Salva il turbo con le pop off
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- Опубликовано: 5 окт 2024
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/ sabatinoemanuele
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Bravo ema,sempre chiaro..e con il sorriso sulle labbra..che in questo periodo non è poco...
Romperà anche la farfalla ma nella vita ci vuole più “stutututu” e meno “pssss”(è ironia ovviamente)😂😂
Perdonami, ma il colpo d'ariete è la forza esercitata dalla colonna d'aria, che in movimento ed in pressione, impatta sulla FARFALLA d'aspirazione al momento della sua chiusura.
Invece, sulle palette della girante del compressore si verifica una sovrapressione (non colpo d'ariete) dovuta dalla pressione dell'aria normalmente compressa dalla girante sommata alla pressione risonante dovuta al ritorno del colpo d'ariete.
MODIFICANDO la pop off, si genera questo fenomeno di risonanze di chiamato FLUTTER, ovvero la colonna d'aria in pressione, continua risonare (quindi a fare avanti/indietro) tra girante e farfalla generando quel suono.
Si sentono degli esempi in questo link, notare il sound alla chiusura dell'acceleratore.
"Ultimate Turbo Flutter Sound Compilation #1"
Se mi sbaglio chiedo umilmente scusa !!
P.S.
Spiegazioni brevi, sintetiche, molto chiare ed alla portata di tutti !!
Ottimo per chi vuole avere un'infarinatura generale sul funzionamento dei vari organi dell'automobile.
Complimenti continua cosi !
complimenti davvero spieghi benissimo e comprensibile a tutti (perlomeno a senzienti...)!
Il migliore in assoluto
il colpo d'ariete avviene per sua definizione sulla valvola; la turbina risente della sovrapressione in uscita cioè "solamente" facendola rallentare di colpo. Federico
Ciao ema, ci mancherai! Dio ti riposi in pace! :(
Niente Turbo, niente pop-off, niente guasti :D . Scherzi a parte, grazie per le tue spiegazioni Emanuele.
I motori aspirati non sono male. Semplicemente hanno meno velocità massima, meno accelerazione e meno coppia, però hanno un bel sound col filtro dell'aria sportivo
@@rafmod0073 Li trovo molto più "godibili" e piacevoli da guidare, seppur meno prestanti.
@@andu_original si, hanno anche questa particolarità di essere più confortevoli dei turbo perché il turbolag e l' instabilità data dalla pressione del turbo non ci sono
@@rafmod0073 Infatti alla fine come seconda auto ho scelto una Z3 2.0 6 cilindri. Motore e auto fantastici. Ogni volta che la uso non voglio più scendere 😁 .
@@andu_original Ahhhh le BMW. Auto maestosamente magnifiche
Spieghi da Dioooooo bravissimo
Veramente MOOOOLTO INTERESSANTE!!!! I miei complimenti!!!!
Grande Emanuele preciso come sempre grande ti seguo sempre
Ottima spiegazione! video sempre utilissimi!
Ciao Emma, si può montare su un turbo diesel? E in che modo montarla? Sei un grande👍
Non si può montare sui diesel perché non hanno il corpo farfallato
grazie per la spiegazione
Su molte auto esiste già quello di serie solo che non si sente lo sbuffo o si sente appena. Sull Astra GTC a benzina del 2015 c'è.
Complimenti per i video ma vogliamo sapere se si possono montare se non sono presenti di serie grazie 👍🏼
Emanuele, i motori Diesel sono in via di estinzione, e potrebbe essere una pessima notizia per gli appassionati dei propulsori Diesel.
Potresti parlare di questo?
utilissimo. grazie
troppo bravo......... grazie
ammesso che non ci sia la popoff, ammesso che tutto quello che dici sia giusto (e il tuo ragionamento fila molto bene), ammesso che tu abbia ragione...perchè non ci dovrebbe essere? o perchè non c'è su tutti i turbo?perchè non hai spiegato i punti deboli della popoff? possibile che non ce ne siano?è legale montare la popoff aftermarket? c'è una dimesione consigliata in base al motore (specificità del prodotto in base ai volumi d'aria in pressione) @Emanuele Sabatino
Perché alcuni turbo di serie generano così poca pressione che basta quello spiraglio della farfalla del condotto di aspirazione per far uscire l'aria. Mentre in alcune macchine standard con già tanti cavalli e tanti bar di pressione ci vuole la pop off. I punti deboli della pop off è che comunque la maggior parte delle persone la montano per poi regolarle in modo da tenerle chiuse per far emettere alla macchina il famoso e dannoso "stututu" . Quindi il suo punto debole è che può essere usata bene ma anche male. La pop off aftermarket non dovrebbe essere illegale visto che non aumenta i cavalli ma è solo una valvola di sicurezza. Per quanto riguarda la dimensione, si più grande è il turbo, più grande deve essere la pop off e la regolazione dovrà essere molto aperta
Il motore Ford ecoboost 1.0cc ha la valvola pop off di serie, quando si rilascia di colpo l'acceleratore si sente uno sfiato 🤗😀😎
Ciao Giuseppe, sei sicuro di questa cosa? Oppure hai preso l auto usata e lo avevano montato di seguito? Io ho focus ecoboost 1.6 150 hp ma la valvola non cè ma volevo montarla..
@@andy-gs9sq ciao, macchina acquistata nuova, si sente lo sfiato quando rilasci di colpo. Prova a tirare la seconda fino ai 3000/3500 giri e rilascia l'acceleratore sentirai uno sfiato,naturalmente non è lo sfiato da formula 1 comunque si sente. Dai pressione alla turbina con una tira decisa e breve
Forse è lo sfiato del turbo originale
Do un commento definitivo per non dover. Rispondere a tutti i commenti di questo video. La pop off è montata di serie solo sui modelli che superano i 100 e passa abbondanti cavalli. Sui diesel non si monta perché non hanno il corpo farfallato. La wastegate serve per massimizzare la pressione del turbo in accelerazione mentre la pop off serve per scaricare l'aria in eccesso in decelerazione. Montare pop off su macchine 1.0 , 0.9 o 0.8 non ha senso perché i turbo sono così piccoli che non servirebbe. Spero di aver risposto a tutte le domande di questo video
Nessuna auto ha la pop off di serie. Ma se fosse come dici tu, che senza questa valvola si avrebbero problemi alla turbina, perché gli ingegneri motoristici non la mettono di seie? C'è qualcosa che non torna
Ciao Ema , volevo chiederti ma è legale il pop of ? O avrei problemi con le forze dell’ordine ?
Volevo montare una valvola pop off regolabile sulla mia Giulietta multiair con tct,ma il serragio delle viti non si allentano???
Ciao manu potresti fare un video passo passo su come montare una valvola popoff
Fai un video perché le macchine mangiano olio grazie sei un grande
mangiano olio per vari motivi, guarnizioni che non tengono sui pistoni o sulla testa o le valvole, comunque e' un problema di guarnizioni che con il tempo invecchiano si irrigidiscono e si screpolano facendo fuoriuscire olio..
grande emanuele
Salve Emanuele. Troppo interessanti i tuoi post. Vorrei chiederti se potresti darmi un consiglio su come montare una valvola come questa su una Golf V 2.0 Tdi. Grazie 1000. Sei un Grande!!!!!!!!!!!!!
Non si può perché i diesel non hanno corpo farfallato
Cmq video da paura bravissimo per la competenza
Ciao Emanuele ho sentito dire che tardano il turbo anche... E vero? Diminuiscono le prestazioni?
Domanda,qualsiasi turbo ha o può installare questa valvola?Per qualsiasi intendo sia il geometria fissa che il geometria variabile ?Come si fa ad intallarlo se non c'è? Il motore 1.4 tre cilindri td della mia Skoda del 2017 cel'ha?Credo di no,non sento sfiati d'aria in rilascio,sarebbe utile montare la pop off? Grazie
non la senti no l'aria in rilascio, tutte le auto che hanno la pop off di serie ce l'hanno a ricircolo interno non a sfiato esterno. non la sentirai mai.
Oltre quello che ha già detto Hammer, inoltre nelle turbodiesel non serve perché non ha corpo farfallato.
Grande ema,e sul gti un po pompato con valvola dv+ come ti pare?
Ma i moderni motori turbo hanno di serie un sistema simile?
Solo quelli potenti. Circa dal 1.6 in poi. Anche se alcune marche le mettono solo dal 2.0 in poi
Si che bello la metto sul ciao voglio andare anche io in giro a fare il mandarino pss pss così mi guardano tutti...😂😂
Ciao, la pop off puó essere montata sia sui TSI che sui TDI?
Non ha senso
Sui diesel non ha senso montarla perché non ha corpo farfallato
Ciao scusa ma nella tua spiegazione a un certo punto dici: “la valvola non può scaricare fuori”
Cosa intendi? È meglio mantenere l’originale con lo sfiato interno o si può tranquillamente cambiarla e dare un tocco di sound in più all’auto sfiatando all’esterno?
E in merito allo scaricare esternamente ci sono delle contro indicazioni o è solo fattore di disturbo della quiete pubblica?😎
Scaricare fuori intende far uscire l'aria dal manicotto del turbo e dal condotto di aspirazione.
La valvola pop off, aperta (ovvero che farai uscire fuori l'aria) fa fare al turbo quello "swosh" che senti nell'anime initial D (non so se l'hai mai visto ma te lo consiglio visto che l'ha creato keiichi tsuchiya)
Invece se la regoli chiusa (intendo che non farai uscire l'aria fuori quindi ci sarà il colpo d'ariete che rovina il turbo) farà "stututu". Per quanto riguarda la quiete pubblica non dovresti dare molto fastidio con la valvola aperta visto che è un rumore d'aria. Mentre la valvola chiusa (che ti sconsiglio a priori, in qualsiasi caso) farà abbastanza Rumore visto che è aria che sbatte dappertutto all'interno del compressore. Il rumore di scarico non cambia se vuoi fare quello devi mettere uno scarico diretto e un bel terminalone
ho messo una pop off bonalume sulla mia scirocco tt ok quando stacca la turbina fa puffff è spettacolare però ho notato in accelerazione un fischio.. è la pop off o è il turbo chi mi aiuta ??? grazie
Il turbo
@@rafmod0073 tt ok ho rigenerato il turbo visto che la wastegate ogni tanto dava i numeri si inchiodava , comunque tutto risolto... ho una scirocco da 7 mesi mi sta facendo vedere i sorci verdi 🙏
Ciao Emanuele qualche dritta su come eliminare rumore dello sterzo sulla mia ford fiesta 1.4 tdci 2009? Il mecanico dice che la macchina e apposto cosi... cambiato gia tamponi ammortizzatori, scatola sterzo e bielette... Grazie in anticipo
Forse è qualcosa che sfrega da qualche parte
Ciao puoi fare un video sul turbo flutter? Se è davvero così deleterio per il turbo? Come si fa ad ottenerlo? Grazie
Emanuele come funzionano invece sui turbo diesel? E come funzionano quelle elettroniche puramente per estetica ?
Nei turbodiesel sono inutili perché il diesel non ha corpo farfallato. Quelle fake credo che funzionino come i giocattoli: registrano il suono quando le costruiscono. il funzionamento è che quando si rilascia l'acceleratore, la centralina (se hai collegato la fake alla centralina) darà l'input alla valvola fake di emettere il suono dall'altoparlante.
Ciao Emanuele o visto questo video e mi a incuriosito su questo argomento.voglio chiederti.ma la pop off di serie a un suono a soffietto solo come ai spiegato,o può anche avere un suono che assomiglia ad un singhiozzo.ciao sarei felice se rispondessi alla mia domanda grazie.
Guarda, la pop off regolata aperta fa uno sfiato tipo "swush", il soffietto tipo "psis" è il suono del turbo originale, se per singhiozzo intendi "stuuu" o "stututu" (che sarebbero i suoni che produce il corpo d'ariete) lo fa la pop off regolata chiusa che sconsiglio a priori.
Scusa Emanuele, tu dici che la pop off è istallabile anche su motori turbo diesel. In quel caso, visto che i diesel al collettore di aspirazione non hanno la farfalla presente su motori turbo benzina, chi da la depressione alla pop off per attivarla in decelerazione? Ti ho già posto una domanda in un altro tuo tutorial ma non ho avuto risposta. Speriamo che adesso tu risponda....
Si, si possono montare ma sarebbero completamente inutili, farebbero solo rumore
Può essere utile montarla su una 500L twinair 900 metano? Grazie!!! E complimenti per i vedeo
È completamente inutile montarla nei motori piccoli
Ma la valvola si può montare anche nel turbo disel
No perché le diesel non hanno il corpo farfallato
Ciao Emanuele,volevo sapere se sulla mia Volvo s60 d5 185 cv ė già presente una valvola di serie?? Grazie in anticipo
è diesel, non ci sarà mai e poi mai una pop off perché i diesel non hanno corpo farfallato e montarla sarebbe completamente inutile
Ciao ema! Io ho una Fiesta 1.0 preparata mappa, IC e downpipe. Consigli il montaggio di una valvola pop off aftermarket? Oppure meglio una scatola airbox migliore?
ThePennaroby ahahahah ma cosa vuoi montare su un motore 1000? 😂😂😂
Comunque io ti consiglio di montare entrambi. La airbox a mio parere non è molto performante, meglio montare direttamente il filtro a cono. Comunque cambiando filtro aumenterai l'aspirazione, il che vuol dire che il tuo compressore girerà meglio
Esisterebbero anche altre valvole oltre alla pop-off che non scaricano l'aria in eccesso, ma la reinmettono all'ingresso del compressore così da lasciare il compressore sempre in funzione e limitare di parecchio il turbo lag in fase di cambiata. Tutto questo sempre se non erro
Infatti lo ha detto...alcune sfiatano all' esterno...
Altre hanno un manicotto che reimmette l'aria in aspirazione verso il turbo
Anonimo062011 lo ha detto infatti,ma lo capite quando parla?
Bellissimi i tuoi video aprono un mondo io invece sto sclerando con la mia auto è un 1.4 tjet ho cambiato anche la pop off ma se spingo con l'acceleratore la macchina mi traballa tutta e non spinge in più al rilascio sento uno sfarfallio non so più cosa fare anche in autostrada se spingo sento l'auto che si risucchia e sembra non poter sprigionare la sua potenza come se qualcosa la trattiene mi potresti aiutare a capire grazie mille 🙏
Molla tarata male molto probabilmente
Ema ma vale la pena montarla anche su un motore piccolino tipo un 1000 da 90cv? Grazieee
A mio parere non cambia nulla perché il turbo è troppo piccolo. Fallo solo se cambi turbo
Monta su tutti i turbocompressori questa valvola. e facile da installare
Sui diesel no perché non hanno il corpo farfallato
Ciao su opel astra h 101cv 1.7 cdti si potrebbe montare la valvola pop off?
Vincenzo ti ha risposto
Non serve la pop off sulle diesel perché i diesel non hanno il corpo farfallato
E il turbo flutter?
infatti, poi non ti viene più duro
Il turbo flutter è il colpo d'ariete. Il suono è bello ma ti piacerebbe cambiare turbo ogni 2 anni per quel suono o per fartelo venire duro? Io consiglio di mettere la pop off e di tararla in modo che si apra, fa comunque un bel sound
diesel -benzina come cambia l'erogazione e il lag , vantaggi e svantaggi della pop off nei confronti dei 2 tipi di motore?
La pop off nel diesel non serve perché non ha il corpo farfallato. Il turbolag non aumenta perché è una valvola montata sul manicotto. Per quanto riguarda l'erogazione non cambia nulla. È solo una valvola di sicurezza per non far sbattere l'aria sul turbo ( colpo d'ariete)
Ma in fin dei conti consigli una pop off a sfiato esterno bonalume o altro, o se uno ha la sua originale a ricircolo va bene lo stesso per evitare contraccolpi alla turbina???? @emanuele sabatino
Quella originale su auto stock è assolutamente la migliore e più performante... Eliminare il ricircolo è solo peggio
Ciao, mi sai dire se la smart 453 0.9 turbo monta una valvola pop of buona? Settimana prossima rimapperò la centralina e cambierò scarico e downpipe. Vorrei un consiglio. Grazie
1. Penso che non l'abbiano montata proprio la pop off perché il turbo è troppo piccolo
2.Non serve montarla perché il turbo è piccolissimo
Mi servono 5 volt l'acceleratore ne ha solo 1.8 come faccio?
E se elimini le swirl?
Ciao Emanuele, ma è vero che i motori suprex non necessitano di pop off?
Potresti anche montarla, ma i suprex sono cost poco potenti che non ci sarebbe differenza
Ho una domanda che mi faccio da un bel po come è possibile che un diesel faccia lo sfarfallio (il famoso colpo d’ariete) essendo sprovvisto di corpo farfallato mi è capitato di sentirlo anche su macchine stock grazie in anticipo
Se hai sentito un normale sfiato non è colpo d'ariete. Se invece hai sentito stuuu oppure stututu è colpo d'ariete
Ciao Emanuele.. sei un grande vedo continuamente i tuoi video dove spieghi tutto 😁 ..ma la pop off vale anche x i diesel?? Io ho una e60 520d😀
Sui diesel non esiste e non serve perché non c'è il corpo farfallato.
@@Moriggia ...ci piacerebbe montarla solo per lo sfiato . Lo gia avuta sulla golf 1,9 tdi..adesso Evoque 2,2 cambio automatico e se fosse possibile la monterei di nuovo perché ha un bel suono
Ha un bel suono si. Ma dovresti regolarla in modo che si apra. Ok che non serve a niente, però io ti consiglio a priori di lasciare che si apra perché lo stututu della valvola chiusa fa solo danno
ciao ema ,dicono che sulle turbo diesel non vanno bene,io la vorrei montare ma a questo punto non so cosa fare dammi un consiglio
Sprecheresti solo soldi. Non hanno corpo farfallato i motori diesel quindi non servono
Su alfa 147 del 2004 1,9 jtdm è montata di serie? Se no, conviene installarla? Grazie
Gerry' S
No, sulle diesel non sono montate di serie in genere perché non è necessaria, in quanto non c'è il corpo farfallato e il sistema respira sempre per questo non ne ha bisogno a differenza dei benzina. Per la tua prova a chiedere alla Bonalume.
Salve ema, io ho un Alfa 156 q4 motore originale senza mappe ect, è normale che la mia auto faccia stu tututu quando rilascio l'acceleratore?
Si è normale ma quello è il colpo d'ariete. Se non vuoi causare altri danni al turbo ti consiglio di montare la pop off e di tarare la molla della pop off in modo che si apra al rilascio
Ciao Emanuele io ho un toyota lj70 2400 td dell 88 pensi che è necessario il pop off?
No perché le macchine diesel non hanno il corpo farfallato
Ciao Emanuele, ho una domanda, la pop off si può mettere pure nei sistemi kompressor? (Es SLK)
Si sé è benzina si
Ciao Emanuele, quella valvola li la hanno anche i diesel?
No perché non hanno il corpo farfallato
Ciao sono un tuo fun sfegatato
Puoi spiegare come funziona il recupero vapor Delta evoluzione
Un saluto e
Io ho una jeep compass 2.0 con motore vw... ho fatto varie modifiche... ho eliminato il fap ho fatta la mappatura della centralina ho un altra centralina aggiuntiva ho eliminato pure l egr... il problema è che quanto la guido un po vivace mi si spaccano i tubi di alta pressione turbo... con la pop-off risolvo il problema? Ovviamente monta una turbina a geometria variabile e sopra l egr ho il gruppo farfallato collegato al collettore di aspirazione si può collegare al tubo che va dall intercooler alla farfalla di aspirazione? Help sono stufo di cambiare tubi ogni mese
Guarda, in senso classico la pop-off si usa per evitare danni alla turbina nel momento in cui si chiude l'acceleratore, il tuo problema mi sembra più che altro una pressione eccessiva all'interno dei tubi; mi sembra che ciò che fa al caso tuo sia una wastegate, valvola simile ma che si monta nello scarico e credo che possa essere attivata/impostata in più modi, ma uno di questo è che quando si raggiunge un livello prestabilito di pressione in aspirazione scatta il wastegate e i fumi di scarico scorrono senza aumentare i giri della turbina (arrestando quindi il processo di compressione su un livello fisso di sicurezza).
Ovviamente sarebbe anche da considerare che turbina usi e che mappa, potresti risolvere semplicemente facendo in modo che il turbo generi meno pressione
Chi mi sa dire perché sul mio Golf GTI 230cv originale, da quando ho montato la Popoff si sente il colpo d'ariete? A bassi giri fa il classico sfiato, ad alti sfiato più colpo..
Devi tarare la pop off in modo che si apra di più
la valvola pop off si può montare in un turbo diesel a geometria variabile?
No perché i diesel non hanno il corpo farfallato
Che funzione a la valvola che succede aumenta la Potenza ,o le prestazioni io ciò una disel 1600120cv una bravo
Nessuna delle due. È semplicemente una valvola per preservare il turbo. Se vuoi aumentare la potenza dovresti comprare un turbo con wastegate
Ma che studi bisogna fare per sapere ste cose Emanuele?
Meccanica, meccatronica
Su un Diesel perché dicono che non vanno bene ???
Possibile che ci siano già su auto originali ??
Su diesel non vanno bene perché sulle macchine diesel non c'è il corpo farfallato
Ciao io ho acquistato una pop a sfiato regolabire posso chiederti come fare la giustra calibrazione? Rischio di rovinare qualcosa se sbaglio? Ho preso quella regolabile xche dicono sia meglio confermi? Grazie
Se la regoli male in modo da non farla aprire, potresti causare il colpo d'ariete (stututu) invece se la regoli Bene non dovrebbero esserci problemi
Ciao posso istallare la valvola pop off su una bmw 530 d?
Se è benzina si, se è diesel no
Quale valvola monta sulla Ford fiesta del 2017?
Se è 1.0 nessuna
Ma la valvola pop off "tuning" è consentita o non sei in regola?
La pop off è solo una valvola di sfiato, non aumenta l'erogazione, poi alcune macchine stock le montano quindi non dovrebbero essere illegali.
Sulla grande punto abarth 155 cv si trova già di serie ?
Si
Una domanda, mi hanno detto che mettendo la popoff la macchina perde un po di prestazioni. È vero?
No , dipende da come la tari
Ciao scs il disturbo io ho una fiat bravo del 2007 1.9 120cv quale mi consigli mettere???
Se è diesel non serve perché le diesel non hanno il corpo farfallato, se è benzina mettila
Salve Emanuele.Come posso contattarla in privato?Grazie e buon lavoro.
Non puoi più 😢🛐✝️🙏📿🌷🌹⚰️
Emanuele sabatino e vero che per montarla ci vuole lintercooler?
No ma dovresti comunque montare un intercooler per aumentare le prestazioni del turbo in generale
Ma. Penso che la mia alfa sia già intercooler 147 19. Jtdm
Si penso di sì ma sarà un intercooler di vecchia generazione. Magari un intercooler di nuova generazione potrebbe massimizzare le prestazioni del turbo e limitare il surriscaldamento del motore no?
su una mini Cooper r56 diesel 16 turbo si può montare
No perché i diesel non hanno il corpo farfallato
Motore diesel: valvola pop off e valvola westgate, “sono la stessa cosa”? Se no, la valvola pop off dove va installata?
Valvola wastegate serve per massimizzare la pressione in accelerazione, valvola pop off serve per scaricare l'aria in eccesso in decelerazione. La valvola pop off va montata sul manicotto del turbo. Sulle diesel non serve la pop off perché i diesel non hanno il corpo farfallato
Scusate ma la valvola pop off si può montare su un auto automatica ?
Si. Il cambio non influisce sul turbo
Dove collegare tubo manometro pressione turbo nel vano motore audi tt primo tipo
Sulla mia golf 7 tsi 125cv 2016 c'è?
Credo di si
BEL VIDEO
Io celo di serie sulla grande punto sport 1.4 turbo 16v 120 cv
Ciao ema secondo te e meglio metterla prima o dopo l intercooler .. grazie
Gabriele Mattana dopo
Gabriele Mattana il la monto vicino alla valvola a farfalla in modo che scarica subito. Comunque sapevo di chi la monta vicino alla turbina circa venti cm dopo la chiocciola fredda che pompa aria.
Nella mia megane rs ho messo valvola di ricircolo forge con molla gialla(max 1.58bar)..la pressione turbo non è più quella stock..quelle a sfiato esterno non mi piacciono sono per preparazioni estreme
1.58 bar ti sembrano pochi per il tuo turbo? A mio parere dovresti mettercela. Ok si magari sembrerà da sboroni però basta regolarla aperta in modo da dare al turbo quello spiraglio dove scaricare
@@rafmod0073 io ho quella molla però la.mappa è soft va a 1.4 e qualcosa di picco
@@merk87s ah ok.
ciao io ho una 595 abarth, mi sai dire se di serie già c'è? e se non ci fosse, montandola, non mi scoppietterebbe più lo scarico al cambio marcia? (sono ignorantissimo)
no, lo scoppiettio dello scarico non c'entra con la pop off
Lo scoppiettio dipende dallo scarico e dagli incroci degli alberi a camme... Cmq la tua come tutti i motori tjet fiat ce l'hanno di serie la popoff (con ricircolo in aspiraziond ovviamente)
si possono installare successivamente qualora non ci sia? grazie
Questa è una bella domanda
Si si può ma va tarata bene sennò se lo chiudi troppo provochi il colpo d'ariete. Mentre se la apri troppo diminuisci la pressione del turbo
Ma quindi, installare la valvola pop-off è legale o no?
Gran video comunque!
Quella che non usa ricircolo no.. non supera omologazione per il rumore
se la metti su un turbodiesel va meglio o va peggio
No. Non serve proprio perché i diesel non hanno il corpo farfallato
vale la stessa cosa su un turbo volumetrico della corrado g60?
Non serve nei volumetrici dato che il volumetrico è mosso dal motore.
ciao emanuele ma serve solo per i benzina vero?
visto che il diesel non ha la farfalla, giusto?
Come il diesel non ha la farfalla?
Esattamente il diesel non ha corpo farfallato
Il top pop off bonalume nera a sfiato controllato
Ciao su fiat bravo 1.6 mtj 120 anno 2009 cè questa valvola?
No e non serve montarla perché i diesel non hanno il corpo farfallato