Механический ручной усилитель крутящего момента (мультипликатор) предназначен для контролируемой затяжки и ослабления резьбовых соединений. Усиление момента затяжки в данном инструменте происходит за счет применения двухступенчатой планетарной шестерни, фактический коэффициент крутящего момента при этом для разных моделей мультипликаторов имеет значение в пределах от 1:4 до 1:39. Корпус инструмента выполнен из стали. Мультипликаторы компании Elite-Tools оснащены механизмом защиты от перегрузки для защиты шестерен при вращении по часовой или против часовой стрелки. Инструмент комплектуется Z-образной реакционной опорой, изготовленный из хромомолибденовой стали. Отдельные модели мультипликатора комплектуются стопором обратного хода. Контроль точности ручного мультипликатора варьируется в пределах менее +/- 3 %, кроме того инструмент может использоваться в сочетании с динамометрическим ключом. Выходной квадрат с просверленным отверстием имеет дюймовые размеры и предназначен для применения ударных головок с предохранительным шплинтом и кольцом.
Можно но 300 поможет или нет а подшипник можно потом поменять пыльники точно выгорят если резаком, а микроши или контактной нету, а подшипники на две ступицы хорошо стоят для хозяина авто не в радость, есть другой запасной вариант без нагрева, спасибо за участие, удачи.
Я все понимаю но ломать свой инструмент это не дело! Или пусть хозяин возмещяет инструмент. нахрен греть её и проблем не будет а гайки не дорого стоят!
Инструмен не в радость ломать, проблема не в гайке а что при нагреве можно испортить подшипник а пыльник с большой вероятностью, микроши и контакта нет а резак поплавит пыльник точно, будем пытаться что мутить, есть ещё пара вариантов, если всё мимо погреем, будет опыт, клей держит, там затяжка 1100Нм а мы под 4000Нм давали.
Вырезал чем? Место ограничено чтоб ничего не попортить. Затяжка гайки 1000Нм по инструкции, вороток сломали на 5000-7000 Нм, всему есть предел, неизвестно сколько выдержит дюймовый квадрат другой фирмы. а сломать можно всё, до сего времени данный инструмент никогда не ломался, удачи.
@@tolad5728 Как раз так я и озвучивал в видосе, знать метод действенный, это был запасной вариант с минимальными затратами, но головка всё равно нужна хорошая, теперь есть, спасибо, удачи.
Привет Александрович!!! Как хорошо , что есть у нас человек который имеет опыт ремонта Вольво!😉😉😉
Привет Геннадьевич, пока не много имеет но пытается его преобрести😃😁🤣
Олег Спасибо за видео!.То серия кончилась на самом интересном мести)
Место ещё не прошло😃
Механический ручной усилитель крутящего момента (мультипликатор) предназначен для контролируемой затяжки и ослабления резьбовых соединений. Усиление момента затяжки в данном инструменте происходит за счет применения двухступенчатой планетарной шестерни, фактический коэффициент крутящего момента при этом для разных моделей мультипликаторов имеет значение в пределах от 1:4 до 1:39. Корпус инструмента выполнен из стали. Мультипликаторы компании Elite-Tools оснащены механизмом защиты от перегрузки для защиты шестерен при вращении по часовой или против часовой стрелки. Инструмент комплектуется Z-образной реакционной опорой, изготовленный из хромомолибденовой стали. Отдельные модели мультипликатора комплектуются стопором обратного хода. Контроль точности ручного мультипликатора варьируется в пределах менее +/- 3 %, кроме того инструмент может использоваться в сочетании с динамометрическим ключом. Выходной квадрат с просверленным отверстием имеет дюймовые размеры и предназначен для применения ударных головок с предохранительным шплинтом и кольцом.
Привет, ага работали подобным, Катерпиллеры разбирали, он тогда стоял как Катерпиллер а сейчас как два, покупать на одну авто как то шикарно, удачи.
Олег привет, да удевлён, инструмент очень жалко, но эта зараза точно на клею, интересно будем смотреть как вы её победите, 😟
Привет Михаил, будем мутить, спасибо, удачи.
Гайка ступицы легко откручивается пневмогайковертом, которым гайки колесные закручиваем, махом откручивает
Да да посмотри дальше , несколько минут долбил колёсником и то не с первого раза.
По гайке кувалдой нужно хорошо ударить и открутиться обычной монтажкой
Привет, надо было нагреть до 300 градусов и клей отпускается
Можно но 300 поможет или нет а подшипник можно потом поменять пыльники точно выгорят если резаком, а микроши или контактной нету, а подшипники на две ступицы хорошо стоят для хозяина авто не в радость, есть другой запасной вариант без нагрева, спасибо за участие, удачи.
@@olegkorsakov8547 не открутите если не нагреете, хотябы до 150-200,
@@olegkorsakov8547 я на красный сажал тоже не мог открутить, прогрел и всё чётко, если герметик крепкий то и резьбу потянет
@@aleksmedvedev78 Попробуем на холодную, если нет то конечно погреем, но цена подшипника великовата не хочется хозяина в убытки загонять.
@@olegkorsakov8547 пусть сначала купит вам новые воротки
В общем фильм получился не как балку менять, а как изобрести головку чтобы открутить ступичную гайку😅
На сколько ключь
А самый лучший вороток это палец от т4
Я все понимаю но ломать свой инструмент это не дело! Или пусть хозяин возмещяет инструмент. нахрен греть её и проблем не будет а гайки не дорого стоят!
Инструмен не в радость ломать, проблема не в гайке а что при нагреве можно испортить подшипник а пыльник с большой вероятностью, микроши и контакта нет а резак поплавит пыльник точно, будем пытаться что мутить, есть ещё пара вариантов, если всё мимо погреем, будет опыт, клей держит, там затяжка 1100Нм а мы под 4000Нм давали.
@@olegkorsakov8547 да что там за клей то такой жесть какая то! Ну может не докрасна с легонца чтоб так сказать толчее был😉
@@Sana_aga Слегонца можно но резак всё равно спалит пыльники на подшипнике, а не хочется,
@@olegkorsakov8547 я что то не пойму а какие там пыльники??? Там что стоят закрытого типа???
@@Sana_aga Ага блок подшипник как в ваз 2110, только большие.
Я просто вырезал гайку. К тому же вороток слабый.
Вырезал чем? Место ограничено чтоб ничего не попортить. Затяжка гайки 1000Нм по инструкции, вороток сломали на 5000-7000 Нм, всему есть предел, неизвестно сколько выдержит дюймовый квадрат другой фирмы. а сломать можно всё, до сего времени данный инструмент никогда не ломался, удачи.
@@olegkorsakov8547 сверлил сверлом два отверстия а потом зубилом и кувалдой бах и она лопнула. Все осталось целое окромя гайки
@@tolad5728 Как раз так я и озвучивал в видосе, знать метод действенный, это был запасной вариант с минимальными затратами, но головка всё равно нужна хорошая, теперь есть, спасибо, удачи.
@@olegkorsakov8547добрый день,на сколько головка?
@АндрейИльин-я5ы здравствуйте на 80