Датчик педали тормоза да, доставляет иногда. Менял, чистил контакты, но все равно хандрит. Стараюсь перед каждой поездкой рукой его щелкнуть несколько раз.
Здравствуйте! У меня приора АМТ при переключении передач есть удары не сильные но ощутимые как будто кто то молотком постукивает и толчки. Вся ходовая новая включая подушек . Это может быть то что пора менять комплект сцепления???
@@friend6097 мне кажется переделки очень серьёзные нужны. Это кан шина, блок комфорта, актуаторы коробка нового образца 2180. Новая панель приборов и соответственно прошивка
@@piermirchev3744 сколько проехал на версии 2.0 Км? И какое сцепление ставишь люк? Валео? Или какое ещё там есть? Хотябы 50 к чтоб проехать. И расход какой увеличился или стал меньше потому что версия 2.0 едит более на высоких оборотах чем 1.0
@@ГОСПОДИННИКТО-д1в расход по б/к увеличился, а по факту я не заметили того, чтобы я посещал часто заправку. Стоит родной комплект Валео. Но буду менять на сцепление от Тая. Пишут, что оно мягче. Посмотрим. Проехал я где-то тысяч 15 на новой версии робота
4:20 что за парень? Случайно не заслуженный актер театра и кино РФ? ))) ну если серьезно, хорошая инфа. У меня была Приора макс люкс на АМТ, брал за 300т в Обнинске, на момент покупки пробег был 91т. И черех 15 т примерно начала со 2 на 3 переключать с задержкой, а то и зависала на ней , а через некоторое время пришлось уже на на "М" ручную переключать, иначе на 3 не перекидывала, с 1 на 3 )) и ехаЙ)) но не долго. Через пару сотен км и первая приехала. В итоге взял с разбора новых приор новую коробку без пробега за 20 со всеми причиндалами, педаль сцепления само сцепление троссы туда сюда. И переделал на механику
Pier Mirchev ни чуть. Чуть больше времени понадобилось чем менять допустим к примеру обычную мкпп на другую такую же. Там просто электрик нужен чтобы одну проводку вывести и все. Остального там кроме мелочей таких как педаль сцепления и тд нет. За день все было сделано не спеша
Pier Mirchev нет, напрямую провод подключили , в электрике не очень раздираюсь ) но знаю что 1 провод напрямую к акк провели и все. , единственное - это ошибка в виде шестеренки на табло горело желтым, но ни на что не влияло это, глаза только мозолила ))
Если Приорик на роботе, то он по умолчанию полный люкс. Если только не переделывали с механики на АМТ. АМТ заводскую с версии 1.0 можно прошить на версию 2.0. Комфорт в переключениях колоссальный
Из крупного только замена сцепления и переборка одного актуатора. Общая стоимость замены запчасти +работа 13 000 рублей. На 85 000 км. Больше крупных поломок не было.
@@piermirchev3744 у меня актуатор страшно громко начал скрепеть, в пробке в жару загорелась на панели шестеренка, загорается зеленый перевожу ручку кпп в а, она не едет нейтраль, заглушил минут 15 постоял зароботала, и это уже второй раз спустя неделю, что это актуатор или сцепа?
@@crukhot это актуатор. Необходимо смазать актуатор и считать ошибки. Скрип из-за несмазаной пружины. В результате перегрев сцепления и машина никуда не поедет, пока не остынет
Люди добрые подскажите, приора робот хрустит вторая передача заменил на новую откалибровал не помогло. А сам хруст появился после замены сцепления в сборе, может кто сталкивался в чем причина подскажите пожалуйста.
Привет, такая же беда, на весте было переключение с микроударом с 1й на 2ю, после замены сцепление на сакс плавность хода появилась а переключает также.
@@ДенисАникин-п5н утром на холодную выезжаю на лежачем притормаживаю с третьей на вторую тоже с хрустом заходит , думал прошивка поможет но мне сказали программа не причем дело в самой коробе
спасибо за видео,интересно вас смотреть
Наконец-то, спасибо
Мы постарались учесть твои вопросы)
Датчик педали тормоза да, доставляет иногда. Менял, чистил контакты, но все равно хандрит. Стараюсь перед каждой поездкой рукой его щелкнуть несколько раз.
В каком смысле хандрит? Какие неисправности?
@@piermirchev3744 как вы и говорили, при торможении двигатель иногда продолжает толкать автомобиль. И ошибка соответствующая появляется
а с включенным кондиционером вообще труба, как будто на одном аккумуляторе без генератора едешь
@@CyberStrom79 я в данном случае сделал себе дубляж. Советую срочно сделать и вам. Избежите просада напряжения.
@@CyberStrom79 у меня пока такого не было. А ошибка какая?
Какие лучще робот или механика?
Робот для комфортной езды. Слегка уступает по динамике механической коробке. А выбор за вами. Я в основном езжу по городу в пробках, я выбрал робот
Спасибо 🤝
на светофоре на нейтральный ставишь?
Никогда не ставил, и не считаю, что нужно ставить.
Здравствуйте! У меня приора АМТ при переключении передач есть удары не сильные но ощутимые как будто кто то молотком постукивает и толчки. Вся ходовая новая включая подушек . Это может быть то что пора менять комплект сцепления???
Вероятно дело в КП. Сцепление давно меняли? Не буксует?
@@piermirchev3744 не знаю даже, как купил не менял, с момента покупки проехал около 20.ооо фередо не буксует и не воняет, пробег авто 115.ооо
@@koos1507 для начала поменяйте сцепление. К сожалению это у нас расходный материал
@@piermirchev3744 спасибо, попробую заменить потом отпишусь помогло или нет
@@koos1507 обязательно отпишитесь. Интересно узнать, ушла проблема или нет
А как сделать такой же экран на магнитоле как у тебя? Я тоже так хочу.
Смотрите ВКонтакте и предыдущие видео в моей ленте
Можно ли АМТ на приору 1 сделать ?
Смысла в этом нет. Какого года машина?
@@piermirchev3744 10год , колено болит левое ,ездить нужно
@@friend6097 мне кажется переделки очень серьёзные нужны. Это кан шина, блок комфорта, актуаторы коробка нового образца 2180. Новая панель приборов и соответственно прошивка
Аты знал что Версия 2.0 робота быстрее сцепление сжигает тоесть оно меньше прослужит чем на версии 1.0
Это конечно логично. Но пока этого не заметил. Для меня комфорт важнее расходного материала
@@piermirchev3744 сколько проехал на версии 2.0 Км? И какое сцепление ставишь люк? Валео? Или какое ещё там есть? Хотябы 50 к чтоб проехать. И расход какой увеличился или стал меньше потому что версия 2.0 едит более на высоких оборотах чем 1.0
@@ГОСПОДИННИКТО-д1в расход по б/к увеличился, а по факту я не заметили того, чтобы я посещал часто заправку. Стоит родной комплект Валео. Но буду менять на сцепление от Тая. Пишут, что оно мягче. Посмотрим. Проехал я где-то тысяч 15 на новой версии робота
4:20 что за парень? Случайно не заслуженный актер театра и кино РФ?
))) ну если серьезно, хорошая инфа. У меня была Приора макс люкс на АМТ, брал за 300т в Обнинске, на момент покупки пробег был 91т. И черех 15 т примерно начала со 2 на 3 переключать с задержкой, а то и зависала на ней , а через некоторое время пришлось уже на на "М" ручную переключать, иначе на 3 не перекидывала, с 1 на 3 )) и ехаЙ)) но не долго. Через пару сотен км и первая приехала. В итоге взял с разбора новых приор новую коробку без пробега за 20 со всеми причиндалами, педаль сцепления само сцепление троссы туда сюда. И переделал на механику
Тяжело было переделывать на механику?
Тяжело было переделывать на механику?
Pier Mirchev ни чуть. Чуть больше времени понадобилось чем менять допустим к примеру обычную мкпп на другую такую же. Там просто электрик нужен чтобы одну проводку вывести и все. Остального там кроме мелочей таких как педаль сцепления и тд нет. За день все было сделано не спеша
@@qomansij6946 а прошивку мозгов прошивали?
Pier Mirchev нет, напрямую провод подключили , в электрике не очень раздираюсь ) но знаю что 1 провод напрямую к акк провели и все. , единственное - это ошибка в виде шестеренки на табло горело желтым, но ни на что не влияло это, глаза только мозолила ))
Если приора робот не не полный люкс можно поставить версию 2 0
Если Приорик на роботе, то он по умолчанию полный люкс. Если только не переделывали с механики на АМТ.
АМТ заводскую с версии 1.0 можно прошить на версию 2.0. Комфорт в переключениях колоссальный
@@piermirchev3744 есть инфа как переделать механику на робот? У меня люкс 15 года, но на механике. Хочу робот сделать
@@saweqrrte к сожалению такой информацией не обладаю
Что из крупного сломалось за время эксплуатации
Из крупного только замена сцепления и переборка одного актуатора. Общая стоимость замены запчасти +работа 13 000 рублей.
На 85 000 км. Больше крупных поломок не было.
@@piermirchev3744 а как понять что сломался именно актуатор у меня стучит в двигателе после того как завел машину
@@Асыл-з7н стуки бывают разные. Это может поршень стучать, могут гидрокомпенсаторы цокать на холодную. Актуатор стучать не может, только скрипеть.
@@piermirchev3744 у меня актуатор страшно громко начал скрепеть, в пробке в жару загорелась на панели шестеренка, загорается зеленый перевожу ручку кпп в а, она не едет нейтраль, заглушил минут 15 постоял зароботала, и это уже второй раз спустя неделю, что это актуатор или сцепа?
@@crukhot это актуатор. Необходимо смазать актуатор и считать ошибки. Скрип из-за несмазаной пружины. В результате перегрев сцепления и машина никуда не поедет, пока не остынет
Где можно прашить
В Саратове?
Приору АМТ полулюкс можно прощить?
Что значит полулюкс? Насколько мне известно все приоры на АМТ шли в максимальной комплектации
@@piermirchev3744 у меня с кондиционером с подогревом зеркал передние стеклоподёмники и всё
@@СергейХамутов какого года?
@@piermirchev3744 2015
@@СергейХамутов можно прошить на версию 2.0. Блоки одинаковые у нас с вами. Прошивается блок робота, а не блок двигателя
Люди добрые подскажите, приора робот хрустит вторая передача заменил на новую откалибровал не помогло. А сам хруст появился после замены сцепления в сборе, может кто сталкивался в чем причина подскажите пожалуйста.
Привет, такая же беда, на весте было переключение с микроударом с 1й на 2ю, после замены сцепление на сакс плавность хода появилась а переключает также.
*И со второй на первую.
@@ДенисАникин-п5н утром на холодную выезжаю на лежачем притормаживаю с третьей на вторую тоже с хрустом заходит , думал прошивка поможет но мне сказали программа не причем дело в самой коробе
@@ДенисАникин-п5н робот обучали?
Обучение делали?
Как вариатор щёлкать 😬🤪?
Не понял?)