если вспомнить 330i f30, то эта g20 не такая уж и дорогая. 330i ф30 которые у нас продавали были пустейшими барабанами, единственное был полный привод. а сама машина была древний пустой динозавр
Подстава конечно из за 9 лошадей налог в 2 раза больше можно взять дизель и чипануть будет примерно тоже самое но и цена в 3.5 это уже слишком куда катиться этот мир через 2 года будет 5 стоить в том году 330 f30 за 2.7 брали
Как всегда отличный обзор, грамотно поставленная речь, потому с удовольствием смотрю все обзоры от начала до конца, респект!) но есть некоторые неувязочки, )) во время осмотра передней части салона было упоминание о транспортном режиме и не активности интерьерной подсветки салона, во время же той части где представлялась "галерка" салона диодная подвеска уже была активна, так где правда ? )))
@@AsaturReview Логика в том, чтобы возобновить поставки 330i, адаптированной версию под налог. И я сразу поясню... 330i g20 впервые задолгое время может быть доукомплектована дифференциалом М sport, а это делает данную версию хорошим приобретением (для тех, кто понимает, к сожалению). И по налогу. Я, как покупатель новой машины без проблем могу платить налог за 258, а вот покупатель на вторичке через 3-5 лет - нет. И что делать потом, выкинуть?
Если покупатель на вторичке не способен платить лишние 20000 налога, то путь дорога к покупке 320д, а уж если он хочет комплектацию побогаче и динамику повеселее, то уж найдёт в кармане лишнюю двадцатку сверху на налог
Видео супер, как всегда. Асатур, подскажите: отключение старт-стоп на новой машине так же снимает с гарантии, как чип-тюнинг? И касательно самого чип-тюнинга, есть ли на BMW такое понятие как "официальный" чип?
Да еще, понравился эти акцентные вставки "матовый клен" вот только непонятно, это такой пластик или файн-лайн? Последний это такой очень тонкий шпон натурального дерева, который как бумага клеится на пластиковую основу и покрывается очень прочным лаком, ранее БМВ (или их сторонние поставщики) пользовались именно этой технологией для создания интерьерных планок, что получается перешли совсем на пластик ?( И да, с черным салоном интереснее смотрятся алюминий или например карбон, а вот такие акценты будут великолепны рядом со "слоновой костью", "канберрой" или даже "коньяком"
@@AsaturReview Шпон ценных пород это да, а файн-лайн это немного другое, это тоже можно назвать шпоном, но он намного тоньше, делается из какой то одной простой породы, вроде из тополя, но там особым образом ее строгают, склеивают, обрабатывают и красят получая имитацию текстуры ценных сортов, технология достаточно сложная но довольно дешевая, и такой материал идет не только на интерьерные планки, но используется в производстве недорогой мебели.
Дело не в двигателе, а в модели автомобиля. На тройке не стали сертифицировать под уменьшенные лошади, так как не делают ставку на этот двигатель, и это логично. Среди покупателей этого класса мало желающих отдать много денег за двигатель помощнее. Как правило они поддаются общественному мнению и покупают в эти же деньги модель постарше, пусть и слабее, чтобы друзья не засмеяли🤷♂️
@@AsaturReview Даааа,пресловутое Российское-- максимум размеров за каждый вложенный рубль!! Для меня лично мощь намного важнее, чем габариты и объёмы!! В моем понимании при ограниченом количестве денег лучше купить навороченную и мощную тройку, чем пустую и слабую пятерку.Хотя вы правы.
Владислав Макушкин,это пока неженат или на каждого члена семьи своя машина и возишь,восновном,свою задницу.А если одна машина на семью с 2 детьми,то хочется,что то попросторнее.Ну и с детьми стритрэйсингом, по понятным причинам, перестаёшь заниматься,поэтому более дохлый движок не так глаз мозолить будет
Потому что доля продаж именно 330i ничтожно мала. Основной процент троек это 316i, 320i и 320d. Смысла экономического в такой оптимизации для тройки просто нет. Те кому надо и так купят. Смысл есть в 5 серии и в иксах, где доля 30 индексов намного больше. Все логично.
@@AsaturReview Какая то несостыковочка в логической цепочке, Ф30 рестайл же сертифицировали на 249 лошадей. Мне всегда импонировал подход БРТ в этом вопросе, кажется мелочь, но очень приятно осознавать что о тебе подумали и оптимизировали дебильную шкалу транспортного налога, в нашем государстве.
Вы менеджер, молодец, нет чтобы реально давать интересные предложения подписчикам, о нет цена - как у любого дилера, причём нет ни слова про скидки реальные, такие как с 3.1 лимона до 2.7, почему умолчал ?? Не красиво поступаешь.... поднял бы продажи, но ты такой же очередной, правда внушаешь доверие.
Автор - сделайте опрос - Есть ли фанатки (женского пола) БМВ на этом канале ?) И сколько их, если такое возможно) Есть статистика конечно же канала) Но так не интересно (т.к. ботов много и т.п.)
@@АлексКо-ф6п странно.. значит нужно ждать 320i полноприводную и делать чип... но, история с гарантией смущает. Продавило бы представительство для России 249 сил и полный привод. 👍😊
Уже стали продавать такую за 2600 000, она в своём классе проигрывает Ауди а4 в динамике и отсутствием полного привода. Ауди сейчас отдают 2300-2400 вот БМВ стали скидку давать
Даун видимо тот кто мыслит такими категориями, ну а насчет что выше, это только в чьей то воспаленной голове, которая обосновать свой высер не в состоянии, и кстати продажи трешек и цэшек могут показать кто тут настоящий даун.
Никита Беленя Ты паренёк видно совсем не шаришь в машинах и видел их только на ютубе. 205 полная китайская херня . Она даже F 30 проигрывает . Визуально да ничего . Но поездивши на ней неделю вторую начинает тошнить от дешевизны . А про техническую сторону даже не говорю . 250 дизель , шумит как паровоз . Да кому я собственно говоря объясняю
@@zigfridsuarez5347 АХАХХА f30. ты конечно даун еще тот. На чем ездить? на шистерке? У меня был выбор между f30 и w205 и когда, я прокатился на том и том, сразу понятно, что настоящий немец, а что ведро собирающейся в россии
если вспомнить 330i f30, то эта g20 не такая уж и дорогая. 330i ф30 которые у нас продавали были пустейшими барабанами, единственное был полный привод. а сама машина была древний пустой динозавр
@electric jcw задний
Подстава конечно из за 9 лошадей налог в 2 раза больше можно взять дизель и чипануть будет примерно тоже самое но и цена в 3.5 это уже слишком куда катиться этот мир через 2 года будет 5 стоить в том году 330 f30 за 2.7 брали
Расход топлива бмв? и будет полный комплект
Как всегда отличный обзор, грамотно поставленная речь, потому с удовольствием смотрю все обзоры от начала до конца, респект!) но есть некоторые неувязочки, )) во время осмотра передней части салона было упоминание о транспортном режиме и не активности интерьерной подсветки салона, во время же той части где представлялась "галерка" салона диодная подвеска уже была активна, так где правда ? )))
Подсветка заработала когда включал зажигание, но остальные функции не активны
@@AsaturReview Спасибо за разъяснения) теперь понятно, т.е. в транспортном режиме не работает лишь красная подсветка сигнализирующая о открытой двери.
Где находится авто салон.
За Счёт чего разница в мощности 320 і от 330 і ? Возможно я пропустил обзор на эту тему ?
Самое существенное - иной наддув
Дизайн лучший Ауди а4 например стареет очень быстро но не тройка даже ф30 и сейчас бодро выглядит
Сразу лайк!!!! Как же я её ждал)))) хотелось бы узнать про её динамику?! Ждём тест!!!!
Почему не м5 ?
С М5 все и так ясно. Она превосходна
@@sperlongatours Да я после m5 competition - Не могу смотреть теперь на другие модели бмв..... Они все неполноценными кажутся сравнительно)
Будет ли адаптированная версия под налог (на сегодня спуст год какая информация)?
Они уже не продаютсч
@@AsaturReview Это итак понятно :) Вопрос был задан другой.
И в чем же логика?🤨🙃 если машина к нам больше не поставляется - разве нн все равно какая там мощность?
@@AsaturReview Логика в том, чтобы возобновить поставки 330i, адаптированной версию под налог. И я сразу поясню... 330i g20 впервые задолгое время может быть доукомплектована дифференциалом М sport, а это делает данную версию хорошим приобретением (для тех, кто понимает, к сожалению). И по налогу. Я, как покупатель новой машины без проблем могу платить налог за 258, а вот покупатель на вторичке через 3-5 лет - нет. И что делать потом, выкинуть?
Если покупатель на вторичке не способен платить лишние 20000 налога, то путь дорога к покупке 320д, а уж если он хочет комплектацию побогаче и динамику повеселее, то уж найдёт в кармане лишнюю двадцатку сверху на налог
Видео супер, как всегда.
Асатур, подскажите: отключение старт-стоп на новой машине так же снимает с гарантии, как чип-тюнинг?
И касательно самого чип-тюнинга, есть ли на BMW такое понятие как "официальный" чип?
Официального чипа сейчас нет. Старт-стоп никак не влияет
Asatur Review спасибо!
Извините, а какой у вас рост? Хочу понять приблизительные размеры.
175
Да еще, понравился эти акцентные вставки "матовый клен" вот только непонятно, это такой пластик или файн-лайн? Последний это такой очень тонкий шпон натурального дерева, который как бумага клеится на пластиковую основу и покрывается очень прочным лаком, ранее БМВ (или их сторонние поставщики) пользовались именно этой технологией для создания интерьерных планок, что получается перешли совсем на пластик ?(
И да, с черным салоном интереснее смотрятся алюминий или например карбон, а вот такие акценты будут великолепны рядом со "слоновой костью", "канберрой" или даже "коньяком"
Шпон идет на индивидуал планках, а базовые думаю имитация.
@@AsaturReview Шпон ценных пород это да, а файн-лайн это немного другое, это тоже можно назвать шпоном, но он намного тоньше, делается из какой то одной простой породы, вроде из тополя, но там особым образом ее строгают, склеивают, обрабатывают и красят получая имитацию текстуры ценных сортов, технология достаточно сложная но довольно дешевая, и такой материал идет не только на интерьерные планки, но используется в производстве недорогой мебели.
Ну наконец то олдскульная трёха)))
Не подскажете, я так понимаю полного привода на 330i не будет?
Позже
@@AsaturReview спасибо
Спасибо за грамотный обзор. Странно,на моём X3 30i G01 двигатель B48,но лошадей по паспорту ровно 249?!?
Дело не в двигателе, а в модели автомобиля. На тройке не стали сертифицировать под уменьшенные лошади, так как не делают ставку на этот двигатель, и это логично. Среди покупателей этого класса мало желающих отдать много денег за двигатель помощнее. Как правило они поддаются общественному мнению и покупают в эти же деньги модель постарше, пусть и слабее, чтобы друзья не засмеяли🤷♂️
@@AsaturReview Даааа,пресловутое Российское-- максимум размеров за каждый вложенный рубль!! Для меня лично мощь намного важнее, чем габариты и объёмы!! В моем понимании при ограниченом количестве денег лучше купить навороченную и мощную тройку, чем пустую и слабую пятерку.Хотя вы правы.
Я тоже предпочту меньше машину но лучше динамику)) во всяком случае сейчас
Владислав Макушкин,это пока неженат или на каждого члена семьи своя машина и возишь,восновном,свою задницу.А если одна машина на семью с 2 детьми,то хочется,что то попросторнее.Ну и с детьми стритрэйсингом, по понятным причинам, перестаёшь заниматься,поэтому более дохлый движок не так глаз мозолить будет
@asatur, когда 330 будет доступна для тест-драйва?
Не известно
А что за мот рядом стоит?
🤷♂️ не разбираюсь в них
340 бензин будет в продаже РФ?
С июля
@@AsaturReview будет жарко)
@@dmitryfomin6578 да там ваще палить будет, огонь
Можете снять обзор на m340i
Здравствуйте Асатур! У это машины клиренс такой, же как и у 850?
Чуть выше, но тут и свесы короче
Мечта моя 😩😩😩
Почему В Казахстане нету 550d? Потому что спроса нету?
Видимо да.
С самоблоком есть машины?
Одна в поставке есть
Асатур, как думаете почему бмв перестало подгонять движки под транспортный налог?
Потому что доля продаж именно 330i ничтожно мала. Основной процент троек это 316i, 320i и 320d. Смысла экономического в такой оптимизации для тройки просто нет. Те кому надо и так купят. Смысл есть в 5 серии и в иксах, где доля 30 индексов намного больше. Все логично.
Верный ответ уже дали
@@21Disabled раньше смысл почему то был. знать бы еще сколько стоит бмв такая "оптимизация". если программно делается то думаю, ничего.
@@AsaturReview Какая то несостыковочка в логической цепочке, Ф30 рестайл же сертифицировали на 249 лошадей. Мне всегда импонировал подход БРТ в этом вопросе, кажется мелочь, но очень приятно осознавать что о тебе подумали и оптимизировали дебильную шкалу транспортного налога, в нашем государстве.
В этом поколении видимо решили не заморачиваться. Может временно
Интересно о каких скидках пойдёт речь, когда рынок заполонят трёшки.
Время покажет
Ждём 340й
🔥👍💪
Вы менеджер, молодец, нет чтобы реально давать интересные предложения подписчикам, о нет цена - как у любого дилера, причём нет ни слова про скидки реальные, такие как с 3.1 лимона до 2.7, почему умолчал ?? Не красиво поступаешь.... поднял бы продажи, но ты такой же очередной, правда внушаешь доверие.
Потому что запрещено говорить про скидки и давать две цены (без скидки и со скидкой).
Все повторяется от видео к видео
Автор - сделайте опрос - Есть ли фанатки (женского пола) БМВ на этом канале ?) И сколько их, если такое возможно) Есть статистика конечно же канала) Но так не интересно (т.к. ботов много и т.п.)
Подумаю над этим, но девушек если верить статистике около 5%
*А чё не завёл?*
Там особо нечего было слушать
@@AsaturReview а это не M Performance выхлоп?
Нет
Нет
Я вчера видел на улице
Когда появится полноприводная 330i?
Их походу не будет полноприводных...
Возможно летом. Посмотрим
@@АлексКо-ф6п странно.. значит нужно ждать 320i полноприводную и делать чип... но, история с гарантией смущает. Продавило бы представительство для России 249 сил и полный привод. 👍😊
@@AsaturReview спасибо ☺️
@@sperlongatours мне понятно, что у нас многие выберут донологовый вариант с полным приводом.
Дядь сколько едет до 100 проще разгон говори если можешь не стесняйся Сколько стоит без черной хрени крашенной Сколько стоят диски
Разве приборка самая обычная?! В базе еще проще.
Это базовая
Уже стали продавать такую за 2600 000, она в своём классе проигрывает Ауди а4 в динамике и отсутствием полного привода. Ауди сейчас отдают 2300-2400 вот БМВ стали скидку давать
Интересно, какой даун купит ЭТО, за такие бабки. W205 ресталинг за 2.5 на голову выше.
Никита Беленя w205 купит тот даун, который не в курсе, что вот вот покажут w206 и купив мерина, он купит новую старую машину
Даун видимо тот кто мыслит такими категориями, ну а насчет что выше, это только в чьей то воспаленной голове, которая обосновать свой высер не в состоянии, и кстати продажи трешек и цэшек могут показать кто тут настоящий даун.
Никита Беленя Ты паренёк видно совсем не шаришь в машинах и видел их только на ютубе. 205 полная китайская херня . Она даже F 30 проигрывает . Визуально да ничего . Но поездивши на ней неделю вторую начинает тошнить от дешевизны . А про техническую сторону даже не говорю . 250 дизель , шумит как паровоз . Да кому я собственно говоря объясняю
@@zigfridsuarez5347 АХАХХА f30. ты конечно даун еще тот. На чем ездить? на шистерке? У меня был выбор между f30 и w205 и когда, я прокатился на том и том, сразу понятно, что настоящий немец, а что ведро собирающейся в россии
Вы ошибаетесь, Мерседес не собирали до недавних пор в России😂👌👍
Мечта моя 😩😩😩