15:12 - Salut, ba mie treaba cu butoanele pentru geamuri pozitionate in cotiera imi place la nebunie! Cum erau pe BMW 5er si Mercedes E mai pe vremuri... asa poate si pasagerul sa controleze toate geamurile si nu sunt comenzile tuturor geamurileo numai la sofer. O ideea superba si mult mai ieftina pentru producator. Problema pe care eu aici o vad, este ca "cup holder"-ul este langa butoane iar daca o calci mai tare si nu ai un capac pe cana de cafea de ex. si poate sa-ti sara cafea pe butoane...
Dupa 4 ani, am vandut electrica. La -8 grade aveam autonomie de 120km iar primavara de 300km reali. Si la un benzinar creste comsumul cu 1-2l iarna dar nu se dubleaza 😂.
@@florian4200 skoda citigo 2020, 36,2kw brut si 32kwh net. Incarcata tot timpul la 80% si rareori 100%. Era masina sotiei si ii placea tare dar dupa frigurile recente, a hotarat sa o vindem si asta am facut, doamne ajuta ca am scapat 🤣
Nu te mai vaita cu citygo .... ai vandut-o cu prețul de achiziție sau mai mult, după ce ai folosit-o ceva ani ... dacă avea pompa de caldura o mai țineai ceva vreme .... ce electrica îți iei? Zi și ce economie de bani ai făcut? Bani care ii băgai în benzina ...
@@dgddgd4597 electrica? Poate cand va scadea pretul la energie. Eu traiesc in Germania, aici kw costa intre 60 si 79 centi. Ce economie faci cand iti consuma 27kw/h? Sau o tesla cu 33kwh cu pompa de caldura la -8 grade? Pai nici cu bmw 440i nu consum atat cand litrul de benzina costa 1,64€ si consuma 6,5% autostrada si 8-9l in oras. Da, primavara consuma 12-14kw/h fara clima dar in primi 3 ani am avut degradare baterii de 12% in conditia in care am rulat 33k km. Bani extra am facut 5000€ datorira inflatiei dar nu o poti numi castig pt ca diferenta o platesti la orice masina seccond sau noua. Poate nu stii cat costa un vw golf in 2020 si cat costa acum. Iti spun eu, 15k € mai mult la aceeasi masina.
Butoanele fizice intr o masina costa , de aia s au integrrat in tableta aia ca e cea mai ieftina solutie sa reduci costurile si sa ti bati joc de cumparator ! in curand o sa scoata si ecranul fizic cu touch ca si ala e scump si o sa puna un proiector si navighezi cu mana direct pe proiectia de pe bord ca da bine la doritori de SF, si la fraierii care cumpara o masina cheala total la propriu !
Felicitări, Dane pentru acest videoclip! Sfârșitul de săptămâna este fabulos când ai Dan Cadar pe Zonă, nu? Dane, acest videoclip a fost unul cu adevărat excepțional și sublim. Un preț mediu pentru o mașină electrică, ar fi undeva în zona de 32K-35K euro. Felicitări, Dane pentru acest videoclip și pe săpt viitoare cu noi lansări de telefoane!🎉🎉💪💪
Dane esti UN GENIU !!!!❤❤❤❤❤DAR ZI-I ASTA LUI BUHNICI !!! SPER CA A VAZUT VLOGU ASTA !!! GEORGE POATE TE UITI SI INVETI ❤❤❤❤PT CADAR SI GURU TAU AI IUBIM !! AROGANTA TA NE DISTANTEAZA !!!! ASTIA AU INIMA SUFLET PURITATE
Frumoase detalii oferite în review, aș fi vrut să știu si ce tehnologie au bateriile, sunt LFP? Ce viteză de încărcare au? Pompă de căldură în standard?
Sunt la minutul 2:33 și limbajul m-a fermecat în măsura în care consider că problema a fost expusă atât de concis și coerent încât face să fie mai mult un concept decât însuși realitatea în care trăim. De acum mă gândesc "big like pentru ce urmează"
Pretul e ok Exteriorul ..meh sapun stilizat dar merge Linoleul ala de pe usi ar da bine in baie... Absenta anumitelor butoane e o mare tampenie... scaunele, tapiteria...nu stiu de ce tre sa arate ca un material reciclat..chiar daca aia sunt
Ăstea electrice nu sunt o soluție,de ce : - scump si foarte scump - nu infrastructura - roagă-te să găsești fast charge - roagă-te să se încarce când ajungi la stație - extrem de grele - portbagaj față rar,la alte marci mult mai scumpe - Caută baterie după 5 ani ,dacă te ține atât și roagă-te să nu coste jumătate din prețul inițial al mașinii - este modul cel mai ușor in care ti se va spune unde nu ai voie să mergi adică poți să uiti de libertatea de mișcare - nu sunt eco ,sunt fabricate din materiale toxice - in caz accident si de foc un singur autovehicul electric are nevoie de o cantitate uriașă de apă și un loc special de depozitare după accident 😢 - mașinile electrice sunt in continuare o fiță pentru cei bogați care isi permit altceva, ceva diferit = un fel de Samsung fold sau flip - sunt un coșciug pe roți care dintr-o data lovește stâlpul ,zidul sau copacul si pa famile = caută toate accidentele mortale cu tesla din Europa și america si ai să afli ca nimeni nu stie de ce sa întâmplat si tesla nu dorește să arate filmările dinaintea accidentelor filmate din interior - vorba celor de la Volvo aceeași model in varianta ice=benzină este mai nepoluant decat cel electric care îi trebuie 10 ani să-l egaleze 😢 - nu poți să rămâi pe 0% sau 5% mereu ca strici bateria - pe timp de frig trebuie să preîncălzești bacteria înainte "alimentare "
Mulțumim pentru prezentare! Foarte faina descrierea! Deabia aștept sa fac un test-drive cu această jucărie. Cred ca mai este important de menționat ca un alt nume al acestei mașini este Zeekr X facut de Geely, doar ca mai ieftina, probabil din cauza interiorului mai puțin pretențios. Speranța mea este ca optimizare au fost doar pe materiale, nu și pe partea de siguranță. Ma bucură faptul ca e limitată la 180 km/h ceea ce e rațional, dar cum rămâne totuși testele Euro Ncap. Sper sa vedem un curând un review mai amplu. Mulțumesc, bafta și drum bun! 👋👋👋
Salut Dane. Pentru mine, nu neaparat pretul trebuie sa fie bun ca sa aleg o electrica, ci autonomia peste 8-900km si timpul de incarcare in sa zicem, maxim 15-20 minute. Atunci cand voi auzi de astfel de specificatii, voi cumpara 100% o electrica. Asa cum am spus si despre S22 Ultra aka Note 22 al meu, ca voi schimba telefonul DOAR in momentul in care va aparea un S Ultra aka Note cu ecran plat. Cum asta s-a intamplat in acest an, eu deja astept sa il primesc in data de 24 luna asta. P.S Iar Volvo asa cum ai spus si tu, nu mai stiu de palete cu nuanțe de culori? Ca sunt tare plictisitoate cele actuale. Si puteau, cred eu, sa faca ceva mai reusita "grila" față. In rest, masina e... belea
Sunt fan Volvo. Am avut 3 bucăți de la ei, dar aici aș prefera un HRV de la Honda. Știu că e hibrid, dar mi se mulează mai bine și din toate punctele de vedere. ✌️
Consider masinile electrice o investitie buna pentru cei care merg predominant in oras sau in jurul lui (pentru eliminarea poluarii). Pretul si dimensiunile ar trebui sa fie cat ceva din clasa subcompacta (Polo, T-cross, Clio, Captur)... deci vreo 25.000euro. In banii astia ar trebui sa aiba macar un range de 200km reali (gen 400 declarati) incat sa poti incarca masina o data pe saptamana si in cele mai vitrege conditii de exploatare (iarna). Frumos CX30 asta! Pretul se apropie de ce trebuie (cu Rabla) dar locurile din spate mi se par inghesuite rau pt SUV la banii astia.
Am mers cu un polestar II(masina inchiriata) in elvetia( pe odometru avea 3000 de km), pe langa faptul ca la 50K+ euro calitatea materialelor din interior mi s-a parut un kitsch total, daca mergeai cu mai mult de 100km/h pe autostrada autonomia era undeva pe la 300km la o baterie de 78kwh (temperatura de afara intre -6 si 2 grade), UI-ul masinii destul de foarte saracut la banii astia. Mai au mult de lucrat la masinile astea electrice. Ce am observat pe autostrada in Elvetia, in general nu prea vezi masini electrice si daca le vezi de obicei sunt tesla, in oras insa sunt destul de folosite.
Un video pe zonă este totdeauna un lucru bun. Dar mașinile electrice încă mai au multe slăbiciuni. Nu se compară cu una clasică, chiar au devenit prea minimaliste. Nu butoane multe, te holbezi la alt ecran. Un update nereușit și devii pieton. Exact pe modelul telefoanelor, bateria se duce după 3 ani, decât să schimbi bateria, mai bine altă mașină. Reciclarea bateriilor nu este chiar ușoară. Am văzut un documentar, există deja cimitire de mașini electrice care sunt un dezastru pentru mediu. Compania de închirieri Hertz renunță la mașinile electrice. Deci dacă stam bine să ne gândim, mașinile astea electrice sunt un nou model de business, cu abonamente pentru încălzirea scaunelor sau alte servicii pe care le-am avut înainte gratis. Deci este cel mai mare scam al acestui secol.
@@dangradinescu8042 Așa o fi, oricum a fost doar un exemplu, costurile de întreținere sunt mari, iar valoarea acestor mașini scade foarte mult. Cel puțin asta am citit eu. Au pierdut 12000 de dolari la fiecare mașină. Dacă și alții vor face la fel atunci impactul va fi mai mare. Dacă companiile pun problema să revină la mașinile pe benzină, cred că consumatorii de rând trebuie să se gândească bine înainte să cumpere una. Probabil in viitor prețurile vor fi mai prietenoase, mai ales când vine vorba de reparații, sau înlocuirea bateriei.
Prețul este tentant, doar ca dimensiunea mașini este destul de mică.. dacă facem o comparație cu un C40 cu o diferență de €10k mai mult, este mai tentat decât EX30. Estetic vorbim C40 arată mult mai bine decât EX30. Lucrez cu Volvo Uk și aștept cu nerăbdare sa pun mâna pe Ex30.
Salut, dar numai ieftina nu e Volovo asta incepe de la 38500 Euro , o tesla model 3 incepe de la 42990 Euro , deci o diferenta de 4490 ( 11% e adevarat dar nu e o diferenta imensa ) . O dacia Spring e doar 14494 Euro , deci despre ce masina ieftina vorbim ? Un renault Megane e 36900 Euro.. Oricum fain tot ce faci tu, multumesc. Felicitari
Grija mare la cum filmati in masina, se tot aude respiratia cameramanului si devine enervant ...la montaj nu se putea modifica sau estompa sunetul acela ?
Recomand o operatie de deviatie de sept pentru cameraman :)) , Pe la min 10 pare putin chinuit de cei 400 de ponei si am oprit de 2 ori clipul sa vad daca e de la mine :)) . In rest totul super, tinetio tot asa !
Destul de simplu boss. Când o să mă coste ”electrica” exact cât mă costă aia pe combustie și când o să-mi ofere măcar același confort și aceiași autonomie, o s-o iau în calcul (evident, includ aici și același timp de încărcare cât fac plinul la aia clasică). Deocamdată singura ”electrică” de luat în calcul la capitolele de mai sus este Toyota Mirai (mai puțin prețul, care încă e muult spre Nord). Electricele de azi încă sunt la capitolul ”de fițe”, deci ... pas. Să fiți iubiți.
Când compari mere cu pere normal ca “electrica” îi mult mai scumpă decât una pe combustibil. Dar dacă te uiți pe configurator la Volvo de exemplu, un XC40 pornește de la 41.500€, care da, îi puțin mai mare, dar primești o trompetă de motor în 3 cilindri de 129CP și cu mai puține dotări standard. De confort, nici nu se compară o electrică cu una pe combustibil, electricile sunt net superioare. La capitolul autonomie, da, sunt mai lente la drumuri lungi, dar dacă îți asigură o autonomie de 350-400km ii suficient, o pauză de 30-40min să mânci si sa te mai relaxezi puțin oricum o faci după 4h de condus, timp în care se încarcă la 90%. Iar aceste drumuri lungi de care toți se plâng, mare parte le fac de 2-3 ori pe an când merg in concediu.
@@xXxM4nuxXx scuze boss, tu pe ce planetă trăiești ? Oprește-te tu să ”savurezi” o încărcare la fiecare 250 de kilometri, că nici atâta nu faci cu electrica pe autostradă cu aerul condiționat pornit (sau iarna cu căldura pornită). Apropo, dacă mănânci la fiecare 3 ore o să ajungi să nu mai încapi în mașina aia a ta electrică și ”confortabilă” până ajungi de la Baia Mare la Constanța 😈. Întreabă-l pe Dan ce experiență a avut cu o ”electrică” doar de la București la Constanța (de fapt e suficient să vizionezi materialul) și poate vei înțelege de ce electrica e deocamdată o fiță pentru hipsteri, nu o alternativă cu adevărat viabilă la mașina clasică. Deocamdată, cu un plin făcut, eu străbat țara fără oprire pentru alimentare și asta este priceless. Tu faci minimum 5 opriri în acest timp, dar mnah ... fiecare cu ce-i place. Și hai, chiar compar merele cu perele ? Hai să vedem : și clasica și electrica sunt mijloace prin care te deplasezi dintr-un punct în altul, pentru ambele ai nevoie de același tip de permis de conducere, arată aproape la fel, doar că cu clasica poți rula 1200 de kilometri fără realimentare, cu electrica EȘTI OBLIGAT să-ți programezi pauzele lungi și dese (cheia marilor succese 😈). Ce confort ai în plus ? Nu ai nimic în plus față de ce am eu la a mea (inclusiv oglinzi electrice dejivrante, senzor de ploaie, senzor de lumină, etc, etc) dar boss, tu ești bogat, dai ceva la nord de 40k euroi, eu sunt sărac, dau doar 16 - 17k euroi și chiar am mai mult confort și nivel de echipare. Deci : ori lucrezi în distribuția automobilelor electrice, ori ți-ai cumpărat una și încerci să te convingi singur că ai făcut o alegere bună 😁. Să fiți iubiți
@@Michael-zl8vz Dețin 2 mașini electrice nu trebuie să mă uit la nimeni să îmi formez o părere. Nu încerc sa conving pe nimeni, fiecare face ce vrea cu bani lui, doar că majoritatea își dau cu părerea cât de nasoale îs mașinile electrice fără să fi condus măcar o dată. Revenind la argumentul electricele sunt mai scumpe, dacă tu îți permiți una de 15-20k € și momentan nu sunt electrice în bugetul tău asta îi alta treabă, dar nu poți să compari o mașină nouă electrică cu una SH pe combustie și să spui că electricele sunt mult mai scumpe. Anul trecut am făcut 2 drumuri mai lungi de 1000 și 1300km cu Tesla model Y standard range si mi-au trebuit 3 respectiv 4 opriri cu masina plina, pe timp de vară cu aerul condiționat pornit, pe autostradă cu 120-130km/h. Cu long range as fi redus o oprire la 2 respectiv 3 pt același drumuri. Cu un Audi A4 diesel cu autonomie de “1200km” același drum de 1300km mi-au trebuit de regula 3 opriri. Unul pt alimentat, una pt mâncat și mai una pt toaletă. Autonomia de 1200km ajunge cam pt 7-800km la viteza de autostradă și cu clima pornită, am reușit să fac drumul ăsta și cu o singură oprire pe timp de noapte, dar am fost super obosit după, nu îi ca și cum aș vrea să repet experiența, mai bine plec cu 1-2h mai repede și să fac 3-4 opriri.
@@xXxM4nuxXx ai plecat de la trei premize greșite : 1. NU am un SH și sunt în general împotriva mașinilor la mâna a doua (lucru care îmi aduce mult hate de la samsari fiindcă nu mă abțin de la a o spune), 2. de asemenea nu-mi plac mașinile Diesel nici să le conduc și mai ales nici să rulez în urma lor. A treia ta premiză greșită este aceea că nu am condus o electrică. Am fost la drivetest la mai multe și nici una nu m-a convins că ar merita să dau banii. Cu banii mei 20k și cu un ecobonus de 10k, găseam cu siguranță ceva chiar dacă nu Tesla. Raportul între ce oferă și cât costă, e net în defavoarea mea. Nu am spus nicăieri că nu sunt performante, le recunosc superioritatea în ce privește transmiterea cuplului la roată și în promptitudinea cu care răspund la comenzi... dar atât. Tot restul comentariului tău este un fel de autoîmbărbătare cu privire la ”inspirația” de a da o căciulă de bani ca să fii fericitul posesor al unui aspirator de pițipoance, dar știi ce ? Cu banii dați pe o Tesla îți luai lejer un A6 nou nouț de la reprezentanță cu dotări full, pe care Tesla ta cu siguranță nu le are. Nu mai vorbesc despre faptul că în mult iubita noastră patrie, infrastructura de încărcare e la fel ca și restul infrastructurii : jalnică. Ce faci dacă la oprirea ta programată pentru încărcare descoperi că mai sunt vreo 5 - 6 posesori de Tesle care așteaptă să intre la încărcare ? Parcă nu e ca și cum ai avea în față 5 mașini la pompă, nu-i așa ? Opriri plăcute îți doresc și îți dau un sfat : pune-ți în portbagaj un generator de curent (dacă încape)😈, în felul ăsta dacă ratezi oprirea la încărcare te descurci să ajungi până la prima priză 😁. Totuși, nici nu pot să nu recunosc că la un lucru ai avut perfectă dreptate : fiecare face ce vrea cu proprii bani. Eu am arătat de ce nu pariez pe electrice la momentul de față. Poate când vor asigura aceeași autonomie și spațiu ca o clasică, poate că atunci când infrastructura de încărcare va fi suficientă ( că nu mi se pare ok să văd în orașe cabluri scoase de la balcoane până în parcare, ar fi grotesc). Poate într-o zi cu soare. Dar nu azi. Să fiți iubiți.
@@Michael-zl8vz Nu spun ca un A6 nu ar fii fost tentat, dar un A6 dotat cu motor de cel puțin 250CP ar fi fost mai scump decât am dat pe 2 crossover/SUV electrice plus ca împreună au costuri mai mici de utilizare decât ar fi avut un A6. Nu locuiesc in România, aici infrastructura de încărcătoare e f. bine pusă la punct și eu unul nu m-as mai întoarce la motor termic. Mult succes!
Eu unul nu înțeleg de ce am avea nevoie de atâta putere...nu era mai bn cu un motor un pic mai mic pe la 140 de cp și autonomie mai mare? Ma întreb și eu ca un om simplu
Pe uși au renunțat la butoane, difuzoare și au mai salvat niște bani evitând cablaje. Mașina are un soundbar sub parbriz și atât. Că de, de undeva trebuia sa scoată prețul ala.
Aproape masina mea de vis, singurul lucru este garda la sol, buna, dar poate fi mai buna, pentru romania, din fericire, au plan in 2025 sa introduca EX30 Cross-Country, versiunea de aventura si off-road, acea masina este visul meu, pe albastru electric (cu accente galbene Suedeze), sau macar acest albastru de nori. (Si optiunea de a folosi masina ca "generator" de curent in caz de urgenta, sau pentru camping)
Genial clip...dar o intrebare, cei care ati urmarit cu niste casti, ati auzit si voi direct in creier respiratul suierat al cameramanului in filmarile din masina? Mi-a luat 5 minute sa inteleg ce se aude, initial am crezut ca imi suiera vantul prin casa :))))
Scumpa !!! Un pret competitiv la ce ofera ar trebuii sa fie undeva pe la 25 000 eur. Apoi,bateriile de pe modelele long range sunt NMC ,proaste,cu risc de incediu si ciclulri de incarcare reduse. Adica cu uzura mare. Valoarea rezidula dupa cativa ani va fi foarte redusa. Doar pe bateria mica si cea cu autonomie de cca 350 km au baterii LPF ,sunt bune. Deci Volvo sa-si mai reevalueze raportul calitate/pret si sa treaca cat mai rapid la managementul bateriilor,altfel vor ramane cu masinile pe stoc !
Printre putinele review-uri unde putem vedea si bateria masinii desfacuta. Daca ziceai si doua vorbe despre ea ar fi fost si mai bine. Ma intreb la asta daca cele 2 pachete mari portocalii care se vad sunt capsulate sau care e povestea lor ? Cate module are si care e capacitatea unui modul ? Cu cat mai multe, cu atat mai mica capacitatea, cu atat mai ieftin daca iti pica vreunul si vrei sa-l schimbi. Ca devine deja obraznic la unii producatori modul in care capsuleaza bateria si te pun sa o schimbi cu totul daca atingi scutul sau iti pica niscai celule dupa ce trec aia 150.000 km de garantie.
Da. Elefantul din camera va ramane REPARABILITATEA bateriilor. Cei 160.000km in 3-4 ani ii cam faci cu o electrica. Iar o masina de genul asta are potential sa tina peste 500.000 km si peste 15ani daca este ingrijita cum trebuie. Riscul ramane totusi pentru cine cumpara SH. Poate sa pice un singur modul sau 2-3 celule sau sa iei o piatra, accidente se mai intampla. Acolo conteaza sa poti rezolva problema usor, cu cateva sute euro, fara sa fii nevoit sa dai 15.000 EUR pe o baterie noua.
Mi-ar place sa vad primul material video facut de cineva care sa compare modul in care se repara bateriile, daca tot suntem pe un canal tehnic si ne pricepem la surubarit chestii. Cum se desface una de Tesla (aproape imposibil la unele modele), ce inseamna sa reconditionezi un Leaf sau un Zoe, cat de usor se poate deschide o baterie de Kia/Hyundai sau una de VW/Skoda/Audi. Am vazut zilele trecute un material cu BYD Atto3, baterie LFP blade, super celule, excelente la siguranta si strapungere DAAAAR cu modulele lipite intre ele, pe stil Tesla, multe componente nituite iar BMS-ul sudat de fiecare element in parte. Pacat, mare pacat.
Tot mi se pare scumpa la aproape 40k. Mai pui puțin și iei model 3, care e mai bine dotat, la fel de puternic și mult mai spațios (portbagajul de la Volvo nu l-ai arătat, dar din afara pare aproape inexistent).
Tine-o tare, esti pe culoar bun, nu cred sa mai ai concurenta in Romania. Altfel, electricele nu "s-au asezat" inca. E normal sa existe etapa asta nasoala in care se afla ele, in 10 ani se va maturiza tehnologia si vor ajunge la preturile normale: 15000 euro+......deocamdata sunt cam cu 40 % mai scumpe fata de cat fac.
Arată f. bine exteriorul, la interior arată ok, mai puțin fețele de ușă și lipsa butoanelor de pe uși. Dar economic vorbind, la 43.000€ iei model Y iar de diferența de bani primești mai multe
Pe cât de bine arată la exterior, pe atât de oribilă e la interior. Nici plasticul ăla reciclat nu s-au gândit să-l acopere cu ceva. Din punctul meu de vedere e un mare fail mașina și la 38 mii minim este scumpă. Prefer să dau 50 pe una mai bine făcută la interior.
Nu arata rau, iar pretul ar putea fi decent pentru o electrica cu autonomie suficienta. Acum, cu siguranta ca mai se vor gasi si colturi taiate si compromisuri. De exemplu eu crap cand vad geamul ala din spate asa mic, cu tabla care urca mult si copiii mici nu mai vad mare lucru pe geam. Iar pe termen lung, cred ca e nasoala mutarea pe Android Automotive, se baga super corporatiile si in masina, nu mai putem scapa de ele si tot ce vine de acolo. Si va fi extrem de greu de iesit din gradina lor. PS: Spania are viteza maxima 120 pe autostrada :))
Dane , tu ești super ok . Mașina.....neeeeee . Mictionez pe ea , râmăn cu lexus es 300h și golf GTI TCR mk 7.5 de 290 de cai , la aceiași bani de noi !!!! Mulțumim pt review , foarte obiectiv !!!!
Eu din ce am văzut pe la noi, toate mașinile electrice sunt limitate la 90 - 100 de km pe oră, asta pe A2. M-am gândit ca s-a modificat limita de viteză pe autostradă😄
Nu este nimic "scandinav" in conceptia acestei masini. Un design exterior banal si un interior proiectat dupa filosofia " maximizing cost savings". Conceptul asta cu toate comenzile implementate pe tableta este "horror". Cum naiba sa reglezi oglinzile si sa deschizi torpedoul de pe tableta? Probabil este atractiv pentru cei care isi tin masina in parcare sau se deplaseaza in casa pe parchet. O data ce incerci sa folosesti comenzile "touch" de pe tableta in timpul mersului pe un drum real (indiferent cat de bine construit) la o viteza ceva mai mare, constati ca-ti fug degetele in toate partile. Fara instrumente in spatele volanului, alta dovada de caliceala suprema. Practic in loc sa te uiti in fata la drum trebuie sa intorci usor ochii in dreapta pentru orice informatie ai nevoie. Nu mai zic de sistemul de control al cutiei de viteza. Pe ansamblu o chinezarie (Geely) promovata ca un concept scandinav. O masina urata (sau in orice caz banala), facuta din calicie la un pret nejustificat de mare pentru ce ofera.
Masina ca masina, dar m-a disperat respiratia fluieratoare care se aude (cel putin atunci am auzit-o eu) putin pana in minutul 11. Inteleg ca masina e foarte silentioasa, dar faceti ceva la sensibilitatea microfoanelor 😂
Arata bine mașina, dar în afara de preț și infrastructura, mai contează și producția de energie a statelor europene pana sa ajungi la adopție în masa. A scăzut prețul la gaze comparativ cu începutul războiului, dar dacă vor fi nevoiți europenii sa dea gaze mai multe pentru industrie, vor creste preturile la gaze și energie. Acu și la americani au oprit noi contracte pe LNG cu Europa
Frumoasa exterior , interior ce ii lipseste ecran in spate volan , toati eu dato minimalist ca Tesla , un ecran un buton in plus nu strica , pret ok , 35k e bun pret la nivel asta de dotare , la 20-25 k e mai cu lipsuri cai mai prapaditi etc. Vad trendu asta cu doar cateva tipuri de masini ca dimensiuni - cred ca vor sa dispara compacta si mica si inlocuit cu tip asta - Ford nu mai face Fiesta , Focus mai este dar au facut Puma si cred ca aici e trendu , putin mai inalta mai spatiosa de oras etc. De anu asta fi si cu ochiu pe KIA .
Ca cineva care a depasit varsta mentala de 17 ani, pentru mine ergonomia si calitatea interiorului sunt mult mai importante decat timpul 0-100. Iar la asta masina asta, ca si Model 3, sunt bleah, tablete pe roti.
Da, e perfectă pentru tolomaca care incurca pedalele in fata gradinitei.... Nu inteleg de ce atata putere... 100-150 cp sunt suficienti si costul ar fi mai mic.... dar no.
nop, ori spring de buget ori tesla care e mai scumpa doar cu 3K si e muuuult peste (putere,dimensiuni,functii si mereu upgradabila) MG4 ar mai fi o solutie sau si asta pe la max 35K
În afară de preț mai e un motiv pentru care oamenii ar trebui să se gândească bine înainte de a trece pe full electric. Chiar cu riscul de a nu apărea comentariul, măcar să învățăm de la alții, că tot vine mâine un val de frig (sau vortex, sau cum io mai zice acum): ruclips.net/video/YKbAnOYUigo/видео.html
Наука
15:12 - Salut, ba mie treaba cu butoanele pentru geamuri pozitionate in cotiera imi place la nebunie! Cum erau pe BMW 5er si Mercedes E mai pe vremuri... asa poate si pasagerul sa controleze toate geamurile si nu sunt comenzile tuturor geamurileo numai la sofer. O ideea superba si mult mai ieftina pentru producator.
Problema pe care eu aici o vad, este ca "cup holder"-ul este langa butoane iar daca o calci mai tare si nu ai un capac pe cana de cafea de ex. si poate sa-ti sara cafea pe butoane...
Dupa 4 ani, am vandut electrica. La -8 grade aveam autonomie de 120km iar primavara de 300km reali. Si la un benzinar creste comsumul cu 1-2l iarna dar nu se dubleaza 😂.
Ce mașină ai avut?
Cred ca ai avut ceva nemteasca ori frantuzeasca pt ca europenii din pacate tot in urma asiaticilor au ajuns sa stea ceea ce oricum e ridicol.
@@florian4200 skoda citigo 2020, 36,2kw brut si 32kwh net. Incarcata tot timpul la 80% si rareori 100%. Era masina sotiei si ii placea tare dar dupa frigurile recente, a hotarat sa o vindem si asta am facut, doamne ajuta ca am scapat 🤣
Nu te mai vaita cu citygo .... ai vandut-o cu prețul de achiziție sau mai mult, după ce ai folosit-o ceva ani ... dacă avea pompa de caldura o mai țineai ceva vreme .... ce electrica îți iei? Zi și ce economie de bani ai făcut? Bani care ii băgai în benzina ...
@@dgddgd4597 electrica? Poate cand va scadea pretul la energie. Eu traiesc in Germania, aici kw costa intre 60 si 79 centi. Ce economie faci cand iti consuma 27kw/h? Sau o tesla cu 33kwh cu pompa de caldura la -8 grade? Pai nici cu bmw 440i nu consum atat cand litrul de benzina costa 1,64€ si consuma 6,5% autostrada si 8-9l in oras. Da, primavara consuma 12-14kw/h fara clima dar in primi 3 ani am avut degradare baterii de 12% in conditia in care am rulat 33k km. Bani extra am facut 5000€ datorira inflatiei dar nu o poti numi castig pt ca diferenta o platesti la orice masina seccond sau noua. Poate nu stii cat costa un vw golf in 2020 si cat costa acum. Iti spun eu, 15k € mai mult la aceeasi masina.
Dane! Acum ceva timp spuneai că încă nu e momentul pentru o electrică. Văd că asta ți-a intrat direct la inimă. 😊
daaa se vede entuziasmul
nu e si nici nu o sa fie, dar banii sunt bani, no matter what..
pai nu era momentul, acum ceva timp, e logic nu? Lumea evolueaza.
Butoanele fizice intr o masina costa , de aia s au integrrat in tableta aia ca e cea mai ieftina solutie sa reduci costurile si sa ti bati joc de cumparator ! in curand o sa scoata si ecranul fizic cu touch ca si ala e scump si o sa puna un proiector si navighezi cu mana direct pe proiectia de pe bord ca da bine la doritori de SF, si la fraierii care cumpara o masina cheala total la propriu !
Daca apare o eroare de soft, poti ramane blocat in masina. La o adica, "eroarea" poate veni de la distanta. 😉
Mulțumim mult pentru acest video!!!❤❤❤
Cam scumpă colega
Așteptăm primul magazin de mașini electrice chinezești în România, să vezi atunci ce coadă va fi la ele 😂😂😂
Exista magazine de suvuri chinezesti si nu prea e coada. suv cars se numesc
Super video. Crezi ca in viitor ai putea sa prezinti si aplicatia masini? Bafta! Merci!
Apropo de viteza, aici in Spania lumea își mai ia și amenda când se filmează depășind limita de viteza, zic…😉
corect in spania, el nu este rezident si se intoarce in ro,,,,,,,,
Felicitări, Dane pentru acest videoclip! Sfârșitul de săptămâna este fabulos când ai Dan Cadar pe Zonă, nu?
Dane, acest videoclip a fost unul cu adevărat excepțional și sublim. Un preț mediu pentru o mașină electrică, ar fi undeva în zona de 32K-35K euro. Felicitări, Dane pentru acest videoclip și pe săpt viitoare cu noi lansări de telefoane!🎉🎉💪💪
Cred ca Dan e recunoscator pentru limbile lungi si calde :))
Domnu Dan, eu dădui click așteptându-l pe ID.2. Când colo leopardu de patrujdamii, haoleu
Dane esti UN GENIU !!!!❤❤❤❤❤DAR ZI-I ASTA LUI BUHNICI !!! SPER CA A VAZUT VLOGU ASTA !!! GEORGE POATE TE UITI SI INVETI ❤❤❤❤PT CADAR SI GURU TAU AI IUBIM !! AROGANTA TA NE DISTANTEAZA !!!! ASTIA AU INIMA SUFLET PURITATE
👏👏👏
Sa ii dam la cioc lui Buhnici😂
Felicitari pentru acest video! Stiu ca nu face subiectul, dar intreb: vreo idee ce de tot urca pretul la TV, MONITOARE, COMPONENTE, etc ????
Se numește inflație.
Frumoase detalii oferite în review, aș fi vrut să știu si ce tehnologie au bateriile, sunt LFP? Ce viteză de încărcare au? Pompă de căldură în standard?
Super tare!
te-au chemat iar aia de la Volvo norocosule :)
Cat Costa asigurarea pentru EV?
Care e valoarea de revanzare dupa numai 5 ani? Dar pretul unei baterii de schimb?
multe electrice sunt mai scumpe SH decat noi, nu inteleg fenomenul ....
nu stiu cu ce telefon filmezi, cel putin la inceput, dar eu cam ametesc de la modul in care face stabilizarea
Jos pălăria domnu Dan... pentru tot!
Congrats.. te astept si in laboratoru de innovatie data viitoare
Domnu' Dan , cu tot respectul dar cu Marinache ce-ati avut?? Mare pacat lipsa lui de la zona,,,(
Sunt la minutul 2:33 și limbajul m-a fermecat în măsura în care consider că problema a fost expusă atât de concis și coerent încât face să fie mai mult un concept decât însuși realitatea în care trăim. De acum mă gândesc "big like pentru ce urmează"
La cea cu doua motoare iti da costum anti G?
Pretul e ok
Exteriorul ..meh sapun stilizat dar merge
Linoleul ala de pe usi ar da bine in baie...
Absenta anumitelor butoane e o mare tampenie...
scaunele, tapiteria...nu stiu de ce tre sa arate ca un material reciclat..chiar daca aia sunt
Trebuia să fie interiorul făcut să arate a lemn de mahon este😅
Ador recenziile de masini de pe Zona, dar va rog, mai aduceti si altceva, nu numai suv-uri
da-le email la producători poate te ascultă 😂
@@cristianJoker2512 :))))))))
Ăstea electrice nu sunt o soluție,de ce :
- scump si foarte scump
- nu infrastructura
- roagă-te să găsești fast charge
- roagă-te să se încarce când ajungi la stație
- extrem de grele
- portbagaj față rar,la alte marci mult mai scumpe
- Caută baterie după 5 ani ,dacă te ține atât și roagă-te să nu coste jumătate din prețul inițial al mașinii
- este modul cel mai ușor in care ti se va spune unde nu ai voie să mergi adică poți să uiti de libertatea de mișcare
- nu sunt eco ,sunt fabricate din materiale toxice
- in caz accident si de foc un singur autovehicul electric are nevoie de o cantitate uriașă de apă și un loc special de depozitare după accident 😢
- mașinile electrice sunt in continuare o fiță pentru cei bogați care isi permit altceva, ceva diferit = un fel de Samsung fold sau flip
- sunt un coșciug pe roți care dintr-o data lovește stâlpul ,zidul sau copacul si pa famile = caută toate accidentele mortale cu tesla din Europa și america si ai să afli ca nimeni nu stie de ce sa întâmplat si tesla nu dorește să arate filmările dinaintea accidentelor filmate din interior
- vorba celor de la Volvo aceeași model in varianta ice=benzină este mai nepoluant decat cel electric care îi trebuie 10 ani să-l egaleze 😢
- nu poți să rămâi pe 0% sau 5% mereu ca strici bateria
- pe timp de frig trebuie să preîncălzești bacteria înainte "alimentare "
Mulțumim pentru prezentare! Foarte faina descrierea! Deabia aștept sa fac un test-drive cu această jucărie.
Cred ca mai este important de menționat ca un alt nume al acestei mașini este Zeekr X facut de Geely, doar ca mai ieftina, probabil din cauza interiorului mai puțin pretențios. Speranța mea este ca optimizare au fost doar pe materiale, nu și pe partea de siguranță. Ma bucură faptul ca e limitată la 180 km/h ceea ce e rațional, dar cum rămâne totuși testele Euro Ncap. Sper sa vedem un curând un review mai amplu. Mulțumesc, bafta și drum bun! 👋👋👋
Mai e și Smart #1 pe aceeași platforma.
Salut Dane. Pentru mine, nu neaparat pretul trebuie sa fie bun ca sa aleg o electrica, ci autonomia peste 8-900km si timpul de incarcare in sa zicem, maxim 15-20 minute. Atunci cand voi auzi de astfel de specificatii, voi cumpara 100% o electrica. Asa cum am spus si despre S22 Ultra aka Note 22 al meu, ca voi schimba telefonul DOAR in momentul in care va aparea un S Ultra aka Note cu ecran plat. Cum asta s-a intamplat in acest an, eu deja astept sa il primesc in data de 24 luna asta.
P.S Iar Volvo asa cum ai spus si tu, nu mai stiu de palete cu nuanțe de culori? Ca sunt tare plictisitoate cele actuale. Si puteau, cred eu, sa faca ceva mai reusita "grila" față. In rest, masina e... belea
Sunt fan Volvo. Am avut 3 bucăți de la ei, dar aici aș prefera un HRV de la Honda. Știu că e hibrid, dar mi se mulează mai bine și din toate punctele de vedere. ✌️
Consider masinile electrice o investitie buna pentru cei care merg predominant in oras sau in jurul lui (pentru eliminarea poluarii).
Pretul si dimensiunile ar trebui sa fie cat ceva din clasa subcompacta (Polo, T-cross, Clio, Captur)... deci vreo 25.000euro. In banii astia ar trebui sa aiba macar un range de 200km reali (gen 400 declarati) incat sa poti incarca masina o data pe saptamana si in cele mai vitrege conditii de exploatare (iarna).
Frumos CX30 asta! Pretul se apropie de ce trebuie (cu Rabla) dar locurile din spate mi se par inghesuite rau pt SUV la banii astia.
Totu bine și frumos până ți se strică bateria și trebuie sa scoți din buzunar sume care se apropie de prețul de achiziție.
Se produce in Suedia sau in China?
De curiozitate, Dan, ce rating iai dat la taximetristul care te-a dus la aeroprt si vorbea la telefon?
Am mers cu un polestar II(masina inchiriata) in elvetia( pe odometru avea 3000 de km), pe langa faptul ca la 50K+ euro calitatea materialelor din interior mi s-a parut un kitsch total, daca mergeai cu mai mult de 100km/h pe autostrada autonomia era undeva pe la 300km la o baterie de 78kwh (temperatura de afara intre -6 si 2 grade), UI-ul masinii destul de foarte saracut la banii astia. Mai au mult de lucrat la masinile astea electrice.
Ce am observat pe autostrada in Elvetia, in general nu prea vezi masini electrice si daca le vezi de obicei sunt tesla, in oras insa sunt destul de folosite.
Interior cu materiale ieftine. Poate de acolo și simplitatea. Tot timpul am impresia ca la electricele astea, vor sa-ti vândă doar kitchuri.
pret mediu pentru masina electrica? undeva intre 15-20mii.
Un video pe zonă este totdeauna un lucru bun. Dar mașinile electrice încă mai au multe slăbiciuni. Nu se compară cu una clasică, chiar au devenit prea minimaliste. Nu butoane multe, te holbezi la alt ecran. Un update nereușit și devii pieton. Exact pe modelul telefoanelor, bateria se duce după 3 ani, decât să schimbi bateria, mai bine altă mașină. Reciclarea bateriilor nu este chiar ușoară. Am văzut un documentar, există deja cimitire de mașini electrice care sunt un dezastru pentru mediu. Compania de închirieri Hertz renunță la mașinile electrice. Deci dacă stam bine să ne gândim, mașinile astea electrice sunt un nou model de business, cu abonamente pentru încălzirea scaunelor sau alte servicii pe care le-am avut înainte gratis. Deci este cel mai mare scam al acestui secol.
Slăbuț comentariu. Cu Hertz pe lângă realitatea cauzelor de renunțare la mașinile electrice, care apropo e de numai 1/3 din parcul de electrice!
@@dangradinescu8042 Așa o fi, oricum a fost doar un exemplu, costurile de întreținere sunt mari, iar valoarea acestor mașini scade foarte mult. Cel puțin asta am citit eu. Au pierdut 12000 de dolari la fiecare mașină. Dacă și alții vor face la fel atunci impactul va fi mai mare. Dacă companiile pun problema să revină la mașinile pe benzină, cred că consumatorii de rând trebuie să se gândească bine înainte să cumpere una. Probabil in viitor prețurile vor fi mai prietenoase, mai ales când vine vorba de reparații, sau înlocuirea bateriei.
Prețul este tentant, doar ca dimensiunea mașini este destul de mică.. dacă facem o comparație cu un C40 cu o diferență de €10k mai mult, este mai tentat decât EX30. Estetic vorbim C40 arată mult mai bine decât EX30. Lucrez cu Volvo Uk și aștept cu nerăbdare sa pun mâna pe Ex30.
ruclips.net/video/DCrTpYVvOAk/видео.html
De la Audi A3 8V asta imi face cu ochiul cand trec pe electrica. Multumesc! 🙏🏼
Salut, dar numai ieftina nu e Volovo asta incepe de la 38500 Euro , o tesla model 3 incepe de la 42990 Euro , deci o diferenta de 4490 ( 11% e adevarat dar nu e o diferenta imensa ) . O dacia Spring e doar 14494 Euro , deci despre ce masina ieftina vorbim ? Un renault Megane e 36900 Euro.. Oricum fain tot ce faci tu, multumesc. Felicitari
Cumva calitatea materialelor e la fel ca la noul duster. Poate chiar sub. Tai din materiale, mai pui la baterie si sat-ti iasa un pret decent.
Sub Duster?😂😂 Realizezi că aici se vorbește de Volvo,nu? 😂😂
Lol. Nici nu se compara cu Duster.
Grija mare la cum filmati in masina, se tot aude respiratia cameramanului si devine enervant ...la montaj nu se putea modifica sau estompa sunetul acela ?
El ii cameramanul. Telefonul camera😂
€40K este ieftina? Accessibila? Interesant...
E scumpe, bre!
Nu sump. Căpșunile la piață e scumpe. Asta e bijuterie, dar mai bine un benzinar calumea cu dotări full la prețul ăsta.
Recomand o operatie de deviatie de sept pentru cameraman :)) , Pe la min 10 pare putin chinuit de cei 400 de ponei si am oprit de 2 ori clipul sa vad daca e de la mine :)) .
In rest totul super, tinetio tot asa !
Destul de simplu boss. Când o să mă coste ”electrica” exact cât mă costă aia pe combustie și când o să-mi ofere măcar același confort și aceiași autonomie, o s-o iau în calcul (evident, includ aici și același timp de încărcare cât fac plinul la aia clasică). Deocamdată singura ”electrică” de luat în calcul la capitolele de mai sus este Toyota Mirai (mai puțin prețul, care încă e muult spre Nord). Electricele de azi încă sunt la capitolul ”de fițe”, deci ... pas.
Să fiți iubiți.
Când compari mere cu pere normal ca “electrica” îi mult mai scumpă decât una pe combustibil. Dar dacă te uiți pe configurator la Volvo de exemplu, un XC40 pornește de la 41.500€, care da, îi puțin mai mare, dar primești o trompetă de motor în 3 cilindri de 129CP și cu mai puține dotări standard.
De confort, nici nu se compară o electrică cu una pe combustibil, electricile sunt net superioare.
La capitolul autonomie, da, sunt mai lente la drumuri lungi, dar dacă îți asigură o autonomie de 350-400km ii suficient, o pauză de 30-40min să mânci si sa te mai relaxezi puțin oricum o faci după 4h de condus, timp în care se încarcă la 90%. Iar aceste drumuri lungi de care toți se plâng, mare parte le fac de 2-3 ori pe an când merg in concediu.
@@xXxM4nuxXx scuze boss, tu pe ce planetă trăiești ? Oprește-te tu să ”savurezi” o încărcare la fiecare 250 de kilometri, că nici atâta nu faci cu electrica pe autostradă cu aerul condiționat pornit (sau iarna cu căldura pornită). Apropo, dacă mănânci la fiecare 3 ore o să ajungi să nu mai încapi în mașina aia a ta electrică și ”confortabilă” până ajungi de la Baia Mare la Constanța 😈. Întreabă-l pe Dan ce experiență a avut cu o ”electrică” doar de la București la Constanța (de fapt e suficient să vizionezi materialul) și poate vei înțelege de ce electrica e deocamdată o fiță pentru hipsteri, nu o alternativă cu adevărat viabilă la mașina clasică. Deocamdată, cu un plin făcut, eu străbat țara fără oprire pentru alimentare și asta este priceless. Tu faci minimum 5 opriri în acest timp, dar mnah ... fiecare cu ce-i place. Și hai, chiar compar merele cu perele ? Hai să vedem : și clasica și electrica sunt mijloace prin care te deplasezi dintr-un punct în altul, pentru ambele ai nevoie de același tip de permis de conducere, arată aproape la fel, doar că cu clasica poți rula 1200 de kilometri fără realimentare, cu electrica EȘTI OBLIGAT să-ți programezi pauzele lungi și dese (cheia marilor succese 😈). Ce confort ai în plus ? Nu ai nimic în plus față de ce am eu la a mea (inclusiv oglinzi electrice dejivrante, senzor de ploaie, senzor de lumină, etc, etc) dar boss, tu ești bogat, dai ceva la nord de 40k euroi, eu sunt sărac, dau doar 16 - 17k euroi și chiar am mai mult confort și nivel de echipare.
Deci : ori lucrezi în distribuția automobilelor electrice, ori ți-ai cumpărat una și încerci să te convingi singur că ai făcut o alegere bună 😁.
Să fiți iubiți
@@Michael-zl8vz Dețin 2 mașini electrice nu trebuie să mă uit la nimeni să îmi formez o părere.
Nu încerc sa conving pe nimeni, fiecare face ce vrea cu bani lui, doar că majoritatea își dau cu părerea cât de nasoale îs mașinile electrice fără să fi condus măcar o dată.
Revenind la argumentul electricele sunt mai scumpe, dacă tu îți permiți una de 15-20k € și momentan nu sunt electrice în bugetul tău asta îi alta treabă, dar nu poți să compari o mașină nouă electrică cu una SH pe combustie și să spui că electricele sunt mult mai scumpe.
Anul trecut am făcut 2 drumuri mai lungi de 1000 și 1300km cu Tesla model Y standard range si mi-au trebuit 3 respectiv 4 opriri cu masina plina, pe timp de vară cu aerul condiționat pornit, pe autostradă cu 120-130km/h. Cu long range as fi redus o oprire la 2 respectiv 3 pt același drumuri.
Cu un Audi A4 diesel cu autonomie de “1200km” același drum de 1300km mi-au trebuit de regula 3 opriri. Unul pt alimentat, una pt mâncat și mai una pt toaletă. Autonomia de 1200km ajunge cam pt 7-800km la viteza de autostradă și cu clima pornită, am reușit să fac drumul ăsta și cu o singură oprire pe timp de noapte, dar am fost super obosit după, nu îi ca și cum aș vrea să repet experiența, mai bine plec cu 1-2h mai repede și să fac 3-4 opriri.
@@xXxM4nuxXx ai plecat de la trei premize greșite : 1. NU am un SH și sunt în general împotriva mașinilor la mâna a doua (lucru care îmi aduce mult hate de la samsari fiindcă nu mă abțin de la a o spune), 2. de asemenea nu-mi plac mașinile Diesel nici să le conduc și mai ales nici să rulez în urma lor. A treia ta premiză greșită este aceea că nu am condus o electrică. Am fost la drivetest la mai multe și nici una nu m-a convins că ar merita să dau banii. Cu banii mei 20k și cu un ecobonus de 10k, găseam cu siguranță ceva chiar dacă nu Tesla. Raportul între ce oferă și cât costă, e net în defavoarea mea. Nu am spus nicăieri că nu sunt performante, le recunosc superioritatea în ce privește transmiterea cuplului la roată și în promptitudinea cu care răspund la comenzi... dar atât. Tot restul comentariului tău este un fel de autoîmbărbătare cu privire la ”inspirația” de a da o căciulă de bani ca să fii fericitul posesor al unui aspirator de pițipoance, dar știi ce ? Cu banii dați pe o Tesla îți luai lejer un A6 nou nouț de la reprezentanță cu dotări full, pe care Tesla ta cu siguranță nu le are. Nu mai vorbesc despre faptul că în mult iubita noastră patrie, infrastructura de încărcare e la fel ca și restul infrastructurii : jalnică. Ce faci dacă la oprirea ta programată pentru încărcare descoperi că mai sunt vreo 5 - 6 posesori de Tesle care așteaptă să intre la încărcare ? Parcă nu e ca și cum ai avea în față 5 mașini la pompă, nu-i așa ? Opriri plăcute îți doresc și îți dau un sfat : pune-ți în portbagaj un generator de curent (dacă încape)😈, în felul ăsta dacă ratezi oprirea la încărcare te descurci să ajungi până la prima priză 😁.
Totuși, nici nu pot să nu recunosc că la un lucru ai avut perfectă dreptate : fiecare face ce vrea cu proprii bani.
Eu am arătat de ce nu pariez pe electrice la momentul de față. Poate când vor asigura aceeași autonomie și spațiu ca o clasică, poate că atunci când infrastructura de încărcare va fi suficientă ( că nu mi se pare ok să văd în orașe cabluri scoase de la balcoane până în parcare, ar fi grotesc). Poate într-o zi cu soare. Dar nu azi.
Să fiți iubiți.
@@Michael-zl8vz Nu spun ca un A6 nu ar fii fost tentat, dar un A6 dotat cu motor de cel puțin 250CP ar fi fost mai scump decât am dat pe 2 crossover/SUV electrice plus ca împreună au costuri mai mici de utilizare decât ar fi avut un A6.
Nu locuiesc in România, aici infrastructura de încărcătoare e f. bine pusă la punct și eu unul nu m-as mai întoarce la motor termic.
Mult succes!
Mai este si varianta EX90 cu single motor cat si dual motor. Este ok , arata bine, asa trebuie sa fie o masina din prezent.
Da' Honda cand mai testezi?
Eu unul nu înțeleg de ce am avea nevoie de atâta putere...nu era mai bn cu un motor un pic mai mic pe la 140 de cp și autonomie mai mare? Ma întreb și eu ca un om simplu
Hi why subtitle is not avaliable?
haha 5:14 The big D xd
keeep it up ca faci bine
Maxim sub pretul unei masini pe combustie nu exista scuze au mai putine piese si subansamble!
Dane respect pentru inițiativa celor de la Volvo, dar industria tot nu este acolo. Trebuie să vorbim de prețuri între 20.000 și 25.000 euro.
Pe uși au renunțat la butoane, difuzoare și au mai salvat niște bani evitând cablaje. Mașina are un soundbar sub parbriz și atât. Că de, de undeva trebuia sa scoată prețul ala.
Aproape masina mea de vis, singurul lucru este garda la sol, buna, dar poate fi mai buna, pentru romania, din fericire, au plan in 2025 sa introduca EX30 Cross-Country, versiunea de aventura si off-road, acea masina este visul meu, pe albastru electric (cu accente galbene Suedeze), sau macar acest albastru de nori. (Si optiunea de a folosi masina ca "generator" de curent in caz de urgenta, sau pentru camping)
Genial clip...dar o intrebare, cei care ati urmarit cu niste casti, ati auzit si voi direct in creier respiratul suierat al cameramanului in filmarile din masina? Mi-a luat 5 minute sa inteleg ce se aude, initial am crezut ca imi suiera vantul prin casa :))))
Se aude si fara căști.
Era de la vânt 😉
Scumpa !!! Un pret competitiv la ce ofera ar trebuii sa fie undeva pe la 25 000 eur. Apoi,bateriile de pe modelele long range sunt NMC ,proaste,cu risc de incediu si ciclulri de incarcare reduse. Adica cu uzura mare. Valoarea rezidula dupa cativa ani va fi foarte redusa. Doar pe bateria mica si cea cu autonomie de cca 350 km au baterii LPF ,sunt bune. Deci Volvo sa-si mai reevalueze raportul calitate/pret si sa treaca cat mai rapid la managementul bateriilor,altfel vor ramane cu masinile pe stoc !
E scumpa frate -
Printre putinele review-uri unde putem vedea si bateria masinii desfacuta. Daca ziceai si doua vorbe despre ea ar fi fost si mai bine. Ma intreb la asta daca cele 2 pachete mari portocalii care se vad sunt capsulate sau care e povestea lor ? Cate module are si care e capacitatea unui modul ? Cu cat mai multe, cu atat mai mica capacitatea, cu atat mai ieftin daca iti pica vreunul si vrei sa-l schimbi. Ca devine deja obraznic la unii producatori modul in care capsuleaza bateria si te pun sa o schimbi cu totul daca atingi scutul sau iti pica niscai celule dupa ce trec aia 150.000 km de garantie.
Da. Elefantul din camera va ramane REPARABILITATEA bateriilor. Cei 160.000km in 3-4 ani ii cam faci cu o electrica. Iar o masina de genul asta are potential sa tina peste 500.000 km si peste 15ani daca este ingrijita cum trebuie. Riscul ramane totusi pentru cine cumpara SH. Poate sa pice un singur modul sau 2-3 celule sau sa iei o piatra, accidente se mai intampla. Acolo conteaza sa poti rezolva problema usor, cu cateva sute euro, fara sa fii nevoit sa dai 15.000 EUR pe o baterie noua.
Mi-ar place sa vad primul material video facut de cineva care sa compare modul in care se repara bateriile, daca tot suntem pe un canal tehnic si ne pricepem la surubarit chestii. Cum se desface una de Tesla (aproape imposibil la unele modele), ce inseamna sa reconditionezi un Leaf sau un Zoe, cat de usor se poate deschide o baterie de Kia/Hyundai sau una de VW/Skoda/Audi. Am vazut zilele trecute un material cu BYD Atto3, baterie LFP blade, super celule, excelente la siguranta si strapungere DAAAAR cu modulele lipite intre ele, pe stil Tesla, multe componente nituite iar BMS-ul sudat de fiecare element in parte. Pacat, mare pacat.
Pacat ca spariul pe locurile din spate este la misto.
E scumpă!
Noul Duster care e aproape la jumătate de preț arată mult mai bine si merge și cu peste 180km/h😂😂😂 cu diferența de bani pun 10 ani benzină
10:23 Bună asta! 😄👍
Cat e CASCO la asta ?
Filmat cu S24 ULTRA ? 🤔
Tot mi se pare scumpa la aproape 40k. Mai pui puțin și iei model 3, care e mai bine dotat, la fel de puternic și mult mai spațios (portbagajul de la Volvo nu l-ai arătat, dar din afara pare aproape inexistent).
Am auzit 😎 ,pe surse, că...vine o lege care stipulează că se încarcă electricele "dăcât" de la surse regenerabile 😊.
Furnizoru meu din uk (octopus) zice ca da curent doar din surse regenerabile. Problema rezolvata
@@ericandeva Si asigurarea cu cat a crescut? Si de ce?
@@marianstefanescu4936 nu stiu
Să vedem ce au să inventeze guvernele pentru a taxa pe viitor curentul electric folosit la alimentarea electricilor .
Tine-o tare, esti pe culoar bun, nu cred sa mai ai concurenta in Romania. Altfel, electricele nu "s-au asezat" inca. E normal sa existe etapa asta nasoala in care se afla ele, in 10 ani se va maturiza tehnologia si vor ajunge la preturile normale: 15000 euro+......deocamdata sunt cam cu 40 % mai scumpe fata de cat fac.
15.000? Esti optimist frate. Ai vise mari.
isi merita 100% banii, mai ales daca faci multi km si incarci de acasa cu pret mic
@@valentincolteanu3403 ruclips.net/video/DCrTpYVvOAk/видео.html
Arată f. bine exteriorul, la interior arată ok, mai puțin fețele de ușă și lipsa butoanelor de pe uși. Dar economic vorbind, la 43.000€ iei model Y iar de diferența de bani primești mai multe
Pe cât de bine arată la exterior, pe atât de oribilă e la interior. Nici plasticul ăla reciclat nu s-au gândit să-l acopere cu ceva. Din punctul meu de vedere e un mare fail mașina și la 38 mii minim este scumpă. Prefer să dau 50 pe una mai bine făcută la interior.
Nu te-au lăsat să îți faci singur textul ?
Nu arata rau, iar pretul ar putea fi decent pentru o electrica cu autonomie suficienta. Acum, cu siguranta ca mai se vor gasi si colturi taiate si compromisuri. De exemplu eu crap cand vad geamul ala din spate asa mic, cu tabla care urca mult si copiii mici nu mai vad mare lucru pe geam. Iar pe termen lung, cred ca e nasoala mutarea pe Android Automotive, se baga super corporatiile si in masina, nu mai putem scapa de ele si tot ce vine de acolo. Si va fi extrem de greu de iesit din gradina lor.
PS: Spania are viteza maxima 120 pe autostrada :))
Nais
Dane , tu ești super ok . Mașina.....neeeeee . Mictionez pe ea , râmăn cu lexus es 300h și golf GTI TCR mk 7.5 de 290 de cai , la aceiași bani de noi !!!! Mulțumim pt review , foarte obiectiv !!!!
Eu din ce am văzut pe la noi, toate mașinile electrice sunt limitate la 90 - 100 de km pe oră, asta pe A2. M-am gândit ca s-a modificat limita de viteză pe autostradă😄
E vorba de eficienta raportului distanta-consum ....la 100-110km/h ai un consum bun, peste 120km/h consumul creste destul de mult ...
Misto la lansari ca aduc machete tehnice ale masinilor,asa am gasit la iveco si la alfa romeo
Nu este nimic "scandinav" in conceptia acestei masini. Un design exterior banal si un interior proiectat dupa filosofia " maximizing cost savings". Conceptul asta cu toate comenzile implementate pe tableta este "horror". Cum naiba sa reglezi oglinzile si sa deschizi torpedoul de pe tableta? Probabil este atractiv pentru cei care isi tin masina in parcare sau se deplaseaza in casa pe parchet. O data ce incerci sa folosesti comenzile "touch" de pe tableta in timpul mersului pe un drum real (indiferent cat de bine construit) la o viteza ceva mai mare, constati ca-ti fug degetele in toate partile. Fara instrumente in spatele volanului, alta dovada de caliceala suprema. Practic in loc sa te uiti in fata la drum trebuie sa intorci usor ochii in dreapta pentru orice informatie ai nevoie. Nu mai zic de sistemul de control al cutiei de viteza. Pe ansamblu o chinezarie (Geely) promovata ca un concept scandinav. O masina urata (sau in orice caz banala), facuta din calicie la un pret nejustificat de mare pentru ce ofera.
Pana la urma.... torpedoul se deschide din tableta, sau nu?
Din tableta :)))
Succes in a te prinde iarna blocat pe autostrada cu un gunoi de-asta. Ceea ce inseamna ca trebuie sa ai doua masini, una pe fosili. Nebunie curata.
Masina ca masina, dar m-a disperat respiratia fluieratoare care se aude (cel putin atunci am auzit-o eu) putin pana in minutul 11. Inteleg ca masina e foarte silentioasa, dar faceti ceva la sensibilitatea microfoanelor 😂
"Zona mediana a țurloiului" -genial
Fooarte interesant dar,la ce ai nevoie de superacceleratie ? Doar dacă te urmărește poliția după ce ai spart o bancă.
Arata bine mașina, dar în afara de preț și infrastructura, mai contează și producția de energie a statelor europene pana sa ajungi la adopție în masa. A scăzut prețul la gaze comparativ cu începutul războiului, dar dacă vor fi nevoiți europenii sa dea gaze mai multe pentru industrie, vor creste preturile la gaze și energie. Acu și la americani au oprit noi contracte pe LNG cu Europa
Butoanele pe usa sunt mai scumpe de la cablaj. De aia avea si Dacia, la primele modele, butoanele pe centru.
Mai este și povestea cu volanul pe dreapta.In modul ăsta e mai universal.
Din punctul meu de vedere e o masina de nisa, fiindca e prea mica pentru masina unica, prea scumpa pentru a fi a 2-a masina de oras.
Ai filmat cu un telefon?
...un fel de experiment
colegul tau a facut deviatie de sept in versiunea dual motor :)))
Frumoasa exterior , interior ce ii lipseste ecran in spate volan , toati eu dato minimalist ca Tesla , un ecran un buton in plus nu strica , pret ok , 35k e bun pret la nivel asta de dotare , la 20-25 k e mai cu lipsuri cai mai prapaditi etc. Vad trendu asta cu doar cateva tipuri de masini ca dimensiuni - cred ca vor sa dispara compacta si mica si inlocuit cu tip asta - Ford nu mai face Fiesta , Focus mai este dar au facut Puma si cred ca aici e trendu , putin mai inalta mai spatiosa de oras etc. De anu asta fi si cu ochiu pe KIA .
De anu' ăsta fii și cu ochiu' pe Kia
Prea scumpa, cred ca tesla my sr din stock a fost 43k si e mult mai spatioasa.
✌️
Salutare !”
12:46 187 km/h in bord îi cam 180 pe gps 😊
La filmare din masina pe la min 11 cujva ii "fluiera" nasul cand respira. Am pus pauza sa verific, ca si eu sunt mai rotofei asa 😂...nu eram eu😅
IKEA e scump și calitate ioc, ne-ai descris interiorul de mașină de maxim 15 mi euro.
Ca cineva care a depasit varsta mentala de 17 ani, pentru mine ergonomia si calitatea interiorului sunt mult mai importante decat timpul 0-100. Iar la asta masina asta, ca si Model 3, sunt bleah, tablete pe roti.
Comentez ca să crească vizibilitatea...mea!😂😂😂 O fi singurul care observ când ești " subiectiv"? 38000 ieftin ca Braga😢😊😂😂
Mașină făinuță :)
Da, e perfectă pentru tolomaca care incurca pedalele in fata gradinitei.... Nu inteleg de ce atata putere... 100-150 cp sunt suficienti si costul ar fi mai mic.... dar no.
nop,
ori spring de buget ori tesla care e mai scumpa doar cu 3K si e muuuult peste (putere,dimensiuni,functii si mereu upgradabila)
MG4 ar mai fi o solutie
sau si asta pe la max 35K
În afară de preț mai e un motiv pentru care oamenii ar trebui să se gândească bine înainte de a trece pe full electric.
Chiar cu riscul de a nu apărea comentariul, măcar să învățăm de la alții, că tot vine mâine un val de frig (sau vortex, sau cum io mai zice acum): ruclips.net/video/YKbAnOYUigo/видео.html
Fan Volvo