Низколегированная сталь - это сталь низким содержанием легирующих элементов. Низкое содержание углерода - это низкоуглеродистая сталь (содержание углерода ниже 0,25%)
Николай вот вы практически каждый ролик топите за белую зарплату? Правильно в одном ролике сказал водитель зачем платить такой процент от всего зароботка если это не повлияет ни на пенсию и т.д
Просто Николай только с виду простой человек, а на самом деле себе на уме, и этот хитрый ход с белой зарплатой ни что иное как попытка убрать конкурентов с рынка
Когда в одной руке чёрная зп, позволяющая отложить хоть какие-то средства себе на больничный и отпуск, то тогда вообще без разницы чёрная она или белая. А когда и белая и чёрная практически одинаковая, то чёрная пошла бы в ж.. пу! Заболеешь и выкинут тебя как ссаного котёнка. А так хоть немного белый больничный покрывает стоимость пилюль. Я вижу это так. Я простой рабочий.
За тебя будет платить компания, водитель будет получать столько же, только официально. Например 200 т. в белую это соответственно и отпускные и больничный по средней зарплате платит пенсионный фонд.
У меня родственник работает в компании, которая оплачивает пансионат работнику и ЖД до оного и обратно. Это помимо отпускных. Я работаю в компании, вся зарплата белая, что вижу в НФЛ, включая премии, 13-ю зарплату и иные выплаты. Пансионатов у нас нет, но всё остальное на должном уровне. Я это к тому, что если вы не видели ничего подобного, то я вам хочу сказать, что подобное имеет место быть.
Положите на центр рамы 7-8 тонный груз, типа рулона стали, и покажите его прогиб, это будет вместо 1000 слов описание рамы.. Почему то уверен что будет рама вашего Беста как сабля самурая))
Первую ось сделать подъемной и сдвижной. Что бы двигалась ближе к лапам. Типо как на американских прицепах, только у них вся тележка колесная двигается, а тут одну ось только. Рама не будет бананом. Колеса спаренные, что бы водитель не долбался и сам их не менял, а ехал до шиномонтажа и нагрузку больше держат. Защиту от кражи модулятора. Говорят их воруют как то тихо😁. Лапы электрические от какого ни то стартера изобретите👍 в целом Вы конечно молодцы, такое организовать 💪. Процветания Вам🤝.
Добрый день. Постройте на основе своей рамы народный прицеп. Самый эконом вариант для работы по месту или области. Бортовой, вместо фанеры доска, без абс итд. Максимально дешево. На подушках, тормоза барабаны. Я бы такой купил новый, а то моему 25 лет уже
Вот читаю человека, работал на сварочном производстве, делал рамы для тягачей Вольво. Он пишет, первые рамы на испытательном стенде выдерживали 58 000 изгибов, при необходимых 2 100 000 . Потом добились нужного. А у вас как ?
18:05 - да, вот уже перед изготовлением 1го полуприцепа говорил Сергей Борисович (или Борис Сергеевич - запутаться можно 😁). Ведь мысленно разобрать полуприцеп - то на самом деле рама всё и решает Но однако да, плохо что нет небольшого металлургического цеха с одной стороны - а с другой стороны есть куча меткомбинатов у нас в стране, где на поток выплавляют огромный перечень продуктов (да, просто дешевле и проще купить)
Вопрос к этому начальнику производства в кепке: вас не учили тому что перед началом такого сложного производства где важно соблюдать параллельные лини и нулевой уровень, вначале подготавливается помещение, тобишь вначале нужно было залить идеальный в ноль пол а уже потом собирать прицепы на нем! А вы наоборот собираетесь собрать 15 прицепов а потом когда нибудь позже сделать пол 🤦♂️, лучше вам эти слова с полом вырезать из ролика, грамотные люди не купят прицеп сделаный в кривом темном помещении
Ребята пишут всякий негатив. А человек по факту производит. Не купи продай. Тем более с нашими проверяющими структурами. Только уважение. И подозреваю что такие комментарии пишут мои коллеги междугородники которые и в политике сильны. И дороги строят. И даже жену зи учат варить. Только уважение Николай.
Прицеп сделайте с откидной тележкой, чтобы менять расстояние от тягача, с подъёмным осями задней и передней оси не считая отдельной оси. И можно тентованный но не стандартный прицеп а так чтобы стенки прицепа с крышей двигались по прицепу, в право или в лево. То есть чтобы была площадка, у нас новые технологии, а все ещё пользуемся старыми конфигурации прицепов
Привет! Закладные под коники нужно делать чуть дальше от борта, ближе к центру, пример новтрак, при максимальной загрузки по высоте, верх коника давит на обрешетку и тем самым может получиться негабарит
Есть такой хороший дядька, Константин про, он ездит по всяким производствам и показывает их,всей стране!!! Надо его пригласить обязательно!!! Он всегда радуется когда видит что это делается у нас, нашими людьми,из нашего материала!!! Желаю успехов, в вашем глобальном деле!!!
Хз, так себе дядька, обтективного он не показывает нечего и не может так как предприятия готовятся к его приезду и водят его по лучшим местам, вообщем констатин провод клоун по сути
@@Цитрон-р9в Причем тут что он может, что он должен делать ещё , кроме того чтобы остальным показывать других людей??? Строить заводы? Вливать финансы? Что за бессмысленный комментарий? О чем он? Для чего он написан?
Так же варил и усиливал тоаверсы телег в районе именно балок. Так же снималась и наплавлялась и фрезировалася плита сцепки,(износ не от годов, плохой вабор материала. конструкторами. Сам палец , или незнаю как его назвать правельно, тоже наплавляли.. . плохой металл. Бочка ходила на короткое плечё, примерно от 300 до 800 км. Асфальт 98%, поле, технология по 2% с рейса. Хотелося бы конечно в изготовлении рамы, крепежа балок поприсутствовать😢
На канале Константин Про вышел ролик про производство полуприцепов " Wagner Mayer " в России , особая экономическая зона " Алабуга " . И уже почти со старта ( наладку производства завершили в 2023 г ) они получили заказ на 9000 полуприцепов .... Сможете с ними конкурировать ?
18:45 как же это бесит!!! Что значит идеально?! Лютый непрофессионализм!!! Каким было отклонение??? Какой у вас стандарт??? Какими лазерами вы измеряли, какую методику использовали? В каких точках измеряли? Под нагрузкой? Под собственным весом? В вакууме? В космосе? Николай, вы залезли в мир, где работают инженеры-профессионалы, которые производят транспортные средства. Не надо приносить в этот мир розовых пони
Основная сложность заключается в том, чтобы сделать универсальный полуприцеп или другую транспортную единицу. А по большому счёту делайте то что вам необходимо, а при переизбытке производства, найдётся клиент. В принципе вам и так понятно это, только Борисыч как-то напряжён 🤔
Доброго времени суток. Мне кажется лучший способ избежать краж это уникальное программное обеспечение которое не будет работать с другими устройствами, а так же защита от копирования и редактирования...
@@user-mandreus если делать свою прошивку это очень дорого будет и если какая нибудь проблема то она не ремонто пригодна будет так как доступа не будет для диагностики.Добрым словом будет вспоминать новый хозяин прицепа при покупки модулятора за 1000 км от НН.
Похоже Сергей Борисович слегка запутался с датами: "...к апрелю прошлого был изготовлен опытный образец..." Вроде только весной этого года полуприцеп был поставлен на регистрационный учет🤔
Владимир ежайте на завод Камаз, потом снимете видео. Мы посмотрели и подумали нет ничего сложного и построили свой тягач. Встречайте тягач под названием Z. Сцепка Z-BEST
Не несите ерунду . Производство и проектировка автомобилей, особенно грузовых - это очень сложный и трудоемкий процесс. Нужен литейный цех, сварочный цех,штамповочный цех, покрасочный цех , производство пластмасс,резины и многое многое другое.
А лапы , мосты, балоны подвески и детали тормозов тоже сами изготавливать будете? Или мейдин чайна налепите?Рядового водителя мало волнует сквозная какая то коррозия, его интерессует что б в дороге мозги потом не ип@ло! Или лесом из европы, но стоить будет как боинг?
Николай, опять Вы тему про официальное трудоустройство подняли. При этом, по Вашей версии, это работники не хотят работать официально, а работодатели, дескать идут на поводу. И это, мягко говоря, неправда! К примеру, в нашем городке есть строительный магазин. Несмотря на единое название, отделы оформлены на разные ИП, работники часть зарплаты получают официально, часть - в конверте. И это связано с налогами, а не попыткой работника скрыть доходы и не платить алименты. Потому что, чем выше официальный доход, тем больше придется платить в ФНС, ФСС. У меня у самого был опыт, когда за работу с официальным трудоустройством работодатель платил меньше, чем за работу без оформления. При этом, трудовая книжка все равно была у работодателя. В итоге я все равно решил, что лучше работать официально.
@@NikolayKochnev как, как? Каком вверх, не тебе объяснять что фонд зар.платы не берётся из воздуха, можешь платить на 40-50% больше, то отдай людям их в конверте, а не ворам. И не е. б.и. мозги.
Работал сварщиком по ремонту бочек, европейских. По рамам полуприцепов было много работ, а именно краншэйны подушек, крепления тяг балки. Ну и название незнаю, объясню своими словами - короче отростоки от рамы на балкихоть сварной, хоть болтами прикрученный, для крепления балок и второй для подкшек, много было сварки и усилений на бочках 1 приемуществено и заднюю ось. Телеги все почти трех оски были, название невспомню, европа.
Николай, а где территориально делают прицепы? Наша компания продает сварочную проволоку и электроды. У нас склад в Подольске находится, но доставку тоже можно сделать, если цена всех устроит.
Мне нравится такой подход зачем что-то изобретать когда уже изобрели до нас , а в плане улучшить изделие это хорошо . вы на верном пути и подход у вас правильный .
Всё у вас хорошо и чётко, но вы не можете ручаться за качество российского металла. Очень часто качество фактическое не соответствует заявленному. И протяжка сама по себе паршивая, кривая в заусенцах очень часто.
Коррозия, коррозия, коррозия... До шмитц вам все равно как до Китая на корачках... А самое главное, что для шмитца по вину любой болт или заклепки найти можно, даже смазку водостойкую для контактов...
Сколько вам заплатила монополия для их рекламы? Какие нахрен лонжероны? Ваш удел кривые товары, новотраки в лучшем случае Грюнвальд. Что вы рекламирует? Какую-то раму? Не верите себе и людям. Ваше умение переобуваться на ходу великолепно!!!
дорогие вы на корпусе пишите сокращенно производитель и номер вы сейчас говорите 15 прицепов и может надпись фирмы не много дороже но и доказать что ваше производство а не китай...
Добрый день,Николай!Заранее извиняюсь что не по данной теме!!!Не моглибы Вы "отстрапонить" водителя Вашей компании(филиал Брянск)...Рено Т О 015 МО 32/АО 3241 32 за создание аварийной ситуации в районе Петушков(на Нижний) сегодня в районе 16:00....Также прошу Вас обратить внимание на отлетающие пластиковые элемееты тягача(филейная часть);Водитель ездит с ногами на панели приборов!!!
Да и видно что бизнес низкомаржинальный. Был бы хотя бы средней маржой - тогда половину какого-то завода заняли и сотнями изделий в месяц создавали бы А так-то да, получается что и в случае с любыми автомобилями - большинство завязывается на узловых агрегатах или каких-то компонентах. Ну впринципе поэтому машиностроение очень трудоёмкая сфера производства - она всё на стягивает и много ниш очевидно, что азиатские партнёры будут дополнять (ну что уж там далеко ходить, есть новая Веста только на 62% полностью отечественная - про руки производящий отечественный материал там не сказано 😁 Ну то есть опять же тяжело достигнуть хотя бы 70% как-бы не хотелось вмиг). Поэтому полуприцеп если так считать по номенклатуре - это сборочный цех всего-лишь (вернее узловая сборка). Ну так что да, нужно растормашивать смежных производителей и впринципе завязывать производство того или иного (впринципе огромное количество бытовых вещей нужно, но так как наш потребительский рынок очень-очень скромный - по классическим формулам не возможно запустить его окупаемость. Поэтому придётся другим путём идти)
7:50 - вот чего-чего, а win-номера очень даже интересно это логово. Ведь так-то да, шильдик присобачивают и всё (а обычно это женщина занимается, но не в данном случае)
Про качество нашего металла есть сомнения, был опыт печальный на натяжителе ремня нашего отечественного автомобиля где стояли подшипник и ремень подвёл отечественный болт который сломался пополам, после замены всего в купе на новое через 400км опять обломило болт, ремень иностранный ролик тоже а вот болт из непонятного металла. Надеюсь всем будет понятно что болт я привел в пример а у каждого есть наверное свой! Так что качество металла нужно проверять у наших производителей.
@@NikolayKochnev Коль, хейтеров много, другие уже ни во что не верят... Особенно будущего не видят. Если есть амбиции, планы, идеи, делай. Таких мало. С хорошей командой можно горы свернуть. Не удивлюсь, если начнёте тягачи делать, брать лучшее решения от всех и внедрять, не то что некоторые... Переклеели табличку... И вот те валдай 45)))
20:00 по каким параметрам лучше? Сказал «а» - говори «б». Кто давал такую оценку? Как Испытывали? По какой методике? Кто придумал методику? Это были статические или усталостные испытания? Или это ваша субъективная оценка, потому что тупо дешевле продали, чем Adaico? И вам просто хочется заработать больше про продаже? P.S. Мы же с вами понимаем, что европейские стойки, проверенные годами намного лучше, чем российские. Зачем вы нагло врете?
Подсмотрите как придумано у Рязанских прицепов сттм реализованно отверстия крепления груза на ваших прицепах реализованно как на тонарах и их очень мало сам дальнобойщик знаю о чем говорю
Николай, здравствуйте! Не нашёл информации, а какие оси и ЕБС используете в Ваших полуприцепах? Удачи и успехов в производстве! Сами задумываемся чем заменить старенькие Кёгели на SAF овских коробах. Цены неподъмные нынче на технику, работаем на страничках.
Николай смотрю тебя без подписки, и не подписываюсь. Причина в том что ты ищешь там где тепло твоей попе. Наговоришь людям. А когда проедутся по тебе, используют как (одну вещь) тебя. Потом посмотрю как ты говорить будешь. Извини что тыкаю , уважения к тебе лично нет.
Невозможно слушать словоблудие авторов. Дайте количественную оценку своему продукту. Про то, что он у вас самый лучший, я уже понял. Скажите по делу: сколько весит снаряженный, сколько весит рама, сколько часов в соляном тумане выдерживает ваше лкп, какой стандарт по толщине лкп, какое отклонение по осям по развесовке, какое отклонение по раме на диагональный размер, сколько внутренняя высота, какой шаг поперечин, какая допустимая нагрузка на фанеру. Еще один момент, который смущает с первого ролика - в чем смысл запускать одновременно 15 комплектов? А как же оборачиваемость капитала? Как же эффективность? Зачем хранить 3 месяца 15 комплектов лонжеронов? Очень странный подход к бизнесу
Каонструктивно ? Посмотреть бы процесс сварки, как бывший сварщик , с лицензиями) водитель) и нынечный водитель,😊интересно конечно , да и эксплуатацыонноое добавил бы немного.. Очень важное это металл. В химии я плохо понимаю, но отечественный металл корозии боится.качество Лкп очень важно с отечественными металлопрокатами.
Николай я рад за вас и вашу организацию, но почему все сравнивают свои полуприцепы со шмитцом , но никто не делает закладные петли под крепления груза для закрепления груза, особенно это актуально для бортового полуприцепа.
Низколегированная сталь - это сталь низким содержанием легирующих элементов. Низкое содержание углерода - это низкоуглеродистая сталь (содержание углерода ниже 0,25%)
Ой Кочнев,расстроил ты меня с рекламой про монополию,это же самая дармовозная фирма и ты с ней работаешь 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Приветствую! Спасибо большое 😊!Это просто небольшой заработок 😊
Он еë рекламирует, а они башляют, а ему похрен кто они😂
@@СергейСапронов-г5ш 🙈
Он с монополией не работает, просто решил подработать немного
Не нравится не берите заказы с монополии, силой не заставляют!
Николай вот вы практически каждый ролик топите за белую зарплату? Правильно в одном ролике сказал водитель зачем платить такой процент от всего зароботка если это не повлияет ни на пенсию и т.д
Мой отец отработал после армии на одном заводе до пенсии и 12000тысяч пенсию насчитали
Просто Николай только с виду простой человек, а на самом деле себе на уме, и этот хитрый ход с белой зарплатой ни что иное как попытка убрать конкурентов с рынка
Когда в одной руке чёрная зп, позволяющая отложить хоть какие-то средства себе на больничный и отпуск, то тогда вообще без разницы чёрная она или белая. А когда и белая и чёрная практически одинаковая, то чёрная пошла бы в ж.. пу! Заболеешь и выкинут тебя как ссаного котёнка. А так хоть немного белый больничный покрывает стоимость пилюль. Я вижу это так. Я простой рабочий.
Приветствую!Спасибо большое 🤝
За тебя будет платить компания, водитель будет получать столько же, только официально. Например 200 т. в белую это соответственно и отпускные и больничный по средней зарплате платит пенсионный фонд.
Раз в год с путевкой в саноторий точно при пиз ...дел😂
Он любит это делать
У меня родственник работает в компании, которая оплачивает пансионат работнику и ЖД до оного и обратно. Это помимо отпускных. Я работаю в компании, вся зарплата белая, что вижу в НФЛ, включая премии, 13-ю зарплату и иные выплаты. Пансионатов у нас нет, но всё остальное на должном уровне. Я это к тому, что если вы не видели ничего подобного, то я вам хочу сказать, что подобное имеет место быть.
Донг фенг мало платит за рекламу 😂перешёл на монополию
Положите на центр рамы 7-8 тонный груз, типа рулона стали, и покажите его прогиб, это будет вместо 1000 слов описание рамы..
Почему то уверен что будет рама вашего Беста как сабля самурая))
Приветствую! Спасибо большое 😊!
Добрый день, попробуйте сделать разноцветные шланги на прицепе, что бы можно было понимать куда какой шланг идёт, слесаря вам скажут спасибо.
Ну на импортных телегах разноцветные все
Первую ось сделать подъемной и сдвижной. Что бы двигалась ближе к лапам. Типо как на американских прицепах, только у них вся тележка колесная двигается, а тут одну ось только. Рама не будет бананом. Колеса спаренные, что бы водитель не долбался и сам их не менял, а ехал до шиномонтажа и нагрузку больше держат. Защиту от кражи модулятора. Говорят их воруют как то тихо😁. Лапы электрические от какого ни то стартера изобретите👍 в целом Вы конечно молодцы, такое организовать 💪. Процветания Вам🤝.
Вы серьёзно ??? СПАРКА без подруливания посредине прицепа ???
Собрались весь комплект резины на этой оси менять каждый месяц ?
Николаю , и его команде . Успехов , здоровья и удачи!!!
@@андрейбородкин-у6ю Приветствую! Спасибо большое 😊
Добрый день. Постройте на основе своей рамы народный прицеп. Самый эконом вариант для работы по месту или области. Бортовой, вместо фанеры доска, без абс итд. Максимально дешево. На подушках, тормоза барабаны. Я бы такой купил новый, а то моему 25 лет уже
Купите тонаровский посвежее или маз.
@@YYX-u7g так можно не строить новый, а купить посвежее европейскую штору или тонаровскую.
О том мой вопрос что изготовить новое, но на минималках
@@ДианаБухарина-ш9ч так новый на минималках будет стоить 2,5-3. Непонятный по качеству.
Новые нужны большим транспортным, под лизинг, НДС, субсидии.
Кто тебе без АБС на учет поставит прицеп . Думайте головой немного .
Не надо на ЛКП давать гарантию.
В комплект кладите запас краски.
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Да, так дешевле будет 😊
Вот читаю человека, работал на сварочном производстве, делал рамы для тягачей Вольво. Он пишет, первые рамы на испытательном стенде выдерживали 58 000 изгибов, при необходимых 2 100 000 . Потом добились нужного. А у вас как ?
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
А у нас нормально 🙂
Потом раму сделали менее жёсткую и все, изменив форму лонжеронов
@@Colenuiogyrez вы все знаете, вам хорошо.
Тяп-ляп
18:05 - да, вот уже перед изготовлением 1го полуприцепа говорил Сергей Борисович (или Борис Сергеевич - запутаться можно 😁). Ведь мысленно разобрать полуприцеп - то на самом деле рама всё и решает
Но однако да, плохо что нет небольшого металлургического цеха с одной стороны - а с другой стороны есть куча меткомбинатов у нас в стране, где на поток выплавляют огромный перечень продуктов (да, просто дешевле и проще купить)
Вопрос к этому начальнику производства в кепке: вас не учили тому что перед началом такого сложного производства где важно соблюдать параллельные лини и нулевой уровень, вначале подготавливается помещение, тобишь вначале нужно было залить идеальный в ноль пол а уже потом собирать прицепы на нем! А вы наоборот собираетесь собрать 15 прицепов а потом когда нибудь позже сделать пол 🤦♂️, лучше вам эти слова с полом вырезать из ролика, грамотные люди не купят прицеп сделаный в кривом темном помещении
Ребята пишут всякий негатив. А человек по факту производит. Не купи продай. Тем более с нашими проверяющими структурами. Только уважение. И подозреваю что такие комментарии пишут мои коллеги междугородники которые и в политике сильны. И дороги строят. И даже жену зи учат варить. Только уважение Николай.
@@ФедорОщепков-ю7ю 🤝
Прицеп сделайте с откидной тележкой, чтобы менять расстояние от тягача, с подъёмным осями задней и передней оси не считая отдельной оси. И можно тентованный но не стандартный прицеп а так чтобы стенки прицепа с крышей двигались по прицепу, в право или в лево. То есть чтобы была площадка, у нас новые технологии, а все ещё пользуемся старыми конфигурации прицепов
Приветствую! Спасибо большое 😊!
Николай , респект и уважуха за основательность погружения в проект !!! Красавчик . Хотелось бы внести изменения в конструкцию из личного опыта !!!
Привет! Закладные под коники нужно делать чуть дальше от борта, ближе к центру, пример новтрак, при максимальной загрузки по высоте, верх коника давит на обрешетку и тем самым может получиться негабарит
Хорошая реклама Николай, что бы не заходить на монополию😂
Приветствую! Спасибо большое 😊!
Есть такой хороший дядька, Константин про, он ездит по всяким производствам и показывает их,всей стране!!! Надо его пригласить обязательно!!! Он всегда радуется когда видит что это делается у нас, нашими людьми,из нашего материала!!! Желаю успехов, в вашем глобальном деле!!!
Хз, так себе дядька, обтективного он не показывает нечего и не может так как предприятия готовятся к его приезду и водят его по лучшим местам, вообщем констатин провод клоун по сути
@@Цитрон-р9в Причем тут что он может, что он должен делать ещё , кроме того чтобы остальным показывать других людей??? Строить заводы? Вливать финансы? Что за бессмысленный комментарий? О чем он? Для чего он написан?
Так же варил и усиливал тоаверсы телег в районе именно балок. Так же снималась и наплавлялась и фрезировалася плита сцепки,(износ не от годов, плохой вабор материала. конструкторами. Сам палец , или незнаю как его назвать правельно, тоже наплавляли.. . плохой металл. Бочка ходила на короткое плечё, примерно от 300 до 800 км. Асфальт 98%, поле, технология по 2% с рейса. Хотелося бы конечно в изготовлении рамы, крепежа балок поприсутствовать😢
На канале Константин Про вышел ролик про производство полуприцепов " Wagner Mayer " в России , особая экономическая зона " Алабуга " . И уже почти со старта ( наладку производства завершили в 2023 г ) они получили заказ на 9000 полуприцепов .... Сможете с ними конкурировать ?
@@Genadz13 🤝
Удачи вам, и всему вашему дружному коллективу! И вы берегите себя!
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Борисыч с утра уже бахнул Dot4 и не спешит !
Соточку
18:45 как же это бесит!!! Что значит идеально?! Лютый непрофессионализм!!! Каким было отклонение??? Какой у вас стандарт??? Какими лазерами вы измеряли, какую методику использовали? В каких точках измеряли? Под нагрузкой? Под собственным весом? В вакууме? В космосе? Николай, вы залезли в мир, где работают инженеры-профессионалы, которые производят транспортные средства. Не надо приносить в этот мир розовых пони
Он работает и производит, вы что делаете, стесняюсь спросить?
@@sergeykreyder произвожу полуприцепы
@@sergeykreyder произвожу полуприцепы
@@Subtem , название полуприцепа не подскажете? Это ваше производство или вы там сварщиком трудитесь?
@@sergeykreyder это не имеет значения
Основная сложность заключается в том, чтобы сделать универсальный полуприцеп или другую транспортную единицу.
А по большому счёту делайте то что вам необходимо, а при переизбытке производства, найдётся клиент.
В принципе вам и так понятно это, только Борисыч как-то напряжён 🤔
Здравствуйте! В Нижегородской и в других областях воруют модуляторы, на вашем прицепе защиту бы какую нибудь сделайте что бы не могли легко снять его.
@@СергейБеляков-и6м Приветствую! Спасибо большое за информацию 🤝
Потому что он 200 тысяч рублей стоит модулятор этот вабко.
Доброго времени суток. Мне кажется лучший способ избежать краж это уникальное программное обеспечение которое не будет работать с другими устройствами, а так же защита от копирования и редактирования...
@@user-mandreusкорпуса денег тоже стоят .ба они в основном и гниют
@@user-mandreus если делать свою прошивку это очень дорого будет и если какая нибудь проблема то она не ремонто пригодна будет так как доступа не будет для диагностики.Добрым словом будет вспоминать новый хозяин прицепа при покупки модулятора за 1000 км от НН.
Всё пошло не так, когда этот парень стал подъедать со стола Митягина... Помните этот момент из предыдущего видео?😂
Молодцы. Приятно видеть и понимать что есть Ваша команда, которая думает и заботится о будущем нашей страны🇷🇺🤝
@@sergeynikolaev1584 Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Вовремя лизнуть тоже подвиг
Зрелеще, достойное уважения. Как всегда привет из Беларуси😊
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Мне одному показалось что он под кайфом?!!!
Да и схуднул он сильно...
Я на Ати захожу, там вообще все под кайфом походу😂😂😂😂
Похоже Сергей Борисович слегка запутался с датами: "...к апрелю прошлого был изготовлен опытный образец..." Вроде только весной этого года полуприцеп был поставлен на регистрационный учет🤔
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Всем огромный привет, просто МОЛОДЦЫ, здоровья благополучия и удачи...👍🤝
Приветствую! Спасибо большое 😊!
Владимир ежайте на завод Камаз, потом снимете видео. Мы посмотрели и подумали нет ничего сложного и построили свой тягач. Встречайте тягач под названием Z. Сцепка Z-BEST
Не несите ерунду . Производство и проектировка автомобилей, особенно грузовых - это очень сложный и трудоемкий процесс. Нужен литейный цех, сварочный цех,штамповочный цех, покрасочный цех , производство пластмасс,резины и многое многое другое.
Приветствую!Спасибо большое 🤝
@@Denis32rusDiverтонар как то собирал свои тягачи, всё покупное.
Будет не Z а Г бест
@@AlexanderE540 🤝
А лапы , мосты, балоны подвески и детали тормозов тоже сами изготавливать будете? Или мейдин чайна налепите?Рядового водителя мало волнует сквозная какая то коррозия, его интерессует что б в дороге мозги потом не ип@ло! Или лесом из европы, но стоить будет как боинг?
Николай надо бы сделать корзину под коники так чтобы водитель мог не таскать их с фуры на улицу а прямо внутри сделать под полами корзину
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Ну есть же рулоновозы .тоже полость сделать ничего сложного же.
@@The_profile_is_being_deleted Приветствую! Занимают рабочее пространство 🤝
Николай, опять Вы тему про официальное трудоустройство подняли. При этом, по Вашей версии, это работники не хотят работать официально, а работодатели, дескать идут на поводу. И это, мягко говоря, неправда! К примеру, в нашем городке есть строительный магазин. Несмотря на единое название, отделы оформлены на разные ИП, работники часть зарплаты получают официально, часть - в конверте. И это связано с налогами, а не попыткой работника скрыть доходы и не платить алименты. Потому что, чем выше официальный доход, тем больше придется платить в ФНС, ФСС. У меня у самого был опыт, когда за работу с официальным трудоустройством работодатель платил меньше, чем за работу без оформления. При этом, трудовая книжка все равно была у работодателя. В итоге я все равно решил, что лучше работать официально.
Приветствую!Спасибо большое 🤝ну а как иначе?
@@NikolayKochnev как, как? Каком вверх, не тебе объяснять что фонд зар.платы не берётся из воздуха, можешь платить на 40-50% больше, то отдай людям их в конверте, а не ворам. И не е. б.и. мозги.
@@СтройДевелопмент 🙈
Спасибо, Николай. Хорошей , можно даже, Золотой осени.
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Работал сварщиком по ремонту бочек, европейских. По рамам полуприцепов было много работ, а именно краншэйны подушек, крепления тяг балки. Ну и название незнаю, объясню своими словами - короче отростоки от рамы на балкихоть сварной, хоть болтами прикрученный, для крепления балок и второй для подкшек, много было сварки и усилений на бочках 1 приемуществено и заднюю ось. Телеги все почти трех оски были, название невспомню, европа.
@@nikolayturalin49 🤝
Лучше что то делать, чем на месте топтаться. Удачи и терпения вашей команде ✊
Низколегированная сталь- это сталь с низким содержанием легирующих элементов (кремний, марганец и тд.)
Приветствую! Спасибо большое за поправочку 😊
🤝
Мужик с косичкой, крутой специалист 👍! А Кончеву доверия нет...
Николай я рад за тебя если ты будешь делать хорошие прицепы ,вопрос в цене и люди уже не верят что у нас в стране кто-то борится за качество
давай кран построим.Я крановщик и меня тошнит от русских кранов ,я знаю как надо
Раньше брали шведский металл, а сейчас какой брать?
Николай, а где территориально делают прицепы? Наша компания продает сварочную проволоку и электроды. У нас склад в Подольске находится, но доставку тоже можно сделать, если цена всех устроит.
Николай привет. Спасибо з кино. Удачи вам и здоровья.
@@НиколяАлексеевич 🤝
Николай приветствую, цветные трубки на воздух для лучшего поиска проблем не думали ставить7
@@АнатолийКравченко-ь1л Приветствую! Спасибо большое за информацию 🤝
Мне нравится такой подход зачем что-то изобретать когда уже изобрели до нас , а в плане улучшить изделие это хорошо . вы на верном пути и подход у вас правильный .
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Сделайте для рамы горячее цинкование , шмицы после 10 лет россии , не ржавые. А кроны после 7 лет россии все ржавые-вы лучше не покрасите
Вы о чем? 15 рам в квартал, это мегапроизводство.
Николай, сколько людей работают на производстве прицепов? Включая уборщицу ))
Николай и команда вы молодцы. С таким подходом скоро и тягачи начнете делать. Какой нибудь типа бест борисович🤣💪💪👍👍
Приветствую! Спасибо большое 😊!
NIKOBOR✌
@@sergeymuluhin7780 👌🤝
Николай Подскажите А что за четыре завода приостановили свою деятельность? очень интересно.
@@algor7421 🤝
Нельзя говорить, чтобы паники не было у рабочих 🤝
@@NikolayKochnev шепните в личку. Очень интересно - они в "топ 20" заводов производителей полуприцепной техники в рф входят или... )))
Всё у вас хорошо и чётко, но вы не можете ручаться за качество российского металла. Очень часто качество фактическое не соответствует заявленному. И протяжка сама по себе паршивая, кривая в заусенцах очень часто.
На производствах металлоконструкций каждую полученную партию металла проверяют в лаборатории и маркируют чтобы не перепутать.
@@ОлегПетров-ш6ы знаю есть такое, но когда совсем нечем работать хер на эту лабораторию кладут…
Николай здравствуйте. Выше всяких похвал. А коники в собранном состоянии снизу шире на верху чуть уже расстояние ?
В таких условиях,о качестве даже не идёт и речи. На 25-28 тонн есть сомнения .
Николай здравствуйте имею все ( почти) категории и послушав этого дяденьку понял что хочу у вас работать😊
@@Алекс-ы4е7р 🤝
Здравствуйте Николай. Вы МОЛОДЦЫ. Привет из Казахстана.
@@ОскарКан-ч4б Приветствую! Спасибо большое 😊
Газовые баллоны у спопки лонжеронов, эпичное зрелище!
@@ВладимирЛогинов-ш5з Приветствую! Они пустые 🤝
Коррозия, коррозия, коррозия... До шмитц вам все равно как до Китая на корачках... А самое главное, что для шмитца по вину любой болт или заклепки найти можно, даже смазку водостойкую для контактов...
@@СергейЕгоров-с9ъ 🤝
Условие работы суровый. Ну с чего-то надо начинать. Сил вам, и Успехов вашем деле.
@@АнатолийКалашников-з6и 🤝
Сколько вам заплатила монополия для их рекламы? Какие нахрен лонжероны? Ваш удел кривые товары, новотраки в лучшем случае Грюнвальд. Что вы рекламирует? Какую-то раму? Не верите себе и людям. Ваше умение переобуваться на ходу великолепно!!!
@@ТарасДзюбенко 🤝
дорогие вы на корпусе пишите сокращенно производитель и номер вы сейчас говорите 15 прицепов и может надпись фирмы не много дороже но и доказать что ваше производство а не китай...
Здравия и удачи Вам !
закладные под коники по моему совету делаете 80*80мм глубина не меньше 13см ?😅😅
Удачи пусть все получится 👍👍👍
@@АнтонКоновалов-ж2н 🤝🤝🤝
Добрый день,Николай!Заранее извиняюсь что не по данной теме!!!Не моглибы Вы "отстрапонить" водителя Вашей компании(филиал Брянск)...Рено Т О 015 МО 32/АО 3241 32 за создание аварийной ситуации в районе Петушков(на Нижний) сегодня в районе 16:00....Также прошу Вас обратить внимание на отлетающие пластиковые элемееты тягача(филейная часть);Водитель ездит с ногами на панели приборов!!!
Николай продолжайте в том же духе😎😎
@@demond.9145 🤝
Да и видно что бизнес низкомаржинальный. Был бы хотя бы средней маржой - тогда половину какого-то завода заняли и сотнями изделий в месяц создавали бы
А так-то да, получается что и в случае с любыми автомобилями - большинство завязывается на узловых агрегатах или каких-то компонентах. Ну впринципе поэтому машиностроение очень трудоёмкая сфера производства - она всё на стягивает и много ниш очевидно, что азиатские партнёры будут дополнять (ну что уж там далеко ходить, есть новая Веста только на 62% полностью отечественная - про руки производящий отечественный материал там не сказано 😁 Ну то есть опять же тяжело достигнуть хотя бы 70% как-бы не хотелось вмиг).
Поэтому полуприцеп если так считать по номенклатуре - это сборочный цех всего-лишь (вернее узловая сборка). Ну так что да, нужно растормашивать смежных производителей и впринципе завязывать производство того или иного (впринципе огромное количество бытовых вещей нужно, но так как наш потребительский рынок очень-очень скромный - по классическим формулам не возможно запустить его окупаемость. Поэтому придётся другим путём идти)
Николай, Ваши полуприцепы оценят люди,время и рынок...
@@ВадимСудаков-и7ф 🤝
удачи ребята...удачи всем Российским промышленникам...
@@добрый-я9к Приветствую! Спасибо большое 😊!
Привет 🤝Вперéд и только вперéд. Быть добру...
Приветствую!Спасибо большое 🤝
7:50 - вот чего-чего, а win-номера очень даже интересно это логово. Ведь так-то да, шильдик присобачивают и всё (а обычно это женщина занимается, но не в данном случае)
Вот есть один вопрос - лапы тоже сами производите? Ведь так-то сложный механизм, ведь с полтычка невозможно создать его
ага набор пеньков разной высоты прилагается и ведь не ржавеют заразы😂
Про качество нашего металла есть сомнения, был опыт печальный на натяжителе ремня нашего отечественного автомобиля где стояли подшипник и ремень подвёл отечественный болт который сломался пополам, после замены всего в купе на новое через 400км опять обломило болт, ремень иностранный ролик тоже а вот болт из непонятного металла. Надеюсь всем будет понятно что болт я привел в пример а у каждого есть наверное свой! Так что качество металла нужно проверять у наших производителей.
20:54 рама у вас покрашена-то не очень… вижу кучу пыли. Разнотон, разную толщину, потеки
Неужели собственные тягачи начнут делать...
@@blackjack79rus81 🤝
@@NikolayKochnev Коль, хейтеров много, другие уже ни во что не верят... Особенно будущего не видят. Если есть амбиции, планы, идеи, делай. Таких мало. С хорошей командой можно горы свернуть. Не удивлюсь, если начнёте тягачи делать, брать лучшее решения от всех и внедрять, не то что некоторые... Переклеели табличку... И вот те валдай 45)))
Борисыча в пятницу с поличным взяли😂
Николай удачи Вам!
Сделайте лучший полуприцеп, чтобы был ваш Лучший!!!
Приветствую! Спасибо большое 😊! Будем стараться 🤝
20:00 по каким параметрам лучше? Сказал «а» - говори «б». Кто давал такую оценку? Как Испытывали? По какой методике? Кто придумал методику? Это были статические или усталостные испытания? Или это ваша субъективная оценка, потому что тупо дешевле продали, чем Adaico? И вам просто хочется заработать больше про продаже?
P.S. Мы же с вами понимаем, что европейские стойки, проверенные годами намного лучше, чем российские. Зачем вы нагло врете?
Николай вы молодец так держать!
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Ну ВСЁ конечная 😢
Ещё раз убедился в ошибке
Не кочнев , а КОНЧЕВ !
@@jcb805 Приветствую! Почему?)
Здравствуйте. Где петли для крепления груза?
С боку отверстия
@@АйнурФайзиев-д2ц🤝
Подсмотрите как придумано у Рязанских прицепов сттм реализованно отверстия крепления груза на ваших прицепах реализованно как на тонарах и их очень мало сам дальнобойщик знаю о чем говорю
Удачи тебе Николай. А перед покупкой у тебя полуприцепа, тест- драйв будет?
Железо есть железо,а тормоза и ось это главное
@@НиколайКиселев-в2ы 🤝
Николай, здравствуйте!
Не нашёл информации, а какие оси и ЕБС используете в Ваших полуприцепах?
Удачи и успехов в производстве!
Сами задумываемся чем заменить старенькие Кёгели на SAF овских коробах. Цены неподъмные нынче на технику, работаем на страничках.
Николай смотрю тебя без подписки, и не подписываюсь. Причина в том что ты ищешь там где тепло твоей попе.
Наговоришь людям. А когда проедутся по тебе, используют как (одну вещь) тебя. Потом посмотрю как ты говорить будешь.
Извини что тыкаю , уважения к тебе лично нет.
Друзья, вы меня всегда спрашиваете-да кто там тебя спрашивал😂😂😂
Невозможно слушать словоблудие авторов. Дайте количественную оценку своему продукту. Про то, что он у вас самый лучший, я уже понял. Скажите по делу: сколько весит снаряженный, сколько весит рама, сколько часов в соляном тумане выдерживает ваше лкп, какой стандарт по толщине лкп, какое отклонение по осям по развесовке, какое отклонение по раме на диагональный размер, сколько внутренняя высота, какой шаг поперечин, какая допустимая нагрузка на фанеру.
Еще один момент, который смущает с первого ролика - в чем смысл запускать одновременно 15 комплектов? А как же оборачиваемость капитала? Как же эффективность? Зачем хранить 3 месяца 15 комплектов лонжеронов? Очень странный подход к бизнесу
Низколегированную сталь, можно заварить обычным электродом? Или только уони?
Каонструктивно ? Посмотреть бы процесс сварки, как бывший сварщик , с лицензиями) водитель) и нынечный водитель,😊интересно конечно , да и эксплуатацыонноое добавил бы немного.. Очень важное это металл. В химии я плохо понимаю, но отечественный металл корозии боится.качество Лкп очень важно с отечественными металлопрокатами.
Только оцинковка.
После хвалеб в адрес Монополии, дальше смотреть не стал
Николай я рад за вас и вашу организацию, но почему все сравнивают свои полуприцепы со шмитцом , но никто не делает закладные петли под крепления груза для закрепления груза, особенно это актуально для бортового полуприцепа.
На Кегель у меня были заводские петли.
Извенте конечно, но легирующие присадки это не те которые улучшают качество стали ?
@@АрчиБальди-ц1с Приветствую! Не всегда 🤝
@@NikolayKochnev приветствую...?
@@АрчиБальди-ц1с 🤝
Зря старается! белая зарплата только для минималки и всё равно её оплатят на пенсии 😅! будешь трудовиком доплатят штуку 😢!!!кто согласен 🤝
@@СергейПетров-э9ш9с 🤝
Молодец Николай, здоровья и успехов вам и вашей команде.
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Покажите процесс покраски и я скажу что ваши рамы, в какашки станут ))
@@toad7122 Приветствую! Позже покажу 🤝
Ребята,вы молодцы, приятно смотреть на умных людей
✋🤝👍 очень интересно, успехов.
@@АлександрДунаев-б3л Приветствую 🤝
@@АлександрДунаев-б3л Приветствую 🤝
Здравствуйте. А как у нас с оцинкованным прицепом сложно делать его в россии или дорого
Приветствую! Спасибо большое 😊!
Отлично спасибо большое
@@ПетрМикушкин-й1ж 🤝
21:04 что это за поперечины, не доходящие до профиля обвязки?) материала не хватило?