Se non ci vuole la valvola pop-off è per il fatto che sui motori turbodiesel non si usa mai la farfalla aria per regolare la portata del combustibile, perché questo compito che prima lo svolgeva la pompa d'iniezione meccanica, adesso lo fa la centralina elettronica con tutti i sensori e gli attuatori connessi. Anche se una farfalla dell'aria c'è comunque, ma serve per regolare automaticamente i flussi d'aria fresca e dei gas di scarico provenienti dalla valvola Egr al fine di ridurre le emissioni inquinanti quando il motore lavora a basso numero di giri. Infatti è proprio in tutti questi meandri e poi anche nel collettore aspirazione che dopo tantissimi chilometri si possono formare talmente tanti depositi di fuliggine che alla fine si deve smontare tutto per cercare di pulirlo o di cambiare tutto.
Ci tengo a sottolineare il tantissimi, con un utilizzo corretto del motore, anche senza andare sempre ad alti regimi di giri, nei diesel non si inficia la durabilità del motore
❤ e così scopro che il rumore preferito da Passionemotori, non è una cosa buona. E comunque richiedo ad ogni video..... Danny, aspettiamo un esplodo AngeloNero, senza popoff. Angelo ogni tanto contraccambia e vai a trovare Danny.
Angelo e Danny...che coppia! Maestro e allievo😀 ...spiegate cose magari a volte date per scontate per qualcuno ma che in realtà invece per altri con i vostri semplici esempi si capiscono meglio! Bravo Angelo..e anche Danny!
Angelonero una domanda per una Subaru impreza Sti hatchback del 2008 motore originale che marca e tipo di valvola pop-off mi consigli da istallare senza poi pregiudicare la vita dell turbo? Indifferentemente della prezzo l'importante che non mi pregiudica l'affidabilità.... grazie
Grandissimi, video sempre perfetti divertenti e mai pesanti ma allo stesso tempo esaustivi su tutto! Angelooo, Ma la s13 grigia che fine ha fatto?!?! Grazie mille
Ciao ragazzi help me, ho una Tonale 1.5 130 cv, volevo montare il filtro sulla pop off e mettere il tappo sull'aspirazione. ma non vorrei fare danni. potete darmi qualche dritta. grazie ciao
"Stai accelerando come un bastardo" Ho immaginato la scena che va tanto di moda adesso di Nicolas Cage e Pedro Pascal che si guardano con la risata ebete🤣. Grandi ragazzi!
Senza saperlo avete chiamato in ballo uno dei motori più sottovalutati per il tuning , almeno in Italia. Volvo B5204 e red block anche in versione stock fanno impallidire i motori JDM forgiati.
Nei diesel la pop off non serve perché non è presente la farfalla. Il motore disel brucia in eccesso d'aria, e l'acceleratore modula solo la quantità di carburante iniettato, perciò al rilascio brusco del pedale, ne consegue una brusca interruzione dell'iniezione di carburante, mentre l'aria continua a fluire normalmente, pompata dall'inerzia del motore stesso. Saluti 😉
Sui diesel non serve la pop off perché in primis manca la farfalla e il collettore d aspirazione rimane sempre libero essendo che da lì passa solo aria mentre il gasolio viene iniettato direttamente in camera.. salvo nel momento in cui viene spento il motore ed entra in funzione la egr
Scusate eh, ma alla buona, se io taglio il tubo alla pop off originale della macchina, ottengo il suono di una pop off aftermarket e al motore non mi cambia niente, o non tiene più la carburazione?
dato che lo "STUTUTU" è una cosa maligna per la turbina è possibile mettere un qualche accrocchio strano dopo la pop-off che faccia solo il suono senzza rovinare altri componenti ? (giusto per fare cose inutili e tamarre)
Refuso, i gas combusti fanno girare il lato "caldo" della turbina e poi vanno verso lo scarico. L'aria compressa dalla parte opposta della turbina viene mandata nell'intercooler (dove viene raffreddata) e poi inviata verso l'aspirazione. Questo per la sovralimentazione, c'è comunque l'ingresso aria normale del circuito di base.
Stu tu tu tu. Stu tu tu tu. Stu tu tu tu. Stu tu tu tu. Non vedo l ora di vedere il prossimo episodio. Angelo ma come faceva paul walker in 2fast 2furious. A far soffiare la macchina? Centra qualcosa la pop of (scritto male non ricordi come si scrive) la waste gate oppure no?
@@kri6832 il colpo d'ariete influisce sulle prestazioni in modo negativo. Non dovrebbe danneggiare direttamente il motore, ma la girante della turbina e se la turbina non funziona, non gli arriva comburente al motore. Ps: tutti i motori turbo benzina hanno la popoff di serie. Anche se di serie non la senti perché non espelle l'aria all'esterno. Ma se ti piace lo sbuffo in rilascio, si può sostituire con una a scarico libero. Oppure va sostituita se è stato maggiorato il turbo.
@@kri6832 dovrei riguardare il film perché non ricordo bene. Potrebbe anche essere una cosa cinematografica creata con il protossito d'azoto. Ma non so realmente l'utilità, soprattutto usato in un parcheggio. Anche se avesse avuto il protossito con ugelli sull'intercooler, da statico servirebbe solo per far scena. Ma dovrebbero rispondere Angelo e Mario, che ne sanno di più. E quando riesco andrò a rivedere il film 🤣
Nei motori diesel non serve perchè al motore arriva sempre il quantitativo massimo di aria, e lo smaltisce senza problemi quindi non è presente la "valvola a farfalla" che quindi non intrappola l'aria in pressione nel circuito al contrario del motore a benzina.
Non si capisce la domanda 🤔 Ad ogni modo, tutti i mezzi turbo benzina hanno la popoff di serie, se poi vai a maggiorare il turbo dovrai anche maggiorare la popoff, oppure se sul tuo originale vuoi sentire lo sfiato esterno puoi sostituire la popoff con una a scarico esterno. Ma il funzionamento è lo stesso. Il colpo d'ariete spinge in senso opposto le palette, quindi le frena notevolmente, fino a danneggiare la turbina. Non so se ho risposto alla tua domanda.
L'editing finale con Angelo ripetuto è da sveglia la mattina
Davvero AHAHAHAHAHAH
Se non ci vuole la valvola pop-off è per il fatto che sui motori turbodiesel non si usa mai la farfalla aria per regolare la portata del combustibile, perché questo compito che prima lo svolgeva la pompa d'iniezione meccanica, adesso lo fa la centralina elettronica con tutti i sensori e gli attuatori connessi. Anche se una farfalla dell'aria c'è comunque, ma serve per regolare automaticamente i flussi d'aria fresca e dei gas di scarico provenienti dalla valvola Egr al fine di ridurre le emissioni inquinanti quando il motore lavora a basso numero di giri. Infatti è proprio in tutti questi meandri e poi anche nel collettore aspirazione che dopo tantissimi chilometri si possono formare talmente tanti depositi di fuliggine che alla fine si deve smontare tutto per cercare di pulirlo o di cambiare tutto.
Ci tengo a sottolineare il tantissimi, con un utilizzo corretto del motore, anche senza andare sempre ad alti regimi di giri, nei diesel non si inficia la durabilità del motore
Spoiler
❤ e così scopro che il rumore preferito da Passionemotori, non è una cosa buona.
E comunque richiedo ad ogni video..... Danny, aspettiamo un esplodo AngeloNero, senza popoff.
Angelo ogni tanto contraccambia e vai a trovare Danny.
Format bellissimo, semplice e diretto. Continua così 🔝
Angelo e Danny...che coppia! Maestro e allievo😀 ...spiegate cose magari a volte date per scontate per qualcuno ma che in realtà invece per altri con i vostri semplici esempi si capiscono meglio! Bravo Angelo..e anche Danny!
Adoro imparare da voi ragazzi!😍🔥💥
Angelonero una domanda per una Subaru impreza Sti hatchback del 2008 motore originale che marca e tipo di valvola pop-off mi consigli da istallare senza poi pregiudicare la vita dell turbo? Indifferentemente della prezzo l'importante che non mi pregiudica l'affidabilità.... grazie
Bellissimo! Amo imparare da questi video, concetti complessi che anche un bambino riuscirebbe a capire👏
Il finale è top😂
Troppo bella sta serie
Grande Angelo, sono sempre divertenti ed esaustivi questo tipo di video!! Io sono trepidante per il progetto 100k......
insieme siete troppo simpatici
Da ora in poi partirà il tormentone angelo tu tu tuttiuttu
Grande, ottima spiegazione
Bram bram.. stu tu tu tu tu… grrr… caput
Facciamo arrivare sti 100k dai..
Vogliamo sapere il Diesel ❤
Grandissimi, video sempre perfetti divertenti e mai pesanti ma allo stesso tempo esaustivi su tutto! Angelooo, Ma la s13 grigia che fine ha fatto?!?! Grazie mille
Ragazzi... mi avete appena aperto un mondo con questa spiegazione, soprattutto per lo " stututututu" 😂❤
Che spettacoloooooo 😍😍😍😍
A ecco il ritorno del latitante apprendista meccanico Danny
Spiegazione di una banalità assoluta il che significa che il video è ben realizzato.
Top continua così!
Ciao ragazzi help me, ho una Tonale 1.5 130 cv, volevo montare il filtro sulla pop off e mettere il tappo sull'aspirazione. ma non vorrei fare danni. potete darmi qualche dritta. grazie ciao
Angelo una domanda , ma perché l’auto di un mio amico pur avendo la pop off a sfiato esterno fa comunque stustustustu?
"Stai accelerando come un bastardo" Ho immaginato la scena che va tanto di moda adesso di Nicolas Cage e Pedro Pascal che si guardano con la risata ebete🤣. Grandi ragazzi!
Stra interessante
La pop off messa nell'aspirazione di un diesel TDI o JTD è utile ?
No!
Senza saperlo avete chiamato in ballo uno dei motori più sottovalutati per il tuning , almeno in Italia. Volvo B5204 e red block anche in versione stock fanno impallidire i motori JDM forgiati.
Grande Benny
Nei diesel la pop off non serve perché non è presente la farfalla.
Il motore disel brucia in eccesso d'aria, e l'acceleratore modula solo la quantità di carburante iniettato, perciò al rilascio brusco del pedale, ne consegue una brusca interruzione dell'iniezione di carburante, mentre l'aria continua a fluire normalmente, pompata dall'inerzia del motore stesso.
Saluti 😉
Sui diesel non serve la pop off perché in primis manca la farfalla e il collettore d aspirazione rimane sempre libero essendo che da lì passa solo aria mentre il gasolio viene iniettato direttamente in camera.. salvo nel momento in cui viene spento il motore ed entra in funzione la egr
Fanculo... 😂😂 Questi video a metà!😂😂
Scusate eh, ma alla buona, se io taglio il tubo alla pop off originale della macchina, ottengo il suono di una pop off aftermarket e al motore non mi cambia niente, o non tiene più la carburazione?
Su un diesel cosa cambia?
sempre suspense
Grandi
Ho bisogno di una mano e voi forse potete aiutarmi.
Qual’è il titolo di quella canzone che fa “tu tu tuttitiu”?
"Conosci Angelonero?"
"No, io conosco AngeloSTUTTTUTUTUTU"
Son caduto dalla sedia alla fine del video 😂
2:16 AMOGUUUUUUS
Angelo diccelooo!!! perchè nei motori a cabonella Nooo??? 🤣
9:43 bella suoneria per il telefono 😅
sei il meglio
Bello 💪🏻
Ma il video della popof sui Diesel?
Maaa un video di esplodo Angelonero quando?!
😂 lo richiedo ad ogni video
Dalla spiegazione sembra che la turbina mandi i gas di scarico in aspirazione 😅
Basta guardare il video della spiegazione della turbina e ogni dubbio è fugato.... il bello di questi video è guardarli tutti in serie!😊
Raccontaciiiiiii!!
dato che lo "STUTUTU" è una cosa maligna per la turbina è possibile mettere un qualche accrocchio strano dopo la pop-off che faccia solo il suono senzza rovinare altri componenti ? (giusto per fare cose inutili e tamarre)
3:05 .....che mi ricordi, i gas di scarico non vengono raffreddati e ri immessi in aspirazione!😱
Refuso, i gas combusti fanno girare il lato "caldo" della turbina e poi vanno verso lo scarico. L'aria compressa dalla parte opposta della turbina viene mandata nell'intercooler (dove viene raffreddata) e poi inviata verso l'aspirazione. Questo per la sovralimentazione, c'è comunque l'ingresso aria normale del circuito di base.
@@VT_72 la mia era ironia!😁
@@angeloserioli2529 ho colto l'occasione per fare il saputello! 🤣🤣🤣
@@VT_72 secondo me avete fatto confusione perché chiamate tutto turbina, la turbina sta nella parte calda nella parte fredda sta il compressore
Sempre tante info spiegate x qualsiasi persona
É la fine
Perché alcuni Diesel non hanno la Farfalla
@@Ale98375 egr
Già dal nome... il popof puzzicchia ;-D
Siete fenomenali 😂😂
Stu tu tu tu.
Stu tu tu tu.
Stu tu tu tu.
Stu tu tu tu.
Non vedo l ora di vedere il prossimo episodio.
Angelo ma come faceva paul walker in 2fast 2furious. A far soffiare la macchina? Centra qualcosa la pop of (scritto male non ricordi come si scrive) la waste gate oppure no?
Quella nel film dovrebbe essere la popoff che sfiata in rilascio
@@Dobby-Style che figata, ma ha effetti sulle prestazioni/sulla durata del motore una cosa così che tu sappia?
Io credo di no... (?)
@@kri6832 il colpo d'ariete influisce sulle prestazioni in modo negativo. Non dovrebbe danneggiare direttamente il motore, ma la girante della turbina e se la turbina non funziona, non gli arriva comburente al motore.
Ps: tutti i motori turbo benzina hanno la popoff di serie. Anche se di serie non la senti perché non espelle l'aria all'esterno. Ma se ti piace lo sbuffo in rilascio, si può sostituire con una a scarico libero. Oppure va sostituita se è stato maggiorato il turbo.
Ma se la pop off scarica non è un problema... Io intendevo se fai lo sfiato tipo fast and furious non ha praticamente ripercussioni sul motore (?)
@@kri6832 dovrei riguardare il film perché non ricordo bene. Potrebbe anche essere una cosa cinematografica creata con il protossito d'azoto. Ma non so realmente l'utilità, soprattutto usato in un parcheggio. Anche se avesse avuto il protossito con ugelli sull'intercooler, da statico servirebbe solo per far scena.
Ma dovrebbero rispondere Angelo e Mario, che ne sanno di più.
E quando riesco andrò a rivedere il film 🤣
Stututututu
La "popoff" sul Daily davvero mi manca, che sia swappato tjet?
Stututu tu tu tutu tu
Stu tu tu tu
Sui diesel non c'è perché è tutta questione di... "farfalle" 😂
Nei motori diesel non serve perchè al motore arriva sempre il quantitativo massimo di aria, e lo smaltisce senza problemi quindi non è presente la "valvola a farfalla" che quindi non intrappola l'aria in pressione nel circuito al contrario del motore a benzina.
Xke (I motori Turbo diesel) montato una turbina a geometria variabile (magg. Parte d auto moderne)
Potrebbe rendere anche il turbo più pronto? Nel senso, più efficiente... Se rallenta troppo le palette del turbo potrei avere ancora turbo lag? Grazie
Non sono esperto ma non credo! Rischi solo la rottura alla lunga... Ripeto non so un cazz
Non si capisce la domanda 🤔
Ad ogni modo, tutti i mezzi turbo benzina hanno la popoff di serie, se poi vai a maggiorare il turbo dovrai anche maggiorare la popoff, oppure se sul tuo originale vuoi sentire lo sfiato esterno puoi sostituire la popoff con una a scarico esterno. Ma il funzionamento è lo stesso.
Il colpo d'ariete spinge in senso opposto le palette, quindi le frena notevolmente, fino a danneggiare la turbina.
Non so se ho risposto alla tua domanda.
Il tizio con la barba nera è sveglio, sì
to be continue...
Perché stocanale non ha un milione di iscritti?
perchè sui diesel non c'è la valvola a farfalla.
Il cruscottino della nuova centralina non mi convince... tutto quel verde... boh... cosa dice Mario????
Sul diesel manca la farfalla e inoltre il motore diesel è fatto apposta per lavorare a pressioni più elevate
Nei motori diesel la popof non serve perché è un motore sovralimentato quindi con la popof lo ralenta
Se la farfalla è chiusa è segno che la devi portare a cena con boccia di champagne e poi vedrai come si apre
Non sempre è necessaria la popoff i byoass, su certi motori e a certe pressioni è pressoché inutile.
Ma non era stato licenziato il meccanico barbuto a causa delle assenze ingiustificate?
sfondo la farfalla denny ma che dici hahahahahaha
vogliamo saperlo
Clicca mi piace se vuoi anche tu come suoneria messaggi Angelo che fa "STUTTUTUTUTU, STUTTUTUTUTU" 😂
Sono io comunque
@@angelonero88 Sei spettacolare, vi avevo fraintesi, sorry😆Aggiorno il commento!
Perché il diesel non ha la farfalla sicche non si chiude nulla Levi solo gasolio quando alzi il pedale
Perche i diesel non hanno la farfalla dato che l'acceleratore regola la portata di gasolio
si chiama turbo flutter, pero io sto cercando di silenziare anche la pop off, attira troppo l attenzione
Il diesel non ha la farfalla per questo non serve la pop off, è presente fisicamente ma è sempre aperta e chiude solo per aiutare lo spegnimento
Sul Diesel non c’è
Perché il diesel lavora in depressione
c'è qualquadra che non mi cosa
Preferisco il wistle anche se rompo il turbo cinese sto cavoli
I disel non hanno la farfalla
Nel diesel non serve perchè non c'è la farfalla.
Nel Diesel non serve perché non c’è la farfalla…
Si ma tutto sto casino quando puoi mettere un bel motore elettrico e hai finito tutti i tuoi problemi semplice no? Si scherza eh ahahaha
Cioè…. Lo stututututuu non è una cosa ganza… tutte le mie convinzioni si sono infrante… penso sia il momento di iniziare a guardare tutta la serie
Pronti per Zelig?😉👍
Non serve nel diesel perché lavora a valvola a farfalla sempre aperta
Non serve perché non tutte o meglio la maggior parte delle auto diesel non hanno la farfalla
Sui TD nn hanno la farfalla e la pressione è costante quindi sarebbe anche contro producente mettere una pop off
PrImO!!🎉🎉!!.?:€2’qm
Primo like❤
Angelo è tempo sprecato, non ti può capire
Nn hanno la farfalla?
Stu tu tu tu tu
Angelone ma sbaglio o stai dimagrendo?
STU ! TU ! TU ! TU ! CHIARO ????