Hyundai Getz 1.3 12v Замена гидрокомпенсаторов и маслосъемных колпачков
HTML-код
- Опубликовано: 7 июл 2015
- 1) Гидрокомпенсатор 24610-22600 (250-300р.)
2) Прокладка клапанной крышки 22441-22012 (350р.)
3) Маслосъемный колпачек (сальник клапана) 22224-23500 (60р. 1 шт.)
Канал с видео различного содержания. Чаще, про поездки по бездорожью и интересным местам. Реже, про ремонт и тюнинг авто. Ролики не обрабатываются редакторами. Музыкальные, визуальные эффекты, почти никогда не добавляются. Видео могут носить незаконченный характер. 
Авто/Мото
Огромное спасибо)
Не за что.)
Динамометрическим ключом нужно пользоваться без удлинителей и переходников, т.к. смещается момент тяги. А вообще классное видео) У меня Accent с таким же движком. Спасибо!
+Andrey Mezhenin Спасибо за совет, учту на будущее. )
+Кирилл Life я это учел после того как сломал первый болт постели от звезды распредвала)
+Andrey Mezhenin Я на лачетти 3 болота крепления клапанной крышки сломал. После этого купил динамометрический ключ)
Andrey Mezhenin х
@@IvanovKirill Не правда! Динамометрический ключ показывает одно и тоже значение, хоть переходником, хоть удлинителем.
Подскажи пожалуйста.Если я хочу поменять только гидрики (ну и прокладку естественно),то достаточно раскрутить крышку движка (8болтов) и снять постель коромысел (14болтов),ненадо выставлять вмт (только при сборке обратно совместить метки на постели и грм)? И можно ли заменить гидрики самому если нету динамометрического ключа ?
Все верно. Если после снятия постели распредвала не прокручивать ремень ГРМ, ничего выставлять не придется.
Все можно сделать самостоятельно, но ключ это неотъемлемая вещь при залезании в мотор.
К тому же он не дорого стоит.
Всем добрый день. Разобрав двигатель вы, даже не посмотрели по какой причине плохо работают гидрокомпенсаторы, а сразу кинулись их менять !
А ведь причин обычно две : 1. это забитые каналы масла ведущие к гидрокомпенсаторам(тогда и новые не будут работать), 2.или же лаковые отложения между корпусом гидрика и плунжером, которые и мешают ему хорошо работать !
Во втором случае достаточно разобрать гидрик, почистить и поставить его обратно !
Сам гидрокомпенсатор - очень простой механизм, который при правильной работе двигателя - НИКОГДА НЕ ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ, А ЛИШЬ ЗАГРЯЗНЯЕТСЯ !
Принял. Не знал. Буду иметь в виду на будущее)
Действительно, там нечему ломаться
Вотэта панашиму грамотно
Спасибо дружище! все очень понятно
еще бы показал как менять колпачки.Цены бы не было тебе
не опытным как я очень полезно было бы
Благодарю. Рад помочь)
Так ведь замена колпачков показана в видео.
Кирилл Life имел ввиду как разсухарить
+Aram Whatslanikov Там сам все увидишь, когда делать начнешь. Ничего сложного)
Главное, не торопиться и не ронять ничего.
+Кирилл Life Спасибо за видео. Но есть вопрос. Я так понимаю, самый ответственный момент это выставить ВМТ для одной пары клапанов и для второй чтобы клапаны не провалились. Для одной пары показано как совместить, а для второй? Или я что-то не понял?
+Кирилл Life Еще вопрос. как определил какой компенсатор цокотит? У меня тоже цокот, особенно на холодную, но как понять какой цокотит? Спасибо.
молодец спасибо
👍
Amigos getzeros una consulta quisiera saber cómo arreglar ruedas traseras abiertas ya que se gasta el neumático por la parte interior es del 2005 1.3
Добрый день. Подскажите когда вы сняли коромысла, 1) у вас кулачковый вал остался не закреплён 2)ремень грм находится в натяжении 3)как прокрутить потом коленчатый вал чтобы поршни 2-го и 3-го цилиндра находились в вмт, при прокручивании коленчатого вала - кулачковый вал ведь тоже будет вращаться а он не закреплён. Где скачать мануал по этому двигателю.Спасибо.
Здравствуйте. Извиняюсь, что поздно отвечаю. Уведомления о новых комментариях были отключены.
1) Распредвал остаётся лежать незакрепленным.
2) Ремень ГРМ натянут.
3) После замены сальников клапанов на первой паре цилиндров, придется временно установить постель коромысел обратно, затянув их.
Мануал по замене маслосъемных колпачков есть в сети.
По заводской технологии эта процедура вообще производится со снятием головки блока цилиндров.)
Огромное спасибо хорошее видео!вопрос а новые гидроконпесаторы должны прожиматься или нет?очень жду ответа купил новых два а они прожимаются руками без особых усилий
Всегда пожалуйста)
Не переживайте, это нормально. Когда установите их и заведете двигатель - давление масла в них нормализуется и они крепко прижмут клапан.
Главное, не берите гидрики фирмы PMC. 70% идут бракованные. Компрессионные кольца в них слишком широкие - мешают установке в посадочное место.
еще раз спасибо !!!!куплен оригинал
Тогда все пучком)
Удачной инсталляции.
Здравствуйте. Гнёт ли клапона на этом двигатели при обрыве ремня?
Здравствуйте. Клапана гнутся. Внимательно следите за метками когда работаете с ремнём ГРМ.
Вечер добрый. Менял МСК на 12 клапанном двс , без снятия распредвала, метку выставил, при запуске двс затроил, вчем причина?
Здравствуйте. Не понял, что такое МСК?
Причин может быть множество: от сбитых фаз, или недостаточного натяжения ремня, до недовставленного штекера разъёма или перегнутого провода при обратной сборке.
Выставил метку шкива и стрелка на корпусе , Заменил МСК 1 и 4 цилиндр. Потом прикрутил коромысла площадку на место (прикрутил на 2 болта крайнии и 1 который посредине на платформе с коромыслами) далее выставил 2й цилиндр в вмт, снял опять платформу коромысел, заменил мск 2 и 3 цилиндр, собрал все на место. Но авто не завелась. В чем может быть причина?
(И еще рне понравилось что коромысло справа ближе к свечке 4го цилиндра как-то не совсем ровно стоит над клапаном, гидроцилиндр как бы смещен в сторонку, т.е. нажимает на клапан не ровно по центру)
Приветствую. Только что комментарий прочёл.
Всё в итоге дорого прилегать ровно и симметрично. Если есть перекос, нужно пересобрать флейту коромысел так, чтобы все гидрокомпенсаторы были четко над клапанами. Следует проверить затяжку фиксирующих направляющую (флейту) коромысел. Она не садится легко, т.к. два цилиндра в ВМТ и их клапана будут в верхнем положении. Будут сопротивлялся ровному расположению направляющей.
Так же неплохо бы проверить ВМТ первого цилиндра и совпадение меток ГРМ.
от краев в центр протяжку делали?
Разумеется, вся протяжка по мануалу, с использованием динамометрического ключа.
Вечер добрый , подскажите пожалуйста какой порядок затяжки болтов после замены гидриков, спосибо.
Доброго дня.
Сколько в инструкциях не искал, не смог найти этот порядок.
Везде указывают только момент затяжки: - двигатель 1,3 л: 20-27 Н*м.
Учитывая, что все поршни в разном положении, а клапана соответственно на разной высоте - после установки вала коромысел наживил все болты и и начинал закручивать тот усилие на котором было больше. Т.е. тот болт, клапан рядом с которым был выше всех. Когда вал более менее выровнялся, протягивал от центра к краям.
@@IvanovKirill Спасибо .
Не за что.
а где заказывал?
В экзисте, вестимо)
У меня вопрос! Давал знакомому мужику заменить гидрики таким же способом ( не скидывая ремня)но, ось коромысел почему-то не вставала ровно на клапана, он взял и завел! Короче приговорил гбц (погнуло клапана, направляющие втулки)! Из-за могли не совпасть гидрики с клапанами? По идее ремень повернуться не мог, т.к. Распредвал упирается на башке! Некоторые я на драйве читал пластиковыми хомутами ремень грм на шкифе стягивают, мол чтоб ремень на шкифе не перепрыгнул! Просто гидрики молотят, надо менять (60000 откатал), боюсь нарваться на эти же грабли! Всё равно прокладку менять надо клапанной крышки, все сразу сделаю!
Я дважды менял гидрики. Как видишь, все работает отлично, ттт. Стяжками ничего не стягивал. Видать он флейту не протянул как следует. Она довольно туго встает на место. Будет легче, если все поршни в одно, среднее положение выставить, когда собирать будете.
Но, самое важное - не забыть поставить поршень в вмт, в том цилиндре, на котором гидрики меняете. иначе клапан в цилиндр улетит. И Вам крупно повезет, если удастся его магнитом вынуть.
+Кирилл Иванов наверно не гидрики, а колпачки!)) я их менять не собираюсь, хотя интригует!)))
Верно. Спросонья писал, ошибся.)
Ayuda cambié sensor ckp y ahora no enciende el motor
К сожалению, не понимаю Вас.
А мотор послушать?
Слушал. И конкретное количество компенсаторов заказывал.
Скажите пожалуйста на этом моторе клапана регулируется или нет????
Доброго времени суток. Конечно же не регулируются. Для этого там установлены гидрокомпенсаторы. Они работают автоматически, но иногда выходят из строя и звук работы двигателя меняется.
Нет там гидрокомпенсаторы стоят нечего делать не надо
@@IvanovKirill привет!!! у меня такая проблема на холодную мотор работает ровно но как только прогревается до 50 ГРАДУСОВ появляется вибрация мотора . Была ли у вас такая проблема ? Подушки двигателя менял
@@westcostcastomswestcostcas5153Решили проблему?
Нахуя
G4EA? Motor
thx!
Yes that's right.
Looks like he himself is confused
Hundai accet
2002
Я думал на 12V стоят толкатели обычне, а не гидрики... А на 1.1 тоже гидрики? У меня 1.1 2006г. зазоры смотреть пора, но если там гидрики, то зазоры смотреть не надо
Забихулло Ибрагимов Добрый день. Гидрокомпенсаторы шли только на 1.3 л.
гидрокомпенсаторы стоят и на 1.1
Vasily
Увы, НО НЕТ !
Из всех двигателей которые когда либо ставились на Гетц, ТОЛЬКО движку 1.3л. достались гидрики !
Учите мат часть !
Разве на 1.1 2010 г.в не шли гидрики?
Vasily Нет, не шли ! )
Говорю же, только в 1.3 они стоят. На разных авто (Верна, клик и т.д) где применялся этот двигатель !
Братишка,Ты договаривай как положено. 1и4 й в ВМТ.,а 2и3 когда менял колпачки не забыл людям рассказать как поставить в ВМТ? Или пусть поеб....ся ? По хорошему это всё колхоз. //// Обязательно снимать нужно ГРМ ,не ленитесь лишние болты и гайки раскручивать,дабы потом не нарваться на огромный гемор. ///// Да, можно сделать и так,но не то это всё. При снятии ГРМ ты внимательно можешь изучить его состояние а также прокотонролить его натяжение ,и.т.п.
Здорова клапан гнет 1,3
Приветствую. Конечно гнёт. Поршни плоские.