicuro.... Però, da qui a definirla la moto perfetta....🤔.
Per carità, I gusti sono gusti e se per te è la migliore, il discorso finisce qui.
Io, ad esempio, non vado più molto d accordo col bicilindrico, rispetto al 4 in linea.....
A me, ad esempio, la Ducati in generale, piace poco, anche "stilisticamente". Ma qui siamo ancora nel mondo dei gusti personali...... Oggettivamente, però, secondo me, non si può dire che una ducati sia migliore delle altre. Tutto qua.
BHE, la V4 panigale, rimane comunque un capolavoro, ci mancherebbe. Un saluto ✌️.
@@ManuAle8393 domanda che c entra poco... Perché la MV un disastro? Ti ha dato problemi, scommetto?
@@tazzinasellout7968 si si ma infatti il mio commento è basato sulla mia esperienza e per l'utilizzo che ne faccio io (al 98% mototurismo/lunghe tratte in 2 con bagagli).
Con MV è stato un disastro , l'ho tenuta 1 anno e mezzo di cui la maggior parte del tempo l'ha passato dal meccanico e spese su spese (più di 2000 euro!!!) per poi venderla dalla disperazione e anche qui il dramma non finisce perchè in qualsiasi concessionaria tu vai , appena sanno che hai una MV da dare in permuta , si tirano un po indietro... (tantè che la mia alla fine è andata all'estero).
Addirittura in BMW mi hanno detto che è una moto invendibile rinunciando alla vendita di una xr alla quale ero interessato.
Poi per l'amor di dio , esteticamente sono fantastiche , forse le più belle , ma troppo , TROPPO delicate.
Sono ducatista sulla sportiva in questo caso mi intriga la MV che sceglierei tra quelle presentate. Un saluto Gianni
Quando una comparativa con la versys 1000se?
O il Galletto moto Guzzi.
Tracer 900 GT
Ho la tracer 900 ed è una moto fantastica ma il cuore mi porta inevitabilmente a Schiranna
Moto da buttare la tracer.. Sospensioni pessime e seghettamenti insopportabili..
Alla fine..sembrano comprarative che descrivono le brochure delle varie case..sui pareri di guida e su una preferenza su una non si fa mai cenno. Qual é più votata al turismo?quale regala un sorriso sotto il casco in una strada si montagna? Erogazione? Consumi? agilità?
Ciao Marco,
Forse non sei riuscito a trovare le risposte alle tue domande nel video ma ti assicuro che ci sono. Ad ogni modo ti rispondo qui: per il turismo la Ducati Multistrada è la più protettiva e attrezzata, BMW e Yamaha seguono a ruota. In quanto a piacere di guida su una strada di montagna la XR è quella più simile ad una naked, quindi svelta e precisa peccato per la forcella che non digerisce le staccate troppo violente e non è regolabile. I consumi, tranne per MV ( sprovvista di indicatore) sono stati riportati tutti nel video. Per quanto riguarda l'erogazione varia molto in base alla mappatura selezionata. Yamaha pecca per on/off ma convince molto, simile la MV, XR spinge ma con "poco" carattere, Multistrada ha tanto ai medi, specialmente nella mappa sport. Dovrebbe essere tutto, spero di aver risolto tutti i tuoi dubbi.
A presto
Danilo
Perché non avete considerato la Triumph 900 Gt?
Io ho preso da poco una Ducati Multistrada 950S... ottima! Prima avevo la vecchia 1200
I would so like a translation of this video!
Bella comparativa , però non vengono detti i consumi della MV TV!!
bel video e bella comparativa, solo che se i dati forniti sono corretti la bmw con 4.7 litri per 100 km non fa quasi 24 km ma 21 km....
E per l'uso in coppia?
As an owner of more than one motorcycle and owner of an RC model of MV Agusta, I´ve to say, never had so bad service than from MV Agusta and that for several months until today, spare parts are not available. So it is good to have another bike to ride...
Mv for ever
La MV è stupenda, l'unica cosa che che stona (secondo me) è il faro
i pesi indicati sono quelli dichiarati o sono stati misurati?
Ma come si fa a definire media cilindrata dei 900, 950cc??
Ciao Langbard!
Lo si può fare dal momento che le maxi sono ormai oltre i 1.200 cc 😅
Lo chiedevo al concessionario Honda dove sfornano la nuova Africa Twin da 1100 cc. Nessuna 800, sai perché? Perché la gente vuole cavalli. La gente è scema e le case ci vanno dietro
@@danilochissale6913 e io che ho un 500 bicilindrico a v come la devo chiamare? Moto giocattolo? 😅
@@GuitarRock86
è vero!
Poi con le mappature ne "segano" almeno una ventina...
Preferisco tenermi il mio k100 rs di trent'anni con 100 cv sempre...
Guys, I’m not a gay, but I’m in love with you!
Great crew!!!
Hello! Nice video, intresting comparison. Unfortunately i don't speak italian. Maybe we will happy to see some english subs later?
Quanto ci piacciono queste comparative !!! ANCORA !! 😜😜
Delle 4 qual’è la più comoda per il passeggero?
Come mai mancano le versys 650 e 1000?
Il portafogli è importante, sceglierei Yamaha. Se fossi ricco, probabilmente Ducati.
Senza ombra di dubbio, la DUCATI MULTISTRADA 950S
Peccato per i tagliandi molto costosi|
Bruno d'Innocenzo costosi si ma ogni 15k km.......la tracer ogni quanto? 10k? Mi sembra che alla fine i costi si equivalgono
Se vi trovaste in un vero fuori strada con una tenere700 becchereste solo polvere in faccia!!!
Ma un accenno ai cerchi? Ovvero i marchesini meritano di essere sottolineati sia per stile sia per peso.
È oggettivamente imbarazzante quanto la MV sia più bella delle altre. Quindi possono esistere moto belle anche in questo segmento. Perché non le fanno anche gli altri?
Ma I mille? Multi 1260 e s 1000 xr?
Come mai non avete preso in considerazione la V85TT?
Comunque sono tutte moto di altissimo livello, quindi forse è un po' il cuore a dover scegliere in questi casi (portafoglio permettendo)!
Ciao Valento!
La Guzzi sarà protagonista di un prossimo servizio che arriverà a breve...
Continua a seguirci
Danilo Chissalè
@@danilochissale6913 Certo che vi seguo :)
Ho fatto la stessa considerazione
La MV Agusta è uno spettacolo estetico
ma cosa è la yamaca ?? qualche nuova moto uscita poco fa ...
Yamaha e Ducati
La BMW anche per via della sua maggiore capacità di carico (intesa come Kg).
Mi piacerebbe anche sapere la corsa delle sospensioni, per avere una idea in più della impostazione
Che gran bel mezzo la MV
Ciao è complimenti per il servizio, c'ho un debole per Mv ma non so se la prenderei, BMW ho avuto la f800r ma aveva tante vibrazioni ed un vuoto tra i 5 mila ai 6 mila giri che mi infastidiva e qui avrei paura di ricaderci, la ducati non mi va non me la sento, sarei orientato a Yamaha
Io, come ho fatto, prenderei la v85tt, provala.
L unica valida alternativa è la tracer
The head say the Tracer and the heart say...the MV Turismo ❤🤩
Per quello che avete descritto nella comparativa Bmw o Yamaha; comunque si pronuncia Emme Vu dato che è Italiana.
Do you have English subtitles for this video?
Mv Augusta turismo veloce 800
La tracer è la regina del mercato perché a quel prezzo Yamaha offre un buon prodotto come da sempre fanno le japan, la bmw sinceramente è bruttina e si fa pagare mettendo i pacchetti che bmw in maniera furba mette a disposizione perché sa che chi la comprerà aggiungerà degli optional. Ducati ed mv un'altro pianeta.
Lo stile Italiano non puoi paragonarlo alle giapponesi Mv è Ducati esteticamente non c'è ne per nessuno👍💪
Tracer Gt....che ho nel box, ci fai tutto ....e ti resta il grano per un bel viaggio😉✌
ovviamente tra le 4 preferisco la mia Multistrada 950, mancano alcune chicche della versione s ma il prezzo è ancora più contenuto ;)
bella prova ma tra le 4 sicuramente spenderei un po' di piu' e opterei per la ducati, la bmw non la trovo all'altezza delle vere bmw, la yamaha sicuramente ottima moto ma forse oramai un po' datata e la mv nulla da dire sulla linea magnifica che ha ma forse un po' poco protettiva.
Un po' datata? È uscita nuova a marzo.
BMW non all’altezza??
Da qualche mese possiedo una bmw 900 xr, sono assolutamente contento della moto rappresenta un buon compromesso su tutti i fronti con un pizzico di personalità estetica (la mia è la exclusive color gold) ma di pancia prenderei la MV spettacolare!
Il telaio della tracer a me sembra in alluminio, mi sbaglio?
Beh direi che la migliore è la Ducati è la più rifinita bene e la più completa. Costa più di tutte perché vale più di tutte 😜😍😍😍
La più completa perché ha più elettronica? 😂
@@GuitarRock86 Ascolta bene la recensione 😜
@@angelinodigiuseppe1220 Ho ascoltato, ha anche più peso, scalda di più, costa il 30% in più e ti da meno.
Il tuo è un ragionamento non razionale.
@@GuitarRock86 Mi dispiace ma è come confrontare una Captur con un Cayenne 😂 devi sborsare i soldi amico mio per avere un'ottima moto o un'ottima auto 👋 Come si dice a Roma "devi caccia' 😂😂😂
@@angelinodigiuseppe1220 😂 okok ho capito. Se fossi un dirigente Ducati alzerei i prezzi, come fanno tanti nel marketing, vi cambiano il "packaging" e vi vendono lo stesso prodotto al doppio. Lo sai che alcuni vini blasonati da 80 € a bottiglia sono, all'assaggio di esperti, peggiori di prodotti di fascia medio/bassa come prezzo? Per dirne una.
Beh, certo, però puoi dire che hai il Cayenne! 😂
Vedi, la differenza tra me e te è questa, io il "Cayenne" potrei comprarlo, il fatto è che guardo la sostanza e compro senza l'obiettivo di farmi vedere col cayenne. È semplice, davvero, e tu avrai una vita di merda a causa di questo, mi spiace per te (sono sincero), ma so anche che non capirai.
Immagine, vivete d'immagine. Un po' mi fate compassione.
Auguri.
Ovviamente Yamaha!! un lampeggio ✌️😎🌻
Avrei aggiunto una quinta moto alla prova, la Triumph Tiger 900 gt pro!
Io la tiger 1050 sport ..
MV senza dubbio!!! Personalità Unica......
ma la mv come nella prima versione è priva della possibilità di montare il bauletto posteriore?
Non esiste montare il bauletto sulla MV. Sacrilegio!
Bellezza e stile MV, cuore ducati, tecnologia bmw. Poi ho aperto il portafoglio e ho preso la Tracer che ha comunque tutto quello che serve per girare bene, allegro e in sicurezza senza la necessità di far le sboronate. Avesse il blipper di serie sarebbe assolutamente perfetta. Ci ho aggiunto un bell'SC Project e me lo godo ad ogni rilascio :-) Sulle valigie più strette ok ma assolutamente no l'uso nel traffico. Buttate le Dunlop di serie e messe le T31 ora è tutta un'altra cosa.
Otima Comparacao
para os Brasileiros entitulamos motos Big Trail
com certeza nesta categoria as italianas sao as mehores
ate o ano passado eu tive uma MV agusta Turismo veloce, mas infelismente
elas apresentam muitos problemas eletronicos , e aqui nos US a assistencia tecnica delas nao
e rapida, demora muito chegar as pecas. tambem a manutencao dela e cara, mas com certeza
eles irao melhorar isso
Una comparativa sul Monte Fasce senza ginocchio a terra né rizze? Sacrilegio!
Secondo me chi a fatto la comparativa di moto vere ci capiscono poco, la MV Agusta anche se solo la versione rosso più economica se le beve tutte, x non parlare della versione più accessoriata cioè 800 lusso SCS che con i suoi 192 kg a secco si beve pure i più blasonati 1200 o 1300 in circolazione
Mica devi fare il tempo in circuito con una cross-over. Con una moto che ha anche velleità turistiche te lo raccomando avere una stufa tra le gambe che protegge pure poco. Nella speranza poi che nel tre cilindri MV abbiano messo a posto l'acceleratore ride by wire e aumentato l'affidabilità. Comunque, il peso a secco (rilevato, non dichiarato) della MV è di 210 kg , più della Tracer.