Volvo C40 - De ce ne este FRICA de masinile electrice?
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2024
- masinicorecte.ro/
Anunturi auto CORECTE | Platforma online unde poti sa vinzi si sa cumperi masini corecte, noi si second hand, in Romania
ATELIERUL pe TikTok / masinicorecte
Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1
Haha! În sfârșit! Chiar întrebasem acum câteva săptămâni de C40. Așteptam reviewul tău detaliat și opinia personală.
Salut Vlad,
Textura din fata pasagerului dreapta, care este luminata ambiental , se doreste a fi o reprezentare a topografiei hartii din parcul national Abisko din Suedia (de unde se vede foarte bine Aurora Boreala).
Sistemul infotainment simplist face de fapt viata mai usoara, pentru ca parte a comenzilor care sunt ascunse prin meniuri se pot activa sau dezactiva doar folosind comenzile vocale, de la activare OPD, climatizare pana la deschiderea/inchiderea trapei panoramice(la XC40).
Toti prezentatorii vorbesc de autonomia maxima a unei electrice, dar putini spun ca in utilizarea zilnica, acea autonomie maxima o atingi rar spre deloc, pentru ca in general, pentru protectia bateriilor, masina se incarca intre 20-80% din capacitate, si doar la drumurile lungi se incarca la 100% iar descarcarea la 0% se intalneste doar in situatii extreme.
Personal imi place c40, twin motor este bestial, dar tot xc40 single motor este alegerea :).
La 5:02 am auzit de raport stoechiometric 14,7:1 pentru benzina pura. Dar acum la pompa avem E10 (benzina amestec cu etanol); se mai păstrează acest raport? Sau se schimba în 14,1:1? M-ar interesa o astfel de explicație.
O buleftrică...oh, buleftrică, o...buleftrică.
Aer curat în orașe, mai puțin zgomot (rămâne totuși cel provocat de anvelope), dar încărcarea, senzația și alte cele mă duc cu gândul că viitorul va fi oarecum plictisitor.
Toate bune si la locul lor. Atât.🙋♂️
La 420 cp cu consum echivalent de 10 de benzina (luam cel mai rau caz cand incarci numai la statii de bogati) e orice numai plictisitoare nu :))
@@inspirationro #crizaenergetica
@@inspirationro adevărul ca în orașe la o medie de 13-20km/h exact de acei 420cp ai nevoie.🤦♂️
Costurile vor fi mari pentru orice sistem de motorizare pentru că din consum (de produse, ori energie) orice stat scoate bani. Doar n-o sa trecem la zero taxe zero accize ca sa fie lapte și miere pentru astia nespeciali.
@@l.e.i.4111 Stii cum e, mai bine sa fii un razboinic intr-o gradina decat un gradinar intr-un razboi.
Multumim Vlad!!!!
Capitane, e foarte misto masina. Chiar imi place!
Ca posesor de Volvo pun like, dar design-ul acestui C40 nu prea ma face sa zic: Wow!
Onest, rămân la părerea mea că pe drum lung și autostrada termicul cu consum redus bate electrica. În oraș electrica sau hibrid este regele consumului. Deci eficiență și când ai 2 mașini.
La electrica pentru drum lung e important sa ai infrastructura buna
Sunt sigur că până în 2045 (cel puțin) o să putem folosi liniștiți mașini pe benzină/motorină. După 2045, deja voi fi suficient de bătrân încât să nu-mi mai pese de ce conduc.
Concluzia: mi se rupe de mașinile electrice. Propun să nu ne mai agităm de parcă mâine vine moartea mașinilor (am zis mașini, nu electrocasnice pe roți)
Bravo Vlad 👏👏👏
Pe 9 noiembrie se face prezentarea la EX90.
Chiar vreau sa vad de ce sunt in stare Volvo la proiectare 100% ca electrica 😉
43:38 , despre bataie
Cel mult hibryd, nu full electric, merge.
Tu ai masina electrica, iti cumperi?
Eu am o honda din 2006 foarte termica:))
Mi se pare că e prea mare presiunea autorităților prin Europa de a schimba automobilele folosindu-se de criterii ecologice care nu sunt întemeiate. Ba trebuie să cumpărați diesel că emite puțin CO2, apoi benzina pt că diesel ul da cancere cu ale lor particule fine, apoi hybride iar acum electrice...
Orice mașină nouă înseamnă poluare, Suv uri din ce in ce mai multe, aerodinamica proasta, mașinile electrice sunt f grele deci consuma mai mult, particule fine din frecarea cu solul, poluarea pt producerea electricității, prostirea oamenilor cu LLD/LOA credite etc (schimbat mașina la 3,4 ani), producerea și reciclarea bateriilor cu tot ce înseamnă asta .... din pct asta de vedere păstrarea unei termice 10,15 ani poluează per ansamblu mai puțin.
Uitați va ce profituri au făcut producătorii in ultimii ani chiar daca au vândut mai puțin...
Difența e că ice-urile îți bagă noxe sub nas, în aerul din orașe în care trăim, și în care ne creștem copiii.
Foarte putini isi iau electrica pentru "ecologie". Oamenii isi iau electrice pentru ca au puteri fantastice la consum mai ieftin decat mersul cu RATB-ul
Stiti cumva ce fel de sistem de racire a bateriilor are aceasta masina?
Nu ne e frica de masinile electrice, ci de pretul lor urias. Sa dai pe o masina valoarea unui apartament cu 2 camere, doar ca sa-ti muti trupul de 80kg cu ajutorul a 1.5 tone de fier extrem de scump nu suna chiar linistitor. Plus ca masinile electrice nu sunt deloc eco, doar muta poluarea din oras in afara lui. Deja cand ai luat-o de noua, cu 0 km, cei 50-60k euro inseamna ca s-au consumat resurse si s-a poluat cu producerea ei la fel ca o masina clasica de 20k, plus inca vreo 300-400.000km de mers si ars benzina/motorina. E ca si cum ai intreba "de ce ne e frica de Porsche ?" :)
@@imaculata835 Din orasul in care merge masina in zona in care o centrala pe carbune/gaz/etc produce curentul. China polueaza fiindca China produce la greu pentru tot globul. Nu vorbeam de poluare locala ci poluare in general, la nivel global. Cu cat o masina e mai scumpa de noua, cu atat mai mult s-a poluat si consumat resurse si energie pentru a o produce.
@@imaculata835 Esti un caz extrem, si oricum, cat s-a consumat si poluat pentru o masina electrica (a ta sau a altuia) depaseste poluarea data de producerea unei masini normale plus combustibilul consumat in 300-400.000 km.
@@imaculata835 E foarte extrem. Cati romani au instalatie solara ? 0.1% ? Suna foarte extrem pentru mine. Da, cred ca solutia mai economica si mai nepoluanta (deocamdata, pana vor aparea baterii usoare, ieftine, fara materiale scumpe - Li) ar fi plugin hibride cu baterii mici, mers zilnic doar electric si incarcat seara, iar o data la cateva luni cand faci sute de km, mergi cu benzina. Baterii mici, ieftine si usoare etc
Bine ma, nu ne este frica, ci pur si simplu suntem nascuti in epoca trasului cu furtunu si normal ca nu avem o mare atractie pentru electromenajerele cu roti si volan...plus ca nu le putem spala la spalatorie ca apa si curentu nu fac bun menaj impreuna! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Eu oricum n-am treaba atata timp cat inca mai exista urina de dinozauri la arabi, preferabil motorina, ca pute mai naspa decat benzolu!
Va doresc uichend placut tuturor! 👍👍
Alo Bruxelles 😅😅
Schimba mașina cât mai ai timp ca dacă mai stai în Belgia nu scapi de electrica 😅😅
@@trawauto9565 aha, dar nu inca ci mai incolo...mai este pana in 2045...
@@poldaniel3574 auzi pol sa vezi reduceri la cazane diesel mai ales la craiova avem un prieten comun are 2 fosile sa vezi le da și pe degeaba doar doar sa scape de ele ,nu-i dăm numele prietenului ca nu avem acordul lui sa nu ne dea în judecată (bucataru'auto by praz)😅😅
@@trawauto9565 nu le da pe degeaba...Passatu ala e 15.000€, iti dai seama, un chilipir!
Vrei sa fii ecologic, nu-ti schimba masina.
- De ce ne este frica de masinile electrice?
- Pentru ca sunt scumpe.
Masina asta pe care o prezinti tu pleaca de 45 750 euro.
I rest my case.
Da,din păcate electrificarea in masa va fi dificila cu asemenea preturi
@@vladdutz20 nu va fi dificila...ci, fiind obligatorie, masina va deveni un bun de lux.. asa cum era acum 100 de ani. deja o mazda 3 care era 19k cu rabla acum 1 an, e acum 25k..aceeași masina, iar preturile nu se mai întorc. In ritmul asta, in 2030, masinile vor pleca de la 50k si doar patura adevărata de mijloc isi va permite cate una... iar cei care până acum cochetau cu 2 sau 3 pe familie.. vor reveni la 1 max 2; dar sa nu intram in teorii reptilieno-illuminatiste... vom trai si vom vedea.
45750 euros e prețul daca o cumperi cu banii jos, in realitate majoritatea prin Europa iau în leasing /credite/LLD/LOA și urcă simțitor costul de utilizare, de altfel asta explica parțial și dublarea profitului la unii constructori.
@@eugenux We'll own nothing and we'll be happy ;)
O "pasarica" de la Volvo mi-a zis candva ca in viitor vor face modele S90 si S60 (cat si dricurile acestora) electrice 100%...poate atunci un V90 CrossCountry 100% electric ma va atrage putin spre electrificare...pana atunci...B7 sa fie, ca drumuri extraurbane am!
,,păsărica " aia era cumva cioară 😅😅👍
@@trawauto9565 nu, nu!
@@poldaniel3574 pol da ce o fi pățit popica de nu a mai postat ?poate l-a ,,reținut " bucataru'auto pe popica în portbagaj, le cam are cu astea amenințări cu butonul blok șantaj ,secolul 19 in jos 😅😅(pamflet ,pamflet )
@@trawauto9565 filmeaza mult!
Nu de mașinile electrice ne este frică , de prețul lor da chiar avem coșmaruri 😅
exact asta am vrut si eu sa comentez... o kia electrica e 60k euro.. da'o in ma-sa de treaba.
o data preturile nejustificat de mari.. si 2..alimentarea pe traseu. Sincer.. n'am ore de pierdut prin orase si orașele, cautand un loc unde sa alimentez masina. Viața este si asa suficient de complicata inca sa nu ne-o mai complicam suplimentar noi înșine orbecaind aiurea pe undeva prin Moldova(noastra), Transilvania, Ungaria, Bulgaria, Grecia, Muntenegru, Serbia, Croația, etc pe dreapta, cautand un charger pt a putea alimenta si merge mai departe.
De când cu pandemia, lucratul de acasă, preturile la masini si combustibil, am redescoperit mersul pe jos... 7-8-10 km cand am treaba in afara casei, in cartier, la mall, etc.. si metroul când vreau prin centru. Mașina a rămas ca mers ocazional de placere sau cu scop, in mare parte in afara orașului.
Daca am face asta cu totii, sa vezi ecologie si economii financiare la scara larga...care oricum merg mana in mana. Si atunci, am realiza si inutilitatea masinilor electrice pt oamenii obișnuiți. :) transport in comun, da... transport marfa, da...si tot ce înseamnă necesitate comerciala.. dar pentru oamenii obișnuiți.. masina e un bun ce ar putea fi f ușor utilizat doar ocazional.. doar ca nah.. ne place cu locuitul in 2 camere dar cu range-ul/gle-ul parcat in fața blocului cu loc de parcare platit la adp sau pe juma' de trotuar in mare parte din cazuri.
@@eugenux ai dreptate 👍
Nu doar de prețul lor, ci și de problema sh-urilor. Nu mai poți să îți mai iei un sh electric cu 3000eur cum iei acum o termica.
Realitatea e că mașinile electrice au rezolvat problema schimbării mașinilor. O mașină electrică nu o mai poți ține jdemii de ani, exact ce își doresc producătorii.
@@trawauto9565 mișto
@@Marius07543 să înțeleg că folosești mașină pe post de umbrela? 🤣🤣🤣
No stress, dupa 2045 mai discutam.
Salut Vlad, oamenii în general nu prea se simt confortabil când sunt nevoiți sa facă o schimbare de aici și reticența oamenilor fața de mașinile electrice ,se pare ca cel puțin în Europa viitorul va fi electric 👍
Și hrană cu lăcuste
@@Jean-hr5zr 😅👍
@@Jean-hr5zr Am o veste. Rosul Carmin e praf de gandaci si se foloseste si sa arate salamul frumos, si sa fie rujul rosu.
@@inspirationro Am o veste. Rosul Carmin folost in industria alimentara e diferit de lacuste si alte cele care ar deveni sursa principala de hrana in vizunea unora. Chitina este toxica pt. oameni. Hai sa traiesti fericit si sa nu detii nimic ;)
Nu e problema de frica de masinilie electrice ca doar nu te electrocutezi in ele : )))
Pentru mine problema numarul 1 vine la pretul de achizitie pentru o masina cu un range decent(3-400 de km)
Da, inca sunt scumpe
Salut Vlad. Urmaresc cu interes materialele tale, le găsesc informative și plăcut de urmărit. Vreau doar să îți spun doua lucruri în legătură cu acest clip; am fost în Thassos cu mașina de la Cluj, cu doi copii mici, am făcut 17 ore și mi s-ar fi părut absolut normal sa facem o oprire, ceea ce am făcut la întoarcere, siliți de configurația traficului: stat ampulea în vamă, camioane, drumuri nesfârșite cu o banda pe sens, etc. Îl știu și îl și urmăresc pe Mircea Meșter, e un jurnalist sportiv care scrie foarte bine cronici sportive, într-un fel fain (dacă ai avea răbdare sau curiozitatea sa citești unu-două articole de-ale lui ai înțelege ca e unul din băieții buni) , nu ar trebui să îl judeci prin prisma percepției care poate fi uneori superficială.
Ca posesor de Volvo dau și eu like, mai mult, nu comentez🙄
Salut ,ai dreptate cu autonomia, 350-400 km sunt deajuns pentru calatorii lungi chiar si in afara , foarte buna ideea cu statiile de incarcare in benzinarii (circula un zvon ca in Germania ar vrea sa se implementeze chestia asta )
Da
46:20 Nu stiu frate, eu aproape numai asa merg :D Am cam un an si 3 luni cu ea, aproape 9k km. Am bagat curent de 1270 de lei in perioada asta. EDIT Masinile astea sunt antistress :) Edit Edit Grecia e in 2005 dpv infrastructura dupa parerea mea. Edit Edit Edit am facut si eu calculul, 22k euro la 100k km economisiti numai din motorina (calculat la consum la diesel de 7 si 17.5kwh de curent)
ai facut 9k km într-un an jumate.. dar tu vorbești de economii facute la 100k km. Care 100k prietene ca in ritmul asta, iti ia 15 ani sa ii faci....iar in aia 15 ani, electrica ta va fi buna de muzeu, in 5 ani devenind deja depășita tehnologic; deci, aia cu 22k economie pica.... si apoi, vezi cat e si diferența de cost intre electrica ta si o masina ice normala. Si apoi, ia si in calcul ca nu toți stau la casa ca sa încarce pe cost mic, care oricum nu va mai fi mic pt f multa vreme caci nu o pot tine cu plafonarea 1000 de ani.... si, siiii, mai ia si in calcul ca electricele au nevoie sa ruleze on jur de 100k km pentru a deveni *carbon neutral*... pana la 100k km, fiind mai poluante per total ca masinile ice.
Acum, nu stiu cat ești tu de bun la matematica, dar zic sa recalculezi un pic treburile înainte sa te lauzi asa aiurea. 😉...nu de alta dar te trezești ca esti mult, MULT, mai poluant ca unu cu o benzinara ce are admisie, evacuare, etc-etc modificate, dar care merge mult pe jos si cu metroul cand are treaba in oraș, folosind masina doar ocazional pt placerea de a conduce si pentru drumuri in afara orașului...si pici de.. stii tu ce. ☺️😉
Spor la calcule!
@@eugenux aia cu nasina modificata de merg cu metroul si asa sunt putini, prea putini ca sa conteze ...
Mai fa calculele încă o data ,la consum de 10 l la un preț de 9 ai un preț de 18 k E .pana la 22 k mai este și asta la valori peste ale tale.costul energiei electrice creste și deja nu mai găsești încărcare gratuita . Valoarea de revanzare a mașinii peste 10 ani va fi egala cu 0 .peste 5 ani vei lua cel mult 40 % în funcție de baterie .deci devalorizarea este mult mai mare și prețul de achiziție la fel ,mai mare ,deci pierzi mai mulți bani ..al doilea aspect costul energiei electrice care creste, deja nu mai găsești stații gratuite și timpul pierdut .al treilea aștept dacă ai un accident și trebuie schimbata bateria o sa renunti la ea definitiv la ce cost are .un al patrulea aspect este dat de mentenanță, foarte greu găsești electricieni ,reprezentantele sunt praf la electrice ,când au venit primele modele și au trebuit sa facă update-uri de soft habar nu aveau cu ce se mănânce și lista poate continua .
Matematica de clasa a 4 a , cum sa faci economie de 22000 euro /100k km ? pentru diesel consumi 7000l x 9 lei 63000 lei (13000 euro) iar electric la 1 leu / kw consum 17.5kw/100km adica 17.5 lei /100km , deci 17500 lei (3500 euro ) deci economie de 10000 euro fara statii fast charge .acelasi model electric vs diesel va fi mai scump cu 10-15000 euro(inclusiv ecobonus) , ce economie? iar costul sh al unei electrice de 5 ani cred ca este de 30% din valoarea de achizitie , poti opta sa inlocuiesti bateriile pret care va scadea probabil la 50 euro/kw din capacitate deci te va costa 4-5000 euro sa inlocuiesti bateriile in viitor si tot nu cred ca este un avantaj financiar . Imi plac masinile electrice de buget sau sport dar sa nu exageram cu avantajul fiananciar pentru ca el nu exista . Situatiile in care incarci gratuit la birou nu au relevanta , pentru ca la diesel nu calculez cu 5 lei litru de contrabanda din Ucraina, si putini pot incarca gratuit .
@@eugenux Masina ICE echivalent cu a mea e cu vreo 13k mai scumpa dupa reducerile rabla samd. Pretul de lista e mai mare la ICE. Aceeasi marca, putere similara, dotari similare. Nu schimb ulei(1500 de lei pe an/15k km la Bavaria ca nu ma duc la Gigi Saiba), nu schimb distributie la 60k ca nu are (inca vreo 5k lei ca popa), nu schimb placute sau discuri. Stau la casa, am fotovoltaice si contract la Hidroelectrica pe 0.71 lei kwh, neplafonat, nelimitat. Merg la modul la care cu ICE benzina as avea consum 15-20. Garantie 8 ani/150k km la baterie, garantie 4 ani din bara in bara, service inclus. Nu e pentru toata lumea costul initial, admit, dar economia e acolo. Calculul cu "carbon neutral" e facut in alta tara, nu in Romania. Romania produce cam 60% energie cu 0 emisii (hidro/nuclear) si doar 20% carbune. Deci trebuie scazut din aia 100k km un pic. Cum ziceam, nu e pentru toata lumea mersul cu masina electrica. Cat despre modificari, e mema aia cu "Look What They Need to Mimic a Fraction of Our Power". A aratat Vlad mai sus cum trage o electrica. La nivel de 6 litri benzina, poate mai mult.
aia sunt adidasii volvo pe care ii are si puci lopa?
Aceasi...îi imprumuta de la unu la altul...cred ca Popica inoata in ei!
@@poldaniel3574 șalupe, chiar doarme și cu ei
@@serhansali egzact, face surf cu ei!
@@poldaniel3574 cine ți-a mai răspuns ?
Salut Vlad
Acest volvo are pompă de căldură
Da
Da ce ?
Opel avea in 2001 functia de safelock pe Astra 🫣, acum a ajuns sa fie mare smecherie pe volvo 😂😂
Bos, cat ai primit de la chinejii de la Volvo sa le lauzi carutele? Hai, nu spune ca nu ti-a dat nimic avand in vedere ca si tu si Popica aveti adidasi chinezesti Volvo...trebe sa fac rost si eu de o pereche sa o pun in vitrina cu suveniruri!
Doar unul a primit bani dar niciunul dintre aia enumerați de tine :))
@@vladdutz20 e ochei, ca mai am fise! De unde ai luat adidasii chinezesti?
@@poldaniel3574 i.am primit de la Volvo, si eu si luci si gabi, si am zis fiecare asta :)
Costa 168 de dolari o pereche și nu au legătură cu masinile filmate.
Unul din prezentatori a facut și contract de colaborare,nu doar adidasi , dar a mentionat :)
Chinezariile s-au scumpit pol ,drept dovada acest volvo 😅
@@vladdutz20 fain, naspa ca nu ati primit si voi ceva in plic, macar de-o inghetata...cam zgarciti chinejii astia!
42 de min despe forme , culori, istorie, materiale, este o masina doar de oras cu un pret exagerat, f grea in comparatie cu concurenta, tren de rulare ineficient, incarcare lenta vs concurenta si lista poate continua
Și totuși se vinde bine, pentru că un client premium nu caută cifrele enuntate de tine
Un client de volvo niciodată nu va merge cu o masina ieftina folosita la ride-sharing
Măi Marian,
N-avea cum să vorbească 42 de minute despre forme, materiale si culori la Zo(ai)e pentru că acea mașină nu are materiale și forme care să exprime vreun rafinament. Doar culorile o mai salvează dacă sunt alese unele mai șic.
Chiar și micuța Honda E sau si mai micuțul Fiat 500 ii dau clasă micuței Zoe în materie de aspect, iar pentru unii proprietari chiar contează cum arata mașina pe care o au.
Electricele sunt ca și ceasurile. Și cel de 67 de lei arată exact același lucru pe care il arată și cel de 6700 ori de 67000 sau de 670000lei ....ora si eventual data, doar că între ele există diferențe care justifică prețul.
@@l.e.i.4111 Dai o caruta de bani sa te plimbi cu ceasul doar prin oras. Ah am uitat : cu mana pe sus sa fi observat de cat mai multi 🤦♂️
@@vladdutz20 Atata timp cat nu oferi clientului si o varianta Long Range + motor eficient e clar ca oferi Compliance Car sa nu cumva sa canibalizeze din fosile.
șoșoni Volvo? vreau!
Mie nu mie frica dar sincer nu mi-as lua , raman cu rabalele mele :))
nu e mașini ne e frică, ci de prețul lor. Această glumă de mașină e exorbitant de scumpă față de un citroen c4 sau o toyota chr sau o honda hr-v
Că nu aude vecinul cum troncane tedeeeiiiiiiiiiiul dimineață când îl pornești
Hahahahahah Nici tractorul care pleaca la camp nu face asa
Asta-i un Volvout,nu Volvau...😉
Geely Tudella
Min 46:00 Poti sa ai 640 CP electrici si sa scoti consum de 11 kwh/100 km. Genul asta de exprimare de asociere a motorului cu multi cai si consum exagerat de curent vine doar de la fosile.
Eronat, nu exista așa ceva, niciun supercar electric nu are asemenea consum mic, nu mai zic la condus din.ala.de toti caii
Tocmai am fost pe circuit la Istanbul cu gama taycan, consumurile la condus pe circuit sunt de 50kwh/100km
Oricât de îngrijit ai merge nu cobori sub 23kwh, ca le.am.testat și pe drum public intre Cluj și Turda și retur.
Un boxster de 400 de cai condus normal in ritmul traficului are consumuri extraurbane între 6 si 8
Problema voastră a unora dintre proprietarii de electrice este vehemența asta similara cu ultraortodoxia si denigrarea mașinilor termice, si discuțiile sunt întotdeauna obositoare.
Eu caut la o masina sa îmi transmita senzatii,nu cifre contabile, săptămâna trecută am avut ocazia sa conduc masina mea preferata cu consum extraurban de 13% pentru 200km, m.a costat vreo 180 de lei plimbarea :))
Daca existau electrice performante și ieftine și infrastructura nu ar mai fi trebuit să ai un passat tdi pentru drumurile lungi :)
Clientul de Volvo caută Volvo, o mașină cu design specific, siguranță și finisaje de calitate, cu prestanță, nu o troaca de ride-sharing cu care daca ar apărea la o întâlnire cu potentiali clienți ar pierde contactul de colaborare pentru care a venit la întâlnire, că așa funcționează lumea afacerilor.
In condițiile in care eu am mers cu mașina asta 3 zile fara sa incarc, inclusiv până la Ploiesti și retur, cu clima și condus 140kmh pe autostrada, mi se pare că are o tehnica foarte ok.
E la nivel de tesla cu cifrele și calitatea condusului.