Кто зарабатывает в грузоперевозках?
HTML-код
- Опубликовано: 1 авг 2022
- Приветствую всех! В этом ролике я расскажу о рентабельности бизнеса , почему частники чаще всего оказываются в долгах и с чего начать грузоперевозки.
По всем вопросам, пишите сюда :
почта - valentina@gpr-l.ru
Инстаграм - / gprl777
ТикТок - / gprlog 
Авто/Мото
Я частник. Работаю сам 9 лет. За машину расчитался за 3 года. Нормально работаю. Квартиру купил, машину. В контору не пойду вы людям правду скажите что 100т р надо 20 т км проехать и сдохнуть в этой новой машине чтобы конторе лизинг заплатить. Я всегда говорю что если сдох за рулём в конторе нового посадят, если машину разбил-новую дадут. К водителям из фирм уважения нет. Им надо лететь километры матать не спать не есть отсюда и аварийность и неуважение. Никогда в конторе не работал!
Потому как Николай делает рекламу и ищет дураков водителей🤣🤣🤣
Этот видос для того чтоб частники бросали свои машины и шли к нему водителями, а то нехватка у него блин😁😁.
Не скажи, не везде, 3 тысячи от силы в неделю проезжаю, возим контейнера в пределах 300км, каждый день дома если есть много работы 100 спокойно можно.
Никогда не говари никогда.Почему уважения нет?Люди разные.Среди частиков тоже много "фокусников" а особенно на "Америке"
@@user-wo7gn5fo1t а я могу проехать за 3 дня 70км, и при этом налом заработать 70000р! Работаю частником с 2003года, даже и думать не хочу от таких как этот работодатель!
Я работаю на себя 19 лет . Тяжеловато стало, но не кретично, в 10 году новую машину Ман тгх, , продал в 20 с пробегом 700 тыс, купил немного б/у, Скамейку Все выходные нахожусь дома ! А у вас за 100 тыс.зарплаты домой будешь заезжать только что бы деньги отдать . Были моменты ставил свою машину и работал непродолжительное время на частника, просили подменить , но за хорошие деньги в 14 году зарплата за вахту в две недели состовляла от 80 до 120 тыс +колымчик , даже не буду писать сколько домой привозил, не поверите, тогда это были деньги . Кто то в этом соброжает , а кто то нет . Я так понимаю у вас проблеммы с персооналом от сюда и такая риторика видео . Удачи на дорогах ! Да и Скании уже не те !
Кому ты сказки рассказываешь, Вася? Не критично ему, а на машину твою глянешь, рыдать захочется, и сам в галошах и фуфайке рваной
@@user-hm7nh8pn8x оставил комент любитель дошика и правой руки😂😂😂😂
@@user-hm7nh8pn8x Красава, они думают что в плюс робят, а сами тупо ресурс из машины вынимают. Не резины не тормозов и на вид машина готова к переплавке...
я тебе больше скажу не только скании уже не те, уже всё не то, и люди тоже уже не люди(В 80% случаев) мы перестали поступать как люди!!
Этот парень топит за свою контору и пугает других. Пусть продолжает, а мы тихо будем дальше на себя работать
Правильно говорите
Настоящий Атишный дармовоз! Посмотрите преведущий ролик
Хорошо продать нужно уметь. А lokhov всегда много, главное их найти
Парни вдумайтесь в цифры которые озвучивает и вспомните какие фрахты
Ок
Парни! Ребята! Молодые! Нормальный дальнобой уже лет 15 как закончился. Сейчас водил выжимают как тряпку. По всем параметрам. Физически и морально, вешая ответственность за ВСЁ + ещё дома не бываешь. А вот такими убедительными словами будут объяснять, почему вам урезали зарплату, хотя вы почти не спали, носились как в жопу раненный и топливо не продавали. Не будьте дураками, отучитесь на более нормальную профессию. Лучше работать по месту жительства, приходить с работы домой, сидеть за компом или чесать языком как вот этот парень, чем жить в кабине и к 40-50 годам заработать инсульт или инфаркт на круглосуточных гонках.
Из за таких как вы весело живём.
Всем привет с Урала. Поставил лайк только за то, что говорите правду про ставки и доходы вашей компании. А вообще из своего жизненного опыта скажу, что работая в ТК гробишь свое здоровье, проблемы в семье и постоянная не хватка денег да и отупение мозгов водилы, который может поменять только лампочку. Опыт 9 лет в магните и 3 года итеко. В итоге купил Газ некст катаю плечо 250 км, ЗП 200 грязью график 5 на 2. В месяц наматываю 4-5 т.км.
P.s. Частник работает честно и со спокойной душой без гонок и подлизываний. Находя время на семью и детей.
во пиз**бол. на газоне 40 р/км в круг катает
@@user-kg3wz9tm8m слушай я понимаю в нашей стране половина уколотых, вторая половина зомбированных. Собирись и сформулируй правильно предложения, я просто не до конца понял с чего ты взял 40 и вообще это много или мало. Заранее спасибо.
Нет чтоб ставки нормальные держать чтоб всем хватало они там что то у кого то лижут🙄
Ни один уважающий себя и свой труд частник, никогда не вернётся к барину, а тем более в большую кампанию. Как бы тяжело не было, как бы не дорожало топливо и запчасти, частник со своей машиной может в месяц пару раз выехать и заработать месячную зарплату наемного водителя, ах да и ещё частник в большинстве случаев не дармовоз, который берет первую попавшуюся загрузку за любую ставОчку, только бы машина не стояла, он может себе позволить постоять, подождать и уехать намного дороже. Да пусть у многих старые машины, но частнику и не нужна эта новая машина, которая при любом чихе может встать и без эвакуатора больше никуда не поедет, а потом ещё так окажется что запчастей на новый сарай нет и надо ждать месяц. Ах да и частник ещё в большинстве своём не ездит как упоротый днём и ночью со спичками в глазах, потому что понимает что в этом нет смысла и практически любой заказчик может подождать, так же и километражи обычно в месяц не переваливают за 10тыс, а у вас сколько бедный водитель наматывает чтобы заработать какие-то 100тыс рублей, 15тыс? А может все 20тыс?
Сто пудов 👍
Ну ну, почему то статистика показывает обратное. Частник за неимением достойных ставок и дороговизны топлива и запчастей работает в ноль и ещё ой как за милую душу едет дармовозить, а если посчитать чистую годовую прибыль то она составляет порядка 40 тыс.руб в месяц. В наше время это копейки. Поэтому все и продают свои сцепки и идут в конторы.
@@FlaviiAquila за всех частников не говори!Дармовозят у кого машины в кредите!А ставки роняют вот такие барыги,как этот ,вещающий с экрана!От них все беды!
Я два раза пробывал на дядю ну их нахер, работаю всю жизнь на себя и доволен, правда щас появляются товарищи которые работали на дядю и готовы ездить за дорма купив старье. С такими идиотами трудно они даже не понимают что они не зарабатывают сами и другим не дают. У нас один купил камаз 5460 трупа поездил за дорма он сломался, и он пошол работать к дяде заработал на запчасти, починил свой чермет и дальше ползает пока до первой большой поломки.
Я частник в сутки 900 /1000 км спокойно приезжаю
Ещё лет пять и вы не найдёте водителей. Сами сядете за руль.
Они умеют только трындеть
Сейчас находят и потом найдут
Наши дети слышать про эту профессию не хотят. А мы не вечные
Добрый вечер.
Вот вы и до креативились,цены ниже некуда.машины уже новые позволить не можете.(жизнь или в лизинг или в рассрочку платежа на 60 дней.)А как вы выражаетесь,(самые хорошие водители), так они на своих машинах ездят.За 70т.р или 120т.р,я на своей в два раза меньше проезжаю км.И скидки на азс резину и тп не вымораживаю.
А бизнес планы ваши,я так понимаю,это друг у друга последнего клиента забрать по дешевле.Такси дороже жопу катает чем сегодняшние ТК.Частник знает за что едет.(я имею в виду частника а не кредитного дармавоза который видео блогеров насмотрелся).Без обид.Моё мнение.
Приветствую! Ну может в чём-то вы правы🤔
У ТК не хватает водителей хотят частников привлечь. Бегут ребята от хороших условий
Жду, не дождусь ,нового видео о распродаже компании ,в связи с банкротством . За свою дальнобойную жизнь повидал таких немало. А мы ездили ,зарабатывали и дальше будем кормить свои семьи ......
В больших компаниях тоже работать тот ещё риск,я не давно уволился с конторы,три месяца выбивал свою зарплату,и при работе постоянно надо выпрашивать свою зарплату,молодым могу посоветовать,не идите в перевозки,здесь заработаете много болячек,но не денег,и при увольнении кинут,обязательно кинут.
100%
Золотые слова🤝
Не садись на машины менее 150.000т.к .которые прошли они все с Пережогом! На них не заработать!!!Не воруй, пройди эконом вождение . И главное желание работать и зарабатывать. И от 100т.р.полюбому а то и 170 чистыми!
Так рассчитано же, что это работа на полгода - потому-что нужно поднимать российскую экономику на костях (шутка)
Ну а что такого? Скоро волонтёров будут приглашать, причём представительниц женского пола (им же платить можно меньше)
А по весне этот человек стеснялся упонимать слово "демпинг", сейчас же он на демпинг делает ставку как на бизнес-модель... Лицемерие и отвага...
P.S. Я частник с одной старой машиной. Работал на дядю, сейчас работаю сам, если что пойдёт не так - к дяде точно не вернусь, уж лучше на завод...
Завод это тоже дядя)
@@Alexander.....828 на заводе с половины восьмого до четырёх отработал и досвидос. И никакого дяди, никаких прокладок-логистов, никаких 15-18-20 тысяч км в месяц...
))))))))
Уже 10лет на себя работаю, все нормально. Водители уже многие уходят в город работать. Я тогда спросил у одного что 5руб за км платят и суточ 700. Теперь понимаю почему так гоняют.
Больше 10ти лет работаю, большие конторы дохнут, а частники как работали так и работают.И все это время слышу, что частник погибает как никогда.
За счёт нас то всё и вывозиться, нами договориться проще
Но не все частники живут или живут по разному у кого дохуя а у кого то так себе
И частники дохнут и конторы логистов и магазины запчастей, весь рынок перевозок и сопутствующие отрасли сьеживаются, вы не заметили? Если по серой схеме, кто то пиломатериал на строй базу вывозит, то это не показатель. Гляньте в ати и сравните с той же ати три года назад, предложений мизер, фрахты на 30%упали,один довоз
@@olegshlykov209 да на айти там вообще полный бред чем больше чем дальше тем дешевле, я работаю меж город
@@olegshlykov209 а причём тут серая схема и строй материалы? К чему бы это? Айти вообще не показатель вот это точно! Изначально гнилая контора перекупов грузов и как итог мизерные ставки
Пару месяцев назад кто то говорил, что работы будет завались. Теперь про демпинг слышу. Если так пойдет, то ещё через 3 месяца- фильтра дифа и Невский фильтр не хуже оригинала, к скании и Вольво подходят запчасти от КАМАЗа, а китайские - лучше оригинальных, ещё через 3- банкротство, приставы, и как я оказался в Мексике.
Прошу рассматривать это как шутку. Автору всего хорошего!)
Да да я тоже помню, как автор диким патриотизмом извергался, с такими перевозками после зимы останутся только частники без лизингов и кредитов, и итеко и им подобные большие компании, они получат льготы по лизингам, а такие как автор загнуться
На своей Газели 6метровой не в кредите я заробатываю 140 000-150 000 сам на себя, сам водитель, сам логист, сам механник. Я считаю это лучше чем идти на контору!
Приветствую!отличный результат 🤝
120 зарабатываю стабильно работаю в тк оклад
@@user-wn8fr2vv5b 115 чистыми за неделю , сам на себя .
50 сам на себя америка фред
Правильно
У меня только 2 претензии к таким как вы: 1 РТО - Вы ставите водителей перед выбором, или нарушать рто (без вашей ответственности) или мало зарабатывать. 2. Договор мат. ответственности, - Да, водитель за всё отвечает, но ВЫ получаете основную прибыль от перевозки, и ответственность должны делить соответственно. Поэтому уж лучше на дровах старых за копейки ездить, чем работать на таких как вы)
подпишусь под каждым словом!!! лучше старенькое, но свое. не все золото что блестит!
Какое РТО, экспресс и стоя, нам нужно демпинговать, а вам долги отбивать.
Какое РТО? 24/7 и 365/1 должен работать 4-5 лет. А потом можно прокладку между рулём и сиденьем сдать в утиль
@@Bulatski_Kanstantsin А очень просто все. Сколько фур за смену проезжает по 1000 - 1400 км. Да куча таких! Все отбивают, что-то, ставки дешёвые берут. "Я вот проеду побольше, зато стоять не буду. Я конкурентный, я демпенгую") В итоге ставки падают на дно, здоровье на фиг, семья на фиг, безопасность на фиг, взятки, выходных нет. Богатые богатеют, бедные беднеют. Как вы думаете к чему это приведет? Рынку нужны постоянные цены на перевозки, тогда он будет расти. А сечас мы на дне. У меня ати нет, но я думаю, что там одни барыги и перекуры.
Ок
Если б такие умники меньше сбивали ставку и не делали акцент на объём парка можно было б работать на себя
Но и среди частников есть тебя которые едут лижбы ехать за бесценок чтоб лизинг отбить
Как я понимаю если ТК нету частников выдавить хотите с рынка? По этому за маленькую ставку бегают твои машины?
@android user бездари, жертвы векепедии! Читайте первоисточники.
@android user ты хочешь сказать сразу надо ТК открывать? Или вообще машину не покупать а то ООО. ГПР всех загасить?
@android user Вы забыли, что 70 лет была плановая экономика.
@android user напомню, капитализм изжил себя ещё в начале 20 века.
Почему не сказали какой в месяц км вы дармовозы проезжаете, чтобы в год 2млн с ндс заработать???
Если частники загнутся, что вы будете с металлоломом своим делать компании🙊
Ну есть же отличный способ - авторазбор, который с каждым месяцем станет очень даже рентабельным. Пустить всё на донора - и выйти в нули
Очевидно, что в следующем году тема доноров будет очень актуальна для многих, если не практически для всех
@@MekhovayaShapka однако.
@@itdoesntmatter6962 это же закон по произвелениям Маркса: Поматросил и бросил
Действительно, это закон капитализма
Частник и компания не конкуренты, часник берет 80 - 100 за км а компании 50 70 и нематает часник 15 - 20 ты. Км в месяц чтоб лизинг заплатить, а дт покупает у водителей компаний по 35 - 40р. Дак кто выгоднее работает?
Как с языка снял ))
Нам выгодно когда водила ворует салярку, удерживаем по 75 р за литр.))
Даже порой делаем вид, что не замечаем))), что бы при увольнении денег не искать для них.
Все частники ездят по 55 рублей и считают это счастьем
@@spectehnika78 а сколько по твоему рыночная цена для частника?
Мы ещё колеса покупаем у таких вот контор. 😁 И в месяц не больше 10к матаем. И водилам по 12р км платим.
Николай, вы так красиво стелите🤣🤣🤣 Но увы, ваши убеждения ошибочны: если частник пришёл к вам водителем и вы его взяли, то это огромная глупость и безнадежность. Брать человека с долгами это иметь риск для своей фирмы. В нормальных фирмах СБ такого кандидата завернет сразу! Многие предприятия могут завернуть и не загрузить. Вообщем, ищите дураков которые готовы работать стоя, чтоб отбить долги.
Когда на каденцию ? И что собираешься делать когда виза закончиться ?
Нормальные фирмы типо траско,делко,лидертранс?
Бред сумашедшего т. е твой
Если с долгами в чём проблема его профпригодность?
Твои же водители мне и сдадут солярку. Процентов на 15 ниже
хахаха,точно)))
Спасибо за видео. Всех благ вам и успехов.
Я частник имею 2 Volvo 14 и 17 год,работа есть.Сам на одной катаю,отец начинал с 90 годов на арендованном камазе катать,тогда этот ведущий у своего отца в яйца плавал .Частника всю жизнь хотят выжить,только мы сможем прижиться в любой обстановке,а эти типа директора ,тока что и могут пиз...ть
@@slavak6145 ты про кого?
Привет, правильно написал, а хозяин груза уважающий себя свой груз лучше частнику доверить чем компании ТК, где за рулём непонятно кто 👍!
Бредятина , не слушайте его коллеги частники , нормально все , у меня от Стеллы -15%, завтра поеду в сервис менять подшипник ступицы SKF 25к и даже глазом не моргну, так же есть договора с крупными поставщиками запчастей и работа есть. У него жопа горит , нужно гонять машины , у нас не так .
У частника грамотного 10-15ти летняя машина будет в лучшем состоянии, чем ваша умотаная 4-5ти лет. Да и поставкам, он загрузит 2-3 груза и уедет за 70-100р.км, потратив лишний день, а не как вы усираетесь за 40р.км километраж бомбите. Так же частник сделает ТО за 20-25т.р. а не за 70-80 в сервисе, где половину маслёнок не помажут, гайки не затянут и масло левое зальют (а в прайсе будет шел или мобил)😂😂😂бизнесмены херовы, потом ваши фуры в куветах с водилами уснувшими за рулём валяются из-за нарушения РТО. Весь бизнес план в грузоперевозках основывается далеко не на бумаге. У грамотных контор есть свой бокс с автослесарем, и они не думают где урезать расходы и как на марже заработать перепродав груз, они думают как заработать на грузоперевозке в первую очередь! А такие как вы бизнесмены только рынок шатаете.
Приветствую! 🫣🤔
Рабский труд работать в транспортной компании!У хозяина на первом месте его карман,а уж потом работяга!За все штрафы!За перерасход штраф,за косяки штраф!Не слушайте этого валенка,на себя работать лучше и выгоднее!
Николай, благодарю за видео!
Молодец все верно !!!
Правда не скажу что у частника 100% не получится, все таки есть у кого все получается и даже все очень хорошо.
В голове надо постоянно складывать пазлы т.е работать а когда работаешь все получается!
Удачи всех благ!
70-100 за месяц жизни в кабине, это рабские расценки, сегодня 180-200 за спокойный график работы и не меньше.
Подскажи какие компании так платят?
@@MSK_trucker на металлоломе
@@MSK_trucker это другая профессия
Зачем 180-200 давайте сразк 280-300
@@nonwoventech если это сарказм то не оценил🤦♂️🤦♂️🤦♂️😁, так то может 100 и нормально сидя на пятидневке с 9 до 18, но не в кабине сутками 24/7, а после ещё раздели эту сотку на межвахту и получится реальных в месяц 60-70, семью не видел, дети без тебя выросли, и денег не заработал.
Здравствуйте Николай. Рекомендую Вам ютуб канал ХачуХа,, вот там Человечище реально доказал что можно.
топ контент 🤝🤝🤝 всю кухню разложил 👍🏽
Приветствую! Спасибо 🤝
Ну и чушь🤣 20тр частник зарабатывает🤣.
Рассказывает правдиво о своей работе! Особо ничего нового для меня, но заряжает позитивом)))
Приветствую! Спасибо 🤝
Идёт монополизация автотранспортных перевозок, крупные фирмы поддерживаются государством, многие из этих фирм манипулируют в свою пользу с платоном, имеют приоритет в долгосрочном сотрудничестве с компаниями, которым требуется автотранспорт. В дальнейшем, после (мягко говоря) вывода с рынка частников, вздёрнут цены....вот и весь расклад.
К раскладу не имеет никакого отношения, есть крупный и мелкий перевозчик примерно в соотношении 30/70, и первый без второго пролетит в этой теме как фанера над Парижем, и весь этот рынок оплачивается именно по рыночной схеме спрос/предложение , как только кто то захочет много ему найдут замену, или грузовладельцы запускают свой парк. Сегодняшняя ситуация яркий пример и ненадо ля-ля, что крупные компании чем-то живучей и перспективней чем небольшие, накрываются медным тазом ещё быстрее сделав своё поганое дело.
@@uroborus3629 "СДЕЛАВ ПОГАНОЕ ДЕЛО" точно !100%
@@uroborus3629 тоже верно кстати. чем более маленькая компания - тем более она маневренная в различном плане. но речь скажем от 3х машин, и тех кто кооперируется с другими. свято место пусто не бывает. у большой - больше возможностей и активов и грузовиков, но больше и пассивов, больше обязательств, больше сотрудников надо и перед ними больше отчета, перед органами итд, внимания больше возникает. большая потребность в бюрократии и пр. прелестях. то есть и плюсы и минусы - с одной стороны ндс забирают наверное 17-18 из 20, зато соц налоги платят больше, отпускные, риски потерять клиента тоже есть
это наврядли. кому надо на постоянной основе возить - купить грузовик и наймет водителя, много мозгов для этого не надо. как выше сказали, есть правило 30/70 % когда компания большая - 70 проц потребности логистики закрывается своим транспортны, 30 наемным. однако щас получается наемным дешевле и многие отказываются от своего транспорта. конкуренция в сборниках большая пошла, но это и хорошо, альтернатива почте рф, это и сдек, дел лин,лидер байкал ну и тд у кого свои склады , консолидируют груз и возят своими (наемными) тачками пускай по 100р км, но коробка например самара спб обходится в копейки - 500р или около того.
@cool cool не будет водил за тарелку супа,другая ответственность и инфраструктура. Если водитель не поел и не принёс ничего домой он разворачивается и уходит, это не гастеры с бомбилами лижбы чего упало потому что делать больше ничего не умеет.
Под хороший госзаказ и частник себя будет чувствовать хорошо , было бы под что брать.
Потому-что, государство будет существовать долго и деньги у него всегда будут
Ну а что такого? Даже самый большой кошелёк в мире Илон Маск плотно сидит на американских госзаказах.
Да и не только он, а все большие американские кошелки просто высасывают из американских налогоплательщиков - сотни миллиардов долларов
Твои же водятелы и продадут частнику соляру, а частник за наличку купит и выйграет. А зарплата у частник всегда выше, чем в ваших шараш конторах. Так что не вкручивай людям х.. Й в ухо.
Не согласен с определением Частник, не Частник, Транспортная Компания. Транспортные компании все частные,просто есть крупные, а есть с одной-двумя машинами, кто работает с НДС, а кто то без НДС и тд и тп. Автор, ты ведь тоже частник
Он забыл определение частника , до ИП в России было частное предпринимательство . Отменили в 2005 году, в целом он такой же частник.
Я частник. Работыю и не парюсь. Деньги что зарабатываю ни одна контора платить не будет. А ваши компании за 7000р по Москве ездят. я за такие деньги даже из дому не выхожу.
Николай, в предыдущих видео Вы говорили к осени ситуация устаканится, по вашим источникам. Скоро будет выгоднее пользоваться ж/д
на тоненького........ Где то улыбнулся Лысый
Или заплакал)
Красавчик) логистика с позитивом это круто
Приветствую!🤝
@@NikolayKochnev Доброго дня! Все больше вижу блогеров с нашего «поля»)) даже мысли посещают не составить ли конкуренцию и в этом деле))
Вопрос, кто покупает потом после вас машины!? В том плане где дохаживают своей ресурс эти машины?
После этих компаний глупо покупать машины моторы затянуты чтобы вложиться в расход топлива тянут на 12 передачи 60 км /ч и после таких моторы измучены на нет машина вроде чистенькая снаружи целая и кто это не понимает потом у Николая водителем работает
Жду твой видос про план и как вести бизнес!!!
Хорошо что платон не отменили им надеюсь инфляция не будет большой и лизинговых каникул не представят!!!! Крупные транспортные компании надо сокращать, как в Америке большинство частники
Приветствую! Кто сказал,что в Америке большое количество частников?)
@@NikolayKochnev я сам лично знаю работал там 80% перевозок мелкими перевозчиками занимается
Николай приветствую, всю свою сознательную жизнь я проработал держа баранку автомобиля у частника за последние 8 лет работаю на компанию , свой тягач с полуприцепом хотел купить да после передумал . Приятно смотреть как ты всё рассказываешь, дай бог тебе и твоей компании процветания!!!😊
Приветствую! Спасибо большое 😊
Я как ни посмотрю на таких предпринимателей, понимаю, что в этом бизнесе пусть и не всё хорошо, но и не так всё плохо. Потому что много кто ноет, но никто не идёт работать на завод)
В 2013 нашёл работу на разрезе работаем 9 год сейчас в парке 10 машин из которых 6 самосвалов fxm 8x4 18 года работа круглый год проблем нет не каких , как по мне проще чем на магистральниках по 15-20 тысяч в месяц наматывать чтобы , что-то заработать.
Интересует сравнение бизнеса больших грузовых и лёгкого коммерческого транспорта , к примеру фура и портер 1 )
Вы скоро будете умолять водителей работать у вас. В условиях дифицита водителей будущее за частниками. Так что удачи.
Жду, не дождусь ,нового видео о распродаже компании ,в связи с банкротством
Приветствий! Какой компании? Что вы имеете в виду?)
За 20лет .выводы сделал такие..главное хороший водитель..вовремя вкладывать в машину.. разборчивость в логистике.и немного везения
Всё чётко Николай про фундамент! А у Вас что за фундамент был изначально? Объясните только чётко!
Возьмём говорит «хотя бы сканию» 😁🤦♂️
Здравствуйте Николай скажите с других городов на работу принимаете
Если такая прибыль, неужели водителям нельзя поднять зарплату
Какая у них прибыль, едут за копейки,давно должны обанкротится,не понятно за счёт чего выживают,помощ государства?
Поднять зарплату? У нас что социализм на дворе???
Приветствую Николай. Правильно что вы не хотите давать совета....,потому как совет ,и не нужен не какому потенциальному предпринимателю ,который хочет попытать судьбу в автогрузоперевозках,он пойдёт получать свои шишки,и только если ему ПОВЕЗЁТ,то он сможет пробиться. Почему повезёт,да потому что это главное,...автоперевозки вид деятельности мега опасный, возможны варианты автоаварий,от которых ни кто не застрахован,однако есть категория водителей которые изначально предрасположены к авариям и прочим залётам. Так-же ,об этом вы не сказали в видео, одна из главных удач в деятельности, кроется в имении "хороших знакомых" в рядах начальников транспортных отделов,и прочих менагеров которые по своей деятельности контролируют(имеют информацию и могут распоряжаться ей на своё усмотрение)транспортировку грузов производимую на их предприятии...,для этого достаточно вступить в сговор с нач.тр.от.,отстёгивать ему на масло...и получать гарантировано все загрузки по отличной цене...,так работали и работают, и стараются работать все прокладко-табуреточно-логистические халявщики. Эти проходимцы выгодны многим,кроме самого перевозчика,который как известно всегда самый самый,самый..но с конца.
Приветствую! Есть такое, согласен 🤝
либо сам лежишь под машиной вы забыли сказать, я лежу под машиной, под старой машиной
Получается, если лизинговый платеж составляет 350 тысяч в месяц, то будешь работать в убыток?
Николай как обычно лайк за видео. Не уточнили какой пробег в месяц для такого заработка.
По-любому не меньше 20 тыщ/месяц, а то и 25. Обычная рекламная замануха. А потом, типа, все в нормы укладываются, а ты - нет... вычеты за топливо и прочую херню. А ты гоняешь с красными глазами и шумом в голове, мечтаешь заработать....
Расскажи как закончить лучше
Добрый день. Как устроиться к тебе на работу? Стаж 17 лет. По Е пол года все время работаю по допог
Послушал и так не понял про , что ролик то был? Как Вы (ТК)хорошо себя чувствуете и как вы долго платите частникам с уменьшением ставки. Или про то как начать свой бизнес? Вы определитесь сначала сами или вы хотите на частниках зарабатывать и пусть они покупают машины или все плохо для них!
Приветствую! Жаль что вы ничего не поняли 🫤
Вот такие и вытесняют частников ездиют за копейки
Спасибо за Ваши видео.... Вы делаете для некоторых мир лучше!!!!
Это про вход в бизнес, но частник же не так начинает - сначало газель + другая работа, потом что то побольше и т д. Нет хорошей ставки - авто стоит месяцами, в хорошем состоянии + с банком делиться не надо. А если и конкретно впахивать, то сравнивать нужно зарплаты во всём мире а не только РФ. Есть ещё один + у частника это отдых а не постоянная занятость по гроб жизни.
Это проблема вообще мировая. Везде частники пострадали - с начали от пандемии, потом от санкций. А также он некомпетентного поведения лидеров государств - в итоге везде инфляция сожрёт всю прибыль
Николай же сказал, что он рассчитывает на инфляцию (это в 90-е практически везде в мире инфляция была 0,000... и не догонишь). Сейчас же - в мире по скромным подсчётам 2-3% в год, а по итогам этого года вообще может стать 5% (то есть малый бизнес в мире работал в холостую этот год)
Не в обиду сложилось впячетления что так по стоянке ходите возле машин видео поснимали ра рекламу получили , если не секрет как ваша транспортная называется и в каком городе?
Рынок называется на....ь частника,молодцы,так держать
🔥👍
А как с вами связаться по вопросу трудоустройства водителем?
Забудь про дальнобой в Р.Ф., смотри на Европу или Канаду, тут тебе не дадут заработать .
все правильно говоришь конечно, отчасти, но основное - это заказчик должен быть хороший, постоянная работа. если она есть - условно на 22 р.дня в месяц, и на 400-500 оборотки набегает - это норм , можно брать и работать. но опять же, если вдруг поламаешься (машина, сам человек, заболел, отпуск иногда надо, дела какието ) - и не предоставишь временной замены - свято место пусто не бывает, на хорошего заказчика и оборот тут же найдется другой. в этом основной минус частника а не то что ндс, скидос 5 проц за дт или еще чтото... хотя это немаловажно тоже. подстраховки нету - что финансовой что другого плана, вот это основной минус. работа начинается от 5 машин, и от 10ка постоянных (переменных) заказчиков. либо молодцы те кто кооперируется в группах и подменяют друг друга и скидывают заказы свои которые не могут. ориентироватся начинать работы только на фрахты с ати или другой тендерной площадки - помоему тухляк в это время
Ты теоритик хренов , не пиши чуши .
@@michaelclark6523 вообще ничего не пиши практик херов
@@user-dc1tn3lp1j водителям привет, вас по другому рабами километров называют , владелец такой хуйни не напишет .
Комментарии 🔥 огонь!! Благодарю за комментарии и за видео)
Приветствую!🤝
@@NikolayKochnev здравствуйте 👍
Николай добрый день! Жду с нетерпением видио про бизнес план. Удачи и процветания!!!
Нифига себе страховка 200 тыс рублей! Афигеть не встать....
Николай здравствуйте!какие у вас условия труда?и берёте водителей с других городов?
Здравствуйте, Николай, не знаю, как Вас по отчеству. У Вас есть сайт компании или электронный адрес?
Больше всего на грузоперевозках (имею ввиду чистую прибыль), зарабатывают экспедиторские (логистические) компании, не имеющие своего подвижного состава или логисты-одиночки, имеющие свою "набитую" клиентуру, затрат минимум, интернет, может аренда какого-нибудь угла под офис. Работают по "малым" перевозчикам, не имеющим своей логистики. Зачастую, пока загрузка от прямого заказчика дойдет до перевозчика, она проходит от трех и больше "рук" и на каждом этапе стоимость фрахта для перевозчика уменьшается
С 90хгодов работаю на своей машине начинал с ЗИЛа 130 сейчас Даф 105 за это время осознал главное на мой взгляд правило не выгодно не ездий просто многие не могут посчитать что им выгодно а что нет и этим и пользуются все эти логисты,диспетчеры которые в большинстве являются обычными барыгами они как крысы влазиют везде друг другу перепродают загрузки и спихивают их дурачкам за копейки что касается крупных ТК если их заставить соблюдать режим труда и платить за смену а не за километр как должно быть ещё лишить их всяких субсидий от государства большинству сразу придет п-дец они ни работягам своим не платят нормально ни налогов государству все что зарабатывают уходит банкам вопрос почему государство их терпит догадаться можно
Колёк , ты скользкий тип.
Николай приветствую вас скажите а вы берёте на работу человека без опыта работы на полуприцепах ?
Приветствую! Только с стажировкой
@@NikolayKochnev я работал просто на самосвалах Вольво ман Скания .сейчас открываю Е категорию.после этого можно ли к вам устроится на работу ?я сам с Калужской области
Николай, а как же Мерседес? У нас в Брянске в Соавто, каких только машин не было, в итоге сейчас одни Мерседесы, деньги они считать умеют и автопарк огромный. Неужели бы они себе не позволили сканию или Вольво?
200 машин - не огромный парк)
@@palych330 а огромный-это сколько ? Я хотел донести мысль, они могут позволить, что угодно, выбрали Мерседес. Цена качество!
@@user-vf6rt5bv6w а как же около трети парка ивеко? Дафов пяток и манов больше десятка ?)
@@palych330 старых, остатки )) первые мр2 и дальше, дафы и маны уже не покупают докатывают, и полностью перешли на Мерседес
Расскажи изначально какая SCANIA. Про моторы.
ТНВД
Работал в нео транс 4 месяца . В итоге когда уходил не отдали 30000 рублей . Большие компании - ужас современного дьявольского бизнеса ! Эти хитрые бизнесмены все закончат в аду . Сначала этот дядя ещё стеснялся в выражениях,а сейчас он вообще себе Богом считает,а все вокруг бараны.
Норм видос, почаще бы!!!
Удачи Вам
👍👍👍
Апрель 2022. Скания 17 лямов. Взяли МАЗа с китайским мотором. Прицеп Тонар. За сцепку 11лямов.
Коля спасибо за адекватные видео, очень интересно и правильно рассказывашь. Ты очень умный человек, дай бог процветания вашей компании.
Водилы в сша на траках по 14 тысяч получают
Разумеется на зарплате работая 3 недели в месяц
Николай, здравствуйте. Работы по маршруту Россия - Казахстан у Вас нет случайно?
Вольво Скания стоит 85 тыс евро, нам, не приближенным к власти, продают 15 млн. Все крупные ТК чьи то, и цена для них другая.....
Если бы все работало по закону рынка, то не было бы этого крупняка на новых сцепках. Всё бы было пропорционально соображаловке .
Приветствую ,может быть🙃
Отличный ролик и, наверное, лучший подход к вопросам, ответы на которые, помогут другим не врюхаться в долги.
Жду продолжение, сам без году перевозчик, услышал некоторые свои мысли ,произнесенные правильными словами.
Спасибо!)
Лапша в уши!!! Ноющий работодатель!!! Довелось у такого работать!!! Все ныл и говорил что завтра лучше будет!!! Вот вот, лизинг отобьем и зарплату поднимем и все блага мира!!! В итоге все водилы по уходили!!! Так и у вас, кто поумнее тот пришел и ушел сразу ну а кому своя жизнь в цену похлебки то судить его и нет смысла, это его жизнь!!! А за 100 косых жить в кабине , увы нет желания!!!
К раскладу не имеет никакого отношения, есть крупный и мелкий перевозчик примерно в соотношении 30/70, и первый без второго пролетит в этой теме как фанера над Парижем, и весь этот рынок оплачивается именно по рыночной схеме спрос/предложение , как только кто то захочет много ему найдут замену, или грузовладельцы запускают свой парк. Сегодняшняя ситуация яркий пример и ненадо ля-ля, что крупные компании чем-то живучей и перспективней чем небольшие, накрываются медным тазом ещё быстрее сделав своё поганое дело.
Приветствую! Частично согласен 🤝
@@NikolayKochnev Категорически приветствую. Как вы относитесь к теме :- мало платят, гружу 40 и везу , техника новая выдержит!?
А в каком вы городе?
Да да всё верно говоришь не так всё просто
Приветствую!🤔
Хорошие ролики! Спасибо Николай за труды и трату времени ! Правда у каждого своя. Но с вами полностью согласен о ресурсности Скании и Вольво.
Приветствую!спасибо🤝
Я на скамейке 5рка(робот) прошел 750тыс.без замены колодок и дисков.Остаток 40%,диск39мм.Прицеп реф тоже диск "родной",Замена колодок 380тыс.Без ретайдера.Масса как все и 22 и 10ка
Спасибо большое 🤝
Ой извините но я сегодня с вами ни как не согласен соглашаюсь только за сканию
Про себя купил за 1100 магнума в цепке сразу всю перетрехнул на 550 и всё с 18го года авто ни чего не просит и ставки нормальные но не с ати
Мой опыт звонить в фирму и предложить услугу и вот они деньги и на всё хватает
Если Т К не жадничали бы с продажей грузов то жили бы все нормально))
Прошу не ругайте меня но мой вариант был таков )
Частник больше с экономит на топливе, он купит д.т у таких водителей как у Вас долги отрабатывают. На налогах т.к можно и за нал поехать, то что Вы не едите. На сервисе так как сам отремонтирует машину и качественей.