Приветствую! При снятии крышки мехатроника (была вся ржавая, требовала замены), был сломан цилиндрический коннектор, что является частью мозгов (черной пластиковой приблуды, что держите в руках на 0:53). Он прирос к крышке мехатроника, из-за ржавчины и при демонтаже крышки был сломан. Потом из крышки еле достали этот коннектор. Все это проводилось в сервисе, к слову. Шлейф, или часть электроники, идущий от этого коннектора к мозгам, так же был оборван. Есть у меня уверенность в том, что отремонтировать такое совсем не вариант, поправьте, если ошибаюсь. Следовательно нужен новый блок управления, с мозгами, датчиками и тд. С разборок стоит ~500 евро, новый ~2300 евро. Вопрос здесь больше в том, какие есть риски взять не новый, а б/у блок управления, прошить его, установить на гидроблок мехатроника и собрать все это с новым маслом обратно? Спасибо
что скажете по поводу масла атф для автоматических трансмиссий в кпп dsg,на некоторых интернет ресурсах касающихся масел утверждается что лаб анализы подтверждают их равенство.атф декстрон3 в частности.мол что , там что там фрикционы.люди льют атф и все отлично ездит.есть такой опыт использования ?например говорят про дсг 0b5 ауди кваттро,где в отдельной емкости с атф фрикционы и мехатроник ,а мех часть мажется своей трансмиссионкой.
дмитрий дворников попробуйте залить и узнаете))) Первое время работать будет точно) Основа у них одинаковая, но вязкость изрядно отличается. В 0B5 сцепление и сама коробка один картер, синхроны шестерни смазываются тем же маслом. Раздатка и передний дифф, да. Там обычное трансмиссионное.
Hardwarest Кирилл Топал вы что то путаете про 0b5, в мехатроне и сцепе гидравлическое масло, шестерни ,торсен и передний редуктор в другом масле. По поводу масла -лабораторный анализ показывает не только составы, но и вязкость , кинематическую при 20гр цельсия, 100 гр цельсия, вязкость по Брункфильду, и индекс вязкости -все эти параметры одного уровня . Да и в мехатроне сухой дсг 7 плещится жидкость для гур, следовательно атф. Поэтому я и спросил нет ли опыта использования.вы путаете 0b5 c dq500 наверное .
@@Styk71 Был опыт ремонта после атф, заклинивание... Залили в Power Shift, загудел насос и потом клин регулятора и понеслось... В чем смысл этого микса? Цена на масла одинаковая. В 0AM хлещется не АТФ а гидравлическое масло, такое льется в гидроподвеску бентли, ситроен, некоторые гур... Ой, я с личного аккаунта :-D
Hardwarest Кирилл Топал ну как одинаковая в4 раза разнится с атф для гидротрансмиссий, да и работает там тот же насос, те же соленойды, те же плунжера, для чего изобреталось масло дсг не совсем понятно логически.вот собственно и бойцы www.drive2.ru/l/502576320769688385/?m=526722695627277638&page=0#a526722695627277638
дмитрий дворников MOTUL DCTF 340 грн литр, примерно 12$ MOTUL MultiATF 400 грн литр, примерно 15$, Motul ATF 6 400 грн литр примерно 15$. Где экономия? Так представьте что мне скажет клиент, когда я ему в ауди вместо нужного залью не то что нужно))) Особенно что я скажу поставщику когда он спросит почему запчасть что я вернул в ATF))
Здравствуйте. У меня Тигуан 2.0дизель 2017года сегодня начала пинаться коробка пробег 186000км чуть позже пропали нечётные передачи, после того как автомобиль постоит всё работает исправно. Поехал на диагностику показало ошибку 10666 датчик положения муфты 1. P1735 электрическая неисправность. Что делать как правильно поступить. За ранее благодарен.
Та же машина, та же ошибка вышла, приговорили замену мехатроника, 173500 и 173600 это датчики на плате мехатроника, они выходят из строя, отдельно новую плату не найти. Щас надеюсь отделаться хотяб мехатроником без сцепления. Пробег 173 000км
@@ОлегКорниенко-ш2й Я ищу датчики. Или думаю б/у плату купить и с нее вытянуть один живой датчик и поставить себе сейчас купил шнур и буду делать приспособу что бы подать давление на датчики и мониторить показания по мере нагрева что бы по пять раз не разбирать.
@@ВладимирКизченко-о7э 173500,пропадают нечетные передачи. Тоже думаю что с нагревом что-то связано, бо проблема появляется только после длительной езды, особенно на трассе, в городе на коротких расстояниях все как обычно, коробка не дёргается, думаю сцепление ещё живое должно быть, хотя читаю форумы что многим заодно и сцепление приговаривали, хотя не вижу в этом никакого смысла его менять.
Затягивал от руки?),ни моментов затяжки,не сказал об очистки пластины,на разборе видно герметик на сборке он уже содран,толк то какой в этом видио,только реклама
Ну вообще то мы СТО, логично что мы рекламируем себя. Какой момент затяжки может быть на М6? 1 кг, такое жмется от руки с пониманием когда остановиться. Не нравится идем мимо.
А 0B5, видео то про 0BT Да есть проблема с клапаном охлаждения... maktrans.net/remont-akpp/valvebodyspare/hub_maktrans/oversized-valves-0b5-dl501-mt Но Ваш симптом больше похож на насос...
Просто ахуенные профи 😅😅ахахахахах весь ролик ремонтирует гидроблок😂😂😂😂😂😂а ролик называется мехатроник. Сразу понятно что обращаться не стоит ...... Очередные "профи"
Приветствую!
При снятии крышки мехатроника (была вся ржавая, требовала замены), был сломан цилиндрический коннектор, что является частью мозгов (черной пластиковой приблуды, что держите в руках на 0:53). Он прирос к крышке мехатроника, из-за ржавчины и при демонтаже крышки был сломан. Потом из крышки еле достали этот коннектор. Все это проводилось в сервисе, к слову. Шлейф, или часть электроники, идущий от этого коннектора к мозгам, так же был оборван. Есть у меня уверенность в том, что отремонтировать такое совсем не вариант, поправьте, если ошибаюсь. Следовательно нужен новый блок управления, с мозгами, датчиками и тд. С разборок стоит ~500 евро, новый ~2300 евро. Вопрос здесь больше в том, какие есть риски взять не новый, а б/у блок управления, прошить его, установить на гидроблок мехатроника и собрать все это с новым маслом обратно? Спасибо
Спасибо за информацию 😊
Что за машина была? Какой пробег?
Почему не рассказал с какого авто и какой пробег?
Как посмотреть износ сцеплений с помощью компьютера на DQ500?
Подскажите сколько ходит мехатроник на этой коробке при регулярной замене масла? У dq 500 есть проблемы со слабым охлаждением коробки ?
От ауди а6 мехатроник не снимали видео?сцепление собирали на ней? Какой зазор в пакетах ?
Не в курсе КПП DQ500 с индексами OBH и ODL взаимозаменяемы или нет?
А у вас в Польше есть мастерская?
что скажете по поводу масла атф для автоматических трансмиссий в кпп dsg,на некоторых интернет ресурсах касающихся масел утверждается что лаб анализы подтверждают их равенство.атф декстрон3 в частности.мол что , там что там фрикционы.люди льют атф и все отлично ездит.есть такой опыт использования ?например говорят про дсг 0b5 ауди кваттро,где в отдельной емкости с атф фрикционы и мехатроник ,а мех часть мажется своей трансмиссионкой.
дмитрий дворников попробуйте залить и узнаете))) Первое время работать будет точно) Основа у них одинаковая, но вязкость изрядно отличается. В 0B5 сцепление и сама коробка один картер, синхроны шестерни смазываются тем же маслом. Раздатка и передний дифф, да. Там обычное трансмиссионное.
Hardwarest Кирилл Топал вы что то путаете про 0b5, в мехатроне и сцепе гидравлическое масло, шестерни ,торсен и передний редуктор в другом масле. По поводу масла -лабораторный анализ показывает не только составы, но и вязкость , кинематическую при 20гр цельсия, 100 гр цельсия, вязкость по Брункфильду, и индекс вязкости -все эти параметры одного уровня . Да и в мехатроне сухой дсг 7 плещится жидкость для гур, следовательно атф. Поэтому я и спросил нет ли опыта использования.вы путаете 0b5 c dq500 наверное .
@@Styk71 Был опыт ремонта после атф, заклинивание... Залили в Power Shift, загудел насос и потом клин регулятора и понеслось...
В чем смысл этого микса? Цена на масла одинаковая.
В 0AM хлещется не АТФ а гидравлическое масло, такое льется в гидроподвеску бентли, ситроен, некоторые гур...
Ой, я с личного аккаунта :-D
Hardwarest Кирилл Топал ну как одинаковая в4 раза разнится с атф для гидротрансмиссий, да и работает там тот же насос, те же соленойды, те же плунжера, для чего изобреталось масло дсг не совсем понятно логически.вот собственно и бойцы www.drive2.ru/l/502576320769688385/?m=526722695627277638&page=0#a526722695627277638
дмитрий дворников MOTUL DCTF 340 грн литр, примерно 12$
MOTUL MultiATF 400 грн литр, примерно 15$, Motul ATF 6 400 грн литр примерно 15$.
Где экономия?
Так представьте что мне скажет клиент, когда я ему в ауди вместо нужного залью не то что нужно))) Особенно что я скажу поставщику когда он спросит почему запчасть что я вернул в ATF))
чем можно помыть мехатроник?
Здравствуйте. У меня Тигуан 2.0дизель 2017года сегодня начала пинаться коробка пробег 186000км чуть позже пропали нечётные передачи, после того как автомобиль постоит всё работает исправно. Поехал на диагностику показало ошибку 10666 датчик положения муфты 1. P1735 электрическая неисправность. Что делать как правильно поступить. За ранее благодарен.
Та же машина, та же ошибка вышла, приговорили замену мехатроника, 173500 и 173600 это датчики на плате мехатроника, они выходят из строя, отдельно новую плату не найти. Щас надеюсь отделаться хотяб мехатроником без сцепления. Пробег 173 000км
@@ОлегКорниенко-ш2й Я ищу датчики. Или думаю б/у плату купить и с нее вытянуть один живой датчик и поставить себе сейчас купил шнур и буду делать приспособу что бы подать давление на датчики и мониторить показания по мере нагрева что бы по пять раз не разбирать.
@@ОлегКорниенко-ш2й У вас какая ошибка была 35 или 36?
@@ВладимирКизченко-о7э 173500,пропадают нечетные передачи. Тоже думаю что с нагревом что-то связано, бо проблема появляется только после длительной езды, особенно на трассе, в городе на коротких расстояниях все как обычно, коробка не дёргается, думаю сцепление ещё живое должно быть, хотя читаю форумы что многим заодно и сцепление приговаривали, хотя не вижу в этом никакого смысла его менять.
@@ОлегКорниенко-ш2й Однозначно датчик тоже самое и у меня. Нагревается даёт неправильную информацию о давлении и коробас уходит в аварию.
Р1736 DQ 500 нет расшифровки
У меня 1735 ошибка датчика давления на заглушенной машине -1,25 атм
Затягивал от руки?),ни моментов затяжки,не сказал об очистки пластины,на разборе видно герметик на сборке он уже содран,толк то какой в этом видио,только реклама
Ну вообще то мы СТО, логично что мы рекламируем себя. Какой момент затяжки может быть на М6? 1 кг, такое жмется от руки с пониманием когда остановиться.
Не нравится идем мимо.
Вакуум тест не нужен?
Вы нам продать хотите, или узнать вытирает ли плунжер?
А 0B5, видео то про 0BT
Да есть проблема с клапаном охлаждения...
maktrans.net/remont-akpp/valvebodyspare/hub_maktrans/oversized-valves-0b5-dl501-mt
Но Ваш симптом больше похож на насос...
дмитрий дворников Да, задиры видно.
Просто ахуенные профи 😅😅ахахахахах весь ролик ремонтирует гидроблок😂😂😂😂😂😂а ролик называется мехатроник. Сразу понятно что обращаться не стоит ...... Очередные "профи"
Просьба , не называйте микросхемы Мозгами. У машины нет мозга. Вы же фары не называете глазами ?
В чем ремонт то?)))))) Ремонтировали, ремонтировали результат нуль.)))))