Дружище ну реально отзыв приятно записано, но информации о самой машины, движка, и самое главное амт нету )) я чисто хотел за амт посмотреть и всё, и так понятно что у вас Приора и ее надо допиливать постоянно, всякие плюшки - вы просто рассказали как заколхозили фары, арки и попали в дтп)) но как работает сам робот то? Мозг делал? Стоит брать ее на роботе?
Следующий обзор будет более детальный о самом двигателе и приключениях с ним:) Мозги прошил от Паулюса, плавный разгон, приятный отклик педали газа. Робота прошивал на версию 2.0, смотрите предыдущие обзоры. Там более детально об этом рассказано :) За фары отдельное спасибо)))
@@piermirchev3744 да да я видел) извините. у вас по роботу была тема. ну так вы меняли актуатор? просто хотел купить такую, чтобы и мне и жене...но вот думаю блин куплю себе гемор. судя по отзывам актуатор дорого стал стоить и едет беспонтово + плюс надо программировать его, а у меня...ну я короче живу в городе где это делать я думаю будет не очень. можно самому вроде по андройд.
@@ABTKAZ в принципе проблем с роботом серьёзных не испытывал. На 75 тысячах перебрали мне внутрянку и в старый корпус поставили новые запчасти и смазали. Если у вас спокойный стиль езды, то один раз сделали адаптацию и забыли пока не почувствуете, что машина стала пинаться или дёргаться. Я вот после 100 тысяч стал ездить более быстро, поэтому адаптацию нужно делать чаще. Вот и всё. Берите не думая, но смотрите внимательно на состояние машины.
На 85 тысячах перебирал полностью актуаторы, поставили внутрянку от донора. Так как при нагреве коробка переходила в аварийный режим и включала нейтраль пока не остынет.Больше проблем не было.Главное вовремя делать адаптацию и своевременно регулировать сцепление
Какая лапка выжима и диск сцепления? Адаптация - это минимальный зазор между выжимным подшипников и лепестками корзины. Больше на роботе регулировка со сцепление нет.
Дружище ну реально отзыв приятно записано, но информации о самой машины, движка, и самое главное амт нету )) я чисто хотел за амт посмотреть и всё, и так понятно что у вас Приора и ее надо допиливать постоянно, всякие плюшки - вы просто рассказали как заколхозили фары, арки и попали в дтп)) но как работает сам робот то? Мозг делал? Стоит брать ее на роботе?
Следующий обзор будет более детальный о самом двигателе и приключениях с ним:)
Мозги прошил от Паулюса, плавный разгон, приятный отклик педали газа.
Робота прошивал на версию 2.0, смотрите предыдущие обзоры. Там более детально об этом рассказано :)
За фары отдельное спасибо)))
@@piermirchev3744 да да я видел) извините. у вас по роботу была тема. ну так вы меняли актуатор? просто хотел купить такую, чтобы и мне и жене...но вот думаю блин куплю себе гемор. судя по отзывам актуатор дорого стал стоить и едет беспонтово + плюс надо программировать его, а у меня...ну я короче живу в городе где это делать я думаю будет не очень. можно самому вроде по андройд.
@@ABTKAZ в принципе проблем с роботом серьёзных не испытывал. На 75 тысячах перебрали мне внутрянку и в старый корпус поставили новые запчасти и смазали. Если у вас спокойный стиль езды, то один раз сделали адаптацию и забыли пока не почувствуете, что машина стала пинаться или дёргаться. Я вот после 100 тысяч стал ездить более быстро, поэтому адаптацию нужно делать чаще. Вот и всё. Берите не думая, но смотрите внимательно на состояние машины.
респект
Как амт, совсем не рассказывал!что менял,какие проблемы были?
На 85 тысячах перебирал полностью актуаторы, поставили внутрянку от донора. Так как при нагреве коробка переходила в аварийный режим и включала нейтраль пока не остынет.Больше проблем не было.Главное вовремя делать адаптацию и своевременно регулировать сцепление
@@prioraalacran4547 спасибо ,а делать адаптацию и регулировать сцепления это одно и тоже?
@@ОлегДодонов-г8з Нет. Первое - это програмно, а второе - это регулировать зазор между лапкой выжима и диском сцепления
Какая лапка выжима и диск сцепления? Адаптация - это минимальный зазор между выжимным подшипников и лепестками корзины. Больше на роботе регулировка со сцепление нет.
@@АлексейПентегов спасибо, что подсказали. Я правда был в сомнении
друзья не ведитесь, любая переделка авто, до первого гаишника. а тем кто переделывает свет и говорит, что не слепит, можете им всем поводить по губам.
актуатор сцепление не менял?
Актуатор не менял, сцепление поменял на Тая совсем недавно.
У меня приора на 15 колесах минус -2,5 витка никогда арку не цепляло даже с полной погрузкой как ц тебя задивает интересно?!
Факт есть факт. Задевало. После отрицательного развала, всё прошло :)
Говорят на роботе нельзя отключать акб, кто в курсе правда нет, мол потом она не поедит, все собъется
Всё можно. Я уже делал не раз и всё в порядке. Мифы вам рассказывают
@@piermirchev3744 спасибо
А как тогда АКБ заменить? 😂
Невозможно просто
Что именно?)
Свет это самое меньшее что волнует на приоре
Вообще ни о чем
Зашел послушат про амт а тут про свет и т д и про аварию
Смотрите предыдущие ролики, там более подробно обо всём рассказано :)