Danke für den tollen Film! Als Logbuch verwende ich die App Logbuch und bis sehr von dieser Lösung überzeugt. Schnell mit Positionsangaben Eintrag erstellt, automatische Eintragung bei Kurswechsel mit entsprechender Definition ab welcher Abweichung ein Kurswechsel festgehalten werden soll, Ausdruck als PDF möglich. Fair Winds und herzliche Grüsse aus der Schweiz.
Hallo, danke für das Lob und den Tipp mit der App. Das wäre auch eine gute Lösung für uns. Damit haben wir uns bis jetzt noch nicht beschäftigt. Das schauen wir uns mal an! Schöne Grüße
Aus meinen früheren Erfahrungen mit einer Maramu gebe ich Dir gerne einen Hinweis. Sehr oft wird die Genua viel zu straff gespannt. Das erzeugt starke Reibung auf die Trommel und den oberen Wirbel. Da das Vorstag am Mast den Stand der Genua bestimmt, kann man das "Vorstag" der Genua nur leicht spannen. Das schont enorm die erwähnten Trommeln. Der Stand davon wir auch nicht beeinflusst. Wir hatten damals die Genua nur so stark gespannt, dass die Falten am Vorliek leicht verschwanden. Probieres mal aus, wirst überrascht sein. Weiterhin gute Fahrt.
@@thomasescape3002 super, vielen Dank für den Tipp! Wir machen den Antrieb gerade wieder laufend, da ging ja erst mal nichts mehr. Wir probieren das auf jeden Fall aus! Schöne Grüße
Man repariert sich bis zur Erneuerung durch😂. Vor ca. 55 Jahren habe ich etwa für 2 Törns Logbuch geführt ,dann 3-4 Törns anstelle des Logbuch ein Diktiergerät genutzt und anschließend bis heute keine Aufzeichnungen (faul, faul, faul….) mehr gemacht ( culpa, mea maxima culpa 😳) . Nur bei Refitarbeiten- insbesondere bei der Elektrik etc. mehrere Ordner als Dokumentation erstellt. Nunja🤨. Aber Ihr seid ja fleißig (was ich neidvoll anerkenne) insbesondre, wenn ich alleine an die viele Arbeit für Eure Videos denke. Nochmals veel Dank dar för👋
@@reinhard-wortmann da nicht für! Das Diktiergerät ist auch keine schlechte Idee, heutzutage kann ja eine KI das ganze aufschreiben. Für uns ist das natürlich auch immer ein bisschen eine gedenkst Ützel. Deswegen mögen wir das doch Buch eigentlich ganz gerne 😉
Moin! Abgesehen von der Pflicht ein Logbuch zu führen ist es gute Seemannschaft. Regelmäßig geführt ist es Gedankenstütze, Hilfsmittel bei eventuellen Notfällen, wichtig bei der Aufklärung von Unfällen oder relevant bei Versicherungsfällen. Zustand der Mannschaft wird ja auch erfasst. Vielleicht hilft es ja später mal die Meuterei auf der La Licorne aufzuklären? 😁
Hallo ja so finde ich das auch gut. Wir haben ein separates Wartungsbuch, wo wir alle Wartungen und Reparaturen reinschreiben. Das machen wir deswegen getrennt, falls wir das Boot irgendwann irgendwann mal verkaufen kann man das eine Heft mitgeben und das andere behalten wir selbst.
Moin Ihr zwei, wir benutzen Wilfried Erdmanns Logbuch seit etwa 2000. Dabei tragen wir ziemlich konnsequent maßgebliche Änderungen in den Wind-/Seegangsbedingungen ein, Reff- und Ausreffvorgänge, welche Segel stehen oder weggenommen werden, Ankergrund und Ankertiefe ... Das ist einerseits interessant und hilfreich, da es die Erinnerungen korrigiert (z.B. Starkwind wird in der Erinnerung stets stärker und hält länger an als es in der Realität der Fall war ;-) Viel interessanter ist jedoch, was sich bei regelmäßigen Eintragungen an statistischen Möglichkeiten ergibt. Nach unserer letzten Reise haben wir eine Auswertung gemacht, welche Segel wie lange und in welchen Reffsufen im Einsatz waren. Das war nicht nur für uns interessant, besonders unser Segelmacher war begeistert, "endlich mal ein fundiertees Feedback". Genauso konnten wir Die Ankerrealität erfassen: Wie wurde geankert (1 o. 2. Anker? Verkattet? ...) Wie häufig war welcher Ankergrund (Sand, Mud ...), Wie oft gab es Probleme ... PS.: Viel Erfolg mit der Genuarollanlage!
Hallo Martin! Echt interessant wie ihr das einsetzt. Klar, Daten wollen ausgewertet werden. Scannen und der KI sagen, was Du brauchst. Macht sie!😀👍 danke! Seid ihr schon unterwegs?
Ich schreibe in ein Ringbuch mit Einlagen. Meistens Prosa mit Daten drum herum. Es liest sich einfach Monate und Jahre schöner als die reine Daten Sammelei Wind von y mit x Knoten und Strömungsrichtung.
Klingt gut! Ist aber soweit ich weiß laut Solal nicht zulässig, es muss soweit ich ich weiß gebunden sein und Änderungen müssen kenntlich gemacht sein. Bei einem Ringbuch könntest du ja theoretisch Seiten austauschen. Wollen wir hoffen, dass es nie so schlimm kommt.
Wilfried Erdmanns Logbuch = Logbuch bei uns an Bord 🎉 Wir tragen alle 1-3 Stunden ein (mindestens 1 x pro Wache und bei besonderen Ereignissen). Und übertragen dann regelmäßig ins digitale, eine Tabelle mit Jahres-Tabs als Datensicherung 😂
@@MatWag bisher fanden wir das Buch auch am besten. Es gibt ja so viele Varianten. Digitalisiert haben wir es bisher nie. Vielleicht auch eine Idee für uns- mal sehen! Danke 🙏
Hi) I write a logbook on paper. But not in such detail. Came, left, threw a anchor, got the anchor. Even if my wife "man (wife) over board" again, I don't write it down) joke) Best wishes from Moscow)
Wir schreiben immer Logbuch, weil für später zum Nachlesen, und wenn irgend etwas passiert ist es das einzige Dokument was bei Behörden vorgelegt werden kann. Immer eine Handbreite Wasser unterm Kiel wünscht Georg von der Sy. ISAR
Hallo ihr Beiden....lange keinen Kommentar mehr geschrieben....zu Eurer Frage: Offshore (bei der Überführung von Lübeck nach Holland ins Hollandsche Diep) habe ich ein Logbuch geführt....jetzt im 'Heimatrevier' Südholland mit dem Scheldengewässern, da führe ich keins mehr, da ich ja meistens 'Binnen' segle und nur ab und zu mal raus auf die Nordsee (Tagestrips bzw. Kurzschläge)....na ja, zu faul geworden ehrlich gesagt. Das einzige was ich immer behalte ist der TRACK auf Navionics und natürlich eine Fotodoku der Trips. VG Olli
@@olivertitz9972 Hallo Olli, wir haben dich schon vermisst! Tatsächlich haben wir auch mit der Dehler meist Logbuch geschrieben. Allerdings weniger konsequent. Den Track behalten wir dafür nicht. Fotos gibts meistens und Videos sowieso 😉 Schöne Grüße
Klar ist das Pflicht, aber es war ja nicht die Frage nach Vorschrift, sondern wie es gehandhabt wird. Und aus meiner Erfahrung sind das immer zwei Paar Stiefel….
@@hafenkinoblog Klar, dass es den meisten, vor allem Charterskippern zu mühsam ist. Interessant wird es erst dann, wenn es zu Problemen kommt. Dann wird gute Seemannschaft, und dazu gehört auch sich an Sicherheitsabkommen zu halten, berücksichtigt werden. Ich wünsche es niemandem, dass es zu Streitigkeiten kommt, ausschließen kann man es jedoch nicht. Ich selbst führe immer Logbuch. Anfangs ist es natürlich mühsam es zu schreiben, aber mit der Übung wird es immer leichter. Wetterbericht über Funk abhören, Motorcheck usw. alles wird zur Routine. Es kann jeder handhaben wie er will, viele navigieren ja auch nicht mehr mit physischen Seekarten/Handbüchern. Man muss halt auch mit den Konsequenzen umgehen können. Ich schätze eure Gelassenheit und Durchhaltekraft sehr und wünsche euch immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel.
@dimi2028 vielen Dank! Vielen Dank auch für deine Einschätzung und deine Hinweise! Ich sehe das ähnlich wie du. Für mich ist das Logbuch schreiben, mittlerweile auch zu einem lieben und sinnvollen Ritual geworden.🤛
Logbuch? Natürlich. Ich habe ein herkömmliches analoges Buch dafür. Das führe ich aber nur auf längeren Törns. Was bei mir sehr selten vorkommt, und deshalb wird das Buch noch ne Weile ausreichen. Ich finde, nicht alles digitales ist besser. Später mal in so einem Buch zu blättern hat doch was.
Das stimmt auch, wir haben unser altes Logbuch von der Dehler auch noch. Das hat was von tagebuch. Vielleicht ist auch einfach eine Kombi ganz gut, so hat man die blanken Fakten digital und das "außen herum" auf Papier ;-) Aber egal wie, Logbuch ist wichtig!
@ Kombination von beidem… ja, geht. Ich habe die Erfahrung gemacht, das alles digitale irgendwann weg ist. Beispiel: der PC wo die spezielle Software drauf war, wird ausrangiert. Den Hersteller der Software gibts nicht mehr. Das Format der ganzen Einträge ist nicht mehr verwendbar. Das Endgerät unterstützt irgendwas nicht mehr. Immer nur Ärger. Aber ein Logbuch, ein Buch, es ist da und kann auch 15 Jahre später gelesen werden. Und, ganz wichtig, jedenfalls mir macht es meistens Spass, jeden Abend zu notieren, was los war. Immer gehen mir alle Dinge durch den Kopf und manchmal entdeckte ich meine eigenen Fehler erst beim Schreiben. Ich finde ein normales Logbuch besser als irgendeine App. Mit Hand geschrieben, mit drüber nachgedacht……. Ok, vielleicht bin ich auch einfach nur altmodisch. Ich passe mich meinem Boot an. Das ist auch altmodisch 😊
Ah. The Cruisers life. Travel to exotic locations and repair your boat. All the best for the coming year.
@@rickfrancis4182 exactly 😉 cruisers life at it’s very best ⛵️ all the best and thanks for watching!
Haltet durch👍
@@MagdalenaAdam-xo4my machen wir 😉
Danke für den tollen Film! Als Logbuch verwende ich die App Logbuch und bis sehr von dieser Lösung überzeugt. Schnell mit Positionsangaben Eintrag erstellt, automatische Eintragung bei Kurswechsel mit entsprechender Definition ab welcher Abweichung ein Kurswechsel festgehalten werden soll, Ausdruck als PDF möglich. Fair Winds und herzliche Grüsse aus der Schweiz.
Hallo, danke für das Lob und den Tipp mit der App. Das wäre auch eine gute Lösung für uns. Damit haben wir uns bis jetzt noch nicht beschäftigt. Das schauen wir uns mal an! Schöne Grüße
Aus meinen früheren Erfahrungen mit einer Maramu gebe ich Dir gerne einen Hinweis. Sehr oft wird die Genua viel zu straff gespannt. Das erzeugt starke Reibung auf die Trommel und den oberen Wirbel. Da das Vorstag am Mast den Stand der Genua bestimmt, kann man das "Vorstag" der Genua nur leicht spannen. Das schont enorm die erwähnten Trommeln. Der Stand davon wir auch nicht beeinflusst. Wir hatten damals die Genua nur so stark gespannt, dass die Falten am Vorliek leicht verschwanden. Probieres mal aus, wirst überrascht sein. Weiterhin gute Fahrt.
@@thomasescape3002 super, vielen Dank für den Tipp! Wir machen den Antrieb gerade wieder laufend, da ging ja erst mal nichts mehr. Wir probieren das auf jeden Fall aus!
Schöne Grüße
Man repariert sich bis zur Erneuerung durch😂. Vor ca. 55 Jahren habe ich etwa für 2 Törns Logbuch geführt ,dann 3-4 Törns anstelle des Logbuch ein Diktiergerät genutzt und anschließend bis heute keine Aufzeichnungen (faul, faul, faul….) mehr gemacht ( culpa, mea maxima culpa 😳) . Nur bei Refitarbeiten- insbesondere bei der Elektrik etc. mehrere Ordner als Dokumentation erstellt. Nunja🤨. Aber Ihr seid ja fleißig (was ich neidvoll anerkenne) insbesondre, wenn ich alleine an die viele Arbeit für Eure Videos denke. Nochmals veel Dank dar för👋
@@reinhard-wortmann da nicht für!
Das Diktiergerät ist auch keine schlechte Idee, heutzutage kann ja eine KI das ganze aufschreiben.
Für uns ist das natürlich auch immer ein bisschen eine gedenkst Ützel. Deswegen mögen wir das doch Buch eigentlich ganz gerne 😉
Ich führe ganz traditionell ein Papierlogbuch. Je nach Fahrgebiet und geplanter Route trage ich dort Wettervorhersage, HW/NW Zeiten, etc. ein.
@@SailingMaris sehr schön! Hast du ein Buch oder eine eigene Vorlage?
❤
😀👍
Moin!
Abgesehen von der Pflicht ein Logbuch zu führen ist es gute Seemannschaft. Regelmäßig geführt ist es Gedankenstütze, Hilfsmittel bei eventuellen Notfällen, wichtig bei der Aufklärung von Unfällen oder relevant bei Versicherungsfällen. Zustand der Mannschaft wird ja auch erfasst. Vielleicht hilft es ja später mal die Meuterei auf der La Licorne aufzuklären?
😁
Klar, soweit die Theorie, Empfehlung, Vorschrift und auch der Sinn. Die Frage ist ja, wie die Praxis ist… 😉Welche Meuterei😂
Wir schreiben immer noch das Logbuch. Bei Törns jeden Tag durch und natürlich Reparaturen.
Hallo ja so finde ich das auch gut. Wir haben ein separates Wartungsbuch, wo wir alle Wartungen und Reparaturen reinschreiben. Das machen wir deswegen getrennt, falls wir das Boot irgendwann irgendwann mal verkaufen kann man das eine Heft mitgeben und das andere behalten wir selbst.
Moin Ihr zwei,
wir benutzen Wilfried Erdmanns Logbuch seit etwa 2000. Dabei tragen wir ziemlich konnsequent maßgebliche Änderungen in den Wind-/Seegangsbedingungen ein, Reff- und Ausreffvorgänge, welche Segel stehen oder weggenommen werden, Ankergrund und Ankertiefe ...
Das ist einerseits interessant und hilfreich, da es die Erinnerungen korrigiert (z.B. Starkwind wird in der Erinnerung stets stärker und hält länger an als es in der Realität der Fall war ;-)
Viel interessanter ist jedoch, was sich bei regelmäßigen Eintragungen an statistischen Möglichkeiten ergibt. Nach unserer letzten Reise haben wir eine Auswertung gemacht, welche Segel wie lange und in welchen Reffsufen im Einsatz waren. Das war nicht nur für uns interessant, besonders unser Segelmacher war begeistert, "endlich mal ein fundiertees Feedback".
Genauso konnten wir Die Ankerrealität erfassen: Wie wurde geankert (1 o. 2. Anker? Verkattet? ...) Wie häufig war welcher Ankergrund (Sand, Mud ...), Wie oft gab es Probleme ...
PS.: Viel Erfolg mit der Genuarollanlage!
Hallo Martin! Echt interessant wie ihr das einsetzt. Klar, Daten wollen ausgewertet werden. Scannen und der KI sagen, was Du brauchst. Macht sie!😀👍 danke! Seid ihr schon unterwegs?
Ich schreibe in ein Ringbuch mit Einlagen. Meistens Prosa mit Daten drum herum.
Es liest sich einfach Monate und Jahre schöner als die reine Daten Sammelei Wind von y mit x Knoten und Strömungsrichtung.
Klingt gut! Ist aber soweit ich weiß laut Solal nicht zulässig, es muss soweit ich ich weiß gebunden sein und Änderungen müssen kenntlich gemacht sein. Bei einem Ringbuch könntest du ja theoretisch Seiten austauschen. Wollen wir hoffen, dass es nie so schlimm kommt.
Wilfried Erdmanns Logbuch = Logbuch bei uns an Bord 🎉 Wir tragen alle 1-3 Stunden ein (mindestens 1 x pro Wache und bei besonderen Ereignissen). Und übertragen dann regelmäßig ins digitale, eine Tabelle mit Jahres-Tabs als Datensicherung 😂
@@MatWag bisher fanden wir das Buch auch am besten. Es gibt ja so viele Varianten.
Digitalisiert haben wir es bisher nie. Vielleicht auch eine Idee für uns- mal sehen! Danke 🙏
Hi)
I write a logbook on paper. But not in such detail. Came, left, threw a anchor, got the anchor. Even if my wife "man (wife) over board" again, I don't write it down) joke)
Best wishes from Moscow)
Ah interesting, thank you Paul!
Wir schreiben immer Logbuch, weil für später zum Nachlesen, und wenn irgend etwas passiert ist es das einzige Dokument was bei Behörden vorgelegt werden kann. Immer eine Handbreite Wasser unterm Kiel wünscht Georg von der Sy. ISAR
@@georgprobst4008 hallo Georg, so sehen wir das auch. Es gibt unter Seglern da aber unterschiedliche Meinungen zu! Schöne Grüße
Schönes Video. Habt viel Spaß und Freude auf der Boot 25. und natürlich viele nette Begegnungen und Kontakte. Alles Gute 🍀👍
@@nickrolandwolf das freut uns! Wir mögen das Video auch sehr 😉 der erste Tag auf der Boot ist vorbei,, es war wirklich spannend! Schöne Grüße
Ort mit den meisten Katzen?
Kein Wunder das der Hasen Braten im Ort so günstig ist!😮😮
@@dagobertvuxhuber7126 interessiert nur die Veganer und Vegetarier nicht.
Hallo ihr Beiden....lange keinen Kommentar mehr geschrieben....zu Eurer Frage: Offshore (bei der Überführung von Lübeck nach Holland ins Hollandsche Diep) habe ich ein Logbuch geführt....jetzt im 'Heimatrevier' Südholland mit dem Scheldengewässern, da führe ich keins mehr, da ich ja meistens 'Binnen' segle und nur ab und zu mal raus auf die Nordsee (Tagestrips bzw. Kurzschläge)....na ja, zu faul geworden ehrlich gesagt. Das einzige was ich immer behalte ist der TRACK auf Navionics und natürlich eine Fotodoku der Trips.
VG Olli
@@olivertitz9972 Hallo Olli, wir haben dich schon vermisst! Tatsächlich haben wir auch mit der Dehler meist Logbuch geschrieben. Allerdings weniger konsequent.
Den Track behalten wir dafür nicht. Fotos gibts meistens und Videos sowieso 😉
Schöne Grüße
Das führen eines Logbuches ist Pflicht! SOLAS
Klar ist das Pflicht, aber es war ja nicht die Frage nach Vorschrift, sondern wie es gehandhabt wird. Und aus meiner Erfahrung sind das immer zwei Paar Stiefel….
@@hafenkinoblog Klar, dass es den meisten, vor allem Charterskippern zu mühsam ist. Interessant wird es erst dann, wenn es zu Problemen kommt. Dann wird gute Seemannschaft, und dazu gehört auch sich an Sicherheitsabkommen zu halten, berücksichtigt werden. Ich wünsche es niemandem, dass es zu Streitigkeiten kommt, ausschließen kann man es jedoch nicht. Ich selbst führe immer Logbuch. Anfangs ist es natürlich mühsam es zu schreiben, aber mit der Übung wird es immer leichter. Wetterbericht über Funk abhören, Motorcheck usw. alles wird zur Routine. Es kann jeder handhaben wie er will, viele navigieren ja auch nicht mehr mit physischen Seekarten/Handbüchern. Man muss halt auch mit den Konsequenzen umgehen können.
Ich schätze eure Gelassenheit und Durchhaltekraft sehr und wünsche euch immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel.
@dimi2028 vielen Dank! Vielen Dank auch für deine Einschätzung und deine Hinweise! Ich sehe das ähnlich wie du. Für mich ist das Logbuch schreiben, mittlerweile auch zu einem lieben und sinnvollen Ritual geworden.🤛
Logbuch? Natürlich. Ich habe ein herkömmliches analoges Buch dafür. Das führe ich aber nur auf längeren Törns. Was bei mir sehr selten vorkommt, und deshalb wird das Buch noch ne Weile ausreichen. Ich finde, nicht alles digitales ist besser. Später mal in so einem Buch zu blättern hat doch was.
Das stimmt auch, wir haben unser altes Logbuch von der Dehler auch noch. Das hat was von tagebuch. Vielleicht ist auch einfach eine Kombi ganz gut, so hat man die blanken Fakten digital und das "außen herum" auf Papier ;-) Aber egal wie, Logbuch ist wichtig!
@ Kombination von beidem… ja, geht. Ich habe die Erfahrung gemacht, das alles digitale irgendwann weg ist. Beispiel: der PC wo die spezielle Software drauf war, wird ausrangiert. Den Hersteller der Software gibts nicht mehr. Das Format der ganzen Einträge ist nicht mehr verwendbar. Das Endgerät unterstützt irgendwas nicht mehr. Immer nur Ärger. Aber ein Logbuch, ein Buch, es ist da und kann auch 15 Jahre später gelesen werden. Und, ganz wichtig, jedenfalls mir macht es meistens Spass, jeden Abend zu notieren, was los war. Immer gehen mir alle Dinge durch den Kopf und manchmal entdeckte ich meine eigenen Fehler erst beim Schreiben. Ich finde ein normales Logbuch besser als irgendeine App. Mit Hand geschrieben, mit drüber nachgedacht……. Ok, vielleicht bin ich auch einfach nur altmodisch. Ich passe mich meinem Boot an. Das ist auch altmodisch 😊
@SY-Janica Danke für Deine Gedanken hierzu! Ich finde ein Buch auch besser!👍
Es kommt von unten hoch? Gibt ne steile Welle?
Sag doch, das Wetter kotzt sich aus! ( kommt halt von unten hoch)😂😂😂😂😂
Genau….
Ein Boot ist endlose Baustelle, schlimmer als altes Haus.
@@segeln968 😂 stimmt ja- dann lieber am Boot basteln 🛠️
Schöne Grüße
Keine Zeile Logbuch. 🤷🏽♂️ …seit 40 Jahren.
Interessant 🤨