Danke für's Teilen! Immer schön, was ihr euch für Mühe gebt! Wir teilen gern mal unsere 2 Cents zum Thema "Schiffsbewegungen" im Vergleich zwischen Kat und Mono. Hintergrund: Seit 2015 leben und arbeiten wir an Bord, zuerst auf einer 47 Fuß Alu-Yacht ( "best Mono ever"), nach 2 Saisons haben wir 2016 auf einen Kat gewechselt. 2018 bis '22 waren wir damit im Mittelmeer und sind jetzt auf den ABCs in der Karibik. Unsere Einschätzung: Schiffsbewegung im Kat ist nicht geringer. Sie ist beim Segeln aber anders, wir sagen gern "geringere Amplitude, höhere Frequenz", schneller "in alle Richtungen", dafür insgesamt weniger rollen. Um "romantischen" Erwartungen zu begegnen: Die Bewegungen der zwei Rümpfe folgen, wie beim Mono, immer den Bewegungen des Wassers, jede Kreuzsee kann zur Nervenprobe werden. Kats sind dabei immer lauter als Monos, durch Schläge der sich treffenden Bugwellen an den Rümpfen oder dem Brückendeck - oder durch hohe folgende Seen, die unterm Brückendeck brechen. Das gesagt: wir bevorzugen (inzwischen!) das Kat-Segeln. Wir haben uns dran gewöhnt und "gelernt", und unser Boot ist sehr schnell. Vor Anker ist es auch deutlich besser im Vergleich zu jedem Mono. Das Raumgefühl macht den Rest aus. Etwas vom genervt sein bleibt und ihr findet es wieder im Video unserer Atlantiküberquerung: ruclips.net/video/E7jXYGMIWuA/видео.htmlsi=FSp8vVWILBoSX0bs. Gruß von Bonaire und toi toi toi für die weitere Bootssuche (so sie denn andauert).
Danke dir bzw euch! Sehr schön erklärt, so kann ich es mir gut vorstellen. Wir haben uns gegen einen Kat entschieden. Die Kats, die in Frage kämen- sprengen unser Budget. Also wird es ein Mono. Aber wir haben da schon so eine Vorstellung! Daher: dran bleiben 😉 Schöne Grüße aus Barcelona und vielleicht sieht man sich ja mal in der Karibik (nicht diesen Winter)
Das ist ein Shabby-Chic Boot ;) Als ich das Parkett-Imitat gesehen habe wie es um die runde Kante wie einen Teppich gelegt wurde, hätte das fast einen epileptischen Anfall bei mir ausgelöst
Ihr macht es aber spannend. ;-) Ich hoffe, nun kommt als nächstes das, worauf ich doch fiebernd warte ... An Reinhardt Worthmann will ich nur kurz ausrichten, dass wir die Gelegenheit hatten, ein paar Wochen direkt vor dem Hallentor der Neelwerft in La Rochelle zu liegen, besser auf dem Hardstand rumzustehen. War hoch interessant. Allerdings mit dem Ergebnis, wir würden niemals eine Neel kaufen. Sorry. Aber unsere bescheidenen Einblicke in den Bauprozess waren ziemlich erschreckend. LG Martin
Ein echter Albtraum die Bude! Das ist ne never ending story. Die müssen froh sein, wenn das überhaupt jemand kauft. Die haben da einfach kurz "aufpoliert" für den Verkauf. Bitte nicht kaufen. LG Michi
Als ehemalige Kat Segler (Wharram selber gebaut), Katamaran aus diesen Baujahren erfüllen denke ich nicht das was Ihr Sucht (Lebensraum, Platz). Das sind eher enge höhlen aber gute Segler. Platz hast du in den Baujahren erst ab 45 ft. Unter 45 Fuß hast du zwar viel Stauraum, kannst diesen aber gewichtsmäßig nicht nutzen. Neuere Katamarane die dann den Lebensraum bieten den ihr sucht fangen aber erst bei 250.000 € an. Tipp: das Vordeck immer mit Trampolin, keine geschlossenen decks, die schaufeln Wasser in der Welle.
Hallo Sven! Ah okay, danke für die Infos! Wir haben uns sowieso gegen den Kat entschieden. Und die besseren Kats, auch vom Zustand, sprengen das Budget… schöne Grüße! Ach ja, netter Artikel in der Yacht 😉 (war doch die Yacht, oder?!)
Hmmm… ein Kat. Ich würde zunächst mal einen Kat testsegeln. Manöver, Wenden Halsen, anlegen usw. Und: es sollte im Seegang geschehen. Wenn Ihr damit grundsätzlich klarkommt, dann ist ein Kat engere Wahl. Ich mag sie aus folgenden Gründen nicht: 1. Die Schiffsbewegungen sind, bis auf die geringe Lage insgesamt, viel diffuser und nicht vom Kopf her berechenbar. Mir wird auf einem Kst deshalb eher übel, als auf einem Mono. 2. Ein Kat, gerade auch ältere Exemplare(!), kreuzt nicht so gut, wendet schwerer und ist daher anspruchsvoller. 3. Durch die Überbreite sind Liegegelder erheblich teurer. 4. Die Zuladung muss überlegt sein. Das Verhalten in der See ändert sich bei erheblicher Zuladung stärker, als bei einem Mono. Aber das ist meine persönliche Erfahrung und Meinung. Testet aber auf alle Fälle das Segeln mit Kat unter Atlantik- Bedingungen. ;-)
Danke dir! Ja, deine Punkte sind absolut richtig. Gute Kats sind aktuell sowieso außerhalb des Budgets. Dieser war jetzt mal ein „Test“: was bekomme ich in dieser Kategorie für mein Geld. Ergebnis: Schrott. Unser Budget gibt aktuell nur Mono her, daher wird es dabei bleiben. Der Kat muss warten 😉 Schöne Grüße
@@hafenkinoblog ok, dann ist es sowieso nicht relevant. Ihr werdet auf Euren Reisen sicher irgendwo die Möglichkeit erhalten, einen Kat mal Probe zu segeln. Ich bin mir ziemlich sicher, dass sich das Thema dann endgültig erledigt hat für Euch. ;-)
Falls ihr doch noch eine Monorumpf mit Eignerkabine vorne sucht (ich weiß, nicht was ihr wollt) :D meldet euch einfach bei mir. Ist ne 47er Bavaria. Ist glaube ich eure Preisklasse.
Hallo, wir wollen definitiv Achterkabine. Das ist fix. Und Ketch, auch da sind wir sicher. Aber danke für das Angebot & vielleicht liest hier ja jemand mit, der Interesse hat! Viel Erfolg beim Verkauf und schöne Grüße!
@@hendriksoppa478 dacht ich mir 😊 aber du weißt ja, das richtige Boot findet einen und da können die Wege auch ungewöhnlich sein! Danke und schöne Grüße
ich bin mal richtig drauf gespannt ob ihr irgendwann mal tatsächlich ein eigenes boot haben werdet: die eierlegende wollmilchsau gibts auch am bootssektor nicht und eure statements sowie die nonverbale kommunikation machen sogar noch aus einem vorzeigeoptimisten einen depressiven erdling ;-)
Sorry - so soll das ja nicht sein 😂 wir haben ja schon ein Boot. Aber wir wollen etwas mehr Platz. Perfekt gibt es nie, bisher wären es aber zu viele Kompromisse gewesen. Bzw viel zu viel Arbeit. Arbeit ist immer, aber die Menge muss überschaubar sein! Das wird, versprochen 🤞 schöne Grüße!
Hallo - schön für mich wäre immer eine Preisangabe. DAs gibt dann eine Relation - jetzt kam der Preis - o.k. sehr schon , also so wie die Amel .Tja - solche Umbauten - wegen Solarsegeln - also Umbau des Gasherdes hin zu Elektro - ist schon praktisch , aber direkt neben der Spüle.Ja - die Hausfrau - sagt zur Küche ein klares Nein. Aber im Gegensatz zu dem Vorgänger - Amel von Anfang 80ern Trockendok Jetzt also das Unterwasserschiff - sieht ja sehr massiv und gut aus - auf den ersten Blick - soso Essiggeruch in der Lackblase - neeee - nicht gut - Alias Osmose Aber ist wohl bei jedem Schiff aus diesen Jahren -Also im Prinzip genau dei selbe Arbeit aussen am Rumpf, nur dass es von wohl alles noch fester und unverbrauchter ist. Wow, das ist mal interessant - Osmose von innen durch die Bilge - tja eben Wasser un Polyester - wird zu Essig etc. -Ehy ganz ehrlich - die ganze Zeit dachte ich - freches Angebot und dann ran machen. Also , wenn nun die ganze Bilge eine neue Sperrschicht bekommen. Sandstrahlen im Innenraum - das geht gar nicht - kann ich Euch sagen - es bleibt total viel Staub - Überall. Alles Gute
Hi Adrian, genau das war auch unser Ansatzpunkt zuerst. Und dann haben wir die Bilge entdeckt, und die Osmose von Ihnen. Und in dem Moment waren wir raus, weil uns klar war, dass das kein gutes Ende nimmt. Auch optisch hat es uns innen nicht besonders gut gefallen. Schon zu verbastelt.
Naja, hat alles Vor- und Nachteile! Uns ist das Boot wichtiger: wenn es passt, kann es entweder oder sein. Am liebsten Alu, das ist aber nicht im Budget… Schöne Grüße!
Naja, hat alles Vor- und Nachteile! Uns ist das Boot wichtiger: wenn es passt, kann es entweder oder sein. Am liebsten Alu, das ist aber nicht im Budget… Schöne Grüße!
Er hat recht: only steal is real! Vernünftige erste Konservierung verhindert Rostprobleme. Kunststoffboote sind lebensgefährlich, Beispiele gibt's ja reichlich hier bei YT. Eingeklebte Bodengruppe wo Kiel dran hängt ein no go. Undichte Ruderblätter der Standard . Die Zeit die man mit einem Stahlboot langsamer ist verbringen GFK Besitzer auf Werften. Falls ihr Erfahrungswerte zu Stahlboot haben wollt gerne melden bei mir.
1 Motor mittig, keine Anströmung der Ruder, denke wendig wird der nicht sein beim manövrieren ohne Strahlruderhilfe. Katamarane haben sicher weniger Lage beim segeln, was komfortabel ist. Aber Bewegung ist bei Wellen vielleicht sogar unangenehmer als beim Mono. Trimarane sollen hier das Ideal sein unter den Mehrrümpfern, doch bei den Sportlichen, wo man die "Flügel" im Hafen anlegen kann, fehlt der Platz und beim Neel hat man reichlich Liegekosten, dafür reichlich Platz. Wäre nicht meine Wahl dieses Boot.
Eine Rennziege ist er nicht, dafür stabil. Englischer Werftbau, die Snowgooses sind bekannt für Weltumsegelung. Aber dieser segelt nicht mehr sehr weit, und vor allem nicht mit uns! Schöne Grüße
Au weia......🙁 Das Ding sieht ja von innen aus wie ein Eigenbau. Die Prout-Kats hatten mal einen sehr ordentlichen Ruf, allerdings war das grundsätzliche Konzept immer schon nicht wirklich was für jedermann. Insbesondere wenn man den direkten Vergleich mach mit französischen Kats´s aus den 90ern ( Catana, Privilege, Fontain Pajot, ) sind die Unterschiede schon sehr deutlich. Ich hatte Ende der 90er Gelegenheit, u.a. eine Prout Escale und eine Antigua 37 zu segeln...: Unterschied gefühlt wie zwischen einer Lemsteraak und einem Jollenkreuzer. Auch wenn ihr euch für was anderes entscheidet...: macht euch den Spaß und schaut euch bei Gelegenheit mal ein paar andere Kats aus den 90ern an. Unter 40 ft. gibts ja aktuell kaum noch was, damals allerdings schon. Insbesondere die alten Lagoons ( als sie noch nicht die senkrechten Scheiben im Salon hatten ) haben sehr ordentliches Segelpotential und auch das Raumangebot ist völlig anders als auf den Prout´s.
Ja, da wurde irgendwie extrem viel innen "verbaut". Die Aufteilung ist zwar noch original, das war es dann aber auch. Das Konzept "Kat" ist schon interessant, es wird jetzt trotzdem wieder ein Monohull werden. Katamaran ist einfach nicht unsere Preisklasse, vor allem in der gewünschten Größe. Für Schnelligkeit sind die Prouts tatsächlich nicht bekannt, aber für ihre Robustheit. Das war auch das, was uns interessiert hat. Und auf den ersten Blick war sie ja "refittet". Nur halt echt schlecht gemacht. Nun gut, es war ein Ausflug und wir hoffen, auf reisen vielleicht auch mehr Kats zu sehen. Grundsätzlich mögen wir ja alte Boote lieber als moderne Modelle... Schöne Grüße!
Trienaran ist besser, in Eurem Fall Neel. 👍 Segelt am Wind, wie eine normale Yacht, ist schnell, hat keine Kränkung ( sehr Seglerfreundlich) und hat Platz wie ein Kat. Braucht nur 1 Motor. Ich habe seit über 35 Jahren eine Najad 34, wäre ich jünger würde ich für Langfahrt eine Neel 45 zulegen, ansonsten ( wenn ich in enge Häfen müsste/zB Ostsee oder auch eventuell Mittelmeer) eine Dragonfly 40( Nachteil: nicht so viel Platz/ Vorteil segelt noch besser als die Neel und Schwimmer können leicht eingezogen werden). Die meisten Einrumpfsegler sind aber zu konservativ. Euch Glück beim Suchen Grüße ⛵️
Wenn man nicht zu viel Geld oder (Bastel-) Zeit hat, sollte man vielleicht noch ein bisschen warten. Der Gebrauchtsbootsmarkt füllt sich langsam wieder auf. Mehr Boote, sinkende Preise. Ihr habt doch ein gutes Boot, sodass Ihr doc auch etwas warten könnt. Aber sucht weiter, vielleicht gibt’s doch einen Glücksfall. Nur nicht „huddele“ . In diesem Sinne alles Gute✋⛵️
Es gibt, wenn’s ein Kat sein sollte, bei den BootsProfis 2 Filme zu Kats. Das wäre auch etwas, wenn man einen einigermaßen gut segelnden Untersatz in diesem Segment sucht.
Meine Frau sagte zum Katamaran, das wäre wie LKW fahren. Hat nichts mehr mit Segeln zu tun. Gebe aber zu, dass wir gern mal eine Woche im Jahr mit Freunden auf einem Katamaran mitfahren.
Ja, das ist so einerseits und andrerseits. Das Platzangebot ist halt unschlagbar. Das kostet aber auch… nicht nur Anschaffung, auch Unterhalt (Liegeplatz 🙈)
Ah, ich bin seit 25 Jahren LKW Fahrer, und ich sage ihnen das 70% nicht mal Pkw fahren können! Katamaran von sich ist nicht schlecht! Raum und Platz! Wenn man nicht auskennt mit kat, sollte mal Profi fragen! Das hier ist kein kat! Das ist Fehler in jedem Hinsicht!
Super Video mal wieder! Mag eure offene Art (nicht alle blooper"Kosenamen" komplett rauszuscheniden) - Büchse der Pandora, aber echt... Osmose durch Süsswassertank 😖. Leider wieder nichts, aber nicht aufgeben mit der Suche
Oh Gott… Katastrophe Lass bloß die Finger davon. Katamaran ist natürlich die Wahl für liveabord aber mindestens 40 Fuß. Die Preise fallen gerade extrem. Gibt gerade ein paar interessante Angebote. Aber der ist doch Mist. Bitte setzt die rosarote Brille ab. Viel Spaß beim suchen.
@@hafenkinoblogin den USA nennt man das Refit (schnell und billig verkaufsfertig machen). Seit dem hier in D der Begriff Refit eingetroffen ist muss ich immer schmunzeln🤣
@@BigLiz176 nicht alles aus den USA ist gut 😉 das schlimme ist, die meinten das Ernst mit der Renovierung. Das war nicht nur „schnell hübsch“ zum Verkaufen. Die wollten das so 🙈
Danke für's Teilen! Immer schön, was ihr euch für Mühe gebt! Wir teilen gern mal unsere 2 Cents zum Thema "Schiffsbewegungen" im Vergleich zwischen Kat und Mono. Hintergrund: Seit 2015 leben und arbeiten wir an Bord, zuerst auf einer 47 Fuß Alu-Yacht ( "best Mono ever"), nach 2 Saisons haben wir 2016 auf einen Kat gewechselt. 2018 bis '22 waren wir damit im Mittelmeer und sind jetzt auf den ABCs in der Karibik. Unsere Einschätzung: Schiffsbewegung im Kat ist nicht geringer. Sie ist beim Segeln aber anders, wir sagen gern "geringere Amplitude, höhere Frequenz", schneller "in alle Richtungen", dafür insgesamt weniger rollen. Um "romantischen" Erwartungen zu begegnen: Die Bewegungen der zwei Rümpfe folgen, wie beim Mono, immer den Bewegungen des Wassers, jede Kreuzsee kann zur Nervenprobe werden. Kats sind dabei immer lauter als Monos, durch Schläge der sich treffenden Bugwellen an den Rümpfen oder dem Brückendeck - oder durch hohe folgende Seen, die unterm Brückendeck brechen. Das gesagt: wir bevorzugen (inzwischen!) das Kat-Segeln. Wir haben uns dran gewöhnt und "gelernt", und unser Boot ist sehr schnell. Vor Anker ist es auch deutlich besser im Vergleich zu jedem Mono. Das Raumgefühl macht den Rest aus. Etwas vom genervt sein bleibt und ihr findet es wieder im Video unserer Atlantiküberquerung: ruclips.net/video/E7jXYGMIWuA/видео.htmlsi=FSp8vVWILBoSX0bs. Gruß von Bonaire und toi toi toi für die weitere Bootssuche (so sie denn andauert).
Danke dir bzw euch! Sehr schön erklärt, so kann ich es mir gut vorstellen.
Wir haben uns gegen einen Kat entschieden. Die Kats, die in Frage kämen- sprengen unser Budget. Also wird es ein Mono. Aber wir haben da schon so eine Vorstellung! Daher: dran bleiben 😉
Schöne Grüße aus Barcelona und vielleicht sieht man sich ja mal in der Karibik (nicht diesen Winter)
Das ist ein Shabby-Chic Boot ;) Als ich das Parkett-Imitat gesehen habe wie es um die runde Kante wie einen Teppich gelegt wurde, hätte das fast einen epileptischen Anfall bei mir ausgelöst
Naja, eigentlich nur shabby…. Da waren so viele miese Details dabei… Da konnte man nicht mehr viel retten😀👍
Ihr macht es aber spannend. ;-) Ich hoffe, nun kommt als nächstes das, worauf ich doch fiebernd warte ...
An Reinhardt Worthmann will ich nur kurz ausrichten, dass wir die Gelegenheit hatten, ein paar Wochen direkt vor dem Hallentor der Neelwerft in La Rochelle zu liegen, besser auf dem Hardstand rumzustehen. War hoch interessant. Allerdings mit dem Ergebnis, wir würden niemals eine Neel kaufen. Sorry. Aber unsere bescheidenen Einblicke in den Bauprozess waren ziemlich erschreckend.
LG Martin
Hm 🙈 wir hoffen, du hast noch etwas Geduld. So ein Findungsprozess dauert leider… schöne Grüße!
Grüßt Euch , mal wieder mit nem kleinen Kommentar. Als ich Euch im Bootsinnern..und dieses sah, dachte ich nur eines: Oh nein. 😆
Ein Nein ist es auch geworden! Da hat die Vorstellung zuerst viel verschleiert, aber die Realität war doch ernüchternd.
Schöne Grüße!
Ein echter Albtraum die Bude! Das ist ne never ending story. Die müssen froh sein, wenn das überhaupt jemand kauft. Die haben da einfach kurz "aufpoliert" für den Verkauf.
Bitte nicht kaufen.
LG Michi
Das schlimme ist, die haben tatsächlich für sich so renoviert 🙈 wir glauben, die haben die Osmose nicht gesehen…
Also ich finde euer aktuelles Boot weit besser. Warum so eine Bastelbude?
Bastelbude soll es ja nicht sein. Etwas Arbeit ok, aber das ist uns auch zu viel. Wir brauchen mehr Platz. Das geht auf Dauer so nicht…
Als ehemalige Kat Segler (Wharram selber gebaut), Katamaran aus diesen Baujahren erfüllen denke ich nicht das was Ihr Sucht (Lebensraum, Platz). Das sind eher enge höhlen aber gute Segler. Platz hast du in den Baujahren erst ab 45 ft. Unter 45 Fuß hast du zwar viel Stauraum, kannst diesen aber gewichtsmäßig nicht nutzen. Neuere Katamarane die dann den Lebensraum bieten den ihr sucht fangen aber erst bei 250.000 € an. Tipp: das Vordeck immer mit Trampolin, keine geschlossenen decks, die schaufeln Wasser in der Welle.
Hallo Sven! Ah okay, danke für die Infos! Wir haben uns sowieso gegen den Kat entschieden. Und die besseren Kats, auch vom Zustand, sprengen das Budget… schöne Grüße!
Ach ja, netter Artikel in der Yacht 😉 (war doch die Yacht, oder?!)
@@hafenkinoblogjau das war meine kleine Lady🙈 Philips Boot ist nun auch fertig und nächste Woche geht es auch bei ihm los👍
@@BigLiz176 👍
Hmmm… ein Kat. Ich würde zunächst mal einen Kat testsegeln. Manöver, Wenden Halsen, anlegen usw. Und: es sollte im Seegang geschehen. Wenn Ihr damit grundsätzlich klarkommt, dann ist ein Kat engere Wahl. Ich mag sie aus folgenden Gründen nicht:
1. Die Schiffsbewegungen sind, bis auf die geringe Lage insgesamt, viel diffuser und nicht vom Kopf her berechenbar. Mir wird auf einem Kst deshalb eher übel, als auf einem Mono.
2. Ein Kat, gerade auch ältere Exemplare(!), kreuzt nicht so gut, wendet schwerer und ist daher anspruchsvoller.
3. Durch die Überbreite sind Liegegelder erheblich teurer.
4. Die Zuladung muss überlegt sein. Das Verhalten in der See ändert sich bei erheblicher Zuladung stärker, als bei einem Mono.
Aber das ist meine persönliche Erfahrung und Meinung. Testet aber auf alle Fälle das Segeln mit Kat unter Atlantik- Bedingungen. ;-)
Danke dir! Ja, deine Punkte sind absolut richtig. Gute Kats sind aktuell sowieso außerhalb des Budgets. Dieser war jetzt mal ein „Test“: was bekomme ich in dieser Kategorie für mein Geld. Ergebnis: Schrott.
Unser Budget gibt aktuell nur Mono her, daher wird es dabei bleiben. Der Kat muss warten 😉 Schöne Grüße
@@hafenkinoblog ok, dann ist es sowieso nicht relevant. Ihr werdet auf Euren Reisen sicher irgendwo die Möglichkeit erhalten, einen Kat mal Probe zu segeln. Ich bin mir ziemlich sicher, dass sich das Thema dann endgültig erledigt hat für Euch. ;-)
@@sy.stenella2 wir hoffen auch, mal zum Kat segeln zu kommen. Bisher hat das noch nicht geklappt. Da lockt nur das Platzangebot 😉 schöne Grüße
Falls ihr doch noch eine Monorumpf mit Eignerkabine vorne sucht (ich weiß, nicht was ihr wollt) :D meldet euch einfach bei mir. Ist ne 47er Bavaria. Ist glaube ich eure Preisklasse.
Hallo, wir wollen definitiv Achterkabine. Das ist fix. Und Ketch, auch da sind wir sicher. Aber danke für das Angebot & vielleicht liest hier ja jemand mit, der Interesse hat! Viel Erfolg beim Verkauf und schöne Grüße!
:D das war nicht meine Intention. Aber klar, da habt ihr recht. Viel Erfolg bei der weiteren Bootssuche.
@@hendriksoppa478 dacht ich mir 😊 aber du weißt ja, das richtige Boot findet einen und da können die Wege auch ungewöhnlich sein! Danke und schöne Grüße
ich bin mal richtig drauf gespannt ob ihr irgendwann mal tatsächlich ein eigenes boot haben werdet: die eierlegende wollmilchsau gibts auch am bootssektor nicht und eure statements sowie die nonverbale kommunikation machen sogar noch aus einem vorzeigeoptimisten einen depressiven erdling ;-)
Sorry - so soll das ja nicht sein 😂 wir haben ja schon ein Boot. Aber wir wollen etwas mehr Platz. Perfekt gibt es nie, bisher wären es aber zu viele Kompromisse gewesen. Bzw viel zu viel Arbeit. Arbeit ist immer, aber die Menge muss überschaubar sein! Das wird, versprochen 🤞 schöne Grüße!
Hallo - schön für mich wäre immer eine Preisangabe. DAs gibt dann eine Relation - jetzt kam der Preis - o.k. sehr schon , also so wie die Amel .Tja - solche Umbauten - wegen Solarsegeln - also Umbau des Gasherdes hin zu Elektro - ist schon praktisch , aber direkt neben der Spüle.Ja - die Hausfrau - sagt zur Küche ein klares Nein. Aber im Gegensatz zu dem Vorgänger - Amel von Anfang 80ern Trockendok
Jetzt also das Unterwasserschiff - sieht ja sehr massiv und gut aus - auf den ersten Blick - soso Essiggeruch in der Lackblase - neeee - nicht gut - Alias Osmose
Aber ist wohl bei jedem Schiff aus diesen Jahren -Also im Prinzip genau dei selbe Arbeit aussen am Rumpf, nur dass es von wohl alles noch fester und unverbrauchter ist. Wow, das ist mal interessant - Osmose von innen durch die Bilge - tja eben Wasser un Polyester - wird zu Essig etc. -Ehy ganz ehrlich - die ganze Zeit dachte ich - freches Angebot und dann ran machen. Also , wenn nun die ganze Bilge eine neue Sperrschicht bekommen. Sandstrahlen im Innenraum - das geht gar nicht - kann ich Euch sagen - es bleibt total viel Staub - Überall. Alles Gute
Hi Adrian, genau das war auch unser Ansatzpunkt zuerst. Und dann haben wir die Bilge entdeckt, und die Osmose von Ihnen. Und in dem Moment waren wir raus, weil uns klar war, dass das kein gutes Ende nimmt. Auch optisch hat es uns innen nicht besonders gut gefallen. Schon zu verbastelt.
Man verschone mich mit Kunststoffbooten. Egal ob Ein- oder Mehrrumpf. Man kann Klodeckel aus Kunststoff machen, aber keine Boote. Steel is real.
Ich will lieber segeln als Rost kratzen und schweissen. Jeder nach seinem Gusto.
Naja, hat alles Vor- und Nachteile! Uns ist das Boot wichtiger: wenn es passt, kann es entweder oder sein. Am liebsten Alu, das ist aber nicht im Budget… Schöne Grüße!
Naja, hat alles Vor- und Nachteile! Uns ist das Boot wichtiger: wenn es passt, kann es entweder oder sein. Am liebsten Alu, das ist aber nicht im Budget… Schöne Grüße!
Er hat recht: only steal is real! Vernünftige erste Konservierung verhindert Rostprobleme. Kunststoffboote sind lebensgefährlich, Beispiele gibt's ja reichlich hier bei YT. Eingeklebte Bodengruppe wo Kiel dran hängt ein no go. Undichte Ruderblätter der Standard . Die Zeit die man mit einem Stahlboot langsamer ist verbringen GFK Besitzer auf Werften.
Falls ihr Erfahrungswerte zu Stahlboot haben wollt gerne melden bei mir.
Steel natürlich 😮
1 Motor mittig, keine Anströmung der Ruder, denke wendig wird der nicht sein beim manövrieren ohne Strahlruderhilfe. Katamarane haben sicher weniger Lage beim segeln, was komfortabel ist. Aber Bewegung ist bei Wellen vielleicht sogar unangenehmer als beim Mono. Trimarane sollen hier das Ideal sein unter den Mehrrümpfern, doch bei den Sportlichen, wo man die "Flügel" im Hafen anlegen kann, fehlt der Platz und beim Neel hat man reichlich Liegekosten, dafür reichlich Platz. Wäre nicht meine Wahl dieses Boot.
Eine Rennziege ist er nicht, dafür stabil. Englischer Werftbau, die Snowgooses sind bekannt für Weltumsegelung. Aber dieser segelt nicht mehr sehr weit, und vor allem nicht mit uns! Schöne Grüße
Au weia......🙁 Das Ding sieht ja von innen aus wie ein Eigenbau. Die Prout-Kats hatten mal einen sehr ordentlichen Ruf, allerdings war das grundsätzliche Konzept immer schon nicht wirklich was für jedermann. Insbesondere wenn man den direkten Vergleich mach mit französischen Kats´s aus den 90ern ( Catana, Privilege, Fontain Pajot, ) sind die Unterschiede schon sehr deutlich. Ich hatte Ende der 90er Gelegenheit, u.a. eine Prout Escale und eine Antigua 37 zu segeln...: Unterschied gefühlt wie zwischen einer Lemsteraak und einem Jollenkreuzer.
Auch wenn ihr euch für was anderes entscheidet...: macht euch den Spaß und schaut euch bei Gelegenheit mal ein paar andere Kats aus den 90ern an. Unter 40 ft. gibts ja aktuell kaum noch was, damals allerdings schon. Insbesondere die alten Lagoons ( als sie noch nicht die senkrechten Scheiben im Salon hatten ) haben sehr ordentliches Segelpotential und auch das Raumangebot ist völlig anders als auf den Prout´s.
Ja, da wurde irgendwie extrem viel innen "verbaut". Die Aufteilung ist zwar noch original, das war es dann aber auch. Das Konzept "Kat" ist schon interessant, es wird jetzt trotzdem wieder ein Monohull werden. Katamaran ist einfach nicht unsere Preisklasse, vor allem in der gewünschten Größe.
Für Schnelligkeit sind die Prouts tatsächlich nicht bekannt, aber für ihre Robustheit. Das war auch das, was uns interessiert hat. Und auf den ersten Blick war sie ja "refittet". Nur halt echt schlecht gemacht.
Nun gut, es war ein Ausflug und wir hoffen, auf reisen vielleicht auch mehr Kats zu sehen. Grundsätzlich mögen wir ja alte Boote lieber als moderne Modelle... Schöne Grüße!
Trienaran ist besser, in Eurem Fall Neel. 👍 Segelt am Wind, wie eine normale Yacht, ist schnell, hat keine Kränkung ( sehr Seglerfreundlich) und hat Platz wie ein Kat. Braucht nur 1 Motor. Ich habe seit über 35 Jahren eine Najad 34, wäre ich jünger würde ich für Langfahrt eine Neel 45 zulegen, ansonsten ( wenn ich in enge Häfen müsste/zB Ostsee oder auch eventuell Mittelmeer) eine Dragonfly 40( Nachteil: nicht so viel Platz/ Vorteil segelt noch besser als die Neel und Schwimmer können leicht eingezogen werden). Die meisten Einrumpfsegler sind aber zu konservativ. Euch Glück beim Suchen Grüße ⛵️
Wenn man nicht zu viel Geld oder (Bastel-) Zeit hat, sollte man vielleicht noch ein bisschen warten. Der Gebrauchtsbootsmarkt füllt sich langsam wieder auf. Mehr Boote, sinkende Preise. Ihr habt doch ein gutes Boot, sodass Ihr doc auch etwas warten könnt. Aber sucht weiter, vielleicht gibt’s doch einen Glücksfall. Nur nicht „huddele“ . In diesem Sinne alles Gute✋⛵️
Es gibt, wenn’s ein Kat sein sollte, bei den BootsProfis 2 Filme zu Kats. Das wäre auch etwas, wenn man einen einigermaßen gut segelnden Untersatz in diesem Segment sucht.
Ein fetziger Katemaran für die Weltumseglung und ein Katamaran 17 m aus Allu
@@reinhard-wortmann wäre ja schön, aber das sprengt definitiv das Budget 🙈
Ja, in der Theorie passt das vielleicht. Leider sind wir nicht La Vagabond, deswegen fehlt uns das Geld für solche Boote 🙈
Danke und schöne Grüße
Meine Frau sagte zum Katamaran, das wäre wie LKW fahren. Hat nichts mehr mit Segeln zu tun. Gebe aber zu, dass wir gern mal eine Woche im Jahr mit Freunden auf einem Katamaran mitfahren.
Ja, das ist so einerseits und andrerseits. Das Platzangebot ist halt unschlagbar. Das kostet aber auch… nicht nur Anschaffung, auch Unterhalt (Liegeplatz 🙈)
Ah, ich bin seit 25 Jahren LKW Fahrer, und ich sage ihnen das 70% nicht mal Pkw fahren können! Katamaran von sich ist nicht schlecht! Raum und Platz! Wenn man nicht auskennt mit kat, sollte mal Profi fragen! Das hier ist kein kat! Das ist Fehler in jedem Hinsicht!
Super Video mal wieder! Mag eure offene Art (nicht alle blooper"Kosenamen" komplett rauszuscheniden) - Büchse der Pandora, aber echt... Osmose durch Süsswassertank 😖.
Leider wieder nichts, aber nicht aufgeben mit der Suche
Hallo Oliver, ja vielen Dank. Das war wirklich eine Schrottbude. Aber wer weiß vielleicht ergibt sich ja demnächst etwas schönes…😉👍
…,Und danke für das Kompliment. Das freut uns sehr!
Oh Gott…
Katastrophe
Lass bloß die Finger davon.
Katamaran ist natürlich die Wahl für liveabord aber mindestens 40 Fuß.
Die Preise fallen gerade extrem.
Gibt gerade ein paar interessante Angebote.
Aber der ist doch Mist. Bitte setzt die rosarote Brille ab.
Viel Spaß beim suchen.
Boot mit Pinselsanierung. Alle Wasser und Kondenswasserschäden übermalt. Eine Baustelle kaufen?
Die ist schon abgesetzt… 40Fuß ist leider deutlich über Budget. So tief werden die Preise nicht fallen 😂 schöne Grüße
@@helmutschneider2917 Pinselsanierung 👍 das merken wir uns!
@@hafenkinoblogin den USA nennt man das Refit (schnell und billig verkaufsfertig machen). Seit dem hier in D der Begriff Refit eingetroffen ist muss ich immer schmunzeln🤣
@@BigLiz176 nicht alles aus den USA ist gut 😉 das schlimme ist, die meinten das Ernst mit der Renovierung. Das war nicht nur „schnell hübsch“ zum Verkaufen. Die wollten das so 🙈
In diesem Boot würde ich nicht einmal über den Müggelsee fahren und es länger als zwei Tage darin aushalten.
😂 ja, war schon sehr eigenwillig gestaltet. Manche mögen das… schöne Grüße!
Zuviel Arbeit für den Preis 🥶
Auch für weniger wäre es zu viel Arbeit 😂 schöne Grüße
Das Boot ist einfach furchtbar.Viel zu eng und zuviel Arbeit.
Ja, stimmt. Sah von weitem vielversprechend aus, aber in der Nähe 🙈