Низколегированная сталь - это сталь низким содержанием легирующих элементов. Низкое содержание углерода - это низкоуглеродистая сталь (содержание углерода ниже 0,25%)
У меня родственник работает в компании, которая оплачивает пансионат работнику и ЖД до оного и обратно. Это помимо отпускных. Я работаю в компании, вся зарплата белая, что вижу в НФЛ, включая премии, 13-ю зарплату и иные выплаты. Пансионатов у нас нет, но всё остальное на должном уровне. Я это к тому, что если вы не видели ничего подобного, то я вам хочу сказать, что подобное имеет место быть.
Николай вот вы практически каждый ролик топите за белую зарплату? Правильно в одном ролике сказал водитель зачем платить такой процент от всего зароботка если это не повлияет ни на пенсию и т.д
Просто Николай только с виду простой человек, а на самом деле себе на уме, и этот хитрый ход с белой зарплатой ни что иное как попытка убрать конкурентов с рынка
Когда в одной руке чёрная зп, позволяющая отложить хоть какие-то средства себе на больничный и отпуск, то тогда вообще без разницы чёрная она или белая. А когда и белая и чёрная практически одинаковая, то чёрная пошла бы в ж.. пу! Заболеешь и выкинут тебя как ссаного котёнка. А так хоть немного белый больничный покрывает стоимость пилюль. Я вижу это так. Я простой рабочий.
За тебя будет платить компания, водитель будет получать столько же, только официально. Например 200 т. в белую это соответственно и отпускные и больничный по средней зарплате платит пенсионный фонд.
Положите на центр рамы 7-8 тонный груз, типа рулона стали, и покажите его прогиб, это будет вместо 1000 слов описание рамы.. Почему то уверен что будет рама вашего Беста как сабля самурая))
Вот читаю человека, работал на сварочном производстве, делал рамы для тягачей Вольво. Он пишет, первые рамы на испытательном стенде выдерживали 58 000 изгибов, при необходимых 2 100 000 . Потом добились нужного. А у вас как ?
Первую ось сделать подъемной и сдвижной. Что бы двигалась ближе к лапам. Типо как на американских прицепах, только у них вся тележка колесная двигается, а тут одну ось только. Рама не будет бананом. Колеса спаренные, что бы водитель не долбался и сам их не менял, а ехал до шиномонтажа и нагрузку больше держат. Защиту от кражи модулятора. Говорят их воруют как то тихо😁. Лапы электрические от какого ни то стартера изобретите👍 в целом Вы конечно молодцы, такое организовать 💪. Процветания Вам🤝.
Ребята пишут всякий негатив. А человек по факту производит. Не купи продай. Тем более с нашими проверяющими структурами. Только уважение. И подозреваю что такие комментарии пишут мои коллеги междугородники которые и в политике сильны. И дороги строят. И даже жену зи учат варить. Только уважение Николай.
Прицеп сделайте с откидной тележкой, чтобы менять расстояние от тягача, с подъёмным осями задней и передней оси не считая отдельной оси. И можно тентованный но не стандартный прицеп а так чтобы стенки прицепа с крышей двигались по прицепу, в право или в лево. То есть чтобы была площадка, у нас новые технологии, а все ещё пользуемся старыми конфигурации прицепов
Владимир ежайте на завод Камаз, потом снимете видео. Мы посмотрели и подумали нет ничего сложного и построили свой тягач. Встречайте тягач под названием Z. Сцепка Z-BEST
Не несите ерунду . Производство и проектировка автомобилей, особенно грузовых - это очень сложный и трудоемкий процесс. Нужен литейный цех, сварочный цех,штамповочный цех, покрасочный цех , производство пластмасс,резины и многое многое другое.
Привет! Закладные под коники нужно делать чуть дальше от борта, ближе к центру, пример новтрак, при максимальной загрузки по высоте, верх коника давит на обрешетку и тем самым может получиться негабарит
Добрый день. Постройте на основе своей рамы народный прицеп. Самый эконом вариант для работы по месту или области. Бортовой, вместо фанеры доска, без абс итд. Максимально дешево. На подушках, тормоза барабаны. Я бы такой купил новый, а то моему 25 лет уже
Основная сложность заключается в том, чтобы сделать универсальный полуприцеп или другую транспортную единицу. А по большому счёту делайте то что вам необходимо, а при переизбытке производства, найдётся клиент. В принципе вам и так понятно это, только Борисыч как-то напряжён 🤔
18:05 - да, вот уже перед изготовлением 1го полуприцепа говорил Сергей Борисович (или Борис Сергеевич - запутаться можно 😁). Ведь мысленно разобрать полуприцеп - то на самом деле рама всё и решает Но однако да, плохо что нет небольшого металлургического цеха с одной стороны - а с другой стороны есть куча меткомбинатов у нас в стране, где на поток выплавляют огромный перечень продуктов (да, просто дешевле и проще купить)
Так же варил и усиливал тоаверсы телег в районе именно балок. Так же снималась и наплавлялась и фрезировалася плита сцепки,(износ не от годов, плохой вабор материала. конструкторами. Сам палец , или незнаю как его назвать правельно, тоже наплавляли.. . плохой металл. Бочка ходила на короткое плечё, примерно от 300 до 800 км. Асфальт 98%, поле, технология по 2% с рейса. Хотелося бы конечно в изготовлении рамы, крепежа балок поприсутствовать😢
Есть такой хороший дядька, Константин про, он ездит по всяким производствам и показывает их,всей стране!!! Надо его пригласить обязательно!!! Он всегда радуется когда видит что это делается у нас, нашими людьми,из нашего материала!!! Желаю успехов, в вашем глобальном деле!!!
Хз, так себе дядька, обтективного он не показывает нечего и не может так как предприятия готовятся к его приезду и водят его по лучшим местам, вообщем констатин провод клоун по сути
@@Цитрон-р9в Причем тут что он может, что он должен делать ещё , кроме того чтобы остальным показывать других людей??? Строить заводы? Вливать финансы? Что за бессмысленный комментарий? О чем он? Для чего он написан?
А лапы , мосты, балоны подвески и детали тормозов тоже сами изготавливать будете? Или мейдин чайна налепите?Рядового водителя мало волнует сквозная какая то коррозия, его интерессует что б в дороге мозги потом не ип@ло! Или лесом из европы, но стоить будет как боинг?
Работал сварщиком по ремонту бочек, европейских. По рамам полуприцепов было много работ, а именно краншэйны подушек, крепления тяг балки. Ну и название незнаю, объясню своими словами - короче отростоки от рамы на балкихоть сварной, хоть болтами прикрученный, для крепления балок и второй для подкшек, много было сварки и усилений на бочках 1 приемуществено и заднюю ось. Телеги все почти трех оски были, название невспомню, европа.
18:45 как же это бесит!!! Что значит идеально?! Лютый непрофессионализм!!! Каким было отклонение??? Какой у вас стандарт??? Какими лазерами вы измеряли, какую методику использовали? В каких точках измеряли? Под нагрузкой? Под собственным весом? В вакууме? В космосе? Николай, вы залезли в мир, где работают инженеры-профессионалы, которые производят транспортные средства. Не надо приносить в этот мир розовых пони
Похоже Сергей Борисович слегка запутался с датами: "...к апрелю прошлого был изготовлен опытный образец..." Вроде только весной этого года полуприцеп был поставлен на регистрационный учет🤔
Вопрос к этому начальнику производства в кепке: вас не учили тому что перед началом такого сложного производства где важно соблюдать параллельные лини и нулевой уровень, вначале подготавливается помещение, тобишь вначале нужно было залить идеальный в ноль пол а уже потом собирать прицепы на нем! А вы наоборот собираетесь собрать 15 прицепов а потом когда нибудь позже сделать пол 🤦♂️, лучше вам эти слова с полом вырезать из ролика, грамотные люди не купят прицеп сделаный в кривом темном помещении
Николай, опять Вы тему про официальное трудоустройство подняли. При этом, по Вашей версии, это работники не хотят работать официально, а работодатели, дескать идут на поводу. И это, мягко говоря, неправда! К примеру, в нашем городке есть строительный магазин. Несмотря на единое название, отделы оформлены на разные ИП, работники часть зарплаты получают официально, часть - в конверте. И это связано с налогами, а не попыткой работника скрыть доходы и не платить алименты. Потому что, чем выше официальный доход, тем больше придется платить в ФНС, ФСС. У меня у самого был опыт, когда за работу с официальным трудоустройством работодатель платил меньше, чем за работу без оформления. При этом, трудовая книжка все равно была у работодателя. В итоге я все равно решил, что лучше работать официально.
@@NikolayKochnev как, как? Каком вверх, не тебе объяснять что фонд зар.платы не берётся из воздуха, можешь платить на 40-50% больше, то отдай людям их в конверте, а не ворам. И не е. б.и. мозги.
Доброго времени суток. Мне кажется лучший способ избежать краж это уникальное программное обеспечение которое не будет работать с другими устройствами, а так же защита от копирования и редактирования...
@@user-mandreus если делать свою прошивку это очень дорого будет и если какая нибудь проблема то она не ремонто пригодна будет так как доступа не будет для диагностики.Добрым словом будет вспоминать новый хозяин прицепа при покупки модулятора за 1000 км от НН.
Коррозия, коррозия, коррозия... До шмитц вам все равно как до Китая на корачках... А самое главное, что для шмитца по вину любой болт или заклепки найти можно, даже смазку водостойкую для контактов...
Сколько вам заплатила монополия для их рекламы? Какие нахрен лонжероны? Ваш удел кривые товары, новотраки в лучшем случае Грюнвальд. Что вы рекламирует? Какую-то раму? Не верите себе и людям. Ваше умение переобуваться на ходу великолепно!!!
Мне нравится такой подход зачем что-то изобретать когда уже изобрели до нас , а в плане улучшить изделие это хорошо . вы на верном пути и подход у вас правильный .
Николай смотрю тебя без подписки, и не подписываюсь. Причина в том что ты ищешь там где тепло твоей попе. Наговоришь людям. А когда проедутся по тебе, используют как (одну вещь) тебя. Потом посмотрю как ты говорить будешь. Извини что тыкаю , уважения к тебе лично нет.
Всё у вас хорошо и чётко, но вы не можете ручаться за качество российского металла. Очень часто качество фактическое не соответствует заявленному. И протяжка сама по себе паршивая, кривая в заусенцах очень часто.
Про качество нашего металла есть сомнения, был опыт печальный на натяжителе ремня нашего отечественного автомобиля где стояли подшипник и ремень подвёл отечественный болт который сломался пополам, после замены всего в купе на новое через 400км опять обломило болт, ремень иностранный ролик тоже а вот болт из непонятного металла. Надеюсь всем будет понятно что болт я привел в пример а у каждого есть наверное свой! Так что качество металла нужно проверять у наших производителей.
На канале Константин Про вышел ролик про производство полуприцепов " Wagner Mayer " в России , особая экономическая зона " Алабуга " . И уже почти со старта ( наладку производства завершили в 2023 г ) они получили заказ на 9000 полуприцепов .... Сможете с ними конкурировать ?
7:50 - вот чего-чего, а win-номера очень даже интересно это логово. Ведь так-то да, шильдик присобачивают и всё (а обычно это женщина занимается, но не в данном случае)
Николай, а где территориально делают прицепы? Наша компания продает сварочную проволоку и электроды. У нас склад в Подольске находится, но доставку тоже можно сделать, если цена всех устроит.
дорогие вы на корпусе пишите сокращенно производитель и номер вы сейчас говорите 15 прицепов и может надпись фирмы не много дороже но и доказать что ваше производство а не китай...
Подсмотрите как придумано у Рязанских прицепов сттм реализованно отверстия крепления груза на ваших прицепах реализованно как на тонарах и их очень мало сам дальнобойщик знаю о чем говорю
@@NikolayKochnev Коль, хейтеров много, другие уже ни во что не верят... Особенно будущего не видят. Если есть амбиции, планы, идеи, делай. Таких мало. С хорошей командой можно горы свернуть. Не удивлюсь, если начнёте тягачи делать, брать лучшее решения от всех и внедрять, не то что некоторые... Переклеели табличку... И вот те валдай 45)))
Ну вот как бы не выделывались наши умельцы - новая Веста на 62% отечественная, а уазовская Патриот где-то за 75% (кстати и Буханка тоже не полностью отечественная как ни странно). Даже тульский Хавал уже за 65% выбил, а ещё завод моторов запустят для этих кроссоверов - то там и ещё существенный прирост будет (отчасти да, потому-что выгодно порой построить автозавод с 0 и под определённые задачи). Ведь тульскому автозаводу едва ли больше 5 лет и вот он уже сильно "обрусел" Часто бывает такое, что просто нет производств того или иного в России - потому-что надо сформировать базу, полянку расчистить и потом уже начинать работать (и это старая ещё и советская проблема - не такой уж и большой рынок сбыта внутри страны. Вот ту проблему большая страна не смогла решить и теперь пугают, как в СССР всё было плохо. То теперь страна ещё поменьше должна более фундаментальные задачи по собственному рынку сбыта, заодно и приблизить рециклинг - или по-нашему переработка различных отходов)
Ой Кочнев,расстроил ты меня с рекламой про монополию,это же самая дармовозная фирма и ты с ней работаешь 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Приветствую! Спасибо большое 😊!Это просто небольшой заработок 😊
Он еë рекламирует, а они башляют, а ему похрен кто они😂
@@СергейСапронов-г5ш 🙈
Он с монополией не работает, просто решил подработать немного
Не нравится не берите заказы с монополии, силой не заставляют!
Низколегированная сталь - это сталь низким содержанием легирующих элементов. Низкое содержание углерода - это низкоуглеродистая сталь (содержание углерода ниже 0,25%)
Раз в год с путевкой в саноторий точно при пиз ...дел😂
Он любит это делать
У меня родственник работает в компании, которая оплачивает пансионат работнику и ЖД до оного и обратно. Это помимо отпускных. Я работаю в компании, вся зарплата белая, что вижу в НФЛ, включая премии, 13-ю зарплату и иные выплаты. Пансионатов у нас нет, но всё остальное на должном уровне. Я это к тому, что если вы не видели ничего подобного, то я вам хочу сказать, что подобное имеет место быть.
Донг фенг мало платит за рекламу 😂перешёл на монополию
Николай вот вы практически каждый ролик топите за белую зарплату? Правильно в одном ролике сказал водитель зачем платить такой процент от всего зароботка если это не повлияет ни на пенсию и т.д
Мой отец отработал после армии на одном заводе до пенсии и 12000тысяч пенсию насчитали
Просто Николай только с виду простой человек, а на самом деле себе на уме, и этот хитрый ход с белой зарплатой ни что иное как попытка убрать конкурентов с рынка
Когда в одной руке чёрная зп, позволяющая отложить хоть какие-то средства себе на больничный и отпуск, то тогда вообще без разницы чёрная она или белая. А когда и белая и чёрная практически одинаковая, то чёрная пошла бы в ж.. пу! Заболеешь и выкинут тебя как ссаного котёнка. А так хоть немного белый больничный покрывает стоимость пилюль. Я вижу это так. Я простой рабочий.
Приветствую!Спасибо большое 🤝
За тебя будет платить компания, водитель будет получать столько же, только официально. Например 200 т. в белую это соответственно и отпускные и больничный по средней зарплате платит пенсионный фонд.
Мне одному показалось что он под кайфом?!!!
Да и схуднул он сильно...
Я на Ати захожу, там вообще все под кайфом походу😂😂😂😂
Положите на центр рамы 7-8 тонный груз, типа рулона стали, и покажите его прогиб, это будет вместо 1000 слов описание рамы..
Почему то уверен что будет рама вашего Беста как сабля самурая))
Приветствую! Спасибо большое 😊!
Вот читаю человека, работал на сварочном производстве, делал рамы для тягачей Вольво. Он пишет, первые рамы на испытательном стенде выдерживали 58 000 изгибов, при необходимых 2 100 000 . Потом добились нужного. А у вас как ?
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
А у нас нормально 🙂
Потом раму сделали менее жёсткую и все, изменив форму лонжеронов
@@Colenuiogyrez вы все знаете, вам хорошо.
Тяп-ляп
Всё пошло не так, когда этот парень стал подъедать со стола Митягина... Помните этот момент из предыдущего видео?😂
Добрый день, попробуйте сделать разноцветные шланги на прицепе, что бы можно было понимать куда какой шланг идёт, слесаря вам скажут спасибо.
Ну на импортных телегах разноцветные все
Первую ось сделать подъемной и сдвижной. Что бы двигалась ближе к лапам. Типо как на американских прицепах, только у них вся тележка колесная двигается, а тут одну ось только. Рама не будет бананом. Колеса спаренные, что бы водитель не долбался и сам их не менял, а ехал до шиномонтажа и нагрузку больше держат. Защиту от кражи модулятора. Говорят их воруют как то тихо😁. Лапы электрические от какого ни то стартера изобретите👍 в целом Вы конечно молодцы, такое организовать 💪. Процветания Вам🤝.
Вы серьёзно ??? СПАРКА без подруливания посредине прицепа ???
Собрались весь комплект резины на этой оси менять каждый месяц ?
Не надо на ЛКП давать гарантию.
В комплект кладите запас краски.
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Да, так дешевле будет 😊
После хвалеб в адрес Монополии, дальше смотреть не стал
Ребята пишут всякий негатив. А человек по факту производит. Не купи продай. Тем более с нашими проверяющими структурами. Только уважение. И подозреваю что такие комментарии пишут мои коллеги междугородники которые и в политике сильны. И дороги строят. И даже жену зи учат варить. Только уважение Николай.
@@ФедорОщепков-ю7ю 🤝
давай кран построим.Я крановщик и меня тошнит от русских кранов ,я знаю как надо
Раньше брали шведский металл, а сейчас какой брать?
Удачи вам, и всему вашему дружному коллективу! И вы берегите себя!
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Николаю , и его команде . Успехов , здоровья и удачи!!!
@@андрейбородкин-у6ю Приветствую! Спасибо большое 😊
Хорошая реклама Николай, что бы не заходить на монополию😂
Приветствую! Спасибо большое 😊!
Борисыч с утра уже бахнул Dot4 и не спешит !
Соточку
Мужик с косичкой, крутой специалист 👍! А Кончеву доверия нет...
Прицеп сделайте с откидной тележкой, чтобы менять расстояние от тягача, с подъёмным осями задней и передней оси не считая отдельной оси. И можно тентованный но не стандартный прицеп а так чтобы стенки прицепа с крышей двигались по прицепу, в право или в лево. То есть чтобы была площадка, у нас новые технологии, а все ещё пользуемся старыми конфигурации прицепов
Приветствую! Спасибо большое 😊!
Николай , респект и уважуха за основательность погружения в проект !!! Красавчик . Хотелось бы внести изменения в конструкцию из личного опыта !!!
Владимир ежайте на завод Камаз, потом снимете видео. Мы посмотрели и подумали нет ничего сложного и построили свой тягач. Встречайте тягач под названием Z. Сцепка Z-BEST
Не несите ерунду . Производство и проектировка автомобилей, особенно грузовых - это очень сложный и трудоемкий процесс. Нужен литейный цех, сварочный цех,штамповочный цех, покрасочный цех , производство пластмасс,резины и многое многое другое.
Приветствую!Спасибо большое 🤝
@@Denis32rusDiverтонар как то собирал свои тягачи, всё покупное.
Будет не Z а Г бест
@@AlexanderE540 🤝
Молодцы. Приятно видеть и понимать что есть Ваша команда, которая думает и заботится о будущем нашей страны🇷🇺🤝
@@sergeynikolaev1584 Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Вовремя лизнуть тоже подвиг
Привет! Закладные под коники нужно делать чуть дальше от борта, ближе к центру, пример новтрак, при максимальной загрузки по высоте, верх коника давит на обрешетку и тем самым может получиться негабарит
Добрый день. Постройте на основе своей рамы народный прицеп. Самый эконом вариант для работы по месту или области. Бортовой, вместо фанеры доска, без абс итд. Максимально дешево. На подушках, тормоза барабаны. Я бы такой купил новый, а то моему 25 лет уже
Купите тонаровский посвежее или маз.
@@YYX-u7g так можно не строить новый, а купить посвежее европейскую штору или тонаровскую.
О том мой вопрос что изготовить новое, но на минималках
@@ДианаБухарина-ш9ч так новый на минималках будет стоить 2,5-3. Непонятный по качеству.
Новые нужны большим транспортным, под лизинг, НДС, субсидии.
Кто тебе без АБС на учет поставит прицеп . Думайте головой немного .
Основная сложность заключается в том, чтобы сделать универсальный полуприцеп или другую транспортную единицу.
А по большому счёту делайте то что вам необходимо, а при переизбытке производства, найдётся клиент.
В принципе вам и так понятно это, только Борисыч как-то напряжён 🤔
18:05 - да, вот уже перед изготовлением 1го полуприцепа говорил Сергей Борисович (или Борис Сергеевич - запутаться можно 😁). Ведь мысленно разобрать полуприцеп - то на самом деле рама всё и решает
Но однако да, плохо что нет небольшого металлургического цеха с одной стороны - а с другой стороны есть куча меткомбинатов у нас в стране, где на поток выплавляют огромный перечень продуктов (да, просто дешевле и проще купить)
Сделайте для рамы горячее цинкование , шмицы после 10 лет россии , не ржавые. А кроны после 7 лет россии все ржавые-вы лучше не покрасите
Вы о чем? 15 рам в квартал, это мегапроизводство.
Спасибо, Николай. Хорошей , можно даже, Золотой осени.
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Лучше что то делать, чем на месте топтаться. Удачи и терпения вашей команде ✊
Всем огромный привет, просто МОЛОДЦЫ, здоровья благополучия и удачи...👍🤝
Приветствую! Спасибо большое 😊!
Монополию не рекламируй
Он ради денег готов на всё
Так же варил и усиливал тоаверсы телег в районе именно балок. Так же снималась и наплавлялась и фрезировалася плита сцепки,(износ не от годов, плохой вабор материала. конструкторами. Сам палец , или незнаю как его назвать правельно, тоже наплавляли.. . плохой металл. Бочка ходила на короткое плечё, примерно от 300 до 800 км. Асфальт 98%, поле, технология по 2% с рейса. Хотелося бы конечно в изготовлении рамы, крепежа балок поприсутствовать😢
Есть такой хороший дядька, Константин про, он ездит по всяким производствам и показывает их,всей стране!!! Надо его пригласить обязательно!!! Он всегда радуется когда видит что это делается у нас, нашими людьми,из нашего материала!!! Желаю успехов, в вашем глобальном деле!!!
Хз, так себе дядька, обтективного он не показывает нечего и не может так как предприятия готовятся к его приезду и водят его по лучшим местам, вообщем констатин провод клоун по сути
@@Цитрон-р9в Причем тут что он может, что он должен делать ещё , кроме того чтобы остальным показывать других людей??? Строить заводы? Вливать финансы? Что за бессмысленный комментарий? О чем он? Для чего он написан?
Зрелеще, достойное уважения. Как всегда привет из Беларуси😊
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Николай я рад за тебя если ты будешь делать хорошие прицепы ,вопрос в цене и люди уже не верят что у нас в стране кто-то борится за качество
Николай надо бы сделать корзину под коники так чтобы водитель мог не таскать их с фуры на улицу а прямо внутри сделать под полами корзину
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Ну есть же рулоновозы .тоже полость сделать ничего сложного же.
@@The_profile_is_being_deleted Приветствую! Занимают рабочее пространство 🤝
Газовые баллоны у спопки лонжеронов, эпичное зрелище!
@@ВладимирЛогинов-ш5з Приветствую! Они пустые 🤝
Низколегированная сталь- это сталь с низким содержанием легирующих элементов (кремний, марганец и тд.)
Приветствую! Спасибо большое за поправочку 😊
🤝
Николай привет. Спасибо з кино. Удачи вам и здоровья.
@@НиколяАлексеевич 🤝
Николай, Ваши полуприцепы оценят люди,время и рынок...
@@ВадимСудаков-и7ф 🤝
А лапы , мосты, балоны подвески и детали тормозов тоже сами изготавливать будете? Или мейдин чайна налепите?Рядового водителя мало волнует сквозная какая то коррозия, его интерессует что б в дороге мозги потом не ип@ло! Или лесом из европы, но стоить будет как боинг?
Работал сварщиком по ремонту бочек, европейских. По рамам полуприцепов было много работ, а именно краншэйны подушек, крепления тяг балки. Ну и название незнаю, объясню своими словами - короче отростоки от рамы на балкихоть сварной, хоть болтами прикрученный, для крепления балок и второй для подкшек, много было сварки и усилений на бочках 1 приемуществено и заднюю ось. Телеги все почти трех оски были, название невспомню, европа.
@@nikolayturalin49 🤝
18:45 как же это бесит!!! Что значит идеально?! Лютый непрофессионализм!!! Каким было отклонение??? Какой у вас стандарт??? Какими лазерами вы измеряли, какую методику использовали? В каких точках измеряли? Под нагрузкой? Под собственным весом? В вакууме? В космосе? Николай, вы залезли в мир, где работают инженеры-профессионалы, которые производят транспортные средства. Не надо приносить в этот мир розовых пони
Он работает и производит, вы что делаете, стесняюсь спросить?
@@sergeykreyder произвожу полуприцепы
@@sergeykreyder произвожу полуприцепы
@@Subtem , название полуприцепа не подскажете? Это ваше производство или вы там сварщиком трудитесь?
@@sergeykreyder это не имеет значения
удачи ребята...удачи всем Российским промышленникам...
@@добрый-я9к Приветствую! Спасибо большое 😊!
Похоже Сергей Борисович слегка запутался с датами: "...к апрелю прошлого был изготовлен опытный образец..." Вроде только весной этого года полуприцеп был поставлен на регистрационный учет🤔
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Железо есть железо,а тормоза и ось это главное
@@НиколайКиселев-в2ы 🤝
Здравствуйте Николай. Вы МОЛОДЦЫ. Привет из Казахстана.
@@ОскарКан-ч4б Приветствую! Спасибо большое 😊
Николай удачи Вам!
Сделайте лучший полуприцеп, чтобы был ваш Лучший!!!
Приветствую! Спасибо большое 😊! Будем стараться 🤝
Вопрос к этому начальнику производства в кепке: вас не учили тому что перед началом такого сложного производства где важно соблюдать параллельные лини и нулевой уровень, вначале подготавливается помещение, тобишь вначале нужно было залить идеальный в ноль пол а уже потом собирать прицепы на нем! А вы наоборот собираетесь собрать 15 прицепов а потом когда нибудь позже сделать пол 🤦♂️, лучше вам эти слова с полом вырезать из ролика, грамотные люди не купят прицеп сделаный в кривом темном помещении
Николай Подскажите А что за четыре завода приостановили свою деятельность? очень интересно.
@@algor7421 🤝
Нельзя говорить, чтобы паники не было у рабочих 🤝
@@NikolayKochnev шепните в личку. Очень интересно - они в "топ 20" заводов производителей полуприцепной техники в рф входят или... )))
Николай, опять Вы тему про официальное трудоустройство подняли. При этом, по Вашей версии, это работники не хотят работать официально, а работодатели, дескать идут на поводу. И это, мягко говоря, неправда! К примеру, в нашем городке есть строительный магазин. Несмотря на единое название, отделы оформлены на разные ИП, работники часть зарплаты получают официально, часть - в конверте. И это связано с налогами, а не попыткой работника скрыть доходы и не платить алименты. Потому что, чем выше официальный доход, тем больше придется платить в ФНС, ФСС. У меня у самого был опыт, когда за работу с официальным трудоустройством работодатель платил меньше, чем за работу без оформления. При этом, трудовая книжка все равно была у работодателя. В итоге я все равно решил, что лучше работать официально.
Приветствую!Спасибо большое 🤝ну а как иначе?
@@NikolayKochnev как, как? Каком вверх, не тебе объяснять что фонд зар.платы не берётся из воздуха, можешь платить на 40-50% больше, то отдай людям их в конверте, а не ворам. И не е. б.и. мозги.
@@СтройДевелопмент 🙈
Николай, сколько людей работают на производстве прицепов? Включая уборщицу ))
Здравствуйте! В Нижегородской и в других областях воруют модуляторы, на вашем прицепе защиту бы какую нибудь сделайте что бы не могли легко снять его.
@@СергейБеляков-и6м Приветствую! Спасибо большое за информацию 🤝
Потому что он 200 тысяч рублей стоит модулятор этот вабко.
Доброго времени суток. Мне кажется лучший способ избежать краж это уникальное программное обеспечение которое не будет работать с другими устройствами, а так же защита от копирования и редактирования...
@@user-mandreusкорпуса денег тоже стоят .ба они в основном и гниют
@@user-mandreus если делать свою прошивку это очень дорого будет и если какая нибудь проблема то она не ремонто пригодна будет так как доступа не будет для диагностики.Добрым словом будет вспоминать новый хозяин прицепа при покупки модулятора за 1000 км от НН.
Зря старается! белая зарплата только для минималки и всё равно её оплатят на пенсии 😅! будешь трудовиком доплатят штуку 😢!!!кто согласен 🤝
@@СергейПетров-э9ш9с 🤝
Николай здравствуйте. Выше всяких похвал. А коники в собранном состоянии снизу шире на верху чуть уже расстояние ?
Николай вы молодец так держать!
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Коррозия, коррозия, коррозия... До шмитц вам все равно как до Китая на корачках... А самое главное, что для шмитца по вину любой болт или заклепки найти можно, даже смазку водостойкую для контактов...
@@СергейЕгоров-с9ъ 🤝
Здравия и удачи Вам !
закладные под коники по моему совету делаете 80*80мм глубина не меньше 13см ?😅😅
Ну ВСЁ конечная 😢
Ещё раз убедился в ошибке
Не кочнев , а КОНЧЕВ !
@@jcb805 Приветствую! Почему?)
Сколько вам заплатила монополия для их рекламы? Какие нахрен лонжероны? Ваш удел кривые товары, новотраки в лучшем случае Грюнвальд. Что вы рекламирует? Какую-то раму? Не верите себе и людям. Ваше умение переобуваться на ходу великолепно!!!
@@ТарасДзюбенко 🤝
Борисыча в пятницу с поличным взяли😂
Покажите процесс покраски и я скажу что ваши рамы, в какашки станут ))
@@toad7122 Приветствую! Позже покажу 🤝
Мне нравится такой подход зачем что-то изобретать когда уже изобрели до нас , а в плане улучшить изделие это хорошо . вы на верном пути и подход у вас правильный .
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Условие работы суровый. Ну с чего-то надо начинать. Сил вам, и Успехов вашем деле.
@@АнатолийКалашников-з6и 🤝
В таких условиях,о качестве даже не идёт и речи. На 25-28 тонн есть сомнения .
Отлично спасибо большое
@@ПетрМикушкин-й1ж 🤝
Забыл! Майка у парня в кепке вселяет оптимизм в задуманном деле! Пока, легированная сталь, здравствуй наш солидол! Позор!
@@evgenyzvonchuk4511 😲
Николай смотрю тебя без подписки, и не подписываюсь. Причина в том что ты ищешь там где тепло твоей попе.
Наговоришь людям. А когда проедутся по тебе, используют как (одну вещь) тебя. Потом посмотрю как ты говорить будешь.
Извини что тыкаю , уважения к тебе лично нет.
Удачи пусть все получится 👍👍👍
@@АнтонКоновалов-ж2н 🤝🤝🤝
Всё у вас хорошо и чётко, но вы не можете ручаться за качество российского металла. Очень часто качество фактическое не соответствует заявленному. И протяжка сама по себе паршивая, кривая в заусенцах очень часто.
На производствах металлоконструкций каждую полученную партию металла проверяют в лаборатории и маркируют чтобы не перепутать.
@@ОлегПетров-ш6ы знаю есть такое, но когда совсем нечем работать хер на эту лабораторию кладут…
Николай Вы молодцы , рад за Вас , так держать!
@@ИгорьУманец-ф8д Приветствую!Спасибо большое 🤝
Про качество нашего металла есть сомнения, был опыт печальный на натяжителе ремня нашего отечественного автомобиля где стояли подшипник и ремень подвёл отечественный болт который сломался пополам, после замены всего в купе на новое через 400км опять обломило болт, ремень иностранный ролик тоже а вот болт из непонятного металла. Надеюсь всем будет понятно что болт я привел в пример а у каждого есть наверное свой! Так что качество металла нужно проверять у наших производителей.
На канале Константин Про вышел ролик про производство полуприцепов " Wagner Mayer " в России , особая экономическая зона " Алабуга " . И уже почти со старта ( наладку производства завершили в 2023 г ) они получили заказ на 9000 полуприцепов .... Сможете с ними конкурировать ?
@@Genadz13 🤝
Низколегированную сталь, можно заварить обычным электродом? Или только уони?
7:50 - вот чего-чего, а win-номера очень даже интересно это логово. Ведь так-то да, шильдик присобачивают и всё (а обычно это женщина занимается, но не в данном случае)
Николай, а где территориально делают прицепы? Наша компания продает сварочную проволоку и электроды. У нас склад в Подольске находится, но доставку тоже можно сделать, если цена всех устроит.
Николай продолжайте в том же духе😎😎
@@demond.9145 🤝
дорогие вы на корпусе пишите сокращенно производитель и номер вы сейчас говорите 15 прицепов и может надпись фирмы не много дороже но и доказать что ваше производство а не китай...
Подсмотрите как придумано у Рязанских прицепов сттм реализованно отверстия крепления груза на ваших прицепах реализованно как на тонарах и их очень мало сам дальнобойщик знаю о чем говорю
Николай и команда вы молодцы. С таким подходом скоро и тягачи начнете делать. Какой нибудь типа бест борисович🤣💪💪👍👍
Приветствую! Спасибо большое 😊!
NIKOBOR✌
@@sergeymuluhin7780 👌🤝
Николай приветствую, цветные трубки на воздух для лучшего поиска проблем не думали ставить7
@@АнатолийКравченко-ь1л Приветствую! Спасибо большое за информацию 🤝
Удачи тебе Николай. А перед покупкой у тебя полуприцепа, тест- драйв будет?
Привет 🤝Вперéд и только вперéд. Быть добру...
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Поначалу тоже ему поверил что топит за перевозчиков, сейчас понимаю что деньги решают всё, сейчас нас сожрут потом их.
@@Demchenk 🤝
Неужели собственные тягачи начнут делать...
@@blackjack79rus81 🤝
@@NikolayKochnev Коль, хейтеров много, другие уже ни во что не верят... Особенно будущего не видят. Если есть амбиции, планы, идеи, делай. Таких мало. С хорошей командой можно горы свернуть. Не удивлюсь, если начнёте тягачи делать, брать лучшее решения от всех и внедрять, не то что некоторые... Переклеели табличку... И вот те валдай 45)))
Дилетантов таких как Микола нельзя допускать ,проект внезапно запнется и Микола начнет строить самолеты и т.д и т.п. это простой блогер
@@ДмитрийНемов-о7п 🤝
Здравствуйте. А как у нас с оцинкованным прицепом сложно делать его в россии или дорого
Приветствую! Спасибо большое 😊!
Молодец Николай, здоровья и успехов вам и вашей команде.
Приветствую!Спасибо большое 🤝
Вот есть один вопрос - лапы тоже сами производите? Ведь так-то сложный механизм, ведь с полтычка невозможно создать его
ага набор пеньков разной высоты прилагается и ведь не ржавеют заразы😂
Правильно 10 %, остальное всё что вы навешиваете на раму вы не производите а покупаете и в добавок импортное.....
Ну вот как бы не выделывались наши умельцы - новая Веста на 62% отечественная, а уазовская Патриот где-то за 75% (кстати и Буханка тоже не полностью отечественная как ни странно). Даже тульский Хавал уже за 65% выбил, а ещё завод моторов запустят для этих кроссоверов - то там и ещё существенный прирост будет (отчасти да, потому-что выгодно порой построить автозавод с 0 и под определённые задачи). Ведь тульскому автозаводу едва ли больше 5 лет и вот он уже сильно "обрусел"
Часто бывает такое, что просто нет производств того или иного в России - потому-что надо сформировать базу, полянку расчистить и потом уже начинать работать (и это старая ещё и советская проблема - не такой уж и большой рынок сбыта внутри страны. Вот ту проблему большая страна не смогла решить и теперь пугают, как в СССР всё было плохо. То теперь страна ещё поменьше должна более фундаментальные задачи по собственному рынку сбыта, заодно и приблизить рециклинг - или по-нашему переработка различных отходов)
За два лям куплю
Почему дядька в очках вас так испужался?!
Лучшая покраска это оцинковка
У меня прицеп шмитц 2004 года , он в идеале .
Вам до него как до Китая раком.
20:54 рама у вас покрашена-то не очень… вижу кучу пыли. Разнотон, разную толщину, потеки
Ребята,вы молодцы, приятно смотреть на умных людей
Почему я рекомендую эту платформу? Мне занесли денег. Всё.
Приветствую!Спасибо большое 🤝
@@NikolayKochnev Лучше не отвечать , чем писать х..ню
Все условия для работяг. Осталось только ещё обедами кормить, чтоб уж всё включено было
@@Andrey_Shi 👍🤝