2 года гоняю на версии 2.3. Обалденный вел, очень универсальный и крепкий. При покупке был покорён задними перьями, они классно выглядят, и действительно немного амортизируют.
@@ilyap5153 Думаю разница не велика, надо брать тот который на данный момент более выгодный по цене. В любом случае в 2.3 и 2.5 навеска начального уровня, если рама понравится, навеску со временем можно поменять;)
Александр, если будешь обозревать Fuji Touring не забудь рассказать, что верхнее перо со стороны кассеты имеет сужение, и если прикручивать багажник стандартным длинным болтом, то будет нанесён ущерб раме, с левым пером такой проблемы нет, т.к. труба там не сужается. По крайней мере так было в 2018 модельном году.
Нормальный агрегат, именно за свои деньги! И отличный агрегат для того, чтобы давать им по бошке тем, кто кричит что "прайд топ за свои деньги". Да, навеска может тут начального уровня, но качество сборки! Давайте поставим рядом, все, что можно взять в Украине за эти деньги и тогда посмотрим. Спасибо за беглый обзорчик, обязательно присмотрюсь к данному аппарату.
Катаю второй сезон именно на таком. Хороший байк, не гонка не пуля для спокойных дальних покатушек - очень даже хорош. Тем более за эту цену, все что искал из аналогов - намного дороже. Я бы сказал что хороший байкначального уровня, дальше если важен вес - то лучше брать более высокие модели с аллюминиевой рамой и карбоновой вилкой, но... опять же - реально ли в этом есть необходимость? Хз что там про обода говорят мол WTB отстой. Может и отстой, я не сильно шарю, но откатав сезон с приличным таким весом по разбитым асфальтовым и грунтовым дорогам - никаких проблем. Из минусов байка отметил бы 1. Краска - все ок, но в том месте на рулевой, где трос постоянно трется о раму - стерлась за лето. 2. Система - за эти деьги понятное дело что она не будет какой-то прям наворочено но на большой зведе спереди и самой малой сзади как ни крути цепь немного задевает за передний переклюк. Остальное как по мне - незначительно вообще. Были мысли продать и взять более дорогую версию Jari но подумав решил что и с этим мен все более чем устраивает. Катаю на расстояния 50-100км за раз. Максимум пока 114 - все отлично, байк - нормальная рабочая лошадка. В этом сезоне поставил на него шоссейную резину (все-таки большую часть катаю по асфальту) - так вообще красота.
Обзор, как всегда, класс) Саня, благодарочка) а вот велик очень спорный, даже за 800$...альтус на шоссейной системе ну прям совсем колхоз, а для туринга 8ск вообще не круто)
@@Sterlikov очевидно, что ты лучше меня знаешь, что круто ддя Туринга) например, 9ск или 10ск, что даёт существенно больший диапазон выбора скорости для комфортного педалирования на длительные расстояния. Учитывая, что в этой ценовой категории есть такие предложения.
@@Porschen911 для туринга важно надёжность, тонкая 10 скоростная цепь не достаточно надёжно для туринга. К тому же не везде в дороге можно её купить. Ну и разница в цене. Смысл туринга это надёжность и ремонтопригодность
ПРАЙД ОПАРАФИНИЛ СЕБЯ ОГРОМНЫМ КОЛИЧЕСТВОМ БРАКА СВАРКИ РАМЫ , ПОЛОМКАМИ ВИЛКИ И УЖАСНЫМ КАЧЕСТВОМ ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ . ВЕЛОСИПЕДИСТЫ ГОЛОСУЮТ КОШЕЛЬКОМ ЗА КАЧЕСТВО ИЗДЕЛИЯ , А НЕ ЗА ПСЕВДОПАТРИОТИЗМ . ПОСМОТРИ НА ЮТУБЕ СКОЛЬКО НАРЕКАНИЙ НА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ - ПРАЙД !
Кто-нибудь может мне объяснить, чем именно туринг отличается от гревела с бонками? Ну кроме хромоль рамы. Вот у меня например Mongoose Guide Sport. Заявлен как гревел, но исходя из того, что я вижу в этом видео, для туринга он подходит не меньше чем этот Fuji
Леонид Криворучкин полностью согласен) однако, друг, у которого велосипед один в один, собирает туринг на хромоле параллельно. И вот я так и не пойму, то ли лыжи не едут..
@@italiantsev я думаю в Вашем примере про друга есть немного трендоватости, последние 2 года на хромоль повышенный спрос, возможно поэтому... У меня у самого хромоль, а у жены, гравийник алюминиевый, и мой хромолевый туринг нифига не мягче алюминия, как говорят блогеры. Покрышки больше влияют на плавность хода. Думаю что выбор материала рамы - это как религия))
Саш,привет! По поводу внутренней проводки,что у этого ,что у 2.3 слышно как она бьется внутри рамы или предусмотрена какая-то внутренняя изоляция тросиков? По своему опыту использования или друзей можешь сказать?
Вопрос к владельцам данного агрегата высокого роста, от 185см, если здесь есть таковые. Насколько размер рамы соответствует заявленному? Ломаю голову, какой размер брать для себя, речь о Фуджи - L или ХL. У меня рост 188. Всем заранее благо дарю!
@@alexanderkazak9967 Спасибо за рекомендации. Я долго приглядывался к байкам, но взял в итоге Genesis, в ростовке L. Подошёл как влитой. Но у них и размерный ряд чуть другой, побольше чем у Фуджи.
Картриджная каретка, где посадка шатунов на квадрат Выносная каретка сейчас больше в моде) Ее и обслуживать проще и торсион у оси шатунов гораздо внушительней
руль широкий не для сумки, а чтобы легче рулить и не сжимать грудную клетку прямыми руками. на туринге с сумками сбоку колёс ширина руля вообще дело комфорта, не груза - но это про фуджи туринг, а не этот гравийник.
@@ВячеславЯ-г6ф ну я думаю для первого велика, для плохих дорог, очень даже хорош, новые модели только алюминиевыми стали, хз как они, ну он тяжёлый, но если особо ненаваливать это не чувствуется, ездил даже по острому гравию довольно быстро, руки загудели, но велик очень хорошо себя показал, был управляем, тормозил, и меня не мог догнать крузак😅
@@Dgrotesque69 у меня не было ещё гравийника.Был мтб,тоже Fuji я его продал и решил попробовать что-то новое(друзья перешли и все довольны).Вот буквально завтра собрался покупать Fuji 1.5 алюминий с карбоновой вилкой.Хороший вел на хороший оборудке.нашёл за 1110уе.А тут подвернулся этот вел,начитался про достоинства хромоля и прям задумался что делать(цена 800уе)..либо легкий быстрый навороченный ,либо комфортный,более тяжелый и с базовым оборудованием..
@@ВячеславЯ-г6ф ну карбоновая вилка тоже флексит и гасит вибрации, и вес поди килограмма на два будет меньше, если хочется спорт, гнать в среднем 30км/ч, то лёгкий жёсткий больше для этого подходит, а относительно мягкий хромоль больше для более размеренной езды, на дальние расстояния, как то так я думаю, ну лично мне покатавшись на этом полтора сезона, часто хочется теперь шоссер на тонюсеньких колесиках на ровном асфальте, чтобы прям нестись, так как ехать медленно, мне теперь скучно, а на этом держать высокую среднюю, не очень комфортно, но можно, в горы на нем забираться тоже сложновато, всё познается в сравнении, и велик же можно продать и купить другой, вон эти блогеры, как носки их меняют, я бы выбрал ещё тот, который больше глазу приятнее🤣🤣🤣 надеюсь окончательно не запутал
@@Dgrotesque69 впринципе все ясно ,хромоль больше для туринга,а для обычных покатушек по городу и в его окрестностях будет отлично и на алюмийке,зато будет меньше вес и больше скорость.По внёсшему виду 1.5 больше нравится )Скажите ещё ,как посадка на этих Фуджи,не слишком шоссейная?Велосипед беру больше для комфорта ,чем для вкручивания с головой вниз ))
Расскажите какие недостатки у pride rocx tour? Не поймите не правильно, не пытаюсь развести спор. Я лишь не разбирающийся ламер, который насмотревшись канал Ляпоты планировал покупку pride. Спасибо за видео.
Лично для меня недостаток это его цена и то что у прошлых моделей проводка тросов была по верху рамы и не для кого не секрет что краска была ужасна и Йохан и остальные первым делом перекрашивали свой вел. А в целом это же туринг о каких технологиях там может быть речь)))
Санек если бы у тебя был такой скудный выбор из трунгов ты бы взял этот фуджи или прайд рокс тур допустим 2019 года не бери в расчёт цену)), что бы ты взял?)
@@fly830 Марин и ронин это как бы лайт туринги)) а так что бы завесить их нормально и кругосветку проехать это наверное не получиться)) да и покрышки больше ты не поставишь, это чисто по дороге ехать) а я хочу выбрать из этих 2 турингов)
Ребят всем привет) подскажите пожалуйста хочу себе туринг в пределах 1000$ чтобы можно было нагрузить сумками/палаткой итд и двинуть километров на 300-500 без всяких проблем? в душу запали только FUJI Jari 2.3 и pride rocx tour 2020 подойдут ли они для моих целей, или нужно обратить внимание на что-то другое?
В Польше похожая ситуация. Редко в наличии есть, что-то пристойное. Хочешь приехать в магазин посмотреть понравившийся вел, а нету. Все под заказ, даже выставочных образцов толком нет. Берите по каталогу, а что мне каталог? В каталоге все хорошо выглядит. Редкий магазин может похвастаться хорошим ассортиментом.
спасибо, классный обзор. Ждем Фуджи Туринг и сравнение его с Jari 2.5
Александр я тебя Зауважал Хоть кто-то не продался прайду )))
2 года гоняю на версии 2.3. Обалденный вел, очень универсальный и крепкий. При покупке был покорён задними перьями, они классно выглядят, и действительно немного амортизируют.
Вот сомнения: стоит ли переплатить почти 300$ за 2.3, разница ощутима?
@@ilyap5153 Думаю разница не велика, надо брать тот который на данный момент более выгодный по цене. В любом случае в 2.3 и 2.5 навеска начального уровня, если рама понравится, навеску со временем можно поменять;)
Я брал в весной 2018 за 800$ с доставкой с chain reaction
@@farmazevt Расскажи как доставка прошла и как с НДС? Пришлось налог за него платить?
@@Pasha10111950 В 2018 году не было таких условий по налогу, так что ничего не платил. Доставка с chain reaction всегда быстрая, около двух недель
Александр, если будешь обозревать Fuji Touring не забудь рассказать, что верхнее перо со стороны кассеты имеет сужение, и если прикручивать багажник стандартным длинным болтом, то будет нанесён ущерб раме, с левым пером такой проблемы нет, т.к. труба там не сужается. По крайней мере так было в 2018 модельном году.
Только хотел напхать, что баренды заглушками назвал, но ты вовремя исправился)
Саша, спасибо за обзор!👍
Нормальный агрегат, именно за свои деньги! И отличный агрегат для того, чтобы давать им по бошке тем, кто кричит что "прайд топ за свои деньги". Да, навеска может тут начального уровня, но качество сборки! Давайте поставим рядом, все, что можно взять в Украине за эти деньги и тогда посмотрим. Спасибо за беглый обзорчик, обязательно присмотрюсь к данному аппарату.
Катаю второй сезон именно на таком. Хороший байк, не гонка не пуля для спокойных дальних покатушек - очень даже хорош. Тем более за эту цену, все что искал из аналогов - намного дороже. Я бы сказал что хороший байкначального уровня, дальше если важен вес - то лучше брать более высокие модели с аллюминиевой рамой и карбоновой вилкой, но... опять же - реально ли в этом есть необходимость? Хз что там про обода говорят мол WTB отстой. Может и отстой, я не сильно шарю, но откатав сезон с приличным таким весом по разбитым асфальтовым и грунтовым дорогам - никаких проблем. Из минусов байка отметил бы 1. Краска - все ок, но в том месте на рулевой, где трос постоянно трется о раму - стерлась за лето. 2. Система - за эти деьги понятное дело что она не будет какой-то прям наворочено но на большой зведе спереди и самой малой сзади как ни крути цепь немного задевает за передний переклюк. Остальное как по мне - незначительно вообще. Были мысли продать и взять более дорогую версию Jari но подумав решил что и с этим мен все более чем устраивает. Катаю на расстояния 50-100км за раз. Максимум пока 114 - все отлично, байк - нормальная рабочая лошадка. В этом сезоне поставил на него шоссейную резину (все-таки большую часть катаю по асфальту) - так вообще красота.
Скажи пожалуйста какой рост и какую ростовку взял?
Электроник заждался;)
Обзор, как всегда, класс) Саня, благодарочка) а вот велик очень спорный, даже за 800$...альтус на шоссейной системе ну прям совсем колхоз, а для туринга 8ск вообще не круто)
Ну скажи тогда что для Турина круто ?
@@Sterlikov очевидно, что ты лучше меня знаешь, что круто ддя Туринга) например, 9ск или 10ск, что даёт существенно больший диапазон выбора скорости для комфортного педалирования на длительные расстояния. Учитывая, что в этой ценовой категории есть такие предложения.
@@Porschen911 для туринга важно надёжность, тонкая 10 скоростная цепь не достаточно надёжно для туринга. К тому же не везде в дороге можно её купить. Ну и разница в цене. Смысл туринга это надёжность и ремонтопригодность
Jari 2.3
будет обзор?
что лучше этот джари или марин никасио?
Саня),а чё у нас Kross esker 4.0 не продает никто?
Прайд со своей ценой за непонятную раму смешон))как и был)
Ну хоть кто-то это понимает))) нас меньшинство )))
@@sergeyandrushko600 а что не так с рамой
ПРАЙД ОПАРАФИНИЛ СЕБЯ ОГРОМНЫМ КОЛИЧЕСТВОМ БРАКА СВАРКИ РАМЫ , ПОЛОМКАМИ ВИЛКИ И УЖАСНЫМ КАЧЕСТВОМ ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ .
ВЕЛОСИПЕДИСТЫ ГОЛОСУЮТ КОШЕЛЬКОМ ЗА КАЧЕСТВО ИЗДЕЛИЯ , А НЕ ЗА ПСЕВДОПАТРИОТИЗМ . ПОСМОТРИ НА ЮТУБЕ СКОЛЬКО НАРЕКАНИЙ НА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ - ПРАЙД !
@13Bobr13 БРАК ВЕЛОСИПЕДА прайд НОМЕР 2 ruclips.net/video/mZGZAR8QZA8/видео.html
@13Bobr13 БРАК ВЕЛОСИПЕДА прайд НОМЕР 1 ruclips.net/video/LaxAzdeKx7s/видео.html
Кто-нибудь может мне объяснить, чем именно туринг отличается от гревела с бонками? Ну кроме хромоль рамы. Вот у меня например Mongoose Guide Sport. Заявлен как гревел, но исходя из того, что я вижу в этом видео, для туринга он подходит не меньше чем этот Fuji
Самый лучший и идеальный туринг - это тот, который есть у тебя))
Леонид Криворучкин полностью согласен) однако, друг, у которого велосипед один в один, собирает туринг на хромоле параллельно. И вот я так и не пойму, то ли лыжи не едут..
@@italiantsev я думаю в Вашем примере про друга есть немного трендоватости, последние 2 года на хромоль повышенный спрос, возможно поэтому...
У меня у самого хромоль, а у жены, гравийник алюминиевый, и мой хромолевый туринг нифига не мягче алюминия, как говорят блогеры.
Покрышки больше влияют на плавность хода.
Думаю что выбор материала рамы - это как религия))
мой хромолевый туринг с 32мм покрышкой мягче, чем алюм мтб с 52мм...
Леонид Криворучкин вот сколько ни смотрел, так и не понял, чем конкретно туринг от гревела отличается кроме ширины покрышек))
Спасибо за обзор 👍,а какие ещё есть Fuji на хромоле с навеской лучше?
Jari 2.3 на соре задний переклюк оливио. На 100 г легче 12,9 кг.
Пардон 12,98
Огонь велик, за такие деньги вообще бимба! Но по обвесу экономно и наверно тур по практичнее будет, особенно если раму перекрасить😂
Саш,привет! По поводу внутренней проводки,что у этого ,что у 2.3 слышно как она бьется внутри рамы или предусмотрена какая-то внутренняя изоляция тросиков? По своему опыту использования или друзей можешь сказать?
Про “крутые” обода WTB спросите у Димона (kozaktv) только подозреваю 18+ будет ))
Ну резина у них норм
ну для педоМТБшников мб они и плохие))
Вопрос к владельцам данного агрегата высокого роста, от 185см, если здесь есть таковые. Насколько размер рамы соответствует заявленному? Ломаю голову, какой размер брать для себя, речь о Фуджи - L или ХL. У меня рост 188. Всем заранее благо дарю!
Приветствую. У самого именно такой байк. рост 186, я бы посоветовал взять побольше. у самого XL - все отлично.
@@alexanderkazak9967 Спасибо за рекомендации. Я долго приглядывался к байкам, но взял в итоге Genesis, в ростовке L. Подошёл как влитой. Но у них и размерный ряд чуть другой, побольше чем у Фуджи.
Если говорить про доступные хромолевые туринги можете высказать своё мнение о новых Shulz Wanderer и Boys Don’t Cry?
Хз что это)
Shto sna4it pod kwadrat, i po4emu eto ploho? 2:42
Картриджная каретка, где посадка шатунов на квадрат
Выносная каретка сейчас больше в моде) Ее и обслуживать проще и торсион у оси шатунов гораздо внушительней
@@mvxburov а поменять нельзя ?
А если его по составляющим раскинуть, стоимость навески думаю не больше 300$.. Так за что 800$ ?
🤦♂️
руль широкий не для сумки, а чтобы легче рулить и не сжимать грудную клетку прямыми руками.
на туринге с сумками сбоку колёс ширина руля вообще дело комфорта, не груза - но это про фуджи туринг, а не этот гравийник.
Как называется руль? где его приобрести?))
WTB круто? От чего ?) имхо конечно
и шо все шоли?)
О! Мой велик, это блядь первый обзор на русском языке, я его купил в августе с английского сайта с доставкой до России за 750$
Как впечатления ?
@@ВячеславЯ-г6ф ну я думаю для первого велика, для плохих дорог, очень даже хорош, новые модели только алюминиевыми стали, хз как они, ну он тяжёлый, но если особо ненаваливать это не чувствуется, ездил даже по острому гравию довольно быстро, руки загудели, но велик очень хорошо себя показал, был управляем, тормозил, и меня не мог догнать крузак😅
@@Dgrotesque69 у меня не было ещё гравийника.Был мтб,тоже Fuji я его продал и решил попробовать что-то новое(друзья перешли и все довольны).Вот буквально завтра собрался покупать Fuji 1.5 алюминий с карбоновой вилкой.Хороший вел на хороший оборудке.нашёл за 1110уе.А тут подвернулся этот вел,начитался про достоинства хромоля и прям задумался что делать(цена 800уе)..либо легкий быстрый навороченный ,либо комфортный,более тяжелый и с базовым оборудованием..
@@ВячеславЯ-г6ф ну карбоновая вилка тоже флексит и гасит вибрации, и вес поди килограмма на два будет меньше, если хочется спорт, гнать в среднем 30км/ч, то лёгкий жёсткий больше для этого подходит, а относительно мягкий хромоль больше для более размеренной езды, на дальние расстояния, как то так я думаю, ну лично мне покатавшись на этом полтора сезона, часто хочется теперь шоссер на тонюсеньких колесиках на ровном асфальте, чтобы прям нестись, так как ехать медленно, мне теперь скучно, а на этом держать высокую среднюю, не очень комфортно, но можно, в горы на нем забираться тоже сложновато, всё познается в сравнении, и велик же можно продать и купить другой, вон эти блогеры, как носки их меняют, я бы выбрал ещё тот, который больше глазу приятнее🤣🤣🤣 надеюсь окончательно не запутал
@@Dgrotesque69 впринципе все ясно ,хромоль больше для туринга,а для обычных покатушек по городу и в его окрестностях будет отлично и на алюмийке,зато будет меньше вес и больше скорость.По внёсшему виду 1.5 больше нравится )Скажите ещё ,как посадка на этих Фуджи,не слишком шоссейная?Велосипед беру больше для комфорта ,чем для вкручивания с головой вниз ))
а есть возможность купить отдельно раму ? и сколько она бы стоила ? )
Расскажите какие недостатки у pride rocx tour? Не поймите не правильно, не пытаюсь развести спор. Я лишь не разбирающийся ламер, который насмотревшись канал Ляпоты планировал покупку pride. Спасибо за видео.
ЧАСТО ВСТРЕЧАЕТСЯ БРАК РАМЫ ПО СВАРКЕ , ОГРОМНАЯ ПАРТИЯ БРАКА ПО ВИЛКЕ - НАБЛЮДАЕТСЯ ХРУСТ ЧЕРЕЗ 1000км , УЖАСНОЕ ЛАКОКРАСОЧНОЕ ПОКРЫТИЕ .
Лично для меня недостаток это его цена и то что у прошлых моделей проводка тросов была по верху рамы и не для кого не секрет что краска была ужасна и Йохан и остальные первым делом перекрашивали свой вел. А в целом это же туринг о каких технологиях там может быть речь)))
ЧИТАЙ КОМЕНТЫ НИЖЕ И ТЫ ВСЕ ПОЙМЁШЬ ПРО ВЕЛОСИПЕД прайд И ИХ ЗАВОДСКОЙ БРАК - ЕСТЬ ССЫЛКИ НА БРАК прайд В ЮТУБЕ .
А можешь скинуть ссылку?
@@Sterlikov МОГУ .
Санек если бы у тебя был такой скудный выбор из трунгов ты бы взял этот фуджи или прайд рокс тур допустим 2019 года не бери в расчёт цену)), что бы ты взял?)
Фуджи бы взял или марин
За Марин или author
@@fly830 Марин и ронин это как бы лайт туринги)) а так что бы завесить их нормально и кругосветку проехать это наверное не получиться)) да и покрышки больше ты не поставишь, это чисто по дороге ехать) а я хочу выбрать из этих 2 турингов)
Алекс Лоскутов привет. Бери Кону Сутра, не пожалеешь!
@@Leonid_Krivoruchkin дорого больно))) прайд дешевле обойдётся)))
А что лучше взять этот фуджи или marin nicasio 2020?
Любой велосипед и кататься
@@Sterlikov Достойный ответ. Еще можно кстати пешком ходить и летать на самолете.
Купив після вашого відео!👍🏻
І як Вам кінь?
@@Sterlikov Подобається!👍🏼
То є гарно!)
@@Sterlikov Для нашего пригорода -самый цимес!👌
в США цена $699.99
Не благодарите
Спасибо. Наверно вы живете в сша ?
А как взять за такую цену? В Литве такой около 850 евриков
не знал что алтус дружит с кларисом..
Кларис - это новый Альтус)
На Формат 5222 похож
Только ценик не как у формата :)
Ребят всем привет) подскажите пожалуйста хочу себе туринг в пределах 1000$ чтобы можно было нагрузить сумками/палаткой итд и двинуть километров на 300-500 без всяких проблем? в душу запали только FUJI Jari 2.3 и pride rocx tour 2020 подойдут ли они для моих целей, или нужно обратить внимание на что-то другое?
Для этих целей подойдёт вообще любой велосипед. Это не большое расстояние
@@Sterlikov Подскажите какой вел самый топ для туринга, чтобы было на что равняться?
@@JustDoit-bl6pq Salsa
Аналог прайда,???))))
Прайд его аналОГ )))
Pride гавно? Просто везде вижу рекламу этого вела
ruclips.net/video/bX3USNww8nI/видео.html
Сань объясни как они 2020 ,если их ещё в том году показывали там👉
Туринг это Украина, просто цена другая.
Возьми Украину и проедь 500км
@@Sterlikov А почему бы и нет, были бы свободные деньги именно так и сделал бы.
@@Sterlikov А че с ней не так? Сделана из говна и палок. Можно починить везде. Потому что в мире говна и палок хватает)
Втб-очень некрутые обода😒
Не соглашусь с Вами.
Трек 520 поинтересней будет
Зато не Прайд!)
Что угодно будет лучше прайда)
Александр Стерликов чем он тебе так не угодил?) Сашка и Женька уважают этот аппарат)
Стерликову занесут - и он тоже зауважает
Alexei Bukalo кто то убил в тебе веру в людей
Походу прайд с рокс туром со..нул в этом сезоне. Либо нужно цену снижать.
Возможно ближе к сезону когда фуджи приедут то они будут дешевле но это не точно
Фуджи будет официально представлен и будет много моделей. Мы уже сделали предзаказу и ждём
квадрат в пути очень скучен - скрип окталинка скрашивает одиночество в дороге.
)) квадрат наше все)
Всерівно моя саквойя краща)
По весу конечно бегемот
Наверно
За этот прайс - неочем.
Когда денег нет любой прайс не о чем ))) не в обиду сказано )
@@Sterlikov Деньги есть, но вел реально хрень. Жадность барыг в квадрате))))
В Польше похожая ситуация. Редко в наличии есть, что-то пристойное. Хочешь приехать в магазин посмотреть понравившийся вел, а нету. Все под заказ, даже выставочных образцов толком нет. Берите по каталогу, а что мне каталог? В каталоге все хорошо выглядит. Редкий магазин может похвастаться хорошим ассортиментом.
накидывать туринг себе на плечо....да не туринг он)