dépose poulie damper transporter 4 sans déposer la courroie de distribution
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- Опубликовано: 1 ноя 2015
- vidéo d'illustration ( première utilisation ) outil maison pour déposer la poulie damper d'un transporter 4 ( 1991-2003) moteur diesel 5 cylindres.Sans déposer la distribution.
dans de rares cas, il est nécessaire de changer la poulie damper sans changer la distribution, c'est le cas 
Авто/Мото
super vidéo pas besoin de garage VW .
salut j'ai un soucis , est ce qu'il faut nécessairement tomber la courroie accessoire pour trouver le PMH en tournant le volant moteur? Coté arbre a came si je desserre le pignon a la boulonneuse y'a aucun risque que ca force sur la distribution, et inversement après avoir mis la plaque de calage? merci
Sinon tu lève les vis btr (allen), après le boulon de 27 et la damper sort toute seule....
Avec l extracteur alors que les btr sont encore vissées ça tire le pignon de vilebrequin, c'est juste bon pour éclater la clavette ou décaler la distri.
désolé mais c'est tout ce qu'il faut pas faire.
amicalement
salut Franck,
il s'agit un 2,5 TDI, il n'y a pas de clavette.
je me demande si tu as bien regardé la vidéo car justement j'ai préparé cet outil pour cet usage.
Nous en faisons assez régulièrement et c'est pour cela que nous avons fabriqué cet outil.Je pense qu'au contraire c'est ce qu'il faut faire quand on souhaite déposer une damper sans refaire la distribution.
Peut être que tu n'as pas bien compris comment fonctionne l'outil, regarde la rondelle d'appui et les vis CHC que nous mettons au début de la vidéo.
je suppose que tu as posté ton commentaire rapidement, n'hésite à visionner à nouveau la vidéo pour mieux comprendre.
cordialement
VERM
pour info la copie de ton message pour les éventuelles éditions."Sinon tu lève les vis btr (allen), après le boulon de 27 et la damper sort toute seule....
Avec l extracteur alors que les btr sont encore vissées ça tire le pignon de vilebrequin, c'est juste bon pour éclater la clavette ou décaler la distri.
désolé mais c'est tout ce qu'il faut pas faire.
amicalement"
+VERM coucou !
Oui y a une clavette, sur ce modèle elle est moulée au pignon de vilebrequin ;-)
ce que je comprends pas (ou mal compris je m en excuse) , c est que la distribution et la damper ça n à rien à voir. La damper est vissée sur le pignon du vilebrequin (ou est la distribution on est d accord) le tout serré par un boulon central. La damper entraîne la courroie accessoires.
Je l ai fait sur un 2.5 TDI 150 la semaine dernière, après avoir enlevé la courroie accessoires, j'ai levé les 4 Allen, le central et la damper tombe toute seule.
J ai peut être pas compris votre soucis à la base :-)
amicalement
on avait pas de soucis,c'est du préventif pour éviter d'avoir des ennuis!
l'alésage du pignon de distri est tres proche de celui de l'épaulement de la damper.
donc il arrive parfois que la damper emène le pignon de distri si on ne les désolidarise pas. ( tu verra , je ne te le souhaite pas mais ça arrive ..et bim : une heure et demie de taf en plus ..oups)
mais en faisant l'empilement indiqué (intercaler un plateau qui appuie sur les têtes des vis chc(qui sont donc poussées et pas tirées) ) cela ne peut pas arriver.
oui il y a bien une clavette mais pas comme celles qui se faisaient mâcher sur les 1X et autres AAB :D
à bientôt ;)
Ok ok. J avais pas vu que les vis étaient sous la cale. Même en regardant 3 fois la vidéo. Je comprends mieux.
Oui j'ai éclaté mon AAB à cause de ces clavettes à la con. Arbre à came fendu en 2.
A bientôt ! ;-)
VERM Bonjour je vous demande comment dévisser la grande vis parce que la poulie elle tourne en essayant de dévisséer la grande vis