@Mario-yq5zr пружина не даёт стучать в этом месте. Там же подвижное соединение и вилка специально сделана, чтобы ход большой был, а он появляется при износе колодок и при, возможно, растягивании троса ручника. Эксцентриком развёл, в упор поставил, а дальше износ, вибрация и зазоры=стуки, а с пружиной стука не будет.
@Mario-yq5zr пружина не даёт стучать в этом месте. Там же подвижное соединение и вилка специально сделана, чтобы ход большой был, а он появляется при износе колодок и при, возможно, растягивании троса ручника. Эксцентриком развёл, в упор поставил, а дальше износ, вибрация и зазоры=стуки, а с пружиной стука не будет.
Большое спасибо за совет. Я уже голову сломал,не мог понять в чём причина. Теперь всё работает,как надо. Пришлось, правда, полностью поменять механизмы планок разводных. Зато теперь работает четко.
Решение проблемы: Чуть отпускаем штуцер прокачки и провернув, вынимаем поршень. Смотрим положение дистанционной шайбы. В нормальном положении поршень должен быть в замке с прорезью дистанционной пружинной шайбы (вставили, провернули). Поршень будет ходить в пределах выточки в поршне, чем достигается рабочий зазор. Если шайба установлена так, что в нормальном рабочем положении поршня его замок параллелен прорези шайбы, шайба не держит поршень и зазор увеличивается. Отсюда тормоза со второго качка - увеличенный зазор барабан-колодка.
эта планка отвечает за равномерное раздвижение колодок при натяжке ручника, эта планка не выпадет из своего места если : на планке стоит пружинка ( которая отсутствует в этом видео ) , если правильно установлены тросики ручника, не в барабанах а на тройнике ( на тросиках есть резьба которая тоже регулирует ручник, если не дотянуть тросик планка будет падать)
Не выдумывай с окошечком для планки. Поставь пружинку от солдатика на планку и будет тебе радость. Вначале видео ты говорил что разводить нужно всегда к земле. И это правильно. Хотя можно и в обои стороны и это смотря в каком положении находится пружина возле эксцентрика.
на газели тоже стоят распорные кольца и не надо что-то изобретать вовремя разводи колодки и следи затросами ручнека и тормозят с 96 года на всех газелях
Тема не раскрыта. В названии написано, что проваливается педаль тормоза, а в итоге идет разговор про ручник. А если в задних тормозах все стоит на месте, а педаль все равно проваливается? В общем, херня.
Ерунда полная! Зазор колодок держат дистанционные шайбы внутри цилиндров, в которые входит замок поршня. В нормальном положении прорезь в шайбе должна быть перпендикулярна замку поршня. А эксцентрик и распорная планка - это система стояночного тормоза. Плохо когда советуют, а сами в вопросе ноль.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, греются передние колеса, менял шланги тормозные, и колодки регулировку сделал, тормоза прокачивал,, но когда примерно проезжаю 5км греется вакумник и педаль тормоза проваливается, может передние тормозные цилиндры не работают, но не текут, в чем может быть причина, спасибо за ответ
Тормозные цилиндры на газели разные, правый на правое колесе, левый на левое ! Они не заменяемые ! Убедился в этом сам. Через каждые три- четыре км останавливался и сбрасывал тормозуху
Народ у меня всё как положено, отрегулирован ручник и разведены колодки. Менял задние и предний троса ручника. Только вот тяну ручник, но не срабатывает от слова совсем. На задних тросах тоже есть регулировочные гайки только резбы там не так уж много как для переднего тросика. Как правильно их отрегулировать? Может в них дело. А может передний тросик еще отрегулировать. Потому-что при поднятии ручника есть свободный ход небольшой
А у меня другая проблема ! Еду и вдруг почувствовал , что тормоза стали другие ( легче стали нажиматься ) проверил жидкость на месте, нигде утечки нет ) поменял гтц, поменял рем. Комплект на вакууме. В кабине слышен воздух когда нажимаю на тормоз. В чем причина может быть.? Ручник работает хорошо
@@БутчКессиди-ш7в правый задний тормозной заключил ! Поменял гтц , вакуумник ! Стал прокачивать ! А с заднего правого тормозуха не бежит, решил колдун посмотреть, но перед ним еще раз решил прокачать , открутил тоотницу, и о чудо тормоза побежала 🤣🤣🤣
..каждый суслик стал агрономом,объясняю на пальцах,рабочий цилиндр у газели саморазводящийся,и он будет работать даже если вы уберете все потроха от ручника,просто при транспортировке или у рукожопых мастеров ,которые начинают отверткой крутить поршеньки в цилиндрах и они вылетают из пазов распорных колец ,соответственно поршни уходят в свободное плаванье и все отсюда вытекающие проблемы.Я надеюсь понятно объяснил..
Я когда разобрался про 2 качок педали, там вся проблема прижимание колодки в верхней части к цилиндру, не должно быть зазора. Я этот шток болгарской внутри вилки стачивал, стало с первого качка тормозить.
При том что,когда эта планка внизу,колодки полностью выдавливают поршень внутрь,при нажатии на педаль тормоза,поршню не хватает за раз полностью выйти колодкам,тем самым и не сильно прижиматься колодки к барабану
@@ИванМолоков-к6ч С чего такое умозаключение? Изучи конструкцию рабочего цилиндра. Поршень в рабочем положении удерживает упорное кольцо с прорезью, обеспечивающее рабочий зазор между колодкой и барабаном и не дающее утапливать поршень больше положенного, когда педаль тормоза отпущена.
4:34 На этом вилкообразном хвостике у Вас отсутствует пружина. Она как раз поддерживает весь этот рычажок в натяге (он и не дребезжит, и не падает)
Да нифига она не держит, держит натяг эксцентрика только.
@Mario-yq5zr пружина не даёт стучать в этом месте. Там же подвижное соединение и вилка специально сделана, чтобы ход большой был, а он появляется при износе колодок и при, возможно, растягивании троса ручника.
Эксцентриком развёл, в упор поставил, а дальше износ, вибрация и зазоры=стуки, а с пружиной стука не будет.
@Mario-yq5zr пружина не даёт стучать в этом месте. Там же подвижное соединение и вилка специально сделана, чтобы ход большой был, а он появляется при износе колодок и при, возможно, растягивании троса ручника.
Эксцентриком развёл, в упор поставил, а дальше износ, вибрация и зазоры=стуки, а с пружиной стука не будет.
Большое спасибо за совет. Я уже голову сломал,не мог понять в чём причина. Теперь всё работает,как надо. Пришлось, правда, полностью поменять механизмы планок разводных. Зато теперь работает четко.
Молодец! Всё понятно и доступно объяснил, у меня такая же проблема уже думал главный цилиндр покупать😂
Решение проблемы:
Чуть отпускаем штуцер прокачки и провернув, вынимаем поршень. Смотрим положение дистанционной шайбы. В нормальном положении поршень должен быть в замке с прорезью дистанционной пружинной шайбы (вставили, провернули). Поршень будет ходить в пределах выточки в поршне, чем достигается рабочий зазор. Если шайба установлена так, что в нормальном рабочем положении поршня его замок параллелен прорези шайбы, шайба не держит поршень и зазор увеличивается. Отсюда тормоза со второго качка - увеличенный зазор барабан-колодка.
Наверно проще наварить ограничитель что бы планка при всем желании не могла упасть. Либо одеть пружинку. такую же что и колодки держат.
Спасибо выручил, чуть главный не купил😂😂😂🎉
Все четко, красавчик👍👍👍👍
эта планка отвечает за равномерное раздвижение колодок при натяжке ручника, эта планка не выпадет из своего места если : на планке стоит пружинка ( которая отсутствует в этом видео ) , если правильно установлены тросики ручника, не в барабанах а на тройнике ( на тросиках есть резьба которая тоже регулирует ручник, если не дотянуть тросик планка будет падать)
Джета гольф 2 тоже самое педаль проваливалась. Помогла замена барабанов и колодок.
Не выдумывай с окошечком для планки. Поставь пружинку от солдатика на планку и будет тебе радость. Вначале видео ты говорил что разводить нужно всегда к земле. И это правильно. Хотя можно и в обои стороны и это смотря в каком положении находится пружина возле эксцентрика.
Кому интересно, я этот шток ручника, чтобы он не слетал, закрепляю пластиковым хомутом к пружине. Сразу отвечу, всё работает отлично!
Подскажи пожалуйста как ты крепишь хамутом пружину.
Отличная идея! Чуть не приварил к колодке полку для поддержки этого штока
@@БутчКессиди-ш7ва я всё таки приварил полку (болтик м6) 👍
@@РамильХамзин-т4ц красвчик чо!)👍
Надо пояснить что значит в сторону кузова? В сторону кузова крутить по часовой или против?
Всё правильно ... всё грамотно ... тоже просверлю отверстие ...
Просверлил отверстие в мосту, оттуда полилась черная жижа, закрыл заглушкой
Помню на 24 волге в передних тормозных цилиндрах стояли кольца распорные которые не давали колодкам сильно сходиться
А на полуторки стояли тяги металические , очень сложная регулировка тормозом . Вспомни что то еше !
на газели тоже стоят распорные кольца и не надо что-то изобретать вовремя разводи колодки и следи затросами ручнека и тормозят с 96 года на всех газелях
Тема не раскрыта. В названии написано, что проваливается педаль тормоза, а в итоге идет разговор про ручник. А если в задних тормозах все стоит на месте, а педаль все равно проваливается? В общем, херня.
Молодес😂
Сверлится снаружи или изнутри ? Не разбирая можно просверлить снаружи ?
Ерунда полная! Зазор колодок держат дистанционные шайбы внутри цилиндров, в которые входит замок поршня. В нормальном положении прорезь в шайбе должна быть перпендикулярна замку поршня.
А эксцентрик и распорная планка - это система стояночного тормоза.
Плохо когда советуют, а сами в вопросе ноль.
НА ТЯГЕ ПРУЖИНА ДОЛЖНА СТОЯТЬ
Для чего гайки тяги ручника ослабляешь? Разве недостаточно просто опустить в кабине вниз сам ручник и начать разводить колодки?
Здравствуйте, скажите пожалуйста, греются передние колеса, менял шланги тормозные, и колодки регулировку сделал, тормоза прокачивал,, но когда примерно проезжаю 5км греется вакумник и педаль тормоза проваливается, может передние тормозные цилиндры не работают, но не текут, в чем может быть причина, спасибо за ответ
Перезвоните 89044449476
Тормозные цилиндры на газели разные, правый на правое колесе, левый на левое ! Они не заменяемые ! Убедился в этом сам. Через каждые три- четыре км останавливался и сбрасывал тормозуху
Народ у меня всё как положено, отрегулирован ручник и разведены колодки. Менял задние и предний троса ручника. Только вот тяну ручник, но не срабатывает от слова совсем. На задних тросах тоже есть регулировочные гайки только резбы там не так уж много как для переднего тросика. Как правильно их отрегулировать? Может в них дело. А может передний тросик еще отрегулировать. Потому-что при поднятии ручника есть свободный ход небольшой
Перезвоните 89044449476
А разве сам шток ручника не должен быть выше с пружинкой и выше язычка?
А у меня другая проблема ! Еду и вдруг почувствовал , что тормоза стали другие ( легче стали нажиматься ) проверил жидкость на месте, нигде утечки нет ) поменял гтц, поменял рем. Комплект на вакууме. В кабине слышен воздух когда нажимаю на тормоз. В чем причина может быть.? Ручник работает хорошо
И как,дружище,докопался до причины?
@@БутчКессиди-ш7в правый задний тормозной заключил ! Поменял гтц , вакуумник ! Стал прокачивать ! А с заднего правого тормозуха не бежит, решил колдун посмотреть, но перед ним еще раз решил прокачать , открутил тоотницу, и о чудо тормоза побежала 🤣🤣🤣
@@НиколайШмыков-р3ъ спасибо за утклик,удачи на дорогах,парень!
..каждый суслик стал агрономом,объясняю на пальцах,рабочий цилиндр у газели саморазводящийся,и он будет работать даже если вы уберете все потроха от ручника,просто при транспортировке или у рукожопых мастеров ,которые начинают отверткой крутить поршеньки в цилиндрах и они вылетают из пазов распорных колец ,соответственно поршни уходят в свободное плаванье и все отсюда вытекающие проблемы.Я надеюсь понятно объяснил..
Приветствую, а как их не крутить?! Если они с завода кривые, пазом под колодку не подходят, вот и приходится немного проворачивать.
Я когда разобрался про 2 качок педали, там вся проблема прижимание колодки в верхней части к цилиндру, не должно быть зазора. Я этот шток болгарской внутри вилки стачивал, стало с первого качка тормозить.
Привет. Объясни пожалуйста подробней. У меня проблемы с ручником.
Получается ты уменьшил длину штока. Как теперь ручник держит?
Бредятина!🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Планка относится к системе стояночного тормоза. При чем здесь основная система и зазоры?!😂
При том что,когда эта планка внизу,колодки полностью выдавливают поршень внутрь,при нажатии на педаль тормоза,поршню не хватает за раз полностью выйти колодкам,тем самым и не сильно прижиматься колодки к барабану
@@ИванМолоков-к6ч С чего такое умозаключение? Изучи конструкцию рабочего цилиндра. Поршень в рабочем положении удерживает упорное кольцо с прорезью, обеспечивающее рабочий зазор между колодкой и барабаном и не дающее утапливать поршень больше положенного, когда педаль тормоза отпущена.
С чего ты это решил 😂
@@Gary-Gazelist Изучи устройство. Это не я решил, а инженеры ГАЗа.
Постоянно пробивает цилиндр из за чего это может быть
Износ барабана скорее всего большой. Ещё проверьте посадочное место колодок внизу опорного диска, если там трещина, то тоже будет выдавливать
Интересно только мало что понятно.
Наверно у тебя нет Газели 😂
@@Умар-ю6п не поверишь, и не только газель.
Під планочку різінку
Ну и машина😅))))
Что снимать такие видео, ничего не видно
Я один не вижу и не понимаю какая планка падает ? несколько раз пересмотрел, вижу только пружину , что стягивает колодки.
А у меня и с 5 и 10 полная жопа
Пружинку забыл поставить
Брехня, у меня и тяги на месте и колодки разведены и рудник в идеале а тормоза со 2 качка намного лучше чем с первого.
В итоге че нашел ?
БРЕД !!!!!💯💯💯😂😂😂😂😂😂😂⚰⚰⚰⚰⚰🙈🙈🙈🙈
олень , пружину вставь